TWI802132B - 新型汽車腳墊 - Google Patents

Abstract

一種新型汽車腳墊，其包括凹槽殼體和止擋結構，止擋結構設置於凹槽殼體的底面上，用於限制物體移動。藉此，該新型汽車腳墊可置放物體，保護腳墊的整潔和駕駛者的腳部活動，降低交通風險的可能性，並且便於取放物體。

Description

新型汽車腳墊

本發明涉及汽車腳墊技術領域，特別是關於一種新型汽車腳墊。

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去汙、隔音、保護主機毯五大主要功能為一體的一種環保汽車內飾零部件。汽車腳墊屬於內部裝飾品，保護車裏車外的潔淨，起到美觀舒適點綴的作用。汽車腳墊吸水、吸塵、去汙可以有效防止鞋底殘留的水分、髒物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內飾更方便、更經濟。

現有的汽車腳墊並未考慮到置放物品的問題，例如在下雨天，打傘進入汽車後，若是隨意將雨傘置放在汽車腳墊上，隨著汽車的行駛，雨傘極易隨意滾動，影響到駕駛者的腳部活動，存在一定的交通風險，且整個腳墊會弄得十分髒亂。

因此，本發明的主要目的在於提供一種新型汽車腳墊，以解決上述問題。

本發明的目的在於提供一種新型汽車腳墊，其可便捷取放物體，保護腳墊的整潔和駕駛者的腳部活動，降低交通風險的可能性。

為達所述優點至少其中之一或其他優點，本發明的一實施例提出一種新型汽車腳墊。此新型汽車腳墊包括凹槽殼體和止擋結構。

凹槽殼體包括底面。止擋結構設置於凹槽殼體的底面上，用於限制物體移動。。

在一些實施例中，該止擋結構凸出於該底面至少3cm。

在一些實施例中，該新型汽車腳墊更包括多個溝條，間隔分佈於該凹槽殼體的底面上，且低於該止擋結構。

在一些實施例中，該些溝條凸出於該底面至少0.5cm。

在一些實施例中，該些溝條是間隔相同距離地分佈於該凹槽殼體的底面上。

在一些實施例中，該凹槽殼體是前座腳墊殼體，具有腳踏部，該止擋結構貼近於該前座腳墊殼體遠離該腳踏部的側壁。

在一些實施例中，該凹槽殼體是後座腳墊殼體，該止擋結構位於置物箱的下方。

因此，利用本發明所提供之新型汽車腳墊，通過止擋結構的設置，可便捷取放物體，保護腳墊的整潔和駕駛者的腳部活動，降低交通風險的可能性。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚瞭解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合圖式，詳細說明如下。

本文所公開的具體結構和功能細節僅僅是代表性的，並且是用於描述本發明的示例性實施例的目的。但是本發明可以通過許多替換形式來具體實現，並且不應當被解釋成僅僅受限於本文所闡述的實施例。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關係基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或組件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。另外，術語“包括”及其任何變形，意圖在於覆蓋不排他的包含。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個組件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

本文所使用的術語僅僅是為了描述具體實施例而非意圖限制示例性實施例。除非上下文明確地另有所指，否則本文所使用的單數形式“一個”、“一項”還意圖包括複數。還應當理解的是，本文所使用的術語“包括”和/或“包含”規定所陳述的特徵、整數、步驟、操作、單元和/或組件的存在，而不排除存在或添加一個或更多其他特徵、整數、步驟、操作、單元、組件和/或其組合。

請參閱圖1和圖2，圖1是本發明新型汽車腳墊10的結構示意圖，圖2是是本發明新型汽車腳墊10的側面示意圖。為達所述優點至少其中之一或其他優點，本發明的一實施例提供一種新型汽車腳墊10。如圖中所示，新型汽車腳墊10包括主駕駛腳墊12、副駕駛腳墊14和後座腳墊16。其中，主駕駛腳墊12和副駕駛腳墊14統稱為前座腳墊。各腳墊皆包括凹槽殼體18和止擋結構20。

凹槽殼體18為邊緣的側壁182立起，中間向下凹陷的結構。凹槽殼體18包括底面184。較佳的，凹槽殼體18為硬质材料。

止擋結構20設置於該凹槽殼體18的底面184上，用於限制物體移動。具體來說，止擋結構20為長條型，其較長的一側與凹槽殼體18的側壁182之間形成的空間可用於放置物體，如瓶子、雨傘等。並且，物體在放置進去後，受限於止擋結構20，物體的移動範圍是固定的，即止擋結構20可限制物體移動。

在一實施例中，如圖1中所示，該新型汽車腳墊10還可包括多個溝條22，間隔分佈於凹槽殼體18的底面184上，以起到強化整體結構強度的作用。並且，各溝條22的高度是低於止擋結構20。較佳的，該些個溝條22是間隔相同距離地分佈於凹槽殼體18的底面184上。

在一實施例中，如圖1上方所示的兩個前座腳墊（主駕駛腳墊12和副駕駛腳墊14），其凹槽殼體18是前座腳墊殼體24，具有腳踏部242。此時的止擋結構20是貼近於前座腳墊殼體24遠離腳踏部242的側壁182。換言之，止擋結構20是貼近下放側壁182設置的，位于脚跟后方，便於腳部活動。

在一實施例中，如圖1下方所示的後座腳墊16，其凹槽殼體18是後座腳墊殼體26。此時的止擋結構20位於置物箱的下方。例如：在特斯拉汽車中，後座置物箱下面是空的，便可將止擋結構20置放在置物箱的下方，既不影響美觀，存放物體，還能有效利用到閒置空間。

在一實施例中，如圖2所示，止擋結構20凸出於凹槽殼體18的底面184至少3cm，以具有較佳的限制物體移動的功能。

在一實施例中，溝條22則是凸出於底面184至少0.5cm，溝條22的高度是低於止擋結構20，以加強整體的結構強度。

綜上所述，本發明所提供之新型汽車腳墊10，通過止擋結構20的設置，可便捷取放物體，保護腳墊的整潔和駕駛者的腳部活動，降低交通風險的可能性。

藉由以上較佳具體實施例的詳述，是希望能更加清楚描述本發明的特徵與精神，而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本發明的範疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排於本發明所欲申請的專利範圍的範疇內。

10:新型汽車腳墊 12:主駕駛腳墊 14:副駕駛腳墊 16:後座腳墊 18:凹槽殼體 182:側壁 184:底面 20:止擋結構 22:溝條 24:前座腳墊殼體 242:腳踏部 26:後座腳墊殼體

所包括的圖式用來提供對本申請實施例的進一步的理解，其構成了說明書的一部分，用於例示本申請的實施方式，並與文字描述一起來闡釋本申請的原理。顯而易見地，下面描述中的圖式僅僅是本申請的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些圖式獲得其他的圖式。在圖式中： ［圖1］是本發明新型汽車腳墊的結構示意圖。 ［圖2］是本發明新型汽車腳墊的側面示意圖。

10:新型汽車腳墊

12:主駕駛腳墊

14:副駕駛腳墊

16:後座腳墊

18:凹槽殼體

182:側壁

184:底面

20:止擋結構

22:溝條

24:前座腳墊殼體

242:腳踏部

26:後座腳墊殼體

Claims (7)

1. 一種新型汽車腳墊，包括：一凹槽殼體，包括一底面；以及一止擋結構，設置於該凹槽殼體的底面上，用於限制物體移動；其中，所述止擋結構為長條型，所述止擋結構是平行於所述凹槽殼體的側壁設置。
2. 如請求項1所述的新型汽車腳墊，其中，該止擋結構凸出於該底面至少3cm。
3. 如請求項1所述的新型汽車腳墊，其中，該新型汽車腳墊更包括多個溝條，間隔分佈於該凹槽殼體的底面上，且低於該止擋結構。
4. 如請求項3所述的新型汽車腳墊，其中，該些溝條凸出於該底面至少0.5cm。
5. 如請求項3所述的新型汽車腳墊，其中，該些溝條是間隔相同距離地分佈於該凹槽殼體的底面上。
6. 如請求項1所述的新型汽車腳墊，其中，該凹槽殼體是前座腳墊殼體，具有腳踏部，該止擋結構貼近於該前座腳墊殼體遠離該腳踏部的側壁。
7. 如請求項1所述的新型汽車腳墊，其中，該凹槽殼體是後座腳墊殼體，該止擋結構位於置物箱的下方。

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