TWI780821B - 車用升降機之轉接套筒 - Google Patents

Abstract

一種車用升降機之轉接套筒，包括：一套筒部及一插銷固定部，套筒部 內設有呈多角狀內孔之一套接部並開設對應的透孔，以及插銷固定部設有一限位槽，限位槽之相對的兩側壁開設有相通且同中心之套穿孔，以供插設一插銷，使插銷固定部穩固套接於車用升降機且不翻轉。本發明之車用升降機之轉接套筒可適用接合於凸片型驅動端部之簡易型千斤頂，俾供動力扳轉工具或手動扳轉工具驅動各種簡易型千斤頂升降，使轉接套筒達到高適用性及穩定操作之實用效益。

Description

車用升降機之轉接套筒

本發明是有關於一種套筒裝置，且特別是有關於一種可便於調整千斤頂高度之車用升降機之轉接套筒。

升降機構已經廣泛應用於機械加工和日常生活中，例如，採用升降機構之汽車升降機，一般的汽車都會隨車配備有簡易型千斤頂，以備臨時排除故障使用，最常見的就是於道路上臨時更換輪胎使用。

一般常見的單凸片型驅動端部的簡易型千斤頂及雙凸片型驅動端部的簡易型千斤頂，在使用時都必須要搭配動力扳轉工具使用時，意即必須分別搭配不同的驅動套筒，才能對應結合，對此，不僅造成驅動套筒的種類繁雜，且對使用者而言，在配對操作上也造成困擾。

因此，提供一個可適用於多種千斤頂的輔助套筒是一項廣為使用者所需的工具。

本發明提供一種套筒裝置，適用於多種升降器械，藉此以提高使用者在操作升降器械之便利性。

本發明提出一種車用升降機之轉接套筒，包括一套筒部及一插銷固定部。套筒部設置於該轉接套筒之一端，該套筒部內設有呈多角狀內孔之一套接部，該套接部的內孔壁面上開設對應的透孔，以貫穿該套接部，以及，插銷固定部設置於該轉接套筒相異於該套筒部的另一端，該插銷固定部設有一限位槽，該限位槽之相對的兩側壁開設有相通且同中心之套穿孔，以供插設一插銷，使該插銷固定部穩固套接於該車用升降機且不翻轉。

在本發明之一實施例中，上述之該車用升降機為具有至少一凸片型驅動端部之千斤頂。

在本發明之一實施例中，上述之套筒部與該插銷固定部之間的結合處的外周壁上呈現六角螺絲狀。

在本發明之一實施例中，上述之套筒部與插銷固定部係利用一快速接頭進行組接，並在其對應的接合部，呈現組接孔。

在本發明之一實施例中，上述之套筒部的外周壁上呈現六角螺絲狀。

在本發明之一實施例中，上述之套筒部內設有一四角狀內孔。

在本發明之一實施例中，上述之插銷固定部於中心軸線的兩側對稱設有二平行且具有適當間隔距離之套接片以形成該限位槽，其中該二套接片之第一方向上開設有相通且同中心之套穿孔，以供一插設該插銷，該插銷固定部設有一防脫元件以防止該插銷的本體脫離該插銷固定部之該二套接片之套穿孔。

本發明使用者可用動力扳轉工具或手動扳轉工具驅動簡易型千斤頂升降，達到高適用性及便於操作之實用效益，然而要達到此一功效， 則需要能快速結合簡易型千斤頂之轉動凸片，此外無論是用動力扳轉工具或手動扳轉工具皆能輕易轉動該簡易型千斤頂。

100、200、300:轉接套筒

110、210、310:插銷固定端

120、220、320:套筒端

130、230、330:限位槽

140、240、340:套穿孔

150:套接部

160、360:透孔

170:外周壁

400:千斤頂

410:驅動螺桿

420:凸片

圖1A是本發明之第一種轉接套筒的剖面示意圖。

圖1B是本發明之第一種轉接套筒的外觀示意圖。

圖2是本發明之第二種轉接套筒的外觀示意圖。

圖3是本發明之第三種轉接套筒的外觀示意圖。

圖4是本發明應用於千斤頂的實施例示意圖。

為讓本發明之上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。

圖1A~圖1B及圖4是本發明之第一種轉接套筒實施例示意圖。在圖1A及圖1B中，車用升降機之轉接套筒100的兩端分別設置插銷固定端110及套筒端120，在插銷固定端110及套筒端120接合處的外周壁170上係呈六角螺絲狀，供一動力扳轉工具或一手動扳轉工具以夾持轉動轉接套筒100。

套筒端120內設有呈多角狀內孔之一套接部150，套接部150的內孔壁面上開設對應的透孔160，以貫穿該套接部150。插銷固定端110設置於轉接套筒100相異於該套筒端120的另一側，插銷固定端110於中心軸 線的兩側對稱設有二平行且具有適當間隔距離之套接片以形成一限位槽130，該限位槽130之該二套接片之第一方向上開設有相通且同中心之套穿孔140。

其中，當要轉動以使車用升降機(在這裡主要是以簡易型千斤頂為例，更進一步可以細分為單凸片型驅動端部的簡易型千斤頂)，頂面抬升時，為保險起見，插銷固定端110的限位槽130所設置的套穿孔140，用以提供插設一插銷(圖未示)，而插銷固定端110更可以設置防脫元件以防止插銷脫離插銷固定端110之套穿孔140，使該插銷固定端110穩固套接於該車用升降機且使千斤頂不翻轉或轉接套筒100不脫落。

請參閱圖4，為單凸片型驅動端部的簡易型千斤頂400，其係於驅動螺桿410的端部成型厚度約為8mm之單一凸片420，並於該單一凸片420上開設穿孔(圖未示)，該單凸片型驅動端部的簡易型千斤頂400於使用時，傳統的操作方式係以一端部設有彎勾部之套桿，以其彎勾部勾設於凸片420之穿孔，再於套桿另端之扁平部橫向套接一扳動桿之穿槽，進而利用扳動桿所增長的力矩，而於施力扳轉扳動桿時，可經由套桿帶動驅動螺桿410旋轉，以驅動該簡易型千斤頂400升降。

因此，在本實施例中，改以轉接套筒100的插銷固定端110之限位槽130套合於驅動螺桿410端部的凸片420，可以利用插銷或其他可以穿過插銷固定端110之套穿孔140的器具，使轉接套筒100與驅動螺桿410端部的凸片420能穩固結合，俾供動力扳轉工具或手動扳轉工具驅動簡易型千斤頂升降時，能達事半功倍之效能。

請續參閱圖2，圖2是有別於圖1A及圖1B的另一種外觀態樣的轉接套筒。圖2與圖1B最大的差異點在於：在圖2中，轉接套筒200的套筒端220其外周壁即呈六角螺絲狀，藉此，由轉接套筒200的套筒端220之套接部套接動力扳轉工具(如氣動槍)或外接手動扳轉工具(如棘輪扳手)，而由動力扳轉工具或手動扳轉工具帶動驅動套筒轉動，進而達到穩定操作帶動第一種型態之簡易型千斤頂升降之實用效益。

於本實施例中，轉接套筒200的插銷固定端210及套筒端220係利用一快速接頭進行組接，並在其對應的接合部，呈現組接孔。

圖3是本發明之第三種轉接套筒的外觀示意圖，與前述2種轉接套筒的差異在於：沒有六角螺絲狀的外周壁，因此，在使用如圖3中的第3種轉接套筒300時，轉接套筒300的套筒端320係設有多角狀之套接部，以供套接動力扳轉工具或手動扳轉工具，於本實施例中，該套接部係為四角狀之內孔，且在內孔壁面上開設對應的透孔360，貫穿套筒端320，在套筒端320的外周壁上呈現凹槽，該凹槽中具有該透孔360，其目的在於可與動力板手結合部之快速接頭扣接。

綜上所述，本發明車用升降機之轉接套筒，該套筒端設有呈多角狀內孔之套接部，插銷固定端則於中心軸線的兩側對稱設有二平行且具有適當間隔距離之套接片(亦可以一體成形直接形成限位槽)，並分別於該二套接片之第一方向上開設有相通且同中心之套穿孔(於限位槽兩側形成套穿孔)，以供插設一插銷(或其他固定件)，進而利用二平行套接片的設計，即可分別適用接合第一種型態之單凸片型驅動端部的簡易型千斤頂，該套筒端設置有呈四角狀內孔(或六角狀內孔等可供器具卡合)， 且在內孔壁面上開設對應的透孔，貫穿套筒端，在插銷固定端及套筒端之間的結合處外周壁上呈現六角螺絲狀，或者是平滑狀而利用套筒端的多角狀內孔，無論是用動力扳轉工具或手動扳轉工具皆能輕易轉動該簡易型千斤頂。

雖然本發明以前述實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，所作更動與潤飾之等效替換，仍為本發明之專利保護範圍。

100:轉接套筒

110:插銷固定端

120:套筒端

130:限位槽

140:套穿孔

150:套接部

160:透孔

170；外周壁

400:千斤頂

410:驅動螺桿

420:凸片

Claims (7)

1. 一種車用升降機之轉接套筒，包括：一套筒部，設置於該轉接套筒之一端，該套筒部內設有呈多角狀內孔之一套接部，該套接部的內孔壁面上開設對應的透孔，以貫穿該套接部：以及一插銷固定部，設置於該轉接套筒相異於該套筒部的另一端，該插銷固定部設有一限位槽，該限位槽之相對的兩側壁開設有相通且同中心之套穿孔，以供插設一插銷，使該插銷固定部穩固套接於該車用升降機且不翻轉，其中，該轉接套筒的外周壁在相對於該套筒部與該插銷固定部之間的結合處呈現六角螺絲狀。
2. 如請求項1所述之車用升降機之轉接套筒，其中該車用升降機為具有至少一凸片型驅動端部之千斤頂。
3. 如請求項1所述之車用升降機之轉接套筒，其中該套筒部與該插銷固定部係利用一快速接頭進行組接，並在其對應的接合部，呈現組接孔。
4. 如請求項1所述之車用升降機之轉接套筒，其中該套筒部內設有一四角狀內孔。
5. 如請求項1所述之車用升降機之轉接套筒，其中該插銷固定部於中心軸線的兩側對稱設有二平行且具有適當間隔距離之套接片以形成該限位槽。
6. 如請求項5所述之車用升降機之轉接套筒，其中該二套接片之第一方向上開設有相通且同中心之套穿孔，以供插設該插銷。
7. 如請求項6所述之車用升降機之轉接套筒，其中該插銷固定部設有一防脫元件以防止該插銷本體脫離該插銷固定部之該二套接片之套穿孔。

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