TWI773423B - 停車聯防系統及車用安全防衛裝置 - Google Patents
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Abstract
一種車用安全防衛裝置,其係配合應用於一車輛,包括一控制模組、一偵測模組、一通訊模組及一警報模組。控制模組係設置於車輛;偵測模組與控制模組連接,用以偵測該車輛之至少一安全異常事件;通訊模組與控制模組連接,用以選擇性發出或接收至少一協同警報啟動訊號;警報模組用以發出一示警警報。當偵測模組偵測到該安全異常事件時,控制模組產生至少一異常警報啟動訊號以及該協同警報啟動訊號,警報模組依據該至少一異常警報啟動訊號發出示警警報,且通訊模組發出該協同警報啟動訊號;當通訊模組接收到該協同警報啟動訊號,警報模組依據該協同警報啟動訊號發出示警警報。
Description
本發明係關於一種停車聯防系統,特別是一種能夠藉由鄰近車輛上裝設之車用安全防衛裝置彼此互相通訊連接以分享異常警報的停車聯防系統。
習知的車輛防盜系統,大多是由車主自行安裝防盜器在車輛上,經由感應觸發警示聲音以為震懾竊盜者,但孰悉防盜器技術的盜竊者可以在極短時間內排除警報聲響以利其順利偷竊車內貴重物資。
有些停車場也提供停車位異常狀態偵測及通報管理員,以便在停車場出口處攔截可能被偷竊駛離的車輛,抑或是通報管理員到達觸發警報的停車位一看究竟。但是停車場管理員可能身兼多職不克前往或是因故晚到達觸發警示聲音的停車位,不免發生車內重要物資被盜取的案件。
因此,如何提供一種能夠強化嚇阻能力以達車輛防盜防竊功能的停車聯防系統及車用安全防衛裝置,實乃當前的重要課題之一。
本發明的目的為提供一種能夠強化嚇阻能力以達車輛防盜防竊功能的停車聯防系統及車用安全防衛裝置。
為達上述目的,本發明之停車聯防系統包括一停車場中控主機以及至少一個聯防主機,停車場中控主機包括一通訊模組、一中控模組、一資料庫模組、一燈號蜂鳴器模組、以及一時間模組。通訊模組用於其一讀取一車輛事先註冊的一聯絡訊息及一車牌號碼,其二給予一車輛進場時間、一停車確認
序號、用於遠端操作的一網際網路網址及其控制的一密碼,其三連接一停車場內的至少一聯防主機,接收其偵測到的一異常警報並推播給遠端的一使用者電子裝置。中控模組用於管控車輛的進場及離場、監控異常警報的發生及排除、上傳一停車場剩餘停車位資訊給一後援伺服器以利其統一管控。資料庫模組用於記錄進場停車之車輛的聯絡訊息、車牌號碼、一進場及離場時間、一異常警報發生及排除時間和相關刷卡按鍵的資訊。燈號蜂鳴器模組用於依據監控的異常警報之種類發出對應的警示聲音及顯示在LED燈號上。時間模組用於提供異常警報發生及排除和相關刷卡按鍵的一時間戳記。聯防主機包括一通訊模組、一控制模組、一偵測模組、一刷卡按鍵模組、一燈號蜂鳴器模組以及一時間模組。通訊模組用於其一取得停車場中控主機給予的車輛進場時間、停車確認序號、用於遠端操作的網際網路網址及其控制的密碼,該些取得的資訊也分享給使用者電子裝置以供其回覆確認使用一加值的停車聯防系統服務給停車場中控主機、其二連接一聯防群組內所有的該些聯防主機,分享彼此的異常警報並協同防盜防搶、其三連接停車場中控主機,藉由其網際網路對外連線能力推播車輛的異常警報給車輛之車主及聯防群組內的所有車主和一停車場管理員。控制模組用於進行停車狀態的設定和解除,異常警報經過判斷之後廣播給聯防群組內所有車輛,或是推播給遠端的使用者電子裝置。偵測模組用於偵測車門開啟、車輛移位行駛、及/或車輛有人員乘坐。刷卡按鍵模組用於其一停車狀態監控的啟動及取消、其二聯防群組內一至多位車主或停車場管理員到達停車位協助排除異常警報的到場刷卡、其三自動停車繳費扣款。燈號蜂鳴器模組用於依據異常警報之種類發出對應的警示聲音及顯示在LED燈號上。時間模組用於提供異常警報發生和排除的時間戳記。
在一實施例中,停車聯防系統更包括至少一中控路由器,用於其一擴充停車場的車輛管理總量、其二延伸停車場的可靠通訊連線距離、其三提供一分隔停車管理區域功能。
在一實施例中,停車聯防系統更包括贈與感恩紅利給予第一位到場協助排除異常警報的聯防群組當中之一位車主或停車場管理員。
在一實施例中,中控路由器提供的分隔停車管理區域功能,更進一步包括由一後援伺服器根據所有停車場中控主機上傳的平面區域、樓層和路邊停車位區段之一停車資訊用於提供給所有該些車主事先搜尋哪些停車場編號還有剩餘停車位及時段價格,同時該些車主到達某一特定停車場編號入口處時,該停車場中控主機進一步提供該些車主還有剩餘停車位的平面區域編號、停車塔樓層或路邊區段編號。
為達上述目的,本發明亦揭露一種車用安全防衛裝置,其係配合應用於一車輛,包括一控制模組、一偵測模組、一通訊模組、以及一警報模組。控制模組、偵測模組、通訊模組及警報模組係設置於該車輛;偵測模組係與控制模組連接,並用以偵測該車輛之至少一安全異常事件;通訊模組係與控制模組連接,並用以選擇性發出或接收至少一協同警報啟動訊號;警報模組係用以發出一示警警報。其中,當偵測模組偵測到該至少一安全異常事件時,控制模組產生至少一異常警報啟動訊號以及該至少一協同警報啟動訊號,以便警報模組依據該至少一異常警報啟動訊號發出該示警警報,且通訊模組發出該至少一協同警報啟動訊號;當該通訊模組接收到該至少一協同警報啟動訊號時,該警報模組依據該至少一協同警報啟動訊號發出該示警警報。
在一實施例中,車用安全防衛裝置更包括一警報解除模組,其係用以接受一解除操作以解除警報模組所發出之示警警報。
在一實施例中,車用安全防衛裝置更包括一時間模組,其係用以提供至少一時間戳記,以至少對應該至少一安全異常事件、該至少一協同警報啟動訊號、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號其中之一。
在一實施例中,通訊模組更轉發所接收到之該至少一協同警報啟動訊號。
在一實施例中,車用安全防衛裝置係透過通訊模組發送至少一示警訊號至一行動通訊裝置,該示警訊號至少包括該至少一安全異常事件、該至少一協同警報啟動訊號、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號其中之一。
為達上述目的,本發明更揭露一種停車聯防系統,包括複數個如上所述之車用安全防衛裝置,其中當該等車用安全防衛裝置其中之一發出該至
少一協同警報啟動訊號時,至少該等車用安全防衛裝置其中之另一接收該至少一協同警報啟動訊號並發出該示警警報。
在一實施例中,各該車用安全防衛裝置更包括一警報解除模組,當發出示警警報之該車用安全防衛裝置的警報解除模組接收一解除操作時,該車用安全防衛裝置解除示警警報,並通知接收該至少一協同警報啟動訊號之該另一車用安全防衛裝置同步解除示警警報。
在一實施例中,各該車用安全防衛裝置更包括一時間模組,其係用以提供至少一時間戳記,以至少對應該至少一安全異常事件、該至少一協同警報啟動訊號、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號其中之一。
在一實施例中,該示警警報之強度係依據與該至少一協同警報啟動訊號之訊號來源的距離而變化。
在一實施例中,該另一車用安全防衛裝置更轉發所接收到之該至少一協同警報啟動訊號。
在一實施例中,各該車用安全防衛裝置係發送至少一示警訊號至對應之一行動通訊裝置,該示警訊號至少包括該至少一安全異常事件、該至少一協同警報啟動訊號、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號其中之一。
在一實施例中,各該車用安全防衛裝置更包括一警報解除模組,且接收到該示警訊號之行動通訊裝置的一用戶係依據該示警訊號前往該車用安全防衛裝置所在位置並對其警報解除模組進行一解除操作,藉以解除該車用安全防衛裝置之示警警報。
在一實施例中,停車聯防系統更包括贈與一感恩紅利給予對該警報解除模組進行解除操作之該用戶。
在一實施例中,停車聯防系統更包括一資料庫,其係記錄有各該車用安全防衛裝置之一註冊資訊,其中該示警訊號更包括發出該至少一協同警報啟動訊號的該車用安全防衛裝置的註冊資訊。
在一實施例中,停車聯防系統更包括至少一中控主機、以及至少一路由器,路由器係與中控主機訊號連接;其中,各車用安全防衛裝置係分別
訊號連接至中控主機、或透過路由器訊號連接至中控主機,以便經由中控主機將示警訊號發送至對應之行動通訊裝置。
在一實施例中,中控主機係提供一分隔停車管理區域功能,而該等路由器係分別配置於不同停車管理區域。
承上所述,本發明之停車聯防系統及車用安全防衛裝置係提供一種停車所在車位的前後左右附近鄰車彼此互相通訊連接,在鄰車彼此互相通訊連接自成一個聯防群組同時彼此是聯防夥伴的情況下,加入聯防群組的每一輛車子可以彼此分享車輛的安全異常事件、協同警報啟動訊號、及/或異常警報啟動訊號,當其中一輛車子感測到安全異常事件並將警報啟動訊號分享給在同一聯防群組內的所有車輛,並同時發出示警警報,此時超大分貝的示警警報可以在第一時間震懾竊盜者並遏止其蠢動。另外,協同警報啟動訊號同時推播給同一聯防群組內的所有車主和停車場管理員,讓其採取適當聯防作為以期排除異常警報,這是多對多的創意加值防盜服務。停車場內的竊盜者通常是一車接著一車連續偷竊並期望滿載而歸,所以當事車主透過分享異常警報就可以馬上獲得聯防群組內所有車輛在第一時間高分貝震懾聲勢上的支援,而這些聯防群組內的所有車主也會害怕自己的車輛可能是下一個被偷竊的目標,因此當然樂意與其它互不相識的車主以科技的方法分享停車的異常警報,在事發第一時間就會有多輛車子一起開啟高分貝示警警報用以震懾竊盜者,接著可能就會有多位車主陸續返回停車場查看究竟、並且確認及/或協助排除異常警報,在關鍵時刻還可以多人協同警方逮獲竊盜者。
10:聯防主機
1,A11:控制模組
2,A13:通訊模組
3,A16:時間模組
4:燈號蜂鳴器模組
5,A12:偵測模組
6:刷卡按鍵模組
7:中控模組
8:資料庫模組
20:停車場中控主機
21:中控路由器
21a,21b:路由器
30:雲端網路
40:使用者電子裝置
50:後援伺服器
60,70,99:聯防群組
A1,A1a~A1j:車用安全防衛裝置
A14:警報模組
A15:警報解除模組
E:安全異常事件
Sc,Sc’:協同警報啟動訊號
Se:異常警報啟動訊號
Sw:示警訊號
40’:行動通訊裝置
B:停車聯防系統
B1,B2,B3,B4,B5,B6:聯防群組
C1:中控主機
DB:資料庫
圖1係根據本發明第一實施例的停車聯防系統的方塊圖。
圖2係本發明第一實施例的停車聯防系統的聯防群組示意圖。
圖3係本發明第一實施例的停車聯防系統的示意圖,其更包括中控路由器。
圖4係本發明第一實施例的停車聯防系統之刷卡按鍵模組的設置示意圖。
圖5係根據本發明第二實施例之車用安全防衛裝置的示意圖。
圖6A係根據本發明第二實施例之停車聯防系統的示意圖。
圖6B係本發明第二實施例的停車聯防系統的示意圖,其更包括路由器。
以下將參照相關圖式,說明依本發明一些實施例之停車聯防系統及車用安全防衛裝置,其中相同的元件將以相同的參照符號加以說明。
請參閱圖1所示,係為根據本發明第一實施例的停車聯防系統的方塊圖。本發明第一實施例之停車聯防系統主要可由一個或數個聯防主機10、以及一停車場中控主機20所組成,其中各聯防主機10包括一控制模組1、一通訊模組2、一時間模組3、一燈號蜂鳴器模組4、一偵測模組5、以及一刷卡按鍵模組6,停車場中控主機20包括一中控模組7、一通訊模組2、一時間模組3、一燈號蜂鳴器模組4、以及一資料庫模組8。
首先,一車輛上會安裝一個對應的聯防主機10,並且事先針對該車輛及其聯防主機10進行註冊於停車聯防系統。已經事先在停車聯防系統註冊的車輛在剛要進入停車場的入口處時,停車場中控主機20會經由通訊模組2與車輛的聯防主機10互相通訊連接並且確認是已經事先註冊停車聯防系統的車輛,同時會自動取得該車輛事先註冊時已經預錄在聯防主機10的聯絡訊息、車牌號碼及或自動繳費卡號,以利後續溝通和自動停車繳費扣款之用;此外,停車場中控主機20也會回傳車輛進場時間、停車序號、停車場網際網路外部網址等,並將該些回傳的資訊保存在聯防主機10,同時燈號蜂鳴器模組4的綠色燈號開始每秒閃亮5次,表示完成停車的第一步驟。車輛進入停車場並停妥在停車位後,車主的使用者電子裝置40經由與聯防主機10的通訊模組2進行通訊連接以取得停車場中控主機20給予的車輛進場時間、停車序號、停車場網際網路外部網址等資訊,例如可以利用使用者電子裝置40上安裝的應用程式(APP)進行通訊;此時,車主可以閱讀取得的資訊後並按下「確認無誤並加入聯防群組」的回覆,聯防主機10的燈號蜂鳴器模組4的綠色燈號轉成每秒閃亮1次表示完成停車的第二步驟。接著,經由通訊模組2把「確認無誤並加入聯防群組」的回覆訊息加上
使用者電子裝置40的網際網路行動網址(使用於後續異常警報的推播)一併回傳給停車場中控主機20,以茲證明車主同意使用停車聯防系統的創意加值服務。
此外,從完成停車第一步驟並有綠色燈號每秒閃亮5次的顯示開始起算,在一定的時間區間之內除了透過車主的使用者電子裝置40來回覆確認訊息之外,還可以經由聯防主機10的刷卡按鍵模組6以事先註冊的自動繳費卡刷卡確認或以按鍵方式來確認。
請參閱圖2所示,聯防主機10的通訊模組2將位於其附近一定區域內的其他車輛(其他車輛上的聯防主機10之通訊模組2)串聯成為一停車聯防系統中的一個聯防群組,同時彼此成為聯防夥伴。以聯防主機#2為例說明,聯防主機#2同時加入2個獨立的聯防群組60及聯防群組70,停車場內所有的聯防群組及車輛以類似網格形狀的無線區域網路架構通訊連接,可以確保聯防群組內所有車輛的通訊連接的可靠性及其聯防有效性,因為聯防主機#2同時與2個獨立的聯防群組失去通訊連接的機率相對的低。聯防主機#2要加入聯防群組60是根據其掃描到鄰近的一聯防主機#N的通訊模組2發射相對最強的通訊信號來隨機要求加入其中一個聯防群組60;聯防主機#2也可以接受另一聯防主機#N+1的要求來加入另一個聯防群組70,只要聯防主機#2的通訊模組2發射的通訊信號是區域內的相對最強即可。在本實施例中,聯防主機#2同時加入2個(W1=2)聯防群組,即聯防群組60及聯防群組70,每一聯防群組個別有4個(W2=4)聯防主機10(或4輛車子),因此聯防主機#2的第一層直接串聯的聯防群組60及聯防群組70的聯防夥伴總數如下公式,W1*(W2-1)=2*(4-1)=6。
如果聯防群組60當中的每一個聯防主機10同時有其各自的另一個獨立直接串聯的聯防群組,以聯防主機#N為例來說明,聯防主機#N可能就是聯防群組99當中的聯防主機#S,當然聯防主機#1和#3各自的另一個獨立直接串聯的聯防群組也是依此模式串聯的,聯防群組99就是聯防主機#2的第二層間接串聯。如果聯防主機#2的第一層直接串聯加上第二層間接串聯的所有聯防夥伴都一起被邀請參與某一個異常警報的聯防行動,聯防夥伴總數則以W2的倍數增加如下公式,
W1*(W2-1)*W2=2*(4-1)*4=24。
聯防主機10的偵測模組5對於停妥於停車格的車輛隨時進行偵測可能的行駛移位、車門開啟和人員乘坐等等的異常狀態並發起異常警報及廣播於聯防群組中的所有聯防主機10,並致使所有聯防主機10一起開啟高分貝警示聲音以震懾竊盜者,異常警報也同時推播給遠端的當事車主和聯防群組當中所有的車主及停車場管理員,再根據接收的異常警報種類以採取適當救援行動。接收到推播的異常警報的所有車主可能也會陸續返回停車場一看究竟並協助排除異常警報,因為竊盜者都是在同一停車場連續偷竊以期滿載而歸,所以聯防群組內的非當事車主也會考慮到自己的車輛可能是下一個被偷竊的目標而返回停車場,此時竊盜者或搶擄者可能被同時返回的多位車主或停車場管理員協同警方逮獲並移送法辦。停車場的搶車及或擄人事件時有所聞,如果當事車主參與本發明之停車聯防系統的聯防群組,就可以藉由廣播及推播異常警報於所有聯防夥伴來防止不幸事件的發生或是減少人身及財務的損失。
以上實施例的異常警報分享於聯防群組是透過其中所有的聯防主機10串聯而成的小型無線區域網路達成的,沒有停車場中控主機20的參與。在本實施例中,聯防主機10可以更經由停車場中控主機20的網際網路對外連線能力,把異常警報推播給遠端的使用者電子裝置,到此完成小型無線區域網路廣播和遠端網際網路推播。通訊模組2使用的無線區域網路技術可以是Wi-Fi、Zigbee、藍芽、LoRa、短距離無線電(Short Distance Radio,SDR)等等;同時考量傳輸距離和頻寬需求,可以優先考慮Wi-Fi。
停車場中控主機20的通訊模組2經由雲端網路30可以對外連接使用者電子裝置40與後援伺服器50,以便傳送異常警報給該使用者電子裝置40與後援伺服器50,或是接收來自該使用者電子裝置40與後援伺服器50的控制訊號。使用者電子裝置40可以是行動通訊裝置,例如智慧型手機、平板電腦等。除此之外,停車場中控主機20還可以同時上傳平面區域、樓層和路邊停車位區段之個別停車位剩餘數量資訊給後援伺服器50,以供其統一管控所有的停車場及停車位。停車場中控主機20的網際網路對外連線能力則以有線的光纖或同軸電纜優先,也可以使用3G、4G、5G電信通訊網路來連接網際網路。
請參閱圖3所示,停車場中控主機20可以單獨運作,或是透過一至多個中控路由器21來擴充停車場的車輛管理總量、延伸停車場的可靠通訊連線距離和分隔停車管理區域,所以本發明創作也適用於政府單位管理的路邊自動停車暨繳費系統並節省開單人員的薪資支出。其中的通訊模組2一個接著一個通訊連接並彼此提供網路封包的路由服務,只有當中一個通訊模組2直接通訊連接停車場中控主機20的通訊模組2。每個中控路由器21都有其各自通訊連接的一至多個聯防群組,當某一個聯防群組發生的異常警報經由該些中控路由器21彼此之間的網路封包的路由服務,而同時被指定傳送到停車場中控主機20,再由其統一判斷並採取適當作為。中控路由器#1...#M可以設置於大型平面停車場的適當位置,用以涵蓋區域內所有聯防群組的可靠通訊連接距離,而多樓層的停車塔可以是採取逐樓層設置的模式。
請參閱圖1及圖3所示,時間模組3用來取得時間戳記,可以分別記錄車輛進場及離場的時間、異常警報的發生時間、和聯防群組內的聯防夥伴或停車場管理員到場協助排除異常警報的刷卡時間。
請參閱圖1及圖3所示,燈號蜂鳴器模組4經由控制模組1的控制,會根據偵測模組5傳送的異常警報種類而顯示對應的LED燈號,同時透過蜂鳴器發出對應的警示聲音,異常警報種類可能是行駛移位、車門開啟或人員乘坐等。此外,藉由不同的LED燈號及/或警示聲音,可以進一步區分異常警報是發生在當事車輛還是來自分享事件(聯防夥伴)。
請參閱圖1及圖3所示,刷卡按鍵模組6使用於(一)確認使用停車聯防系統的創意加值服務之回覆給停車場中控主機20,可以是感應刷卡或按鍵確認並有綠色燈號由每秒閃亮5次變成1次的改變;(二)異常警報發生的時候,聯防群組內的所有車主和停車場管理員可到場進行刷卡確認以協助排除異常警報,刷卡的時間會被記錄下來,進一步還可用於決定優先贈與聯防感恩紅利者,例如是第一位到場刷卡的聯防車主或停車場管理員;(三)刷卡也可以使用於停車場的自動停車繳費扣款。
綜上所述,控制模組1經由通訊模組2接收來自偵測模組5的異常警報,在經過異常警報種類判斷和事先的聯防設定條件之下,除了經由燈號蜂
鳴器模組4發出對應的LED燈號顯示和發出蜂鳴器的警示聲音之外,也會把異常警報透過聯防群組的小型無線區域網路廣播給聯防群組內所有的聯防夥伴,通過所有的聯防夥伴一起開啟高分貝警示聲音以震懾竊盜者。接著,還可把異常警報的訊息推播給遠端的使用者電子裝置,以便車主及或停車場管理員經過資訊的判斷後採取即刻救援行動。
除此之外,請參閱圖1至圖3所示,後援伺服器50可以包括一資料庫,使用於記錄(一)車輛註冊加入停車聯防系統的使用者聯絡資訊、車牌號碼及或自動停車繳費卡號;(二)異常警報發生及排除事件之相關人員與時間;(三)停車場編號、車輛進出暨繳費資訊、剩餘停車位即時更新以提供車主在第一時間選擇可以利用的停車場編號、停車時段費率、聯絡資訊等。
圖5係根據本發明第二實施例之車用安全防衛裝置A1的示意圖。如圖5所示,本實施例之車用安全防衛裝置A1包括一控制模組A11、一偵測模組A12、一通訊模組A13、以及一警報模組A14。在一實施態樣中,控制模組A11、偵測模組A12、通訊模組A13及警報模組A14可以是整合設置於一機殼內以構成該車用安全防衛裝置A1,使用者可將車用安全防衛裝置A1設置於一對應車輛內部或外部的任意位置;在另一實施例中,車用安全防衛裝置A1之控制模組A11、偵測模組A12、通訊模組A13及警報模組A14可以是分別獨立的元件,使用者可將控制模組A11、偵測模組A12、通訊模組A13及警報模組A14分別設置於對應車輛內部或外部的任意不同位置。當然,車用安全防衛裝置A1之控制模組A11、偵測模組A12、通訊模組A13及警報模組A14亦可以是部分整合、部分獨立的方式配置,本發明不以此為限。
如圖5所示,偵測模組A12係與控制模組A11電性或訊號連接,並用以偵測對應車輛之至少一安全異常事件E。在本實施例中,控制模組A11可以例如是但不限於一控制器或微處理器,偵測模組A12可以例如是但不限於震動感應器、霍爾感測器、壓力感應器、陀螺儀、GPS裝置等;另外,所偵測到的至少一安全異常事件E可以例如是但不限於車輛移位、車門開啟、人員乘坐等。舉例而言,當發生車輛移位時,可能會觸發震動感應器、陀螺儀或GPS裝置,因此偵測模組A12會判斷偵測到安全異常事件E;另外,當發生車門開啟時,可能會觸
發震動感應器、霍爾感測器,因此偵測模組A12會判斷偵測到安全異常事件E;另外,當有人員乘坐時,可能會觸發震動感應器、壓力感應器,因此偵測模組A12會判斷偵測到安全異常事件E。需注意者,以上僅為舉例,本發明不限於上述態樣。
如圖5所示,通訊模組A13係與控制模組A11電性或訊號連接,並用以選擇性發出至少一協同警報啟動訊號Sc或接收至少一協同警報啟動訊號Sc’。在本實施例中,控制模組A11可以控制通訊模組A13發出至少一協同警報啟動訊號Sc,或是通訊模組A13可以自外部接收至少一協同警報啟動訊號Sc’、並將其傳送至控制模組A11。在本實施例中,通訊模組A13的通訊模式可以例如是但不限於Wi-Fi、Zigbee、藍芽、LoRa、短距離無線電、及/或3G、4G、5G電信通訊網路等。
如圖5所示,警報模組A14係用以發出一示警警報。在本實施例中,其中,警報模組A14所發出的示警警報可以例如是但不限於聲音警報、燈光警報、震動警報等。進一步而言,警報模組A14所發出的示警警報可以有強弱之分,例如不同音量的聲音警報、不同顏色或亮度的燈光警報、不同強度的震動警報等。
在本實施例中,當偵測模組A12偵測到至少一安全異常事件E時,控制模組A11會依據偵測結果產生至少一異常警報啟動訊號Se以及至少一協同警報啟動訊號Sc,然後警報模組A14依據該異常警報啟動訊號Se發出該示警警報,同時,通訊模組A13可以例如利用廣播及或推播方式發出該協同警報啟動訊號Sc。
另外,當通訊模組A13從外部接收到至少一協同警報啟動訊號Sc’時,控制模組A11會依據從外部接收到的協同警報啟動訊號Sc’,控制警報模組A14發出示警警報。
除此之外,如圖5所示,本實施例之車用安全防衛裝置A1更包括一警報解除模組A15,其係用以接受一解除操作以解除警報模組A14所發出之示警警報。詳言之,在警報模組A14發出示警警報之後,該車輛的車主或經授權之他人(如停車場管理員或同樣使用車用安全防衛裝置A1的其他車主)會盡速趕往
警報現場(即車輛及車用安全防衛裝置A1所在處),並於該安全異常事件E被解決後,對警報解除模組A15進行一解除操作以解除警報模組A14所發出之示警警報;舉例而言,對警報解除模組A15進行的解除操作可以是輸入密碼、感應條碼或晶片等,但本發明不限於此。
另外,如圖5所示,本實施例之車用安全防衛裝置A1更包括一時間模組A16,其係用以提供至少一時間戳記,以至少對應該至少一安全異常事件E、該至少一協同警報啟動訊號Sc,Sc’、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號Se其中之一。詳言之,當偵測模組A12偵測到至少一安全異常事件E時,時間模組A16可針對此一安全異常事件E提供一時間戳記,因此,該車輛的車主或經授權之他人可以利用其使用者電子裝置(如行動電話)查詢,以得知發生該安全異常事件E的時間。
再者,在本實施例中,通訊模組A13還可以轉發所接收到之至少一協同警報啟動訊號Sc’。換言之,當通訊模組A13自外部接收至少一協同警報啟動訊號Sc’時,除了可以通知控制模組A11以進一步控制警報模組A14發出示警警報之外,還可以轉發所接收到之協同警報啟動訊號Sc’到鄰近的其他車用安全防衛裝置A1,因此鄰近的其他車用安全防衛裝置A1亦可依據此協同警報啟動訊號Sc’而發出示警警報。
承上所述,本實施例之車用安全防衛裝置A1係透過通訊模組A13發送至少一示警訊號Sw至一行動通訊裝置40’(或使用者電子裝置40),其例如但不限於一行動電話,該示警訊號Sw至少包括該至少一安全異常事件E、該至少一協同警報啟動訊號Sc,Sc’、該示警警報、及該至少一異常警報啟動訊號Se其中之一、及/或其對應之時間戳記。
另外,本發明更揭露一種停車聯防系統B,包括複數個如上所述之車用安全防衛裝置A1,例如,在一平面停車場中同時停放有複數輛車,且至少部分或全部車輛上分別安裝有上述之車用安全防衛裝置A1,其中當該等車用安全防衛裝置A1其中之一發出該至少一協同警報啟動訊號Sc時,至少該等車用安全防衛裝置A1其中之另一接收該至少一協同警報啟動訊號Sc並發出示警警報。
在本實施例中,該示警警報之強度係依據與該至少一協同警報啟動訊號Sc之訊號來源的距離而變化。在本實施例中,停車聯防系統B更包括贈與一感恩紅利給予對該警報解除模組A15進行解除操作之該用戶(車主或停車場管理員)。在本實施例中,停車聯防系統B更包括一資料庫DB,其係記錄有各該車用安全防衛裝置A1之一註冊資訊,其中該示警訊號更包括發出該至少一協同警報啟動訊號Sc的該車用安全防衛裝置A1的註冊資訊。
為使本發明更清楚明瞭,以下將參照圖6A說明本實施例之停車聯防系統B的詳細運作,其中,圖6A係根據本發明第二實施例之停車聯防系統B的示意圖。
請同時參照圖5及圖6A所示,車主在其車輛上安裝有車用安全防衛裝置A1a,當車主將其車輛駛入並停放於停車場後,車用安全防衛裝置A1a的通訊模組A13將位於其附近一定區域內的其他車輛(即其他車輛上的車用安全防衛裝置A1b、A1c、A1d之通訊模組A13)串聯成為停車聯防系統B中的一個聯防群組B1,同時彼此成為聯防夥伴。同理,停車聯防系統B還同時存在有其他聯防群組B2、B3,其中,車用安全防衛裝置A1d同時加入2個獨立的聯防群組B1及B2,車用安全防衛裝置A1g同時加入2個獨立的聯防群組B2及B3。此外,各聯防群組B1、B2、B3及其車用安全防衛裝置A1a~A1j更可分別訊號連接至該停車場之一中控主機C1,中控主機C1可以經由網際網路存取資料庫DB,以取得車用安全防衛裝置A1a~A1j的相關註冊資訊;而且,車用安全防衛裝置A1a~A1j亦可經由中控主機C1以透過網際網路傳送資訊封包至行動通訊裝置40’,或是透過電信網路發送簡訊至行動通訊裝置40’。當然,車用安全防衛裝置A1a~A1j亦可分別直接與對應之車主的行動通訊裝置40’,例如可透過網際網路或電信網路進行通訊。需注意者,有關本實施例之停車聯防系統B中的各項配置與功能可以參照上述第一實施例之停車聯防系統(如圖2所示),其技術內容之細節於此不再贅述。
舉例而言,在上述聯防群組B1、B2、B3建立之後,當該車主之車輛遭遇異常事件時,例如車用安全防衛裝置A1a之偵測模組A12感測到一安全異常事件E,車用安全防衛裝置A1a之控制模組A11會產生一異常警報啟動訊號Se以及一協同警報啟動訊號Sc,然後車用安全防衛裝置A1a之警報模組A14依據
異常警報啟動訊號Se發出示警警報,同時,車用安全防衛裝置A1a之通訊模組A13發出協同警報啟動訊號Sc給聯防群組B1中的其他車用安全防衛裝置A1b、A1c、A1d。
接著,在車用安全防衛裝置A1b、A1c、A1d的通訊模組A13接收到車用安全防衛裝置A1a之通訊模組A13所發出的協同警報啟動訊號Sc之後,車用安全防衛裝置A1b、A1c、A1d的控制模組A11會依據從外部接收到的協同警報啟動訊號Sc,控制其警報模組A14發出示警警報。
另外,因車用安全防衛裝置A1d同時配置於聯防群組B1及B2中,故車用安全防衛裝置A1d之通訊模組A13更轉發協同警報啟動訊號Sc給聯防群組B2中的其他車用安全防衛裝置A1e、A1f、A1g;然後,車用安全防衛裝置A1e、A1f、A1g的控制模組A11會依據所接收到的協同警報啟動訊號Sc,控制其警報模組A14發出示警警報。
同理,因車用安全防衛裝置A1g同時配置於聯防群組B2及B3中,故車用安全防衛裝置A1g之通訊模組A13更轉發協同警報啟動訊號Sc給聯防群組B3中的其他車用安全防衛裝置A1h、A1i、A1j;然後,車用安全防衛裝置A1h、A1i、A1j的控制模組A11會依據所接收到的協同警報啟動訊號Sc,控制其警報模組A14發出示警警報。
簡言之,當車用安全防衛裝置A1a之偵測模組A12感測到安全異常事件E時,不僅車用安全防衛裝置A1a之警報模組A14發出示警警報,其周遭車輛上的其他車用安全防衛裝置A1b~A1j之警報模組A14亦會同時發出示警警報,如此大量的示警警報,不但可以發揮增幅效果的示警作用,還可以讓竊賊無法迅速排除警報聲響,因此本發明之停車聯防系統B能確實發揮防盜防搶的效果。
此外,在本實施例中,示警警報之強度係依據與該協同警報啟動訊號Sc之訊號來源的距離而變化。詳言之,如圖6A所示,在車用安全防衛裝置A1a之偵測模組A12感測到安全異常事件E的情況下,車用安全防衛裝置A1a之警報模組A14會發出第一級強度之示警警報,車用安全防衛裝置A1a所在之聯防群組B1中的其他車用安全防衛裝置A1b~A1d會發出第二級強度之示警警報,與聯
防群組B1相鄰之聯防群組B2中的其他車用安全防衛裝置A1e~A1g會發出第三級強度之示警警報,與聯防群組B2相鄰之聯防群組B3中的其他車用安全防衛裝置A1h~A1j會發出第四級強度之示警警報,其中,第一級強度最強,而第四級強度最弱。舉例而言,車用安全防衛裝置A1a之警報模組A14可發出最大聲的警報聲、最明顯的燈光顏色(如紅光)、最高的閃爍頻率等,車用安全防衛裝置A1b~A1d之警報模組A14可發出第二大聲的警報聲、第二明顯的燈光顏色(如綠光)、第二高的閃爍頻率等,依此類推。因此,當該車輛的車主或經授權之他人(如停車場管理員或同樣使用車用安全防衛裝置A1的其他車主)趕往警報現場(即車輛及車用安全防衛裝置A1所在處)時,可以快速地確認發生安全異常事件E之車輛的所在位置,以利其排除此異常事件,並在異常事件被解決後,對車用安全防衛裝置A1a之警報解除模組A15進行解除操作以解除警報模組A14所發出之示警警報。
另外,當本實施例之停車聯防系統B應用於幅地廣大的停車區域時,例如為大區域的平面停車場或多樓層之停車塔,部分車用安全防衛裝置可能與中控主機C1距離過遠而無法直接互相訊號連接;因應此種狀況,可以增設一至多個路由器來擴充停車場的車輛管理總量、延伸停車場的可靠通訊連線距離和分隔停車管理區域。請參照圖6B所示,本實施例之停車聯防系統B可以配置複數個路由器21a、21b,其係與中控主機C1訊號連接,例如,各路由器21a、21b可以分別直接以有線或無線方式訊號連接至中控主機C1,或者該等路由器21a、21b可以串聯方式訊號連接至中控主機C1;如圖6B所示,聯防群組B1、B2、B3係直接訊號連接至中控主機C1,聯防群組B4、B5係訊號連接至路由器21a並透過路由器21a訊號連接至中控主機C1,聯防群組B6係訊號連接至路由器21b並透過路由器21b及路由器21a訊號連接至中控主機C1。以停車塔為例,可以在1樓入口處設置中控主機,並於各樓層分別設置路由器,例如於12層樓之停車塔的2至12樓分別設置路由器,共設置11個路由器,因此,各樓層的車輛可以互相組成一個或多個聯防群組,然後透過該樓層之路由器訊號連接至中控主機。關於路由器的配置可以參考圖3的之實施例的相關敘述,於此不再贅述。
綜上所述,本發明之停車聯防系統及車用安全防衛裝置係提供一種停車所在車位的前後左右附近鄰車彼此互相通訊連接,在鄰車彼此互相通訊
連接自成一個聯防群組同時彼此是聯防夥伴的情況下,加入聯防群組的每一輛車子可以彼此分享車輛的安全異常事件、協同警報啟動訊號、及/或異常警報啟動訊號,當其中一輛車子感測到安全異常事件並將警報啟動訊號分享給在同一聯防群組內的所有車輛,並同時發出示警警報,此時超大分貝的示警警報可以在第一時間震懾竊盜者並遏止其蠢動。另外,協同警報啟動訊號同時推播給同一聯防群組內的所有車主和停車場管理員,讓其採取適當聯防作為以期排除異常警報,這是多對多的創意加值防盜服務。停車場內的竊盜者通常是一車接著一車連續偷竊並期望滿載而歸,所以當事車主透過分享異常警報就可以馬上獲得聯防群組內所有車輛在第一時間高分貝震懾聲勢上的支援,而這些聯防群組內的所有車主也會害怕自己的車輛可能是下一個被偷竊的目標,因此當然樂意與其它互不相識的車主以科技的方法分享停車的異常警報,在事發第一時間就會有多輛車子一起開啟高分貝示警警報用以震懾竊盜者,接著可能就會有多位車主陸續返回停車場查看究竟、並且確認及/或協助排除異常警報,在關鍵時刻還可以多人協同警方逮獲竊盜者。
以上所述僅為舉例性,而非為限制性者。任何未脫離本發明之精神與範疇,而對其進行之等效修改或變更,均應包含於後附之申請專利範圍中。
1:控制模組
2:通訊模組
3:時間模組
4:燈號蜂鳴器模組
5:偵測模組
6:刷卡按鍵模組
7:中控模組
8:資料庫模組
10:聯防主機
20:停車場中控主機
30:雲端網路
40:使用者電子裝置
50:後援伺服器
Claims (3)
- 一種停車聯防系統,包括:一停車場中控主機,包括:一通訊模組,用於其一讀取一車輛事先註冊的一聯絡訊息及一車牌號碼,其二給予一車輛進場時間、一停車確認序號、用於遠端操作的一網際網路網址及其控制的一密碼,其三連接一停車場內的至少一聯防主機,接收其偵測到的一異常警報並推播給遠端的一使用者電子裝置;一中控模組,用於管控該車輛的進場及離場、監控該異常警報的發生及排除、上傳一停車場剩餘停車位資訊給一後援伺服器以利其統一管控;一資料庫模組,用於記錄進場停車之該車輛的該聯絡訊息、該車牌號碼、一進場及離場時間、一異常警報發生及排除時間和相關刷卡按鍵的資訊;一燈號蜂鳴器模組,用於依據監控的該異常警報之種類發出對應的警示聲音及顯示在LED燈號上;一時間模組,用於提供該異常警報發生及排除和相關刷卡按鍵的一時間戳記;以及至少一個該聯防主機,包括:一通訊模組,用於其一取得該停車場中控主機給予的該車輛進場時間、該停車確認序號、用於遠端操作的該網際網路網址及其控制的該密碼,該些取得的資訊也分享給該使用者電子裝置以供其回覆確認使用一加值的停車聯防系統服務給該停車場中控主機、其二連接一聯防群組內所有的該些聯防主機,分享彼此的該異常警報並協同防盜防搶、其三連接該停車場中控主機,藉由其網際網路對外連線能力推播該車輛的該異常警報給該車輛之車主及該聯防群組內的所有車主和一停車場管理員;一控制模組,用於進行停車狀態的設定和解除,該異常警報經過判斷之後廣播給該聯防群組內所有車輛,或是推播給遠端的該使用者電子裝置;一偵測模組,用於偵測車門開啟、車輛移位行駛、及/或車輛有人員乘坐;一刷卡按鍵模組,用於其一停車狀態監控的啟動及取消、其二該聯防群組內一至多位車主或該停車場管理員到達停車位協助排除該異常警報的到場刷卡、其三自動停車繳費扣款;一燈號蜂鳴器模組,用於依據該異常警報之種類發出對應的警示聲音及顯示在LED燈號上;一時間模組,用於提供該異常警報發生和排除的該時間戳記;以及 一至多個中控路由器,其係與該停車場中控主機訊號連接;其中,各該車用安全防衛裝置係分別訊號連接至該停車場中控主機、或透過該中控路由器訊號連接至該停車場中控主機,並且使用其網路封包的路由服務,以便經由該停車場中控主機將該示警訊號推播至對應之該使用者電子裝置。
- 如請求項1所述之停車聯防系統,更包括贈與感恩紅利給予第一位到場協助排除該異常警報的該聯防群組當中之一位車主或該停車場管理員;其中,經由刷卡的卡號比對停車場中控主機在車輛進入停車場時已經取得的車主聯絡訊息及自動繳費卡號或停車場管理員已經事先登錄在停車場中控主機得以執行管理員任務的聯絡訊息及管理員卡號,及第一位到場刷卡的時間戳記,藉此選定感恩紅利應該贈與的對象。
- 如請求項1所述之停車聯防系統,其中該中控路由器提供的該分隔停車管理區域功能,更進一步包括由一後援伺服器根據所有該停車場中控主機上傳的平面區域、樓層和路邊停車位區段之一停車資訊用於提供給所有該些車主事先搜尋哪些停車場編號還有剩餘停車位及時段價格,同時該些車主到達某一特定停車場編號入口處時,該停車場中控主機進一步提供該些車主還有剩餘停車位的平面區域編號、停車塔樓層或路邊區段編號。
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