TWI771846B

TWI771846B - 液壓放流式循環裝置

Info

Publication number: TWI771846B
Application number: TW109146381A
Authority: TW
Inventors: 陳純安; 黃耀明
Original assignee: 國家中山科學研究院
Priority date: 2020-12-28
Filing date: 2020-12-28
Publication date: 2022-07-21
Also published as: TW202224996A

Abstract

本發明係為一種液壓放流式循環裝置，係包括：一油箱，該油箱係容置液壓油，並具有一放流口；一放流管，係連接該油箱之該放流口；一防滑煞車作動器，該防滑煞車作動器內部包含兩組獨立迴路，每一迴路包含一換向閥、一蓄壓器、一回抽泵與二比例閥，該換向閥一端、回抽泵出口與比例閥入口間定義一壓力管路，該換向閥另一端、蓄壓器、回抽泵入口與比例閥出口間定義一回油管路；四排油管，該四排油管一端懸掛於該油箱上、端口與該油箱內液面保持一定距離。

Description

液壓放流式循環裝置

本發明係與液壓系統技術有關，特別係指一種用於輪型車輛液壓煞車系統之液壓放流式循環裝置。

典型液壓系統如圖1，由致動器及供油系統組成，兩者以高壓油管及低壓回油管連接，構成完整的油壓迴路，系統中的流體狀態如雜質及氣體影響系統性能甚大，故使用前必須徹底排氣及淨油，一般要藉助流體流動，將雜質及氣體帶走，最直接的做法就是循環，方式為藉由供油系統的油泵將液壓油從高壓管打出，致動器作動後再由回油管流回供油系統的油箱，並帶回氣體從油箱上方排氣瓣排出。

現有技術之汽車防滑煞車作動器油路圖如圖2，分成左右兩組油路，每一油路具有三埠，一埠接總泵，其它埠接卡鉗，以控制兩個卡鉗的壓力，屬於單向油路運作系統，煞車踏板踩下時，從總泵提供壓力進行煞車，踏板放開後，壓力經同一管路釋壓，因此它並無完整的進回油管路。當油路中滲入空氣時必須要將空氣排除，否則會影響液壓作動降低煞車效果。習知的排氣方式為從總泵給油，卡鉗埠外接抽油泵，持續抽油，但通常總泵在高處，抽油泵在低處，內部氣體完全被抽出有困難，且僅能作用到主管路，其他管路並無法帶出氣體，導致油路中空氣無法被完全排出，使液壓煞車效果下降甚至失效，造成車輛行駛的危險性提高。

為改善先前技術之缺點，本發明係提供一種液壓放流式循環裝置，本發明可用於快速排出車輛的液壓煞車系統管路中的空氣雜質，以確保油壓系統順利穩定作動，提高車輛行駛安全性。

本發明係為一種液壓放流式循環裝置，係用於輪型車輛之液壓煞車系統，該液壓放流式循環裝置包括：一油箱，該油箱係容置液壓油，並具有一放流口；一放流管，係連接該油箱之該放流口；一防滑煞車作動器，該防滑煞車作動器內部包含兩組獨立迴路，每一迴路包含一換向閥、一蓄壓器、一回抽泵與二比例閥，該換向閥一端、回抽泵出口與比例閥入口間定義一壓力管路，該換向閥另一端、蓄壓器、回抽泵入口與比例閥出口間定義一回油管路；四排油管，該四排油管一端懸掛於該油箱上、端口與該油箱內液面保持一定距離。

本發明之一實施例中，該回抽泵係依靠一馬達帶動一偏心輪，將該回油管路中的液壓油打回該壓力管路。

本發明之一實施例中，該放流管係具有一濾清器。

本發明之一實施例中，該油箱係擺放於較高處，該防滑煞車作動器係擺放於較低處。

本發明之一實施例中，該防滑煞車作動器外部係連接至二總泵埠與四卡鉗埠。

本發明之一實施例中，該四排油管另一端係個別連接該四卡鉗埠。

本發明之一實施例中，該液壓油係為煞車油，或其他種類之液壓系統用傳動液體。

本發明之一實施例中，該液壓放流式循環裝置之排氣淨油作業步驟為：啟動該換向閥，使該放流管與該回油管路相通；啟動該回抽泵，使液壓油從該放流管流經該回油管路、該壓力管路到該排油管，最後流回油箱中；觀察該油箱中流回的油，斷續作動前述步驟直到油路清澈為止，表示排氣淨油作業完成。

以上之概述與接下來的詳細說明及附圖，皆是為了能進一步說明本發明達到預定目的所採取的方式、手段及功效。而有關本發明的其他目的及優點，將在後續的說明及圖示中加以闡述。

11:油箱

111:放流口

12:放流管

121:濾清器

13:防滑煞車作動器

A、B:獨立迴路

131:換向閥

132:蓄壓器

133:回抽泵

134:比例閥

135:壓力管路

136:回油管路

14:排油管

15:馬達

16:卡鉗埠

圖1係為典型液壓系統之架構圖。

圖2係為現有技術之汽車防滑煞車作動器油路圖。

圖3係為本發明液壓放流式循環裝置之實施例架構圖。

以下係藉由特定的具體實例說明本發明之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本發明之其他優點與功效。

本發明液壓放流式循環裝置之實施例架構圖如圖3所示，該實施例係包括：一油箱11，該油箱11係容置液壓油，並具有一放流口111；一放流管12，係連接該油箱11之該放流口111，該放流管12係具有一濾清器121；一防滑煞車作動器13，該防滑煞車作動器13外部係連接至車輛液壓煞車系統之二總泵埠與四輪的四卡鉗埠，該防滑煞車作動器13內部包含兩組獨立迴路A、B，每一迴路包含一換向閥131、一蓄壓器132、一回抽泵133與二比例閥134，該換向閥131一端、回抽泵133出口與比例閥134入口間定義一壓力管路135，該換向閥131另一端、蓄壓器132、回抽泵133入口與比例閥134出口間定義一回油管路136；四排油管14，該四排油管14一端懸掛於該油箱11上、端口與該油箱11內液面保持一定距離，另一端係個別連接車輛四輪的卡鉗埠16。

本發明之一實施例中，該回抽泵133係依靠一馬達15帶動一偏心輪，將該回油管路136中的液壓油打回該壓力管路135。

本發明之一實施例中，當油路內滲入空氣，或液壓煞車系統元件經過拆裝維修後，必須進行排氣淨油作業，作法為同時啟動換向閥及回抽泵，使液壓油從放流管路、回油管路、壓力管路及排油管路流放到油箱中，觀察與油箱連結的排油管端口的液壓油狀態，直到清澈時即為所有管路循環、排氣及淨油完成。

藉此，本發明係提供一種液壓放流式循環裝置，本發明可排出車輛的液壓煞車系統管路中的空氣雜質，以確保油壓系統順利穩定作動，提高車輛行駛安全性。本發明係可設置於車輛上，便於車輛檢修時能快速、確實排除油路滲入空氣的故障，本發明亦可應用於航太業、半導體產業、生醫設備、石化業等不同技術領域的液氣壓設備，或液氣壓輸送設備之管線、製程設備之管路維護，具有高運用彈性。

上述之實施例僅為例示性說明本發明之特點及其功效，而非用於限制本發明之實質技術內容的範圍。任何熟習此技藝之人士均可在不違背本發明之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾與變化。因此，本發明之權利保護範圍，應如後述之申請專利範圍所列。