TWI760580B - 車牌影像資料獲取方法及系統 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種車牌影像資料獲取方法及系統。車牌影像資料獲取方法包含以下步驟：(S1000)由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料；(S2000)由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像；(S3100)當第一影像資料為車輛影像，由影像獲取裝置獲取第一位置之第二影像資料。車牌影像資料獲取系統包含影像獲取裝置以及處理模組。影像獲取裝置供獲取第一位置之第一影像資料。處理模組與影像獲取裝置耦接，供分辨第一影像資料是否為車輛影像。

Description

車牌影像資料獲取方法及系統
本發明係關於一種車牌影像資料獲取方法及系統。
在傳統的人工收費方式中，因為收費、找零或售、收回數票會消耗相當時間，所以收費站區域一直是高速公路的瓶頸所在，並且因而降低高速公路整體的行車速度。為了改善上述現象，於是發展出利用先進通訊及資訊技術的電子收費系統。
目前之電子化自動收費方式之一是採用特定短距通訊技術，利用微波或是無線射頻標籤方式感應扣款，其需用路人安裝設備或標籤，且感應效果易受外界環境影響而不穩定。
另一常見的電子化自動收費方式是利用影像車牌識別，此方式無需用路人安裝設備或標籤，然而，除了攝影機擺設位置、光源、天候、車牌污損等因素，影像車牌識別據以進行的車牌影像資料的取得效率及正確性，對其影響更為明顯。例如，因飛鳥觸發拍攝的影像，不含車牌內容，無法正確辨識，必須耗費人工排除。
本發明之主要目的在於提供一種車牌影像資料獲取方法及系統，具有較佳的效率及正確性。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取方法包含以下步驟：(S1000)由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料；(S2000)由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像；(S3100)當第一影像資料為車輛影像，由影像獲取裝置獲取第一位置之第二影像資料。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取方法進一步包含步驟(S4100)由處理模組傳送第二影像資料至伺服器。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取方法包含以下步驟：(S1000)由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料；(S2000)由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像；(S3200)當第一影像資料為車輛影像，由處理模組儲存第一影像資料。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取方法包含以下步驟：(S1000)由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料；(S2000)由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像；(S3300)當第一影像資料為車輛影像，由處理模組傳送第一影像資料至伺服器。
在本發明的實施例中，步驟(S2000)包含以下步驟：(S2100)由處理模組將第一影像資料與車輛輪廓資料進行比對；(S2300)當第一影像資料與車輛輪廓資料之比對結果相符，處理模組決定第一影像資料為車輛影像。
在本發明的實施例中，步驟(S1000)前進一步包含以下步驟：(S0511)由動作感測模組對第一位置進行感測；(S0512)當動作感測模組感測到動作，進行步驟(S1000)。
本發明之車牌影像資料獲取系統包含影像獲取裝置以及處理模組。影像獲取裝置供獲取第一位置之第一影像資料。處理模組與影像獲取裝置耦接，供分辨第一影像資料是否為車輛影像。
在本發明的實施例中，影像獲取裝置供進一步獲取第一位置之第二影像資料。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取系統進一步包含伺服器與處理模組通訊連接，其中處理模組進一步傳送第二影像資料至伺服器。
在本發明的實施例中，車牌影像資料獲取系統進一步包含動作感測模組與處理模組通訊連接，供對第一位置進行動作感測。
100‧‧‧影像獲取裝置
200‧‧‧處理模組
300‧‧‧伺服器
400‧‧‧動作感測模組
900‧‧‧車牌影像資料獲取系統
S0511‧‧‧步驟
S0512‧‧‧步驟
S1000‧‧‧步驟
S2000‧‧‧步驟
S2100‧‧‧步驟
S2300‧‧‧步驟
S3100‧‧‧步驟
S3200‧‧‧步驟
S3300‧‧‧步驟
S4100‧‧‧步驟
圖1A為本發明車牌影像資料獲取方法之實施例流程示意圖；圖1B為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示 意圖；圖2為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示意圖；圖3為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示意圖；圖4為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示意圖；圖5為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示意圖；圖6為本發明車牌影像資料獲取方法之不同實施例流程示意圖；圖7為本發明車牌影像資料獲取系統之實施例示意圖；圖8為本發明車牌影像資料獲取系統之不同實施例示意圖；以及圖9為本發明車牌影像資料獲取系統之不同實施例示意圖。
本發明之車牌影像資料獲取方法及系統較佳係用於電子收費道路系統，但不限於此。例如，可應用在管制區域或停車場。
如圖1A所示之實施例，本發明車牌影像資料獲取方法包含例如以下步驟。
步驟S1000，由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料。具體而言，係以數位照相機作為影像獲取裝置，並對車輛照相作為第一影像資料。在不同實施例中，亦可使用數位攝影機對車輛錄影，然後再對錄影畫面中的車輛進行畫面擷取作為第一影像資料。其中，第一位置是一高速公路收費地點。在較佳實施例中，影像獲取裝置設置在第一位置，獲取經過該位置之第一影像資料，供作為通行費費用計算的依據之一。
步驟S2000，由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像。
具體而言，處理模組包含資料處理功能，可以例如是直接設置在影像獲取裝置的晶片組或與藉由網際網路、有線電話、行動電話、數 據電纜、微波、無線電等方式與影像獲取裝置通訊連接的計算機或伺服器。第一影像資料可由影像獲取裝置傳送至處理模組。換言之，處理模組是利用人工智慧進行各種條件判斷以分辨第一影像資料是否為車輛影像。
進一步而言，如圖1B所示，在一實施例中，步驟S2000包含以下步驟。
步驟S2100，由處理模組將第一影像資料與車輛輪廓資料進行比對。步驟S2300，當第一影像資料與車輛輪廓資料之比對結果相符，處理模組決定第一影像資料為車輛影像。其中，車輛輪廓資料泛指車輛外型的概括性輪廓，凡是能粗略視為車輛者均屬之。車輛輪廓資料可預存錄於處理模組，或存錄於外接儲存媒體供處理模組連接讀取。所謂第一影像資料與車輛輪廓資料之比對結果相符，包含第一影像資料與車輛輪廓資料具有相同的特徵。例如，均同時具有車輛前方的水箱罩、水箱罩兩側頭燈、牌照等特徵。換言之，若影像獲取裝置獲取的第一影像資料是行人影像，因為行人的外觀輪廓與車輛輪廓資料不具有相同或相似的特徵，所以處理模組不會決定第一影像資料為車輛影像。
步驟S3100，當第一影像資料為車輛影像，由影像獲取裝置獲取第一位置之第二影像資料。更具體而言，在第一位置是高速公路收費地點的例子中，雖然車輛在行進中，但由於步驟S2100較佳是由處理模組在極短時間內完成，因此第二影像資料與第一影像資料應為相同車輛的影像資料。
如圖1所示的實施例，車牌影像資料獲取方法進一步包含步驟S4100，由處理模組傳送第二影像資料至伺服器。而後，伺服器可根據第二影像資料進一步進行車牌辨識的工作。
根據上述，在本發明的車牌影像資料獲取方法中，由於先經過處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像，然後再獲取第一位置之第二影像資料傳送第二影像資料至伺服器，因此可減少非車輛影像傳送到伺服器，具有較佳的效率及正確性。
在不同實施例中，當第一影像資料為車輛影像，可有不同的處理方式。如圖2所示之實施例，本發明車牌影像資料獲取方法包含例如 以下步驟。
步驟S1000，由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料。步驟S2000，由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像。步驟S3200，當第一影像資料為車輛影像，由處理模組儲存。
更具體而言，在圖2所示的實施例中，當第一影像資料為車輛影像，影像獲取裝置不另外再獲取第一位置之第二影像資料供處理模組傳送到伺服器，而是由處理模組直接儲存第一影像資料。此處所謂的儲存可以為暫時性(例如儲存在暫存記憶體)或者長期性(例如儲存在硬碟或快閃記憶體)的儲存，而儲存的第一影像資料可供後續例如車牌辨識等工作使用。
如圖3所示之不同實施例，本發明車牌影像資料獲取方法包含例如以下步驟。
步驟S1000，由影像獲取裝置獲取第一位置之第一影像資料。步驟S2000，由處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像。步驟S3300，當第一影像資料為車輛影像，由處理模組傳送第一影像資料至伺服器。
更具體而言，在圖3所示的實施例中，當第一影像資料為車輛影像，影像獲取裝置不另外再獲取第一位置之第二影像資料供處理模組傳送到伺服器，而是由處理模組直接傳送第一影像資料到伺服器。以不同角度觀之，在此實施例中，是依據處理模組分辨第一影像資料是否為車輛影像的結果，決定是否傳送第一影像資料到伺服器。
如圖4、5、6所示的實施例，本發明車牌影像資料獲取方法於步驟S1000前可進一步包含例如以下步驟。
步驟S0511，由動作感測模組對第一位置進行感測。步驟S0512，當動作感測模組感測到動作，進行步驟S1000。其中，動作感測模組包含使用光學(例如雷射、紅外線)、聲波(例如超音波)、影像差異分析等原理進行動作感測的感測裝置或電腦程式等。
如圖7所示的實施例，本發明之車牌影像資料獲取系統900包含影像獲取裝置100以及處理模組200。影像獲取裝置100供獲取第一位 置之第一影像資料。處理模組200與影像獲取裝置100耦接，供分辨第一影像資料是否為車輛影像。其中，影像獲取裝置100可供進一步獲取第一位置之第二影像資料。
如圖8所示的實施例，車牌影像資料獲取系統900進一步包含伺服器300與處理模組200通訊連接。其中，處理模組200進一步傳送第二影像資料至伺服器300。
如圖9所示的實施例，車牌影像資料獲取系統900進一步包含動作感測模組400與處理模組200通訊連接，供對第一位置進行動作感測。
雖然前述的描述及圖式已揭示本發明之較佳實施例，必須瞭解到各種增添、許多修改和取代可能使用於本發明較佳實施例，而不會脫離如所附申請專利範圍所界定的本發明原理之精神及範圍。熟悉本發明所屬技術領域之一般技藝者將可體會，本發明可使用於許多形式、結構、佈置、比例、材料、元件和組件的修改。因此，本文於此所揭示的實施例應被視為用以說明本發明，而非用以限制本發明。本發明的範圍應由後附申請專利範圍所界定，並涵蓋其合法均等物，並不限於先前的描述。
S0511‧‧‧步驟
S0512‧‧‧步驟
S1000‧‧‧步驟
S2000‧‧‧步驟
S3100‧‧‧步驟
S4100‧‧‧步驟

Claims (10)

  1. 一種車牌影像資料獲取方法，包含以下步驟：(S1000)由一影像獲取裝置獲取一第一位置之一第一影像資料；(S2000)由一處理模組分辨該第一影像資料是否為車輛影像；(S3100)當該第一影像資料為車輛影像，由該影像獲取裝置獲取該第一位置之一第二影像資料，其中該第二影像資料包含一車輛的牌照影像資料。
  2. 如請求項1所述之車牌影像資料獲取方法，進一步包含以下步驟：(S4100)由該處理模組傳送該第二影像資料至一伺服器。
  3. 一種車牌影像資料獲取方法，包含以下步驟：(S1000)由一影像獲取裝置獲取一第一位置之一第一影像資料；(S2000)由一處理模組分辨該第一影像資料是否為車輛影像；(S3200)當該第一影像資料為車輛影像，由該處理模組儲存該第一影像資料，其中該第一影像資料包含一車輛的牌照影像資料。
  4. 一種車牌影像資料獲取方法，包含以下步驟：(S1000)由一影像獲取裝置獲取一第一位置之一第一影像資料；(S2000)由一處理模組分辨該第一影像資料是否為車輛影像；(S3300)當該第一影像資料為車輛影像，由該處理模組傳送該第一影像資料至一伺服器，其中該第一影像資料包含一車輛的牌照影像資料。
  5. 如請求項1至4任一項所述之車牌影像資料獲取方法，其中步驟(S2000)包含以下步驟：(S2100)由該處理模組將該第一影像資料與一車輛輪廓資料進行比對；(S2300)當該第一影像資料與該車輛輪廓資料之比對結果相符，該處 理模組決定該第一影像資料為車輛影像。
  6. 如請求項1至4任一項所述之車牌影像資料獲取方法，在步驟(S1000)前進一步包含以下步驟：(S0511)由一動作感測模組對該第一位置進行感測；(S0512)當該動作感測模組感測到一動作，進行該步驟(S1000)。
  7. 一種使用如請求項1到4任一項所述車牌影像資料獲取方法之車牌影像資料獲取系統，包含：一影像獲取裝置，供獲取一第一位置之一第一影像資料，其中該第一影像資料包含一車輛的牌照影像資料；一處理模組，與該影像獲取裝置耦接，供分辨該第一影像資料是否為車輛影像。
  8. 如請求項7所述之車牌影像資料獲取系統，其中該影像獲取裝置供進一步獲取該第一位置之一第二影像資料。
  9. 如請求項8所述之車牌影像資料獲取系統，進一步包含一伺服器與該處理模組通訊連接，其中該處理模組進一步傳送該第二影像資料至該伺服器。
  10. 如請求項7所述之車牌影像資料獲取系統，進一步包含一動作感測模組與該處理模組通訊連接，供對該第一位置進行動作感測。
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