TWI755347B

TWI755347B - 具有奈米顆粒之潤滑油

Info

Publication number: TWI755347B
Application number: TW110129952A
Authority: TW
Inventors: 陳新郁; 劉瑋倫; 氏娜謝; 江盈德
Original assignee: 國立虎尾科技大學
Priority date: 2021-08-13
Filing date: 2021-08-13
Publication date: 2022-02-11
Also published as: TW202307188A

Abstract

本發明係為一種具有奈米顆粒之潤滑油，其包括重量百分比0.2~0.5wt%之氧化鋅奈米顆粒，其直徑係介於20~35nm之間；及其餘為離子液體潤滑劑。本案達到具有提高抗磨耗的功能、具有抗高溫環境的功能、具有友善環境的功能，及可取代礦物油等優點。

Description

具有奈米顆粒之潤滑油

本發明係有關一種具有奈米顆粒之潤滑油，尤指一種具有提高抗磨耗的功能、具有抗高溫環境的功能、具有友善環境的功能，及可取代礦物油之具有奈米顆粒之潤滑油。

由於潤滑劑具有可減少摩擦、磨損、散熱、去除污染物及提高運轉效率等功效，因此工業應用潤滑劑對於相關運轉裝置，例如：軸承內燃機、渦輪機、液壓系統、壓縮機、…，及變速箱等，至關重要。然而，一般礦物性潤滑劑使用後，為了避免汙染環境所進行之後處理作業，所費不貲，以致可能為了降低處理費用，而將部分後處理作業簡化，因而造成環境之汙染。一般統計工業使用之潤滑劑約有50-60%流入環境未處理，而傳統潤滑油由石油提煉，使用過後未處理將會污染環境，同時石油提煉潤滑油過程對空氣汙染與減碳需求均有不好的影響。有鑑於此，必須研發出可解決上述習用缺點之技術。

本發明之目的，在於提供一種具有奈米顆粒之潤滑油，其具有提高抗磨耗的功能、具有抗高溫環境的功能、具有友善環境的功能，及可取代礦物油等優點。特別是，本發明所欲解決之問題係在於一般工業使用之潤滑劑約有50-60%流入環境未處理，且傳統潤滑油由石油提煉，使用過後未處理將會污染環境，同時石油提煉潤滑油過程對空氣汙染與減碳需求均有不好的影響等問題。解決上述問題之技術手段係提供一種具有奈米顆粒之潤滑油，其包括：重量百分比0.2~0.5wt%之氧化鋅奈米顆粒，其直徑係介於20~35nm之間；及其餘為離子液體潤滑劑，其係為甲基-三元雙(三氟二苯甲醯)二甲醯胺(C ₂₇H ₅₄F ₆N ₂O ₄S ₂)。本發明之上述目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入瞭解。茲以下列實施例並配合圖式詳細說明本發明於後：

參閱第1A及第1B圖，本發明係為一種具有奈米顆粒之潤滑油，該潤滑油10係包括：重量百分比0.2~0.5wt%之氧化鋅奈米顆粒，其直徑係介於20~35nm之間；及其餘為離子液體潤滑劑，其係為甲基-三元雙(三氟二苯甲醯)二甲醯胺(C ₂₇H ₅₄F ₆N ₂O ₄S ₂)。實務上，該氧化鋅奈米顆粒、該離子液體潤滑劑之重量百分比分別可為0.35wt%、99.75wt%，且該氧化鋅奈米顆粒之直徑可為27.5nm。又，關於該離子液體潤滑劑：其陽離子(Cation)係為：C ₂₅H ₅₄N ⁺；並以下列化學式1表示： [化學式1]

其陰離子(Anion)係為：C ₂F ₆S ₂O ₄N ^-；並以下列化學式2表示： [化學式2]

關於本案之調配方法： (1)於常溫下(例如室溫為攝氏25度)，將該氧化鋅奈米顆粒與該離子液體潤滑劑(C ₂₇H ₅₄F ₆N ₂O ₄S ₂)，依特定之重量百分比混合攪拌(可以磁石攪拌機進行攪拌)。 (2)待攪拌1小時後，完成該潤滑油10。本案之實驗方法：使用磨耗試驗機(Mini-Traction Machine，簡稱MTM2）進行磨損測試，在實驗運轉前混合潤滑劑先加熱到60度；磨損測試條件為：負荷M為40N(赫茲壓力1.0 GPa），滑動速度100 mm/s。參閱第1A及第1B圖，將一磨耗球20與一轉動盤30呈點接觸(具有一點接觸位置P)的設置，該潤滑油10係設於對應該點接觸位置P，控制該磨耗球20與該轉動盤30分別轉動，並對該磨耗球20施加該負荷M，在運轉過程中根據該負荷M與該滑動速度，紀錄不同操作條件的各種參數，例如摩擦係數及磨耗寬度等。將實驗後之試件(例如該磨耗球20)移至光學顯微鏡進行量測磨痕寬度。請參閱第2圖，此顯示純潤滑油與本案之具有奈米顆粒之潤滑油之磨擦係數的實測比較數據。其中，第一長條圖LA1代表純潤滑油之長條圖，而第二長條圖LA2代表本案之長條圖。由第2圖可證明，本案之摩擦係數(0.044)係低於純潤滑油之摩擦係數(0.046)。再請參閱第3圖，此顯示純潤滑油與本案之具有奈米顆粒之潤滑油之磨耗寬度的實測比較數據。其中，第一長條圖LB1代表純潤滑油之長條圖，而第二長條圖LB2代表本案之長條圖。由第3圖可證明，本案之磨耗寬度(195.3μm)係低於純潤滑油之磨耗寬度(287.3μm)。進一步，參閱第4、第5、第6、第7、第8及第9圖，係分別為以公知純離子液體潤滑劑進行6次磨耗測試，得到之磨痕直徑(每圖皆以右下角之250μm為比較基準值)，其分別為256μm、283μm、291μm、321μm、293μm與280μm。四捨五入取其整數平均值為287μm。至於第10、第11至第12圖，則分別為以本案之該具有奈米顆粒之潤滑油進行3次磨耗測試，得到之磨痕直徑(同理，每圖皆以右下角之250μm為比較基準值)分別為199μm、172μm與215μm。四捨五入取其整數平均值為195μm，比公知純離子液體潤滑劑之磨痕直徑287μm要小。綜上所述，本發明可以有效降低運轉時之摩擦係數，且可降低機件因摩擦所產生之熱，進而可延緩機件的使用壽命。再者，本發明可取代礦物油，進而減緩原油過度的開採，且減少原油的提煉(造成空氣污染)，達到取代礦物油及減輕空氣汙染之功效。本發明之優點及功效可歸納如下： [1] 具有提高抗磨耗的功能。首先，以公知純潤滑油與本案之具有奈米顆粒之潤滑油，進行摩擦係數的實測；可得到本案之摩擦係數為0.044，低於公知純潤滑油之摩擦係數0.046。再當進行磨耗寬度之實測時，可得到本案之磨耗寬度為195.3μm(此為複數次實測後，四捨五入取得之整數平均值)，低於純潤滑油之磨耗寬度287.3μm(此為複數次實測後，四捨五入取得之整數平均值)。由數據可明確得知，本案之摩擦係數與磨耗寬度，均優於公知純潤滑油或是公知純離子液體潤滑劑。故，具有提高抗磨耗的功能。 [2] 具有抗高溫環境的功能。熟悉此項技藝者均知，各類發動機運轉過程，必然產生高溫，故有氣冷或是液冷(油冷、水冷均包括)的降溫設計。而潤滑油(劑)既可在運轉的高溫環境中抗磨耗，即是可降低機件因摩擦所產生之熱，進而可延緩機件的使用壽命。間接即是可抗高溫。故，具有抗高溫環境的功能。 [3] 具有友善環境的功能。本案之該氧化鋅奈米顆粒與三氟二苯甲醯(離子潤滑劑)，均具備生物相容奈米顆粒抗菌之特性，可減少污染環境。故，具有友善環境的功能。 [4] 可取代礦物油。本發明之具有奈米顆粒之潤滑油可取代礦物油，進而減緩原油過度的開採且減少原油的提煉，達到取代礦物油及減輕空氣汙染之功效。故，可取代礦物油。以上僅是藉由較佳實施例詳細說明本發明，對於該實施例所做的任何簡單修改與變化，皆不脫離本發明之精神與範圍。

10:潤滑油 20:磨耗球 30:轉動盤 M:負載 P:點接觸位置 LA1、LB1:第一長條圖 LA2、LB2:第二長條圖

第1A圖係本發明之磨耗裝置之示意圖第1B圖係第1A圖之其他角度之示意圖第2圖係為純潤滑油與本發明之具有奈米顆粒之潤滑油之摩擦係數比較之長條圖第3圖係為純潤滑油與本發明之具有奈米顆粒之潤滑油之磨耗寬度比較之長條圖第4圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之一之照片第5圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之二之照片第6圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之三之照片第7圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之四之照片第8圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之五之照片第9圖係為純離子液體潤滑劑之磨痕直徑之實驗例之六之照片第10圖係為本發明之潤滑油之磨痕直徑之實驗例之一之照片第11圖係為本發明之潤滑油之磨痕直徑之實驗例之二之照片第12圖係為本發明之潤滑油之磨痕直徑之實驗例之三之照片

LB1:第一長條圖

LB2:第二長條圖

Claims

一種具有奈米顆粒之潤滑油，係包括：重量百分比0.2~0.5wt%之氧化鋅奈米顆粒，其直徑係介於20~35nm之間；及其餘為離子液體潤滑劑，其係為甲基-三元雙(三氟二苯甲醯)二甲醯胺(C ₂₇H ₅₄F ₆N ₂O ₄S ₂)。
如請求項1所述之具有奈米顆粒之潤滑油，其中，該氧化鋅奈米顆粒、該離子液體潤滑劑之重量百分比分別為0.35wt%與99.75wt%，且該氧化鋅奈米顆粒之直徑係為27.5nm。
如請求項1所述之具有奈米顆粒之潤滑油，其中：該離子液體潤滑劑之陽離子係為：C ₂₅H ₅₄N ⁺；並以下列化學式1表示： [化學式1]
；及該離子液體潤滑劑之陰離子係為：C ₂F ₆S ₂O ₄N ^-；並以下列化學式2表示： [化學式2]
。