TWI748229B - 基於區塊鏈之停車費交易方法及系統 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種區塊鏈之停車費交易方法及系統，該方法適用於包含使用者、停車場、特約商、交易平台及區塊鏈之系統。使用者將車輛停放於停車場，依據停車時間計算停車費用，使用者選擇特約商並使用交易平台來支付停車費用。區塊鏈設置以連接使用者、交易平台、停車場及特約商，其包含交易平台與停車場之第一智能合約及交易平台與特約商之第二智能合約。通過第一智能合約記錄停車場費用，且通過第二智能合約記錄特約商費用。

Description

基於區塊鏈之停車費交易方法及系統

本發明是關於一種停車費交易方法及系統，特別是關於一種基於區塊鏈技術，使得消費者、停車場、特約商之間的數據資訊能互連，形成安全且不可竄改的停車費交易方法及系統。

在科技發展迅速的時代，各種車輛的使用越來越普遍，停車場為車輛停放所需的設施空間。近來，停車場可與許多商家配合，商家可例如為銀行、百貨公司或特定商家，當消費者於這些商家消費時，可享有停車優惠。然而，現有的合作方式多限於地域性或單一業者，並無法選擇多種折抵方式或優惠方式，所能取得的效果有限。

另一方面，停車場所記錄的停車時間與停車費用，直到使用者繳交費用的過程，常有不透明的問題，造成商家或停車場與消費者之間的交易糾紛。再者，使用者於交易資料的安全性與正確性也有所疑慮，現有的停車場並無管理系統或標準來提供交易資訊，容易造成資料竄改或無從得知停車優惠與折抵訊息的情況，如何解決前述癥結點，遂成為待解決的問題。

有鑑於此，在現有科技發展以及資訊基礎建設的普及情況下，如何透過科技技術的協助，提供使用者信賴的交易資訊，將是停車交易過程的一大課題。因此，本發明之發明人思索並設計一種基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，針對現有技術之缺失加以改善，進而增進產業上之實施利用。

有鑑於上述習知技藝之問題，本發明之目的就是在提供一種基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，以解決目前停車交易資訊不透明，資訊不公開且交易內容可能遭到竄改之問題。

根據本發明之一目的，提出一種基於區塊鏈之停車費交易方法，適用於包含使用者、停車場、特約商、交易平台及區塊鏈之停車費交易系統，停車費交易方法包含實體層交易步驟以及區塊鏈層交易步驟。其中，實體層交易步驟包含當使用者將車輛停放於停車場，停車場依據停車時間計算停車費用；以及使用者選擇使用之特約商，並且使用交易平台來支付停車費用。區塊鏈層交易步驟藉由交易平台產生交易訂單，交易訂單依據特約商之類型將停車費用分為停車場費用及特約商費用，其包含交易平台將停車場費用傳送至停車場，依據交易平台與停車場之第一智能合約記錄停車場費用，第一智能合約包含停車場代碼及停車費支付比例；以及交易平台將特約商費用傳送至特約商，依據交易平台與特約商之第二智能合約記錄特約商費用，第二智能合約包含特約商代碼及停車費折抵比例。

較佳地，交易平台可包含基本合約，基本合約包含平台手續費，第一智能合約及第二智能合約繼承基本合約。

較佳地，特約商可包含合作商店，使用者選擇於合作商店消費，通過消費金額來取得停車費折抵比例。

較佳地，特約商可包含銀行，使用者選擇使用信用卡消費，通過累積點數來取得停車費折抵比例。

較佳地，特約商可包含點數平台，使用者選擇使用點數平台，以點數折抵取得停車費折抵比例。

較佳地，停車場與特約商可結合為特約聯盟，當使用者將車輛停放於特約聯盟之停車場，且於特約商消費時，交易平台產生綜合訂單，同時包含停車費用及消費費用，交易平台依據第三智能合約紀錄停車費用及消費費用，第三智能合約包含特約聯盟代碼及費用拆分比例。

較佳地，交易平台可媒合預設範圍內之停車場或特約商以提供套票方案，當使用者向交易平台購買停車套票並於預設範圍內停車或消費時，交易平台依據套票方案記錄停車費用或消費費用。預設範圍可包含特定區域範圍、特定路線範圍或特定連鎖商。

根據本發明之另一目的，提出一種基於區塊鏈之停車費交易系統，其包含使用者、停車場、特約商、交易平台及區塊鏈。其中，使用者包含車輛。交易平台連接使用者，使用者使用交易平台來支付停車費用。停車場提供使用者停放車輛，停車場依據停車時間計算停車費用。特約商由使用者選擇特約商，交易平台依據特約商之類型將停車費用分為停車場費用及特約商費用。區塊鏈設置以連接使用者、交易平台、停車場及特約商，其包含交易平台與停車場之第一智能合約及交易平台與特約商之第二智能合約，區塊鏈通過第 一智能合約之停車場代碼及停車費支付比例記錄停車場費用，且通過第二智能合約之特約商代碼及停車費折抵比例記錄特約商費用。

較佳地，交易平台可包含基本合約，基本合約包含平台手續費，第一智能合約及第二智能合約繼承基本合約。

較佳地，特約商可包含合作商店，使用者選擇於合作商店消費，通過消費金額來取得停車費折抵比例。

較佳地，特約商可包含銀行，使用者選擇使用信用卡消費，通過累積點數來取得停車費折抵比例。

較佳地，特約商可包含點數平台，使用者選擇使用點數平台，以點數折抵取得停車費折抵比例。

較佳地，停車場與特約商可結合為特約聯盟，連接於區塊鏈，該使用者將車輛停放於特約聯盟之停車場，且於特約商消費時，交易平台產生綜合訂單，同時包含停車費用及消費費用，交易平台依據第三智能合約紀錄該停車費用及消費費用，第三智能合約包含特約聯盟代碼及費用拆分比例。

較佳地，交易平台可包含套票方案，涵蓋預設範圍內之停車場或特約商，當使用者向交易平台購買停車套票並於預設範圍內停車或消費時，交易平台依據套票方案記錄停車費用或消費費用。預設範圍可包含特定區域範圍、特定路線範圍或特定連鎖商。

承上所述，依本發明之基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，其可具有一或多個下述優點：

(1)此基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，利用區塊鏈所記錄之交易記錄不可竄改的特性，避免交易資料遭到竄改而產生交易糾紛，提升停車費交易的安全性及可靠性。

(2)此基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，提供停車場端與特約商端各自的智能合約，使得交易平台能不斷新增合作廠商，增加停車費交易系統的可擴充性。

(3)此基於區塊鏈之停車費交易方法及系統，透過區塊鏈技術無電腦中心的特性，停車場與特約商無須設置多餘的硬體設施，也無須於每次交易連接至中央伺服器存取資料，方便各操作端安裝及操作來進行停車費交易，增加使用上之便利性。

10:停車費交易系統

11:使用者

12:停車場

13:特約商

14:交易平台

15:區塊鏈

23:特約聯盟

131:合作商店

132:銀行

133:點數平台

134:其他

C1:第一智能合約

C2:第二智能合約

C3:第三智能合約

C21:第一子約

C22:第二子約

C23:第三子約

C24:第四子約

S01~S05、S11~S15、S21~S25、S1~S5:步驟

第1圖係為本發明實施例之區塊鏈之停車費交易方法之流程圖。

第2圖係為本發明另一實施例之區塊鏈之停車費交易方法之流程圖。

第3圖係為本發明又一實施例之區塊鏈之停車費交易方法之流程圖。

第4圖係為本發明實施例之區塊鏈之停車費交易方法之示意圖。

第5圖係為本發明實施例之停車費交易系統之示意圖。

第6圖係為本發明實施例之特約商之示意圖。

第7圖係為本發明另一實施例之停車費交易系統之示意圖。

為利貴審查委員瞭解本發明之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本發明配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

請參閱第1圖，其係為本發明實施例之停車費交易方法之流程圖。如圖所示，停車費交易方法包含實體層交易步驟(S01~S02)以及區塊鏈層交易步驟(S03~S05)，此停車費交易方法適用於使用者、停車場、特約商、交易平台及區塊鏈之停車費交易系統，首先將針對各個步驟的流程說明如下：

步驟S01：使用者將車輛停放於停車場，停車場依據停車時間計算停車費用。首先使用者在外駕駛車輛時，當遇到需要停車的需求，會尋找路邊的停車位或停車格，這些大多是屬於公有停車場，其管理者可為中央或地方政府。或者使用者也會找尋私有的停車場來停車，由民營企業或組織收取停車費用來提供停車空間或服務。不論是公有或私有的停車場，均適用於本實施例之停車費交易方法，一般而言，停車場大多是依據停車時間來計算所需之停車費用。在其他實施例當中，停車場的停車費率不一定是固定的，可能在尖峰時段與離峰時段設有浮動的停車費率，然而，依照車輛所停時段，停車場還是可以統計出每輛車所需繳交之停車費用。

在另一實施例當中，停車場可包含多個不同場域，亦即停車場可包含不同地區、不同位置的停車場的連鎖或合作方式。使用者可選擇在這些停車場預定時間內停放車輛的套票方案，在選擇時段內於各個不同場域的停車場中停車，僅繳交套票的費用。

步驟S02：使用者選擇使用之特約商，並且使用交易平台來支付停車費用。當使用者停妥車輛後，在停車場周圍的商店可能是使用者消費的對象，或者有些私有停車場就是由附近商家所經營，現有的消費型態下，往往只有本身管理私有停車場的商家會給自己店內的顧客停車優惠，對於暫時停車的消費者並不會給予停車優惠。然而，在本實施例中，交易平台可以串接各種不同的特約商，這裡所指的特約商，並非僅為停車場旁的實體店家，而是與本實施例所提之交易平台簽訂合作契約的所有公司、組織或營運單位，甚至其他虛擬平台廠商均可為特約商。例如停車場附近的實體商店、與交易平台合作的銀行及信用卡公司、各式的點數平台等。由於不同特約商與交易平台簽訂合作契約的折抵方式不一，當使用者需要繳交停車費用時，可以選擇最為優惠或者經常使用之特約商，通過交易平台來支付停車費用。

步驟S03：交易平台產生交易訂單，交易訂單依據特約商之類型將停車費用分為停車場費用及特約商費用。前述步驟是屬於實體層的步驟，亦即當使用者停放車輛及離開停車場時由交易平台繳交停車費用的實際操作步驟。當使用者使用交易平台來支付停車費用時，則進入了區塊鏈層的處理步驟，在本步驟中，交易平台會依據每一筆需要繳費的停車費用產生對應的交易訂單，交易平台會將停車費用拆分為停車場費用及特約商費用，費用拆分的比例依據使用者所選擇的特約商來決定。在本實施例中，交易平台可在伺服器儲存每一個特約商之名稱以及此特約商負擔停車費之比例，當使用者通過交易平台支付停車費用時，伺服器可藉此將停車費用分為停車場費用及特約商費用。

在另一實施例當中，交易平台本身可設置基本合約，當使用者通過交易平台支付停車費用時，交易平台依據基本合約記錄停車場之停車場費用 與特約商之特約商費用，並將其分別傳送到停車場與特約商。與前述實施例不同處在於基本合約會訂定所有停車場與所有特約商之拆分比例，亦即停車場與特約商所需負擔的比例，因此，雖然僅需設置單一合約來連接所有停車場與特約商，系統設計上較為簡便，但當此區塊鏈有新的停車場或新的特約商要加入或需調整比例時，則在此停車費交易系統內的所有主機都需更新原本之基本合約，需要較大幅度的更新。因此，實際設置可依據停車費交易系統之規模來決定是以區塊鏈之基本合約來記錄停車場費用及特約商費用，或者由系統伺服器先依據儲存的設定拆分停車場費用及特約商費用，再各自傳送訂單至對應之停車場與特約商。

步驟S04：交易平台將停車場費用傳送至停車場，依據交易平台與停車場之第一智能合約記錄停車場費用。當交易平台將停車費用分為停車場費用及特約商費用後，停車場費用會傳送至停車場，在停車場端，依據第一智能合約記錄停車場費用。第一智能合約包含停車場代碼及停車費支付比例，當交易平台將使用者及停車場費用傳至停車場，則區塊鏈的交易記錄將記載使用者代碼、使用者支付費用、停車場代碼及停車場收到費用。每一筆交易記錄的內容與時間是不容許變更的，每次交易記錄能完整及安全的儲存，提升交易的安全性及可靠性。

步驟S05：交易平台將特約商費用傳送至特約商，依據交易平台與特約商之第二智能合約記錄特約商費用。當交易平台將停車費用分為停車場費用及特約商費用後，特約商費用會傳送至特約商，在特約商端，依據第二智能合約記錄特約商費用。第二智能合約包含特約商代碼及停車費折抵比例，當交易平台將使用者及特約商費用傳至特約商，則區塊鏈的交易記錄將記載使用 者代碼、特約商代碼、特約商負擔比例及特約商支付費用。每一筆交易記錄的內容與時間是不容許變更的，每次交易記錄能完整及安全的儲存，提升交易的安全性及可靠性。

除此之外，交易平台還可設置繼承合約，同時對應於使用者、停車場及特約商，繼承合約主要包含平台手續費，當使用者利用交易平台支付停車費用時，交易平台會向停車場與特約商收取手續費。因此，在本實施例中，第一智能合約與第二智能合約均承接此繼承合約，當停車場收到停車場費用時，會依據繼承合約將停車場收到費用扣除手續費，並且記錄交易平台代碼與平台收取手續費。類似地，當特約商收到特約商費用時，會依據繼承合約將特約商收到費用扣除手續費，並且記錄交易平台代碼與平台收取手續費。

請參閱第2圖，其係為本發明另一實施例之區塊鏈之停車費交易方法之流程圖。如圖所示，停車費交易方法包含實體層交易步驟(S11~S12)以及區塊鏈層交易步驟(S13~S15)，此停車費交易方法適用於使用者、停車場、特約商、交易平台及區塊鏈之停車費交易系統，且停車場與特約商之間可結合為特約聯盟，以下將針對各個步驟的流程說明如下：

步驟S11：使用者將車輛停放於停車場，且於特約商消費。針對使用者停放車輛與前述步驟S01類似，相同內容不再重複描述。在本實施例中，使用者的消費行為是同時包含特約商消費以及停車場停車費用。由於許多特約商會與停車場結盟，或者特約商本身擁有停車場，因此在這樣的特約聯盟下消費，其停車與消費行為將是一同計算的。舉例來說，在汽車美容店、婚宴會館、美髮店、遊樂園等，於其中的消費，不論是餐費或入場卷，是同時包含停車費用。

步驟S12：使用者選擇使用之特約聯盟，並且使用交易平台來支付停車費用。此步驟與前一實施例之步驟S02類似，只是特約商已與停車場形成特約聯盟，當使用者停車及消費後，同樣選擇由交易平台來支付費用，此時的費用就同時包含停車費用及消費費用。

步驟S13：交易平台產生綜合訂單，包含停車費用及消費費用，交易平台依據第三智能合約紀錄停車費用及消費費用。前述步驟是屬於實體層的步驟，亦即使用者停放車輛及特約商消費的實際操作步驟。當使用者使用交易平台來支付整體費用時，則進入了區塊鏈層的處理步驟，在本步驟中，交易平台會依據特約聯盟的停車費用及消費費用產生一筆綜合訂單，以提供使用者繳交費用。當交易平台收到綜合訂單費用時，則依據第三智能合約記錄停車費用及消費費用。第三智能合約包含了特約聯盟代碼以及費用拆分比例，進一步來說，特約聯盟代碼為對應於特定的停車場代碼及特約商代碼，其拆分比例則記錄綜合訂單的費用歸屬於停車場費用及特約商費用的比例。

在本實施例中，第三智能合約可以預先載入於區塊鏈當中，亦即事先將所有特約聯盟代碼及費用拆分比例儲存於區塊鏈當中。在另一實施例當中，第三智能合約也可為自動生成合約，交易平台設定在接收到特定停車場代碼與特約商代碼的停車費用及消費費用時，可自動形成第三智能合約，使交易訂單綑綁成為綜合訂單。

步驟S14：交易平台將停車場費用傳送至停車場，依據交易平台與停車場之第一智能合約記錄停車場費用。當交易平台將綜合訂單依據費用拆分比例拆分為停車場費用及特約商費用後，將停車場費用傳送至停車場，依據第一智能合約記錄停車場費用。

步驟S15：交易平台將特約商費用傳送至特約商，依據交易平台與特約商之第二智能合約記錄特約商費用。當交易平台將綜合訂單依據費用拆分比例拆分為停車場費用及特約商費用後，將特約商費用會傳送至特約商，依據第二智能合約記錄特約商費用。

請參閱第3圖，其係為本發明又一實施例之區塊鏈之停車費交易方法之流程圖。如圖所示，停車費交易方法包含實體層交易步驟(S21~S22)以及區塊鏈層交易步驟(S23~S25)，此停車費交易方法由交易平台媒合停車場或特約商來提供使用者套票方案，由使用者購買套票後於預設範圍內之停車場或特約商停車或消費，再由交易平台依據套票方案記錄停車費用或消費費用，以下將針對各個步驟的流程說明如下：

步驟S21：交易平台媒合特定範圍的停車場或特約商以提供套票方案。除了前述實施例所提之停車場與特約商結盟形成特約聯盟外，交易平台也可媒合特定範圍內的停車場或特約商來提供套票的停車或消費方式，舉例來說，選擇特定城市或特定區域內的合作停車場或特約商，事先談定停車或消費的模式，包含套票使用期間、套票金額、銷售分潤方式等，形成供使用者購買的套票方案。上述的特定範圍不一定侷限於地理位置，也可為特定旅遊路線或是特定連鎖商家。

步驟S22：使用者購買停車套票並於停車場或特約商停車或消費。使用者可選擇適合的套票方案，事先購買套票後於特定範圍內之停車場或特約商停車或消費，這裡的套票方案是指消費者在方案的期限或範圍內，無須額外支付其他停車或消費費用，但各個停車場或特約店仍會記錄停車費用或消費費用，與交易平台進行後續拆帳及費用的記錄。

步驟S23：交易平台依據套票方案記錄停車費用或消費費用。交易平台在訂定套票時，可事先以不同等級區分給予不同成本折扣，例如於郊區停車場給予市區停車場更多的折數，訂定各停車場或特約商之套票方案。交易平台可事先購買預計的停車時數，由消費者實際停車後，直接由購買的時數中扣除。或者也可依據實際停車時間，記錄折扣後的停車費用。另一方面，交易平台也可進一步提供套票的分潤模式，例如當銷售套票時能給予停車場或特約商基本比例之分潤費用，或者當達到預計停車時數或消費費用時給予額外的分潤費用。套票方案中不論是費用折扣或是分潤模式，都可如前述實施例訂定於第三智能合約中，依據訂定合約記錄各種費用。

步驟S14：交易平台將停車場費用傳送至停車場，依據交易平台與停車場之第一智能合約記錄停車場費用。當交易平台依據套票方案記錄停車場費用及消費費用後，將停車場費用傳送至停車場，依據第一智能合約記錄停車場費用。

步驟S15：交易平台將特約商費用傳送至特約商，依據交易平台與特約商之第二智能合約記錄特約商費用。當交易平台依據套票方案記錄停車場費用及消費費用後，將消費費用傳送至特約商，依據第一智能合約記錄消費費用。

請參閱第4圖，其係為本發明實施例之區塊鏈之停車費交易方法之示意圖。如圖所示，區塊鏈之停車費交易系統包含使用者11、停車場12、特約商13及交易平台14。首先使用者11在步驟S1時，將車輛停放於停車場12當中，停車場12包含公有停車場及私有停車場，其擁有停車格或停車位來提供停車服務。停車場12可加入於本揭露之交易平台14，經由交易平台14來收取停車費用。 另一方面，使用者11在步驟S2時選擇特約商13，這裡所述的特約商13是通過簽訂合作契約加入交易平台的所有公司、組織或營運單位，如前述實施例所提，特約商13可為實體商店、銀行、點數平台等，實體商店可與自有的停車場為主或與私有的停車場合作，當使用者於合作商店中消費，則消費金額可折抵部分的停車費用，其停車費用依據消費金額高低可有不同折抵時數或折抵比例。特約商13也可為一或多個銀行，銀行可同樣與交易平台簽訂合作契約，通過銀行或者信用卡來繳納停車費用，當使用到特約的銀行時，可依據信用卡消費累積的點數折抵停車費用，或者以銀行卡友的合約給予時數優惠等。另一方面，點數平台則是另一種消費手段，使用者可預先購買點數或者以約定的點數付費後再支付點數費用。當點數平台與交易平台簽訂合作契約後，可提供使用者更多元的付費方式，當需繳交停車費用時，可依據點數平台提供之折抵比例進行付費，再由使用者原本具有的點數扣除，或者以現金或信用卡購買新點數。在另一實施例當中，停車場12與特約商13也可結合成為特約聯盟，亦即同時進行步驟S1及步驟S2之停車與消費，並將產生之費用結合，一同於交易平台14進行支付。

當使用者11離開停車場12時，可以在步驟S3選擇以交易平台14進行付費，此時使用者11所需繳交的停車費用會產生對應的交易訂單，交易平台14依據停車場及特約商之代碼，將停車費用分為停車場費用及特約商費用，停車場費用是使用者當前需繳交的費用，特約商費用則是特約商需負擔的費用。停車場費用及特約商費用所佔的比例，依據特約商類型或合約有所差異，例如當使用者於一般公有停車場停車，並無相關的特約商可選擇時，則停車費用可為100%而特約商為0，使用者需全額負擔停車費。但當使用者於百貨或購物商場 停車時，若消費達預定金額，則停車費用可為0而特約商需負擔100%之停車費。在另一實施例中，若選擇銀行作為特約商，則可能各自負擔50%之停車費用，或者由銀行能折抵的時數，換算成對應之折抵比例。在特約聯盟的實施例當中，停車費用與消費費用結合為單一筆銷售合約，對使用者11而言，其支付的費用可優於單獨支付停車費用與消費費用的總和，對停車場12及特約商13而言，則可依據合約進行費用拆分。

交易訂單可於交易平台14的伺服器拆分為停車場費用之訂單與特約商費用之訂單，將停車場費用之訂單於步驟S4傳送至停車場12，而特約商費用之訂單則於步驟S5傳送至特約商13，進行區塊鏈層的交易步驟。類似於前述實施例，交易平台14與停車場12之間設有第一智能合約，依據第一智能合約，當接收到停車場費用之訂單，可依據第一智能合約的內容，記錄使用者代碼、使用者支付費用、停車場代碼及停車場收到費用。每一筆訂單具有對應之時間戳記可供查詢，且由於其無法變更之特性，保障其交易安全性。另一方面，交易平台14與特約商13之間設有第二智能合約，依據第二智能合約，當接收到特約商費用之訂單，可依據第二智能合約的內容，記錄使用者代碼、特約商代碼、特約商負擔比例及特約商支付費用，且同樣保障訂單的不可竄改性。第一智能合約與第二智能合約同樣能承接一個繼承合約，其為訂定交易平台之平台手續費，在繼承合約下，停車場12與特約商13會各自於停車場收到費用與特約商收到費用中扣除平台手續費，並分別記錄平台收取手續費。

在另一個實施例當中，交易訂單可於交易平台14訂定基本合約來拆分停車場費用與特約商費用，依據基本合約中對應之停車場代碼、特約商代碼以及折抵比例，將停車費用分為停車場費用及特約商費用，再將停車場費用 之訂單於步驟S4傳送至停車場，而特約商費用之訂單則於步驟S5傳送至特約商，同樣依據第一智能合約與第二智能合約記錄每一筆交易費用。

請參閱第5圖，其係為本發明實施例之停車費交易系統之示意圖。如圖所示，停車費交易系統10包含使用者11、停車場12、特約商13、交易平台14及區塊鏈15。其中，使用者10可擁有各式的車輛，當駕駛車輛有停車需求時，會尋求停車場12來停放車輛。停車場12包含各種公有停車場與私有停車場，由停車場12提供空間來讓使用者11停放車輛，而使用者11則依據停車時間支付停車費用。另一方面，使用者11也可選擇相關之特約商13，特約商13是指與本系統之交易平台14簽訂合作契約，提供停車費用折抵的相關公司、組織或營運單位以及其他虛擬平台廠商。當使用者11利用交易平台14來支付停車費用時，則可藉由區塊鏈15的設置，將使用者11、停車場12及特約商13連接於交易平台14，依據特約商13之類型，對停車費用進行折抵。換句話說，當使用者11需要支付停車費用時，這個費用會區分為使用者11支付的停車場費用及特約商13負擔的特約商費用。更詳細來說，交易平台14與停車場12之間設有第一智能合約C1，交易平台14與特約商13之間設有第二智能合約C2。第一智能合約C1主要包含停車場代碼及停車費支付比例，第二智能合約C2則包含特約商代碼及停車費折抵比例。通過第一智能合約C1能記錄使用者代碼、使用者支付費用、停車場代碼及停車場收到費用，而通過第二智能合約C2則可記錄使用者代碼、特約商代碼、特約商負擔比例及特約商支付費用。

在本實施例中，停車場12與特約商13各自負擔的比例，可以儲存在交易平台14的伺服器當中，當使用者11操作交易平台14時，伺服器即將停車費用產生之交易訂單，依據停車場12及特約商13之代碼分別產生停車場費用之 訂單與特約商費用之訂單，再分別傳送至停車場12及特約商13，分別依據第一智能合約C1及第二智能合約C2進行交易記錄，此交易記錄具有時間戳記，且具有不可變更之特性，進而滿足交易資料無法竄改之需求。

另一方面，交易平台14可包含基本合約，其記錄停車場代碼、特約商代碼、停車場費用比例及特約商費用比率，當交易訂單進入時，直接記錄停車場費用及特約商費用，基本合約還可包含平台手續費之內容，讓第一智能合約C1與第二智能合約C2共同繼承手續費之智能合約，當計算停車場費用與特約商費用時，會扣除交易平台14所收取之手續費，再進行付費記錄。對於停車場12而言，其主要是提供停車空間，雖然停車場12之種類繁多，但大部分均能計算最後的總停車費用，或者依據不同場域的停車場合作方式，提供使用者11預定時間內停車套票的消費方式，讓使用者能在選擇的時間內，於不同場域的停車場跨場停車，計算套票費用。因此對於交易平台14而言，停車場12與其經由第一智能合約C1之記錄可清楚記載使用者11消費的記錄。但對於特約商13而言，由於其種類較多，將於以下實施例進一步說明。

請參閱第6圖，其係為本發明實施例之特約商之操作示意圖。如圖所示，特約商13可包含合作商店131、銀行132、點數平台133以及其他134，合作商店131設有第一子約C21、銀行設有第二子約C22、點數平台133設有第三子約C23、其他134特約商則設有第四子約C24。其中，各個子約可承接原本第二智能合約C2之內容，其主要差異在於當中特約商代碼與停車費折抵比例的調整。其相關內容說明如下。

首先，合作商店131可藉由第二智能合約C2的第一子約C21記錄合作商店131所產生之消費記錄。以餐廳為合作商店131之範例，當餐廳與附近的 停車場12均與交易平台14簽訂合作契約，餐廳與交易平台14之間設有第一子約C21，使用者11於餐廳用餐後，其消費的金額能折抵停車場12之停車費用，例如可折抵100%，則使用者無需繳交停車費用，而是由餐廳負擔所有停車費用。當餐廳與停車場12有合作關係時，餐廳負擔的停車費用可能僅為原本的50%，依據第一子約C21則記錄餐廳支付金額為總金額的50%，停車場支付金額為0。若是考量交易平台14收取之手續費，則特約店支付金額需扣除手續費比例，記錄在平台收取費用當中。

在本實施例中，銀行132可為特約商13之另一種範例，銀行132除了現有的銀行外，也包含各種金控公司、信用卡公司等，其與交易平台間設有第二子約C22。銀行132最常出現的停車折抵類型為信用卡消費，包含於附近商店刷卡消費達預定金額或者由信用卡消費累積之點數進行折抵最為常見。常見的折抵方式是設定折抵時數，例如扣除多少小時的停車時間或者最多可免費停車多少小時等，這樣的折抵方式，使用者11需要負擔一定比例的停車場費用，而折抵部分則為銀行132所負擔的特約商費用，依據不同銀行132或發卡公司，在與交易平台14簽訂契約時，可訂定不同折抵條件，進而在通過交易平台14付款時，能正確的記錄折抵比例，實際支付金額等，讓停車費交易之正確性不受到質疑。

接著，點數平台133可為另一種特約商13之範例，點數平台133包含各種虛擬點數、虛擬貨幣的交易平台，例如便利商店、賣場累積的點數，或者iPay、Line Pay等交易平台。通樣可與交易平台間訂定第三子約C23。點數平台133類似於銀行132的信用卡點數交易，可通過點數平台133以虛擬點數或貨幣來支付停車費用，例如直接由使用者帳號下之平台扣除現有點數，或者扣除後 由使用者儲值或付款來補足點數。不同點數平台可具有不同換算比例，其停車費金額與點數轉換可不一定為一比一，折抵比例也可依折抵點數多寡進行調整。

最後，其他134之特約商可為與前述合作商店131、銀行132及點數平台133類似的特約商13，或者其他不同類型的特約商13，例如共享車輛平台、停車位搜尋系統等，只要與車輛或停車場相關，均可藉由不同子約方式加入區塊鏈的交易系統當中。

請參閱第7圖，其係為本發明另一實施例之停車費交易系統之示意圖。如圖所示，停車費交易系統10包含使用者11、停車場12、特約商13、交易平台14及區塊鏈15，與前述實施例相同的內容不再重複描述。在本實施例當中，停車場12與特約商13結合為特約聯盟23，特約聯盟23與交易平台14之間設有第三智能合約C3，第三智能合約C3包含特約聯盟代碼及費用拆分比例，也就是結盟的停車場代碼與特約商代碼及收取費用後拆分給停車場與特約商的比例。在本實施例中，使用者11通過交易平台14付費時，交易平台14僅產生一筆綜合訂單，使用者11僅需支付一筆費用，後續才由交易平台14與特約聯盟23進行費用拆分。

這裡所指的特約聯盟23，可由停車場12與特約商13自行結盟而成，例如特約商13能尋找商家附近的各個停車場12來結盟，或者本身商家即擁有自己的停車場12，另一方面，連鎖的停車場12也能與特定特約商13來合作，形成特約聯盟23。特約聯盟23與交易平台14訂定第三智能合約C3，也就是特約商13之消費費用和停車場12之停車費用是一同計算的，當使用者11通過交易平台14付費時，是支付單一的綜合訂單，交易平台14依據第三智能合約C3將費用分為停車費用及消費費用，再將停車費用傳送至停車場12及將消費費用傳送至 特約商13。交易平台14與特約聯盟23訂定的第三智能合約C3當中，訂定了包含於其中的停車場代碼與特約商代碼，並且訂定支付給各方之拆分比例，例如遊樂園門票費用包含80%支付給遊樂園廠商而20%支付給停車場管理廠商。交易平台14可以較佳的折扣預先購買一定的停車時數或費用，帶使用者實際使用後，於購買的時數或費用中扣除。

在另一實施例當中，特約聯盟23可由交易平台14媒合特定範圍內的停車場12或特約商13來形成。例如媒合特定區域範圍、特定路線範圍或特定連鎖商。特定區域範圍可為地理位置上之範圍，例如特定城市、特定行政區或是特定商圈等；特定路線範圍則設定如旅遊觀光路線上的各個景點位置；特定連鎖商則鎖定區域連鎖廠商或跨區跨國連鎖廠商。除了上述的消費及停車的綜合費用外，交易平台14可進一步提出停車套票的方案，由交易平台14預估特定區域範圍內，使用者11可能消費及停車之費用，事先估計及購買其中停車場12之時數及特約商13之點數等，以套票方式提供使用者11購買。對使用者11而言，套票可提供相較於整體費用較低的金額，且可自由運用停車消費時間。對停車場12及特約商13而言，則可穩定的提供銷售及分潤。

在本實施例當中，套票的方式可包含依地區訂定不同折扣之方式，例如在商家周圍的停車場須以較高的價格購買停車時數，距離較遠的停車場則可以較低的價格購買停車時數。另一方面，雖然周圍停車場與距離較遠之停車場均能收取銷售套票之分潤比例，但也可有不同等級的分別，例如周圍停車場實際停車時數較高可取得較高的分潤比例，或者達到預設停車時數的停車場可取得額外分潤比例。這些套票方案的規則由交易平台14與停車場12或特約 商13事先談定，並將其設定於第三智能合約C3當中，使得各自的費用能正確無誤的保存及記錄。

以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本發明之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

S01~S05:步驟

Claims (12)

1. 一種基於區塊鏈之停車費交易方法，係適用於包含一使用者、一停車場、一特約商、一交易平台以及一區塊鏈之一停車費交易系統，該停車費交易方法包含以下步驟：一實體層交易步驟，其包含：當該使用者將一車輛停放於該停車場，該停車場依據一停車時間計算一停車費用；以及該使用者選擇使用之該特約商，並且使用該交易平台來支付該停車費用；以及一區塊鏈層交易步驟，藉由該交易平台產生一交易訂單，該交易訂單依據該特約商之類型將該停車費用分為一停車場費用及一特約商費用，其包含：該交易平台將該停車場費用傳送至該停車場，依據該交易平台與該停車場之一第一智能合約記錄該停車場費用，該第一智能合約包含一停車場代碼及一停車費支付比例；以及該交易平台將該特約商費用傳送至該特約商，依據該交易平台與該特約商之一第二智能合約記錄該特約商費用，該第二智能合約包含一特約商代碼及一停車費折抵比例；其中，該停車場費用是該使用者當前需繳交的費用，該特約商費用是該特約商需負擔的費用；其中該交易平台媒合一預設範圍內之該停車場或該特約商 以提供一套票方案，當該使用者向該交易平台購買一停車套票並於該預設範圍內停車或消費時，該交易平台依據該套票方案記錄該停車費用或一消費費用，該預設範圍包含一特定區域範圍、一特定路線範圍或一特定連鎖商。
2. 如請求項1所述之基於區塊鏈之停車費交易方法，其中該交易平台包含一基本合約，該基本合約包含一平台手續費，該第一智能合約及該第二智能合約繼承該基本合約。
3. 如請求項1所述之基於區塊鏈之停車費交易方法，其中該特約商包含一合作商店，該使用者選擇於該合作商店消費，通過一消費金額來取得該停車費折抵比例。
4. 如請求項1所述之基於區塊鏈之停車費交易方法，其中該特約商包含一銀行，該使用者選擇使用一信用卡消費，通過一累積點數來取得該停車費折抵比例。
5. 如請求項1所述之基於區塊鏈之停車費交易方法，其中該特約商包含一點數平台，該使用者選擇使用該點數平台，以一點數折抵取得該停車費折抵比例。
6. 如請求項1所述之基於區塊鏈之停車費交易方法，其中該停車場與該特約商結合為一特約聯盟，當該使用者將該車輛停放於該特約聯盟之該停車場，且於該特約商消費時，該交易平台產生一綜合訂單，同時包含該停車費用及一消費費用，該交易平台依據一第三智能合約紀錄該停車費用及該消費費用，該第三智能合約包含一特約聯盟代碼及一費用拆分比例。
7. 一種基於區塊鏈之停車費交易系統，其包含： 一使用者，係包含一車輛；一交易平台，係連接該使用者，該使用者使用該交易平台來支付一停車費用；一停車場，係提供該使用者停放該車輛，該停車場依據一停車時間計算該停車費用；一特約商，係由該使用者選擇該特約商，該交易平台依據該特約商之類型將該停車費用分為一停車場費用及一特約商費用；以及一區塊鏈，係設置以連接該使用者、該交易平台、該停車場及該特約商，其包含該交易平台與該停車場之一第一智能合約及該交易平台與該特約商之一第二智能合約，該區塊鏈通過該第一智能合約之一停車場代碼及一停車費支付比例記錄該停車場費用，且通過該第二智能合約之一特約商代碼及一停車費折抵比例記錄該特約商費用；其中，該停車場費用是使用者當前需繳交的費用，該特約商費用是該特約商需負擔的費用；其中該交易平台包含一套票方案，涵蓋一預設範圍內之該停車場或該特約商，當該使用者向該交易平台購買一停車套票並於該預設範圍內停車或消費時，該交易平台依據該套票方案記錄該停車費用或一消費費用，該預設範圍包含一特定區域範圍、一特定路線範圍或一特定連鎖商。
8. 如請求項7所述之基於區塊鏈之停車費交易系統，其中該交易平台包含一基本合約，該基本合約包含一平台手續費，該第一智能合約及該第二智能合約繼承該基本合約。
9. 如請求項7所述之基於區塊鏈之停車費交易系統，其中該特約商包含一合作商店，該使用者選擇於該合作商店消費，通過一消費金額來取得該停車費折抵比例。
10. 如請求項7所述之基於區塊鏈之停車費交易系統，其中該特約商包含一銀行，該使用者選擇使用一信用卡消費，通過一累積點數來取得該停車費折抵比例。
11. 如請求項7所述之基於區塊鏈之停車費交易系統，其中該特約商包含一點數平台，該使用者選擇使用該點數平台，以一點數折抵取得該停車費折抵比例。
12. 如請求項7所述之基於區塊鏈之停車費交易系統，其中該停車場與該特約商結合為一特約聯盟，係連接於該區塊鏈，當該使用者將該車輛停放於該特約聯盟之該停車場，且於該特約商消費時，該交易平台產生一綜合訂單，同時包含該停車費用及一消費費用，該交易平台依據一第三智能合約紀錄該停車費用及該消費費用，該第三智能合約包含一特約聯盟代碼及一費用拆分比例。

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