TWI729466B

TWI729466B - 結合裝置

Info

Publication number: TWI729466B
Application number: TW108129796A
Authority: TW
Inventors: 莊士文
Original assignee: 極點股份有限公司
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2021-06-01
Also published as: TW202108428A

Abstract

一種結合裝置，包括第一本體、第二本體以及控制組。第一本體設置有結合孔、第一容槽以及連接孔。第二本體設置有可脫離地旋設於結合孔的連接柱，連接柱的外周面設置卡掣部。控制組包括控制件與第一卡掣件，控制件能夠相對連接孔移動以帶動第一卡掣件相對第一容槽移動，使第一卡掣件選擇性地卡掣於卡掣部。藉此，第二本體能夠相對第一本體旋轉或是脫離第一本體。

Description

結合裝置

本發明是有關於一種結合裝置，尤指一種可拆卸地安裝配件至自行車的結合裝置。

請參照中華民國專利證書號第M397938號專利案，其公開一種水壺架，主要係設有一架本體，該架本體一側對應車架的端面設有螺固孔，藉由螺固件穿設架本體之螺固孔，而將該水壺架之架本體對應固定於車架上，而該架本體下方則設有一容置盒可置放物件，如工具或隨身用品。因此，該容置盒係透過該架本體而間接地連接至自行車架。

然而，上述專利案的容置盒受限於與該架本體之間的一體連接方式，在取用物件上並不方便。騎乘者離開自行車時，置放在容置盒內的物件也不便於隨身攜帶。因此，如何改善現有自行車配件的結合方式，實已成目前亟欲解決的課題。

本發明提供的結合裝置，包括第一本體、第二本體以及控制組。第一本體設置有結合孔、連通結合孔的第一容槽以及連通第一容槽的連接孔。第二本體設置有連接柱，連接柱可脫離地旋設於結合孔，連接柱的外周面設置卡掣部。控制組包括可移動地設置於連接孔的控制件與可移動地設置於第一容槽的第一卡掣件，控制件能夠相對連接孔移動以帶動第一卡掣件相對第一容槽移動，使第一卡掣件選擇性地卡掣於卡掣部。

在本發明的一實施例中，第一本體設置有連通結合孔的第二容槽，連接孔設置於第一容槽與第二容槽之間並分別連通第一容槽與第二容槽。控制組包括可樞擺地設置於第二容槽的第二卡掣件。控制件能夠相對連接孔移動以帶動第二卡掣件相對第二容槽樞擺，使第二卡掣件選擇性地卡掣於卡掣部。

在本發明的一實施例中，第一容槽貫穿第一本體的第一側，第二容槽貫穿第一本體的第二側。控制件能夠相對連接孔移動而於第一位置與第二位置之間變換。當控制件位於第一位置，第一卡掣件與第二卡掣件卡掣於卡掣部，使連接柱無法脫離該結合孔。當控制件位於第二位置，第一卡掣件部分地凸露於第一側並脫離卡掣部，且第二卡掣件部分地凸露於第二側並脫離卡掣部，使連接柱能夠脫離該結合孔。

在本發明的一實施例中，卡掣部被配置為在連接柱的外周面沿連接柱之圓周方向延伸形成的環槽。

在本發明的一實施例中，第一卡掣件具有弧形的第一卡掣緣。第二卡掣件具有弧形的第二卡掣緣。當該控制件位於第一位置，第一卡掣緣與第二卡掣緣卡掣於卡掣部。當控制件位於第二位置，第一卡掣緣與第二卡掣緣脫離於卡掣部。

在本發明的一實施例中，控制件具有連接端與相反於連接端並凸露於第一本體的按壓端。第一卡掣件於設置有第一卡掣緣的一側形成連接槽，連接端固接於連接槽。

在本發明的一實施例中，第二容槽於第一本體的底部延伸形成樞柱。控制件於連接端與按壓端之間設置有第一抵接部。第二卡掣件設置有樞接於樞柱的樞孔與選擇性受第一抵接部推抵的第二抵接部。

在本發明的一實施例中，控制件於第一抵接部形成選擇性推抵第二抵接部的斜面。控制件具有面對斜面的限制部，限制部選擇性地抵接於第二抵接部。當控制件位於第一位置，斜面與第二抵接部彼此間隔，且限制部抵接於第二抵接部。當控制件位於第二位置，斜面推抵第二抵接部，且限制部脫離第二抵接部。

在本發明的一實施例中，連接孔設置有縮減部。控制組包括設置於縮減部與限制部之間的彈性件，彈性件選擇性地受限制部壓縮，藉彈性回復力驅使控制件由第二位置變換至第一位置。

在本發明的一實施例中，第一本體的頂部繞縱軸設置有複數定位槽，複數定位槽面對結合孔。連接柱沿縱軸設置有容置孔。第二本體包括可沿縱軸移動地設置於容置孔的定位件、設置於容置孔的底面與定位件之間的彈簧以及限制定位件的限制件。定位件具有對應複數定位槽的複數定位部，複數定位部選擇性地卡接於複數定位槽或抵接於頂部。限制件封閉容置孔並選擇性地抵接定位件。

基於上述，本發明的上述實施例所提供的結合裝置，藉由控制件同步地帶動第一卡掣件與第二卡掣件，使第一卡掣緣與第二卡掣緣能夠選擇性地卡掣於連接柱的卡掣部，致使第二本體能夠相對第一本體旋轉或是脫離第一本體。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

請參照圖1至圖7，圖1是本發明一實施例的結合裝置的外觀示意圖。圖2是圖1所示結合裝置的爆炸示意圖。圖3至圖7分別是圖1所示結合裝置的剖面示意圖。本實施例的結合裝置包括一第一本體10、一可脫離地旋接至第一本體10的第二本體20以及一設置於第一本體10與第二本體20之間的控制組30。於本實施例中，第一本體10能夠設置有一扣部40，並能夠透過扣部40將第一本體10固接至自行車，而第二本體20能夠設置一自行車配件，如容置盒50以置放物件。因此，可以理解地，自行車配件（容置盒50）能夠藉由本實施例的結合裝置連接至自行車，並能夠通過第二本體20與第一本體10相對旋轉而相對於自行車旋轉，也能夠通過第二本體20脫離第一本體10而脫離自行車。

第一本體10具有一底部101、一相對底部101的頂部102以及分別連接底部101與頂部102的一第一側103與一第二側104。第一本體10設置有一結合孔11、一連通結合孔11的第一容槽12、一連通結合孔11的第二容槽13以及一設置於第一容槽12與第二容槽13之間的連接孔14。結合孔11沿一縱軸A11貫穿底部101。第一容槽12貫穿第一側103，且第二容槽13貫穿第二側104。第二容槽13於底部101朝向頂部102延伸形成一樞柱131。連接孔14分別連通第一容槽12與第二容槽13並設置有一縮減部141，且縮減部141的內徑小於連接孔14內其他部分的內徑。

第二本體20設置有一連接柱21，連接柱21可脫離地旋設於結合孔11，連接柱21的外周面設置一卡掣部211。於本實施例中，卡掣部211被配置為在連接柱21的外周面沿連接柱21之圓周方向延伸形成的環槽。

控制組30包括一可移動地設置於連接孔14的控制件31、一可移動地設置於第一容槽12的第一卡掣件32、一可樞擺地設置於第二容槽13的第二卡掣件33以及一用以偏置控制件31的彈性件34。控制件31能夠相對連接孔14移動而於第一位置與第二位置之間變換，以帶動第一卡掣件32相對第一容槽12移動，以及帶動第二卡掣件33相對第二容槽13樞擺，致使使第一卡掣件32與第二卡掣件33分別選擇性地卡掣於連接柱21的卡掣部211。

控制件31具有一連接端311以及一相反於連接端311並凸露於第二側104的按壓端312。控制件31於連接端311與按壓端312之間設置有一第一抵接部313，且控制件31於第一抵接部313形成一選擇性推抵第二卡掣件33的斜面314。此外，控制件31還具有一面對斜面314的限制部315，限制部315選擇性地抵接於該第二卡掣件33。

第一卡掣件32具有一弧形的第一卡掣緣321，且第一卡掣件32於設置有第一卡掣緣321的一側形成一連接槽322，連接端311固接於連接槽322，以使第一卡掣件32能夠隨控制件31相對連接孔14移動而相對第一容槽12移動，致使第一卡掣件32的第一卡掣緣321脫離連接柱21的卡掣部211。

第二卡掣件33具有一弧形的第二卡掣緣331，當控制件31位於第一位置且連接柱21旋設於結合孔11，第一卡掣緣321與第二卡掣緣331被限制於卡掣部211，致使第二本體20無法脫離第一本體10。第二卡掣件33設置有一樞接於樞柱131的樞孔332與一選擇性受第一抵接部313推抵或抵接於限制部315的第二抵接部333，以使第二卡掣件33能夠隨控制件31相對連接孔14移動而相對第二容槽13樞擺，致使第二卡掣件33部分地凸露於第二側104且第二卡掣緣331脫離連接柱21的卡掣部211。

彈性件34套設於控制件31並設置於縮減部141與限制部315之間，彈性件34選擇性地受限制部315壓縮，藉彈性回復力驅使控制件31由第二位置變換至第一位置。

此外，為了實現第二本體20旋設於第一本體10的角度定位功能，第一本體於頂部102繞縱軸A11設置有複數定位槽15，複數定位槽15面對結合孔11。連接柱21沿縱軸A11設置有一容置孔212。第二本體20包括一可沿縱軸A11移動地設置於容置孔212的定位件22、一設置於容置孔212的底面與定位件22之間的彈簧23以及一限制定位件22的限制件24。定位件22具有對應複數定位槽15的複數定位部221，複數定位部221選擇性地卡接於複數定位槽15或抵接於頂部102。限制件24封閉容置孔212以防止定位件22脫離容置孔212。因此，複數定位槽15與複數定位部221的數量能夠一致，並繞縱軸A11彼此相隔90度設置，以提供第二本體20相對第一本體10旋轉時的角度定位功能。而當複數定位部221未卡接於複數定位槽15而是抵接於頂部102，定位件22會相對容置孔212移動並壓縮彈簧23，第二本體20則需要再相對第一本體10旋轉，使複數定位部221卡接於複數定位槽15。

請參照圖4與圖5，當控制件31位於第一位置，控制件31的斜面314與第二卡掣件33的第二抵接部333彼此間隔且未接觸，而限制部315抵接於第二抵接部333，彈性件34並未受到壓縮，並且連接柱21旋設於結合孔11時，第一卡掣緣321與第二卡掣緣331分別進入結合孔11並卡掣於連接柱21的卡掣部211，使連接柱21無法脫離結合孔11。

請參照圖6與圖7，當控制件31的按壓端312受力，致使控制件31相對連接孔14移動而由第一位置變換至第二位置，控制件31的斜面314推抵第二抵接部333，且限制部315脫離第二抵接部333並壓縮彈性件34，第一卡掣件32隨控制件31相對連接孔14移動而相對第一容槽12移動，致使第一卡掣緣321退出結合孔11並脫離卡掣部211，且第二卡掣件33隨控制件31相對連接孔14移動而相對第二容槽13樞擺，致使第二卡掣件33部分地凸露於第二側104且第二卡掣緣331脫離連接柱21的卡掣部211。因此，當按壓控制件31的按壓端312時，第一卡掣緣321與第二卡掣緣331會同步地脫離卡掣部211，以使第二本體20脫離第一本體10。換言之，設置於第二本體20的容置盒50能夠通過第二本體20脫離第一本體10而脫離自行車。

圖8至圖11則提供一些本實施例的結合裝置連接至自行車不同部位的使用示意範例。如圖8所示，可以利用螺栓41穿過扣部40並連接至自行車下管所設的螺孔，以將第一本體10連接至自行車。圖9則表示扣部40a的另一種外觀，同樣可以利用螺栓41穿過扣部40a並連接至自行車下管所設的螺孔。圖10則表示以扣帶40b將第一本體10固定至自行車上管。圖11則是在第一本體10設置一穿孔42，利用螺栓41穿過穿孔42並連接至自行車上蓋。

綜上所述，本實施例的結合裝置藉由控制件31同步地帶動第一卡掣件32與第二卡掣件33，使第一卡掣緣321與第二卡掣緣331能夠選擇性地卡掣於連接柱21的卡掣部211，致使第二本體20能夠相對第一本體旋轉10或是脫離第一本體10。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

10:第一本體 101:底部 102:頂部 103:第一側 104:第二側 11:結合孔 A11:縱軸 12:第一容槽 13:第二容槽 131:樞柱 14:連接孔 141:縮減部 15:定位槽 20:第二本體 21:連接柱 211:卡掣部 212:容置孔 22:定位件 221:定位部 23:彈簧 24:限制件 30:控制組 31:控制件 311:連接端 312:按壓端 313:第一抵接部 314:斜面 315:限制部 32:第一卡掣件 321:第一卡掣緣 322:連接槽 33:第二卡掣件 331:第二卡掣緣 332:樞孔 333:第二抵接部 34:彈性件 40:扣部 40a:扣部 40b:扣帶 41:螺栓 42:穿孔 50:容置盒

圖1是本發明一實施例的結合裝置的外觀示意圖。圖2是圖1所示結合裝置的爆炸示意圖。圖3是圖1所示結合裝置的剖面示意圖。圖4是沿圖3中4-4割面線所取的剖面示意圖。圖5是沿圖3中5-5割面線所取的剖面示意圖。圖6是圖4的延續，表示控制件由第一位置變換至第二位置。圖7是圖5的延續，表示第二本體脫離第一本體。圖8至圖11分別是本發明結合裝置運用於自行車的使用示意圖。

10:第一本體

101:底部

102:頂部

103:第一側

104:第二側

11:結合孔

A11:縱軸

12:第一容槽

13:第二容槽

131:樞柱

14:連接孔

141:縮減部

15:定位槽

20:第二本體

21:連接柱

211:卡掣部

212:容置孔

22:定位件

221:定位部

23:彈簧

24:限制件

30:控制組

31:控制件

311:連接端

312:按壓端

313:第一抵接部

315:限制部

32:第一卡掣件

321:第一卡掣緣

322:連接槽

33:第二卡掣件

331:第二卡掣緣

332:樞孔

333:第二抵接部

34:彈性件

40:扣部

50:容置盒

Claims

一種結合裝置，包括：一第一本體，設置有一結合孔、一連通該結合孔的第一容槽以及一連通該第一容槽的連接孔；一第二本體，設置有一連接柱，該連接柱可脫離地旋設於該結合孔，該連接柱的外周面設置一卡掣部；以及一控制組，包括一可移動地設置於該連接孔的控制件與一可移動地設置於該第一容槽的第一卡掣件，該控制件能夠相對該連接孔移動以帶動該第一卡掣件相對該第一容槽移動，使該第一卡掣件選擇性地卡掣於該卡掣部。
如申請專利範圍第1項所述的結合裝置，其中該第一本體設置有一連通該結合孔的第二容槽，該連接孔設置於該第一容槽與該第二容槽之間並分別連通該第一容槽與該第二容槽，該控制組包括一可樞擺地設置於該第二容槽的第二卡掣件，該控制件能夠相對該連接孔移動以帶動該第二卡掣件相對該第二容槽樞擺，使該第二卡掣件選擇性地卡掣於該卡掣部。
如申請專利範圍第2項所述的結合裝置，其中該第一容槽貫穿該第一本體的一第一側，該第二容槽貫穿該第一本體的一第二側，該控制件能夠相對該連接孔移動而於第一位置與第二位置之間變換；當該控制件位於第一位置，該第一卡掣件與該第二卡掣件卡掣於該卡掣部，使該連接柱無法脫離該結合孔；當該控制件位於第二位置，該第一卡掣件與該第二卡掣件脫離該卡掣部，使該連接柱能夠脫離該結合孔。
如申請專利範圍第3項所述的結合裝置，其中該卡掣部被配置為在該連接柱的外周面沿該連接柱之圓周方向延伸形成的環槽。
如申請專利範圍第4項所述的結合裝置，其中該第一卡掣件具有一弧形的第一卡掣緣，該第二卡掣件具有一弧形的第二卡掣緣；當該控制件位於第一位置，該第一卡掣緣與該第二卡掣緣卡掣於該卡掣部；當該控制件位於第二位置，該第一卡掣緣與該第二卡掣緣脫離於該卡掣部。
如申請專利範圍第5項所述的結合裝置，其中該控制件具有一連接端與一相反於該連接端並凸露於該第一本體的按壓端，該第一卡掣件於設置有該第一卡掣緣的一側形成一連接槽，該連接端固接於該連接槽。
如申請專利範圍第6項所述的結合裝置，其中該第二容槽於該第一本體的一底部延伸形成一樞柱，該控制件於該連接端與該按壓端之間設置有一第一抵接部，該第二卡掣件設置有一樞接於該樞柱的樞孔與一選擇性受該第一抵接部推抵的第二抵接部。
如申請專利範圍第7項所述的結合裝置，其中該控制件於該第一抵接部形成一選擇性推抵該第二抵接部的斜面，該控制件具有一面對該斜面的限制部，該限制部選擇性地抵接於該第二抵接部；當該控制件位於第一位置，該斜面與該第二抵接部彼此間隔，且該限制部抵接於該第二抵接部；當該控制件位於第二位置，該斜面推抵該第二抵接部，且該限制部脫離該第二抵接部。
如申請專利範圍第8項所述的結合裝置，其中該連接孔設置有一縮減部，該控制組包括一設置於該縮減部與該限制部之間的彈性件，該彈性件選擇性地受該限制部壓縮，藉彈性回復力驅使該控制件由第二位置變換至第一位置。
如申請專利範圍第1至9中任一項所述的結合裝置，其中該第一本體的一頂部繞一縱軸設置有複數定位槽，該複數定位槽面對該結合孔，該連接柱沿該縱軸設置有一容置孔，該第二本體包括一可沿該縱軸移動地設置於該容置孔的定位件、一設置於該容置孔的底面與該定位件之間的彈簧以及一限制該定位件的限制件，該定位件具有對應該複數定位槽的複數定位部，該複數定位部選擇性地卡接於該複數定位槽或抵接於該頂部，該限制件封閉該容置孔並選擇性地抵接該定位件。