TWI700202B - 整合車聯網的車牌防盜系統及其方法 - Google Patents

Abstract

一種整合車聯網的車牌防盜系統及其方法，透過壓力感測器來感測車牌與基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時啟動車控電腦連接網路，以及致能設置於車牌位置的前／倒車鏡頭拍攝影像及進行人臉辨識，當辨識結果為非車主時，由車控電腦將車輛的定位座標及拍攝的影像一併傳送至行動裝置以提示車主，並且同時致能汽車警報器以產生嚇阻作用，用以達成提高車牌的防盜性之技術功效。

Description

整合車聯網的車牌防盜系統及其方法

本發明涉及一種車牌防盜系統及其方法，特別是能夠即時通知車主及發出警報之整合車聯網(Internet of Vehicles,IoV)的車牌防盜系統及其方法。

近年來，隨著行車監控及車牌辨識技術的普及與蓬勃發展，藉由車牌進行偵察犯罪，或是收取過路費、停車費等已不再是遙不可及的夢想。

一般而言，車牌的主要目的是藉由顯露車輛的唯一編號，用以提供識別車主身分，其設置方式是透過螺絲鎖固在車輛的車牌基座。然而，單純以螺絲鎖固的方式並不具有防盜性，容易遭到竊賊竊取車牌以販賣圖利，甚至是作為犯罪時隱匿身分之用。由於竊賊僅需要以工具對鎖固車牌的螺絲加以反轉，使螺絲鬆脫後，便可以輕易竊取車牌，故具有車牌的防盜性不佳的問題。

有鑑於此，便有廠商提出車牌防盜的技術手段，其可透過改良車牌的鎖固方式，使竊賊無法單純以工具對鎖固車牌的螺絲加以反轉便能竊取車牌。如此一來，即可達到車牌防盜的效果。然而，此一方式僅增加竊賊竊取車 牌的困難度，無法即時提醒車主注意，只要有足夠的時間及工具，竊賊仍然可以成功竊取車牌，因此，仍然無法有效解決車牌的防盜性不佳的問題。

綜上所述，可知先前技術中長期以來一直存在車牌的防盜性不佳之問題，因此實有必要提出改進的技術手段，來解決此一問題。

本發明揭露一種整合車聯網的車牌防盜系統及其方法。

首先，本發明揭露一種整合車聯網的車牌防盜系統，此系統包含：行動裝置及車控電腦。所述行動裝置用以接收並顯示警報訊息；所述車控電腦包含：感測模組、攝像模組、辨識模組、傳輸模組及警報模組。其中，感測模組用以透過壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時產生第一致能信號；攝像模組電性連接感測模組，用以根據第一致能信號致能前車鏡頭及倒車鏡頭以分別拍攝相應的環境影像；辨識模組電性連接攝像模組，用以對環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的人臉特徵，以及將產生的人臉特徵與預先儲存的車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生第二致能信號；傳輸模組電性連接辨識模組，用以在第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收定位座標，並且將此定位座標及所述環境影像作為警報訊息傳送至行動裝置；以及警報模組電性連接辨識模組，用以在第二致能信號產生時，致能設置在車輛的警報器發出警報。

另外，本發明揭露一種整合車聯網的車牌防盜方法，應用在具有行動裝置及車控電腦的網路環境，其步驟包括：車控電腦透過壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時產生第一致能信 號；車控電腦根據第一致能信號致能前車鏡頭及倒車鏡頭以分別拍攝相應的環境影像；車控電腦對所述環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的人臉特徵，以及將產生的人臉特徵與預先儲存的車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生第二致能信號；車控電腦在第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收定位座標，並且將此定位座標及所述環境影像作為警報訊息傳送至行動裝置，以及致能設置在車輛的警報器發出警報；以及行動裝置接收來自車控電腦的警報訊息以進行顯示。

本發明所揭露之系統與方法如上，與先前技術的差異在於本發明透過壓力感測器來感測車牌與基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時啟動車控電腦連接網路，以及致能設置於車牌位置的前/倒車鏡頭拍攝影像及進行人臉辨識，當辨識結果為非車主時，由車控電腦將車輛的定位座標及拍攝的影像一併傳送至行動裝置以提示車主，並且同時致能汽車警報器以產生嚇阻作用。

透過上述的技術手段，本發明可以達成提高車牌的防盜性之技術功效。

110:行動裝置

120:車控電腦

121:感測模組

122:攝像模組

123:辨識模組

124:傳輸模組

125:警報模組

126:擴音模組

300:車牌

301:車牌位置的左側視圖

310:車牌基座

320:壓力感測器

321:導線

330:警報器

410:螢幕

411:定位座標

412:環境影像

413:關閉警報器元件

420:攝像元件

430:收音元件

步驟210:車控電腦透過至少一壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的一接觸壓力，並且在該接觸壓力異常時產生一第一致能信號

步驟220:該車控電腦根據該第一致能信號致能至少一前車鏡頭及至少一倒車鏡頭以分別拍攝相應的一環境影像

步驟230:該車控電腦對所述環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的一人臉特徵，以及將產生的該人臉特徵與預先儲存的一車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生一第二致能信號

步驟231:該車控電腦將該人臉特徵與預先儲存的至少一慣竊人臉特徵進行比對，當比對符合時，將該警報訊息傳送至遠端的保全系統及報案系統至少其中之一

步驟240:該車控電腦在該第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收一定位座標，並且將該定位座標及所述環境影像作為一警報訊息傳送至該行動裝置，以及致能設置在車輛的一警報器發出警報

步驟250:該行動裝置接收來自該車控電腦的該警報訊息以進行顯示

步驟251 該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過一收音元件生成一語音訊息，並且將生成的該語音訊息傳送至該車控電腦，由該車控電腦驅動一擴音器播放接收到的該語音訊息

步驟252 該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過觸控或按壓功能鍵的方式產生一控制信號以傳送至該車控電腦，使該車控電腦根據該控制信號關閉該警報器

第1圖為本發明整合車聯網的車牌防盜系統之系統方塊圖。

第2A圖至第2C圖為本發明整合車聯網的車牌防盜方法之方法流程圖。

第3圖為應用本發明的車牌防盜之示意圖。

第4圖為應用本發明以行動裝置瀏覽及操作之示意圖。

以下將配合圖式及實施例來詳細說明本發明之實施方式，藉此對本發明如何應用技術手段來解決技術問題並達成技術功效的實現過程能充分理解並據以實施。

在說明本發明所揭露之整合車聯網的車牌防盜系統及其方法之前，先對本發明所應用的環境作說明，本發明係應用在車聯網環境中，所述車聯網是指車輛與網路連接，在實際實施上，所述車聯網可透過藍牙(Bluetooth)、WiFi、ZigBee、CoAP(Constrained Application Protocol)或MQTT(Message Queuing Telemetry Transport)等無線通訊技術來實現車輛與網路的連接，以便透過網路傳送及接收各種訊息。

以下配合圖式對本發明整合車聯網的車牌防盜系統及其方法做進一步說明，請先參閱「第1圖」，「第1圖」為本發明整合車聯網的車牌防盜系統之系統方塊圖，此系統包含：行動裝置110及車控電腦120。所述行動裝置110用以接收並顯示警報訊息。在實際實施上，行動裝置110接收到警報訊息後，允許使用者透過收音元件生成語音訊息，並且將生成的語音訊息傳送至車控電腦120，由車控電腦120驅動擴音器播放接收到的語音訊息，如：車主透過收音元件錄製的警告語音。另外，行動裝置110在接收到警報訊息後，也允許使用者透過觸控或按壓功能鍵的方式產生控制信號以傳送至車控電腦120，使車控電腦120根據控制信號關閉警報器，如此一來，可以避免在狀況排除後，已經被致能的警報器仍持續發出警報而擾鄰，甚至也可以避免因為誤判而被致能的警報器擾鄰。

所述車控電腦120包含：感測模組121、攝像模組122、辨識模組123、傳輸模組124及警報模組125。其中，感測模組121用以透過壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時產生第一致能信號。在實際實施上，壓力感測器可設置在車牌與車牌基座之間，或者設置在能夠感測到車牌與車牌基座之間的接觸壓力的任意位置，例如：設置在螺絲或螺絲墊片與車牌之間。

攝像模組122電性連接感測模組121，用以根據第一致能信號致能前車鏡頭及倒車鏡頭以分別拍攝相應的環境影像。在實際實施上，前車鏡頭及倒車鏡頭皆為攝像元件，前車鏡頭能夠拍攝車輛前方的環境影像，而倒車鏡頭則拍攝車輛後方的環境影像。

辨識模組123電性連接攝像模組122，用以對環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的人臉特徵，以及將產生的人臉特徵與預先儲存的車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生第二致能信號。在實際實施上，人臉辨識可透過電腦視覺庫(OpenCV)來實現，舉例來說，執行電腦視覺庫提供的函式能夠將環境影像先進行灰階及二值化處理，接著再尋找邊緣以獲得人臉的輪廓，或是根據線條粗細及分布產生特徵點，用以作為人臉特徵以便後續與預設的車主人臉特徵進行比對。另外，預先儲存的車主人臉特徵可以由行動裝置110透過其攝像元件拍攝車主人臉，再執行特徵擷取以生成相應的車主人臉特徵，並且透過網路將生成的車主人臉特徵傳送至車控電腦120以進行儲存。除此之外，辨識模組123更可包含將人臉特徵與預先儲存的慣竊人臉特徵進行比對，當比對符合時，驅動傳輸模組124將警報訊息傳送至遠端的保全系統及報案系統至少其中之一，以便提供保全或警務人員進行相應處理。

傳輸模組124電性連接辨識模組123，用以在第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收定位座標，並且將此定位座標及所述環境影像作為警報訊息傳送至行動裝置110。在實際實施上，假設辨識模組123更將人臉特徵與慣竊人臉特徵進行比對，而且比對符合時，傳輸模組124除了將原本將警報訊息傳送至行動裝置110之外，還會將警報訊息傳送至保全系統及報案系統，或者兩者任一。特別要說明的是，由於人臉特徵是以特徵點或數值的方式呈現，並非人類所能夠辨識的人臉圖像，所以可以避免侵犯隱私權的問題。

警報模組125電性連接辨識模組123，用以在第二致能信號產生時，致能設置在車輛的警報器發出警報。在實際實施上，所述警報器可以被來自行動裝置110的控制信號關閉，換句話說，當狀況排除或發生誤判的情況時，使用者可以透過行動裝置110，使用觸控或按壓功能鍵的方式產生控制信號，並且將此控制信號傳送至車控電腦120來關閉警報器。

另外，車控電腦120更可包含擴音模組126，其電性連接傳輸模組124，用以在傳輸模組124接收到來自行動裝置110的語音訊息時，擴音模組126驅動擴音器播放此語音訊息。在實際實施上，所述擴音器可以為設置在車輛上的車用擴音器、擴音喇叭等等。

特別要說明的是，在實際實施上，本發明所述的各模組皆可利用各種方式來實現，包含軟體、硬體或其任意組合，例如，在某些實施方式中，各模組可利用軟體及硬體或其中之一來實現，除此之外，本發明亦可部分地或完全地基於硬體來實現，例如，系統中的一個或多個模組可以透過積體電路晶片、系統單晶片(System on Chip,SoC)、複雜可程式邏輯裝置(Complex Programmable Logic Device,CPLD)、現場可程式邏輯閘陣列(Field Programmable Gate Array,FPGA)等等來實現。本發明可以是系統、方法及/或電腦程式。電腦程式可以包括電腦可讀儲存媒體，其上載有用於使處理器實現本發明的各個方面的電腦可讀程式指令，電腦可讀儲存媒體可以是可以保持和儲存由指令執行設備使用的指令的有形設備。電腦可讀儲存媒體可以是但不限於電儲存設備、磁儲存設備、光儲存設備、電磁儲存設備、半導體儲存設備或上述的任意合適的組合。電腦可讀儲存媒體的更具體的例子(非窮舉的列表)包括：硬碟、隨機存取記憶體、唯讀記憶體、快閃記憶體、光碟、軟碟以及上述的任意合適的組合。此處所使用的電腦可讀儲存媒體不被解釋為瞬時信號本身，諸如無線電波或者其它自由傳播的電磁波、通過波導或其它傳輸媒介傳播的電磁波(例如，通過光纖電纜的光信號)、或者通過電線傳輸的電信號。另外，此處所描述的電腦可讀程式指令可以從電腦可讀儲存媒體下載到各個計算/處理設備，或者通過網路，例如：網際網路、區域網路、廣域網路及/或無線網路下載到外部電腦設備或外部儲存設備。網路可以包括銅傳輸電纜、光纖傳輸、無線傳輸、路由器、防火牆、交換器、集線器及/或閘道器。每一個計算/處理設備中的網路卡或者網路介面從網路接收電腦可讀程式指令，並轉發此電腦可讀程式指令，以供儲存在各個計算/處理設備中的電腦可讀儲存媒體中。執行本發明操作的電腦程式指令可以是組合語言指令、指令集架構指令、機器指令、機器相關指令、微指令、韌體指令、或者以一種或多種程式語言的任意組合編寫的原始碼或目的碼(Object Code)，所述程式語言包括物件導向的程式語言，如：Common Lisp、Python、C++、Objective-C、Smalltalk、Delphi、Java、Swift、C#、Perl、Ruby與PHP等等，以及常規的程序式(Procedural)程式語言，如：C語言或類似的程式語言。計算機可讀程式指令可以完全地在電腦上執行、部分 地在電腦上執行、作為一個獨立的軟體執行、部分在客戶端電腦上部分在遠端電腦上執行、或者完全在遠端電腦或伺服器上執行。

接著，請參閱「第2A圖」至「第2C圖」，「第2A圖」至「第2C圖」為本發明整合車聯網的車牌防盜方法之方法流程圖，應用在具有行動裝置110及車控電腦120的網路環境，其步驟包括：車控電腦120透過壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的接觸壓力，並且在此接觸壓力異常時產生第一致能信號(步驟210)；車控電腦120根據第一致能信號致能前車鏡頭及倒車鏡頭以分別拍攝相應的環境影像(步驟220)；車控電腦120對環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的人臉特徵，以及將產生的人臉特徵與預先儲存的車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生第二致能信號(步驟230)；車控電腦120在第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收定位座標，並且將此定位座標及環境影像作為警報訊息傳送至行動裝置110，以及致能設置在車輛的警報器發出警報(步驟240)；行動裝置110接收來自車控電腦120的警報訊息以進行顯示(步驟250)。透過上述步驟，即可透過壓力感測器來感測車牌與基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時啟動車控電腦120連接網路，以及致能設置於車牌位置的前/倒車鏡頭拍攝影像及進行人臉辨識，當辨識結果為非車主時，由車控電腦120將車輛的定位座標及拍攝的影像一併傳送至行動裝置110以提示車主，並且同時致能汽車警報器以產生嚇阻作用。

另外，在步驟250之後，還可如「第2B圖」所示意，行動裝置110允許使用者透過收音元件生成語音訊息，並且將生成的語音訊息傳送至車控電腦120，由車控電腦120驅動擴音器播放接收到的語音訊息(步驟251)。或者行動裝置110也可以允許使用者透過觸控或按壓功能鍵的方式產生控制信號以傳 送至車控電腦120，使車控電腦120根據此控制信號關閉警報器(步驟252)。除此之外，如「第2C圖」所示意，在步驟230之後，車控電腦120還可將人臉特徵與預先儲存的慣竊人臉特徵進行比對，當比對符合時，將警報訊息傳送至遠端的保全系統及報案系統至少其中之一(步驟231)，以便使保全人員或警務人員前往車輛所在位置巡視情況。

以下配合「第3圖」及「第4圖」以實施例的方式進行如下說明，請先參閱「第3圖」，「第3圖」為應用本發明的車牌防盜之示意圖。假設竊盜者要竊取車牌300，從車牌位置的左側視圖301可看出，在解鎖螺絲的過程中，設置在車牌300與車牌基座310之間的壓力感測器320，將感測到接觸壓力變小，此時，感測模組121將判斷為接觸壓力異常，並且產生第一致能信號。在實際實施上，所述壓力感測器320與車控電腦120以導線321電性連接，以便提供壓力感測器320所需電源，以及獲得接觸壓力。接下來，攝像模組122會根據第一致能信號來啟動前車鏡頭及倒車鏡頭以分別拍攝相應的環境影像，並且由辨識模組123對這些環境影像進行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的人臉特徵，以便將此人臉特徵與預先儲存的車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時，產生第二致能信號，使傳輸模組124接收來自車輛定位系統的定位座標，並且將此定位座標和前述環境影像一併作為警報訊息後，傳送警報訊息至行動裝置110以進行顯示。另外，在第二致能信號產生時，警報模組125也會致能設置在車輛的警報器330發出警報。如此一來，不但能夠在車牌與車牌基座之間的接觸壓力異常時，即時通知車主注意，還能夠透過警報器330產生嚇阻作用，有效防止車牌遭竊。

如「第4圖」所示意，「第4圖」為應用本發明以行動裝置瀏覽及操作之示意圖。當行動裝置110接收到來自車控電腦120的警報訊息時，將如「第4圖」所示意，將此警報訊息顯示在螢幕410，例如：定位座標411及環境影像412。使用者可透過定位座標得知車輛位置，並且播放環境影像確認是否為誤判，倘若經由環境影像確認為誤判時，使用者可以觸控點選如「第4圖」所示意的功能鍵(即：關閉警報器元件413)或按壓實體的功能鍵(圖中未示)來產生控制信號，並且將此控制信號傳送至車控電腦120以關閉設置在車輛的警報器。倘若經由環境影像確認有竊賊正在拆卸車牌，使用者可以即時出言警告或嚇阻，以便透過行動裝置110的收音元件430生成相應的語音訊息，並且將生成的語音訊息傳送至車控電腦120，由車控電腦120驅動擴音器(圖中未示)播放接收到的語音訊息，用以警告或嚇阻竊賊。另外，前面提到預先儲存的車主人臉特徵，在實際實施上，所述車主人臉特徵可透過行動裝置110的攝像元件420拍攝車主人臉，然後執行特徵擷取以生成相應的車主人臉特徵，並且透過網路將生成的車主人臉特徵傳送至車控電腦120以進行儲存。

綜上所述，可知本發明與先前技術之間的差異在於透過壓力感測器來感測車牌與基座之間的接觸壓力，並且在接觸壓力異常時啟動車控電腦連接網路，以及致能設置於車牌位置的前/倒車鏡頭拍攝影像及進行人臉辨識，當辨識結果為非車主時，由車控電腦將車輛的定位座標及拍攝的影像一併傳送至行動裝置以提示車主，並且同時致能汽車警報器以產生嚇阻作用，藉由此一技術手段可以解決先前技術所存在的問題，進而達成提高車牌的防盜性之技術功效。

雖然本發明以前述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。

110:行動裝置

120:車控電腦

121:感測模組

122:攝像模組

123:辨識模組

124:傳輸模組

125:警報模組

126:擴音模組

Claims (10)

1. 一種整合車聯網的車牌防盜系統，該系統包含： 一行動裝置，用以接收並顯示一警報訊息；以及 一車控電腦，該車控電腦包含： 一感測模組，用以透過至少一壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的一接觸壓力，並且在該接觸壓力異常時產生一第一致能信號； 一攝像模組，電性連接該感測模組，用以根據該第一致能信號致能至少一前車鏡頭及至少一倒車鏡頭以分別拍攝相應的一環境影像； 一辨識模組，電性連接該攝像模組，用以對所述環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的一人臉特徵，以及將產生的該人臉特徵與預先儲存的一車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生一第二致能信號； 一傳輸模組，電性連接該辨識模組，用以在該第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收一定位座標，並且將該定位座標及所述環境影像作為該警報訊息傳送至該行動裝置；以及 一警報模組，電性連接該辨識模組，用以在該第二致能信號產生時，致能設置在車輛的一警報器發出警報。
2. 根據申請專利範圍第1項之整合車聯網的車牌防盜系統，其中該辨識模組更包含將該人臉特徵與預先儲存的至少一慣竊人臉特徵進行比對，當比對符合時，驅動該傳輸模組將該警報訊息傳送至遠端的保全系統及報案系統至少其中之一。
3. 根據申請專利範圍第1項之整合車聯網的車牌防盜系統，其中該車控電腦更包含一擴音模組，該擴音模組電性連接該傳輸模組，當該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過一收音元件生成一語音訊息，並且將生成的該語音訊息傳送至該車控電腦，當該車控電腦的該傳輸模組接收到該語音訊息時，該擴音模組驅動一擴音器播放接收到的該語音訊息。
4. 根據申請專利範圍第1項之整合車聯網的車牌防盜系統，其中該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過觸控或按壓功能鍵的方式產生一控制信號以傳送至該車控電腦，使該車控電腦根據該控制信號關閉該警報器。
5. 根據申請專利範圍第1項之整合車聯網的車牌防盜系統，其中該車主人臉特徵係由該行動裝置透過一攝像元件拍攝車主人臉，再執行特徵擷取以生成相應的該車主人臉特徵，並且透過網路將生成的該車主人臉特徵傳送至該車控電腦以進行儲存。
6. 一種整合車聯網的車牌防盜方法，應用在具有一行動裝置及一車控電腦的網路環境，其步驟包括： 該車控電腦透過至少一壓力感測器持續感測車牌與車牌基座之間的一接觸壓力，並且在該接觸壓力異常時產生一第一致能信號； 該車控電腦根據該第一致能信號致能至少一前車鏡頭及至少一倒車鏡頭以分別拍攝相應的一環境影像； 該車控電腦對所述環境影像執行人臉辨識，並且在辨識到人臉時產生相應的一人臉特徵，以及將產生的該人臉特徵與預先儲存的一車主人臉特徵進行比對，當比對結果不相符時產生一第二致能信號； 該車控電腦在該第二致能信號產生時，自車輛定位系統接收一定位座標，並且將該定位座標及所述環境影像作為一警報訊息傳送至該行動裝置，以及致能設置在車輛的一警報器發出警報；以及 該行動裝置接收來自該車控電腦的該警報訊息以進行顯示。
7. 根據申請專利範圍第6項之整合車聯網的車牌防盜方法，其中該方法更包含該車控電腦將該人臉特徵與預先儲存的至少一慣竊人臉特徵進行比對，當比對符合時，將該警報訊息傳送至遠端的保全系統及報案系統至少其中之一的步驟。
8. 根據申請專利範圍第6項之整合車聯網的車牌防盜方法，其中該方法更包含該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過一收音元件生成一語音訊息，並且將生成的該語音訊息傳送至該車控電腦，由該車控電腦驅動一擴音器播放接收到的該語音訊息的步驟。
9. 根據申請專利範圍第6項之整合車聯網的車牌防盜方法，其中該方法更包含該行動裝置接收到該警報訊息後，允許透過觸控或按壓功能鍵的方式產生一控制信號以傳送至該車控電腦，使該車控電腦根據該控制信號關閉該警報器的步驟。
10. 根據申請專利範圍第6項之整合車聯網的車牌防盜方法，其中該車主人臉特徵係由該行動裝置透過一攝像元件拍攝車主人臉，再執行特徵擷取以生成相應的該車主人臉特徵，並且透過網路將生成的該車主人臉特徵傳送至該車控電腦以進行儲存。

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