TWI697854B - 支付乘車費的方法、裝置及設備 - Google Patents

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Abstract

本說明書實施例揭示了一種支付乘車費的方法、裝置及設備。在本說明實施例中，可以預先在支援HCE的終端上安裝用戶端，當用戶乘車時，可以將終端貼近公交系統的收款設備，所述收款設備可以向所述終端發送基於HCE的路由指令，使得所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的所述用戶端的用戶端標識，將所述路由指令發送給所述用戶端，進而使得所述用戶端回應於所述路由指令，與所述收款設備建立NFC連接。然後，所述用戶端可以透過所述NFC連接將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，可以根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。

Description

支付乘車費的方法、裝置及設備
本說明書係有關資訊技術領域，尤其有關一種支付乘車費的方法、裝置及設備。
目前，用戶乘坐地鐵、公車等公共交通工具時，可以使用二維碼驗證乘車，並支付乘車費。 具體而言，以用戶乘坐地鐵為例，用戶來到地鐵閘機前準備進站時，可以使用手機上用戶端向地鐵閘機展示包含用戶的乘車憑證資訊的二維碼，地鐵閘機掃描二維碼後，可以獲得用戶的乘車憑證資訊。隨後，地鐵閘機會對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則可以一方面控制入口開啟，允許用戶進站，另一方面請求伺服器從所述乘車憑證資訊包含的帳戶標識對應的帳戶中扣除乘車費，並將扣除的乘車費支付給地鐵管理系統。 基於現有技術，需要一種更為便捷的支付乘車費的方法。
本說明書實施例提供一種支付乘車費的方法、裝置及設備，以解決現有的支付乘車費的方法存在的對用戶而言不夠便捷的問題。 為解決上述技術問題，本說明書實施例是這樣實現的： 本說明書實施例提供的一種支付乘車費的方法，支援主機卡模擬(Host-based Card Emulation，HCE)的終端上安裝有用戶端，所述方法包括： 所述用戶端接收所述終端的作業系統發送的基於HCE的路由指令；所述路由指令是公交系統的收款設備向所述終端發送的； 回應於所述路由指令，所述用戶端與所述收款設備建立近場通信(Near Field Communication，NFC)連接； 透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的一種支付乘車費的方法，包括： 公交系統的收款設備向終端發送基於HCE的路由指令，以使所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在所述終端上的所述用戶端發送所述路由指令； 與回應所述路由指令的所述用戶端建立NFC連接； 透過所述NFC連接，接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊； 對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的另一種支付乘車費的方法，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有用戶端，所述方法包括： 所述終端的作業系統接收公交系統的收款設備發送的基於HCE的路由指令； 基於所述HCE功能，根據所述路由指令中包含的用戶端標識，確定所述終端中安裝的所述用戶端標識對應的用戶端； 向確定的所述用戶端發送所述路由指令，以使所述用戶端根據所述路由指令與所述收款設備建立近場通信NFC連接，並透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以便所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的一種支付乘車費的裝置，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有所述裝置，所述裝置包括： 第一接收模組，接收所述終端的作業系統發送的基於HCE的路由指令；所述路由指令是公交系統的收款設備向所述終端發送的； 連接模組，回應於所述路由指令，使所述裝置與所述收款設備建立近場通信NFC連接； 傳輸模組，透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的另一種支付乘車費的裝置，包括： 第一發送模組，向終端發送基於HCE的路由指令，以使所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在所述終端上的所述用戶端發送所述路由指令； 連接模組，與回應所述路由指令的所述用戶端建立NFC連接； 接收模組，透過所述NFC連接，接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊； 驗證模組，對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的另一種支付乘車費的裝置，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有用戶端，所述裝置包括： 接收模組，接收公交系統的收款設備發送的基於HCE的路由指令； 確定模組，基於所述HCE功能，根據所述路由指令中包含的用戶端標識，確定所述終端中安裝的所述用戶端標識對應的用戶端； 發送模組，向確定的所述用戶端發送所述路由指令，以使所述用戶端根據所述路由指令與所述收款設備建立近場通信NFC連接，並透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以便所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的一種終端，該終端支援主機卡模擬HCE，該終端包括一個或多個處理器及記憶體，所述記憶體儲存有程式，並且被配置成由所述一個或多個處理器執行以下步驟： 接收公交系統的收款設備發送的路由指令； 回應於所述路由指令，與所述收款設備建立近場通信NFC連接； 透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書實施例提供的一種收款設備，包括一個或多個處理器及記憶體，所述記憶體儲存有程式，並且被配置成由所述一個或多個處理器執行以下步驟： 向終端發送基於HCE的路由指令，以使所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在所述終端上的所述用戶端發送所述路由指令； 與回應所述路由指令的所述用戶端建立NFC連接； 透過所述NFC連接，接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊； 對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 由以上本說明書實施例提供的技術方案可見，在本說明書實施例中，可以預先在支援HCE的終端上安裝用戶端，當用戶乘車時，可以將終端貼近公交系統的收款設備，所述收款設備可以向所述終端發送基於HCE的路由指令，所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的所述用戶端的用戶端標識，將所述路由指令發送給所述用戶端，所述用戶端回應於所述路由指令，與所述收款設備建立NFC連接。然後，所述用戶端可以透過所述NFC連接將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，可以根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。透過本說明書實施例，用戶不必進行較為繁瑣的操作，以配合收款設備掃描二維碼，僅需將終端靠近收款設備即可，終端上安裝的用戶端可以透過與收款設備建立的NFC連接，將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，進行乘車費的支付。這對用戶而言更加便捷。
目前，公交系統的收款設備透過掃描用戶出示的二維碼，可獲得用戶的乘車憑證資訊，所述乘車憑證資訊包含用戶的帳戶標識，可用於進行乘車費的支付。但是，這種方法需要用戶執行較為繁瑣的操作，即解鎖終端螢幕，打開指定應用程式，在指定應用程式的介面中觸發顯示包含乘車憑證資訊的二維碼，將二維碼展示給收款設備進行掃描。尤其是，當乘車環境中光照較暗時，收款設備掃描二 維碼的成功率並不高，需要用戶多次嘗試。顯然，現有的支付乘車費的方法給用戶造成諸多不便。
而本發明所要求保護的技術方案的目的在於，使用戶無需向收款設備出示二維碼，就可以將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，進行乘車費的支付。如此，用戶也就不必執行上述的較為繁瑣的操作。
具體地，可以使用HCE技術，在無需安全模組(Secure Element，SE)參與的前提下，實現終端的卡模擬。當終端處於HCE模式時，終端上安裝的用戶端可以透過所述終端，與收款設備建立NFC連接，向收款設備傳輸用戶的乘車憑證資訊，進行乘車費的支付。
為了使本技術領域的人員更好地理解本說明書中的技術方案，下面將結合本說明書一個或多個實施例中的附圖，對本說明書實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本說明書的一部分實施例，而不是全部的實施例。透過本說明書實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬於本說明書保護的範圍。
以下結合附圖，詳細說明本說明書各實施例提供的技術方案。
圖1是本說明書實施例提供的支付乘車費的方法流程圖，包括以下步驟：
S100：公交系統的收款設備向終端發送基於HCE的路由指令。
在本說明書實施例中，所述公交系統可以是公共汽車公司、地鐵公司等公共交通機構的管理系統，所述公交系統的收款設備可以是地鐵閘機、公共汽車上的刷卡器等。所述終端可以是用戶的手機、平板電腦、筆記型電腦等能夠應用於移動支付場景的智慧型設備。
在本說明書實施例中，所述收款設備和所述終端都內置有NFC晶片。並且，所述終端應當支援HCE，具體地，所述終端可以安裝支援HCE的安卓系統(如安卓4.4以上版本)或其他支援HCE的系統。
需要說明的是，用戶需要預先將終端所處的模式設定為HCE模式，以啟動所述終端的HCE功能。此外，用戶還需要預先在自己的終端上安裝基於HCE開發的指定應用程式的用戶端。其中，所述指定應用程式可以是基於HCE開發的具有乘車費支付功能的應用程式。
所述用戶端可以預先在所述終端的作業系統中註冊用戶端標識。所述用戶端的管理方可以預先向公交系統提供所述用戶端標識，並約定公交系統的收款設備當檢測到處於HCE模式的終端靠近時，向終端請求與所述用戶端標識對應的用戶端建立NFC連接。
如此，用戶在乘車時，可以將終端貼近收款設備，當所述收款設備與所述終端的距離不大於NFC感應距離(通常為10cm)時，所述收款設備會檢測到處於HCE模式的所述終端，所述收款設備會向所述終端發送基於HCE的路由指令。其中，所述路由指令包含所述用戶端的用戶端標 識。
S102：所述終端的作業系統基於所述HCE功能，根據所述路由指令中包含的用戶端標識，確定所述終端中安裝的所述用戶端標識對應的用戶端。
S104：所述終端的作業系統向確定的所述用戶端發送所述路由指令。
所述終端的作業系統接收到所述收款設備發送的所述路由指令之後，會判斷註冊的各用戶端標識中是否存在所述路由指令包含的用戶端標識，若存在，則向所述路由指令包含的用戶端標識對應的用戶端轉發所述路由指令，若不存在，則向所述收款設備返回失敗結果。
S106：回應於所述路由指令，所述用戶端與所述收款設備建立NFC連接。
需要說明的是，NFC連接的建立並不依賴於互聯網或局域網，因此，當所述終端和所述收款設備均離線時，所述用戶端與所述收款設備依然可以建立NFC連接。
S108：所述用戶端透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備。
S110：所述收款設備對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。
在本說明書實施例中，所述乘車憑證資訊是用戶乘車時，提供給收款設備進行驗證並用以結算乘車費的資訊。收款設備對所述乘車憑證資訊進行驗證通過後，通常會根 據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。具體地，收款設備可以將通過驗證的乘車憑證資訊中包含的用戶的帳戶標識發送給所述用戶端對應的伺服器，以使所述伺服器從所述帳戶標識對應的帳戶中扣除乘車費，將扣除的乘車費支付給公交系統。值得強調的是，所述收款設備可以在處於離線狀態的前提下，對接收到的乘車憑證資訊進行驗證。待所述收款設備連接到網路時，向所述伺服器請求從用戶的帳戶中扣除乘車費。
在現有技術中，通常將所述乘車憑證資訊轉換成二維碼，收款設備掃描所述二維碼即可獲得所述乘車憑證資訊。而在本說明書實施例中，無需用戶使用終端上用戶端出示二維碼供收款設備進行掃描，而是由所述用戶端直接將乘車憑證資訊透過建立的NFC連接傳輸給收款設備。
需要說明的是，用戶的乘車憑證資訊通常包含用戶的帳戶標識和其他相關資訊(如認可所述乘車憑證資訊的效力的公交系統的編號、乘車憑證資訊的有效期、用戶的身份資訊等)，所述乘車憑證資訊需要經過用戶私密金鑰簽名，還需要經過預先與所述用戶端的管理方達成約定的公交系統的私密金鑰簽名。收款設備接收到用戶的乘車憑證資訊後，主要是對用戶和所述公交系統的簽名進行驗證，若驗證通過，則意味著所述乘車憑證資訊的效力已經得到了用戶和所述公交系統的承認。
還需要說明的是，產生用戶的乘車憑證資訊所需的用戶私密金鑰一般具有有效期，所述用戶端根據用戶的憑證 相關資料產生乘車憑證資訊時，若確定保存的用戶的私密金鑰已失效，則可以從所述伺服器獲取有效的用戶的私密金鑰後，產生所述乘車憑證資訊。
在圖1所示的支付乘車費的方法中，可以預先在支援HCE的終端上安裝用戶端，當用戶乘車時，可以將終端貼近公交系統的收款設備，所述收款設備可以向所述終端發送基於HCE的路由指令，所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的所述用戶端的用戶端標識，將所述路由指令發送給所述用戶端，所述用戶端回應於所述路由指令，與所述收款設備建立近場通信NFC連接。然後，所述用戶端可以透過所述NFC連接將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，可以根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。
透過圖1所示的方法，用戶不必進行如下較為繁瑣的操作，即解鎖終端螢幕，打開指定應用程式，在指定應用程式的介面中觸發顯示包含乘車憑證資訊的二維碼，將二維碼展示給收款設備進行掃描。用戶僅需將終端靠近收款設備即可，終端上安裝的用戶端可以透過與收款設備建立的NFC連接，將乘車憑證資訊傳輸給收款設備，進行乘車費的支付。這對用戶而言更加便捷。
並且，透過本說明書實施例，可以排除光照條件的影響，不論光照條件如何，終端都可以成功將乘車憑證資訊傳輸給收款設備進行驗證，不會出現現有技術存在的掃碼成功率不高的問題。
此外，在本說明書實施例中，所述用戶端可以採用如下幾種方式獲取用戶的乘車憑證資訊，並當用戶將終端貼近收款設備時，透過建立的NFC連接將獲取的乘車憑證資訊傳輸給收款設備。 1、所述用戶端從所述用戶端對應的伺服器中獲取用戶的乘車憑證資訊。這種情況下，要求終端處於線上狀態，以使所述用戶端與所述伺服器進行資料交互。乘車憑證資訊實際上是由伺服器根據用戶的憑證相關資料而產生的。其中，用戶的憑證相關資料是用以產生乘車憑證資訊的資料，其具體可以包括用戶的帳戶標識、前文所述的其他相關資訊(如認可所述乘車憑證資訊的效力的公交系統的編號、乘車憑證資訊的有效期、用戶的身份資訊等)、用戶私密金鑰、所述公交系統的私密金鑰等。根據憑證相關資料產生乘車憑證資訊，實際上就是使用用戶私密金鑰和所述公交系統的私密金鑰對用戶的帳戶標識和所述其他相關資訊進行簽名，簽名後得到的字串即是所述乘車憑證資訊。 2、所述用戶端從所述用戶端對應的伺服器中獲取用戶的憑證相關資料，並根據所述憑證相關資料產生所述用戶的乘車憑證資訊。這種情況下，也要求終端處於線上狀態。 3、所述用戶端從本地獲取預先儲存的用戶的憑證相關資料，並根據所述憑證相關資料產生用戶的乘車憑證資訊。這種情況下，用戶的憑證相關資料是由用戶端預先存入本地的。當用戶端需要產生乘車憑證資訊時，終端可以是離線狀態。 需要說明的是，上述3種獲取乘車憑證資訊的方式可以分別具有不同的優先順序。例如，用戶端可以優先嘗試從本地獲取用戶的憑證相關資料，若獲取失敗，則可以透過另外兩種方式獲取乘車憑證資訊。 另外，由於各地的公交系統相互獨立，所述用戶端的管理方有可能與多個不同的公交系統進行合作，取得多個公交系統的授權，因此，針對每個公交系統，用戶端需要向該公交系統的收款設備傳輸僅適用於乘坐該公交系統的公共交通工具的乘車憑證資訊。 為此，在本說明書實施例中，所述收款設備可以透過建立的NFC連接，向所述用戶端發送自身保存的公交系統標識，所述用戶端可以透過所述NFC連接，將用戶的對應於所述公交系統標識的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備。具體地，所述用戶端可以獲取用戶的對應於所述公交系統標識的憑證相關資料，然後根據獲取的憑證相關資料產生乘車憑證資訊。 此外，為了避免用戶的乘車憑證資訊在傳輸給收款設備的過程中被不法分子截獲，造成敏感資訊(如用戶的隱私)的洩露，用戶端可以根據與公交系統預先約定的加密演算法，對所述乘車憑證資訊進行加密，得到加密資訊，然後將所述加密資訊傳輸給所述收款設備，所述收款設備接收到所述加密資訊後，可以根據所述加密演算法對應的解密演算法對所述加密資訊進行解密，得到所述乘車憑證資訊，進行驗證。 另外，眾所周知，對資料進行分包傳輸，可以提升資料的傳輸速率。在本說明書實施例中，為了使收款設備儘快接收到所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊，可以對所述乘車憑證資訊進行分包傳輸。 具體而言，收款設備可以透過所述NFC連接，先向所述用戶端發送資料偏移量，所述用戶端根據接收到的資料偏移量，將所述乘車憑證資訊拆分為若干資料包，然後將各資料包傳輸給所述收款設備。所述收款設備接收到各資料包之後，再根據所述資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成所述乘車憑證資訊。 其中，用戶端接收到的所述資料偏移量通常為首個自然數是0的自然數序列(可稱偏移量序列)。根據所述偏移量序列對乘車憑證資訊進行拆分而得到的各資料包也是有序排列的，排序相同的自然數與資料包具有對應關係。 更具體而言，用戶端根據接收到的資料偏移量，將所述乘車憑證資訊拆分為若干資料包的方式可以是，用戶端可以按照所述偏移量序列中各自然數的排序，依次針對所述偏移量序列中的每個自然數，執行以下步驟： 針對自然數N，將乘車憑證資訊中第N+1個單位到第M個單位的資料封裝為一個資料包，其中，M為所述偏移量序列中排在自然數N之後的下一個自然數，所述單位包括但不限於位元、字元、位元組，以及其他用以表徵資料量的單位。若自然數N為所述偏移量序列中的最後一個自然數，則將乘車憑證資訊中第N+1個單位到最後一個單位的資料封裝為一個資料包。 收款設備根據資料偏移量，將若干資料包組裝成乘車憑證資訊的方式可以是，收款設備可以按照所述偏移量序列中各自然數的排列順序，將各自然數分別對應的資料包依次進行拼接，得到所述乘車憑證資訊。 舉例說明，所述偏移量序列為“0、3、6”，所述乘車憑證資訊為“20180714”，則用戶端可以根據所述偏移量序列，針對第一個自然數0，將所述乘車憑證資訊的第1順位元的字元“2”到第3順位元的字元“1”封裝為資料包“201”；針對第二個自然數3，將所述乘車憑證資訊的第4順位元的字元“8”到第6順位元的字元“7”封裝為資料包“807”；針對第三個自然數6，將所述乘車憑證資訊的第7順位元的字元“1”到之後的所有字元封裝為資料包“14”。收款設備接收到各資料包後，可以根據所述偏移量序列中各自然數的排列順序，將自然數0對應的資料包“201”、自然數3對應的資料包“807”、自然數6對應的資料包“14”依次進行拼接，得到所述乘車憑證資訊“20180714”。 進一步地，所述用戶端將要傳輸的乘車憑證資訊拆分為若干資料包後，可根據與所述公交系統預先約定的加密演算法，分別對各資料包分別進行加密，得到各資料包分別對應的加密資料包，然後透過NFC連接將各加密資料包傳輸給收款設備。收款設備接收到各加密資料包後，可以根據對應於所述加密演算法的解密演算法，對各加密資料包進行解密，得到各資料包，然後根據資料偏移量將各資料包組裝成乘車憑證資訊，進行驗證。 另外，在本說明書實施例中，收款設備還可以透過所述NFC連接，將所述乘車憑證資訊的驗證結果發送給所述用戶端，所述用戶端可以顯示接收到的所述驗證結果，以提示用戶。 基於圖1所示的支付乘車費的方法，本說明書實施例還對應提供了一種支付乘車費的裝置，如圖2所示，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有所述裝置，所述裝置包括： 第一接收模組201，接收所述終端的作業系統發送的基於HCE的路由指令；所述路由指令是公交系統的收款設備向所述終端發送的； 連接模組202，回應於所述路由指令，使所述裝置與所述收款設備建立近場通信NFC連接； 傳輸模組203，透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 所述裝置還包括：獲取模組204，在所述傳輸模組203將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備之前，從所述裝置對應的伺服器中獲取用戶的乘車憑證資訊；或從所述裝置對應的伺服器中獲取用戶的憑證相關資料，並根據所述憑證相關資料產生所述用戶的乘車憑證資訊；或所從本地獲取預先儲存的用戶的憑證相關資料，並根據所述憑證相關資料產生用戶的乘車憑證資訊。 所述裝置還包括：第二接收模組205，在所述傳輸模組203將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備之前，透過所述NFC連接，接收所述收款設備發送的公交系統標識； 所述傳輸模組203，將用戶的對應於所述公交系統標識的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備。 所述傳輸模組203，根據與公交系統預先約定的加密演算法，對所述乘車憑證資訊進行加密，得到加密資訊；將所述加密資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備根據所述加密演算法對應的解密演算法對所述加密資訊進行解密，得到所述乘車憑證資訊。 所述裝置還包括：第三接收模組206，在所述傳輸模組203將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備之前，透過所述NFC連接，接收所述收款設備發送的資料偏移量； 所述傳輸模組，根據所述資料偏移量，將所述乘車憑證資訊拆分為若干資料包；將各資料包傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備根據所述資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成所述乘車憑證資訊。 所述裝置還包括：顯示模組207，透過NFC連接，接收所述收款設備發送的所述乘車憑證資訊的驗證結果，並顯示所述驗證結果。 基於圖1所示的支付乘車費的方法，本說明書實施例還對應提供了另一種支付乘車費的裝置，如圖3所示包括： 第一發送模組301，向終端發送基於HCE的路由指令，以使所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在所述終端上的所述用戶端發送所述路由指令； 連接模組302，與回應所述路由指令的所述用戶端建立NFC連接； 接收模組303，透過所述NFC連接，接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊； 驗證模組304，對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 所述裝置還包括：第二發送模組305，在所述接收模組302接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，透過所述NFC連接，向所述用戶端發送自身保存的公交系統標識，以使所述用戶端向所述收款設備傳輸對應於所述公交系統標識的乘車憑證資訊。 所述接收模組302，接收所述用戶端傳輸的加密資訊，所述加密資訊是所述用戶端根據與所述裝置預先約定的加密演算法，對用戶的乘車憑證資訊進行加密而得到的；根據對應於所述加密演算法的解密演算法，對所述加密資訊進行解密，得到所述乘車憑證資訊。 所述裝置還包括：第三發送模組306，在所述接收模組接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，透過所述NFC連接，向所述用戶端發送資料偏移量； 所述接收模組，接收所述用戶端傳輸的若干資料包；所述若干資料包是所述用戶端根據所述資料偏移量對用戶的乘車憑證資訊進行拆分而得到的；根據所述資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成所述乘車憑證資訊。 所述裝置還包括：第四發送模組307，透過所述NFC連接，將所述乘車憑證資訊的驗證結果發送給所述用戶端，以使所述用戶端顯示所述驗證結果。 基於圖1所示的支付乘車費的方法，本說明書實施例還對應提供了另一種支付乘車費的裝置，如圖4所示，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有用戶端，所述裝置包括： 接收模組401，接收公交系統的收款設備發送的基於HCE的路由指令； 確定模組402，基於所述HCE功能，根據所述路由指令中包含的用戶端標識，確定所述終端中安裝的所述用戶端標識對應的用戶端； 發送模組403，向確定的所述用戶端發送所述路由指令，以使所述用戶端根據所述路由指令與所述收款設備建立近場通信NFC連接，並透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以便所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 基於圖1所示的支付乘車費的方法，本說明書實施例還對應提供了一種終端，如圖5所示，該終端支援HCE，該終端包括一個或多個處理器及記憶體，所述記憶體儲存有程式，並且被配置成由所述一個或多個處理器執行以下步驟： 接收公交系統的收款設備發送的路由指令； 回應於所述路由指令，與所述收款設備建立近場通信NFC連接； 透過所述NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給所述收款設備，以使所述收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 基於圖1所示的支付乘車費的方法，本說明書實施例還對應提供了一種收款設備，如圖6所示，該設備包括一個或多個處理器及記憶體，所述記憶體儲存有程式，並且被配置成由所述一個或多個處理器執行以下步驟： 向終端發送基於HCE的路由指令，以使所述終端的作業系統根據所述路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在所述終端上的所述用戶端發送所述路由指令； 與回應所述路由指令的所述用戶端建立NFC連接； 透過所述NFC連接，接收所述用戶端傳輸的乘車憑證資訊； 對所述乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，根據所述乘車憑證資訊從所述用戶的帳戶中扣除乘車費。 本說明書中的各個實施例均採用漸進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。尤其，對於圖5和圖6所示的設備而言，由於其基本相似於裝置實施例，所以描述的比較簡單，相關之處參見裝置實施例的部分說明即可。 在20世紀90年代，對於一個技術的改進可以很明顯地區分是硬體上的改進(例如，對二極體、電晶體、開關等電路結構的改進)還是軟體上的改進(對於裝置流程的改進)。然而，隨著技術的發展，當今的很多裝置流程的改進已經可以視為硬體電路結構的直接改進。設計人員幾乎都透過將改進的裝置流程程式設計到硬體電路中來得到相應的硬體電路結構。因此，不能說一個裝置流程的改進就不能用硬體實體模組來實現。例如，可程式設計邏輯裝置(Programmable Logic Device, PLD)(例如現場可程式設計閘陣列(Field Programmable Gate Array，FPGA))就是這樣一種積體電路，其邏輯功能由用戶對裝置程式設計來確定。由設計人員自行程式設計來把一個數位系統“整合”在一片PLD上，而不需要請晶片製造廠商來設計和製作專用的積體電路晶片。而且，如今，取代手工地製作積體電路晶片，這種程式設計也多半改用“邏輯編譯器(logic compiler)”軟體來實現，它與程式開發撰寫時所用的軟體編譯器相類似，而要編譯之前的原始代碼也得用特定的程式設計語言來撰寫，此稱之為硬體描述語言(Hardware Description Language，HDL)，而HDL也並非僅有一種，而是有許多種，如ABEL(Advanced Boolean Expression Language)、AHDL(Altera Hardware Description Language)、Confluence、CUPL(Cornell University Programming Language)、HDCal、JHDL(Java Hardware Description Language)、Lava、Lola、MyHDL、PALASM、RHDL(Ruby Hardware Description Language)等，目前最普遍使用的是VHDL(Very-High-Speed Integrated Circuit Hardware Description Language)與Verilog。本領域技術人員也應該清楚，只需要將裝置流程用上述幾種硬體描述語言稍作邏輯程式設計並程式設計到積體電路中，就可以很容易得到實現該邏輯裝置流程的硬體電路。 控制器可以按任何適當的方式來實現，例如，控制器可以採取例如微處理器或處理器以及儲存可由該(微)處理器執行的電腦可讀程式碼(例如，軟體或韌體)的電腦可讀媒體、邏輯閘、開關、特殊應用積體電路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、可程式設計邏輯控制器和嵌入式微控制器的形式，控制器的例子包括但不限於以下微控制器：ARC 625D、Atmel AT91SAM、Microchip PIC18F26K20以及Silicone Labs C8051F320，記憶體控制器還可以被實現為記憶體的控制邏輯的一部分。本領域技術人員也知道，除了以純電腦可讀程式碼方式實現控制器以外，完全可以透過將裝置步驟進行邏輯程式設計來使得控制器以邏輯閘、開關、特殊應用積體電路、可程式設計邏輯控制器和嵌入式微控制器等的形式來實現相同功能。因此這種控制器可以被認為是一種硬體部件，而對其內包括的用以實現各種功能的裝置也可以視為硬體部件內的結構。或者甚至，可以將用以實現各種功能的裝置視為既可以是實現裝置的軟體模組又可以是硬體部件內的結構。 上述實施例闡明的系統、裝置、模組或單元，具體可以由電腦晶片或實體來實現，或者由具有某種功能的產品來實現。一種典型的實現設備為電腦。具體的，電腦例如可以為個人電腦、膝上型電腦、蜂巢式電話、相機電話、智慧型電話、個人數位助理、媒體播放機、導航設備、電子郵件設備、遊戲控制台、平板電腦、可穿戴式設備或者這些設備中的任何設備的組合。 為了描述的方便，描述以上裝置時以功能分為各種單元來分別描述。當然，在實施本說明書時可以把各單元的功能在同一個或多個軟體和/或硬體中實現。 本領域內的技術人員應明白，本發明的實施例可提供為裝置、系統、或電腦程式產品。因此，本發明可採用完全硬體實施例、完全軟體實施例、或結合軟體和硬體態樣的實施例的形式。而且，本發明可採用在一個或多個其中包含有電腦可用程式碼的電腦可用儲存媒體(包括但不限於磁碟記憶體、CD-ROM、光學記憶體等)上實施的電腦程式產品的形式。 本發明是參照根據本發明實施例的裝置、設備(系統)、和電腦程式產品的流程圖和／或方塊圖來描述的。應理解可由電腦程式指令實現流程圖和／或方塊圖中的每一個流程和／或方塊、以及流程圖和／或方塊圖中的流程和／或方塊的結合。可提供這些電腦程式指令到通用電腦、專用電腦、嵌入式處理機或其他可程式設計資料處理設備的處理器以產生一個機器，使得透過電腦或其他可程式設計資料處理設備的處理器執行的指令產生用以實現在流程圖中的一個流程或多個流程和／或方塊圖中的一個方塊或多個方塊中指定的功能的裝置。 這些電腦程式指令也可被儲存在能引導電腦或其他可程式設計資料處理設備以特定方式操作的電腦可讀記憶體中，使得儲存在該電腦可讀記憶體中的指令產生包括指令裝置的製造品，該指令裝置實現在流程圖中的一個流程或多個流程和／或方塊圖中的一個方塊或多個方塊中指定的功能。 這些電腦程式指令也可被裝載到電腦或其他可程式設計資料處理設備上，使得在電腦或其他可程式設計設備上執行一系列操作步驟以產生電腦實現的處理，從而在電腦或其他可程式設計設備上執行的指令提供用於實現在流程圖中的一個流程或多個流程和／或方塊圖中的一個方塊或多個方塊中指定的功能的步驟。 在一個典型的配置中，計算設備包括一個或多個處理器(CPU)、輸入/輸出介面、網路介面和記憶體。 記憶體可能包括電腦可讀媒體中的非永久性記憶體，隨機存取記憶體(RAM)和/或非易失性記憶體等形式，如唯讀記憶體(ROM)或快閃記憶體(flash RAM)。記憶體是電腦可讀媒體的示例。 電腦可讀媒體包括永久性和非永久性、可移動和非可移動媒體可以由任何裝置或技術來實現資訊儲存。資訊可以是電腦可讀指令、資料結構、程式的模組或其他資料。電腦的儲存媒體的例子包括，但不限於相變記憶體(PRAM)、靜態隨機存取記憶體(SRAM)、動態隨機存取記憶體(DRAM)、其他類型的隨機存取記憶體(RAM)、唯讀記憶體(ROM)、電可擦除可程式設計唯讀記憶體(EEPROM)、快閃記憶體或其他記憶體技術、唯讀光碟唯讀記憶體(CD-ROM)、數位多功能光碟(DVD)或其他光學儲存、磁盒式磁帶，磁帶磁磁片儲存或其他磁性存放裝置或任何其他非傳輸媒體，可用來儲存可以被計算設備訪問的資訊。按照本文中的界定，電腦可讀媒體不包括暫態性電腦可讀媒體(transitory media)，如調變的資料信號和載波。 還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變型意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、裝置、商品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、裝置、商品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、裝置、商品或者設備中還存在另外的相同要素。 本說明書可以在由電腦執行的電腦可執行指令的一般上下文中描述，例如程式模組。一般地，程式模組包括執行特定任務或實現特定抽象資料類型的常式、程式、物件、元件、資料結構等等。也可以在分散式運算環境中實踐本說明書，在這些分散式運算環境中，由透過通信網路而被連接的遠端處理設備來執行任務。在分散式運算環境中，程式模組可以位於包括存放裝置在內的本地和遠端電腦儲存媒體中。 以上所述僅為本說明書的實施例而已，並不用來限制本說明書。對於本領域技術人員來說，本說明書可以有各種更改和變化。凡在本說明書的精神和原理之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本說明書的申請專利範圍的範疇之內。
201‧‧‧第一接收模組 202‧‧‧連接模組 203‧‧‧傳輸模組 204‧‧‧獲取模組 205‧‧‧第二接收模組 206‧‧‧第三接收模組 207‧‧‧顯示模組 301‧‧‧第一發送模組 302‧‧‧連接模組 303‧‧‧接收模組 304‧‧‧驗證模組 305‧‧‧第二發送模組 306‧‧‧第三發送模組 307‧‧‧第四發送模組 401‧‧‧接收模組 402‧‧‧確定模組 403‧‧‧發送模組
為了更清楚地說明本說明書實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本說明書中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖而獲得其他的附圖。
圖1是本說明書實施例提供的一種支付乘車費的方法流程圖；圖2是本說明書實施例提供的一種支付乘車費的裝置示意圖；圖3是本說明書實施例提供的另一種支付乘車費的裝置示意圖；圖4是本說明書實施例提供的另一種支付乘車費的裝置示意圖；圖5是本說明書實施例提供的一種終端示意圖；圖6是本說明書實施例提供的一種收款設備示意圖。

Claims (26)

  1. 一種支付乘車費的方法，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有用戶端，該方法包括：該用戶端接收該終端的作業系統發送的基於HCE的路由指令；該路由指令是公交系統的收款設備向該終端發送的；回應於該路由指令，該用戶端與該收款設備建立近場通信NFC連接；以及透過該NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，以使該收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據該乘車憑證資訊從該用戶的帳戶中扣除乘車費。
  2. 如請求項1所述的方法，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，該方法還包括：該用戶端從該用戶端對應的伺服器中獲取用戶的乘車憑證資訊；或該用戶端從該用戶端對應的伺服器中獲取用戶的憑證相關資料，並根據該憑證相關資料產生該用戶的乘車憑證資訊；或該用戶端從本地獲取預先儲存的用戶的憑證相關資料，並根據該憑證相關資料產生用戶的乘車憑證資訊。
  3. 如請求項1所述的方法，在將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，該方法還包括：透過該NFC連接，接收該收款設備發送的公交系統標識；將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，具體包括：將用戶的對應於該公交系統標識的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備。
  4. 如請求項1所述的方法，將該乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，具體包括：根據與公交系統預先約定的加密演算法，對該乘車憑證資訊進行加密，得到加密資訊；以及將該加密資訊傳輸給該收款設備，以使該收款設備根據該加密演算法對應的解密演算法對該加密資訊進行解密，得到該乘車憑證資訊。
  5. 如請求項1所述的方法，在將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，該方法還包括：透過該NFC連接，接收該收款設備發送的資料偏移量；將該乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，具體包括：根據該資料偏移量，將該乘車憑證資訊拆分為若干資料包；以及 將各資料包傳輸給該收款設備，以使該收款設備根據該資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成該乘車憑證資訊。
  6. 如請求項1所述的方法，該方法還包括：透過NFC連接，接收該收款設備發送的該乘車憑證資訊的驗證結果，並顯示該驗證結果。
  7. 一種支付乘車費的方法，包括：公交系統的收款設備向終端發送基於HCE的路由指令，以使該終端的作業系統根據該路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在該終端上的該用戶端發送該路由指令；與回應該路由指令的該用戶端建立NFC連接；透過該NFC連接，接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊；以及對該乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據該乘車憑證資訊從用戶的帳戶中扣除乘車費。
  8. 如請求項7所述的方法，在接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，該方法還包括：透過該NFC連接，向該用戶端發送自身保存的公交系統標識，以使該用戶端向該收款設備傳輸對應於該公交系統標識的乘車憑證資訊。
  9. 如請求項7所述的方法，接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊，具體包括：接收該用戶端傳輸的加密資訊，該加密資訊是該用戶端根據與該公交系統預先約定的加密演算法，對用戶的乘車憑證資訊進行加密而得到的；以及根據對應於該加密演算法的解密演算法，對該加密資訊進行解密，得到該乘車憑證資訊。
  10. 如請求項7所述的方法，在接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，該方法還包括：透過該NFC連接，向該用戶端發送資料偏移量；接收該支付應用傳輸的乘車憑證資訊，具體包括：接收該用戶端傳輸的若干資料包；該若干資料包是該用戶端根據該資料偏移量對用戶的乘車憑證資訊進行拆分而得到的；以及根據該資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成該乘車憑證資訊。
  11. 如請求項7所述的方法，該方法還包括：透過該NFC連接，將該乘車憑證資訊的驗證結果發送給該用戶端，以使該用戶端顯示該驗證結果。
  12. 一種支付乘車費的方法，支援主機卡模擬HCE的終端 上安裝有用戶端，該方法包括：該終端的作業系統接收公交系統的收款設備發送的基於HCE的路由指令；基於該HCE功能，根據該路由指令中包含的用戶端標識，確定該終端中安裝的該用戶端標識對應的用戶端；以及向確定的該用戶端發送該路由指令，以使該用戶端根據該路由指令與該收款設備建立近場通信NFC連接，並透過該NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，以便該收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證透過後，根據該乘車憑證資訊從該用戶的帳戶中扣除乘車費。
  13. 一種支付乘車費的裝置，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有該裝置，該裝置包括：第一接收模組，接收該終端的作業系統發送的基於HCE的路由指令；該路由指令是公交系統的收款設備向該終端發送的；連接模組，回應於該路由指令，使該裝置與該收款設備建立近場通信NFC連接；以及傳輸模組，透過該NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，以使該收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據該乘車憑證資訊從該用戶的帳戶中扣除乘車費。
  14. 如請求項13所述的裝置，該裝置還包括：獲取模組，在該傳輸模組將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，從該裝置對應的伺服器中獲取用戶的乘車憑證資訊；或從該裝置對應的伺服器中獲取用戶的憑證相關資料，並根據該憑證相關資料產生該用戶的乘車憑證資訊；或所從本地獲取預先儲存的用戶的憑證相關資料，並根據該憑證相關資料產生用戶的乘車憑證資訊。
  15. 如請求項13所述的裝置，該裝置還包括：第二接收模組，在該傳輸模組將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，透過該NFC連接，接收該收款設備發送的公交系統標識；該傳輸模組，將用戶的對應於該公交系統標識的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備。
  16. 如請求項13所述的裝置，該傳輸模組，根據與公交系統預先約定的加密演算法，對該乘車憑證資訊進行加密，得到加密資訊；將該加密資訊傳輸給該收款設備，以使該收款設備根據該加密演算法對應的解密演算法對該加密資訊進行解密，得到該乘車憑證資訊。
  17. 如請求項13所述的裝置，該裝置還包括：第三接收模組，在該傳輸模組將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備之前，透過該NFC連接，接收該收款設備發送的資料偏 移量；該傳輸模組，根據該資料偏移量，將該乘車憑證資訊拆分為若干資料包；將各資料包傳輸給該收款設備，以使該收款設備根據該資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成該乘車憑證資訊。
  18. 如請求項13所述的裝置，該裝置還包括：顯示模組，透過NFC連接，接收該收款設備發送的該乘車憑證資訊的驗證結果，並顯示該驗證結果。
  19. 一種支付乘車費的裝置，包括：第一發送模組，向終端發送基於HCE的路由指令，以使該終端的作業系統根據該路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在該終端上的該用戶端發送該路由指令；連接模組，與回應該路由指令的該用戶端建立NFC連接；接收模組，透過該NFC連接，接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊；以及驗證模組，對該乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，則根據該乘車憑證資訊從用戶的帳戶中扣除乘車費。
  20. 如請求項19所述的裝置，該裝置還包括：第二發送模組，在該接收模組，接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，透過該NFC連接，向該用戶端發送自身保存的公交系 統標識，以使該用戶端向收款設備傳輸對應於該公交系統標識的乘車憑證資訊。
  21. 如請求項19所述的裝置，該接收模組，接收該用戶端傳輸的加密資訊，該加密資訊是該用戶端根據與該裝置預先約定的加密演算法，對用戶的乘車憑證資訊進行加密而得到的；根據對應於該加密演算法的解密演算法，對該加密資訊進行解密，得到該乘車憑證資訊。
  22. 如請求項19所述的裝置，該裝置還包括：第三發送模組，在該接收模組接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊之前，透過該NFC連接，向該用戶端發送資料偏移量；該接收模組，接收該用戶端傳輸的若干資料包；該若干資料包是該用戶端根據該資料偏移量對用戶的乘車憑證資訊進行拆分而得到的；根據該資料偏移量，將接收到的各資料包組裝成該乘車憑證資訊。
  23. 如請求項19所述的裝置，該裝置還包括：第四發送模組，透過該NFC連接，將該乘車憑證資訊的驗證結果發送給該用戶端，以使該用戶端顯示該驗證結果。
  24. 一種支付乘車費的裝置，支援主機卡模擬HCE的終端上安裝有用戶端，該裝置包括：接收模組，接收公交系統的收款設備發送的基於HCE 的路由指令；確定模組，基於該HCE功能，根據該路由指令中包含的用戶端標識，確定該終端中安裝的該用戶端標識對應的用戶端；以及發送模組，向確定的該用戶端發送該路由指令，以使該用戶端根據該路由指令與該收款設備建立近場通信NFC連接，並透過該NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，以便該收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據該乘車憑證資訊從該用戶的帳戶中扣除乘車費。
  25. 一種終端，該終端支援主機卡模擬HCE，該終端包括一個或多個處理器及記憶體，該記憶體儲存有程式，並且被配置成由該一個或多個處理器執行以下步驟：接收公交系統的收款設備發送的路由指令；回應於該路由指令，與該收款設備建立近場通信NFC連接；透過該NFC連接，將用戶的乘車憑證資訊傳輸給該收款設備，以使該收款設備對接收到的乘車憑證資訊驗證通過後，根據該乘車憑證資訊從該用戶的帳戶中扣除乘車費。
  26. 一種收款設備，包括一個或多個處理器及記憶體，該記憶體儲存有程式，並且被配置成由該一個或多個處理器 執行以下步驟：向終端發送基於HCE的路由指令，以使該終端的作業系統根據該路由指令包含的用戶端的用戶端標識，向安裝在該終端上的該用戶端發送該路由指令；與回應該路由指令的該用戶端建立NFC連接；透過該NFC連接，接收該用戶端傳輸的乘車憑證資訊；以及對該乘車憑證資訊進行驗證，若驗證通過，根據該乘車憑證資訊從用戶的帳戶中扣除乘車費。
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