TWI684553B - 自行車後變速器 - Google Patents

Abstract

一種自行車後變速器，包含四連桿結構、鍊條導引構件、定位件、導引件及固定件。鍊條導引構件樞設於四連桿結構的活動構件。定位件連接於活動構件。導引件設置於活動構件，且導引件可於初始位置及導引位置之間移動。固定件可轉動地設置於鍊條導引構件。當導引件位於初始位置時且固定件受鍊條導引構件的帶動時，固定件沿第一活動路徑移動，且第一活動路徑與定位件不重疊。當導引件位於導引位置時且固定件受鍊條導引構件的帶動時，固定件受到導引件的導引而沿異於第一活動路徑的第二活動路徑移動，而卡固於定位件。

Description

自行車後變速器

本發明係關於一種自行車後變速器，特別是一種藉由導引件轉換固定件之活動路徑的自行車後變速器。

近年來自行車的市場蓬勃發展，無論是競賽型的高階自行車，或是作為代步工具及休閒娛樂的大眾型自行車，都受到消費者的喜愛，促使廠商更加重視使用者對於自行車功能的需求，而在車體材料及配備功能上不斷地改善精進，但目前自行車仍有需要改善之處。

以自行車的後變速器來說，一般後變速器的四連桿結構及鍊條導引構件之間設有一扭簧，用以令鍊條導引構件繃緊鍊條。在從車架拆裝後變速器過程中，使用者皆需先施加力量於鍊條導引構件，以抵抗扭簧的扭力而讓鍊條導引構件樞轉，此時再將固定銷插設於鍊條導引構件，以固定鍊條導引構件的位置並鬆開鍊條，才可將後變速器拆裝。但，抵抗扭力及插入固定銷的動作需使用者同時進行，故造成後變速器的拆裝便利性降低。因此，如何讓使用者可輕易地拆裝後變速器，實為此領域的研發人員亟待解決的問題之一。

本發明在於提供一種自行車後變速器，藉以解決先前技術中所述之在拆裝後變速器的過程中，抵抗扭力及插入固定銷的動作需使用者同時進行，而造成後變速器的拆裝便利性降低的問題。

本發明之一實施例所揭露之一種自行車後變速器，適於固定於一車架，包含一固定構件、一活動構件、一連桿組件、一鍊條導引構件、一定位件、一導引件及一固定件。固定構件用以固定於車架。連桿組件的相對二端分別樞設於固定構件及活動構件。鍊條導引構件樞設於活動構件。定位件連接於活動構件。導引件設置於活動構件，且導引件可於一初始位置及一導引位置之間移動。固定件可轉動地設置於鍊條導引構件。當導引件位於初始位置時且固定件受鍊條導引構件的帶動時，固定件沿一第一活動路徑移動，且第一活動路徑與定位件不重疊。當導引件位於導引位置時且固定件受鍊條導引構件的帶動時，固定件受到導引件的導引而沿異於第一活動路徑的一第二活動路徑移動，而卡固於定位件。

根據上述實施例之自行車後變速器，由於在初始位置的導引件可讓被鍊條導引構件帶動之固定件以第一活動路徑移動，及在導引位置的導引件可讓被鍊條導引構件帶動之固定件以第二活動路徑移動而卡固於固定件，故使用者僅需將導引件從初始位置調整至導引位置，即可讓被帶動之固定件卡固於定位件，來讓鍊條導引構件的位置固定，以便於後續將自行車後變速器自車架上拆下。

請參閱圖1至圖3。圖1為根據本發明第一實施例所述自行車後變速器的立體示意圖。圖2為圖1的分解示意圖。圖3為圖1的部分剖視示意圖。

本實施例揭露了一自行車後變速器1。自行車後變速器1包含一固定構件10、一連桿組件20、一活動構件30、一鍊條導引構件40、一樞接柱50、三彈性件61、62、63、一定位件70、一導引件80、一螺栓90、一固定件100及一固定桿110。

固定構件10用以固定於自行車的一車架2。連桿組件20包含一第一連桿21及一第二連桿22。第一連桿21的相對二端分別樞設於固定構件10及活動構件30，且第二連桿22的相對二端分別樞設於固定構件10及活動構件30。在本實施例中，固定構件10、活動構件30、第一連桿21以及第二連桿22即為四連桿結構。在本實施例中，活動構件30具有一外表面31。

鍊條導引構件40包含一架體41、一導鍊輪42及一張力輪43。導鍊輪42及張力輪43皆樞設於架體41，且架體41透過樞接柱50樞設於活動構件30。彈性件61的相對二端分別固定於活動構件30及鍊條導引構件40的架體41，且彈性件61用以施予鍊條導引構件40相對於活動構件30樞轉的一扭矩。在自行車後變速器1固定於車架2，且自行車鍊條(未繪示)掛設於導鍊輪42及張力輪43的狀態下，鍊條導引構件40會沿著扭矩的方向D1相對活動構件30樞轉，而讓張力輪43繃緊自行車鍊條。

定位件70包含相連的一第一延伸部71及一第二延伸部72。第一延伸部71連接於活動構件30的外表面31，且第一延伸部71及第二延伸部72分別沿鍊條導引構件40之樞轉軸線P1的徑向及軸向延伸。第二延伸部72具有一內側面721、一外側面722、一定位槽723、一第一端緣724及一第二端緣725。內側面721面向活動構件30的外表面31，且外側面722背對於內側面721。定位槽723的槽口為朝向遠離活動構件30的方向，且定位槽723位於第一端緣724及第二端緣725之間。在本實施例中，第一端緣724較第二端緣725遠離活動構件30。

導引件80包含一組裝柱81、一把手82及一導引塊83。把手82包含一扳動部821、一連接部822及一凸出部823。組裝柱81及扳動部821分別連接於連接部822的相對二側，且導引塊83及連接部822分別連接於扳動部821的相對二側。組裝柱81可轉動地裝設於活動構件30。連接部822具有一外壁面8221，且凸出部823自連接部的外壁面8221凸出。在本實施例中，導引塊83具有面向相異方向的一第一表面831、一第二表面832及一第三表面833。螺栓90穿設於彈性件62並鎖附於活動構件30。彈性件62一端固定於活動構件30，且彈性件62之另一端的相鄰二側抵靠外壁面8221及凸出部823。

固定件100包含一轉動臂1010及一固定塊1020。固定桿110穿設轉動臂1010的其中一端及彈性件63並固定於鍊條導引構件40的架體41，且轉動臂1010可相對鍊條導引構件40轉動。固定塊1020沿平行固定桿110之軸線的方向凸出於轉動臂1010的另一端。彈性件63的相對二端分別固定於轉動臂1010及鍊條導引構件40的架體41，且彈性件63用以施予轉動臂1010朝活動構件30擺動的一扭矩。

在本實施例中，導引件80可於一初始位置及一導引位置之間移動。

如圖3所示，當導引件80位於初始位置時，導引塊83的第一表面831面向活動構件30的外表面31，且第一表面831及外表面31之間與第二延伸部72之內側面721及外表面31之間共同形成與定位件70(如圖1所示)不重疊之一第一活動路徑A1。此時，固定塊1020的寬度W小於導引塊83之第一表面831與活動構件30之外表面31之間的距離L1。如此一來，在自行車後變速器1(如圖1所示)換檔時，受到自行車鍊條之張力而擺動的鍊條導引構件40會帶動固定塊1020於第一活動路徑A1中移動。

接著，請參閱圖4及圖5。圖4為圖3的導引件位於導引位置的部分剖視示意圖。圖5為圖4的固定塊位於定位槽的部分剖視示意圖。

如圖4所示，扳動部821以方向D2被扳動即可從初始位置移動至導引位置。當導引件80位於導引位置時，導引塊83的第二表面832面向活動構件30的外表面31，且導引塊83的第三表面833對齊於第二延伸部72的外側面722，而令第三表面833及外側面722皆遠離活動構件30之一側形成一第二活動路徑A2。此時，固定塊1020的寬度W大於導引塊83之第二表面832與活動構件30之外表面31之間的距離(第二表面832幾乎貼近外表面31)。接著，如圖5所示，以方向D3(即方向D1的反向)扳動鍊條導引構件40，而讓固定塊1020沿著第二活動路徑A2移動。由於固定塊1020的寬度W(如圖4所示)大於導引塊83第二表面832與活動構件30之外表面31之間的距離，故移動的固定塊1020會被導引塊83的第三表面833及第二延伸部72的外側面722導引，而卡固於定位槽723。如此一來，鍊條導引構件40的位置即被固定，且自行車鍊條已被鬆弛，而有利於將圖1所示的自行車後變速器1自車架2上拆下。

在固定塊1020卡固於定位槽723的情況下，彈性件61施予鍊條導引構件40的扭矩會讓固定塊1020位於定位槽723鄰近於第一端緣724之一側，而讓第一端緣724勾住固定塊1020。在本實施例中，由於第一端緣724較第二端緣725遠離活動構件30，故固定塊1020位於定位槽723鄰近第一端緣724的一側可讓固定塊1020更為穩固定地卡固於定位槽723。

接著，請參閱圖6及圖7。圖6為圖4的固定塊位於定位槽鄰近第二端緣之一側的部分剖視示意圖。圖7為圖3的固定塊位於第一活動路徑的部分剖視示意圖。

當使用者欲解除鍊條導引構件40被固定的狀態時，先讓導引件80恢復至初始位置，接著以方向D3扳動鍊條導引構件40，來讓固定塊1020移動至定位槽723鄰近於第二端緣725的一側。接著，繼續以方向D3的反向移動的鍊條導引構件40會讓固定塊1020受到第二端緣725的抵壓而脫出定位槽723，且轉動臂1010受到彈性件63所提供的扭矩而讓固定塊1020回到第一活動路徑A1。再接著，放開鍊條導引構件40，彈性件61施予的扭矩會讓鍊條導引構件40帶動固定塊1020沿第一活動路徑A1恢復至圖3所示之位置。

根據上述實施例之自行車後變速器，由於在初始位置的導引件可讓被鍊條導引構件帶動之固定件以第一活動路徑移動，及在導引位置的導引件可讓被鍊條導引構件帶動之固定件以第二活動路徑移動而卡固於固定件，故使用者僅需將導引件從初始位置調整至導引位置，即可讓受到鍊條導引構件帶動之固定件卡固於定位件，來讓鍊條導引構件的位置固定及鬆弛自行車鍊條，以便於後續將自行車後變速器自車架上拆下。

雖然本發明以前述之諸項實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧自行車後變速器 2‧‧‧車架 10‧‧‧固定構件 20‧‧‧連桿組件 21‧‧‧第一連桿 22‧‧‧第二連桿 30‧‧‧活動構件 31‧‧‧外表面 40‧‧‧鍊條導引構件 41‧‧‧架體 42‧‧‧導鍊輪 43‧‧‧張力輪 50‧‧‧樞接柱 61、62、63‧‧‧彈性件 70‧‧‧定位件 71‧‧‧第一延伸部 72‧‧‧第二延伸部 721‧‧‧內側面 722‧‧‧外側面 723‧‧‧定位槽 724‧‧‧第一端緣 725‧‧‧第二端緣 80‧‧‧導引件 81‧‧‧組裝柱 82‧‧‧把手 821‧‧‧扳動部 822‧‧‧連接部 8221‧‧‧外壁面 823‧‧‧凸出部 83‧‧‧導引塊 831‧‧‧第一表面 832‧‧‧第二表面 833‧‧‧第三表面 90‧‧‧螺栓 100‧‧‧固定件 1010‧‧‧轉動臂 1020‧‧‧固定塊 110‧‧‧固定桿 D1、D2、D3‧‧‧方向 P1‧‧‧軸線 A1、A2‧‧‧路徑 W‧‧‧寬度 L1‧‧‧距離

圖1為根據本發明第一實施例所述自行車後變速器的立體示意圖。 圖2為圖1的部分分解示意圖。 圖3為圖1的部分剖視示意圖。 圖4為圖3的導引件位於導引位置的部分剖視示意圖。 圖5為圖4的固定塊位於定位槽鄰近第一端緣之一側的部分剖視示意圖。 圖6為圖4的固定塊位於定位槽鄰近第二端緣之一側的部分剖視示意圖。 圖7為圖3的固定塊位於第一活動路徑的部分剖視示意圖。

1‧‧‧自行車後變速器

2‧‧‧車架

10‧‧‧固定構件

20‧‧‧連桿組件

30‧‧‧活動構件

40‧‧‧鍊條導引構件

70‧‧‧定位件

71‧‧‧第一延伸部

72‧‧‧第二延伸部

D1‧‧‧方向

P1‧‧‧軸線

Claims (8)

1. 一種自行車後變速器，適於固定於一車架，包含： 一固定構件，用以固定於該車架； 一活動構件； 一連桿組件，該連桿組件的相對二端分別樞設於該固定構件及該活動構件； 一鍊條導引構件，樞設於該活動構件； 一定位件，連接於該活動構件； 一導引件，設置於該活動構件，且該導引件可於一初始位置及一導引位置之間移動；以及 一固定件，可轉動地設置於該鍊條導引構件； 其中，當該導引件位於該初始位置且該固定件受該鍊條導引構件的帶動時，該固定件沿一第一活動路徑移動，且該第一活動路徑與該定位件不重疊，當該導引件位於該導引位置且該固定件受該鍊條導引構件的帶動時，該固定件受到該導引件的導引而沿異於該第一活動路徑的一第二活動路徑移動，而卡固於該定位件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車後變速器，其中該導引件包含一組裝柱、一把手及一導引塊，該組裝柱及該導引塊分別連接於該把手的相對二側，該組裝柱可轉動地裝設於該活動構件，該定位件包含相連的一第一延伸部及一第二延伸部，該第一延伸部連接於該活動構件，且該第一延伸部及該第二延伸部分別沿該鍊條導引構件之樞轉軸線的徑向及軸向延伸，當該導引件位於該初始位置時，該第一活動路徑被形成於該導引塊與該活動構件之間，及該第二延伸部與該活動構件之間，當該導引件位於該導引位置時，該第二活動路徑被形成於該導引塊及該定位件皆遠離該活動構件之一側，當該導引件位於該導引位置且該固定件受該鍊條導引構件的帶動時，該固定件受到該導引塊的導引。
3. 如申請專利範圍第2項所述之自行車後變速器，其中該活動構件具有一外表面，該導引塊具有面向相異方向的一第一表面、一第二表面及一第三表面，該第二延伸部具有相對的一內側面及一外側面，該內側面面向該活動構件，當該導引件位於該初始位置時，該第一表面面向該活動構件的該外表面，該第一活動路徑被形成於該第一表面及該外表面之間，及該內側面及該外表面之間，當該導引件位於該導引位置時，該第二表面面向該活動構件的該外表面，該第三表面對齊於該第二延伸部的該外側面，且該第二活動路徑被形成於該第三表面及該外側面皆遠離該活動構件之一側，當該導引件位於該導引位置且該固定件受該鍊條導引構件的帶動時，該固定件受到該第三表面及該外側面的導引。
4. 如申請專利範圍第2項所述之自行車後變速器，更包含一彈性件，該彈性件一端固定於該活動構件，該彈性件另一端抵靠於該導引件的該把手。
5. 如申請專利範圍第4項所述之自行車後變速器，其中該把手包含一扳動部、一連接部及一凸出部，該組裝柱及該扳動部分別連接於該連接部的相對二側，該導引塊及該連接部分別連接於該扳動部的相對二側，該連接部具有一外壁面，該凸出部自該連接部的該外壁面凸出，該彈性件之一端的相鄰二側抵靠該外壁面及該凸出部。
6. 如申請專利範圍第2項所述之自行車後變速器，更包含一固定桿，該固定件包含一轉動臂及一固定塊，該固定桿穿設該轉動臂的其中一端並固定於該鍊條導引構件，該固定塊沿平行該固定桿的軸線的方向凸出於該轉動臂的另一端，該第二延伸部具有一定位槽，當該導引件位於該初始位置時，該固定塊的寬度小於該導引塊與該活動構件之間的距離，當該導引件位於該導引位置時，該固定塊的寬度大於該導引塊與該活動構件之間的距離，當該導引件位於該導引位置且該固定件受該鍊條導引構件的帶動時，該固定塊受到該導引塊及該第二延伸部的導引，而卡固於該定位槽。
7. 如申請專利範圍第6項所述之自行車後變速器，其中該第二延伸部具有相對的一第一端緣及一第二端緣，該定位槽位於該第一端緣及該第二端緣之間，該第一端緣較該第二端緣遠離該活動構件，當該固定塊卡固於該定位槽時，該固定塊位於該定位槽鄰近於該第一端緣之一側。
8. 如申請專利範圍第6項所述之自行車後變速器，更包含一彈性件，該彈性件的相對二端分別固定於該轉動臂及該鍊條導引構件，該彈性件用以施予該轉動臂朝該活動構件擺動的一扭矩。

Images