TWI674830B - 機殼裝置 - Google Patents

Abstract

一種機殼裝置包含殼體、旋轉件、第一滑動件以及卡扣模組。殼體具有第一殼部、第二殼部以及側牆。側牆連接於第一殼部與第二殼部之間。旋轉件位於殼體內。旋轉件包含至少一樞軸、第一延伸部與至少一第二延伸部。樞軸與側牆連接。第一延伸部連接樞軸，並朝向第一殼部延伸。第二延伸部連接樞軸，並朝向第二殼部延伸。第一滑動件可滑動地銜接第一殼部。第一滑動件配置以推抵第一延伸部而使旋轉件轉動。卡扣模組包含至少一第二滑動件。第二滑動件可滑動地銜接第二殼部。第二滑動件配置以受第二延伸部推抵而滑動。

Description

機殼裝置

本揭示是有關於一種機殼裝置，特別是一種可與另一機殼裝置相互鎖定的機殼裝置。

目前來說，電腦已成為現代人不可或缺的電子工具。舉凡工作、休閒娛樂、進修等，人們自然而然地就會想到借助電腦完成上述活動。然而，傳統電腦主機的體積過於龐大，不易攜帶。因此，微型電腦便應運而生。

由於殼體空間之限制，微型電腦無可避免地省略了某些設備，使微型電腦於實際應用時，無法滿足某些使用者的使用需求。因此，使用者必須依照所需自行添購額外的硬體擴充設備。

為了避免硬體擴充設備及微型電腦散落各處，造成工作或收納空間的浪費。因此，許多人會將硬體擴充設備及微型電腦彼此層疊，以節省物理空間的浪費。然而，如此堆疊的方式很容易因輕微的晃動或外力的碰撞，導致各個電子裝置模組散落。

因此，如何提出一種可解決上述問題的模組殼體裝置，是目前業界亟欲投入研發資源解決的問題之一。

有鑑於此，本揭示之一目的在於提出一種具有鎖扣功能的機殼裝置。

為了達到上述目的，依據本揭示之一實施方式，一種機殼裝置包含殼體、旋轉件、第一滑動件以及卡扣模組。殼體具有第一殼部、第二殼部以及側牆。側牆連接於第一殼部與第二殼部之間。旋轉件位於殼體內。旋轉件包含至少一樞軸、第一延伸部與至少一第二延伸部。樞軸與側牆連接。第一延伸部連接樞軸，並朝向第一殼部延伸。第二延伸部連接樞軸，並朝向第二殼部延伸。第一滑動件可滑動地銜接第一殼部。第一滑動件配置以推抵第一延伸部而使旋轉件轉動。卡扣模組包含至少一第二滑動件。第二滑動件可滑動地銜接第二殼部。第二滑動件配置以受第二延伸部推抵而滑動。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之樞軸的數量為二。兩樞軸分別連接第一延伸部的相對兩端。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之第二延伸部與第二滑動件的數量各為二。兩第二延伸部分別連接兩樞軸。兩第二滑動件分別連接兩第二延伸部。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之第一延伸部包含連接段以及抵接段。連接段呈U字型。抵接段連接於連接段的中央部位。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之第二滑動件配置以受第二延伸部推抵而沿著第一方向滑動。卡扣模組進一步包含卡扣件。卡扣件可滑動地銜接第二殼部。卡扣件配置以受第二滑動件推抵而沿著第二方向滑動。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之卡扣件部分地突出於殼體外。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之卡扣件具有一斜面。斜面配置以與第二滑動件抵接。斜面相對於第一方向與第二方向傾斜。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之第一殼部具有卡扣孔。卡扣孔配置以供另一機殼裝置之卡扣件卡扣。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之機殼裝置更包含彈性體。彈性體抵接於第一滑動件與第一殼部之間。

於本揭示的一或多個實施方式中，上述之殼體包含第一鎖孔。第一延伸部包含第二鎖孔。當第一延伸部抵靠側牆時，第一鎖孔與第二鎖孔對齊並連通。

綜上所述，本揭示的機殼裝置是在殼體裝設旋轉件。藉由槓桿原理，使得旋轉件旋轉的同時，能有效推動銜接於第二殼部的卡扣件，進而達到將機殼裝置自另一機殼裝置解鎖，或將機殼裝置鎖定於另一機殼裝置的目的。此外，藉由調整樞軸與殼體的連接位置進而調整施力臂以及抗力臂至樞軸的距離，可達到省時或省力的功效。

以上所述僅係用以闡述本揭示所欲解決的問題、解決問題的技術手段、及其產生的功效等等，本揭示之具體細節將在下文的實施方式及相關圖式中詳細介紹。

以下將以圖式揭露本揭示之複數個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本揭示。也就是說，在本揭示部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之。

請參照第1圖。第1圖為繪示本揭示一實施方式之機殼裝置100的立體圖。如第1圖所示，本實施方式之機殼裝置100可以是微型電腦的機殼、硬體擴充設備的機殼，但本揭示並不以此為限，本揭示之機殼裝置100之概念可以應用於任何可堆疊的機殼。機殼裝置100包含殼體110以及第一滑動件120。殼體110具有第一殼部112、第二殼部114以及側牆116。第一殼部112具有卡扣孔112a。卡扣孔112a位於第一殼部112的側邊，並配置以供另一機殼裝置100卡扣。側牆116連接於第一殼部112以及第二殼部114之間。第一滑動件120可滑動地銜接第一殼部112。

請參照第2圖。第2圖為繪示第1圖中的機殼裝置100的立體圖，其中第一殼部112省略未繪示。如第2圖所示，機殼裝置100更包含旋轉件130以及卡扣模組140。卡扣模組140包含第二滑動件142。旋轉件130包含樞軸132、第一延伸部134以及第二延伸部136。樞軸132、第二延伸部136以及第二滑動件142的數量皆為兩個。兩樞軸132分別與殼體110的側牆116連接。第一延伸部134包含連接段1342以及抵接段1344。連接段1342呈U字型。兩樞軸132分別連接連接段1342的相對兩端。抵接段1344連接於連接段1342的中央部位，並且朝向第一殼部112延伸。兩第二延伸部136分別連接兩樞軸132，並且朝向第二殼部114延伸。兩第二滑動件142分別連接兩第二延伸部136。兩第二滑動件142可滑動地銜接第二殼部114。

於一些實施方式中，樞軸132、第二延伸部136以及第二滑動件142的數量可視實際操作情況彈性調整，本揭示並不以此為限。

於一些實施方式中，連接段1342的形狀可視實際操作情況彈性調整，本揭示並不以此為限。

於一些實施方式中，連接段1342與抵接段1344的連接位置可視實際操作情況彈性調整，本揭示並不以此為限。

請參照第3A圖。第3A圖為繪示第1圖中的機殼裝置100沿線段3-3的剖面圖，其中機殼裝置100處於鎖定狀態。如第3A圖所示，機殼裝置100更包含第一彈性體150以及第二彈性體170。卡扣模組140更包含卡扣件144(見第4A及4B圖)。第一彈性體150抵接於第一滑動件120與第一殼部112之間。第一彈性體150配置以推抵第一滑動件120而使其位於鎖定位置。卡扣件144可滑動地銜接第二殼部114，並包含勾部1442。勾部1442可伸縮地突出於第二殼部114外。具體來說，第一殼部112更包含凸台1122。卡扣孔112a設置在凸台1122的側邊。凸台1122配置以與另一機殼裝置100卡合。第二殼部114遠離第一殼部112的一側具有穿孔114a以及凹槽114b。凹槽114b配置以容置另一機殼裝置100的凸台1122。穿孔114a設置在凹槽114b的側壁與另一機殼裝置100的卡扣孔112a相對地位置。勾部1442可伸縮地自穿孔114a突出於第二殼部114外。勾部1442配置以與另一機殼裝置100的卡扣孔112a卡扣。第二彈性體170抵接於第二滑動件142以及卡扣件144之間。第二彈性體170配置以將卡扣件144朝向第二殼部114推抵，以避免卡扣件144相對第二殼部114滑動時與第二殼部114分離。於一些實施方式中，第二彈性體170與第二滑動件142固定。

於一些實施方式中，第一彈性體150以及第二彈性體170可以是彈簧或彈片，但本揭示並不以此為限。

於一些實施方式中，勾部1442以及卡扣孔112a的數量及位置可視實際操作情況彈性調整，本揭示並不以此為限。

當機殼裝置100的各個元件位於鎖定位置(見第3A圖)時，卡扣件144的勾部1442突出於第二殼部114外。並且，勾部1442可伸入另一機殼裝置100的卡扣孔112a內而與卡扣孔112a卡扣。藉此，可將兩機殼裝置100，或者更多的機殼裝置100於層疊狀態下相互鎖定。

如第3A圖所示，殼體110包含第一鎖孔110a。第一鎖孔110a位於側牆116。第一延伸部134包含第二鎖孔134a。第二鎖孔134a設置在連接段1342上，與第一鎖孔110a相對的位置。當機殼裝置100處於鎖定狀態時，第一延伸部134的連接段1342抵靠側牆116，且第一鎖孔110a與第二鎖孔134a對齊並連通。此時，可選擇性地加裝一鎖扣裝置貫穿並鎖附第一鎖孔110a與第二鎖孔134a，以鎖定旋轉件130而使其無法轉動。藉此，可避免旋轉件130不預期轉動(例如被碰撞)而使機殼裝置100切換到解鎖狀態，造成機殼裝置100與另一機殼裝置100彼此分離。

於一些實施方式中，第一鎖孔110a與第二鎖孔134a的位置以及數量可視實際操作情況彈性調整，本揭示並不以此為限。

請參照第3B圖。第3B圖為繪示第1圖中的機殼裝置100沿線段3-3的剖面圖，其中機殼裝置100處於解鎖狀態。如第3B圖所示，當第一滑動件120沿著方向X+相對第一殼部112滑動並推抵旋轉件130的抵接段1344時，旋轉件130會以樞軸132為軸心沿著箭頭12所示方向轉動，並且同時以其第二延伸部136推抵第二滑動件142沿著方向X-滑動。第二滑動件142滑動時，會同時推抵卡扣件144沿著方向Y滑動。卡扣件144的勾部1442隨著卡扣件144的滑動部分地縮回第二殼部114內，進而退出另一機殼裝置100的卡扣孔112a，使得機殼裝置100與另一機殼裝置100可彼此自由分離。

第一滑動件120、旋轉件130、第二滑動件142以及卡扣件144的作動方向，並不以本實施方式為限。換言之，只要各元件之間的連動能達到與本揭示相同目的之作動關係，均屬本揭示之範圍，本揭示不以此為限。

於一些實施方式中，可藉由調整樞軸132與側牆116的連接位置，以改變旋轉件130的軸心位置。換言之，使用者可根據實際需求調整樞軸132與側牆116的連接位置，本揭示並不以此為限。若樞軸132距離第一殼部112的距離大於樞軸132距離第二殼部114的距離，則表示施力臂大於抗力臂。使用者僅需稍加施力即能推動旋轉件130旋轉，可達到省力的效果。若樞軸132距離第一殼部112的距離小於樞軸132距離第二殼部114的距離，則表示施力臂小於抗力臂。使用者可迅速地推動旋轉件130旋轉，可達到省時的效果。

請參照第4A圖以及第4B圖。第4A圖為繪示機殼裝置100處於鎖定狀態時底面的局部立體圖，其中殼體110省略未繪示。第4B圖為繪示機殼裝置100處於解鎖狀態時底面的局部立體圖，其中殼體110省略未繪示。卡扣件144更包含本體部1444以及凹部1446。勾部1442與本體部1444連接，並由本體部1444的一側遠離本體部1444延伸。凹部1446設置在本體部1444的一側，並往卡扣件144相對第二殼部114滑動的方向Y凹陷。凹部1446具有第一斜面1446a。第二滑動件142包含凸部1422。凸部1422具有第二斜面1422a。凸部1422朝向卡扣件144延伸凸出，並與凹部1446卡合，使得凹部1446的第一斜面1446a與凸部1422的第二斜面1422a抵接。進一步地，第一斜面1446a與第二斜面1422a係相對卡扣件144的滑動方向Y與第二滑動件142的滑動方向X-傾斜。當第二滑動件142受第二延伸部136推抵而朝箭頭16所示的方向滑動時，凸部1422沿著第一斜面1444a1順勢將卡扣件144朝箭頭14所示的方向推動，並且帶動卡扣件144的勾部1442退出另一機殼裝置100的卡扣孔112a，以達到解鎖的功效。

於一些實施方式中，僅卡扣件144或第二滑動件142其中一者具有斜面亦可達到與本揭示相同目的及功效，本揭示並不以此為限。

由以上對於本揭示之具體實施方式之詳述，可以明顯地看出，本揭示的機殼裝置是在殼體裝設旋轉件。藉由槓桿原理，使得旋轉件旋轉的同時，能有效推動銜接於第二殼部的卡扣件，進而達到將機殼裝置自另一機殼裝置解鎖，或將機殼裝置鎖定於另一機殼裝置的目的。此外，藉由調整樞軸與殼體的連接位置進而調整施力臂以及抗力臂至樞軸的距離，可達到省時或省力的功效。

雖然本揭示已以實施方式揭露如上，然其並不用以限定本揭示，任何熟習此技藝者，在不脫離本揭示的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本揭示的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

12、14、16‧‧‧箭頭

100‧‧‧機殼裝置

110‧‧‧殼體

110a‧‧‧第一鎖孔

112‧‧‧第一殼部

1122‧‧‧凸台

112a‧‧‧卡扣孔

114‧‧‧第二殼部

114a‧‧‧穿孔

114b‧‧‧凹槽

116‧‧‧側牆

120‧‧‧第一滑動件

130‧‧‧旋轉件

132‧‧‧樞軸

134‧‧‧第一延伸部

134a‧‧‧第二鎖孔

1342‧‧‧連接段

1344‧‧‧抵接段

136‧‧‧第二延伸部

140‧‧‧卡扣模組

142‧‧‧第二滑動件

1422‧‧‧凸部

1422a‧‧‧第二斜面

144‧‧‧卡扣件

1442‧‧‧勾部

1444‧‧‧本體部

1446‧‧‧凹部

1446a‧‧‧第一斜面

150‧‧‧第一彈性體

170‧‧‧第二彈性體

X+、X-、Y、Z‧‧‧方向

為讓本揭示之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下： 第1圖為繪示本揭示一實施方式之機殼裝置的立體圖。 第2圖為繪示第1圖中的機殼裝置的立體圖，其中第一殼部省略未繪示。 第3A圖為繪示第1圖中的機殼裝置沿線段3-3的剖面圖，其中機殼裝置處於鎖定狀態。 第3B圖為繪示第1圖中的機殼裝置沿線段3-3的剖面圖，其中機殼裝置處於解鎖狀態。 第4A圖為繪示機殼裝置處於鎖定狀態時底面的局部立體圖，其中殼體省略未繪示。 第4B圖為繪示機殼裝置處於解鎖狀態時底面的局部立體圖，其中殼體省略未繪示。

Claims (9)

1. 一種機殼裝置，包含：一殼體，具有一第一殼部、一第二殼部以及連接於該第一殼部與該第二殼部之間之一側牆；一旋轉件，位於該殼體內，並包含：二樞軸，與該側牆樞接；一第一延伸部，朝向該第一殼部延伸，且該第一延伸部相對的兩端分別連接該兩樞軸；以及至少一第二延伸部，連接該兩樞軸中之一者，並朝向該第二殼部延伸；一第一滑動件，可滑動地銜接該第一殼部，並配置以推抵該第一延伸部而使該旋轉件轉動；以及一卡扣模組，包含至少一第二滑動件，可滑動地銜接該第二殼部，並配置以受該第二延伸部推抵而滑動。
2. 如請求項1所述之機殼裝置，其中該至少一第二延伸部與該至少一第二滑動件的數量各為二，該兩第二延伸部分別連接該兩樞軸，且該兩第二滑動件分別連接該兩第二延伸部。
3. 如請求項1所述之機殼裝置，其中該第一延伸部包含一連接段以及一抵接段，該連接段呈U字型，該抵接段連接於該連接段的中央部位。
4. 如請求項1所述之機殼裝置，其中該第二滑 動件配置以受該第二延伸部推抵而沿著一第一方向滑動，該卡扣模組進一步包含一卡扣件，可滑動地銜接該第二殼部，並配置以受該第二滑動件推抵而沿著一第二方向滑動。
5. 如請求項4所述之機殼裝置，其中該卡扣件部分地突出於該殼體外。
6. 如請求項4所述之機殼裝置，其中該卡扣件具有一斜面，配置以與該第二滑動件抵接，該斜面相對於該第一方向與該第二方向傾斜。
7. 如請求項4所述之機殼裝置，其中該第一殼部具有一卡扣孔，配置以供另一機殼裝置之一卡扣件卡扣。
8. 如請求項1所述之機殼裝置，更包含一彈性體，抵接於該第一滑動件與該第一殼部之間。
9. 如請求項1所述之機殼裝置，其中該殼體包含一第一鎖孔，該第一延伸部包含一第二鎖孔，當該第一延伸部抵靠該側牆時，該第一鎖孔與該第二鎖孔對齊並連通。