TWI671473B - 車輛用導管 - Google Patents

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Abstract

本發明關於一種車輛用導管，包括：一內管；一金屬層，環設於該內管外；一第一環層，環設於該金屬層外，為聚丙烯（Polypropylene, PP）之聚合物；一第二環層，環設於該第一環層外，為與該第一環層相異之PP之聚合物。

Description

車輛用導管
本發明係有關於一種車輛用導管。
一般車輛(如自行車或機車)用於剎車線或變速線之操作線組包括一導管及一內線，該導管供該內線穿設使該內線可於該導管之內部空間滑動，並提供防潮及抗衝擊等效果以保護該內線。
該導管結構一般包括一內管、一金屬層及一外層。習知之該外層多數為塑膠材料構成之多層結構，包覆該金屬層並避免內部構件因環境或其他外力因素造成損壞。然，於該線組於操作時該金屬層會產生形變，導致披覆於該金屬層表面之該外層亦會被拉扯，而習用之該外層材質機械性質不足，於長時間使用下常會造成該外層破裂或磨損而無法繼續使用。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之車輛用導管，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種車輛用導管，可具有較佳之抗外力特性。
為達成上述目的，本發明提供一種車輛用導管，包括：一內管；一金屬層，環設於該內管外；一第一環層，環設於該金屬層外，為聚丙烯（Polypropylene, PP）之聚合物；一第二環層，環設於該第一環層外，為與該第一環層相異之PP之聚合物。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至2，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之車輛用導管1包括一內管10、一金屬層20、一第一環層30及一第二環層40。該車輛用導管1例如可應用於剎車線、變速線、油門線等。
該內管10例如供一芯線可活動地穿設；該金屬層20環設於該內管10外；該第一環層30環設於該金屬層20外且為聚丙烯（Polypropylene, PP）之聚合物；該第二環層40環設於該第一環層30外且為與該第一環層30相異之PP之聚合物。藉此，該車輛用導管1具有較佳之抗外力特性。
其中，該第一環層30之韌性大於PP之單聚合物（Homopolymer），當該金屬層20產生形變而拉扯該第一環層30時，該第一環層30可拉伸而不易破裂。該第二環層40之強度大於PP之單聚合物而具較佳結構強度，對外力之耐受度較高。其中，「韌性」係指材料受力直至斷裂時所能容忍的力量大小；「強度」係指材料受外力時抵抗破壞之能力；「韌性」及「強度」之評估指標包括耐衝擊強度（Impact Strength）、降伏強度（Yield Strength）、抗拉強度（Tensile Strength）及楊氏模數（Young's modulus）至少其中一者的機械性質之考量。
詳細說，該第一環層30包括乙烯丙烯橡膠（Ethylene Propylene Rubber, EPR），可提升該第一環層30之耐衝擊性。該第一環層30較佳係為具有聚丙烯耐衝擊共聚合物(Polypropylene Impact Copolymer) 之材質，具有長期熱安定性、耐化學性及耐酸鹼性等特性，且於常溫及低溫下皆有良好的耐衝擊性，使該第一環層30之韌性佳且不易因氣溫變化而老化損壞。其中，該第一環層30之韌性或強度較佳是大於聚丙烯改性聚合物(Globalene ®667A)；該第一環層30較佳係為聚丙烯耐衝擊共聚合物(Globalene ®7633U)，增加耐衝擊性。該第二環層40係為具有聚丙烯無規共聚合物(Polypropylene Random Copolymer) 之材質，流動性高易於加工且具有耐化學性及耐酸鹼性之特性，進一步保護內部構件避免破壞。該第二環層40較佳係為聚丙烯無規共聚合物(Globalene ®ST757M)。
1‧‧‧車輛用導管
10‧‧‧內管
20‧‧‧金屬層
30‧‧‧第一環層
40‧‧‧第二環層
圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。 圖2為本發明一較佳實施例之剖面圖。

Claims (6)

  1. 一種車輛用導管，包括：一內管；一金屬層，環設於該內管外；一第一環層，環設於該金屬層外，為聚丙烯(Polypropylene,PP)之聚合物；一第二環層，環設於該第一環層外，為與該第一環層相異之PP之聚合物；其中該第一環層之韌性大於PP之單聚合物(Homopolymer)。
  2. 如請求項1所述的車輛用導管，其中該第一環層之韌性或強度大於聚丙烯改性聚合物。
  3. 如請求項1所述的車輛用導管，其中該第一環層包括乙烯丙烯橡膠(Ethylene Propylene Rubber,EPR)。
  4. 如請求項3所述的車輛用導管，其中該第一環層係為具有聚丙烯耐衝擊共聚合物(Polypropylene Impact Copolymer)之材質。
  5. 如請求項1所述的車輛用導管，其中該第二環層係為具有聚丙烯無規共聚合物(Polypropylene Random Copolymer)之材質。
  6. 如請求項4所述的車輛用導管，其中該第二環層之強度大於PP之單聚合物；該第一環層之韌性或強度大於聚丙烯改性聚合物；該第二環層係為具有聚丙烯無規共聚合物之材質。
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