TWI668161B - 具有含上及下塔部之支撐塊之塑膠托板與相關方法 - Google Patents

具有含上及下塔部之支撐塊之塑膠托板與相關方法 Download PDF

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傑佛瑞 R. 查平
格列高里 烏洛斯
肯尼斯 布蘭特
丹尼爾 J. 蘭茨
歐范德 布洛克梅爾
布蘭登 M. 迪艾米戴歐
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Abstract

一種托板包括：頂甲板及底甲板，以及耦接在該等頂甲板與底甲板之間且在其之間形成用於接收舉升構件之間隙的間隔分開的支撐塊。每一支撐塊包括具有間隔分開的上表面及下表面之中部區段、自該中部區段之該上表面延伸的上塔部、及自該下表面延伸的下塔部。該等上塔部係插入該頂甲板中之相應上塔部開口中，且該等係插入該底甲板中之相應下塔部開口中。

Description

具有含上及下塔部之支撐塊之塑膠托板與相關方法
本發明係關於托板領域，且更特地而言，係關於供堆高機設備使用的塑膠托板。
托板係習慣上用於運輸及儲存貨物。托板典型地包括藉由支撐塊分離的頂甲板及底甲板。托板已傳統地由木材形成。雖然就成本而言為有利的，但木材托板具有許多缺點。例如，該等木材托板易受破裂而因此僅可在短時間內重複使用。木製托板亦難以維持衛生條件，進而限制其在其中衛生為重要的應用中之可用性，諸如在食品加工應用中之可用性。
隨著塑膠工業之增長，已研究多種塑膠來判定其適用於產生托板之適合性。塑膠托板可易於模製且比木製托板更為強固及重量更輕。此等托板亦可利用可再循環材料製成。
塑膠托板通常比木製托板更為耐久。儘管如此，將頂甲板及底甲板分離的支撐塊經受托板上任何部分之最強烈磨損，因為該等支撐塊與堆高機或托板起重機之尖銳金屬叉齒有重複接觸。
另外，若托板起重機之叉齒在頂甲板與底甲板之間插入過遠使得托板起重機之輪停留在底甲板上，則在叉齒被舉升時頂甲板變得與底甲板分離。頂甲板與底甲板分離所造成的損壞需要更換頂甲板，且若損壞過於廣泛，則要更換整個托板。
若僅支撐塊受托板起重機損壞，則可在遠小於更換整個托板之成本下更換該等支撐塊。例如，美國專利第5,413,052號揭示具有頂甲板及底甲板之塑膠托板，而可更換支撐塊係位於該等甲板之間。支撐塊包括八角形支柱，其具有定位在頂甲板之加強部分之下的支撐構件壁。該等支柱亦具有套筒，該套筒具有與支撐構件壁平行的中心螺栓孔。底甲板將支撐塊收納在凹入袋部中。塑膠螺栓插入穿過頂甲板、每一支柱及底甲板。塑膠T形螺帽係用於將螺栓固持在適當位置。
在美國專利第4,843,976號中，塑膠托板包括藉由支撐塊互連的相同頂甲板及底甲板。每一支撐塊包括一中心核心及藉由輻條互連之一環繞套筒。該核心具有延伸超出套筒之相對立端部且鎖定於頂甲板及底甲板上之可撓性突片。
在美國專利第5,791,261號中揭示的塑膠托板亦揭示可撓性突片用以將頂甲板及底甲板固持在一起之用途。詳言之，該塑膠托板包括在該等頂甲板與底甲板之間的支撐塊、及自個別頂甲板及底甲板延伸穿過該等支撐塊用以彼此互鎖的上及下彈簧鎖元件。
雖然塑膠托板提供超過木材托板之若干優點，但仍存在對塑膠托板之增加耐久性及強度的需求。
一種托板包含具有矩形形狀之一頂甲板及具有矩形形狀之一底甲板。該頂甲板可具有間隔分開的上表面及下表面，其中該下表面具有凹入其中的多個上塔部開口及自其凸出的多個臺階狀上凸起，其中每一臺階狀上凸起與個別上塔部開口相鄰，以便形成一頂甲板上臺階狀界面。該底甲板可具有間隔分開的上表面及下表面，其中該上表面具有凹入其中的多個下塔部開口及自其凸出的多個臺階狀下凸起，其中每一臺階狀下凸起與個別下塔部開口相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面。
多個間隔分開的支撐塊可耦接在該等頂甲板與底甲板之間，且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙。每一支撐塊可包含具有間隔分開的上表面及下表面之一中部區段、及自該中部區段之該上表面延伸的一上塔部。該上表面可具有相鄰於該上塔部之一臺階狀上凸起開口，以便形成一支撐塊上臺階狀界面。該上塔部可插入該頂甲板中之相應上塔部開口中，而該臺階狀上塔部凸起開口接收來自該頂甲板之相應臺階狀上塔部凸起，致使該頂甲板上臺階狀界面接觸該支撐塊上臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
一下塔部可自該下表面延伸，且該下表面具有相鄰於該下塔部之臺階狀下凸起，以便形成一支撐塊下臺階狀界面。該下塔部可插入該底甲板中之相應下塔部開口中，而該臺階狀下塔部凸起開口接收來自該底甲板之相應臺階狀下塔部凸起，致使該底甲板下臺階狀界面接觸該支撐塊下臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
插入該等頂甲板及底甲板中的具有該等上及下塔部之該等支撐塊有利地在藉由推高機或托板起重機之叉齒衝擊時增加該托板之耐久性。
每一支撐塊之該中部區段可包含第一對及第二對相對立暴露支撐塊側表面，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的一袋部，用以接收該舉升構件之端部而允許該托板得以迴旋。
每一支撐塊之該中部區段可包含在該第一對暴露支撐塊側表面中之暴露支撐塊側表面與該第二對暴露支撐塊側表面中之相鄰暴露支撐塊側表面之間延伸的一個別暴露支撐塊拐角表面。
該托板可進一步包含延伸穿過該多個支撐塊用以將該等頂甲板及底甲板耦接在一起的多個互鎖塔部總成。每一互鎖塔部總成可包含藉由該底甲板承載且具有接觸該頂甲板之該下表面的擴口端部的一管狀區段。一插入件可藉由該頂甲板承載且具有插入該管狀區段之該擴口端部中的錐形端部。
該管狀區段可進一步包含一偏置構件，且該插入件可包含接合該偏置構件之一掣子。該掣子可組配為該插入件之側壁內的凹槽，且該偏置構件可包含在預定負荷臨界值下釋放該凹槽的一彈簧。
該托板可進一步包含藉由該頂甲板沿其外緣承載的多個管狀插入件。每一管狀插入件可抵靠該等上塔部中之至少一者對接。
另一態樣係關於一種用於製造如上文所述的托板之方法。該方法可包含形成具有矩形形狀之一頂甲板及形成具有矩形形狀之一底甲板。該頂甲板可具有間隔分開的上表面及下表面，其中該下表面具有凹入其中的多個上塔部開口及自其凸出的多個臺階狀上凸起。每一臺階狀上凸起可與個別上塔部開口相鄰，以便形成一頂甲板上臺階狀界面。
該底甲板可具有間隔分開的上表面及下表面，其中該上表面具有凹入其中的多個下塔部開口及自其凸出的多個臺階狀下凸起。每一臺階狀下凸起可與個別下塔部開口相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面。
該方法可進一步包含形成在該等頂甲板與底甲板之間且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙的多個間隔分開的支撐塊。每一支撐塊可包含具有間隔分開的上表面及下表面之一中部區段、及自該中部區段之該上表面延伸的一上塔部。該上表面可具有相鄰於該上塔部之臺階狀上凸起開口，以便形成支撐塊上臺階狀界面。該上塔部可插入該頂甲板中之相應上塔部開口中，而該臺階狀上塔部凸起開口接收來自該頂甲板之相應臺階狀上塔部凸起，致使該頂甲板上臺階狀界面接觸該支撐塊上臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
一下塔部可自該下表面延伸，且其中該下表面具有相鄰於該下塔部之臺階狀下凸起開口，以便形成一支撐塊下臺階狀界面。該下塔部可插入該底甲板中之相應下塔部開口中，而該臺階狀下塔部凸起開口接收來自該底甲板之相應臺階狀下塔部凸起，致使該底甲板下臺階狀界面接觸該支撐塊下臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
現將在下文參考隨附圖式更完全地描述本發明，該等圖式中展示本發明之較佳實施例。然而，本發明可以許多不同形式體現且不應解釋為限於本文闡述的實施例。實情為，提供此等實施例以使得本揭示內容將徹底及完整，且將向熟習此項技術者完全傳達本發明之範疇。相同數字在全文中係指相同元件。
最先參考圖1-2，塑膠托板20 包括具有矩形形狀之頂甲板30 、具有矩形形狀之底甲板40 、及多個間隔分開的拐角支撐塊50 ，此等拐角支撐塊耦接在頂甲板及底甲板之拐角之間且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙。舉升構件可為堆高機或托板起重機之金屬叉齒。頂甲板30 亦稱為貨物層，且底甲板40 亦稱為基底層。塑膠托板20 進一步包括耦接在頂甲板30 及底甲板40 之中部區段之間的中間支撐塊80 。
每一拐角支撐塊50 包括一對與托板20 之個別拐角對準的暴露支撐塊側表面52 、54 。每一暴露支撐塊側表面52 、54 具有形成在其中的袋部60 ，用以接收舉升構件之端部而允許托板20 得以在處於地面上時迴旋。
每一拐角支撐塊50 之剩餘暴露支撐塊側表面亦具有形成在其中的個別袋部60 。因此，每一拐角支撐塊50 之暴露側面係相對於其相對立側面呈對稱。在所例示實施例中，每一拐角支撐塊50 為矩形形狀，其中暴露支撐塊側表面54 在長度上大於其他暴露支撐塊側表面52 。在其他實施例中，暴露支撐塊側表面52 、54 在長度上相等，致使拐角支撐塊50 為正方形。
塑膠托板20 可具有例如40吋乘48吋之尺寸。有時，托板20 上之負載可懸伸於托板之側面上。當此種托板20 裝載於96吋寬的拖車上時，例如，托板20 中之一些托板將需要由堆高機操作者迴轉或旋轉90度，致使兩個托板將彼此緊挨地配合。
由堆高機操作者旋轉托板20 係稱為銷輪轉(pin wheeling)。為使托板20 銷輪轉，堆高機之操作者使用堆高機之尖銳金屬叉齒之一者來接觸拐角支撐塊50 之暴露側表面的袋部60 之一者。袋部60 有利地允許叉齒夾持托板以供其自旋90度。在不利用該袋部的情況下，叉齒可能鑽入暴露支撐塊側表面52 、54 之一者中，從而對拐角支撐塊50 造成破壞。
每一袋部60 自頂甲板30之個別相鄰的外緣32 、34 且自底甲板40之個別相鄰的外緣42 、44 凹入。每一拐角支撐塊50 的具有袋部60 形成在其中之暴露支撐塊側表面52 、54 包括包圍袋部之外暴露壁62 。
該袋部60 包括底部表面64 及相鄰側表面66 ，其中相鄰側表面相對於該外暴露壁62 及該底部表面為非正交的或成角度的。替代地，相鄰側表面66 可相對於外暴露壁62 及底部表面64 為正交或垂直的。
每一拐角支撐塊50 包含在該對暴露支撐塊側表面52 、54 之間延伸的暴露支撐塊拐角表面70 。每一拐角支撐塊50 因此具有八角形形狀。暴露支撐塊拐角表面70 可為筆直的或經倒圓以匹配頂甲板30 及底甲板40 中之相應暴露拐角表面35 、45 。
類似地，每一中間支撐塊80 包括多個暴露支撐塊側表面82 ，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的袋部90 ，如圖3所例示。暴露支撐塊側表面82 之一者與頂甲板30 及底甲板40 之外緣32 、34 對準。
每一中間支撐塊80 亦包括在任何兩個相鄰對之暴露支撐塊側表面82 之間延伸的暴露支撐塊拐角表面86 。中間支撐塊80 中之袋部90 類似於拐角支撐塊50 中之袋部60 。
具有用於銷輪轉之袋部60 、90 的拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 不限於圖1-3所展示的實施例。圖4所例示的拐角支撐塊100 例如係藉由與托板之拐角對準的單柱102 、及自該單柱的圍繞拐角支撐塊100 之周邊之每一側面延伸的上凸耳104 及下凸耳106 對準來界定。在上凸耳104 與下凸耳106 之間延伸的暴露支撐塊側表面108 形成袋部110 。在單柱102 與暴露支撐塊側表面108 及上凸耳104 及下凸耳106 之間的過渡部分為彎曲的。
現參考圖5，拐角支撐塊120 係藉由四個柱122 界定，其中暴露支撐塊側表面124 在任何兩個相鄰柱之間延伸。柱122 之一者與托板之拐角對準。每一暴露支撐塊側表面124 相對於其相鄰柱122 形成袋部130 。在每一柱122 與暴露支撐塊側表面124 之間的過渡部分為彎曲的。
在另一實施例中，每一拐角支撐塊140 係藉由四個柱142 界定，其中暴露支撐塊側表面144 在任何兩個相鄰柱之間延伸，如圖6所例示。每一暴露支撐塊側表面144 相對於其相鄰柱142 形成袋部150 。然而，在此實施例中，拐角支撐塊140 經定位成袋部150 與托板之拐角對準。另外，拐角支撐塊140 為正方形以使得每一柱142 與暴露支撐塊側表面144 之間的過渡部分為顯著彎曲的。
現參考圖2、7及8，所例示托板20 之另一態樣係關於每一拐角支撐塊50 具有拐角防護件或塊體齒部170 以保護底甲板40 之拐角免受堆高機或托板起重機之叉齒的衝擊。
如上文所論述，底甲板40 之每一拐角具有一對暴露底甲板側表面42 、44 、及在該對暴露底甲板側表面之間延伸的暴露底甲板拐角表面45 。
與個別拐角對準的每一暴露支撐塊側表面52 、54 具有下端部區段150 及在下端部區段之間延伸的中下部區段152 。中下部區段152 相對於下端部區段150 凹入。在該對暴露支撐塊側表面52 、54 之間延伸的暴露支撐塊拐角表面70 具有與相鄰暴露支撐塊側表面52 、54 之下端部區段150 對準的下拐角區段172 ，以便保護底甲板40 之拐角。
底甲板40 進一步包括一對相鄰每一拐角之升高的外部脊162 。每一升高的外部脊162 接觸暴露支撐塊側表面52 、54 之相應中下部區段152 。
與每一拐角相鄰的暴露底甲板側表面42 之一者包括接觸暴露支撐塊側表面52 之一者內部的內部障擋物172 。假如拐角支撐塊50 受堆高機於暴露支撐塊側表面52 上之叉齒的衝擊，則內部障擋物172 有助於吸收一些衝擊。內部障擋物172 位於拐角支撐塊50 之短側上。
暴露底甲板側表面42 、44 及暴露底甲板拐角表面45 之個別部分182 、184 、185 相對於底甲板之底部表面成斜面或成角度。
另一態樣係關於用於製造如上文所述具有袋部60 之托板20 的方法。該方法包括形成具有矩形形狀之頂甲板30 、形成具有矩形形狀之底甲板40、及形成多個間隔分開的拐角支撐塊50 ，此等拐角支撐塊將要耦接在該等頂甲板及底甲板之拐角之間且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙。每一拐角支撐塊50 包括一對與個別拐角對準的暴露支撐塊側表面52 、54 ，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的用以接收該舉升構件之端部而允許該托板得以迴旋的袋部60 。
現將參考圖9論述具有中心線標誌180 、182 、184 之塑膠托板20 。中心線標誌180 、182 、184 有利地為堆高機之操作者提供視覺輔助，例如，用以較好地看見塑膠托板20 之頂甲板30 與底甲板40 之間的間隙或開口。塑膠托板20 上之視覺輔助因此有助於減少堆高機之叉齒的衝擊。
托板20 包括含暴露外緣32 、34 的具有矩形形狀之頂甲板30 、及含暴露外緣42 、44 的具有矩形形狀之底甲板40 。間隔分開的拐角支撐塊50 係耦接在頂甲板30 及底甲板40 之拐角之間且在其之間形成間隙。塑膠托板20 進一步包括耦接在頂甲板30 及底甲板40 之中部區段之間的中間支撐塊80 。
在所例示實施例中，頂甲板30 具有中心線標誌180 ，底甲板40 具有中心線標誌182 ，且每一拐角支撐塊50 具有中心線標誌184 。另外，每一中間支撐塊80 具有中心線標誌186 。
在其他實施例中，塑膠托板20 可包括中心線標誌180 、182 、184 、186 之一或任何組合，如熟習此項技術者所容易瞭解的。例如，中心線標誌184 、186 處於中間支撐塊80 及拐角支撐塊50 上，而並非處於頂甲板30 及底甲板40 上。替代地，作為另一實例而言，中心線標誌180 、182 處於頂甲板30 及底甲板40 上，而並非處於中間支撐塊80 及拐角支撐塊50 上。
中心線標誌180-186 較佳地包含反射性及耐久性材料。中心線標誌180-186 可以許多不同方式應用。例如，中心線標誌180-186 可上漆、可移印、或可呈膠帶或黏著劑形式。在一些應用中，托板20 的接收中心線標誌180-186 之表面經凹入以增加耐久性。
中心線標誌180-186 亦可在線上模製製程期間施加。中心線標誌180-186 係利用較淺顏色塑膠預模製。當頂甲板30 及底甲板40 與中間物支撐塊80 及拐角支撐塊50 由較深顏色塑膠形成時，預模製中心線標誌180-186 則係置放於個別模具中。較深顏色塑膠與預模製中心線標誌180-186 之較淺顏色塑膠形成對比。
在頂甲板30 之所例示實施例中，暴露外緣32 、34 具有中心線標誌180 。類似地，底甲板40 之暴露外緣42 、44 具有中心線標誌182 。個別中心線標誌在每一拐角支撐塊50 與中間支撐塊80 之間延伸，如所例示的。亦如所例示的，中心線標誌180 、182 中存在間隙或中斷，以指示在相鄰拐角支撐塊50 與中間支撐塊80 之間的間隙之中心。
替代地，中心線標誌180 、182 可為連續的而不包括此種間隙。此外，中心線標誌180 、182 可為連續的以便跨於托板20 之寬度延伸，亦即，在拐角支撐塊50 之間延伸。
相對於拐角支撐塊50 而言，中心線標誌186 係藉由在該對暴露側表面52 、54 之間延伸的暴露拐角表面170 承載。中心線標誌186 可定位在暴露拐角表面170 之中心處，如所例示的。替代地，中心線標誌186 可沿暴露拐角表面170 之長度或高度為連續的。連續的中心線標誌可進一步包括間隙或中斷以指示拐角支撐塊50 之中心。
中間支撐塊80 上之中心線標誌184 類似於拐角支撐塊50 上之中心線標誌。中間支撐塊80 上之每一中心線標誌184 係藉由暴露支撐塊拐角表面86 承載。
另一態樣係關於用於製造如上文所述的具有中心線標誌180 、182 、184 、186 之托板20 的方法。該方法包括形成具有矩形形狀之頂甲板30 、形成具有矩形形狀之底甲板40 、及將多個間隔分開的拐角支撐塊50 及多個中間支撐塊80 耦接在頂甲板與底甲板之間且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙。中心線標誌180 、182 、184 、186 係附接至頂甲板30 、底甲板40 、及多個拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 中之至少一者，以便為舉升構件之操作者提供視覺輔助。
現參考圖10及11，塑膠托板20 之另一態樣係關於各自具有上塔部210 之拐角支撐塊50 ，該上塔部係藉由頂甲板30 中之相應上塔部開口220 接收。上塔部210 有利地在受堆高機或托板起重機之叉齒衝擊期間提供剪切負荷轉移。同樣地，中間支撐塊80 亦具有上塔部。用於拐角支撐塊50 之上塔部210 之描述亦適用於中間支撐塊80 。
頂甲板30 具有含間隔分開的上表面及下表面的矩形形狀。頂甲板30 之下表面31 具有在其中的多個上塔部開口220 。
每一拐角支撐塊50 包括包圍中心區域之外壁51 、及具有含中心區域的矩形形狀之核心結構200 。核心結構200 及外壁51 之上表面係共面的。
上塔部210 自核心結構200 向外延伸且延伸到頂甲板30 中之相應上塔部開口220 中，以便在例如受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。核心結構200 及上塔部210 具有相同大小的矩形形狀。另外，核心結構200 之側壁係與上塔部210 之側壁對準。每一支撐塊50 係形成為單塊或單件支撐塊。
第一組肋部202 處於外壁51 與核心結構200 之間。第二組肋部204 處於上塔部210 之內部區域內。第一組肋部202 及第二組肋部204 為拐角支撐塊50 提供加強以改良衝擊效能。
現將參考圖12及13論述拐角支撐塊50 與底甲板40 之界面。底甲板40 具有間隔分開的上表面及下表面，其中上表面41 中具有多個配對的凸起開口230 。該配對的凸起開口230 係藉由底甲板40 之上表面區域232 之一部分分離。每一配對的凸起開口230 係與頂甲板30 中之相應上塔部開口220 對準。
每一拐角支撐塊50 進一步包括配對的凸起53 ，其自核心結構200 之下表面延伸且延伸至底甲板40 中之相應配對的凸起開口230 。配對的凸起53 係藉由核心結構200 之底部表面區域之部分57 分離。配對的凸起53 亦有利地在受堆高機或托板起重機之叉齒衝擊期間提供剪切負荷轉移。
底甲板40 中之配對的凸起開口230 之部分234 為錐形。類似地，支撐塊50 上之配對的凸起53 之部分55 亦為錐形。配對的凸起開口230 之錐形部分234 朝向核心結構200 成角度，且配對的凸起53 之錐形部分55 朝向核心結構成角度。錐形部分55 、234 允許配對的凸起53 更容易地插入配對的凸起開口230 中。
一旦頂甲板30 及底甲板40 與拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 結合，卡銷250 可用於將托板20 固持在一起，如圖14-15所例示。卡銷250 係插入每一拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 。卡銷250 之優勢在於其在頂甲板30 與底甲板40 之間施加過度分離力的情況下充當可熔鏈結。
此分離力可在托板起重機之輪停留在底甲板40 上且自托板起重機延伸之叉齒向上舉升時產生。此使頂甲板30 變成與下甲板40 分離的。卡銷250 將在分離力變得過大時折斷或斷裂。因此，不採用更換整個頂甲板30 ，替代地更換斷裂的卡銷250 。
頂甲板30 具有延伸穿過其中之上卡銷開口260 ，如圖11所例示。底甲板40 具有延伸穿過其中且與上卡銷開口260 對準的下卡銷開口262 ，如圖13中所例示。更特地而言，每一上卡銷開口260 延伸穿過頂甲板30 中之相應上塔部開口220 。每一下卡銷開口262 在底甲板40 中之相應配對的凸起開口230 之間延伸。
每一拐角支撐塊50 中之上塔部210 包括延伸穿過其中且與頂甲板30 及底甲板40 中之個別上卡銷開口260 及下卡銷開口262 對準的卡銷通道264 。第二組肋部204 接觸卡銷通道264 。用於拐角支撐塊50 之卡銷250 之描述亦適用於中間支撐塊80 。
每一卡銷250 包含：用於將上卡銷開口260 接合在頂甲板30 中之頭端252 、耦接至頭端且延伸到卡銷通道264內的主體254 、及耦接至該主體且延伸穿過下卡銷開口262 用以彈性地接合底甲板40 之下表面的一對間隔分開的尖端256 。
主體254 包括一對缺口270 ，用於有意地削弱卡銷250 ， 致使當過量的分離力施加在頂甲板30 與底甲板40 之間時，主體折斷或斷裂。缺口270 經大小設定成主體254 將在預定損壞負載下折斷或斷裂，如熟習此項技術者輕易瞭解的。
每一卡銷250 之頭端252 可為矩形形狀。上甲板30 中之每一卡銷開口260 相應地成形處相同形狀。此有助於將卡銷250 固持在適當位置。在上甲板30 及下甲板40 已與拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 結合之後，卡銷250 典型地插入托板20 中。
每一卡銷250 之間隔分開的尖端256 可成角度以促進其插入穿過卡銷接收空腔264 。每一尖端256 具有用於接合底甲板40 之背側的個別唇部258 。
在底甲板40 之背側上，下卡銷開口262 係凹入的。此將允許為尖端256 上之唇部258 留出空間以通過且接合底甲板40 之背側，而不延伸經過底甲板之下表面，如圖15所例示。類似地，頂甲板30 中之上卡銷開口260 係凹入的。此允許用於每一卡銷250 之頭部252 的餘隙將上卡銷開口260 接合在頂甲板30 中，而不延伸經過頂甲板之上表面，如圖2所例示。
托板20 進一步包括藉由頂甲板30 承載的多個管狀插入件300 ，如圖16所例示。管狀插入件300 係沿頂甲板30 之周邊，以及對角地定位在藉由周邊圍繞的區域內。管狀插入件300 為金屬，且增加頂甲板30 之強度及耐久性。雖然未例示，但底甲板40 亦包括管狀插入件。
沿頂甲板30 之周邊的管狀插入件300 抵靠拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 中之上塔部210 對接。頂甲板30 係在孿生片材熱成形製程中形成且具有熱塑性上片材31 ，其熔合至熱塑性下片材33 ，如圖17所例示。上片材31 及下片材33 因此具有沿上甲板30 之周邊邊緣的熔合接縫37 。底甲板40 亦在孿生片材熱成形製程中形成。
另一態樣係關於用於製造如上文所述的具有含上塔部210 之支撐塊50 、80 之托板20 的方法。該方法包括形成具有含間隔分開的上表面及下表面之矩形形狀的頂甲板30 ，其中下表面31 中具有多個上塔部開口220 、及形成具有矩形之底甲板40 。該方法進一步包括將多個間隔分開的支撐塊50 、80 耦接在頂甲板30 與底甲板40 之間且在其之間形成用於接收舉升構件之間隙。每一支撐塊50 、80 包括圍繞中心區域之外壁51 ，及在中心區域內具有矩形形狀之核心結構200 ，且其中核心總成及外壁之上表面為共面的。上塔部210 自核心結構200 向外延伸且延伸到頂甲板30 中之相應上塔部開口220 中，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。第一肋部202 可在外壁51 與核心結構200 之間，且第二肋部204 可在上塔部210 之內部區域內。
現參考圖18-20，支撐塊50 、80 之另一實施例係基於包含可分離內塊體380 及外塊體360 之每一支撐塊350 。若支撐塊350 因堆高機或托板起重機之叉齒的衝擊而損壞，則內塊體380 或外塊體350 可更換而不必更換整個拐角支撐塊。
外塊體360 具有暴露其中的內塊體收納區域362 之開口頂部表面，且具有底部表面364 、以及藉由底部表面承載的第一及第二對相對立外塊體側表面366 、368 。每一相對立外塊體側表面366 、368 中具有袋部開口370 ，以亦用於暴露內塊體收納區域362 。
內塊體380 係插入外塊體360 之內塊體收納區域362 中。內塊體380 包括第一及第二對相對立內塊體側表面382 、384 ，其中每一相對立內塊體側表面對準相應外塊體側表面366 、368 中之袋部開口370 ，以便藉由覆蓋袋部開口而形成袋部410 。
外塊體360 及內塊體380 可由熱塑性或其他聚合物材料模製，該等聚合材料包括高密度聚乙烯(HDPE)、聚丙烯(PP)、以及其他聚合物材料。如可藉由熟習此項技術者所瞭解的，聚合物材料可為填充或未填充的及/或可包括為微粒或纖維、天然或合成材料等等。例如，未填充HDPE可提供改良的衝擊強度，具有加強體(亦即，長玻璃纖維)之PP可提供改良的結構性質，而具有隨機共聚物之未填充PP可提供改良的加強品質。
外塊體360 及內塊體380 中每一者可由相同熱塑性或聚合物材料形成。替代地，外塊體360 可由第一類型的熱塑性或聚合物材料形成，且內塊體380 可由第二類型的熱塑性或聚合物材料形成。
諸如如上文所論述的拐角支撐塊50 及中間支撐塊80 、及卡銷250 之其他實施例支撐塊亦可使用熱塑性或其他聚合物材料形成。
每一內塊體380 之第一及第二對相對立內塊體側表面382 、384 圍繞中心區域。每一內塊體380 進一步包括在中心區域內具有矩形形狀之核心結構390 。
第一組肋部392 在第一及第二對相對立內塊體側表面382 、384 與核心結構390 之間。第二組肋部394 處於核心結構390 之內部區域內。
當內塊體380 及外塊體360 結合在一起時，第一組肋部392 延伸經過第一及第二對相對立內塊體側表面382 、384 以便接觸外塊體360 。更特地而言，第一組肋部392 接觸袋部410 之相鄰側表面412 。
頂甲板30 具有間隔分開的上表面及下表面，其中下表面31 中具有多個上塔部開口220 ，如圖11所例示。每一內塊體380 進一步包括上塔部400 ，其自核心結構390 向外延伸且延伸到頂甲板30 中之相應上塔部開口220 中，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。
核心結構390 及上塔部400 具有相同大小的矩形形狀。核心結構390 及上塔部400 之側壁係對準。
每一袋部410 自頂甲板及底甲板之相鄰外緣凹入。具有形成在其中的袋部開口370 之每一外塊體側表面366 、368 包括包圍袋部開口之外暴露壁414 ，及在外暴露壁與袋部開口之間延伸的相鄰側表面412 。與袋部開口370 對準的內塊體側表面382 、384 形成袋部410 之底部表面，其中相鄰側表面412 相對於外暴露壁414 及底部表面為非正交的。
每一外塊體360 包括個別暴露支撐塊拐角表面416 ，此等表面在第一對相對立外塊體側表面之外塊體側表面366 與第二對外塊體側表面中之相鄰外塊體側表面368 之間延伸。
底甲板40 具有間隔分開的上表面及下表面，其中上表面41 具有多個凹入其中之配對的凸起開口230 。每一配對的凸起開口230 係與頂甲板30 中之相應上塔部開口220 對準。每一支撐塊進一步包括配對的凸起420 ，其自核心結構390 之下表面延伸且延伸到底甲板40 中之相應配對的凸起開口230 中，如圖13所例示。
底甲板40 中之配對的凸起開口230 之部分234 為錐形，且配對的凸起420 之部分422 為錐形。配對的凸起開口230 之錐形部分234 朝向核心結構390 成角度。類似地，配對的凸起420 之錐形部分422 朝向核心結構390 成角度。
頂甲板30 具有多個延伸穿過多個塔部總成開口220 之上卡銷開口260 ，如圖11所例示。類似地，底甲板40 具有多個延伸穿過其中且與多個上卡銷開口260 對準的下卡銷開口262 ，如圖13中所例示。每一支撐塊350 中之上塔部400 包括延伸穿過其中且與頂甲板30 及底甲板40 中之個別上卡銷開口260 及下卡銷開口262 對準的卡銷通道430 。卡銷250 係如上文所論述插入卡銷通道430 中。
另一態樣係關於用於製造具有支撐塊350 之托板20 的方法，該支撐塊包括如上文所述的外塊體360 及內塊體380 。該方法包括形成頂甲板30 、形成底甲板40 、及將多個間隔分開的支撐塊350 耦接在頂甲板與底甲板之間且在其之間形成用於接收舉升構件之間隙。每一支撐塊350 包括外塊體360 ，其具有暴露其中的內塊體收納區域362 之開口頂部表面，且包括底部表面364 、以及藉由底部表面承載的第一及第二對相對立外塊體側表面366 、368 。每一相對立外塊體側表面366 、368 中具有袋部開口370 ，以亦用於暴露內塊體收納區域。內塊體380 係插入外塊體360 之內塊體收納區域362 中，且包括第一及第二對相對立內塊體側表面382 、384 。每一相對立內塊體側表面382 、384 與相應外塊體側表面366 、368 中之袋部開口370 對準，以便藉由覆蓋袋部開口而形成袋部410 。
現將參考圖21-27論述上文描述的托板20 之另一實施例。在此實施例中，塑膠托板500 包括具有上塔部550 及下塔部570 之支撐塊530 、及延伸穿過支撐塊530 用於將頂甲板510 及底甲板520 耦接在一起的互鎖塔部總成590 。
圖22中提供穿過支撐塊530 之中心的托板500 之橫截面圖。頂甲板510 具有含間隔分開的上表面及下表面之矩形形狀，其中下表面具有凹入其中的多個上塔部開口512 及自其凸出的多個臺階狀上凸起514 。每一臺階狀上凸起514 相鄰於個別上塔部開口512 ，以便形成一頂甲板上臺階狀界面。
類似地，底甲板520 具有含間隔分開的上表面及下表面之矩形形狀，其中上表面具有凹入其中的多個下塔部開口522 及自其凸出的多個臺階狀下凸起524 。每一臺階狀下凸起524 與個別下塔部開口522 相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面。
間隔分開的支撐塊530 係耦接在頂甲板510 與底甲板520 之間且在其之間形成用以接收舉升構件之間隙。支撐塊530 可組配為拐角支撐塊或中間支撐塊。每一支撐塊530 包括具有間隔分開的上表面及下表面之中部區段532 。
上塔部550 自中部區段532 之上表面延伸。上表面具有相鄰於上塔部550 之臺階狀上凸起凹部534 ，以便形成支撐塊上臺階裝界面。上塔部550 係插入頂甲板510 中之相應上塔部凹部512 中，而臺階狀上塔部凸起凹部534 接收來自頂甲板510 之相應臺階狀上塔部凸起514 ，致使頂甲板上臺階狀界面接觸支撐塊上臺階狀界面，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。
下塔部570 自中部區段532 之下表面延伸。下表面具有相鄰於下塔部570 之臺階狀下凸起凹部536 ，以便形成一支撐塊下臺階狀界面。下塔部570 係插入底甲板520 中之相應下塔部凹部522 中，而臺階狀下塔部凸起凹部536 接收來自底甲板520 之相應臺階狀下塔部凸起524 ，致使底甲板下臺階狀界面接觸支撐塊下臺階狀界面，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。
托板500 進一步包括在頂甲板510 與底甲板520 之間延伸且延伸穿過支撐塊530 之互鎖塔部總成590 。每一互鎖塔部總成590 包括藉由底甲板520 承載且具有接觸頂甲板520 之下表面的端部594 之管狀區段592 。端部594 可為筆直的、或如所例示為擴口的。插入件602 係藉由頂甲板510 承載，且具有插入管狀區段592 之端部594 中的錐形端部604 。
管狀區段592 包括偏置構件596 ，且插入件602 包括接合偏置構件之掣子606 。所例示偏置構件596 為彈簧，且掣子606 為沿插入件602 之側壁的凹槽。彈簧596 在預定負荷下釋放凹槽606
將頂甲板510 及底甲板520 耦接在一起的互鎖塔部總成590 例示在圖23中，而支撐塊530 未處於適當位置。藉由頂甲板510 承載的片狀金屬511 係用於將插入件602 緊固至頂甲板510 ，且藉由底甲板520 承載的片狀金屬511 係用以將管狀區段592 緊固至底甲板520 ，如圖23及24所例示。
如圖24所示，插入件602 係完全安置於管狀區段592 中。當托板起重機之叉齒在頂甲板510 與底甲板520 之間插入太遠使得托板起重機之輪停留在底甲板上時，管狀區段中之偏置構件596 則開始在施加力時與插入件602 中之掣子606 分離，如圖25所例示。
一旦偏置構件596 脫離掣子606 ，則頂甲板510 與底甲板520 分離，如圖26所例示。為重設連接，插入件602 之錐形端部604 係插入管狀區段592 之擴口端部594 中，如圖27所例示。此配置有利地提供一致的重置。
每一支撐塊之中部區段532 包括第一及第二對相對立暴露支撐塊側表面610 、620 。每一暴露支撐塊側表面610 、620 具有形成在其中用以接收舉升構件之端部而允許托板得以迴旋的袋部630 。每一袋部630 自頂甲板510 及底甲板520 之相鄰外緣凹入。
具有形成在其中之袋部630 的每一暴露支撐塊側表面610 、620 包括包圍該袋部之外暴露壁640 。袋部630 包括底部表面642 及相鄰側表面644 ，其中該等相鄰側表面相對於該外暴露壁及該底部表面為非正交的。
每一支撐塊之中部區段532 包含在第一對暴露支撐塊側表面中之暴露支撐塊側表面610 與第二對暴露支撐塊側表面中之相鄰暴露支撐塊側表面620 之間延伸的個別暴露支撐塊拐角表面650 。
托板500 進一步包括藉由頂甲板510 沿其外緣承載的管狀插入件660 。每一管狀插入件660 抵靠至少一個上塔部550 對接。
另一態樣係關於用於製造具有支撐塊530 之托板20 的方法，該支撐塊具有如上文所述的上塔部550 及下塔部570 。該方法包括形成具有矩形形狀之頂甲板510 及形成具有矩形形狀之底甲板520 。頂甲板510 包括間隔分開的上表面及下表面，其中下表面具有凹入其中的多個上塔部開口512 及自其凸出的多個臺階狀上凸起514 。每一臺階狀上凸起514 相鄰於個別上塔部開口512 ，以便形成頂甲板上臺階狀界面。
底甲板520 包括間隔分開的上表面及下表面，其中上表面具有凹入其中的多個下塔部開口522 及自其凸出的多個臺階狀下凸起524 。每一臺階狀下凸起524 與個別下塔部開口522 相鄰，以便形成底甲板下臺階狀界面。
該方法進一步包括形成在頂甲板510 與底甲板520 之間且在其之間形成用於接收舉升構件之間隙的多個間隔分開的支撐塊530 。每一支撐塊530 包括具有間隔分開的上表面及下表面之中部區段532 、及自中部區段532 之上表面延伸的上塔部550 。上表面可具有相鄰於上塔部550 之臺階狀上凸起開口534 ，以便形成支撐塊上臺階狀界面。上塔部550 可插入頂甲板510 中之相應上塔部開口512 中，而臺階狀上塔部凸起開口534 接收來自頂甲板510 之相應臺階狀上塔部凸起514 ，致使頂甲板上臺階狀界面接觸支撐塊上臺階狀界面，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。
下塔部570 自中部區段532 之下表面延伸，且下表面具有相鄰於下塔部570 之臺階狀下凸起開口536 ，以便形成一支撐塊下臺階狀界面。下塔部570 係插入底甲板520 中之相應下塔部開口522 中，而臺階狀下塔部凸起開口536 接收來自底甲板520 之相應臺階狀下塔部凸起524 ，致使底甲板下臺階狀界面接觸支撐塊下臺階狀界面，以便在受舉升構件衝擊期間提供剪切負荷轉移。
本發明之許多修改及其他實施例將會由獲益於前述描述及相關圖式中提出的教示內容之熟習此項技術者想到。因此，應理解的是本發明不限於所揭示的具體實施例，且如熟習此項技術者所輕易瞭解的，意欲包括修改及實施例。
20、500‧‧‧(塑膠)托板
30‧‧‧頂甲板/上甲板
31‧‧‧下表面/(熱塑性)上片材
32、34‧‧‧(暴露)外緣
35‧‧‧(暴露)拐角表面
37‧‧‧熔合接縫
40‧‧‧底甲板/下甲板
41‧‧‧上表面
42、44‧‧‧(暴露)外緣/暴露底甲板側表面
45‧‧‧暴露(底甲板)拐角表面
50、‧‧‧(拐角)支撐塊
51‧‧‧外壁
52、54‧‧‧暴露(支撐塊)側表面
53、420‧‧‧凸起
55、234、422‧‧‧(錐形)部分
57‧‧‧部分
60、90、110、130、410、630‧‧‧袋部
62、414、640‧‧‧外暴露壁
64、364、642‧‧‧底部表面
66、412、644‧‧‧側表面
70、86、416、650‧‧‧暴露支撐塊拐角表面
80‧‧‧(中間)支撐塊
82、108、124、144、610、620‧‧‧暴露支撐塊側表面
100、120、140‧‧‧拐角支撐塊
102‧‧‧單柱
104‧‧‧上凸耳
106‧‧‧下凸耳
122、142‧‧‧柱
150‧‧‧袋部/下端部區段
152‧‧‧中下部區段
162‧‧‧升高的外部脊
170‧‧‧塊體齒部/暴露拐角表面
172‧‧‧下拐角區段/內部障擋物
180、186‧‧‧中心線標誌
182、184‧‧‧個別部分/中心線標誌
185‧‧‧個別部分
200、390‧‧‧核心結構
202‧‧‧第一(組)肋部
204‧‧‧第二(組)肋部
210、400、550‧‧‧上塔部
220‧‧‧上塔部開口/塔部總成開口
230‧‧‧凸起開口
232‧‧‧上表面區域
250‧‧‧卡銷
252‧‧‧頭端/頭部
254‧‧‧主體
256‧‧‧尖端
258‧‧‧唇部
260‧‧‧上卡銷開口
262‧‧‧下卡銷開口
264‧‧‧卡銷通道/卡銷接收空腔
270‧‧‧缺口
300、660‧‧‧管狀插入件
350、530‧‧‧支撐塊
360‧‧‧外塊體
362‧‧‧內塊體收納區域
366、368‧‧‧外塊體側表面
370‧‧‧袋部開口
380‧‧‧內塊體
382、384‧‧‧內塊體側表面
392‧‧‧第一組肋部
394‧‧‧第二組肋部
430‧‧‧卡銷通道
510‧‧‧頂甲板
511‧‧‧片狀金屬
512‧‧‧上塔部開口/上塔部凹部
514‧‧‧臺階狀上(塔部)凸起
520‧‧‧底甲板
522‧‧‧下塔部開口/下塔部凹部
524‧‧‧臺階狀下(塔部)凸起
532‧‧‧中部區段
534‧‧‧臺階狀上(塔部)凸起凹部/臺階狀上(塔部)凸起開口
536‧‧‧臺階狀下(塔部)凸起凹部/臺階狀下(塔部)凸起開口
570‧‧‧下塔部
590‧‧‧互鎖塔部總成
592‧‧‧管狀區段
594‧‧‧(擴口)端部
596‧‧‧偏置構件/彈簧
602‧‧‧插入件
604‧‧‧錐形端部
606‧‧‧掣子/凹槽
圖1為根據本發明之具備具有袋部以供銷輪轉的支撐塊之塑膠托板之透視圖。
圖2為圖1所展示的拐角支撐塊之放大透視圖。
圖3為圖1所展示的中間支撐塊之放大透視圖。
圖4-6為圖1所展示的拐角支撐塊之不同實施例之透視圖。
圖7為圖1所展示的底甲板之拐角之放大透視圖。
圖8為圖1所展示的拐角支撐塊之放大透視圖。
圖9為具有中心線標誌的圖1所展示的塑膠托板之透視圖。
圖10為圖1所展示的拐角支撐塊之上部透視圖，其中上塔部自該拐角支撐塊延伸。
圖11為圖1所展示的頂甲板之拐角之放大透視圖，其中具有上塔部開口。
圖12為圖1所展示的拐角支撐塊之下部透視圖，其中配對的凸起自該拐角支撐塊延伸。
圖13為圖1所展示的底甲板之拐角之放大透視圖，其中具有配對的凸起開口。
圖14為圖1所展示的塑膠托板之下側之放大透視圖。
圖15為用於圖1所展示的塑膠托板之卡銷之透視圖。
圖16為圖1所展示的塑膠托板之部分剖視透視圖，其中管狀插入件處於頂甲板中。
圖17為圖1所展示的塑膠托板之拐角之橫截面圖，暴露出處於頂甲板中之管狀插入件。
圖18為圖1所展示的支撐塊之另一實施例之分解圖，該等支撐塊具有內塊體及外塊體。
圖19為圖18所展示的支撐塊之上部透視圖，其中該等上及下塊體係結合在一起。
圖20為圖18所展示的支撐塊之下部透視圖，其中該等上及下塊體係結合在一起。
圖21為圖1所展示的支撐塊之另一實施例之上部透視圖，該等支撐塊具有上及下塔部。
圖22為具有圖21所展示的支撐塊之托板之橫截面圖。
圖23為圖22所展示的托板之拐角之透視圖，其中不具有支撐塊以展示延伸穿過支撐塊之互鎖塔部總成。
圖24為圖22所展示的互鎖塔部總成完全入位之橫截面圖。
圖25-27為處於未完全入位之不同階段的圖22所展示的互鎖塔部總成之橫截面圖。

Claims (20)

  1. 一種托板，其包含： 具有含間隔分開的上表面及下表面之一矩形形狀的一頂甲板，其中該下表面具有凹入其中的多個上塔部開口及自其凸出的多個臺階狀上凸起，其中每一臺階狀上凸起與一個別上塔部開口相鄰，以便形成一頂甲板上臺階狀界面； 具有含間隔分開的上表面及下表面之一矩形形狀的一底甲板，其中該上表面具有凹入其中的多個下塔部開口及自其凸出的多個臺階狀下凸起，其中每一臺階狀下凸起與一個別下塔部開口相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面；及 多個間隔分開的支撐塊，其耦接在該頂甲板與該底甲板之間，且在其間形成用以接收一舉升構件之一間隙，每一支撐塊包含： 一具有間隔分開的上表面及下表面之中部區段； 一自該中部區段之該上表面延伸的上塔部，且其中該上表面具有相鄰於該上塔部之一臺階狀上凸起開口，以便形成一支撐塊上臺階狀界面， 該上塔部係插入該頂甲板中之一相應上塔部開口中，而該臺階狀上塔部凸起開口接收來自該頂甲板之一相應臺階狀上塔部凸起，致使該頂甲板上臺階狀界面接觸該支撐塊上臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移； 一自該下表面延伸之下塔部，且其中該下表面具有相鄰於該下塔部之一臺階狀下凸起開口，以便形成一支撐塊下臺階狀界面，且 該下塔部係插入該底甲板中之一相應下塔部開口中，而該臺階狀下塔部凸起開口接收來自該底甲板之一相應臺階狀下塔部凸起，致使該底甲板下臺階狀界面接觸該支撐塊下臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
  2. 如請求項1之托板，其中每一支撐塊之該中部區段包含第一對及第二對相對立暴露支撐塊側表面，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的一袋部，其用以接收該舉升構件之一端部而允許該托板得以迴旋。
  3. 如請求項2之托板，其中每一袋部自該頂甲板及該底甲板之相鄰外緣凹入。
  4. 如請求項2之托板，其中具有形成在其中之該袋部的每一暴露支撐塊側表面包括一包圍該袋部之外暴露壁；且其中該袋部包括一底部表面及相鄰側表面，其中該等相鄰側表面相對於該外暴露壁及該底部表面為非正交的。
  5. 如請求項2之托板，其中每一支撐塊之該中部區段包含一個別暴露支撐塊拐角表面，其在該第一對暴露支撐塊側表面中之一暴露支撐塊側表面與該第二對暴露支撐塊側表面中之一相鄰暴露支撐塊側表面之間延伸。
  6. 如請求項1之托板，其進一步包含延伸穿過該等多個支撐塊用以將該頂甲板及該底甲板耦接在一起的多個互鎖塔部總成，每一互鎖塔部總成包含： 一管狀區段，其藉由該底甲板承載且具有接觸該頂甲板之該下表面的一擴口端部；及 一插入件，其藉由該頂甲板承載且具有插入該管狀區段之該擴口端部中的一錐形端部。
  7. 如請求項6之托板，其中該管狀區段進一步包含一偏置構件，且其中該插入件包含一接合該偏置構件之掣子。
  8. 如請求項7之托板，其中該掣子係組配為該插入件之側壁內的一凹槽，且其中該偏置構件包含在一預定負荷臨界值下釋放該凹槽的一彈簧。
  9. 如請求項1之托板，其進一步包含藉由該頂甲板沿其外緣承載的多個管狀插入件，每一管狀插入件抵靠該等上塔部中之至少一者對接。
  10. 一種塑膠托板，其包含： 一具有間隔分開的上表面及下表面之頂甲板，其中該下表面具有凹入其中的多個上塔部開口及自其凸出的多個臺階狀上凸起，其中每一臺階狀上凸起與一個別上塔部開口相鄰，以便形成一頂甲板上臺階狀界面； 一具有間隔分開的上表面及下表面之底甲板，其中該上表面具有凹入其中的多個下塔部開口及自其凸出的多個臺階狀下凸起，其中每一臺階狀下凸起與一個別下塔部開口相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面；及 多個間隔分開的支撐塊，其耦接在該頂甲板與該底甲板之間，且在其間形成用以接收一舉升構件之一間隙，每一支撐塊包含： 具有間隔分開的上表面及下表面且包含第一及第二對相對立暴露支撐塊側表面之一中部區段，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的一袋部，其用以接收該舉升構件之一端部而允許該托板得以迴旋； 一自該中部區段之該上表面延伸的上塔部，且其中該上表面具有一相鄰於該上塔部之臺階狀上凸起開口，以便形成一支撐塊上臺階狀界面， 該上塔部係插入該頂甲板中之一相應上塔部開口中，而該臺階狀上塔部凸起開口接收來自該頂甲板之一相應臺階狀上塔部凸起，致使該頂甲板上臺階狀界面接觸該支撐塊上臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移； 一自該下表面延伸之下塔部，且其中該下表面具有一相鄰於該下塔部之臺階狀下凸起開口，以便形成一支撐塊下臺階狀界面，且 該下塔部係插入該底甲板中之一相應下塔部開口中，而該臺階狀下塔部凸起開口接收來自該底甲板之一相應臺階狀下塔部凸起，致使該底甲板下臺階狀界面接觸該支撐塊下臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
  11. 如請求項10之塑膠托板，其中每一支撐塊之該中部區段包含一個別暴露支撐塊拐角表面，其在該第一對暴露支撐塊側表面中之一暴露支撐塊側表面與該第二對暴露支撐塊側表面中之一相鄰暴露支撐塊側表面之間延伸。
  12. 如請求項10之塑膠托板，其進一步包含延伸穿過該多個支撐塊之用以將該頂甲板及該底甲板耦接在一起的多個互鎖塔部總成，每一互鎖塔部總成包含： 一管狀區段，其藉由該底甲板承載且具有接觸該頂甲板之該下表面的一擴口端部；及 一插入件，其藉由該頂甲板承載且具有插入該管狀區段之該擴口端部中的一錐形端部。
  13. 如請求項12之塑膠托板，其中該管狀區段進一步包含一偏置構件，且其中該插入件包含一接合該偏置構件之掣子。
  14. 如請求項13之塑膠托板，其中該掣子係組配為該插入件之側壁內的一凹槽，且其中該偏置構件包含在一預定負荷臨界值下釋放該凹槽的一彈簧。
  15. 如請求項10之塑膠托板，其進一步包含藉由該頂甲板沿其外緣承載的多個管狀插入件，每一管狀插入件抵靠該等上塔部中之至少一者對接。
  16. 一種用以製造托板之方法，其包含： 形成具有含間隔分開的上表面及下表面之一矩形形狀的一頂甲板，其中該下表面具有凹入其中的多個上塔部開口及自其凸出的多個臺階狀上凸起，其中每一臺階狀上凸起與一個別上塔部開口相鄰，以便形成一頂甲板上臺階狀界面； 形成具有含間隔分開的上表面及下表面之一矩形形狀的一底甲板，其中該上表面具有凹入其中的多個下塔部開口及自其凸出的多個臺階狀下凸起，其中每一臺階狀下凸起與一個別下塔部開口相鄰，以便形成一底甲板下臺階狀界面；及 將多個間隔分開的支撐塊耦接在該頂甲板與該底甲板之間，且在其間形成用以接收一舉升構件之一間隙，每一支撐塊包含： 一具有間隔分開的上表面及下表面之中部區段； 一自該中部區段之該上表面延伸的上塔部，且其中該上表面具有相鄰於該上塔部之一臺階狀上凸起開口，以便形成一支撐塊上臺階狀界面， 該上塔部係插入該頂甲板中之一相應上塔部開口中，而該臺階狀上塔部凸起開口接收來自該頂甲板之一相應臺階狀上塔部凸起，致使該頂甲板上臺階狀界面接觸該支撐塊上臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移； 一自該下表面延伸之下塔部，且其中該下表面具有相鄰於該下塔部之一臺階狀下凸起開口，以便形成一支撐塊下臺階狀界面，且 該下塔部係插入該底甲板中之一相應下塔部開口中，而該臺階狀下塔部凸起開口接收來自該底甲板之一相應臺階狀下塔部凸起，致使該底甲板下臺階狀界面接觸該支撐塊下臺階狀界面，以便在受該舉升構件衝擊期間提供一剪切負荷轉移。
  17. 如請求項16之方法，其中每一支撐塊之該中部區段包含第一對及第二對相對立暴露支撐塊側表面，其中每一暴露支撐塊側表面具有形成在其中的一袋部，其用以接收該舉升構件之一端部而允許該托板得以迴旋。
  18. 如請求項17之方法，其中每一支撐塊之該中部區段包含一個別暴露支撐塊拐角表面，其在該第一對暴露支撐塊側表面中之一暴露支撐塊側表面與該第二對暴露支撐塊側表面中之一相鄰暴露支撐塊側表面之間延伸。
  19. 如請求項16之方法，其進一步包含提供延伸穿過該等多個支撐塊之用以將該頂甲板及該底甲板耦接在一起的多個互鎖塔部總成，每一互鎖塔部總成包含： 一管狀區段，其藉由該底甲板承載且具有接觸該頂甲板之該下表面的一擴口端部；及 一插入件，其藉由該頂甲板承載且具有插入該管狀區段之該擴口端部中的一錐形端部。
  20. 如請求項19之方法，其中該管狀區段進一步包含一偏置構件，且其中該插入件包含一接合該偏置構件之掣子。
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