TWI667966B - Shoe cushion device - Google Patents

Abstract

一種鞋氣墊裝置，用以安裝於鞋子內，包括一氣墊裝置，其中：該氣墊裝置包括一後壓部、一導管及複數氣囊，該導管其中一端與後壓部連通另一端則具有對應氣囊數量的複數支管，各支管分別與各氣囊連通，另該導管與支管之間設有一單向閥，令後壓部流向氣囊的氣體不會回流，該導管於後壓部與單向閥之間設有一氣孔，以供外部氣體由氣孔進入導管再流向後壓部以充填後壓部內的氣體，當後壓部受力下壓時，該後壓部內的氣體受擠壓後從導管由單向閥流向各支管再流至各氣囊內，令各氣囊內之氣體填充至充飽狀態，以減緩足部與地面間所產生的衝力。

Description

鞋氣墊裝置

本發明係有關於鞋氣墊裝置，特別是指一種提供穿鞋者在行走、跳躍等足部作動時，可針對氣墊進行踩壓，使氣墊具有最佳的壓縮彈性，讓穿鞋者的足部具有最舒適的減壓功效。

按，人類歷史就是從人能夠站立，用兩足走路開始的，人與動物最大不同在於人是用腳踝來著地，而動物多半是用掌關節作支撐。所以足部為人體最複雜也是最重要的結構之一，由26塊骨骼、57個可動或微動關節、108條韌帶及32條肌肉組成，並形成三個縱橫弓與一個假性小橫弓，彼此複雜結合，來提供極高之穩定度及活動度，人類才能產生站立的穩定性和歩行的運動，使足部能承受全身重量之負荷，且具有支撐、伸縮、扭曲、彈跳、吸震及摩擦等功能。為了能站著走路，人類各骨骼肌非常發達，各功能不同的肌肉組織由神經、脊椎、大腦控制，彼此協調合作。

因此，當足部結構出現問題時，就好比人體的地基歪了一樣，此時就會影響到膝蓋、骨盤，甚至像疊積木般使脊椎也跟著產生歪斜，從骨骼結構而影響到臟器的功能，由此可見人一生要走這麼多路，首先必須保持健康狀態的腳。腳的肌肉因大腦、脊椎神經系統，才能巧妙運動；我們能站、坐、跑、跳，也要歸功於供 給腳能量的微血管活動，腳被定位為第二個心臟；其原因是幫哺作用，足部肌肉運動時產生靜脈機能，協助末梢血液回流心臟，正確足部結構也會增強心肺功能，就如同足部反射區原理一樣。

足部的構造大致分為三個部分，也就是前足部、中足部、後足部，人們在步行時首先由足跟骨承受地面的壓力，其次由足的外側部自中足骨骨頭部向內側移動，從第五中足骨骨頭部向第一中足骨骨頭部移動，由此足開始往前推完成步行。因此鞋子的機能必須配合以上足部解剖學的條件，也就是前足部的腳趾的柔軟性要能夠握住地面，中足部要有伸縮性及彈性，而後部要有穩定性及控制的作用。

因此，當人用腳站立時，是以第一蹠骨根部和第五蹠骨跟部以及後腳根等第三點為支撐點，然後靠各三點間產生的足弓來支撐身體。這些足弓構造具有避震和彈性的作用，可以吸收衝擊力，分散重量，幫助身體完成站立、走路、跑歩等動作。且，人們通常於行走時，首先是腳跟著地，然後沿著這個拱形將重心移到小趾，接下來重心再從小趾延著橫拱移著向拇趾側，最後拇趾順利地往前進。但是，長時間的站立、走路、跑歩對足部所帶來的壓迫及衝擊力已日積月累的反應在人們的足部上，進而可能導致足部的疲勞及酸痛，更嚴重則可能導致足底筋膜炎以及容易引起膝關節、肩膀酸痛等，因此，市面上有許多業者陸續研發出各種不同功能的鞋子，以提供人們足部的穿戴，且現今市面上能提供人們在穿著鞋子上具有舒適性及穩固性的無非是具有氣墊之鞋子，而氣墊是一種將 一個注滿壓縮氣體的氣囊置於鞋底部份，氣囊就如一個充滿氣的氣球，可吸收震盪，而且不易破裂或壓扁，還能提供額外避震和承托力；為了配合不同的運動的動作或減緩每日步行時腳踝和地面撞擊造成的震蕩，氣囊的大小和擺放位置亦有所不同，通常在於足後跟與前足部較為受力，所以需要配合其受力位置的氣墊作為承托，以阻絕足後跟與前足部在行走、運動作動上與地面所產生的衝力。

有鑑於上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經的多次實驗及測試，而終於推出一種『鞋氣墊裝置』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

本發明主要目的係在於提供穿鞋者在行走、跳躍等足部作動時，可針對氣墊進行踩壓，使氣墊具有最佳的壓縮彈性，讓穿鞋者的足部具有最舒適的減壓功效。

為了達成上述之目的與功效，本發明提供一種鞋氣墊裝置，用以安裝於鞋子內，其包括一氣墊裝置，其中：該氣墊裝置包括有一後壓部、一導管及複數氣囊，而該導管的其中一端係與後壓部相連通，且該導管的另一端則具有對應氣囊數量的複數支管，而各支管則分別與各氣囊相連通，另於該導管與支管之間設有一單向閥，令後壓部流向氣囊的氣體不會回流，且該導管於後壓部與單向閥之間設有一氣孔，用以提供外部氣體經由氣孔進入導管，再流向後壓部以充填後壓部內的氣體，而當後壓部受力下壓時，該後壓 部內的氣體受到擠壓，使得部分氣體經由相連通的該導管之氣孔向外排出，而部分氣體並由相連通的導管經由單向閥流向導管另一端，再由各支管分別流向相連通的各氣囊，令各氣囊內之氣體填充至充飽狀態，以減緩足部與地面間所產生的衝力。

本發明進一步之技術特徵，其中該後壓部係具有一氣室，且於該氣室內進一步組設有一扭力彈簧，該扭力彈簧兩端係抵頂於氣室的頂底兩側。

因此本發明可說是一種相當具有實用性及進步性之發明，相當值得產業界來推廣，並公諸於社會大眾。

100‧‧‧鞋子

200‧‧‧足後跟

300‧‧‧前足部

10‧‧‧氣墊裝置

1‧‧‧後壓部

11‧‧‧氣室

2‧‧‧導管

21‧‧‧支管

22‧‧‧氣孔

3‧‧‧氣囊

4‧‧‧單向閥

5‧‧‧扭力彈簧

第一圖係本發明立體示意圖。

第二圖係本發明氣墊裝置設置於鞋大底的示意圖。

第三圖係本發明安裝於鞋子內的示意圖。

第四圖係第二圖Ⅳ-Ⅳ線段剖面示意圖。

第五圖係第二圖V-V線段剖面示意圖。

第六圖係本發明後壓部受力氣體經導管流向氣囊的剖面示意圖。

第七圖係本發明使用狀態示意圖。

為了清楚說明本發明所能達成上述之目的及功效，茲搭配圖示就本發明的實施例加以詳細說明其特徵與功效。請參閱圖式第一圖至第七圖所示，圖中顯示一種鞋氣墊裝置，用以安裝於鞋 子100內，其包括一氣墊裝置10，其中：該氣墊裝置10包括有一後壓部1、一導管2及複數氣囊3，而該導管2的其中一端係與後壓部1相連通，且該導管2的另一端則具有對應氣囊3數量的複數支管21，而各支管21則分別與各氣囊3相連通，另於該導管2與支管21之間設有一單向閥4，令後壓部1流向氣囊3的氣體不會回流，且該導管2於後壓部1與單向閥4之間設有一氣孔22，用以提供外部氣體經由氣孔22進入導管2，再流向後壓部1以充填後壓部1內的氣體，而當後壓部1受力下壓時，該後壓部1內的氣體受到擠壓，使得部分氣體經由相連通的該導管2之氣孔22向外排出，而部分氣體並由相連通的導管2經由單向閥4流向導管2另一端，再由各支管21分別流向相連通的各氣囊3，令各氣囊3內之氣體填充至充飽狀態，以減緩足部與地面間所產生的衝力。

前述為本發明主實施例之主要技術特徵，其對應本案申請專利範圍第一項的內容，得以詳知本發明之目的與實施型態，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對申請專利範圍第一項內容的詳述或附加技術特徵，而非用以限制申請專利範圍第一項的界定範圍，應知本案申請專利範圍第一項不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵。

藉由上述，請參閱第一圖及第三圖所示，本發明係裝設於鞋子100內，當穿戴者將足部穿套於鞋子100的足置室內，且穿戴者於起身準備行走或跑跳等動作時，穿戴者的足後跟200踩踏受力下壓於後壓部1時，令該後壓部1內的氣體受到擠壓的力量後，氣體 由相連通之導管2經由單向閥4而流向導管2另一端，再由各支管21分別流向相連通的各氣囊3內，令各氣囊3內之氣體填充至充飽狀態，以減緩穿戴者足部與地面間所產生的衝力，且透過設置於該導管2的氣孔22，令外部的氣體能從氣孔22進入導管2後再流向相連通之後壓部1，使得後壓部1內的氣體能反覆循環充填，使得穿戴者的足後跟200及前足部300在行走、運動時，能有效的減少足後跟200及前足部300與地面所產生之衝力，並能得到適當的緩衝效果，以保護穿戴者足部的安全(如第五圖至第七圖所示)。

請參閱第五圖至第七圖所示，並以第一圖為輔助，該後壓部1係具有一氣室11，且於該氣室11內進一步組設有一扭力彈簧5，該扭力彈簧5兩端係抵頂於氣室11的頂底兩側，透過足後跟200的下壓，使後壓部1內之扭力彈簧5受到壓縮而蓄力，當足後跟200所施予的下壓力量消失後，扭力彈簧5則會彈使氣室11彈性復位，以提供足後跟200的下一次踩踏。

由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發明精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「鞋氣墊裝置」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其 完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

Claims (2)

1. 一種鞋氣墊裝置，用以安裝於鞋子內部，包括有一氣墊裝置，其中：該氣墊裝置包括有一後壓部、一導管及複數氣囊，而該導管的其中一端係與後壓部相連通，且該導管的另一端則具有對應氣囊數量的複數支管，而各支管則分別與各氣囊相連通，另於該導管與支管之間設有一單向閥，令後壓部流向氣囊的氣體不會回流，且該導管於後壓部與單向閥之間設有一氣孔，用以提供外部氣體經由氣孔進入導管，再流向後壓部以充填後壓部內的氣體，而當後壓部受力下壓時，該後壓部內的氣體受到擠壓，使得部分氣體經由相連通的該導管之氣孔向外排出，而部分氣體並由相連通的導管經由單向閥流向導管另一端，再由各支管分別流向相連通的各氣囊，令各氣囊內之氣體填充至充飽狀態，以減緩足部與地面間所產生的衝力。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之鞋氣墊裝置，其中該後壓部係具有一氣室，且於該氣室內進一步組設有一扭力彈簧，該扭力彈簧兩端係抵頂於氣室的頂底兩側。