TWI661953B - Vehicle energy supplement safety device and operation method thereof - Google Patents

Abstract

本發明車輛能源補充安全裝置及其運作方法，其主要是在車輛的一個能源補充接口附近設置一個感測模組，使得一個控制模組可以透過感測模組偵測得知車輛是否正補充能源或想要補充能源，進一步控制模組控制車輛的一個動力供應系統不提供給車輛移動所需的動力，進一步也可以配合車輛的駐車系統將車輛的輪胎制動，用以確保車輛補充能源的一段時間中車輛不會移動，達到防止拉扯與能源供應端連接的一個能源補充輸出端導致設備毀損的效果。

Description

車輛能源補充安全裝置及其運作方法

本發明係關於一種車輛補充能源的安全裝置及其運作方法，猶指一種在車輛補充例如汽油、電力、液態氫或其他能源的過程中，限制車輛無法移動的一種安全裝置及方法。

車輛是一種現代人使用的交通工具，幾乎所有的車輛都需要添加能源才能夠產生動力正常駕駛車輛，例如汽、柴油車的能源是汽油或柴油，電動車的能源是電力，而氫燃料電池車或氫燃料車的能源則是液態氫，這些能源需要預先儲存在車輛之中，才能夠將能源轉化成車輛行駛時的動力。

所述的能源要補充入車輛的儲存裝置（例如油箱、蓄電池、鋼瓶．．．等）內通常需要一段時間，例如以目前最常見以汽油為能源的汽油車為例，要預先將汽油添加入車輛的油箱內，才能透過幫浦將油箱內的汽油送往引擎燃燒產生動力，而要將汽油補充入油箱內，需要把加油設備的油槍插入油箱口中，便於將汽油注入油箱內，這個注入汽油的過程需要一些時間，而且油槍也會與油箱口連接，因此實務上可能會發生，在油槍尚未抽離油箱口車輛就駛離，造成車輛拉動油槍使得加油設備與車輛損壞甚至產生危險情況，類似的情形也可能發生在電動車充電過程或者氫燃料電池車、氫燃料車上。

為解決車輛補充能源的過程可能車輛移動會產生的問題，本發明提供一種車輛安全補充能源的方法，包括：一個能源補充輸出端連接偵測步驟，透過設置車輛的一個能源補充接口附近的一個感測模組偵測一個能源補充輸出端是否有與能源補接口連接，在與感測模組電連接的一個控制模組從感測模組的訊號判斷能源補充輸出端未與能源補充接口連接的情況下執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用，在控制模組從感測模組的訊號判斷能源補充輸出端與能源補充接口連接的情況下執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端經由能源補充接口輸入並儲存於能源儲存模組，執行能源補充步驟的同時執行一個能源補充輸出端保持連接偵測步驟，透過感測模組持續偵測能源補充輸出端是否有持續與能源補充接口連接，當感測模組偵測能源補充輸出端持續與能源補充接口連接時，執行一個動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力，當感測模組偵測能源補充輸出端與能源補充接口不連接時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。

本發明的車輛能源補充安全裝置及其運作方法具有在能源補充輸出端與能源補充接口連接補充能源時，車輛無法被駕駛操作或誤操作而移動，因為動力供應系統被控制模組限制無法供應動力給車輛移動，所以能夠確保車輛在補充能源時（例如加油、充電、填充液態瓦斯、填充液態氫）無法移動，進一步達到能源補充輸出端不會被車輛拉扯而導致車輛、能源補充輸出端、能源供應端損壞甚至造成危險的情形發生。

本發明進一步提供另一種車輛安全補充能源的方法，包括：一個外蓋開啟偵測步驟，透過一個感測模組偵測可覆蓋車輛的一個能源補充接口的一個外蓋是否開啟，在一個控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用，在控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋開啟時，可執行一個能源補充輸出端連接步驟，如此車輛的能源補充接口可以與一個能源補充輸出端連接，在執行能源補充輸出端連接步驟之後執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端經由能源補充接口輸入並儲存於能源儲存模組，在控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋開啟時執行一個動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力，在執行能源補充步驟同時執行一個外蓋保持開啟偵測步驟，控制模組透過感測模組持續監控外蓋為開啟狀態或關閉狀態，當感測模組偵測外蓋持續保持開啟狀態時，持續執行動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力，當感測模組偵測外蓋關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。

此實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法具有在外蓋被開啟時，車輛無法被駕駛操作或誤操作而移動，因為動力供應系統被控制模組限制無法供應動力給車輛移動，能夠提供更高的安全性，因為即使車輛沒有補充能源（例如加油、充電、填充液態瓦斯、填充液態氫），只要覆蓋於能源補充接口處的外蓋被開啟，車輛就無法移動（外蓋開啟的目的通常是為了補充能源），不需要等到能源補充接口與能源補充輸出端連接，進一步提供更高標準的安全性，達到能源補充輸出端不會被車輛拉扯而導致車輛、能源補充輸出端、能源供應端損壞甚至造成危險的情形發生。

在配合圖式說明本發明的說明性實施例的詳細說明之下將可更清楚瞭解本發明。

參閱第１圖所示為本發明能源補充安全裝置２０的第一實施例，該能源補充安全裝置２０係安裝在車輛上，所述的車輛可以是汽油車、機車、電動機車、充電式電動車、氫燃料電池車、氫燃料車或瓦斯車等各種使用不同能源的交通工具（大致上可分為內燃機車輛與電動車輛），所述能源補充安全裝２０包括一個控制模組２２，能源補充安全裝置２０進一步包括分別與控制模組２２電連接的一個感測模組２４、一個動力供應系統３２、一個駐車系統２８以及一個警示系統３０，能源補充安全裝置２０也包括一個能源補充接口３４以及與能源補充接口３４可補充能源地連接的一個能源儲存模組２５，所述感測模組２４係設置在能源補充接口３４的附近，所述能源儲存模組２５與動力供應系統３２係可提供能源地連接。

假設車輛為汽油車，所述能源儲存模組２５為油箱，能源補充接口３４為油箱口，動力供應系統３２包括引擎、變速箱、離合器（搭配手排或自手排變速箱）以及燃油噴射設備。若車輛為充電式電動車，所述能源儲存模組２５為蓄電池，能源補充接口３４為插頭或插座，動力供應系統３２則為電動馬達。若車輛為氫燃料電池車，所述能源儲存模組２５為儲存液態氫或氫氣的鋼瓶，所述能源補充接口３４為鋼瓶的接嘴，動力供應系統３２為電動馬達。若車輛為氫燃料車，所述能源儲存模組２５為儲存液態氫或氫氣的鋼瓶，所述能源補充接口３４為鋼瓶的接嘴，動力供應系統為氫內燃機、變速箱、離合器（搭配手排或自手排變速箱）以及氫氣噴射設備。若車輛為瓦斯車，所述能源儲存模組２５為儲存液態瓦斯的鋼瓶，所述能源補充接口３４為鋼瓶的接嘴，所述動力供應系統為內燃機、變速箱、離合器（搭配手排或自手排變速箱）以及瓦斯噴射設備。

所述的能源補充接口３４可以與一個能源補充輸出端３６可補充能源地連接，能源補充輸出端３６與一個能源供應端３８可供應能源地連接。若車輛為 汽油車，能源補充輸出端３６為可插入能源補充接口３４內的油槍，能源供應端３８為加油站，能源為汽油。若車輛為充電式電動車，能源補充輸出端３６為電插頭或插座，能源供應端３８為市電，能源為電力。若車輛為氫燃料電池車，能源補充輸出端３６為可密封地與能源補充接口３４連通的氫氣添加接頭，能源供應端３８為氫氣加氣站，能源為液態或氣態氫氣。若車輛為氫燃料車，能源補充輸出端３６為可密封地與能源補充接口３４連通的接頭，能源供應端３８為氫氣加氣站，能源為液態或氣態氫氣。若車輛為瓦斯車，能源補充輸出端３６為瓦斯添加接頭，能源供應端３８為瓦斯加氣站，能源為瓦斯。

本發明第一實施例的能源補充安全裝置２０透過下列操作步驟達到安全補充能源的目的，配合參閱第１、２圖所示，首先係執行一個能源補充輸出端連接偵測步驟，控制模組２２係透過設置在能源補充接口３４附近的感測模組２４偵測能源補充接口３４是否有與能源補充輸出端３６連接。所述感測模組２４可以是接觸式感測的裝置（例如微動開關）或非接觸式的感測裝置（例如紅外線裝置），若感測模組２４為微動開關，則可以在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４可補充能源地連接時一併觸壓微動開關，使得感測模組２４能夠將訊號回傳給控制模組２２，若感測模組２４為紅外線裝置，則可以在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４可補充能源地連接時阻斷紅外線，如此感測模組２４將訊號回傳給控制模組２２，都可使得控制模組２２判斷能源補充接口３４與能源補充輸出端３６可補充能源地連接。

當控制模組２２從感測模組２４判斷能源補充接口３４未與能源補充輸出端３６可補充能源地連接時執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組２２控制提供車輛動力的一個動力供應系統３２依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用，換句話說，在能源補充接口３４沒有與能源補充輸出端３６連接的狀態下，允許駕駛自由地操控車輛的動力供應系統３２駕駛車輛。

在控制模組２２從感測模組２４的訊號判斷能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接的情況下執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端３６經由能源補充接口３４輸入並儲存於能源儲存模組２５。

執行能源補充步驟的同時執行一個能源補充輸出端保持連接偵測步驟，透過感測模組２４持續偵測能源補充輸出端３６是否有持續與能源補充接口３４連接。詳細的說，若感測模組２４為微動開關，當能源補充輸出端３６持續與能源補充接口３４連接時，能源補充輸出端３６係持續抵壓微動開關，如此控制模組２２得以透過感測模組２４得知能源補充輸出端３６持續與能源補充接口３４連接。若感測模組２４為紅外線裝置，當能源補充輸出端３６持續與能源補充接口３４連接時，能源補充輸出端３６係遮斷紅外線裝置的紅外線，如此控制模組２２可以從感測模組２４得知能源補充輸出端３６仍然與能源補充接口３４連接。

當感測模組２４偵測能源補充輸出端３６持續與能源補充接口３４連接時，執行一個動力限制步驟，由控制模組２２限制動力供應系統３２不提供給車輛行駛之動力。所述不提供給徹輛行駛之動力可以有許多種方式達成，以傳統的內燃機車輛（汽油車、氫燃料車、瓦斯車）為例，可以控制引擎的點火系統不點火、控制燃油噴射設備不提供引擎燃油，也可以控制讓變速箱不入檔位或者控制離合器不接合，如此可以讓動力供應系統３２不將動力傳遞至車輪上，以電動車（充電式電動車、氫燃料電池車）為例，則可以控制使能源儲存模組２５不供應電力給動力供應系統３２，如此電動車就無法被駕駛失誤的操作而在補充能源時位移，因而車輛執行能源補充步驟時，無法因為駕駛的失誤的操作而移動位置，進一步可以確保能源補充輸出端３６不會因為車輛移動而被拉扯，導致能源供應端３８、能源補充輸出端３６與能源補充接口３４損壞。

執行動力限制步驟同時執行一個駐車步驟以及一個能源補充提醒步驟，其中所述駐車步驟，由控制模組２２控制車輛的一個駐車系統２８對車輛的輪胎制動。主要是由控制模組２２控制車輛的剎車系統對車輛的輪胎制動，如此可以防止車輛在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接時移動（例如因為停在斜坡而滑動），進一步能源補充輸出端３６不會因車輛移動而被拉扯。

所述能源補充提醒步驟，係由控制模組２２驅動車輛的一個警示系統３０產生聲響及／或燈光的警示效果。所述警示系統３０可以是安裝在車輛上的一個警示燈及／或可以發出聲音的揚聲器（或蜂鳴器），在控制模組２２經由感測模組２４感測到能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接之後，控制模組２２驅動警示系統３０產生聲響及／或燈光的警示效果，如此可以有效地提醒車輛的駕駛目前車輛正在補充能源之中，進一步降低車輛駕駛誤操作車輛的發生機率。

當感測模組２４偵測能源補充輸出端３６與能源補充接口３４不連接時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組２２控制提供車輛動力的一個動力供應系統３２依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接一段時間之後，若能源儲存模組２５以儲存滿能源（例如汽油、液態氫、液態瓦斯、電力），就需要將能源補充輸出端３６從能源補充接口３４分離，當能源補充輸出端３６與能源補充接口３４分離時，感測模組２４就能夠偵測到，例如微動開關沒有受到能源補充輸出端３６抵壓，或者紅外線裝置的紅外線沒有被能源補充輸出端３６阻斷，進一步控制模組２２可以判斷能源補充輸出端３６已與能源補充接口３４分離，因而控制模組２２係控制動力供應系統３２可以正常供應動力給車輛行駛之用（依據駕駛的操作供應動力）。

本發明第一實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法具有在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接補充能源時，車輛無法被駕駛操作或誤操作而移動，因為動力供應系統３２被控制模組２２限制無法供應動力給車輛移動，所以能夠確保車輛在補充能源時（例如加油、充電、填充液態瓦斯、填充液態氫）無法移動，進一步達到能源補充輸出端３６不會被車輛拉扯而導致車輛、能源補充輸出端３６、能源供應端３８損壞甚至造成危險的情形發生。

在者，當能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接時，控制模組２２控制駐車系統２８對車輛的輪胎制動，能夠防止車輛因為停在斜坡上受重力作用而滑動位移的問題，如此也能有效地防止車輛在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接時移動拉扯而導致車輛、能源補充輸出端３６、能源供應端３８損壞甚至造成危險的情形發生。

本發明除了第１、２圖所示的第一實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法之外，進一步提供如第３、４圖所示第二實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法，其中第二實施例的車輛能源補充安全裝置２０安裝在車輛上，所述的車輛可以是汽油車、機車、電動機車、充電式電動車、氫燃料電池車、氫燃料車或瓦斯車等各種使用不同能源的交通工具（大致上可分為內燃機車輛與電動車輛）。

所述能源補充安全裝２０包括一個控制模組２２，能源補充安全裝置２０進一步包括分別與控制模組２２電連接的一個感測模組２４、一個動力供應系統３２、一個駐車系統２８以及一個警示系統３０，能源補充安全裝置２０也包括一個能源補充接口３４以及與能源補充接口３４可補充能源地連接的一個能源儲存模組２５，所述感測模組２４係設置在能源補充接口３４的附近，所述能源儲存模組２５與動力供應系統３２係可提供能源地連接，所述車輛的外側且靠近能源補充接口３４設置有可覆蓋在外側的一個外蓋２７，外蓋２７可以控制為開啟或關閉，當外蓋２７關閉時，所述能源補充接口３４被封閉而無法補充能源進入車輛內，當外蓋２７開啟時，能源補充接口３４外露，進一步能夠透過能源補充接口３４將能源補充入車輛內。

所述第二實施例的能源補充安全裝置２０相較於第一實施例的能源補充安全裝置２０差異在於，在能源補充接口３４的外側設置一個外蓋２７（例如車輛的油箱蓋），所述感測模組２４係偵測外蓋２７為開啟或關閉狀態，因應如此變化，使用所述第二實施例的能源補充安全裝置２０也有所不同，以下將僅對於第二實施例的能源補充安全裝置２０的操作步驟做說明，其餘相關討論與第一實施例相同在此不重複贅述。

本發明第二實施例的能源補充安全裝置２０透過下列操作步驟達到安全補充能源的目的，配合參閱第３、４圖所示，首先係執行一個外蓋開啟偵測步驟，透過一個感測模組２４偵測可覆蓋車輛的一個能源補充接口３４的一個外蓋２７是否開啟。所述感測模組２４可以是接觸式感測的裝置（例如微動開關）或非接觸式的感測裝置（例如紅外線裝置），若感測模組２４為微動開關，則可以在外蓋２７開啟時一併觸壓微動開關，或者也可設定成在外蓋２７開啟時不觸壓微動開關，使得感測模組２４能夠將訊號回傳給控制模組２２，若感測模組２４為紅外線裝置，則可以在外蓋２７開啟時阻斷紅外線，或者在外蓋２７開啟時不阻斷紅外線，如此感測模組２４將訊號回傳給控制模組２２，都可使得控制模組２２判斷外蓋２７為開啟或關閉狀態。

在一個控制模組２２經由感測模組２４的訊號判斷外蓋２７關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組２２控制提供車輛動力的一個動力供應系統３２依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。也就是說，在外蓋２７關閉的情況下，能源補充接口３４被封閉，因而無法對車輛補充能源，如此控制模組２２控制動力供應系統３２可以依據駕駛的操作正常地提供動力用於車輛行駛。

在外蓋２７為開啟狀態之後可以執行一個能源補充輸出端連接偵測步驟，所述能源補充接口３４可以與一個能源補充輸出端３６連接，進而補充能源。由於外蓋２７開啟之後，所述能源補充接口３４為外露狀態，因此允許與一個能源供應端３８可供應能源地結合的能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接，需要特別注意的是，並非外蓋２７開啟的狀態，一定需執行所述能源補充輸出端連接步驟。

其中執行動力限制步驟同時執行一個駐車步驟以及一個能源補充提醒步驟，其中所述駐車步驟係由控制模組２２控制車輛的一個駐車系統２８對車輛的輪胎制動，主要是由控制模組２２控制車輛的剎車系統對車輛的輪胎制動，若能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接，例如車輛停在斜坡而也不會因為重力作用而滑動，進一步能源補充輸出端３６不會因車輛移動而被拉扯。

所述能源補充提醒步驟，係由控制模組２２驅動車輛的一個警示系統３０產生聲響及／或燈光的警示效果。所述警示系統３０可以是安裝在車輛上的一個警示燈及／或可以發出聲音的揚聲器（或蜂鳴器），在控制模組２２經由感測模組２４感測到外蓋２７開啟之後，控制模組２２驅動警示系統３０產生聲響及／或燈光的警示效果，如此可以有效地提醒車輛的駕駛目前車輛正在補充能源之中，進一步降低車輛駕駛誤操作車輛的發生機率。

在外蓋２７開啟的狀態若能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接的情況下執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端３６經由能源補充接口３４輸入並儲存於能源儲存模組２５。

在執行能源補充步驟的同時執行一個外蓋保持開啟偵測步驟，控制模組２２透過感測模組２４持續監控外蓋２７為開啟狀態或關閉狀態。由於執行能源補充步驟時，能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接，所以外蓋２７無法關閉，控制模組２２能夠持續透過感測模組２４判斷外蓋２７保持在開啟狀態，若能源補充輸出端３６與能源補充接口３４分離，外蓋２７則可以被操作為關閉狀態。

當感測模組２４偵測外蓋２７持續保持開啟狀態時，持續執行動力限制步驟，由控制模組２２限制動力供應系統３２不提供給車輛行駛之動力。

當感測模組２４偵測外蓋２７關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組２２控制提供車輛動力的一個動力供應系統３２依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。

本發明第二實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法具有在外蓋２７被開啟時，車輛無法被駕駛操作或誤操作而移動，因為動力供應系統３２被控制模組２２限制無法供應動力給車輛移動，相較於第一實施例的車輛能源補充安全裝置及其運作方法而言具有更高的安全性，因為即使車輛沒有補充能源（例如加油、充電、填充液態瓦斯、填充液態氫），只要覆蓋於能源補充接口３４處的外蓋２７被開啟，車輛就無法移動（外蓋２７開啟的目的通常是為了補充能源），不需要等到能源補充接口３４與能源補充輸出端３６連接，進一步提供更高標準的安全性，達到能源補充輸出端３６不會被車輛拉扯而導致車輛、能源補充輸出端３６、能源供應端３８損壞甚至造成危險的情形發生。

在者，當外蓋２７被開啟時，控制模組２２控制駐車系統２８對車輛的輪胎制動，能夠防止車輛因為停在斜坡上受重力作用而滑動位移的問題，如此也能有效地防止車輛在能源補充輸出端３６與能源補充接口３４連接時移動拉扯而導致車輛、能源補充輸出端３６、能源供應端３８損壞甚至造成危險的情形發生。

由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。

２０能源補充安全裝置　　　　２２控制模組 ２４感測模組　　　　　　　　２５能源儲存模組 ２７外蓋　　　　　　　　　　２８駐車系統 ３０警示系統　　　　　　　　３２動力供應系統 ３４能源補充接口　　　　　　３６能源補充輸出端 ３８能源供應端

第１圖為本發明第一實施例的車輛能源補充安全裝置的示意圖。

第２圖為使用第一實施例的車輛能源補充安全裝置的運作方法的示意圖。

第３圖為本發明第二實施例的車輛能源補充安全裝置的示意圖。

第４圖為使用第二實施例的車輛能源補充安全裝置的運作方法的示意圖。

所有圖式係僅便於解釋基本教導而已，圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外，在閱讀及了解以下描述後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。

在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件；另外請了解文中諸如“頂部”、“底部” 、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“高度”、“寛度”、“長度”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。

Claims (8)

1. 一種車輛能源補充運作方法，包括：一個能源補充輸出端連接偵測步驟，透過設置車輛的一個能源補充接口附近的一個感測模組偵測一個能源補充輸出端是否有與能源補接口連接；在與感測模組電連接的一個控制模組從感測模組的訊號判斷能源補充輸出端未與能源補充接口連接的情況下執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用；在控制模組從感測模組的訊號判斷能源補充輸出端與能源補充接口連接的情況下執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端經由能源補充接口輸入並儲存於能源儲存模組；執行能源補充步驟的同時執行一個能源補充輸出端保持連接偵測步驟，透過感測模組持續偵測能源補充輸出端是否有持續與能源補充接口連接；當感測模組偵測能源補充輸出端持續與能源補充接口連接時，執行一個動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力；當感測模組偵測能源補充輸出端與能源補充接口不連接時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車輛能源補充運作方法，其中執行動力限制步驟同時執行一個駐車步驟，由控制模組控制車輛的一個駐車系統對車輛的輪胎制動。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述的車輛能源補充運作方法，其中執行動力限制步驟同時執行一個能源補充提醒步驟，由控制模組驅動車輛的一個警示系統產生聲響及/或燈光的警示效果。
4. 一種車輛能源補充運作方法，包括：一個外蓋開啟偵測步驟，透過一個感測模組偵測可覆蓋車輛的一個能源補充接口的一個外蓋是否開啟；在一個控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用；在控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋開啟時，可執行一個能源補充輸出端連接步驟，如此車輛的能源補充接口可以與一個能源補充輸出端連接；在執行能源補充輸出端連接步驟之後執行一個能源補充步驟，能源係從能源補充輸出端經由能源補充接口輸入並儲存於能源儲存模組；在控制模組經由感測模組的訊號判斷外蓋開啟時執行一個動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力；在執行能源補充步驟同時執行一個外蓋保持開啟偵測步驟，控制模組透過感測模組持續監控外蓋為開啟狀態或關閉狀態；當感測模組偵測外蓋持續保持開啟狀態時，持續執行動力限制步驟，由控制模組限制動力供應系統不提供給車輛行駛之動力；當感測模組偵測外蓋關閉時，執行一個動力正常提供步驟，使得控制模組控制提供車輛動力的一個動力供應系統依據駕駛的操作正常供應動力給車輛行駛之用。
5. 如申請專利範圍第4項所述的車輛能源補充運作方法，其中執行動力限制步驟同時執行一個駐車步驟，由控制模組控制車輛的一個駐車系統對車輛的輪胎制動。
6. 如申請專利範圍第4或5項所述的車輛能源補充運作方法，其中執行動力限制步驟同時執行一個能源補充提醒步驟，由控制模組驅動車輛的一個警示系統產生聲響及/或燈光的警示效果。
7. 一種車輛能源補充安全裝置，包括一個控制模組；一個感測模組，與控制模組電連接；一個能源補充接口，所述感測模組安裝在能源補充接口附近適當處，感測模組係偵測能源補充接口有無與一能源補充輸出端連接；一個能源儲存模組，與能源補充接口可補充能源地連接；一個動力供應系統，與控制模組可控制地電連接，動力供應系統進一步與能源儲存模組可供應能源地連接；一個駐車系統，與控制模組可控制地電連接；以及一個警示系統，與控制模組電連接；在能源補充接口未與能源補充輸出端連接的狀態下，控制模組控制動力供應系統正常供應車輛行駛所需的動力，在能源補充接口與能源補充輸出端連接的狀態下，控制模組控制動力供應系統不提供給車輛行駛所需之動力，並控制駐車系統對車輛的輪胎制動。
8. 一種車輛能源補充安全裝置，包括一個控制模組；一個感測模組，與控制模組電連接；一個能源補充接口，所述感測模組安裝在能源補充接口附近適當處；一個外蓋，可覆蓋能源補充接口地安裝在車輛上，外蓋可被控制為開啟或關閉，當外蓋關閉時，能源補充接口無法與一能源補充輸出端連接，當外蓋開啟時，能源補充接口可與能源補充輸出端連接，所述感測模組係偵測外蓋為開啟或關閉狀態；一個能源儲存模組，與能源補充接口可補充能源地連接；一個動力供應系統，與控制模組可控制地電連接，動力供應系統進一步與能源儲存模組可供應能源地連接；一個駐車系統，與控制模組可控制地電連接；以及一個警示系統，與控制模組電連接；在外蓋關閉的狀態下，控制模組控制動力供應系統正常供應車輛行駛所需的動力，在外蓋開啟的狀態下，控制模組控制動力供應系統不提供給車輛行駛所需之動力，並控制駐車系統對車輛的輪胎制動。