TWI654585B - Vehicle charging processing device - Google Patents

Abstract

車輛用收費處理裝置，係具備車輛的現在位置的位置檢測部(32)、記憶收費區域的進入位置或退出位置即資訊發送位置的發送位置記憶部(34b)、判斷前述現在位置是否已通過前述資訊發送位置的通過判斷部(351)、廣域通訊部(31)、在前述現在位置已通過前述資訊發送位置時，將收費資訊從前述廣域通訊部發送至中心裝置的發送控制部(352)、及記憶未發送收費資訊的收費資訊記憶部(34c)。前述發送控制部，係在前述收費資訊記憶部記憶有未發送的前述收費資訊時，則判斷前述廣域通訊部是否可與前述中心裝置進行通訊，將未發送的前述收費資訊，從前述廣域通訊部發送至前述中心裝置。

Description

車輛用收費處理裝置

本發明係關於使用廣域通訊部來進行收費處理的車輛用收費處理裝置。

在專利文獻1中，中心預先遞送收費對象區域的資訊，車載機藉由廣域通訊部接收該資訊。然後，在預先訂定的日期時間，或者根據來自中心裝置的指示，以車載機進行收費處理。

[專利文獻1]日本專利第3365296號公報

在專利文獻1中，收費處理係利用車載機進行。但是，也可考量從車輛將包含位置資訊之收費處理所需的資訊(以下，稱為收費資訊)藉由廣域通訊部發送至中心裝置，利用中心裝置進行收費處理的一部分或全部的方式。

此方式之狀況中，通過進入收費區域的進入位置時，及通過從收費區域退出的退出位置時的一方或雙方中，收費資訊從車輛發送至中心裝置。

再者，進入收費區域時發送收費資訊，或從收費區域 退出時發送收費資訊，或者於進入時或退出時的雙方發送收費資訊，依據收費方式而不同。

不依據收費區域的行走距離而收費一定額度時，通常，在進入收費區域時進行收費處理，所以，在進入收費區域時發送收費資訊。根據收費區域的行走距離而收費額不同時，在從收費區域退出時進行收費處理，所以，在從收費區域退出時發送收費資訊。

在進入收費區域時進行一定額度的收費處理，且也進行因應行走距離的收費處理時，則於進入收費區域時及從收費區域退出時的雙方中發送收費資訊。

從車輛將收費資訊發送至中心裝置，利用中心裝置進行收費處裡的一部分或全部的方式中，於將收費資訊發送至中心裝置的時序中，無法與中心裝置進行通訊的話，則有無法進行收費處理之虞。

本發明的目的，係提供可抑制於中心裝置中無法進行收費處理之狀況的車輛用收費處理裝置。

於本發明的樣態中，車輛所用的車輛用課金處理裝置，具備：位置檢測部，係逐次檢測出前述車輛的現在位置；發送位置記憶部，係記憶進入收費區域的進入位置及從前述收費區域退出的退出位置之至少任一的資訊發送位置；通過判斷部，係判斷前述位置檢測部所檢測出之前述現在位置，是否已通過記憶於前述發送位置記憶部的前述資訊發送位置；廣域通訊部，係藉由廣域通訊與中心裝置進行通訊；發送控制部，係依據藉由前述通過判斷部判斷 為前述現在位置已通過前述資訊發送位置，將包含前述車輛已通過的前述資訊發送位置之收費處理所需的收費資訊，從前述廣域通訊部發送至前述中心裝置；及收費資訊記憶部，係記憶因為前述廣域通訊部無法與前述中心裝置進行通訊而無法發送至前述中心裝置的前述收費資訊。前述發送控制部，係在前述收費資訊記憶部記憶有未發送的前述收費資訊時，則判斷前述廣域通訊部是否可與前述中心裝置進行通訊，在前述廣域通訊部可與前述中心裝置進行通訊時，將記憶於前述收費資訊記憶部之未發送的前述收費資訊，從前述廣域通訊部發送至前述中心裝置。

在前述的車輛用收費處理裝置中，在因為廣域通訊部無法與中心裝置進行通訊而無法將收費資訊發送至中心裝置時，將收費資訊記憶於收費資訊記憶部。然後，在廣域通訊部可與中心裝置進行通訊時，將被記憶於收費資訊記憶部的收費資訊，從廣域通訊部發送至中心裝置。因此，可抑制於中心裝置中無法進行收費處理之狀況。

1‧‧‧車輛收費系統

2‧‧‧車輛

3‧‧‧車載機

4‧‧‧中心裝置

5‧‧‧廣域通訊網

6‧‧‧IC卡

31‧‧‧廣域通訊部

32‧‧‧位置檢測部

33‧‧‧卡片讀寫器

33a‧‧‧卡片插槽

34‧‧‧記憶部

34a‧‧‧道路地圖記憶區域

34b‧‧‧發送位置記憶區域

34c‧‧‧收費資訊記憶區域

35‧‧‧控制部

36‧‧‧顯示部

37‧‧‧揚聲器

38‧‧‧操作部

103‧‧‧車載機

135‧‧‧控制部

351‧‧‧通過判斷部

352‧‧‧發送控制部

353‧‧‧記憶處理部

354‧‧‧已發送通知處理部

355‧‧‧未發送通知處理部

356‧‧‧詳細內容顯示處理部

關於本發明的前述目的及其他目的、特徵及優點，係一邊參照添附的圖面一邊藉由後述之詳細記述，更為明確。該圖式，係圖1係第1實施形態之車輛收費系統的整體構造圖。

圖2係揭示圖1的車載機之構造的區塊圖。

圖3係揭示圖2的控制部所執行之處理的流程圖。

圖4係揭示圖3的S60及S80中所執行之車輛側收費處理的流程圖。

圖5係揭示第2實施形態的車載機之構造的區塊圖。

圖6係揭示圖2的控制部所執行之處理的流程圖。

圖7係揭示圖6的S60A及S80A中所執行之車輛側收費處理的流程圖。

[系統的整體構造]

以下，依據圖面來說明本發明的實施形態。於圖1揭示車輛收費系統1的整體構造圖。車輛收費系統1係包含車輛2所用的車載機3，與中心裝置4。車輛2只要是行走於道路上的車輛並無特別限定。四輪自動車、摩托車等包含於車輛。

於圖1，分別揭示各一台的車輛2與車載機3，但是，車輛收費系統1具備複數台車載機3亦可。複數台車載機3分別在不同車輛2中使用。車載機3相當於請求項的車輛用收費處理裝置。

車載機3與中心裝置4係進行透過廣域通訊網5的廣域通訊。廣域通訊網5係例如電話線路網。中心裝置4係伺服器裝置，藉由藉由在與車載機3之間的廣域通訊發送來的收費資訊。為了接收收費資訊，中心裝置4係具備廣域通訊裝置。收費資訊係在以中心裝置4進行收費處理時需要從車載機3取得的資訊。收費資訊的具體內容於後敘述。 中心裝置4係依據收費資訊，進行對根據車輛2行走應收費之道路所產生的費用進行收費的處理。為了進行該處理，中心裝置4係具備運算部。

[車載機3的構造]

接著，說明車載機3的構造。在車載機3搭載於車輛2之狀態下，藉由螺絲或接著等，車載機3被固定於車輛2所具備的構件亦可，或被保持座保持亦可。

如圖2所示，車載機3係具備廣域通訊部31、位置檢測部32、卡片讀寫器33、記憶部34、控制部35。

廣域通訊部31係連接於廣域通訊網5，與車輛2的外部，例如中心裝置4進行通訊。廣域通訊部31係對透過廣域通訊網5接收的訊號進行解調，並輸出至控制部35，並且對從控制部35輸入的基帶訊號進行調變，發送至中心裝置4。

位置檢測部32係具備GNSS(Global Navigation Satellite System)所用的GNSS接收機，以從定位衛星接收的定位訊號為基準，逐次檢測出車輛2的現在位置。現在位置係以包含緯度與經度的座標表示。又，座標包含高度亦可。位置檢測部32係將檢測出的現在位置，逐次(例如每100毫秒)輸出至控制部35。

卡片讀寫器33係具備卡片插槽33a，對於被插入至卡片插槽33a的IC卡6，進行資訊的寫入及讀取。IC卡6係例如遵守NFC通訊規格來進行通訊的卡片。此時，卡片讀寫 器33係具備NFC通訊功能。又，IC卡6為磁氣型的卡片亦可。

於IC卡6，記憶有收費處理所需之資訊的一部分。記憶於IC卡6之收費處理所需的資訊，係例如表示使用者利用何種方式支付通行費用的支付資訊。支付資訊在此為卡片號碼。該IC卡6係具備信用卡功能或預付卡功能之任一方的功能。卡片號碼與費用一起通知中心裝置4時，中心裝置4係如果IC卡6是信用卡型的話，則進行從與卡片號碼建立對應的帳戶提領費用的處理。如果IC卡6是預付型的話，則進行從與卡片號碼建立對應的加值餘額扣除費用的處理。

記憶部34係可寫入的記憶部，具備道路地圖記憶區域34a、發送位置記憶區域34b、收費資訊記憶區域34c。發送位置記憶區域34b相當於請求項的發送位置記憶部，收費資訊記憶區域34c相當於請求項的收費資訊記憶部。

於道路地圖記憶區域34a，記憶有道路地圖資料。於該道路地圖資料，除了表示道路形狀的資料之外，也記憶有表示道路的哪個範圍是收費區域的收費區域資料。

再者，也將收費區域資料設為不是道路地圖資料的一部分資料，是與道路地圖資料不同的資料。又，從中心裝置4逐次遞送最新的收費區域資料、道路地圖資料，逐次更新記憶於記憶部34的收費區域資料、道路地圖資料亦可。

於發送位置記憶區域34b，記憶有需要從車載機3發送 收費資訊之位置即資訊發送位置。資訊發送位置係進入收費區域的進入位置及退出收費區域的退出位置之一方或雙方。

例如，某收費區域是進入該收費區域時收費之方式的收費區域時，進入該收費區域的進入位置即為資訊發送位置。又，如果是退出收費區域時收費之方式的收費區域的話，該收費區域的退出位置即為資訊發送位置。又，在進入收費區域時收取一定額度，且也進行因應行走距離的收費時，則於進入收費區域的進入位置及退出收費區域的退出位置的雙方都是資訊發送位置。

再者，大多道路中，可行走於該道路延伸之方向的雙方向。此時，也有收費區域的進入位置與退出位置的道路長邊方向之位置相同之狀況。收費區域的進入位置與退出位置的道路長邊方向之位置相同時，根據車輛2的行進方向，區別是收費區域的進入位置或是退出位置亦可。

資訊發送位置也與收費區域資料、道路地圖資料相同，從中心裝置4逐次遞送最新的資訊發送位置，更新被記憶於發送位置記憶區域34b的資訊發送位置亦可。

收費資訊記憶區域34c係在因為廣域通訊部31與中心裝置4無法通訊之狀態，無法將應於資訊發送位置中發送的收費資訊發送至中心裝置4時，暫時記憶該收費資訊的區域。

控制部35係具備CPU、ROM、RAM等的一般電腦。於ROM記憶有控制程式，利用RAM的暫時記憶功能，藉由 CPU執行記憶於ROM的控制程式，控制部35係執行作為通過判斷部351、發送控制部352、記憶處理部353的功能。該等各部的處理，係使用圖3、圖4所示的流程圖，於後敘述。控制部35執行控制程式也代表執行對應控制程式的方法。

再者，上述的控制程式只要儲存於非暫態之有形的記錄媒體(non-transitory tangible storage medium)即可，其具體的記憶媒體並不限於ROM。例如控制程式被保存於快閃記憶體亦可。再者，藉由一或複數IC等，硬體上構成控制部35所執行之功能的一部分或全部亦可。

[控制部35的處理]

控制部35係在電源導通時，以一定週期重複執行圖3所示之處理。在步驟(以下，省略步驟)S10中，判斷未發送的收費資訊是否記憶於記憶部34的收費資訊記憶區域34c。再者，在本實施形態中，記憶於記憶部34之收費資訊記憶區域34c的收費資訊，係在將該收費資訊發送至中心裝置4之後消除。因此，如果記憶部34的收費資訊記憶區域34c記憶有收費資訊的話，則是有未發送的收費資訊。S10的判斷為NO的話，則前進至S50，YES的話，則前進至S20。

在S20中，判斷是否可進行廣域通訊。具體來說，控制廣域通訊部31，在與中心裝置4之間進行通訊，判斷廣域通訊部31與中心裝置4之間的連接是否確立。連接確立 的話，則判斷為可進行廣域通訊，連接未確立的話，則判斷為無法進行廣域通訊。S20的判斷結果為YES的話，則前進至S30，NO的話，則前進至S50。

在S30中，從記憶部34的收費資訊記憶區域34c，讀取出未發送的收費資訊，並將其收費資訊從廣域通訊部31發送至中心裝置4。

在S40中，從記憶部34的收費資訊記憶區域34c，消除發送至中心裝置4的收費資訊。

在S50中，判斷車輛2是否進入收費區域，亦即，車輛2是否已通過收費區域的進入位置。該判斷係從位置檢測部32取得現在位置，藉由對照該現在位置與記憶於記憶部34的收費區域資料來進行。S50的判斷為NO的話，則回到S10。所以，以上的S10~S40係在收費區域外進行的處理。

S50的判斷成為YES時，前進至S60。在S60中，進行車輛側收費處理。於圖4詳細揭示車輛側收費處理。

在圖4的S101中，判斷在S50中判斷為已通過的進入位置，是否是記憶於發送位置記憶區域34b的資訊發送位置。S101的判斷為NO的話，因為不需要產生收費資訊，所以，結束圖4的處理，回到圖3的處理。

S101的判斷為YES的話，則前進至S102。在S102中，產生收費資訊。收費資訊係如上所述，在以中心裝置4進行收費處理時需要從車載機3取得的資訊，具體必要之資訊的種類預先被設定。收費資訊係作為具體的資訊，包含 表示車輛2通過之資訊發送位置的資訊。此外，包含記憶於IC卡6的支付資訊、通過資訊發送位置的時刻。又，關於根據一般乘用車、卡車等的車輛區分而收費額不同的收費區域，車輛區分也包含於收費資訊。

在S103中，判斷是否可進行廣域通訊。在該S103中執行的處理，與S20相同。S103的判斷為NO的話，則前進至S104。在S104中，將在S102中產生的收費資訊，記憶於記憶部34的收費資訊記憶區域34c。在執行S104時，結束圖4的處理，回到圖3的處理。

S103的判斷為YES的話，則前進至S105。在S105中，將在S102中產生的收費資訊，從廣域通訊部31發送至中心裝置4。在S106中，判斷未發送的收費資訊是否記憶於記憶部34的收費資訊記憶區域34c。S106的處理與S10相同。S106的判斷為NO的話，則結束圖4的處理，回到圖3的處理。S106的判斷為YES的話，則前進至S107。

S107、S108分別與S30、S40相同。在S107中，將記憶於記憶部34的收費資訊記憶區域34c之未發送的收費資訊，從廣域通訊部31發送至中心裝置4。在S108中，從記憶部34的收費資訊記憶區域34c，消除在S107中發送至中心裝置4的收費資訊。在執行S108時，結束圖4的處理，回到圖3的處理。

回到圖3進行說明。執行S60後，前進至S70。在S70中，判斷車輛2是否退出收費區域，亦即，車輛2是否已通過收費區域的退出位置。該判斷也與S50相同，從位置檢 測部32取得現在位置，藉由對照該現在位置與記憶於記憶部34的收費區域資料來進行。S70的判斷為NO的話，則重複執行S70。S70的判斷為YES的話，則前進至S80。

在S80中，也執行圖4所示的車輛側收費處理。但是，在S101中，判斷在S70中判斷為已通過的退出位置是否是發送位置。此外，與S50的判斷成為YES時所執行的處理相同。

因此，判斷為已退出收費區域時，如果有未發送的收費資訊的話，該未發送的收費資訊會被發送至中心裝置4。已執行S80的話，則結束圖3的處理。結束圖3的處理時，經過一定週期後，再次從初始開始圖3的處理。

再者，於圖3、圖4中，通過判斷部351執行S50、S101，發送控制部352執行S10、S20、S30、S102、S103、S105、S106、S107，記憶處理部353執行S40、S104、S108。

[第1實施形態的總結]

在該第1實施形態中，在因為廣域通訊部31無法與中心裝置4進行通訊而無法將收費資訊發送至中心裝置4時，將收費資訊記憶於收費資訊記憶區域34c。然後，在廣域通訊部31可與中心裝置4進行通訊時，將被記憶於收費資訊記憶區域34c的收費資訊，從廣域通訊部31發送至中心裝置4。因此，可抑制於中心裝置4中無法進行收費處理之狀況。

<第2實施形態>

接著，說明第2實施形態。於該第2實施形態以下的說明中，具有與至今所使用之符號相同號碼的符號的要素，係除了特別言及之狀況外，與之前的實施形態之相同符號的要素相同。又，僅說明構造的一部分時，關於構造的其他部分，可適用先前說明的實施形態。

於圖5揭示第2實施形態之車載機103的構造圖。車載機103係具備功能與控制部35不同的控制部135，來代替控制部35。又，也具備顯示部36、揚聲器37、操作部38。

控制部135係與第1實施形態的控制部35相同，具備通過判斷部351、發送控制部352、記憶處理部353。此外，控制部135也具備已發送通知處理部354、未發送通知處理部355、詳細內容顯示處理部356。該等已發送通知處理部354、未發送通知處理部355、詳細內容顯示處理部356的處理於後敘述。

顯示部36係相當於通知部，顯示表示已發送收費資訊的記號，及表示還有未發送的收費資訊的未發送記號。揚聲器37也相當於通知部，在發送收費資訊時，輸出表示該狀況的聲音。

操作部38係車輛的乘坐員為了選擇顯示於顯示部36的未發送記號而進行操作。作為該操作部38，例如，可使用重疊於顯示部36的顯示面的觸控面板。

使用圖6、圖7，說明控制部135所執行之處理中，詳 細內容顯示處理部356以外的處理。詳細內容顯示處理部356係在圖6、圖7的說明之後進行說明。圖6係揭示代替第1實施形態的圖3所執行之處理的流程圖。

在圖6所示之處理中，執行S40，從記憶部34的收費資訊記憶區域34c消除發送至中心裝置4的收費資訊之後，執行S41。在S41中，將已發送還未發送的收費資訊之狀況，顯示於顯示部36。又，代替其，或者此外，從揚聲器37輸出表示已發送還未發送的收費資訊之狀況的聲音或者預先訂定的聲音。

又，在本實施形態中，如後述般，在還有未發送的收費資訊時，將表示其狀況的未發送記號顯示於顯示部36。因此，於S30中已發送未發送的收費資訊時，於S42中，從顯示部36消除未發送記號。

追加該等S41、S42的處理之外，在圖6中，執行S60A來代替圖3的S60，執行S80A來代替S80。於圖7揭示該等S60A、S80A的處理。

圖7所示的處理，係對於圖4所示的處理，追加S104A、S109、S110。在圖7中，執行S104，將收費資訊記憶於記憶部34的收費資訊記憶區域34c之後，執行S104A。在S104A中，將表示還有未發送的收費資訊的未發送記號，顯示於顯示部36。藉此，車輛2的乘坐員可利用觀看顯示部36，辨識還有未發送的收費資訊之狀況。

S109、S110分別與前述之S41、S42相同。在S109中，使用顯示部36及揚聲器37的一方或雙方，將已發送還 未發送的收費資訊之狀況，通知乘坐員。在S110中，消除顯示於顯示部36的未發送記號。

接著，說明圖5所示之詳細內容顯示處理部356。詳細內容顯示處理部356係於顯示部36，顯示有未發送記號之狀態下，藉由操作部38的操作而選擇未發送記號時，將未發送的收費資訊的詳細內容顯示於顯示部36。藉此，乘坐員可得知原來進行了哪種收費。

以上，已說明本發明的實施形態，但是，本發明並不限定於上述的實施形態，以下的變形例也包含於本發明的技術範圍，進而，除後述以外在不脫離要旨的範圍內可進行各種變更來實施。

<變形例1-3>

於前述的實施形態中，除了顯示未發送記號之外，表示行走於收費區域中的記號顯示於顯示部36亦可(變形例1)。又，在可發送收費資訊時，將該狀況通知乘坐員亦可(變形例2)。又，從中心裝置4接收中心裝置4所進行之收費處理的結果，被收費的金額，將其金額通知乘坐員亦可(變形例3)。該通知係在發送未發送的通知時也進行。

<變形例4>

在前述的實施形態中，行走於收費區域中並未進行發送未發送的收費資訊的處理。但是，行走於收費區域中判斷是否可進行廣域通訊，可進行廣域通訊，且還有未發送 的收費資訊的話，藉由廣域通訊發送未發送的收費資訊亦可。

<變形例5>

具備在與道路側機器之間可進行車路間的通訊(Road-to-vehicle communication)的狹域通訊部時，雖無法進行廣域通訊，但是，可藉由狹域通訊部進行道車路間的通訊的話，使用狹域通訊部，透過道路側機器，將未發送的收費資訊發送至中心裝置4亦可。

在此，本案所記載的流程圖，或流程圖的處理，係包含複數區段(或者稱為步驟)所構成，各區段係例如表現為S10。進而，各區段係可分割成複數子區段，另一方面，複數區段也可統合作為1個區段。進而，如此構成的各區段，可稱為裝置、模組、手段(Means)。

本發明係依據實施例記述，但可理解本發明並不限定於該實施例及構造者。本發明也包含各種變形例及均等範圍內的變形。此外，各種組合及形態，進而，該等僅包含一要素，其以上或其以下的其他組合及形態，也是本發明的範疇及思想範圍。

Claims (3)

1. 一種車輛用收費處理裝置，係車輛所用的車輛用收費處理裝置，具備：位置檢測部(32)，係逐次檢測出前述車輛的現在位置；發送位置記憶部(34b)，係記憶對收費區域的進入位置及自前述收費區域的退出位置之至少任一的資訊發送位置；通過判斷部(351)，係判斷前述位置檢測部所檢測出之前述現在位置，是否已通過記憶於前述發送位置記憶部的前述資訊發送位置；廣域通訊部(31)，係藉由廣域通訊與中心裝置進行通訊；發送控制部(352)，係依據藉由前述通過判斷部判斷為前述現在位置已通過前述資訊發送位置，將包含前述車輛已通過的前述資訊發送位置之收費處理所需的收費資訊，從前述廣域通訊部發送至前述中心裝置；及收費資訊記憶部(34c)，係記憶因為前述廣域通訊部無法與前述中心裝置進行通訊而無法發送至前述中心裝置的前述收費資訊；前述發送控制部，係在前述收費資訊記憶部記憶有未發送的前述收費資訊時，則判斷前述廣域通訊部是否可與前述中心裝置進行通訊，在前述廣域通訊部可與前述中心 裝置進行通訊時，將記憶於前述收費資訊記憶部之未發送的前述收費資訊，從前述廣域通訊部發送至前述中心裝置；作為前述通知部而具備顯示部(36)；前述未發送通知處理部，係利用將表示還有未發送之前述收費資訊的未發送記號，顯示於前述顯示部，來通知未發送的前述收費資訊被記憶於前述收費資訊記憶部之狀況；前述車輛用收費處理裝置，係更具備：操作部(38)，係前述車輛的乘坐員為了選擇前述未發送記憶而進行操作；及詳細內容顯示處理部(356)，係在藉由前述操作部選擇前述未發送記號時，將未發送之前述收費資訊的詳細內容，顯示於前述顯示部。
2. 如申請專利範圍第1項所記載之車輛用收費處理裝置，其中，具備：已發送通知處理部(354)，係在記憶於前述收費資訊記憶部之未發送的前述收費資訊被發送至前述中心裝置時，將未發送收費資訊的發送，通知前述車輛的乘坐員。
3. 如申請專利範圍第1項或第2項所記載之車輛用收費處理裝置，其中， 具備：未發送通知處理部(355)，係在前述收費資訊記憶部記憶有未發送至前述中心裝置的前述收費資訊時，將未發送收費資訊的記憶，使用通知部通知前述車輛的乘坐員。