TWI622465B - Screw drive for use with impact drives - Google Patents

Abstract

一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁形成為用以容納並保持一起子頭的插座，該環形壁具有多個徑向孔，該等徑向孔分別保持一離合器軸承，以在一驅動位置接合該起子頭，並且在一離合位置脫離該起子頭，該離合器軸承是具有截頭圓錐形端部的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭；一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有一環形槽，該環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納相應的該離合器軸承，使得該離合器軸承的截頭錐形端脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內；一深度控制套筒，其圍繞該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道；以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置。

Description

與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置

本發明涉及一種螺絲驅動裝置，特別是一種使用於衝擊驅動器以控制螺絲被驅動進入工件深度的螺絲驅動裝置。

使用電動工具(例如電鑽或衝擊驅動器)驅動螺絲的習知裝置在本領域中是公知的。例如中華民國新型第098218832號專利公開的「動力傳輸式螺絲旋入及退出兩用自動停止器」，其對於提供平滑、連續驅動力的電鑽驅動而言可以工作得非常好。然而，由於目前建築行業使用越來越長的螺絲(螺紅)，致使電鑽在驅動這些螺絲方面的效率不高。因此，配備衝擊驅動器的螺絲驅動裝置乃被使用於驅動長的螺絲。該衝擊驅動器提供驅動長螺絲所需的震盪扭矩，同時螺絲驅動裝置可以控制螺絲穿透工件的深度以優化螺絲保持強度。

然而，螺絲驅動裝置與衝擊驅動器的震盪效應可能導致螺絲驅動裝置的圓形軸承破壞其保持在驅動位置的起子頭的柄部邊緣。當這種情況發生時，軸承不能再握住起子頭的柄部，並且無法在驅動位置自由轉動。因此，在起子頭的尖端達到其使用壽命的極限之前即必須更換起子頭。

因此，本發明的目的在於提供一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，該衝擊驅動器在構造和操作上簡單，而且不會造成被保持的起子頭邊緣的剝落。

基於此，本發明提供一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁形成為用以容納並保持一起子頭的插座，該環形壁具有多個徑向孔，該等徑向孔分別保持一離合器軸承，以在一驅動位置接合該起子頭，並且在一離合位置脫離該起子頭，該離合器軸承是具有截頭圓錐形端部的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭。一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有一環形槽，該環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納相應的該離合器軸承，使得該離合器軸承的截頭錐形端脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內。一深度控制套筒，其圍繞該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道。以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置。

本發明進一步提供一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁形成為用以容納並保持一起子頭的插座，該環形壁具有多個徑向孔，該等徑向孔分別保持一離合器軸承，以在一驅動位置接合該起子頭，並且在一離合位置脫離該起子頭，以允許該起子頭相對於該驅動軸在該離合位置自由旋轉，該離合器軸承是具有一圓形外端以及一截頭圓錐形端部的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭。一 中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有一環形槽，該環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納相應的該離合器軸承的外端，使得該離合器軸承脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內。一深度控制套筒，其圍繞該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道。以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置。

本發明還進一步提供一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁具有在該插座端的一第一徑向平面上間隔開的多個徑向孔以及在該插座端的一第二徑向平面上間隔開的多個徑向孔，該相應的徑向孔分別保持一離合器軸承以在一驅動位置接合一起子頭並且在一離合位置脫離該起子頭，以允許該起子頭在該離合位置相對於該驅動軸自由旋轉，各離合器軸承是具有圓形外端和截頭圓錐形內圓柱體的圓柱體端部將螺釘鑽頭接合在驅動位置，該離合器軸承是具有截頭圓錐形端部的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭。一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有二個環形槽，該等環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納該第一徑向平面與該第二徑向平面的其中之一的該離合器軸承的外端，使得該離合器軸承相應的內端脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內。一深度控制套筒，其連接至該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供 該起子頭延伸通過的一通道。以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置。

10、10a‧‧‧螺絲驅動裝置

12、12a‧‧‧驅動軸

14‧‧‧驅動端

16、16a‧‧‧中空離合器套筒

17‧‧‧鎖定凸部

18‧‧‧深度控制套筒

20‧‧‧底部

22、22a‧‧‧起子頭

24‧‧‧狹縫

26‧‧‧唇緣

28‧‧‧凹槽

40‧‧‧中心通道

42‧‧‧止動件

43‧‧‧鎖定間隙

44、44a‧‧‧插座端

46‧‧‧徑向孔

48‧‧‧徑向孔

50、50a、50b‧‧‧離合器軸承

52‧‧‧截頭圓錐形內端

54‧‧‧圓形外端

56‧‧‧圓柱體中段

57‧‧‧平面

58‧‧‧螺旋彈簧

59‧‧‧底端

60‧‧‧磁體

64、64a‧‧‧環形壁

66、66a‧‧‧插座

72、72a、72b‧‧‧環形槽

74‧‧‧滾珠軸承

76‧‧‧軸向孔

78‧‧‧卡環

80‧‧‧凹槽

81‧‧‧凹口

100‧‧‧螺絲

102‧‧‧工作表面

因此，現在參考附圖一般地描述本發明的性質，其中：第一圖為根據本發明之螺絲驅動裝置的立體圖；第二圖為第一圖之螺絲驅動裝置的立體分解圖；第三圖為顯示在第一圖之螺絲驅動裝置的第二實施例之立體分解圖；第四圖為顯示在第二圖之螺絲驅動裝置沿著第一圖之4-4線的平面剖視圖；第五圖為顯示在第三圖之螺絲驅動裝置沿著第一圖之4-4線的平面剖視圖；第六圖為顯示在第四、五圖之螺絲驅動裝置的其中一個離合器軸承的詳細視圖；第七圖為顯示在第四圖中之螺絲驅動裝置在離合位置的平面剖視圖；第八圖為顯示在第五圖中之螺絲驅動裝置在離合位置的平面剖視圖；以及第九圖為顯示第四圖之螺絲驅動裝置在鎖定位置被使用於拔起一被驅動螺絲的平面剖視圖。

第一圖是根據本發明之螺絲驅動裝置10的立體圖。

該螺絲驅動裝置10具有一驅動軸12，該驅動軸12具有適於被接合並且被一手提式電動衝擊驅動器(未顯示)驅動的一驅動端14；該手提式 電動工具是屬於習知技藝。

一中空離合器套筒16容納該驅動軸12；一鎖定凸部17形成在驅動軸12的側邊以將螺絲驅動裝置10鎖定在一鎖定位置以移除被驅動螺絲。

以下參考第九圖說明，一深度控制套筒(鼻錐)18抓持中空離合器套筒16的底端，該深度控制套筒18具有一底部20，一起子頭22通過該底部被容納在驅動軸12的底端。

以下參考第四圖至第八圖說明，當螺絲驅動裝置10在驅動位置時該起子頭22隨著驅動軸12旋轉，並且當螺絲驅動裝置10在離合位置時該起子頭22與驅動軸12的接合被釋放。

深度控制套筒18是可更換的，以允許改變被螺絲驅動裝置10驅動的螺絲(螺釘)的深度；如果需要，可以通過附接具有不同高度的另一個深度控制套筒18來達成。

為了此一目的，深度控制套筒18的頂部邊緣中的軸向狹縫24能夠使深度控制套筒18的向內突出的唇緣26與在中空離合器套筒16中的相應形狀的凹槽28脫離(例如參見第四圖)。

第二圖是第一圖所示的螺絲驅動裝置10的立體分解圖。

驅動軸12的驅動端14延伸穿過中空離合器套筒16中的中心通道40；該中心通道40的頂部向內延伸以形成一個止動件42，該止動件的尺寸被設計成允許驅動軸12的驅動端14通過，但不允許驅動軸12的插座端44通過。止動件42中的鎖定間隙43允許鎖定凸座17通過以將螺絲驅動裝置鎖定在鎖定位置，前述所述者將在下面參照第九圖進行說明。

用以穿過驅動軸12的插座端44的多個徑向孔46分別容納離合器軸承50(參考第四圖至第六圖所示)。在該實施例中，在徑向平面上有 三個徑向間隔開120°的徑向孔46。離合器軸承50在螺絲驅動裝置的驅動位置處接合起子頭22，如下面參考第四圖、第五圖及第六圖所述，使得起子頭22與螺絲驅動裝置10一起旋轉。

當螺絲驅動裝置10處於離合位置時，離合器軸承50與起子頭22脫離接合，如下面參照第七圖與第八圖所述，起子頭與螺絲裝置10的旋轉無關，以控制被螺絲驅動裝置10驅動的螺絲的深度。

一螺旋彈簧58的頂端靠在驅動軸12的底端59上，並且螺旋彈簧58的底端與深度控制套筒18的內底表面接合，如第四圖和第五圖所示。螺旋彈簧58將驅動軸12推動到螺絲驅動裝置10的驅動位置。

一環形磁體60被容納在深度控制套筒18的底部20的插座62(參見第四圖和第五圖)。該磁體60磁性地吸引放置在起子頭22上的鋼螺絲(未示出)，使得螺絲保持在起子頭22上，直到螺絲被螺絲驅動裝置10驅動。

第三圖為顯示在第一圖之螺絲驅動裝置10的另一實施例10a之立體分解圖。該實施例10a與上面參照第二圖描述的實施例10相同，除了驅動軸12a的插座端44a較第二圖的驅動軸12的插座端44更長以外。

離合器套筒16a相應地長於離合器套筒16，並且起子頭22a相應地長於第二圖所示的起子頭22。該插座端44a、中空離合器套筒16a和起子頭22a的額外長度通過中空離合器套筒12a的插座端44a容納多個徑向孔48。每個徑向孔48同樣容納離合器軸承50，如下面參考第五圖和第八圖所述。

在該實施例中，徑向孔46在第一徑向平面上間隔120°，並且徑向孔48在第一徑向平面上方的第二徑向平面上間隔開120°。每個徑向孔46與任何相鄰的徑向孔48間隔60°。

第四圖為顯示在第二圖之螺絲驅動裝置10沿著第一圖之4-4 線的平面剖視圖，其中起子頭22隨著驅動軸12的旋轉而旋轉。

驅動軸12的插座端44具有環形壁64，環形壁64形成為容納並保持起子頭22的插座66。環形壁64被多個徑向孔46貫穿(在橫截面中僅示出一個，但是如上所述通常有三個徑向孔46)。

當螺絲驅動裝置10處於所示的驅動位置時，徑向孔46分別接收離合器軸承50以接合六邊形起子頭22上的平面，並且使起子頭22脫離在第七圖所示的離合位置。中空離合器套筒16在中心通道40的底端具有環形槽72，該環形槽72的尺寸被設置成當螺絲驅動裝置10處於離合位置時接收相應的離合器軸承50，使得離合器軸承50脫離起子頭22但保持在相應的徑向孔46中。

摩擦配合在軸向孔76中的滾珠軸承74支撐起子頭22的頂端，以允許起子頭22保持靜止，同時當螺絲驅動裝置10處於離合位置時驅動軸12自由旋轉，如下面參考第七圖所述。

被抓取在插座66的端部中的徑向凹槽80中的卡環78接合起子頭22中的凹口81，以將起子頭22可拆卸地保持在插座66中。

第五圖為顯示在第三圖之驅動位置的螺絲驅動裝置沿著第一圖之4-4線的平面剖視圖。其中，起子頭22隨著驅動軸12的旋轉而旋轉。

驅動軸12a的插座端44a具有環形壁64a，該環形壁64a形成有容納並保持起子頭22a的插座66a。環形壁64a被多個徑向孔46、48貫穿(在橫截面中僅示出一個，但如上所述通常有三個徑向孔46和三個徑向孔48)。

徑向孔46分別保持離合器軸承50a，並且當螺絲驅動裝置10a處於所示的驅動位置時，徑向孔48分別保持離合器軸承50b，該等離合器軸承50b分別接合在六邊形起子頭22a上的平面，並且分別在第八圖所示的離合位置脫離起子頭22a。

中空離合器套筒16a在中心通道40的底端具有兩個環形槽72a、72b，該環形槽72a、72b的尺寸被設置成當螺絲驅動裝置10a處於離合位置時容納相應的離合器軸承50a、50b，使得離合器軸承50a、50b脫離起子頭22a但保持在相應的徑向孔46、48中。

摩擦配合在軸向孔76中的滾珠軸承74支撐起子頭22a的頂端，以當螺絲驅動裝置10a處於離合位置時允許起子頭22a保持靜止同時驅動軸12a自由旋轉，如下面參考第八圖所述。

被抓取在插座66的端部中的徑向凹槽80中的卡環78接合起子頭22中的凹口81，以可拆卸地將起子頭22保持在插座66中。

第六圖為顯示在第四、五圖之螺絲驅動裝置的其中一個離合器軸承50的詳細視圖。

所有的離合器軸承50、50a和50b的尺寸和形狀相同。在一個實施例中，離合器軸承50是具有截頭圓錐形內端52和圓形外端54的圓柱體。該圓柱體具有總長度「a」。圓形外端54的長度「b」是1/4(0.25a)。圓柱體中段56的長度「c」是1/2a(0.5a)；並且截頭圓錐形內端52的長度為1/4(0.25a)。圓柱體中段56的直徑為1a(1.0a)，截頭圓錐形端52的平面57的直徑「e」為3/4a(0.75a)。圓形外端54的半徑「r」是1/2a(0.5a)。在一個實施例中，離合器軸承50為4mm長，直徑為4mm，圓柱體中段為2mm長。圓形外端的半徑為2mm，圓形外端54為1mm長。截頭圓錐形內端52為1mm長，平面57的直徑為3mm。應當注意，離合器軸承50的兩端可以是截頭圓錐形的。

第七圖為顯示在第四圖中之螺絲驅動裝置10在離合位置的平面剖視圖。在離合位置中，起子頭22從相應接合的離合器軸承50被釋放，使得螺絲100不再被螺絲驅動裝置10驅動。

當螺絲100被驅動進入一工作表面102時，深度控制套筒18的底端20接觸該工作表面102並且驅動軸12向下滑動通過中空離合器套筒16的中心通道40，直到相應的徑向孔46與中空離合器套筒16中的環形槽72對準，並且藉由起子頭22接合於被驅動的螺絲而施加的壓力而迫使相應的離合器軸承50朝外地進入環形槽72。

一旦相應的離合器軸承50進入環形槽72，其不再與起子頭22上的各個平面接觸，並且螺絲驅動裝置10處於離合位置。因此，即使驅動軸12可以被衝擊驅動器繼續旋轉，起子頭亦保持靜止，並且螺絲不再被驅動。螺絲被驅動進入工作表面102的深度因此藉由深度控制套筒18控制。

當驅動軸12上的向下壓力藉由操作衝擊驅動器而被釋放，並且螺絲驅動裝置10從工作表面移開時，該螺旋彈簧58往上推動驅動軸12，並且螺絲驅動裝置10返回到第四圖所示的驅動位置。當螺絲驅動裝置10返回到驅動位置時，環形槽72的傾斜底面82迫使各離合器軸承50與起子頭22的相應平面接觸。

第八圖為顯示在第五圖中之螺絲驅動裝置在離合位置的平面剖視圖。在離合位置中，起子頭22a與相應接合的各離合器軸承50a、50b釋放，使得螺絲100不再被螺絲驅動裝置10a驅動。

當螺絲100被驅動進入工作表面102中時，深度控制套筒18的底部20接觸工作表面102，並且在螺絲100被驅動進入工作表面102時該驅動軸12a向下滑動通過中空離合器套筒16a的中心通道40，直到相應的徑向孔46、48對齊在中空離合器套筒16a中的環形槽72a、72b，並且相應的離合器軸承50a、50b藉由接合被驅動的螺絲100的起子頭22a向外地被迫進入環形槽72a、72b。

一旦各離合器軸承50a、50b進入相應的環形槽72a、72b即不 再與起子頭22a上的各個平面接觸，並且螺絲驅動裝置10a處於被抓取的位置。因此，即使驅動軸12a可以通過衝擊驅動器繼續旋轉，該起子頭22a亦保持靜止，並且螺釘100不再被驅動。螺絲被驅動進入工作表面102的深度因而由深度控制套筒18控制。

當驅動軸12a上的向下的壓力藉由操作衝擊驅動器而釋放，並且螺絲驅動裝置10a移開工作表面102時，螺旋彈簧58向上推動驅動軸12a，並且螺絲驅動裝置10a返回到第五圖所示的驅動位置。

當螺絲驅動裝置10a返回到驅動位置時，各個環形槽72a、72b的相應傾斜底面82a、82b迫使各個離合器軸承50a、50b與起子頭22a的各個平面接觸。

第九圖為顯示第四圖之螺絲驅動裝置10被鎖定在反向的驅動位置以用於從工件拔起被驅動螺絲的平面剖視圖。

為了將螺絲驅動裝置10放置在反向驅動位置，鎖定凸部17被迫往下通過鎖定間隙43(參第二圖)以抵抗螺旋彈簧58的壓力，如上述參照第二圖所述。並且中空離合器套筒旋轉得足夠遠以抓取在中空離合器套筒16的頂端處的止動件42下方的鎖定凸部17。

在相反的驅動位置，各個離合器軸承50在中空離合器套筒16中的環形槽72下方並且接合起子頭22上的相應平面，使得在任一方向上旋轉的驅動軸12在相同的方向上旋轉起子頭。螺絲驅動裝置10通過轉動中空離合器套筒16回到第四圖所示的驅動位置，同時保持驅動軸12靜止，直到鎖定凸部17與鎖定間隙43對準，並且被螺旋彈簧58向上推動。

第五圖與第八圖所示的本發明的實施例係以完全相同的方式操作以將螺絲驅動裝置10a鎖定在反向的驅動位置。

上述本發明的實施例僅僅是示例性的，因此，本發明的範圍 僅由申請專利範圍限定。

Claims (19)

1. 一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁形成為用以容納並保持一起子頭的插座，該環形壁具有多個徑向孔，該等徑向孔分別保持一離合器軸承，以在一驅動位置接合該起子頭，並且在一離合位置脫離該起子頭；一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有一環形槽，該環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納相應的該離合器軸承，使得該離合器軸承的截頭錐形端脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內；一深度控制套筒，其圍繞該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道；以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置；其特徵在於：該離合器軸承是具有截頭圓錐形內端和圓形外端的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭，並且便於該離合器軸承從該離合位置移動到該驅動位置，其中，該圓柱體具有一總長度「a」，該圓形外端的一長度「b」是1/4a，該圓柱體中段的一長度「c」是1/2a，該截頭圓錐形內端的一長度「d」為1/4a，該圓柱體中段的一直徑為1a，該截頭圓錐形端的平面的一直徑「e」為3/4a，以及該圓形外端的一半徑「r」是1/2a。
2. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝 置，其中，該驅動軸的該插座端包括有在該插座端的徑向平面上間隔開120°的三個徑向孔。
3. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該驅動軸的該插座端包括有在該插座端的一第一徑向平面上的三個徑向孔，以及在該插座端的一第二徑向平面上的三個徑向孔，該第二徑向平面與該第一徑向平面間隔開，並且該中空離合器套筒包括相互隔開的一第一環形槽與一第二環形槽，用於當該螺絲驅動裝置處於該離合位置時接收保持在該第一和第二徑向平面上的該等徑向孔中的該等離合器軸承。
4. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，還包括設置在該驅動軸的該插座端上方的一側的一鎖定凸部，用於將該螺絲驅動裝置鎖定在反向的驅動位置以從一工件拔出一被驅動的螺絲。
5. 依據申請專利範圍第4項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，還包括設置在該中空離合器套筒的頂端中的至少一個鎖定間隙，以允許該鎖定凸部穿過以將該螺絲驅動裝置鎖定在反向的驅動位置，當該鎖定凸部穿過該鎖定間隙並且該中空離合器套筒旋轉得足夠遠時，得以在該中空離合器套筒的內部中抓取該鎖定凸部。
6. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，還包括設置在該深度控制套筒的頂端中的間隔開的一軸向狹縫，以允許該深度控制套筒被移除並且替換另一個具有不同深度的控制套筒，以改變一螺絲被驅動進入一工件的深度。
7. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒的底部小於該深度控制套筒的頂部。
8. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒的底部包括一個插口，該插口圍繞該起子頭延伸穿過的通道，該插口容納並保持一環形磁體，藉以當該驅動軸處於該驅動位置時保持一起子頭的底端。
9. 依據申請專利範圍第1項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，還包括設置在該驅動軸的該插座端的底部中的環形槽，該環形槽接納與該起子頭接合的卡環，以可釋放地保持該起子頭在該驅動軸的該插座端。
10. 一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁形成為用以容納並保持一起子頭的插座，該環形壁具有多個徑向孔，該等徑向孔分別保持一離合器軸承，以在一驅動位置接合該起子頭，並且在一離合位置脫離該起子頭，以允許該起子頭相對於該驅動軸在該離合位置自由旋轉；一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有一環形槽，該環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納相應的該離合器軸承的外端，使得該離合器軸承脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內；一深度控制套筒，其圍繞該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒 具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道；以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置；其特徵在於：該離合器軸承是具有截頭圓錐形內端和圓形外端的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭，並且便於該離合器軸承從該離合位置移動到該驅動位置，其中，該圓柱體具有一總長度「a」，該圓形外端的一長度「b」是1/4a，該圓柱體中段的一長度「c」是1/2a，該截頭圓錐形內端的一長度「d」為1/4a，該圓柱體中段的一直徑為1a，該截頭圓錐形端的平面的一直徑「e」為3/4a，以及該圓形外端的一半徑「r」是1/2a。
11. 依據申請專利範圍第10項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該驅動軸的該插座端包括有在該插座端的徑向平面上間隔開120°的三個徑向孔。
12. 依據申請專利範圍第10項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該驅動軸的該插座端包括有在該插座端的一第一徑向平面上的三個徑向孔，以及在該插座端的一第二徑向平面上的三個徑向孔，該第二徑向平面與該第一徑向平面間隔開，並且該中空離合器套筒包括相互隔開的一第一環形槽與一第二環形槽，用於當該螺絲驅動裝置處於該離合位置時接收保持在該第一和第二徑向平面上的該等徑向孔中的該等離合器軸承的外端。
13. 依據申請專利範圍第12項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該第一徑向平面中的相應的徑向孔與該第二徑向平面中的每個相鄰的徑向孔偏離60°。
14. 依據申請專利範圍第10項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒可從該中空離合器套筒拆卸。
15. 依據申請專利範圍第14項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒的頂部邊緣包括有一軸向狹縫，以便於該深度控制套筒從該中空離合器套筒脫離。
16. 一種與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，包括：一驅動軸，其具有適於被衝擊驅動器接合和驅動的一驅動端，以及具有環形壁的插座端，該環形壁具有在該插座端的一第一徑向平面上間隔開的多個徑向孔以及在該插座端的一第二徑向平面上間隔開的多個徑向孔，該相應的徑向孔分別保持一離合器軸承以在一驅動位置接合一起子頭並且在一離合位置脫離該起子頭，以允許該起子頭在該離合位置相對於該驅動軸自由旋轉；一中空離合器套筒，其具有一頂端、一底端和容納該驅動軸的一中心通道，該中心通道的頂端的尺寸被設為允許該驅動軸的該驅動端通過，但不允許該驅動軸的該插座端通過，該中空離合器套筒在該中心通道的底端具有二個環形槽，該等環形槽的大小適於當該驅動軸處於該離合位置時容納該第一徑向平面與該第二徑向平面的其中之一的該離合器軸承的外端，使得該離合器軸承相應的內端脫離該起子頭但保持在相應的該徑向孔內；一深度控制套筒，其連接至該中空離合器套筒的底端，該深度控制套筒具有一底部，該底部具有供該起子頭延伸通過的一通道；以及一彈簧，用以將該驅動軸推向該驅動位置；其特徵在於： 該離合器軸承是具有截頭圓錐形內端和圓形外端的圓柱體，以在該驅動位置接合該起子頭，並且便於該離合器軸承從該離合位置移動到該驅動位置，其中，該圓柱體具有一總長度「a」，該圓形外端的一長度「b」是1/4a，該圓柱體中段的一長度「c」是1/2a，該截頭圓錐形內端的一長度「d」為1/4a，該圓柱體中段的一直徑為1a，該截頭圓錐形端的平面的一直徑「e」為3/4a，以及該圓形外端的一半徑「r」是1/2a。
17. 依據申請專利範圍第16項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該第一徑向平面中的相應徑向孔與該第二徑向平面中的每個相鄰的徑向孔偏移60度。
18. 依據申請專利範圍第16項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒可從該中空離合器套筒拆卸。
19. 依據申請專利範圍第18項所述的與衝擊驅動器一起使用的螺絲驅動裝置，其中，該深度控制套筒的頂部邊緣包括一軸向狹縫，以便於該深度控制套筒從該中空離合器套筒脫離。