JP6905241B2

JP6905241B2 - 電動ドライバー用ねじ駆動装置

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Publication number: JP6905241B2
Application number: JP2019157407A
Authority: JP
Inventors: 呉昆霖
Original assignee: 呉昆霖
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2021-07-21
Anticipated expiration: 2039-08-29
Also published as: JP2021030417A

Description

本発明は、ねじ駆動装置の技術分野に関し、特に、従来のねじ駆動装置における、ねじ駆動装置と電動ドライバーが振動することでねじ駆動装置の円形ベアリングによって駆動位置に保持されているねじ回しヘッドの柄縁部が壊れるという問題を改善する電動ドライバー用ねじ駆動装置に関する。

電動工具（例えば、電気ドリルまたは電動ドライバー）に使用される駆動ねじの従来装置は、本分野において広く知られている。例えば、台湾特許第０９８２１８８３２号明細書に開示されている「動力伝達式ねじのねじ込み及び抜き取り両用自動停止装置」は、スムーズに、連続駆動できる電気ドリル駆動としては、非常に優れている。

しかしながら、ねじ駆動装置と電動ドライバーが振動することでねじ駆動装置の円形ベアリングによって駆動位置に保持されているねじ回しヘッドの柄縁部が壊れる可能性がある。このような状況が生じると、ベアリングは、ねじ回しヘッドの柄部を保持することができなくなるとともに、駆動位置において自由に動くことができなくなる。従って、ねじ回しヘッドの先端がその耐用年数に達する前にねじ回しヘッドを交換する必要がある。

台湾特許第０９８２１８８３２号明細書

本発明は、主に、従来のねじ駆動装置における、ねじ駆動装置と電動ドライバーが振動することでねじ駆動装置の円形ベアリングによって駆動位置に保持されているねじ回しヘッドの柄縁部が壊れるという問題を改善する電動ドライバー用ねじ駆動装置を提供することを目的とする。

上述の目的を達成するため、本発明は、駆動軸と、中間クラッチスリーブと、からなる電動ドライバー用ねじ駆動装置を提供し、前記駆動軸は、電動ドライバーによって接合且つ駆動されるのに適した駆動端と、環状壁を備えるレセプタクルを備え、前記環状壁は、前記レセプタクルにおける第１ラジアル平面部に間隔を置いて開けられた複数のラジアル孔と、前記レセプタクルにおける第２ラジアル平面部に間隔を置いて開けられた複数のラジアル孔を備え、前記対応するラジアル孔は、クラッチベアリングが駆動位置においてねじ回しヘッドに接合されるとともに、クラッチ位置において前記ねじ回しヘッドを離脱させるようにそれぞれ保持することで、前記ねじ回しヘッドが、前記クラッチ位置において前記駆動軸に相対して自由に動くことができるようにし、各クラッチベアリングは、円形外端部と切頭円錐形内円柱体を備える円柱体端部によってドリルねじが駆動位置に接合され、前記クラッチベアリングは、切頭円錐形端部を備える円柱体であることで、前記駆動位置において前記ねじ回しヘッドが接合される。前記中間クラッチスリーブは、頂端と、底端部と、前記駆動軸を収容する中心通路を備え、前記中心通路の頂端の寸法は、前記駆動軸の前記駆動端が通過できるとともに、前記駆動軸の前記レセプタクルが通過できない大きさに設定され、前記中間クラッチスリーブは、前記中心通路の底端部に２つの環状溝を備え、前記２つの環状溝の大きさは、前記駆動軸が前記クラッチ位置に位置する場合、前記第１ラジアル平面部と前記第２ラジアル平面部のうちのいずれかの前記クラッチベアリングの外端を収容するのに適した大きさであることで、前記クラッチベアリングに対応する内端から前記ねじ回しヘッドを離脱させるとともに、対応する前記ラジアル孔内に保持することができる。

本発明に基づくねじ駆動装置の斜視図である。図１のねじ駆動装置の斜視分解図である。図１に示す駆動装置の実施例２における斜視分解図である。図２に示すねじ駆動装置における図１の４−４線に沿った平面部断面図である。図３に示すねじ駆動装置における図１の４−４線に沿った平面部断面図である。図４、図５に示すねじ駆動装置における１つのクラッチベアリングの詳細を示した図である。図４に示すねじ駆動装置のクラッチ位置における平面部断面図である。図５に示すねじ駆動装置のクラッチ位置における平面部断面図である。図４に示すねじ駆動装置がロック位置において駆動ねじを引き抜くのに使用された場合の平面部断面図である。

図１は、本発明に基づくねじ駆動装置１０の斜視図である。

前記ねじ駆動装置１０は、駆動軸１２を備え、前記駆動軸１２は、接合されるとともに携帯式電動ドライバー（未図示）により駆動されるのに適した駆動端１４を備える。前記携帯式電動工具は、従来技術に属する。

中間クラッチスリーブ１６は、前記駆動軸１２を収容する。ロック凸部１７は、駆動軸１２の側辺に形成されることで、ねじ駆動装置１０をロック位置に固定し、被駆動ねじを取り外す。

参照する図９に示す通り、深さ制御スリーブ（鼻状）１８は、中間クラッチスリーブ１６の底端部を掴持し、前記深さ制御スリーブ１８は、底部２０を備え、ねじ回しヘッド２２は、前記底部を通り、駆動軸１２の底端部に収容される。

参照する図４から図８に示す通り、ねじ駆動装置１０が駆動位置に位置する場合、前記ねじ回しヘッド２２は、駆動軸１２に伴って回転するとともに、ねじ駆動装置１０がクラッチ位置に位置する場合、前記ねじ回しヘッド２２と駆動軸１２との接合は解かれる。

深さ制御スリーブ１８は、交換することができることで、ねじ駆動装置１０によって駆動されるねじ（ボルト）の深さを変えることができる。必要があれば、異なる高さを備える別の深さ制御スリーブ１８を別につなぐことで目的が達成される。

目的を達成するため、深さ制御スリーブ１８の頂部の縁部における軸方向の隙間部２４は、深さ制御スリーブ１８の内側に突出した口縁部２６と中間クラッチスリーブ１６における対応する形状の凹溝２８を離脱させることができる（例として図４を参照）。

図２は、図１に示すねじ駆動装置１０の斜視分解図である。

駆動軸１２の駆動端１４は、延在して中間クラッチスリーブ１６における中心通路４０を突き抜ける。前記中心通路４０の頂部は、内側に延在することで１つのストッパー部品４２が形成され、前記ストッパー部品の寸法は、駆動軸１２の駆動端１４が通過できるとともに、駆動軸１２のレセプタクル４４が通過できない大きさに設計される。ストッパー部品４２におけるロックギャップ４３は、ロック凸部１７が通過できるようにすることで、ねじ駆動装置は、ロック位置に固定される。上述の内容について、以下に図９を参照して説明する。

駆動軸１２のレセプタクル４４を突き抜けることができるようにする複数のラジアル孔４６は、クラッチベアリング５０をそれぞれ収容する（参照する図４から図６に図示）。前記実施例において、ラジアル平面部は、放射状に１２０度間隔で配置される３つのラジアル孔４６を備える。クラッチベアリング５０には、ねじ駆動装置の駆動位置においてねじ回しヘッド２２が接合されることで、以下に参照する図４、図５、及び、図６に示す通り、ねじ回しヘッド２２とねじ駆動装置１０が同時に回転する。

ねじ駆動装置１０がクラッチ位置に位置する場合、クラッチベアリング５０とねじ回しヘッド２２の接合は解かれ、以下に參照する図７と図８に示す通り、ねじ回しヘッドとねじ装置１０は、別々に回転することで、ねじ駆動装置１０によって駆動されるねじの深さが制御される。

図４と図５に示す通り、コイルスプリング５８の頂端は、駆動軸１２の底端部５９に寄りかかるとともに、コイルスプリング５８の底端部と深さ制御スリーブ１８の内底表面は接合される。コイルスプリング５８は、駆動軸１２をねじ駆動装置１０の駆動位置にまで押動する。

環形マグネット６０は、深さ制御スリーブ１８の底部２０のソケット６２に収容される（図４と図５を参照）。前記マグネット６０は、ねじ回しヘッド２２上に置かれたスチールねじ（未図示）を磁性によって引き付けることで、ねじがねじ駆動装置１０によって駆動されるまで、ねじをねじ回しヘッド２２上に保持する。

図３は、図１に示すねじ駆動装置１０の別の実施例１０ａの斜視分解図である。前記実施例１０ａと上述で參照した図２に示す実施例１０は、駆動軸１２ａのレセプタクル４４ａが図２の駆動軸１２のレセプタクル４４に比べて長いことを除いて同じである。

クラッチ套筒１６ａは、対応してクラッチ套筒１６より長いとともに、ねじ回しヘッド２２ａは、対応して図２に示すねじ回しヘッド２２より長い。以下に参照する図５と図８に示す通り、前記レセプタクル４４ａと、中間クラッチスリーブ１６ａとねじ回しヘッド２２ａの余分に長い部分は、中間クラッチスリーブ１２ａのレセプタクル４４ａを通って複数のラジアル孔４８を収容する。各ラジアル孔４８は、クラッチベアリング５０を同様に収容する。

前記実施例において、ラジアル孔４６は、第１ラジアル平面部に１２０度間隔で配置されるとともに、ラジアル孔４８は、第１ラジアル平面部上方の第２ラジアル平面部に１２０度間隔で配置される。各ラジアル孔４６と、すべての隣り合うラジアル孔４８は、６０度間隔で配置される。

図４は、図２に示すねじ駆動装置１０における図１の４−４線に沿った平面部断面図であり、そのうち、ねじ回しヘッド２２は、駆動軸１２の回転に伴って回転する。

駆動軸１２のレセプタクル４４は、環状壁６４を備え、環状壁６４は、ねじ回しヘッド２２のソケット６６を収容且つ保持できるよう形成される。環状壁６４は、複数のラジアル孔４６によって貫通される（断面図では１つしか図示されていないが、上述に示す通り、通常は３つのラジアル孔４６を備える）。

ねじ駆動装置１０が、図示された駆動位置に位置する場合、ラジアル孔４６に、クラッチベアリング５０がそれぞれ接合されることで、六角形のねじ回しヘッド２２上の平面部が接合されるとともに、ねじ回しヘッド２２が図７に示すクラッチ位置から離脱させられる。中間クラッチスリーブ１６は、中心通路４０の底端部に環状溝７２を備え、前記環状溝７２の寸法は、ねじ駆動装置１０がクラッチ位置に位置する場合、対応するクラッチベアリング５０が接合されるように設けられることで、クラッチベアリング５０は、ねじ回しヘッド２２から離脱させられても対応するラジアル孔４６の中に保持される。

以下に参照する図７に示す通り、軸方向孔７６において摩擦係合されるボールベアリング７４は、ねじ回しヘッド２２の頂端を支えることで、ねじ回しヘッド２２は、静止を保つことができると同時に、ねじ駆動装置１０がクラッチ位置に位置する場合、駆動軸１２は、自由に回転する。

つかみ取られソケット６６の端部に置かれた放射状の凹溝８０におけるスナップリング７８は、ねじ回しヘッド２２における凹口８１に接合されることで、ねじ回しヘッド２２を取り外してソケット６６の中に保持することができる。

図５は、図３に示す駆動位置のねじ駆動装置における図１の４−４線に沿った平面部断面図である。そのうち、ねじ回しヘッド２２は、駆動軸１２の回転に伴って回転する。

駆動軸１２ａのレセプタクル４４ａは、環状壁６４ａを備え、前記環状壁６４ａは、ねじ回しヘッド２２ａのソケット６６ａを収容且つ保持できるように形成される。環状壁６４ａは、複数のラジアル孔４６とラジアル孔４８によって貫通される（断面図では１つしか図示されていないが、上述に示す通り、通常は３つのラジアル孔４６と３つのラジアル孔４８を備える）。

ラジアル孔４６は、クラッチベアリング５０ａをそれぞれ保持するとともに、ねじ駆動装置１０ａが図示する駆動位置に位置する場合、ラジアル孔４８は、クラッチベアリング５０ｂをそれぞれ保持し、前記複数のクラッチベアリング５０ｂは、六角形のねじ回しヘッド２２ａ上の平面部にそれぞれ接合されるとともに、それぞれ図８に示すクラッチ位置においてねじ回しヘッド２２ａを離脱させる。

中間クラッチスリーブ１６ａは、中心通路４０の底端部において、２つの環状溝７２ａ、環状溝７２ｂを備え、前記環状溝７２ａ、環状溝７２ｂの寸法は、ねじ駆動装置１０ａがクラッチ位置に位置する場合、対応するクラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂが収容されるように設置されることで、クラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂは、ねじ回しヘッド２２ａから離脱させられても対応するラジアル孔４６、４８の中に保持される。

以下に参照する図８に示す通り、軸方向孔７６において摩擦係合されるボールベアリング７４は、ねじ回しヘッド２２ａの頂端を支えることで、ねじ駆動装置１０ａがクラッチ位置に位置する場合、ねじ回しヘッド２２ａが静止を保つことができると同時に、駆動軸１２ａは、自由に回転する。

図６は、図４、図５に示すねじ駆動装置における１つのクラッチベアリング５０の詳細を示した図である。

すべてのクラッチベアリング５０、クラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂの寸法と形状は、同じである。１つの実施例において、クラッチベアリング５０は、切頭円錐内端部５２と円形外端部５４の円柱体を備える。前記円柱体は、全長「ａ」を備える。円形外端部５４の長さ「ｂ」は、１／４（０．２５ａ）である。円柱体中段部５６の長さ「ｃ」は、１／２ａ（０．５ａ）である。さらに、切頭円錐内端部５２の長さは、１／４（０．２５ａ）である。円柱体中段部５６の直径は、１ａ（１．０ａ）であり、切頭円錐形端５２の平面部５７の直径「ｅ」は、３／４ａ（０．７５ａ）である。円形外端部５４の半径「ｒ」は、１／２ａ（０．５ａ）である。１つの実施例において、クラッチベアリング５０は、長さ４ｍｍ、直径４ｍｍであり、円柱体中段部は、長さ２ｍｍである。円形外端部の半径は、２ｍｍであり、円形外端部５４は、長さ１ｍｍである。切頭円錐内端部５２は、長さ１ｍｍであり、平面部５７の直径は、３ｍｍである。注意すべき点として、クラッチベアリング５０の両端は、切頭円錐形であることができる。

図７は、図４に示すねじ駆動装置１０のクラッチ位置における平面部断面図である。クラッチ位置において、ねじ回しヘッド２２は、対応して接合されるクラッチベアリング５０から解放されることで、ねじ１００は、ねじ駆動装置１０によって駆動されなくなる。

ねじ１００が駆動されて作業面１０２に入れられると、深さ制御スリーブ１８の底端部２０は、前記作業面１０２に接触するとともに、駆動軸１２は、中間クラッチスリーブ１６の中心通路４０を通り、対応するラジアル孔４６と中間クラッチスリーブ１６における環状溝７２にぴったり合うまで下向きにスライドするとともに、ねじ回しヘッド２２によって駆動されるねじに接合されることで加えられる圧力によって、対応するクラッチベアリング５０は、外に押しやられ環状溝７２に入る。

対応するクラッチベアリング５０が環状溝７２に入ると、クラッチベアリング５０は、ねじ回しヘッド２２上の各平面部とは接触しないとともに、ねじ駆動装置１０は、クラッチ位置に位置する。従って、駆動軸１２が、電動ドライバーによって回転され続けても、ねじ回しヘッドは、静止した状態を保つことができるとともに、ねじは、駆動されなくなる。よって、ねじが駆動されて作業面１０２に入れられる深さは、深さ制御スリーブ１８によって制御される。

駆動軸１２における下向きの圧力が電動ドライバーを操作することで解放されるとともに、ねじ駆動装置１０が作業面から離されると、前記コイルスプリング５８は、駆動軸１２を上に押動するとともに、ねじ駆動装置１０は、図４に示す駆動位置に戻る。ねじ駆動装置１０が駆動位置に戻ると、環状溝７２の傾斜底面８２により、各クラッチベアリング５０とねじ回しヘッド２２の対応する平面部は、接触させられる。

図８は、図５に示すねじ駆動装置のクラッチ位置における平面部断面図である。クラッチ位置において、ねじ回しヘッド２２ａと、対応して接合される各クラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂは、接合を解かれることで、ねじ１００は、ねじ駆動装置１０ａによって駆動されなくなる。

ねじ１００が駆動されて作業面１０２の中に入れられると、深さ制御スリーブ１８の底部２０は、作業面１０２に接触するとともに、ねじ１００が駆動されて作業面１０２に入れられると、前記駆動軸１２ａは、中間クラッチスリーブ１６ａの中心通路４０を通り、対応するラジアル孔４６、ラジアル孔４８が中間クラッチスリーブ１６ａにおける環状溝７２ａ、環状溝７２ｂにぴったり合うまで下向きにスライドするとともに、対応するクラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂは、接合されて駆動されるねじ１００のねじ回しヘッド２２ａにより外に押しやられ環状溝７２ａ、環状溝７２ｂに入れられる。

各クラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂが対応する環状溝７２ａ、環状溝７２ｂに入れられると、ねじ回しヘッド２２ａ上の各平面部とは接触しないとともに、ねじ駆動装置１０ａは、つかみ取られた位置に位置する。従って、駆動軸１２ａが、電動ドライバーによって回転し続けても、前記ねじ回しヘッド２２ａは、静止した状態に保たれるとともに、ボルト１００は、駆動されない。ねじが駆動されて作業面１０２に入れられる深さは、深さ制御スリーブ１８によって制御される。

駆動軸１２ａにおける下向きの圧力が電動ドライバーを操作することで解放されるとともに、ねじ駆動装置１０ａが作業面１０２から離されると、コイルスプリング５８が駆動軸１２ａを上に押動するとともに、ねじ駆動装置１０ａは、図５に示す駆動位置に戻る。

ねじ駆動装置１０ａが駆動位置に戻ると、各環状溝７２ａ、環状溝７２ｂの対応する傾斜底面８２ａ、傾斜底面８２ｂによって、各クラッチベアリング５０ａ、クラッチベアリング５０ｂと、ねじ回しヘッド２２ａの各平面部は、接触させられる。

図９は、図４に示すねじ駆動装置１０が反対方向の駆動位置に固定されることで、加工品から被駆動ねじを引き取るのに使用される場合の平面部断面図である。

上述に參照した図２に示す通り、ねじ駆動装置１０を反対方向の駆動位置に置くため、ロック凸部１７は、下に押されてロックギャップ４３（図２を参照）を通ることで、コイルスプリング５８の圧力に抵抗する。同時に、中間クラッチスリーブは、遠くまで動くことで中間クラッチスリーブ１６の頂端部におけるストッパー部品４２の下方のロック凸部１７をつかみ取ることができる。

反対の駆動位置において、各クラッチベアリング５０は、中間クラッチスリーブ１６における環状溝７２の下方に位置するとともに、ねじ回しヘッド２２上の対応する平面部に接合されることで、いずれの方向に回転する駆動軸１２も同じ方向でねじ回しヘッドを回転させることができる。ねじ駆動装置１０は、ロック凸部１７とロックギャップ４３がぴったり合うまで、中間クラッチスリーブ１６を動かして図４に示す駆動位置にまで戻し、同時に、駆動軸１２を静止した状態に保つとともに、ねじ駆動装置１０はコイルスプリング５８によって上に押動される。

図５と図８に示す本発明の実施例は、全く同じ方法で操作され、ねじ駆動装置１０ａを反対方向の駆動位置に固定する。

１０、１０ａねじ駆動装置
１２、１２ａ駆動軸
１４駆動端
１６、１６ａ中間クラッチスリーブ
１７ロック凸部
１８深さ制御スリーブ
２０底部
２２、２２ａねじ回しヘッド
２４隙間部
２６口縁部
２８凹溝
４０中心通路
４２ストッパー部品
４３ロックギャップ
４４、４４ａレセプタクル
４６ラジアル孔
４８ラジアル孔
５０、５０ａ、５０ｂクラッチベアリング
５２切頭円錐内端部
５４円形外端部
５６円柱体中段部
５７平面部
５８コイルスプリング
５９底端部
６０マグネット
６４、６４ａ環状壁
６６、６６ａソケット
７２、７２ａ、７２ｂ環状溝
７４ボールベアリング
７６軸方向孔
７８スナップリング
８０凹溝
８１凹口
１００ねじ
１０２作業面

Claims

駆動軸と、
中間クラッチスリーブと、
深さ制御スリーブと、
スプリングと、からなる電動ドライバー用ねじ駆動装置であって、
前記駆動軸は、電動ドライバーによって接合且つ駆動されるのに適した駆動端と、環状壁を備えるレセプタクルと、を備え、
前記環状壁は、ねじ回しヘッドのソケットを収容且つ保持するために形成され、
前記環状壁は、複数のラジアル孔を備え、
前記複数のラジアル孔は、クラッチベアリングをそれぞれ保持することで、駆動位置において前記ねじ回しヘッドが接合されるとともに、クラッチ位置において前記ねじ回しヘッドが離脱され、
前記中間クラッチスリーブは、頂端と、底端部と、前記駆動軸を収容する中心通路と、を備え、
前記中心通路の頂端の寸法は、前記駆動軸の前記駆動端は通過するが、前記駆動軸の前記レセプタクルは通過しないように設定され、
前記中間クラッチスリーブは、前記中心通路の底端部において環状溝を備え、
前記環状溝の大きさは、前記駆動軸が前記クラッチ位置に位置する場合、対応する前記クラッチベアリングの円形外端部を収納するのに適した大きさであることで、前記クラッチベアリングの切頭円錐端部が前記ねじ回しヘッドから離脱させられても、対応する前記クラッチベアリングが対応する前記ラジアル孔内に保持され、また、前記駆動軸と前記中間クラッチスリーブとが軸方向に相対移動したときに、前記クラッチベアリングの前記円形外端部が前記環状溝から外れているときには、前記中間クラッチスリーブの前記環状溝以外の面が前記クラッチベアリングの前記円形外端部に接触することで、前記クラッチベアリングの前記切頭円錐端部が前記ねじ回しヘッドに接合し、これにより、前記クラッチベアリングが前記駆動位置となり、前記ねじ回しヘッドを前記駆動軸の回転にともなって回転するようにし、
前記深さ制御スリーブは、前記中間クラッチスリーブの底端部を取り囲み、
前記深さ制御スリーブは、底部を備え、
前記底部は、前記ねじ回しヘッドを延在させ通過させる通路を備え、
前記スプリングは、前記駆動軸を前記駆動位置の方向に押すのに用いられ、
前記クラッチベアリングは、切頭円錐内端部と円形外端部を備える円柱体であり、
前記円柱体は、全長「ａ」を備え、
前記円形外端部の長さ「ｂ」は、１／４ａであり、
前記円柱体中段部の長さ「ｃ」は、１／２ａであり、
前記切頭円錐内端部の長さ「ｄ」は、１／４ａであり、
前記円柱体中段部の直径は、１ａであり、
前記切頭円錐形端の平面部の直径「ｅ」は、３／４ａであり、
前記円形外端部の半径「ｒ」は、１／２ａであり、
前記駆動軸の前記レセプタクルは、前記レセプタクルのラジアル平面部に１２０度間隔で配置される３つのラジアル孔を備え、
前記駆動軸の前記レセプタクルは、前記レセプタクルの第１ラジアル平面部における３つのラジアル孔と、前記レセプタクルの第２ラジアル平面部における３つのラジアル孔を備え、
前記第２ラジアル平面部と前記第１ラジアル平面部には、間隔が置かれるとともに、前記中間クラッチスリーブは、互いに離された第１環状溝と第２環状溝を備え、前記ねじ駆動装置が前記クラッチ位置に位置する場合に、前記第１ラジアル平面部と第２ラジアル平面部上の前記複数のラジアル孔における前記複数のクラッチベアリングを接合且つ保持させるのに用いられ、
前記駆動軸の前記レセプタクル上方の一側にはロック凸部が設けられ、前記ロック凸部は、前記ねじ駆動装置を反対方向の駆動位置に固定することで、加工品から被駆動のねじを引き抜くのに用いられ、
前記中間クラッチスリーブの頂端には、少なくとも１つのロックギャップが設けられ、
前記ロックギャップは、前記ロック凸部を突き抜けさせることで、前記ねじ駆動装置を反対方向の駆動位置に固定し、前記ロック凸部が前記ロックギャップを突き抜けるとともに、前記中間クラッチスリーブが遠くまで動く場合、前記中間クラッチスリーブの内部において、前記ロック凸部がつかみ取られ、
前記深さ制御スリーブの頂端には、間隔を置いた軸方向の隙間部が設けられ、前記軸方向の隙間部によって、前記深さ制御スリーブは、取り外されるとともに異なる深さを備える別の制御スリーブに交換され、ねじが駆動され加工品に入れられる深さが変えられ、
前記深さ制御スリーブの底部は、前記深さ制御スリーブの頂部より小さく、前記第１ラジアル平面部における対応するラジアル孔と前記第２ラジアル平面部における各隣り合うラジアル孔は、６０度離れている
ことを特徴とする電動ドライバー用ねじ駆動装置。
請求項１に記載の電動ドライバー用ねじ駆動装置において、
前記深さ制御スリーブの底部は、ソケットを備え、
前記ソケットは、前記ねじ回しヘッドが延在し突き抜ける通路を取り囲み、
前記ソケットは、環形マグネットを収容且つ保持することで、前記駆動軸が前記駆動位置に位置する場合、ねじ回しヘッドの底端部を保持し、
前記駆動軸に設けられる前記レセプタクルの底部に凹溝が設けられ、
前記凹溝は、前記ねじ回しヘッドに接合されるスナップリングに係合されることで、前記ねじ回しヘッドを前記駆動軸の前記レセプタクルから外して保持し、
前記深さ制御スリーブの頂部における縁部は、軸方向の隙間を備えることで、前記深さ制御スリーブは、前記中間クラッチスリーブから容易に離脱させられ、前記深さ制御スリーブは、前記中間クラッチスリーブから取り外される
ことを特徴とする電動ドライバー用ねじ駆動装置。