TWI608911B - Ceiling nailer for construction - Google Patents

Description

天花板施工用擊釘器

本發明涉及一種氣動工具，特別是一種可以降低使用火藥釘槍進行打釘作業的施工成本的天花板施工用擊釘器。

氣動釘槍是目前最常見的一種自動化打釘工具，相較於傳統使用釘錘的手動打釘方式，氣動釘槍具有省力、快速和方便的優點；已知的氣動釘槍是使用壓縮空氣作為錘擊釘子的動力，利用空氣壓縮機將空氣加壓注入可承受高壓的儲氣桶，再透過高壓管連接氣動釘槍和儲氣桶，就可以源源不絕地獲得動力，特別適合使用於經常進行連續打釘的作業例如木工或是裝潢的施工。

相對於將釘子打入木材或是質地較軟之標的物的打釘作業，還有一種需要將專用的釘子(例如鋼釘)打入較為堅硬之標的物的打釘作業，例如天花板的吊筋施工以及將金屬板或金屬元件釘著於牆面的打釘作業，由於天花板的吊筋施工需要將專用的釘子直接打入水泥或是建築主體，以壓縮空氣作為動力的傳統氣動釘槍無法產生足夠的衝擊力，無法適用於天花板的吊筋施工以及對金屬板或金屬元件的打釘作業；目前用於進行天花板的吊筋施工是使用火藥釘槍(俗稱竹竿槍)，已知的火藥釘槍是利用火藥爆炸的威力將鋼釘直接打入水泥或是堅硬的標的物，可是火藥釘槍的火藥售價昂貴，需要較高的施工成本；另一方面，火藥釘槍需要以人工的 方式逐一進行火藥的裝填，而且每次只能擊發一枚釘子，無法進行連續的打釘作業，相較於使用氣動釘槍的木工作業，以火藥釘槍進行天花板的吊筋施工的速度較為耗時與緩慢。

已知的氣動釘槍雖然可以由壓縮空氣提供的動力，進行連續的打釘作業，但是因為無法產生足夠的衝擊力，不能直接應用於天花板的打釘作業，例如天花板的吊筋施工；另一方面，已知的氣動釘槍多採用手槍型的結構設計，因此已知氣動釘槍的操作方式也不適於進行天花板或是高處的打釘作業，如果直接使用目前的氣動釘槍進行天花板吊筋，以及對金屬板或金屬元件的打釘作業，勢必無法實施。

因此，如何提供一種低施工成本、可以產生不亞於火藥釘槍之威力，以及可以連續進行打釘作業的自動化工具，是相關領域之設備製造廠商努力克服的目標之一。

本發明要解決的技術問題是提供一種可以降低使用火藥釘槍進行打釘作業的施工成本、可以產生比傳統氣動釘槍更大的輸出衝擊力，以及可以連續進行打釘作業的天花板施工用擊釘器。

為了解決上述的技術問題，本發明提出的天花板施工用擊釘器的一種實施例構造，包括：握桿、以壓縮空氣為動力的槍體和裝設於槍體的前端的槍頭；其中槍體內的活塞的受壓面的形狀的長寬比大於1，槍體裝設在握桿的軸向延伸方向的頂端，握桿裝設有扳機，扳機和槍體連結用以控制槍體進入第一階段的待命狀態，槍頭裝設有可滑動的觸發滑塊，觸發滑塊和槍體連結，在槍頭朝向標的物推擠時連動觸發滑塊滑動，進而由 觸發滑塊觸發槍體產生擊發動作。

較佳地，其中活塞的受壓面的形狀是膠囊形或橢圓形。

較佳地，其中扳機具有安全護弓，可以避免誤觸扳機產生擊發動作。

其中握桿的底端連接壓縮空氣來源，握桿的軸向延伸方向的頂端連接槍體的後端，槍頭裝設於槍體的前端；本發明天花板施工用擊釘器整體構造採用長直型的設計，方便進行天花板或是高處的打釘作業。

其中槍體包括：外殼、第一氣閥、第二氣閥、活塞、撞擊桿、緩衝墊、可動汽缸和汽缸蓋，外殼的內部中空且被區隔成上氣室、行程氣室、回復氣室、第一背壓腔、第二背壓腔和第三背壓腔；其中外殼包括上殼和下殼，上殼和下殼是中空的殼狀元件，上殼的頂端具有進氣口，上殼的內部為上氣室和進氣口相通，上殼的側邊具有排氣口和大氣連通，下殼的上緣具有上開口，上殼的下緣和下殼的上緣密接在一起。

其中下殼的內部靠近上開口的位置具有第一隔板和第二隔板，其中第二隔板疊置在第一隔板的上方，第一隔板和第二隔板是一種環形的元件，第一隔板和第二隔板協同外殼、可動汽缸和汽缸蓋在外殼的內部區隔出上氣室、回復氣室、第一背壓腔、第二背壓腔和第三背壓腔。

其中握桿內部具有供氣氣路，進氣口連接握桿的供氣氣路，壓縮空氣由握桿的供氣氣路進入上氣室，上氣室連通第一背壓腔，第一氣閥和第二氣閥常態為閉路狀態，第一氣閥的進氣口連通上氣室，第一氣閥的出氣口連通第二氣閥的進氣口，第二氣閥的出氣口連通第二背壓腔和第三背壓腔。

其中可動汽缸是一種軸向兩端貫通的管狀元件，可動汽缸可滑動地套進第一隔板和第二隔板的中心，可動汽缸的內部為行程氣室，可動汽缸的外側壁和外殼之間形成回復汽室，汽缸蓋固定於上殼的內部並且位於可動汽缸的頂端，緩衝墊設於外殼的內部並且位於可動汽缸的底端，活塞可以在可動汽缸的軸向方向往復移動，撞擊桿連接於活塞的底部，可動汽缸的外側環繞有第一凸緣和第二凸緣。

其中第一凸緣、第二凸緣、可動汽缸的缸壁和第一隔板之間形成第一背壓腔，第一凸緣伸入第一背壓腔，第一凸緣在第一背壓腔之中具有活塞的功能；第二凸緣、第一隔板、第二隔板和可動汽缸的缸壁之間形成第二背壓腔，第二凸緣介於第一背壓腔和第二背壓腔之間，第二凸緣在第二背壓腔之中具有活塞的功能；其中第二凸緣在第一背壓腔之中的受壓面積大於第一凸緣在第一背壓腔之中的受壓面積。

第一凸緣伸入第一背壓腔，在第一氣閥和第二氣閥為閉路狀態時，第一背壓腔內的壓縮空氣作用於第二凸緣將可動汽缸推至閉缸位置，在閉缸位置的可動汽缸的頂端和汽缸蓋的底面密合，在第一氣閥和第二氣閥為開路狀態時，第二背壓腔內的壓縮空氣作用於第二凸緣的力量和第一背壓腔內的壓縮空氣作用於第一凸緣的力量的總合，將可動汽缸推動至開缸位置，在開缸位置的可動汽缸的頂端離開汽缸蓋的底面產生進氣間隙，上氣室透過進氣間隙和行程氣室連通，上氣室的壓縮空氣可快速進入行程氣室將活塞推向緩衝墊；汽缸蓋具有排氣孔和排氣閥，排氣閥可以在閉合位置和開啟位置之間移動，在第一氣閥和第二氣閥為開路狀態時，第三背壓腔內的壓縮空氣作用於排氣閥將排氣閥推至閉合位置，在閉合位置 的排氣閥可以閉合排氣孔，排氣閥到達開啟位置時汽缸蓋的排氣孔和大氣相通；可動汽缸在靠近下緣的位置具有下出氣孔和回復氣室連通，可動汽缸的中段位置還具有上出氣孔和單向閥片，在活塞朝向緩衝墊推進的過程中行程中，行程氣室中的空氣經由上出氣孔和下出氣孔進入回復氣室，其中單向閥片僅允許行程氣室中的空氣經由上出氣孔進入回復氣室中。

槍頭裝設於槍體的一端，槍頭包括：槍管和觸發滑塊，槍體的撞擊桿可滑動地穿入槍管，在槍頭朝向標的物推擠時連動觸發滑塊朝向觸發位置移動。

其中第一氣閥和扳機連結，扳機可連動第一氣閥成為開路狀態；觸發滑塊和第二氣閥連結，朝向觸發位置移動的觸發滑塊可連動第二氣閥成為開路狀態。

其中第一隔板的下方吊掛有彈簧，彈簧的一端鉤住第一隔板，彈簧的另一端鉤住可動汽缸，彈簧的拉力可以將可動汽缸推向閉缸位置。

其中下殼的底部具有緩衝墊，用以在橢圓形活塞向下移動至下死點位置提供緩衝的功能，緩衝墊的實施方式：下殼的底端具有下開口，緩衝墊固定裝設在槍體的底蓋，底蓋鎖固於下殼的開口，將緩衝墊封閉在下殼之中。

本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例構造，包括釘匣，釘匣和槍頭連接，可以自動地連續將釘子推送至槍頭待擊發的位置。

由上述本發明的內容可以瞭解，本發明具有下列的優點：和受壓面形狀為圓形設計的傳統氣動釘槍相較，在本發明的活塞的最小半徑 相同於傳統氣動釘槍的活塞半徑的條件下，本發明天花板施工用擊釘器的槍體能以壓縮空氣為動力產生比傳統氣動釘槍更大之輸出衝擊力，克服傳統氣動釘槍無法對水泥牆或天花板進行打釘作業的問題。

其中握桿裝設有扳機，扳機和第一氣閥連結，操作扳機令槍體進入第一階段的待命狀態，槍頭裝設有觸發滑塊，觸發滑塊連結第二氣閥，在槍頭朝向標的物推擠時連動觸發滑塊觸發槍體產生擊發動作；本發明天花板施工用擊釘器採兩段式的操作方式，操作方便且安全。

有關本發明的其他功效及實施例的詳細內容，將配合圖式說，明如下。

10‧‧‧握桿

11‧‧‧扳機

12‧‧‧安全護弓

13‧‧‧牽引索

14‧‧‧軟管

20‧‧‧槍體

21‧‧‧第一氣閥

211‧‧‧進氣口

212‧‧‧出氣口

22‧‧‧第二氣閥

221‧‧‧進氣口

222‧‧‧出氣口

223‧‧‧柱塞

23‧‧‧活塞

24‧‧‧撞擊桿

25‧‧‧緩衝墊

251‧‧‧穿孔

26‧‧‧第一隔板

27‧‧‧第二隔板

28‧‧‧彈簧

30‧‧‧槍頭

31‧‧‧槍管

311‧‧‧進釘口

312‧‧‧鉤部

32‧‧‧觸發滑塊

321‧‧‧連桿

322‧‧‧彈簧

33‧‧‧洩氣溝

34‧‧‧調整套

35‧‧‧掛架

40‧‧‧L型鐵片

50‧‧‧外殼

51‧‧‧上殼

511‧‧‧進氣口

512‧‧‧排氣口

52‧‧‧下殼

521‧‧‧上開口

522‧‧‧下開口

53‧‧‧密封墊圈

54‧‧‧底蓋

60‧‧‧可動汽缸

61‧‧‧第一凸緣

62‧‧‧第二凸緣

63‧‧‧第一氣密圈

64‧‧‧第二氣密圈

65‧‧‧上出氣孔

66‧‧‧下出氣孔

67‧‧‧單向閥片

70‧‧‧汽缸蓋

71‧‧‧底板

710‧‧‧凹槽

72‧‧‧閥座

721‧‧‧排氣孔

73‧‧‧排氣閥

74‧‧‧上墊片

80‧‧‧釘匣

81‧‧‧本體

811‧‧‧出釘口

812‧‧‧溝槽

82‧‧‧端蓋

821‧‧‧裝填孔

83‧‧‧推釘器

84‧‧‧拉柄

85‧‧‧推釘板

851‧‧‧轉軸

852‧‧‧斜面

853‧‧‧撥動片

86‧‧‧復位彈簧

87‧‧‧止逆板

871‧‧‧插銷

872‧‧‧扭簧

873‧‧‧施力部

88‧‧‧牽引器

90‧‧‧維護匣門

91‧‧‧門體

92‧‧‧鎖扣

A1‧‧‧第一氣路

A2‧‧‧第二氣路

A3‧‧‧第三氣路

A4‧‧‧第四氣路

D‧‧‧作業邊距

G‧‧‧進氣間隙

Z1‧‧‧行程氣室

Z2‧‧‧上氣室

Z3‧‧‧回復氣室

Z4‧‧‧第一背壓腔

Z5‧‧‧第二背壓腔

Z6‧‧‧第三背壓腔

第1圖，是本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例的外觀構造圖。

第2圖，是本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例的構造分解圖。

第3圖，是第2圖的另一視角的構造分解圖，其中上殼繪示翻轉後的內部構造。

第4A、4B圖，是本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例的局部構造圖，繪示上殼的構造。

第5圖，是本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例的局部構造圖，繪示下殼的內部構造。

第6A圖，是本發明天花板施工用擊釘器的動作圖，繪示在準備狀態的槍體的內部構造及元件的位置。

第6B圖，是第6A圖的右側視點的構造斷面圖。

第7~11圖，是本發明天花板施工用擊釘器的動作圖，繪示槍體和槍頭從待命狀態到擊發狀態的槍體的內部構造及元件的位置。

第12圖，是本發明天花板施工用擊釘器的另一種實施例的外觀構造圖，繪示槍體裝設釘匣的構造。

第13圖，是第12圖之實施例的局部構造圖，繪示釘匣和槍頭的構造分解圖。

第14圖，是第13圖之實施例的局部構造圖，繪示釘匣的構造分解圖。

第15圖，是第13圖之實施例的局部構造圖，繪示槍頭的構造分解圖。

第16圖，是第12圖之實施例的操作示意圖，繪示維護匣門開啟的情形。

第17圖，是本發明天花板施工用擊釘器的使用示意圖，繪示在靠近牆角位置進行打釘作業的位置關係。

第18圖，是是本發明天花板施工用擊釘器的使用示意圖，繪示天花板吊筋的L型鐵片附掛在掛架的情形。

在本發明專利說明書及圖式所揭露的實施例，其中提及的方向(例如上、下、左、右、前和後)是依據圖式顯示的內容，用於說明實施例中各個元件或結構之間相對關係(例如位置關係、聯接關係和動作關係)。原則上，當本發明說明書中提及的元件或結構和圖式顯示的位置相符時，所述的方向將會是合適的。如果本發明說明書中提及的元件或結構的位置發生改變，則所述的方向也應作相應的改變。

請參閱第1~3圖，是本發明天花板施工用擊釘器的一種實施例的構造及構造分解圖。本發明提出的天花板施工用擊釘器的一種實施 例構造，包括：握桿10、槍體20、槍頭30和釘匣80；其中槍體20包含：第一氣閥21、第二氣閥22、活塞23、撞擊桿24、緩衝墊25、第一隔板26、第二隔板27、彈簧28、外殼50、可動汽缸60和汽缸蓋70。

其中握桿10是作為使用者操作天花板施工用擊釘器時的握持元件，握桿10是一種長直型的桿狀元件，另一方面，握桿10也用於連接壓縮空氣源和槍體20，握桿10的內部具有供氣氣路，供氣氣路的一端連接壓縮空氣源，例如透過軟管14連接空氣壓縮機或是空壓機的儲氣筒，供氣氣路的另一端連通槍體20(例如藉由螺紋連接)，用以將壓縮空氣引導進入槍體20；本發明天花板施工用擊釘器整體構造採長直型設計，槍體20裝設在握桿10的軸向延伸方向的一端，換言之，握桿10的軸向延伸方向的一端連接槍體20的後端，槍頭30裝設於槍體20的前端，如第1圖繪示的是正常使用時，本發明天花板施工用擊釘器的方向，使用者手握著握桿10將槍體20和槍頭30高舉，即可方便進行天花板的打釘作業(例如天花板的吊筋施工)或是高處的打釘作業；較佳地，握桿10是鋁製元件，重量輕適合長時間握持使用，還具有可耐受壓縮空氣之壓力的優點。

在另一較佳的實施例，包括多個可以首尾相接的握桿10，可以在握桿10的首尾設置螺紋的方式加以實現，方便使用者可以依據需要增加握桿10的長度。

請參閱第2、3圖，槍頭30裝設於槍體20的一端，槍頭30包括：槍管31和觸發滑塊32，釘子可以被裝入槍管31的前端的管口之中，觸發滑塊32可滑動地裝設槍管31的外部，觸發滑塊32常態位於待命位置，在槍頭30朝向標的物推擠時可以連動觸發滑塊32移動至觸發位置；另一較 佳的實施例，觸發滑塊32的前端裝設有調整套34(見第15圖)，調整套34利用螺紋螺合於觸發滑塊32，調整套34可以套在槍管31的外側並且和觸發滑塊32一起延著槍管31的軸向滑動，使用者可以調整調整套34在觸發滑塊32的軸向位置，微調釘子的打擊深度。

其中握桿10裝設有扳機11，槍體20連接壓縮空氣源之後即進入準備狀態，當扳機11在被扣下的狀態以及觸發滑塊32到達觸發位置即可進入擊發狀態，用以將釘子打入標的物的打釘作業；其中從準備狀態到擊發狀態之間還有一個待命狀態，使用者可以透過先扣下扳機11或是先推動觸發滑塊32(將槍頭30朝向標的物推擠即可推動觸發滑塊32)的操作動作，令槍體20從準備狀態進入待命狀態；換言之，本發明是採取兩段式操作擊發的設計，例如使用者先扣下扳機11再推動觸發滑塊32，或是先推動觸發滑塊32再扣下扳機11，就可以令槍體20由待命狀態進入擊發狀態，完成將釘子打入標的物的打釘作業；本發明天花板施工用擊釘器以兩段式操作方式進行擊發，與傳統火藥釘槍以槍頭推頂天花板之後擊發的方式相近，操作方便且安全，對於用慣傳統火藥釘槍的使用者而言不會有適應上的困擾。較佳地，其中扳機11具有安全護弓12，可以避免不慎誤觸扳機11。

本發明以傳統氣動釘槍的構造為基礎，重新設計槍體20內部的活塞23的受壓面的形狀，使得槍體20能以壓縮空氣為動力產生比傳統氣動釘槍更大的輸出衝擊力，克服傳統氣動釘槍無法對水泥牆或天花板進行打釘作業的問題。

其中一種實施方式，本發明天花板施工用擊釘器的槍體20內的活塞23的受壓面的形狀是長寬比大於1的狹長形狀，較佳地，其中活塞 23的受壓面的形狀是膠囊形或橢圓形。和活塞的受壓面採用圓形設計的傳統氣動釘槍相較，在本發明的活塞23的最小半徑相同於傳統氣動釘槍的活塞半徑的條件下，本發明天花板施工用擊釘器的活塞23具有更大的受壓面積，在使用相同壓力之壓縮空氣作為動力的條件下，本發明天花板施工用擊釘器可以產生更大的輸出衝擊力；從槍體20的徑向方向的橫截面觀之，配合活塞23和可動汽缸60的形狀，槍體20的外殼50的橫截面的形狀亦呈狹長狀，因此，外殼50的形狀恰好可以避過L型鐵片40的彎角，很適合天花板吊筋的L型鐵片40的尺寸的施工作業。另一方面，在產生大於傳統氣動釘槍的衝擊力的目標下，本發明受惠於活塞23的受壓面和外殼50的形狀，還具有作業邊距D最小化的優點，如第17圖所示，所稱的作業邊距D是指完成打釘作業後，釘子和牆面(或是打入釘子的施工面和垂直該施工面的物體)之間能夠達到的最小距離，這表示作業邊距D愈小時，能夠在距離牆面愈近的位置進行打釘作業。

以第2圖繪示的方向觀之，其中外殼50包含上殼51和下殼52，上殼51和下殼52以金屬材質製造，較佳地是以鋁合金鑄造再通過二次加工步驟完成。

請參閱第4A、4B圖，其中上殼51的頂端具有進氣口511，上殼51的側邊具有排氣口512和大氣連通，上殼51是中空的殼狀元件，上殼51的下緣和下殼52的上緣密接在一起，在上殼51和下殼52之間具有密封墊圈53，再利用螺栓將上殼51和下殼52固定組合在一起。

請參閱第2~3圖和第5圖，下殼52是中空的殼狀元件，下殼52的上緣具有上開口521，下殼52的下緣具有下開口522，下開口522裝設 有一底蓋54，槍管31固定於底蓋54的下方並且與下殼52的內部相通，下殼52的內部靠近上開口521的位置具有第一隔板26和第二隔板27，其中第二隔板27疊置在第一隔板26的上方(見第6A圖)；第一隔板26和第二隔板27是一種環形的元件，較佳地是以金屬(例如鋁合金)製造第一隔板26和第二隔板27，第一隔板26和第二隔板27的作用是協同上述的外殼50、可動汽缸60和汽缸蓋70在槍體20的內部區隔出上氣室Z2、回復氣室Z3、第一背壓腔Z4、第二背壓腔Z5和第三背壓腔Z6，構造及功能將逐一詳述於下文中。

可動汽缸60是一種軸向兩端貫通的管狀元件，可動汽缸60的內部為行程氣室Z1，可動汽缸60可滑動地套進第一隔板26和第二隔板27的中心，可動汽缸60可以在閉缸位置和開缸位置之間來回移動，以第2圖的繪示的方向觀之，可動汽缸60可以在上下的方向來回移動，在閉缸位置時的可動汽缸60位於最高的位置(見第6B圖)，可動汽缸60向下移動至最低位置即是所稱的開缸位置(見第9圖)。

汽缸蓋70包括：底板71、閥座72、排氣閥73和上墊片74；其中閥座72以氣密的關係裝設在底板71，其中一種實施方式，底板71是一種環形的橡膠製的元件，底板71套在閥座72的外圍，閥座72是金屬製的元件，較佳地是以鋁合金製作閥座72；汽缸蓋70以密合的關係固定裝設在上殼51的內側，例如以螺栓將閥座72裝設於上殼51的內側，在閥座72和上殼51之間具有防止漏氣的上墊片74，底板71和第二隔板27的頂緣之間具有進氣間隙G；在閉缸位置的可動汽缸60的頂端和汽缸蓋70的底板71密合，較佳地，底板71的底面具有環形的凹槽710，可動汽缸60的頂端恰好和凹槽吻合，在可動汽缸60到達開缸位置時，上氣室Z2的壓縮空氣能快速地通過進氣間隙G 進入行程氣室Z1(見第9圖)。

在可動汽缸60位於閉缸位置時，上殼51和第二隔板27以及汽缸蓋70之間形成密閉的上氣室Z2，其中上氣室Z2通過上殼51的進氣口511連接握桿10的供氣氣路，握桿10連接上殼51後供氣氣路和上殼51的內部的上氣室Z2連通，壓縮空氣由握桿10的供氣氣路進入上氣室Z2，上氣室Z2經由下殼52的第四氣路A4連通第一背壓腔Z4。

閥座72具有排氣孔721，排氣孔721連通行程氣室Z1和上殼51的排氣口512，排氣閥73裝設於排氣孔721靠近上殼51的一側，排氣閥73和上殼51之間具有第三背壓腔Z6，換言之，排氣閥73的背面是第三背壓腔Z6，排氣閥73可以在閉合位置和開啟位置之間移動，在閉合位置的排氣閥73可以閉合排氣孔721(見第9圖)，排氣閥73到達開啟位置時汽缸蓋70的排氣孔721和上殼51的排氣口512連通，行程氣室Z1中的空氣可以通過排氣孔721和排氣口512快速排放至大氣(見第10~11圖)。

活塞23裝設在可動汽缸60的內部，活塞23可以在可動汽缸60的內部的上死點位置和下死點位置之間來回移動，活塞23的底部連接撞擊桿24，撞擊桿24沿著活塞23的移動方向朝下延伸，撞擊桿24的底端可滑動地穿入槍頭30的槍管31之中；槍體20在未進入擊發狀態或是閒置時(未連通壓縮空氣源且未使用時)其中可動汽缸60保持在閉缸位置，可動汽缸60移動至開缸位置即進入擊發狀態，在進入擊發狀態的瞬間，壓縮空氣由活塞23的上方快速且大量地進入可動氣缸60的行程氣室Z1(見第9圖)，並且將活塞23及撞擊桿24快速地向下方向的槍頭30的方向推動，撞擊桿24藉由活塞23的推動力量將槍管31中的釘子打進天花板或其他標的物，完成打釘的作業。

請參閱第6A、6B圖，可動汽缸60具有環繞在可動汽缸60之外側的第一凸緣61和第二凸緣62，其中第一凸緣61、第二凸緣62、可動汽缸60的缸壁和第一隔板26之間形成第一背壓腔Z4，第一凸緣61伸入第一背壓腔Z4，第一凸緣61在第一背壓腔Z4之中具有活塞的功能；第二凸緣62、第一隔板26、第二隔板27和可動汽缸60的缸壁之間形成第二背壓腔Z5，第二凸緣62伸入第二背壓腔Z5，第二凸緣62在第二背壓腔Z5之中具有活塞的功能；其中第二凸緣62在第一背壓腔Z4之中的受壓面積大於第一凸緣61在第一背壓腔Z4之中的受壓面積，因此，第一背壓腔Z4內的壓縮空氣作用於第一凸緣61的力量能夠將可動汽缸60推至閉缸位置(見第6B圖)。

較佳地，其中下殼52的內部靠近底端的下開口522位置具有第一氣密圈63，在下殼52、可動汽缸60的缸壁和第一隔板26之間形成前述的回復氣室Z3；第一隔板26與下殼52和可動汽缸60之間皆設有第二氣密圈64，第二隔板27與下殼52和可動汽缸60之間也設有第二氣密圈64，可以確保第一背壓腔Z4和第二背壓腔Z5保持完整的氣密性。其中可動汽缸60的中段位置具有上出氣孔65，在可動汽缸60的下方靠近回復氣室Z3的底端處還具有下出氣孔66連通回復氣室Z3，其中下出氣孔66的位置比到達下死點的活塞23的位置還低，其中上出氣孔65位於回復氣室Z3的一側具有單向閥片67，單向閥片67的一種實施方式是圍繞在可動汽缸60的外側的塑膠或橡膠薄片，在活塞23朝向緩衝墊25推進的過程中行程中，行程氣室Z1中的空氣(包含活塞23下方的空氣)經由上出氣孔65和下出氣孔66進入回復氣室Z3，其中單向閥片67僅允許行程氣室Z1中的空氣經由上出氣孔65和單向閥片67進入回復氣室Z3中預存，作為活塞23在復位行程的回復推力。

較佳地，槍體20還包括彈性元件例如彈簧28，彈簧28裝設在外殼50之中，藉由彈簧28的彈性提供拉力，用以將可動汽缸60移動至閉缸位置，特別是在本發明天花板施工用擊釘器未連接壓縮空氣源或是未進入擊發狀態時，都能維持在閉缸位置；其中的一種實施方式，第一隔板26的下方吊掛有彈簧28，彈簧28位於回復氣室Z3之中，彈簧28的一端鉤住第一隔板26，彈簧28的另一端鉤住可動汽缸60(見第6B圖)，在第一背壓腔Z4沒有壓縮空氣時(例如天花板施工用擊釘器閒置未使用時)，仍然可以藉由彈簧28的彈性產生的拉力，將可動汽缸60維持在閉缸位置，並且確保本發明天花板施工用擊釘器能正常的運作。

第一氣閥21和第二氣閥22是一種單向閥，第一氣閥21和第二氣閥22常態為閉路狀態，第一氣閥21裝設於上殼51，第一氣閥21利用牽引索13連結扳機11，扳機11可連動第一氣閥21成為開路狀態，較佳地，其中牽引索13是鋼索，因此可以依據握桿10的長度方便地調整牽引索13的長度；觸發滑塊32和第二氣閥22連結，朝向觸發位置移動的觸發滑塊32可連動第二氣閥22成為開路狀態；其中觸發滑塊32的一種實施方式是管狀或是環狀的元件，觸發滑塊32套設於槍管31，並且可以沿著槍管31的軸向方向滑動，觸發滑塊32具有連桿321連接於第二氣閥22，第二氣閥22常態為閉路狀態，此時觸發滑塊32藉由彈簧322(見第2圖)的彈力保持在待命位置，觸發滑塊32移動至觸發位置時即可連動第二氣閥22開啟成開路狀態。

較佳地，在觸發滑塊32的側邊設有掛架35，掛架35是由金屬片彎摺成型並且具有多個爪部的元件，在進行天花板吊筋施工時，天花板吊筋的L型鐵片40可以附掛在掛架35(見第18圖)。

請參閱第7圖，其中第一氣閥21的進氣口211連通上氣室Z2，第一氣閥21的出氣口212經由第一氣路A1連通第二氣閥22的進氣口221，第二氣閥22裝設於下殼52，第二氣閥22的出氣口222經由第二氣路A2連通第二背壓腔Z5，第二氣閥22的出氣口222經由第三氣路A3連通第三背壓腔Z6。其中第一氣路A1、第二氣路A2和第三氣路A3是利用盲孔的加工技術在上殼51和下殼52製作完成的壓縮空氣的流路。

其中緩衝墊25固定裝設在下殼52的底蓋54，其中一種實施方式，緩衝墊25固定裝設在槍頭20的底蓋54，底蓋54鎖固於下殼52的下開口522，將緩衝墊25封閉在下殼52之中。緩衝墊25的中央具有穿孔251可供撞擊桿24通過，緩衝墊25可以採用橡膠製造，用以在活塞23向下移動至下死點位置提供緩衝的功能，以及限制可動汽缸60的開缸位置時，換言之，可動汽缸60向下移動至開缸位置時，可動汽缸60的底端觸及緩衝墊25，由於緩衝墊25的阻擋而停止向下移動。

請參閱第6A~11圖，是本發明天花板施工用擊釘器的連續動作圖，繪示槍體20和槍頭30從待命狀態到擊發狀態的槍體20的內部構造及元件的位置，其中為了避免過多的線條造成解讀上的困擾，因此只繪示出相和動作相關的元件，並未依據斷面位置繪出全部的元件，特此說明。

如第6A~6B圖所繪示，首先將握桿10的供氣氣路連通壓縮空氣源(空壓機或是儲氣桶)之後，壓縮空氣由握桿10的供氣氣路進入上氣室Z2和第一背壓腔Z4，藉由第一背壓腔Z4內的壓縮空氣作用於第一凸緣61的力量將可動汽缸60推至閉缸位置，此時槍體20進入準備狀態，在準備狀態時，第一氣閥21和第二氣閥22常態為閉路狀態。

如第7圖所繪示，扣動扳機11開啟第一氣閥21，通過第一氣閥21的壓縮空氣經由第一氣路A1連通至第二氣閥22的進氣口221，此時槍體20進入待命狀態，而且可動汽缸60仍然位於閉缸位置。

如第8圖所繪示，將槍頭30朝向標的物推擠時連動觸發滑塊32到達觸發位置，到達觸發位置的觸發滑塊32開啟第二氣閥22，部份壓縮空氣經由第一氣閥21和第二氣閥22進入可動汽缸60的第二背壓腔Z5，第二背壓腔Z5內的壓縮空氣作用於第二凸緣62的力量和第一背壓腔Z4內的壓縮空氣作用於第一凸緣61的力量的總合(就是將可動汽缸60向下移動至開缸位置的力量的總合)，可以克服第一背壓腔Z4的壓縮空氣作用於第二凸緣62的力量和彈簧28對可動汽缸60的拉力(就是將可動汽缸60向上移動至閉缸位置的力量的總合)，因此可以推動可動汽缸60向下移動至開缸位置(見第9圖)，可動汽缸60向下移動至開缸位置時，可動汽缸60的底端觸及緩衝墊25，由於緩衝墊25的阻擋而停止向下移動，可動汽缸60的頂緣略微向下離開汽缸蓋70的底板71產生一間隙，此時原存於上氣室Z2的壓縮空氣和氣壓源供應的壓縮空氣瞬間通過進氣間隙G大量進入行程氣室Z1，將活塞23快速向下推進。

在活塞23的推進行程中，部份的壓縮空氣將會通過可動汽缸60的上出氣孔65、單向閥片67和下出氣孔66進入回復氣室Z3中預存，作為活塞23在復位行程的回復推力。

如第9~10圖所繪示，活塞23在向下推進時亦具有一動能，活塞23向下推進直至下死點觸及緩衝墊25，因緩衝墊25的阻擋與緩衝作用而停止，其中第二氣閥22的內部的柱塞223和第二氣閥22的腔壁之間具 有洩氣餘隙，在第二氣閥22被開啟後的很短時間內可以釋放第一氣路A1中的壓縮空氣(釋放介於第一氣閥21和第二氣閥22之間的第一氣路A1中的壓縮空氣)，在活塞23到達下死點時第二背壓腔Z5中的壓縮空氣作用於第二凸緣62的力量減弱，第三背壓腔Z6的壓縮空氣作用於排氣閥73的上側面的力量也會減弱，然後藉由第一背壓腔Z4中的壓縮空氣作用於第一凸緣61的力量和彈簧28的力量將可動汽缸60快速推回至閉缸位置(見第10圖)，切斷壓縮空氣繼續進入行程氣室Z1。

由於回復氣室Z3和行程氣室Z1的容積係經過計算與設計，當活塞23向下推進至下死點，回復氣室Z3中的壓縮空氣的壓力大於行程氣室Z1中的壓縮空氣的壓力，藉由回復氣室Z3中預存的壓縮空氣的壓力作用於活塞23的背面(相對於活塞23的受壓面的另一面)的力量，推動活塞23向上移動回到上死點(此為活塞23的復位行程)，活塞23在復位行程中會將可動汽缸60中的殘餘空氣向上推出，此時汽缸蓋70的排氣閥73將會被向上推開，換言之，行程氣室Z1中的空氣的壓力作用於排氣閥73下側面的力量大於第三背壓腔Z6的壓縮空氣作用於排氣閥73的上側面的力量，使得行程氣室Z1中的殘餘空氣可以通過排氣孔721和排氣口512速快排放至大氣，最後活塞23再度回到可動汽缸60中的上死點位置(見第11圖)，至此即完成一次的擊發動作。

其中槍管31的頂端和底蓋54銜接處的槍管31的內側壁具有數個洩氣溝33，洩氣溝33可以通過槍管31連通大氣和行程氣室Z1中位於活塞23下方的空間，在活塞23回到可動汽缸60中的上死點位置，撞擊桿24的底端位於洩氣溝33的中段位置，此時殘留在可動汽缸60中位於活塞23下方 仍有餘壓的壓縮空氣可以從洩氣溝33流入槍管31然後排放至大氣(見第11圖)，反之，當活塞23向下移動時撞擊桿24的底端在低於洩氣溝33的位置之後，由於撞擊桿24和槍管31的內側壁之間保持相當的氣密程度，在可動汽缸60中位於活塞23下方的空氣大部分將會從下出氣孔66進入回復氣室Z3中預存，作為活塞23在復位行程的回復推力。請參閱第12~15圖，本發明的另一實施例構造，包括：可以連續供給釘子的釘匣80，釘匣80裝設於槍頭30的槍管31的一側，在槍管31對應釘匣80的出釘口811的位置具有進釘口311，從釘匣80的出釘口811排出的釘子可以從進釘口311進入槍管31中(見第13圖)。

其中釘匣80包括：本體81，是一種長直型的元件，長軸向具有貫穿首尾的溝槽812用以承載排釘，本體81的一種實施方式是擠型鋁製成的元件，本體81的尾端裝設有端蓋82，端蓋82具有裝填孔821和溝槽812銜接，排釘可以從裝填孔821被推入本體81的溝槽812之中；溝槽812延伸至本體81的前端形成出釘口811，本體81的前端連接槍管31，其中本體81的出釘口811和槍管31的進釘口311銜接。

本體81的側邊裝設有推釘器83，推釘器83連接牽引器88，牽引器88長態具有拉力用以拉動推釘器83朝向槍管31的方向移動，利用推釘器83將溝槽812中的排釘送入槍管31，其中牽引器88的一種實施方式可以是捲簧(見第14圖)和彈簧其中的任一種，捲簧可裝設於推釘器83，而捲簧的末端固定於本體81，其中一種實施方式是將捲簧的末端固定於本體81靠近出釘口811的位置；其中推釘器83包含：可滑動地裝設於本體81側邊的拉柄84，以及藉由轉軸851可轉動地樞接於拉柄84的推釘板85，推釘板85能以轉 軸851為旋轉中心在作用位置和不作用位置來回擺動，在作用位置的推釘板85的前端可以伸入溝槽812用以將排釘朝向槍管31的方向推動，推釘板85具有朝向端蓋方向的斜面852，推釘板85在作用位置時，從裝填孔821推入溝槽812排釘可以推擠斜面852，進而帶動推釘板85的前端離開溝槽812到達所述的不作用位置，另外，也可以扳動推釘板85側面的撥動片853將推釘板85手動推至不作用位置，推釘板85在不作用位置時，排釘可以不受干涉地在溝槽812之中移動，換言之就可以進行裝填排釘的動作，使用者只要將本體81豎直也可以讓整排的排釘藉由自身的重量滑入本體81的溝槽812；在排釘全部被推入本體81的溝槽812之中並且超過推釘板85的前端之後，介於拉柄84和推釘板85之間的復位彈簧86可以將推釘板85推回至作用位置。其中，端蓋82還設有止逆板87，止逆板87藉由插銷871和扭簧872可轉動地樞設於端蓋82，止逆板87的作用如同棘齒，可以藉由扭簧872的彈力讓止逆板87的前端抵住被裝填入本體81之中的最後一個釘子，防止排釘向後掉出本體81，止逆板87具有施力部873，使用者可以壓下施力部873讓止逆板87的前端離開釘子，就能將剩餘的排釘全數從端蓋82的裝填孔821倒出本體81。

進一步地，釘匣80的一種實施例構造，包括有裝設於槍管31的進釘口311的維護匣門90，維護匣門90包含：門體91和鎖扣92，門體91可轉動地樞設於槍管31，鎖扣92可轉動地樞設於門體91，門體91可以在開啟位置(見第16圖)和關閉位置(見第13圖)來回地擺動，門體91在關閉位置時可以藉由鎖扣92鉤住槍管31的鉤部312，用以防止門體91被開啟，若遇釘子在槍管31之中發生卡彈問題時，撥動鎖扣92脫離槍管31的鉤部312之後，再將門體91開啟，就能露出槍管31內的釘子進而排除卡彈的問題。

在完成一次擊發釘子的打釘操作之後，使用者可以在持續扣下扳機11(第一氣閥21保持開路)的情形下，將槍頭30對準下個要打釘的位置，將槍頭30朝向標的物推擠並且連動觸發滑塊32到達觸發位置，就可以再次的進行打釘作業，具有可以連續進行打釘作業的優點。

雖然本發明已透過上述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之請求項所界定者為準。

10‧‧‧握桿

11‧‧‧扳機

12‧‧‧安全護弓

13‧‧‧牽引索

14‧‧‧軟管

20‧‧‧槍體

21‧‧‧第一氣閥

22‧‧‧第二氣閥

30‧‧‧槍頭

51‧‧‧上殼

52‧‧‧下殼

Claims (15)

1. 一種天花板施工用擊釘器，包括：握桿、槍體和槍頭；該握桿為長直桿狀的元件，該握桿內部具有供氣氣路，該握桿的底端連接壓縮空氣來源，該握桿外側具有一扳機，該槍體的後端連接該握桿的軸向延伸方向的頂端，該槍頭裝設於該槍體的前端；該槍體包括：外殼、第一氣閥、第二氣閥、活塞、撞擊桿、緩衝墊、可動汽缸和汽缸蓋；該外殼包括上殼和下殼，該上殼和該下殼是中空的殼狀元件，該上殼的頂端具有進氣口連通該握桿的供氣氣路，該上殼的內部形成上氣室和該進氣口相通，該上殼的側邊具有排氣口和大氣連通，該下殼的上緣具有上開口，該上殼的下緣和該下殼的上緣密接在一起；該下殼的內部靠近該上開口的位置具有第一隔板和第二隔板，該第二隔板疊置在該第一隔板的上方，該第一隔板和該第二隔板是一種環形的元件，該第一隔板和該第二隔板協同該外殼、該可動汽缸和該汽缸蓋在該外殼的內部區隔出上氣室、回復氣室、第一背壓腔、第二背壓腔和第三背壓腔；該第一氣閥和該第二氣閥常態為閉路狀態，該第一氣閥的進氣口連通該上氣室，該第一氣閥的出氣口連通該第二氣閥的進氣口，該第二氣閥的出氣口連通該第二背壓腔和該第三背壓腔；該可動汽缸是一種軸向兩端貫通的管狀元件，該可動汽缸可滑動地套進該第一隔板和該第二隔板的中心，該可動汽缸的內部為該行程氣室，該 可動汽缸的外側壁和該外殼之間形成該回復汽室，該緩衝墊設於該外殼的內部並且位於該可動汽缸的底端，該活塞的受壓面的形狀是一種長寬比大於1的狹長形狀；該活塞可以在該行程氣室中沿著該可動汽缸的軸向方向往復移動，該撞擊桿連接於該活塞的底部，該可動汽缸的外側環繞有第一凸緣和第二凸緣；該第一凸緣、該第二凸緣、該可動汽缸的缸壁和該第一隔板之間形成該第一背壓腔，該第一凸緣伸入該第一背壓腔，該第一凸緣在第一背壓腔之中具有活塞的功能；該第二凸緣、該第一隔板、該第二隔板和該可動汽缸的缸壁之間形成該第二背壓腔，該第二凸緣介於該第一背壓腔和該第二背壓腔之間，該第二凸緣在該第二背壓腔之中具有活塞的功能；其中該第二凸緣在該第一背壓腔之中的受壓面積大於該第一凸緣在該第一背壓腔之中的受壓面積；該汽缸蓋固定於該上殼的內部並且位於該可動汽缸的頂端，在該第一氣閥和該第二氣閥為閉路狀態時，該可動汽缸位於閉缸位置，在閉缸位置的該可動汽缸的頂端和該汽缸蓋的底面密合，在該第一氣閥和該第二氣閥為開路狀態時，該可動汽缸移動至開缸位置，在開缸位置的該可動汽缸的頂端離開該汽缸蓋的底面產生進氣間隙，該上氣室透過該進氣間隙和該行程氣室連通，上氣室的壓縮空氣可快速進入行程氣室將活塞推向緩衝墊；該汽缸蓋具有排氣孔和排氣閥，該排氣閥和該上殼之間具有該第三背壓腔，該排氣閥可以在閉合位置和開啟位置之間移動，在該第一氣閥和該第二氣閥為開路狀態時，該排氣閥位於該閉合位置，在閉合位 置的該排氣閥可以閉合該排氣孔，該排氣閥到達該開啟位置時該汽缸蓋的該排氣孔和該上殼的該排氣口與大氣相通；該可動汽缸在靠近下緣的位置具有下出氣孔和該回復氣室連通，該可動汽缸的中段位置還具有上出氣孔和單向閥片，在該活塞朝向該緩衝墊推進的過程中，該行程氣室中的空氣經由該上出氣孔和該下出氣孔進入該回復氣室，其中該單向閥片僅允許該行程氣室中的空氣經由該上出氣孔進入該回復氣室中；該槍頭包括：槍管和觸發滑塊，該槍體的該撞擊桿可滑動地穿入該槍管，在該槍頭朝向標的物推擠時連動該觸發滑塊朝向觸發位置移動；該第一氣閥和該扳機連結，該扳機可連動該第一氣閥成為開路狀態；該觸發滑塊和該第二氣閥連結，朝向觸發位置移動的該觸發滑塊可連動該第二氣閥成為開路狀態。
2. 如請求項1所述的天花板施工用擊釘器，該活塞的受壓面的形狀是膠囊形或橢圓形。
3. 如請求項1所述的天花板施工用擊釘器，該扳機具有安全護弓。
4. 如請求項1所述的天花板施工用擊釘器，其中包括用以連續供給釘子的釘匣，該釘匣的前端具有出釘口，該釘匣裝設於該槍頭的該槍管的一側，在該槍管對應該釘匣的該出釘口的位置具有進釘口。
5. 如請求項4所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣包括：本體、裝設於該本體側邊的推釘器和端蓋，該本體具有貫穿首尾的溝槽用以承載排釘，該端蓋裝設於該本體的尾端，該端蓋具有裝填孔和該溝槽銜接，該推釘器連接牽引器，該牽引器長態具有拉力用以拉動該推釘器朝向該槍管的方向移動，該推釘器可將該溝槽中的排釘送入該槍管。
6. 如請求項5所述的天花板施工用擊釘器，該推釘器包括：可滑動地裝設於該本體的側邊的拉柄，以及可轉動地樞接於該拉柄的該推釘板，該推釘板可以在作用位置和不作用位置來回擺動，在作用位置的該推釘板的前端可以伸入該溝槽用以將排釘朝向該槍管的方向推動，該推釘板具有朝向該端蓋方向的斜面，該推釘板在作用位置時，從該裝填孔推入該溝槽的排釘可以推擠該斜面，進而帶動該推釘板的前端離開該溝槽到達該不作用位置，該推釘板在該不作用位置時，該排釘可以不受干涉地在該溝槽之中移動，介於該拉柄和該推釘板之間具有復位彈簧可以將該推釘板推回至該作用位置。
7. 如請求項5所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣具有止逆板，該止逆板藉由插銷和扭簧可轉動地樞設於該端蓋，該扭簧的彈力讓該止逆板的前端抵住被裝填入該本體之中的最後一個釘子，該止逆板具有施力部，壓下該施力部可讓該止逆板的前端離開釘子。
8. 如請求項5所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣包括：裝設於該槍管的該進釘口的維護匣門，該維護匣門包含：門體和鎖扣，該門體可轉動地樞設於該槍管，該鎖扣可轉動地樞設於該門體，該門體可以在開啟位置和關閉位置來回地擺動，該門體在關閉位置時可以藉由該鎖扣鉤住該槍管而保持關閉。
9. 一種天花板施工用擊釘器，包括：以壓縮空氣為動力的槍體和裝設於該槍體的前端的槍頭；其特徵在於該槍體的後端連接有握桿，該握桿為長直桿狀的元件，該槍體裝設在該握桿的軸向延伸方向的頂端，該握桿內部具有供氣氣路，該握桿外側具有 一扳機，該槍體和該握桿的該供氣氣路連通；該槍體內部具有被壓縮空氣推動的活塞，活塞的受壓面的形狀的長寬比大於1，該扳機和該槍體連結用以控制該槍體進入第一階段的待命狀態，該槍頭裝設有可滑動的觸發滑塊，該觸發滑塊和該槍體連結，在該槍頭朝向標的物推擠時連動該觸發滑塊滑動至觸發位置，進而由該觸發滑塊觸發該槍體產生擊發動作；以及該槍頭的一側裝設有用以連續供給釘子的一釘匣，該釘匣的前端具有出釘口，在該槍管對應該釘匣的該出釘口的位置具有進釘口。
10. 如請求項9所述的天花板施工用擊釘器，該活塞的受壓面的形狀是膠囊形或橢圓形。
11. 如請求項10所述的天花板施工用擊釘器，該槍體包括：外殼、第一氣閥、第二氣閥、活塞、撞擊桿、緩衝墊、可動汽缸和汽缸蓋；該外殼包括上殼和下殼，該上殼和該下殼是中空的殼狀元件，該上殼的頂端具有進氣口連通該握桿的供氣氣路，該上殼的內部形成上氣室和該進氣口相通，該上殼的側邊具有排氣口和大氣連通，該下殼的上緣具有上開口，該上殼的下緣和該下殼的上緣密接在一起；該下殼的內部靠近該上開口的位置具有第一隔板和第二隔板，該第二隔板疊置在該第一隔板的上方，該第一隔板和該第二隔板是一種環形的元件，該第一隔板和該第二隔板協同該外殼、該可動汽缸和該汽缸蓋在該外殼的內部區隔出上氣室、回復氣室、第一背壓腔、第二背壓腔和第三背壓腔；該第一氣閥和該第二氣閥常態為閉路狀態，該第一氣閥的進氣口連通該上氣室，該第一氣閥的出氣口連通該第二氣閥的進氣口，該第二氣閥的 出氣口連通該第二背壓腔和該第三背壓腔；該可動汽缸是一種軸向兩端貫通的管狀元件，該可動汽缸可滑動地套進該第一隔板和該第二隔板的中心，該可動汽缸的內部為該行程氣室，該可動汽缸的外側壁和該外殼之間形成該回復汽室，該緩衝墊設於該外殼的內部並且位於該可動汽缸的底端；該活塞可以在該行程氣室中沿著該可動汽缸的軸向方向往復移動，該撞擊桿連接於該活塞的底部，該可動汽缸的外側環繞有第一凸緣和第二凸緣；該第一凸緣、該第二凸緣、該可動汽缸的缸壁和該第一隔板之間形成該第一背壓腔，該第一凸緣伸入該第一背壓腔，該第一凸緣在第一背壓腔之中具有活塞的功能；該第二凸緣、該第一隔板、該第二隔板和該可動汽缸的缸壁之間形成該第二背壓腔，該第二凸緣介於該第一背壓腔和該第二背壓腔之間，該第二凸緣在該第二背壓腔之中具有活塞的功能；其中該第二凸緣在該第一背壓腔之中的受壓面積大於該第一凸緣在該第一背壓腔之中的受壓面積；該汽缸蓋固定於該上殼的內部並且位於該可動汽缸的頂端，在該第一氣閥和該第二氣閥為閉路狀態時，該可動汽缸位於閉缸位置，在閉缸位置的該可動汽缸的頂端和該汽缸蓋的底面密合，在該第一氣閥和該第二氣閥為開路狀態時，該可動汽缸移動至開缸位置，在開缸位置的該可動汽缸的頂端離開該汽缸蓋的底面產生進氣間隙，該上氣室透過該進氣間隙和該行程氣室連通，上氣室的壓縮空氣可快速進入行程氣室將活塞推向緩衝墊；該汽缸蓋具有排氣孔和排氣閥，該排氣閥和該上殼之間具有該 第三背壓腔，該排氣閥可以在閉合位置和開啟位置之間移動，在該第一氣閥和該第二氣閥為開路狀態時，該排氣閥位於該閉合位置，在閉合位置的該排氣閥可以閉合該排氣孔，該排氣閥到達該開啟位置時該汽缸蓋的該排氣孔和該上殼的該排氣口與大氣相通；該可動汽缸在靠近下緣的位置具有下出氣孔和該回復氣室連通，該可動汽缸的中段位置還具有上出氣孔和單向閥片，在該活塞朝向該緩衝墊推進的過程中，該行程氣室中的空氣經由該上出氣孔和該下出氣孔進入該回復氣室，其中該單向閥片僅允許該行程氣室中的空氣經由該上出氣孔進入該回復氣室中；該槍頭包括：槍管和觸發滑塊，該槍體的該撞擊桿可滑動地穿入該槍管，在該槍頭朝向標的物推擠時連動該觸發滑塊朝向觸發位置移動；該第一氣閥和該扳機連結，該扳機可連動該第一氣閥成為開路狀態；該觸發滑塊和該第二氣閥連結，朝向觸發位置移動的該觸發滑塊可連動該第二氣閥成為開路狀態。
12. 如請求項9所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣包括：本體、裝設於該本體側邊的推釘器和端蓋，該本體具有貫穿首尾的溝槽用以承載排釘，該端蓋裝設於該本體的尾端，該端蓋具有裝填孔和該溝槽銜接，該推釘器連接牽引器，該牽引器長態具有拉力用以拉動該推釘器朝向該槍管的方向移動，該推釘器可將該溝槽中的排釘送入該槍管。
13. 如請求項12所述的天花板施工用擊釘器，該推釘器包括：可滑動地裝設於該本體的側邊的拉柄，以及可轉動地樞接於該拉柄的該推釘板，該推釘板可以在作用位置和不作用位置來回擺動，在作用位置的該推釘板的前端可以伸入該溝槽用以將排釘朝向該槍管的方向推動，該推釘板具有 朝向該端蓋方向的斜面，該推釘板在作用位置時，從該裝填孔推入該溝槽的排釘可以推擠該斜面，進而帶動該推釘板的前端離開該溝槽到達該不作用位置，該推釘板在該不作用位置時，該排釘可以不受干涉地在該溝槽之中移動，介於該拉柄和該推釘板之間具有復位彈簧可以將該推釘板推回至該作用位置。
14. 如請求項12所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣具有止逆板，該止逆板藉由插銷和扭簧可轉動地樞設於該端蓋，該扭簧的彈力讓該止逆板的前端抵住被裝填入該本體之中的最後一個釘子，該止逆板具有施力部，壓下該施力部可讓該止逆板的前端離開釘子。
15. 如請求項12所述的天花板施工用擊釘器，該釘匣包括：裝設於該槍管的該進釘口的維護匣門，該維護匣門包含：門體和鎖扣，該門體可轉動地樞設於該槍管，該鎖扣可轉動地樞設於該門體，該門體可以在開啟位置和關閉位置來回地擺動，該門體在關閉位置時可以藉由該鎖扣鉤住該槍管而保持關閉。