TWI593866B - 電子鎖及其離合機構 - Google Patents

Description

電子鎖及其離合機構

本發明係相關於一種電子鎖及其離合機構，尤指一種離合機構簡單且易於組裝的電子鎖。

一般而言，電子鎖係利用馬達作為其動力來源，再藉由齒輪組傳遞馬達所輸出之扭力，藉以驅動電子鎖之離合機構移動進而卡合或分離於鎖閂組合。當齒輪組被馬達驅動而正轉時，設置於齒輪組上的受推結構係可驅動離合機構卡合於電子鎖的鎖閂組合。藉此，把手所承受之扭力便可傳遞至鎖閂組合，進而使用者可藉由轉動把手以達到開門之目的。當齒輪組被馬達驅動而反轉時，離合機構係可藉由彈簧而分離於電子鎖的鎖閂組合。因此，當把手承受扭力時，把手只可空轉而無法傳遞扭力至鎖閂組合。藉此，鎖閂組合便可保持閂鎖狀態。然而，由於習知電子鎖的離合機構及齒輪組具有複雜的結構且不利於組裝，進而使得習知電子鎖具有較高的生產成本及較低的生產效率。

本發明之目的在於提供一種電子鎖及其離合機構，以解決先前技術的問題。

本發明電子鎖包含一基座、一驅動模組、一把手以及一離合件。該驅動模組設置於該基座上。該驅動模組包含一驅動件，可相對該基座轉動；以及一馬達，用以驅動該驅動件轉動。該把手以可轉動之方式安裝於該基座上，該把手具有複數個推抵結構。該離合件包含一本體，具有一第一端以及一第二端相對於該第一端；以及一受推結構，形成於該本體的第一端。其中當該馬達驅動該驅動件轉動以抵於該本體上的一第一位置時，該本體的第一端朝向該把手偏擺，以使該把手轉動時該推抵結構能抵於該受推結構，進而推動該離合件轉動。

本發明離合機構包含一離合件，以及一驅動模組。該離合件包含一本體，具有一第一端以及一第二端相對於該第一端；以及一受推結構，形成於該本體的第一端。該驅動模組，用以抵於該離合件的本體且可相對該本體轉動。其中當該驅動模組抵於該本體上的一第一位置時，該本體的第一端遠離該驅動模組偏擺，且該本體的第二端朝向該驅動模組偏擺。

相較於先前技術，本發明電子鎖的離合機構(驅動模組及離合件)是利用馬達轉動驅動件，以使驅動件的頂針抵於離合件上的不同位置，進而讓離合件偏擺以控制電子鎖處於鎖定狀態或解鎖狀態。本發明電子鎖的離合機構簡單且易於組裝，因此本發明可以降低生產成本及提高生產效率。

請同時參考第1圖及第2圖。第1圖是本發明電子鎖的示意圖，第2圖是本發明電子鎖的爆炸圖。如圖所示，本發明電子鎖100包含一基座110、一驅動模組120、一把手130、一離合件140、一輸入介面150以及一控制單元160。本發明電子鎖100可固定於一門片上以控制門片上的鎖閂移動。驅動模組120是設置於基座110上。驅動模組120包含一驅動件122、一馬達124以及一傳動件126。驅動件122可相對基座110轉動。傳動件126是連接於馬達124及驅動件122之間，用以將馬達124的動力傳遞至驅動件122以驅動驅動件122轉動。把手130是以可轉動之方式安裝於基座110。離合件140包含一本體142以及一受推結構144。本體142具有一第一端142a，以及一第二端142b相對於第一端142a。受推結構144是形成於本體142的第一端142a。輸入介面150是用以接收一輸入資料。在本實施例中，輸入介面150是一數字鍵盤，用以接收使用者輸入的密碼，但本發明不以此為限。在本發明其他實施例中，輸入介面亦可以是一觸控面板或其他類型的輸入裝置。控制單元160是電連接於輸入介面150及馬達124，用以於輸入資料符合一預設資料時控制馬達124轉動。舉例來說，當使用者輸入的密碼符合一預設密碼時，控制單元160可以控制馬達124轉動，以進一步驅動電子鎖100的相關元件使電子鎖100處於一解鎖狀態(或一鎖定狀態)。

另外，本發明電子鎖另包含一傳動桿170，用以連接至鎖閂(圖未示)。當傳動桿170轉動時，傳動桿170可以驅動鎖閂在一解鎖位置及一鎖定位置之間移動。離合件140是套設於傳動桿170上。當離合件140轉動時，離合件140可以帶動傳動桿170轉動，以進一步驅動鎖閂移動。再者，本發明電子鎖另包含一彈性件180，用以推動離合件140的本體142遠離把手130。

另一方面，本發明電子鎖可另包含一鎖心190連接於傳動桿170。當鎖心190被一鑰匙200驅動時，鎖心190亦可以帶動傳動桿170轉動，以進一步驅動鎖閂移動。如此當本發明電子鎖100失去電力時，使用者仍可以利用鑰匙200進行解鎖操作或鎖定操作。

請參考第3圖，第3圖是本發明電子鎖的把手的示意圖。如第3圖所示，本發明把手130的內緣形成有複數個推抵結構132，以本實施例而言，該些推抵結構132為凸條，且每兩推抵結構132之間形成有槽道。當推抵結構132抵於離合件140的受推結構144時，把手130可以於轉動時推動離合件140轉動。

請同時參考第4圖及第5圖。第4圖是本發明電子鎖的驅動件的示意圖，

第5圖是本發明電子鎖的驅動件的爆炸圖。如圖所示，本發明驅動件122包含一齒輪123、一頂針125以及一彈片127。齒輪123可以和傳動件126互相嚙合，以讓馬達124驅動齒輪123轉動。頂針125是穿過齒輪123以凸出於齒輪123的第一側123a。頂針125用以抵於離合件140的本體142，以使離合件140的本體142偏擺。彈片127是設置齒輪123的第二側123b，且頂針125連接於彈片127的一彈力臂128上。當一外力施加於頂針125且外力大於彈力臂128的彈力時，頂針125會朝齒輪123的第二側123b內縮。另外，本發明驅動件122可另包含一墊片129設置齒輪123的第一側123a，用以避免齒輪123磨損。

請參考第6圖，第6圖是本發明電子鎖處於一解鎖狀態的示意圖。如第6圖所示，當使用者經由輸入介面150控制電子鎖100進行解鎖操作時(例如使用者輸入的資料符合一預設解鎖資料)，控制單元160可以控制馬達124轉動，以進一步驅動驅動件122轉動而使驅動件122的頂針125抵於本體142上的一第一位置A。當驅動件122的頂針125抵於本體142上的第一位置A時，本體142的第一端142a會朝向把手130偏擺(本體142的第二端142b會相對應地遠離把手130偏擺)，且離合件140的受推結構144會接近把手130而位於把手130的兩推抵結構132之間，以本實施例而言，該受推結構144係位於所述槽道。如此當使用者轉動把手130時，推抵結構132能抵於受推結構144，進而推動離合件140轉動。相對應地，傳動桿170會被進一步驅動以將鎖閂從鎖定位置移動至解鎖位置。

另一方面，當本體142的第一端142a朝向把手130偏擺時，若離合件140的受推結構144抵於把手130的推抵結構132的頂部而未位於兩推抵結構132之間，驅動件122的頂針125會被離合件140的本體142推動而朝齒輪123的第二側123b內縮。如此可以避免驅動件122和離合件140之間產生干涉，也就是說，避免傳動件126及齒輪123卡住而無法轉動。當使用者進一步轉動把手130時，離合件140的受推結構144不再抵於把手130的推抵結構132的頂部，驅動件122的頂針125會再次凸出於齒輪123的第一側123a，並抵於離合件140的本體142上的第一位置A，以使離合件140的受推結構144位於把手130的兩推抵結構132之間。如此使用者可以轉動把手130以經由離合件140及傳動桿170驅動鎖閂從鎖定位置移動至解鎖位置。

請同時參考第7圖及第8圖。第7圖是本發明電子鎖處於一鎖定狀態的示意圖，第8圖是第7圖電子鎖於另一角度的示意圖。如圖所示，當使用者經由輸入介面150控制電子鎖100進行鎖定操作時(例如使用者輸入的資料符合一預設鎖定資料)，控制單元160可以控制馬達124轉動，以進一步驅動驅動件122轉動而使驅動件122的頂針125抵於本體142上的一第二位置B。當驅動件122的頂針125抵於本體142上的第二位置B時，本體142的第一端142a會遠離把手130偏擺(本體142的第二端142b會相對應地朝向把手130偏擺)，且離合件140的受推結構144會遠離把手130而未位於把手130的兩推抵結構132之間(受推結構144位於槽道外)。如此當使用者轉動把手130時，推抵結構132無法抵於受推結構144以推動離合件140轉動(亦即把手130會空轉)。換句話說，傳動桿170不會被離合件140驅動以將鎖閂從鎖定位置移動至解鎖位置。

另一方面，當本發明電子鎖100處於鎖定狀態時，若使用者利用鑰匙200轉動鎖心190以進一步帶動傳動桿170轉動來進行解鎖操作時，驅動件122不會因離合件140被傳動桿170轉動而改變位置。因此當離合件140回到一初始位置時，電子鎖100仍會處於鎖定狀態。

相較於先前技術，本發明電子鎖的離合機構(驅動模組及離合件)是利用馬達轉動驅動件，以使驅動件的頂針抵於離合件上的不同位置，進而讓離合件偏擺以控制電子鎖處於鎖定狀態或解鎖狀態。本發明電子鎖的離合機構簡單且易於組裝，因此本發明可以降低生產成本及提高生產效率。 以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

100‧‧‧電子鎖 110‧‧‧基座 120‧‧‧驅動模組 122‧‧‧驅動件 123‧‧‧齒輪 123a‧‧‧齒輪第一側 123b‧‧‧齒輪第二側 124‧‧‧馬達 125‧‧‧頂針 126‧‧‧傳動件 127‧‧‧彈片 128‧‧‧彈力臂 129‧‧‧墊片 130‧‧‧把手 132‧‧‧推抵結構 140‧‧‧離合件 142‧‧‧本體 142a‧‧‧本體第一端 142b‧‧‧本體第二端 144‧‧‧受推結構 150‧‧‧輸入介面 160‧‧‧控制單元 170‧‧‧傳動桿 180‧‧‧彈性件 190‧‧‧鎖心 200‧‧‧鑰匙 A‧‧‧第一位置 B‧‧‧第二位置

第1圖是本發明電子鎖的示意圖。 第2圖是本發明電子鎖的爆炸圖。 第3圖是本發明電子鎖的把手的示意圖。 第4圖是本發明電子鎖的驅動件的示意圖。 第5圖是本發明電子鎖的驅動件的爆炸圖。 第6圖是本發明電子鎖處於一解鎖狀態的示意圖。 第7圖是本發明電子鎖處於一鎖定狀態的示意圖。 第8圖是第7圖電子鎖於另一角度的示意圖。

100‧‧‧電子鎖

110‧‧‧基座

120‧‧‧驅動模組

122‧‧‧驅動件

124‧‧‧馬達

126‧‧‧傳動件

130‧‧‧把手

140‧‧‧離合件

142‧‧‧本體

142a‧‧‧本體第一端

142b‧‧‧本體第二端

144‧‧‧受推結構

150‧‧‧輸入介面

160‧‧‧控制單元

170‧‧‧傳動桿

180‧‧‧彈性件

190‧‧‧鎖心

200‧‧‧鑰匙

Claims (16)

1. 一種電子鎖，包含： 一基座； 一驅動模組，設置於該基座上，該驅動模組包含： 一驅動件，可相對該基座轉動；以及 一馬達，用以驅動該驅動件轉動； 一把手，以可轉動之方式安裝於該基座上，該把手具有複數個推抵結構；以及 一離合件，包含： 一本體，具有一第一端以及一第二端相對於該第一端；以及 一受推結構，形成於該本體的第一端； 其中當該馬達驅動該驅動件轉動以抵於該本體上的一第一位置時，該本體的第一端朝向該把手偏擺，以使該把手轉動時該推抵結構能抵於該受推結構，進而推動該離合件轉動。
2. 如請求項1所述之電子鎖，其中當該馬達驅動該驅動件轉動以抵於該本體上的一第二位置時，該本體的第一端遠離該把手偏擺，以使該把手轉動時該推抵結構未抵於該受推結構。
3. 如請求項1所述之電子鎖，其中該驅動件包含： 一齒輪；以及 一頂針，凸出於該齒輪的第一側，用以抵於該離合件的本體。
4. 如請求項3所述之電子鎖，其中該驅動件另包含一彈片設置該齒輪的第二側，其中該頂針連接於該彈片且穿過該齒輪以凸出於該齒輪的第一側。
5. 如請求項1所述之電子鎖，其中該驅動模組另包含一傳動件，連接於該馬達及該驅動件之間。
6. 如請求項1所述之電子鎖，另包含一傳動桿，用以連接至一鎖閂，其中當該離合件轉動時，該傳動桿被驅動以移動該鎖閂。
7. 如請求項6所述之電子鎖，其中該離合件是套設於該傳動桿。
8. 如請求項6所述之電子鎖，另包含一鎖心連接於該傳動桿，該鎖心用以被一鑰匙驅動，進而帶動該傳動桿移動該鎖閂。
9. 如請求項1所述之電子鎖，另包含： 一輸入介面，用以接收一輸入資料；以及 一控制單元，電連接於該輸入介面及該馬達，用以於該輸入資料符合一預設資料時控制該馬達轉動。
10. 如請求項1所述之電子鎖，另包含一彈性件，用以推動該離合件的本體遠離該把手。
11. 一種離合機構，包含: 一離合件，包含： 一本體，具有一第一端以及一第二端相對於該第一端；以及 一受推結構，形成於該本體的第一端；以及 一驅動模組，用以抵於該離合件的本體且可相對該本體轉動； 其中當該驅動模組抵於該本體上的一第一位置時，該本體的第一端遠離該驅動模組偏擺，且該本體的第二端朝向該驅動模組偏擺。
12. 如請求項11所述之離合機構，其中當該驅動模組抵於該本體上的一第二位置時，該本體的第一端朝向該驅動模組偏擺，且該本體的第二端遠離該驅動模組偏擺。
13. 如請求項11所述之離合機構，其中該驅動模組包含： 一驅動件，用以抵於該離合件的本體；以及 一馬達用以驅動該驅動件轉動。
14. 如請求項13所述之離合機構，其中該驅動模組另包含一傳動件，連接於該馬達及該驅動件之間。
15. 如請求項13所述之離合機構，其中該驅動件包含： 一齒輪；以及 一頂針，凸出於該齒輪的第一側，用以抵於該離合件的本體。
16. 如請求項15所述之離合機構，其中該驅動件另包含一彈片設置該齒輪的第二側，其中該頂針連接於該彈片且穿過該齒輪以凸出於該齒輪的第一側。