TWI590968B - 智慧型雷射車燈系統及其檢測方法 - Google Patents

Description

智慧型雷射車燈系統及其檢測方法

本發明是關於一種雷射車燈系統及其檢測方法，特別是關於一種利用特殊結構之橢圓反射面來收集檢測雷射漏光之頻譜飄移之智慧型雷射車燈系統及其檢測方法。

在目前習知的車燈系統中，大部分的技術係利用傳統燈源為主，而LED燈源則做為較高單價款式之配備，至於雷射車燈則為少數量產款式所配置。雷射車燈具有節能、體積小、能發出更亮的光，而且擁有較長的照明距離之特點，對於先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)而言，影像辨識的工作範圍可以更遠，提升安全性，能因應節能、環保、安全、創新等科技發展趨勢。

雷射光源與傳統的光源不相同，其並非直接熱發光，而是以藍光雷射照射於螢光體激發出黃光，並混成出白光而輸出照明。其中，欲達車用照明需求，藍光雷射功率超過500mW，為Class IV。由於此功率較大，直接 照射有傷害到人體之可能，因此其安全性目前仍存在一定的疑慮。由此可知，目前市場上缺乏一種安全性高、能即時檢測而且不影響原照明亮度的雷射車燈系統及其檢測方法，故相關業者均在尋求其解決之道。

因此，本發明之目的在於提供一種智慧型雷射車燈系統及其檢測方法，其利用共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來收集雷射於焦點上，並透過檢光器來偵測漏光時之頻譜飄移，可即時反應出車燈系統是否異常，若異常應立即關閉，以免傷害到人體。因此本發明可以大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性，而且構造簡單、可靠度高，可以解決目前雷射車燈具高危險性的問題。

依據本發明一態樣之一實施方式提供一種智慧型雷射車燈系統，其用以檢測起始光源並輸出車燈光源，此智慧型雷射車燈系統包含車燈殼體、光學單元以及漏光檢測單元。其中光學單元設於車燈殼體，起始光源照射於光學單元。光學單元包含螢光體，此螢光體設於起始光源之一起始光源路徑上。螢光體受起始光源照射而激發出一穩定光源，穩定光源沿一穩定光源路徑行進。再者，漏光檢測單元設於車燈殼體且包含第一橢圓反射面與檢光器。第一橢圓反射面具有第一橢圓反射面焦點，第一橢圓反射面鄰近且對應螢光體。至於檢光器則設於第一橢圓反射面焦點上。

藉此，本發明之智慧型雷射車燈系統利用共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光於焦點上，並透過檢光器來偵測漏光，可即時反應出車燈系統是否異常，不但可大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性，而且構造簡單、可靠度高，非常適合應用於具高度能量的雷射車燈上。

前述實施方式之其他實施例如下：前述起始光源可為一藍光雷射，螢光體可為一黃色螢光體，檢光器可為一藍光檢光器，且藍光雷射之波長大於等於400nm且小於等於500nm。前述光學單元可包含一車燈反射面，其設於穩定光源路徑上。車燈反射面接收穩定光源並反射產生車燈光源，車燈光源為一白光。前述漏光檢測單元可包含一第二橢圓反射面，其設於車燈殼體且具有一第二橢圓反射面焦點。第二橢圓反射面連接於檢光器與車燈殼體之間，第二橢圓反射面焦點與第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於檢光器之位置上。前述第一橢圓反射面與第二橢圓反射面彼此分離且相對應地設置在車燈殼體上。

依據本發明一態樣之另一實施方式提供一種智慧型雷射車燈系統，其用以檢測一起始光源並輸出一車燈光源，此智慧型雷射車燈系統包含一車燈殼體、一光學單元以及一漏光檢測單元。其中光學單元設於車燈殼體內，起始光源照射於光學單元。光學單元包含一螢光體與一車燈反射面，螢光體設於起始光源之一起始光源路徑上，螢光體受起始光源照射而激發出一穩定光源與一用以檢測偏 移光源，穩定光源沿一穩定光源路徑行進，而用以檢測偏移光源沿一用以檢測偏移光源路徑行進。車燈反射面則設於穩定光源路徑上，車燈反射面接收穩定光源並反射產生車燈光源。此外，漏光檢測單元設於車燈殼體內且位於用以檢測偏移光源路徑上，漏光檢測單元包含第一橢圓反射面與一檢光器。第一橢圓反射面具有一第一橢圓反射面焦點，第一橢圓反射面鄰近且對應螢光體。第一橢圓反射面接收用以檢測偏移光源而反射產生一漏光光源，漏光光源沿一漏光光源路徑行進。至於檢光器則設於漏光光源路徑且位於橢圓反射面焦點上，檢光器接收漏光光源並輸出一系統漏光訊號。

藉此，本發明之智慧型雷射車燈系統利用橢圓反射面的特殊結構來匯聚所有漏光於共同焦點上，能在不浪費光能量的條件下實現漏光偵測。再者，透過共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光於焦點上，並利用檢光器來偵測漏光，可即時反應出車燈系統是否異常，以增加雷射車燈系統使用的安全性與可靠度。

前述實施方式之其他實施例如下：前述漏光檢測單元可包含一第二橢圓反射面，此第二橢圓反射面設於車燈殼體且具有一第二橢圓反射面焦點。第二橢圓反射面連接於檢光器與車燈殼體之間，第二橢圓反射面焦點與第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於檢光器之位置上。此 外，前述第一橢圓反射面與第二橢圓反射面可彼此分離且相對應地設置在車燈殼體上。

依據本發明另一態樣之一實施方式提供一種智慧型雷射車燈系統之檢測方法，其包含一激發光源步驟與一收集漏光步驟。其中激發光源步驟係發射起始光源至螢光體上，令螢光體激發出穩定光源。而收集漏光步驟則是利用檢光器確認螢光體是否激發出一用以檢測偏移光源。當螢光體激發出用以檢測偏移光源時，第一橢圓反射面接收用以檢測偏移光源而反射產生一漏光光源，檢光器接收漏光光源並輸出一系統漏光訊號。

藉此，本發明之智慧型雷射車燈系統之檢測方法利用共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來檢測雷射漏光，既可即時反應出車燈系統是否異常，亦可大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性及可靠度。另外，橢圓反射面結合車燈反射面之結構係利用共焦特性收集並感測周圍的黃暈光，可避免影響到原有車燈光源的亮度。

前述實施方式之其他實施例如下：前述收集漏光步驟係透過第一橢圓反射面與第二橢圓反射面同時接收用以檢測偏移光源而反射產生漏光光源。第二橢圓反射面的第二橢圓反射面焦點與第一橢圓反射面的第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於檢光器之位置上。

100、100a、100b‧‧‧智慧型雷射車燈系統

110‧‧‧起始光源

112‧‧‧穩定光源

D1‧‧‧第一間距

D2‧‧‧第二間距

F1‧‧‧第一橢圓反射面焦點

F2‧‧‧第二橢圓反射面焦點

114‧‧‧用以檢測偏移光源

116‧‧‧漏光光源

120‧‧‧車燈光源

200‧‧‧車燈殼體

300‧‧‧光學單元

310‧‧‧螢光體

320‧‧‧車燈反射面

400、400a、400b‧‧‧漏光檢測單元

410‧‧‧第一橢圓反射面

420‧‧‧檢光器

422‧‧‧支撐件

430‧‧‧第二橢圓反射面

500‧‧‧智慧型雷射車燈系統之檢測方法

S2‧‧‧激發光源步驟

S4‧‧‧收集漏光步驟

第1A圖係繪示本發明一實施例之智慧型雷射車燈系統的立體示意圖。

第1B圖係繪示第1A圖之智慧型雷射車燈系統處於正常狀態的示意圖。

第1C圖係繪示第1A圖之智慧型雷射車燈系統處於異常狀態的示意圖。

第2A圖係繪示本發明另一實施例之智慧型雷射車燈系統的立體示意圖。

第2B圖係繪示第2A圖之智慧型雷射車燈系統處於正常狀態的示意圖。

第2C圖係繪示第2A圖之智慧型雷射車燈系統處於異常狀態的示意圖。

第3A圖係繪示本發明又一實施例之智慧型雷射車燈系統的立體示意圖。

第3B圖係繪示第3A圖之智慧型雷射車燈系統處於正常狀態的示意圖。

第3C圖係繪示第3A圖之智慧型雷射車燈系統處於異常狀態的示意圖。

第4圖係繪示本發明一實施例的智慧型雷射車燈系統之檢測方法的流程示意圖。

以下將參照圖式說明本發明之複數個實施例。為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併 說明。然而，應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之；並且重複之元件將可能使用相同的編號表示之。

請一併參閱第1A~1C圖。第1A圖係繪示本發明一實施例之智慧型雷射車燈系統100的立體示意圖。第1B圖係繪示第1A圖之智慧型雷射車燈系統100處於正常狀態的示意圖。第1C圖係繪示第1A圖之智慧型雷射車燈系統100處於異常狀態的示意圖。如圖所示，此智慧型雷射車燈系統100用以檢測起始光源110並輸出車燈光源120，且智慧型雷射車燈系統100包含車燈殼體200、光學單元300以及漏光檢測單元400。

車燈殼體200裝設於車子上，且呈矩形板狀。光學單元300設於車燈殼體200上，起始光源110照射於光學單元300。光學單元300包含螢光體310與車燈反射面320，其中螢光體310設於起始光源110之起始光源路徑上。當雷射車燈為正常狀態時，螢光體310受起始光源110照射而只激發出穩定光源112，穩定光源112沿一穩定光源路徑行進。相反地，當雷射車燈為異常狀態時，激發之混成白光會發生黃暈現象，此黃暈現象所產生的光定義為漏光偵測之感測光源，螢光體310受起始光源110照射而激發出穩定光源112與用以檢測偏移光源114，穩定光源112沿穩定光源路徑行進，而用以檢測偏 移光源114則沿一用以檢測偏移光源路徑行進，此用以檢測偏移光源114即為漏光偵測之感測光源。此外，本實施例之起始光源110為一藍光雷射，此藍光雷射之波長大於等於400nm且小於等於500nm。而螢光體310為一黃色螢光體。當藍光雷射照射於黃色螢光體時，會輸出白光，此白光即為穩定光源112，而漏光偵測之感測光源(即用以檢測偏移光源114)為黃暈光。另外，車燈反射面320設於穩定光源112之穩定光源路徑上，且車燈反射面320接收穩定光源112並反射產生車燈光源120，車燈光源120為一白光。

漏光檢測單元400設於車燈殼體200且包含第一橢圓反射面410與檢光器420。第一橢圓反射面410具有第一橢圓反射面焦點F1，第一橢圓反射面410鄰近且對應螢光體310，第一橢圓反射面410與穩定光源112之穩定光源路徑相隔一第一間距D1。當然，此第一間距D1會因第一橢圓反射面410與螢光體310的相對位置變異而有所不同。再者，檢光器420設於第一橢圓反射面焦點F1上，且檢光器420透過支撐件422連接於車燈殼體200，亦即支撐件422的二端分別連接檢光器420與車燈殼體200。檢光器420為一藍光檢光器，其用以接收來自第一橢圓反射面410的特定反射光線。第一橢圓反射面410具有一長短軸比。此外，漏光檢測單元400位於用以檢測偏移光源114之用以檢測偏移光源路徑上，第一橢圓反射面410接收用以檢測偏移光源114而反射產生一漏光 光源116，此漏光光源116沿一漏光光源路徑行進而照射至檢光器420。也就是說，檢光器420設於漏光光源116的漏光光源路徑。由於檢光器420位於第一橢圓反射面焦點F1以及漏光光源路徑上，因此檢光器420可接收漏光光源116並輸出一系統漏光訊號，此系統漏光訊號會訊號連接顯示裝置或警示裝置(未示於圖中)，以提醒告知駕駛目前智慧型雷射車燈系統100已處於異常狀態。至於顯示裝置或警示裝置為習知技術，故不再贅述。藉此，本發明之智慧型雷射車燈系統100利用特殊的橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光並反射於位在焦點上的檢光器420，這種透過檢光器420來偵測漏光之技術可以即時反應出車燈系統是否異常，不但能大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性，而且構造簡單、可靠度高，非常適合應用於具高度能量的雷射車燈上。此外，第一橢圓反射面410結合車燈反射面320之結構係利用共焦特性收集並感測周圍的黃暈光，可避免影響到原有車燈光源120的亮度。

請一併參閱第2A~2C圖。第2A圖係繪示本發明另一實施例之智慧型雷射車燈系統100a的立體示意圖。第2B圖係繪示第2A圖之智慧型雷射車燈系統100a處於正常狀態的示意圖。第2C圖係繪示第2A圖之智慧型雷射車燈系統100a處於異常狀態的示意圖。如圖所示，此智慧型雷射車燈系統100a用以檢測起始光源110並輸出車燈光源120，且智慧型雷射車燈系統100a包含車燈殼體200、光學單元300以及漏光檢測單元400a。

配合參閱第1A圖與第2A圖，在第2A圖的實施例中，車燈殼體200、光學單元300均與第1A圖中對應之方塊相同，不再贅述。特別的是，第2A圖實施例之智慧型雷射車燈系統100a的漏光檢測單元400a包含第二橢圓反射面430與檢光器420。其中第二橢圓反射面430設於車燈殼體200且具有一第二橢圓反射面焦點F2，第二橢圓反射面430的一端連接車燈殼體200。第二橢圓反射面430鄰近且對應螢光體310，第二橢圓反射面430與穩定光源112之穩定光源路徑相隔一第二間距D2，此第二間距D2會因第二橢圓反射面430與螢光體310的相對位置變異而有所不同。第二橢圓反射面430具有一長短軸比。此外，檢光器420連接第二橢圓反射面430的另一端，且檢光器420設於第二橢圓反射面焦點F2上。檢光器420為一藍光檢光器，其用以接收來自第二橢圓反射面430的特定反射光線。藉此，本發明之智慧型雷射車燈系統100a利用特殊的橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光並反射於位在焦點上的檢光器420，此透過檢光器420來偵測漏光之技術可以即時反應出車燈系統是否異常，可大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性與可靠度。再者，第二橢圓反射面430結合車燈反射面320之結構係利用共焦特性收集並感測周圍的黃暈光，可避免影響到原有車燈光源120的亮度。

請一併參閱第3A~3C圖。第3A圖係繪示本發明又一實施例之智慧型雷射車燈系統100b的立體示意 圖。第3B圖係繪示第3A圖之智慧型雷射車燈系統100b處於正常狀態的示意圖。第3C圖係繪示第3A圖之智慧型雷射車燈系統100b處於異常狀態的示意圖。如圖所示，智慧型雷射車燈系統100b用以檢測起始光源110並輸出車燈光源120，且智慧型雷射車燈系統100b包含車燈殼體200、光學單元300以及漏光檢測單元400b。

配合參閱第1A、2A及3A圖，在第3A圖的實施例中，車燈殼體200、光學單元300均與第1A、2A圖中對應之方塊相同，不再贅述。特別的是，第3A圖實施例之智慧型雷射車燈系統100b的漏光檢測單元400b包含第一橢圓反射面410、檢光器420以及第二橢圓反射面430。其中第一橢圓反射面410具有第一橢圓反射面焦點F1，第一橢圓反射面410鄰近且對應螢光體310，第一橢圓反射面410與穩定光源112之穩定光源路徑相隔一第一間距D1。再者，第二橢圓反射面430的一端連接於車燈殼體200且具有一第二橢圓反射面焦點F2，第二橢圓反射面430的一端連接車燈殼體200。第二橢圓反射面430鄰近且對應螢光體310，第二橢圓反射面430與穩定光源112之穩定光源路徑相隔一第二間距D2。另外，第二橢圓反射面430與第一橢圓反射面410相互對應且無縫隙地環繞著螢光體310。第一橢圓反射面410與第二橢圓反射面430可彼此分離且相對應地設置在車燈殼體200上。詳細地說，第一橢圓反射面410環繞螢光體310的角度範圍大於180度且小於360度，第二橢圓反射面430環繞螢光體 310的角度範圍大於0度且小於90度，而且第一間距D1大於第二間距D2。第二橢圓反射面焦點F2與第一橢圓反射面焦點F1彼此重疊且均位於檢光器420之位置上。此外，檢光器420連接第二橢圓反射面430的另一端，且檢光器420為一藍光檢光器，其用以接收來自第一橢圓反射面410與第二橢圓反射面430的特定反射光線。在這樣的環狀結構下，當雷射車燈發生異常狀態時，智慧型雷射車燈系統100b可以收集並檢測到更多的雷射漏光，進一步增加了系統的安全性與可靠度。而且第一橢圓反射面410、第二橢圓反射面430結合車燈反射面320之結構係利用共焦特性收集並感測周圍的黃暈光，可避免影響到原有車燈光源120的亮度。另外值得一提的是，智慧型雷射車燈系統100b的第一橢圓反射面410與第二橢圓反射面430均設有下限值，其目的在於避免部分漏光可能因超出橢圓反射面之連結邊界而無法匯聚所有漏光於共同焦點上。若有部分漏光無法匯集，勢必會造成光能損失，進而影響車燈系統的可靠度以及精準度，而本發明之橢圓反射面的特殊結構可克服上述問題，在不浪費光能量的條件下實現漏光偵測。

在第3A圖的實施例，雖然第一橢圓反射面410與第二橢圓反射面430為兩個分離的元件，但兩者亦可為一體連接。換句話說，本發明之雷射車燈系統可設置一個環狀的橢圓反射面在車燈殼體200上並圍繞在螢光體310的周圍，以實現漏光檢測。

請一併參閱第1A圖與第4圖，第4圖係繪示本發明一實施例的智慧型雷射車燈系統之檢測方法500的流程示意圖。此智慧型雷射車燈系統之檢測方法500用於第1A圖的智慧型雷射車燈系統100上且包含一激發光源步驟S2與一收集漏光步驟S4。其中激發光源步驟S2係發射起始光源110至螢光體310上，令螢光體310激發出穩定光源112。而收集漏光步驟S4則是利用檢光器420確認螢光體310是否激發出一用以檢測偏移光源114。當螢光體310只激發出穩定光源112時，車燈系統處於正常狀態，而且檢光器420不會接收到任何漏光。反之，當螢光體310激發出穩定光源112以及用以檢測偏移光源114時，車燈系統處於異常狀態。此時第一橢圓反射面410接收用以檢測偏移光源114而反射產生漏光光源116，然後檢光器420接收漏光光源116並輸出一系統漏光訊號。同理，此智慧型雷射車燈系統之檢測方法500亦可適用在第2A圖與第3A圖的車燈系統實施例中。若是用在第2A圖之智慧型雷射車燈系統100a上，則收集漏光步驟S4係透過第二橢圓反射面430接收用以檢測偏移光源114而反射產生漏光光源116，第二橢圓反射面焦點F2位於檢光器420之位置上。另外，若是用在第3A圖之智慧型雷射車燈系統100b上，則收集漏光步驟S4係透過第一橢圓反射面410與第二橢圓反射面430同時接收用以檢測偏移光源114而反射產生漏光光源116。第二橢圓反射面焦點F2與第一橢圓反射面焦點F1會彼此重疊且均位於檢光器420 之位置上。藉此，利用共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光於焦點上，並透過檢光器420來偵測漏光，不但可即時反應出車燈系統是否異常，還能大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性與可靠度。

由上述實施方式可知，本發明具有下列優點：其一，利用共焦多重橢圓之焦點特性以及橢圓反射面來收集雷射飄移的漏光於焦點上，並透過檢光器來偵測漏光，可即時反應出車燈系統是否異常，不但可大幅地增加雷射車燈系統使用的安全性，而且構造簡單、可靠度高，非常適合應用於具高度能量的雷射車燈上。其二，橢圓反射面的特殊結構可匯聚所有漏光於共同焦點上，能在不浪費光能量的條件下實現漏光偵測。其三，橢圓反射面結合車燈反射面之結構係利用共焦特性收集並感測周圍的黃暈光，可避免影響到原有車燈光源的亮度。

雖然本發明已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100b‧‧‧智慧型雷射車燈系統

110‧‧‧起始光源

112‧‧‧穩定光源

114‧‧‧用以檢測偏移光源

116‧‧‧漏光光源

F1‧‧‧第一橢圓反射面焦點

F2‧‧‧第二橢圓反射面焦點

120‧‧‧車燈光源

200‧‧‧車燈殼體

300‧‧‧光學單元

310‧‧‧螢光體

320‧‧‧車燈反射面

400b‧‧‧漏光檢測單元

410‧‧‧第一橢圓反射面

420‧‧‧檢光器

430‧‧‧第二橢圓反射面

Claims (10)

1. 一種智慧型雷射車燈系統，用以檢測一起始光源並輸出一車燈光源，該智慧型雷射車燈系統包含：一車燈殼體；一光學單元，設於該車燈殼體，該起始光源照射於該光學單元，該光學單元包含：一螢光體，設於該起始光源之一起始光源路徑上，該螢光體受該起始光源照射而激發出一穩定光源，該穩定光源沿一穩定光源路徑行進；以及一漏光檢測單元，設於該車燈殼體，該漏光檢測單元包含：一第一橢圓反射面，具有一第一橢圓反射面焦點，該第一橢圓反射面鄰近且對應該螢光體；及一檢光器，設於該第一橢圓反射面焦點上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該起始光源為一藍光雷射，該螢光體為一黃色螢光體，該檢光器為一藍光檢光器，該藍光雷射之波長大於等於400nm且小於等於500nm。
3. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該光學單元更包含：一車燈反射面，設於該穩定光源路徑上，該車燈反射面接收該穩定光源並反射產生該車燈光源，該車燈光源為一白光。
4. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該漏光檢測單元更包含：一第二橢圓反射面，設於該車燈殼體且具有一第二橢圓反射面焦點，該第二橢圓反射面連接於該檢光器與該車燈殼體之間，該第二橢圓反射面焦點與該第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於該檢光器之位置上。
5. 如申請專利範圍第4項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該第一橢圓反射面與該第二橢圓反射面彼此分離且相對應地設置在該車燈殼體上。
6. 一種智慧型雷射車燈系統，用以檢測一起始光源並輸出一車燈光源，該智慧型雷射車燈系統包含：一車燈殼體；一光學單元，設於該車燈殼體內，該起始光源照射於該光學單元，該光學單元包含：一螢光體，設於該起始光源之一起始光源路徑上，該螢光體受該起始光源照射而激發出一穩定光源與一用以檢測偏移光源，該穩定光源沿一穩定光源路徑行進，該用以檢測偏移光源沿一用以檢測偏移光源路徑行進；及一車燈反射面，設於該穩定光源路徑上，該車燈反射面接收該穩定光源並反射產生該車燈光源；以及 一漏光檢測單元，設於該車燈殼體內且位於該用以檢測偏移光源路徑上，該漏光檢測單元包含：一第一橢圓反射面，具有一第一橢圓反射面焦點，該第一橢圓反射面鄰近且對應該螢光體，該第一橢圓反射面接收該用以檢測偏移光源而反射產生一漏光光源，該漏光光源沿一漏光光源路徑行進；及一檢光器，設於該漏光光源路徑且位於該第一橢圓反射面焦點上，該檢光器接收該漏光光源並輸出一系統漏光訊號。
7. 如申請專利範圍第6項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該漏光檢測單元更包含：一第二橢圓反射面，設於該車燈殼體且具有一第二橢圓反射面焦點，該第二橢圓反射面連接於該檢光器與該車燈殼體之間，該第二橢圓反射面焦點與該第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於該檢光器之位置上。
8. 如申請專利範圍第7項所述之智慧型雷射車燈系統，其中該第一橢圓反射面與該第二橢圓反射面彼此分離且相對應地設置在該車燈殼體上。
9. 一種用於申請專利範圍第1項所述之智慧型雷射車燈系統之檢測方法，包含以下步驟：一激發光源步驟，係發射該起始光源至該螢光體上，令該螢光體激發出該穩定光源；以及 一收集漏光步驟，係利用該檢光器確認該螢光體是否激發出一用以檢測偏移光源，當該螢光體激發出該用以檢測偏移光源時，該第一橢圓反射面接收該用以檢測偏移光源而反射產生一漏光光源，該檢光器接收該漏光光源並輸出一系統漏光訊號。
10. 如申請專利範圍第9項所述之智慧型雷射車燈系統之檢測方法，其中：該收集漏光步驟係透過該第一橢圓反射面與一第二橢圓反射面同時接收該用以檢測偏移光源而反射產生該漏光光源，第二橢圓反射面之一第二橢圓反射面焦點與該第一橢圓反射面之該第一橢圓反射面焦點彼此重疊且均位於該檢光器之位置上。