TWI588080B - 用於卸下散裝貨船及散裝船的裝置 - Google Patents

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法塔斯 特圖里安諾 法蘭斯可 德
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Description

用於卸下散裝貨船及散裝船的裝置
本發明係關於用於卸下貨船之裝置，尤其散裝船，其實現散貨之快速卸貨及減少至大氣中之顆粒排放，且進一步關於具有可移除貨艙以使用用於卸下貨船之裝置實現散裝材料之卸貨之散裝船。
散裝船運送可為液體或固體狀態之散貨。
考慮運送固體產品(舉例而言，諸如礦石)之散裝船，應注意其卸下非常耗時且費力，此外導致大量之微粒排放，其不利地影響空氣品質。
在此意義上，最新技術包括經由安置在卸貨碼頭或港口之支船架將固體貨物卸下散裝船之程序，此支船架具有含吸集器之高架起重機或機動塔吊。貨船停泊在卸貨碼頭使得機動塔吊及吸集器定位在其中堆放散裝貨之貨船貨艙上方。
機動塔吊線性在貨船外移動且沿著其縱向長度移動。在此移位期間，吸集器將固體材料撤離貨船貨艙、將其運離貨船且將其堆放至傳送帶上。
機動塔吊之移位必須緩慢且穩定使得吸集器沿著船貨艙穩定撤離材料，藉此防止船隻結構彎曲。因此，船之卸貨操作係耗時、昂貴且對環境有害，此係因為在抽吸期間，發生顆粒之分散使其保持懸浮 在空氣中。
藉由最新技術中已知的卸貨碼頭及/或港口擁有的裝置卸下裝有固體貨物之散裝船之另一程序係使用橋式起重機或機動塔吊，其包括卸斗或「抓斗」。貨船以機動塔吊及卸斗定位在保持散裝貨物之貨船之貨櫃上方之方式停泊在卸貨碼頭。
機動塔吊沿著貨船以線性方式移動。在此偏移期間，卸斗將固體散貨從貨物艙移出，將其運離船並將其堆放在傳送帶系統上。
機動塔吊之移位應穩定使得卸斗可以恒定方式從貨艙收集。此使得散裝船之卸下程序昂貴且耗時。
本發明之目的係提供一種用於卸下散裝船之裝置，其能夠傾斜貨船貨艙藉此單趟快速卸下散貨，使顆粒排放最小化。
本發明之目的亦係提供一種散裝船，其包括能夠被用於卸下散裝船之裝置傾斜之可移除貨艙。
本發明之標的係一種用於卸下散裝船之裝置，其包括緊固至固定平台之複數個結構，該複數個結構互相平行地緊固至固定平台，各結構包括具有至少關聯至散裝船之可移除貨艙之突部之緊固元件之機動元件，該機動元件從第一位置移位至第二位置以將可移除貨艙傾斜在大型板式給料機上方，隨後材料將被轉移至傳送帶系統上。
本發明之另一標的係一種散裝船，其至少包括由用於運送散貨之艙區組成之可移除貨艙，該可移除貨艙具有安置在縱向直線上且在可移除貨艙之第一末端上安置為互相平行之複數個突部及沿著與第一末端平行相對之可移除貨艙之第二末端安置之鉸接機構。
10‧‧‧卸下散裝船之裝置
20‧‧‧結構
21‧‧‧架高樑
22‧‧‧架高樑
23‧‧‧支撐樑
24‧‧‧縱向軌
25‧‧‧上部
30‧‧‧固定平台
40‧‧‧機動元件
41‧‧‧緊固元件
42‧‧‧輪
50‧‧‧可移除貨艙
51‧‧‧突部
53‧‧‧鉸接機構
54‧‧‧第二末端
55‧‧‧料斗
56‧‧‧板式給料機
60‧‧‧散裝船
62‧‧‧機械夾具
70‧‧‧傳送帶系統
A‧‧‧第一位置
B‧‧‧第二位置
現應基於附圖中展示之執行實例更詳細地描述本發明。附圖繪示： 圖1係耦合至散裝船之可移除貨艙之用於卸下散裝船之裝置之示意透視圖；圖2係如從上方所見附接至散裝船貨物艙之散裝貨物移除系統之示意圖；圖3係如從正面所見附接至散裝船貨物艙之散裝貨物移除系統之示意圖；圖4係如從側面所見附接至散裝船貨物艙之散裝貨物移除系統之示意圖；圖5係藉由用於卸下散裝船之裝置傾斜以卸下散貨之散裝船之可移除貨艙之示意透視圖；圖6係藉由用於卸下散裝船之裝置傾斜以卸下散貨之散裝船之可移除貨艙之頂部之示意圖；圖7係藉由用於卸下散裝船之裝置傾斜以卸下散貨之散裝船之可移除貨艙之正面之示意圖；圖8係藉由用於卸下散裝船之裝置傾斜以卸下散貨之散裝船之可移除貨艙之側面之示意圖；圖9係用於起吊及傾斜可移除貨艙以卸下散裝船之機動元件之示意圖；圖10係具有可移除貨艙之散裝船之卸下之示意流程圖；
根據較佳實施例及如從圖1以下可見，用於卸下散裝船之裝置10(本發明之標的)係特別用在固定平台30(較佳卸貨碼頭、港口或泊船碼頭)上。
此用於卸下散裝船之裝置10包括緊固至固定平台30之複數個結構20。此等結構20較佳係起吊結構且按均勻及先前計算之間隔互相平行地緊固至固定平台30。
藉由垂直緊固至固定平台30之至少兩個主架高樑21、22及水平緊固在架高樑21、22上方之支撐樑23形成各結構20。支撐樑23在其上部25中包括至少一對縱向軌24，在此等軌24上，機動元件40(滑車)線性移動。
可用附接至機動元件40之輪42、滾輪或其他等效構件達成此移動。此外，機動元件40具有用鋼纜系統協助其移動之滑輪系統。
機動元件40包括其中存在相關緊固元件41之結構，可藉由滑輪、棘輪或其他等效元件形成此結構且緊固元件41由經定大小以支撐將傾斜之艙區之重量之至少一對鏈條組成。在此情況中，鏈條包括其末端緊固至固定至裝置或固定平台30之設施(drome)(未繪示)之系統、穿過機動元件40且第二末端緊固至散裝船60之至少一可移除貨艙50之突部51。
當機動元件40定位在第一位置A上時，各機動元件40之緊固元件41關聯至安置在散裝船60之可移除貨艙50上之突部51。如從圖3至圖7中可見，可移除貨艙50包括安置在縱向直線上且在可移除貨艙50之長度之第一末端52上安置為互相平行之複數個突部51，各關聯至機動元件40之緊固元件41。
為了海洋往返運送，藉由爪、夾、安裝臂或機械夾具62緊固散裝船60之可移除貨艙，藉由液壓系統啟動該等夾具。在卸下散裝船60期間，夾具鬆開，釋放可移除貨艙進行傾斜。
如圖5、圖6、圖7及圖8中所示，各結構20之機動元件40同時從第一位置A移動至第二位置B。從此移位起，緊固元件41驅動突部51以傾斜可移除貨艙50。
散裝船60之可移除貨艙50由用於運送散貨之艙區組成，除了緊固元件41之驅動以外，此可移除貨艙50包括鉸接機構53，其沿著與第一末端52平行相對之第二末端54安置，因此發生傾斜移動。視需要， 散裝船60可提供複數個可移除貨艙50，可藉由用於卸下散裝船之裝置10(本發明之標的)傾斜該複數個可移除貨艙50。
如從圖10中可見，在傾斜移動後，堆放在可移除貨艙50中的散裝材料藉由重力下落至料斗55中，其接著將此材料卸下至板式給料機56中且隨後卸下至傳送帶系統70。
使用用於卸下散裝船之裝置10及使用具有可移除貨艙50之散裝船60(本發明之標的)，以最佳方式執行散裝材料之卸下，導致顯著節省卸下此類型船隻之時間，此係因為貨艙50之整個內容物藉由重力作用且單趟即撤出完畢。
另一優點係大大減小顆粒至空氣中之排放，其減小對操作者及支援團隊造成之傷害。
已描述較佳實施例之一實例，應瞭解本發明之範疇涵蓋其他可行的變化例，其僅受限於隨附申請專利範圍之內容，可行等效例包含於其中。
10‧‧‧卸下散裝船之裝置
21‧‧‧架高樑
22‧‧‧架高樑
23‧‧‧支撐樑
25‧‧‧上部
30‧‧‧固定平台
40‧‧‧機動元件
41‧‧‧緊固元件
50‧‧‧可移除貨艙
51‧‧‧突部
60‧‧‧散裝船
62‧‧‧機械夾具
A‧‧‧第一位置

Claims (5)

  1. 一種用於卸下一散裝船之裝置(10)，其包括緊固至一固定平台(30)之複數個結構(20)，用於卸下一散裝船之該裝置(10)之特徵在於該複數個結構(20)互相平行地緊固至該固定平台(30)，各結構(20)包括具有關聯至一散裝船(60)之一單一可移除貨艙(50)之一突部(51)之緊固元件(41)之一機動元件(40)，該機動元件(40)從一第一位置(A)移位至一第二位置(B)以將該可移除貨艙(50)傾斜至一板式給料機(56)上。
  2. 如請求項1之裝置，其中該複數個結構(20)之各結構包括垂直緊固至該固定平台(30)之至少兩個架高樑(21、22)及水平緊固在該等架高樑(21、22)之末端上之支撐樑(23)，該支撐樑(23)在其上部(25)中具有縱向軌(24)，該機動元件(40)在該等縱向軌(24)上線性移動。
  3. 如請求項2之裝置，其中該機動元件(40)之該等緊固元件(41)由含緊固至該固定平台(30)之一第一末端及緊固至該可移除貨艙(50)之該突部(51)之一第二末端之鏈條組成。
  4. 一種散裝船(60)，其特徵在於其包括一單一可移除貨艙(50)，該可移除貨艙(50)由用於運送散貨之一艙區組成，其具有安置在縱向直線上且在該可移除貨艙(50)之一第一末端(52)上安置為互相平行之複數個突部(51)及沿著與該第一末端(52)平行相對之該可移除貨艙(50)之一第二末端(54)安置之一鉸接機構(53)。
  5. 如請求項4之散裝船，其中該複數個突部(51)關聯至用於卸下一散裝船之一裝置(10)之緊固元件(41)。
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