TWI587941B - Improved structure of the pipe - Google Patents

Description

漲管器之改良結構

本發明係有關一種管件加工領域，尤指一種對增加管件管口直徑 的漲管器進行改良，以提高並穩定漲管器的漲管動力，同時可定位管件位置及控制漲管幅度的漲管器之改良結構。

漲管器是一種增加管件管口直徑所使用的工具，其主要是在鋪設管路時，如果遇到相同管件需要進行連接時，對其中一管件的管口施壓，以增加管口直徑，方便與另一管件進行套接之工具，因此，漲管器會大量地使用在建築、水利或水電工程上。

目前漲管器仍是以人工操作方式為主，主要是因為以人工方式可以隨時隨地進行漲管的動作，但是，由於管件的材質及管壁厚度有所不同，因此，若直接以人工方式操作，容易因個人經驗、力量大小及細心程度而造成管口漲管後直徑過大、過小或管壁破裂的狀況發生，且由於實務作業時，若需要漲管得的管件較多或工時較長時，容易導致操作人員的力量及精神大量耗損，造成施工品質難以維持，甚至影響整個工程的進度。

因此，本案發明人有鑑於此，即提出一種「漲管器的改良結構」(中華民國第M477941號新型專利)，其主要是將電動旋轉工具產生之旋轉動力經由控制盒的齒輪組放大作為漲管模塊張開的動力，使漲管所需之力量改由電動 旋轉工具輸出，進而降低因人工作業所容易導致的疏失，以維護施工品質並使工程能順利進行。

而經由本案發明人將上述第M477941號新型專利實作運用於漲管 作業上後，得知確實可達成上述所提之功效，惟，本案發明人認為此種以非人工進行漲管動作之漲管器，仍有可進一步研發並加以改良之處，因此乃亟思加以創新研發，終於完成本案之漲管器之改良結構。

為解決上述習知之問題，本發明之一目的係在於提供一種可有效 控制漲管時管徑大小的漲管器之改良結構。

為達成上述之目的，本發明漲管器之改良結構包括一驅動裝置及 一管件定位裝置，該驅動裝置包括一輸入端、一輸出端及一齒輪組，該齒輪組包括一輸入齒輪柱、至少一減速齒輪柱、一輸出渦桿、至少一壓縮彈簧及二樞接板，該輸入齒輪柱、該減速齒輪柱及該輸出渦桿係設於該等樞接板至之間，且該輸入齒輪柱及該減速齒輪柱之兩端係分別樞設於該等樞接板上，上述之該輸入齒輪柱之一端為該輸入端，且該輸入端係穿出所樞接之樞接板，供一電動旋轉工具提供旋轉動力，上述之該等樞接板上均設有一螺紋套孔，該輸出渦桿之兩端係分別穿出該等螺紋套孔，上述之該螺紋套孔上具與該輸出渦桿嚙合之螺紋。

其中，上述之輸出端為該輸出渦桿之一端，且該輸出端具有一連 接元件以連接一漲管模塊，上述之管件定位裝置係設於該驅動裝置之輸出端方向，並與該驅動裝置相連接，上述之壓縮彈簧係套設於輸出渦桿之外緣。

本發明漲管器之改良結構係透過電動旋轉工具輸出旋轉動力至輸入端，以帶動輸入齒輪柱旋轉，並藉由輸入齒輪柱之旋轉帶動減速齒輪柱及與減速齒輪柱之齒相互嚙合的輸出渦桿轉動，此時，輸出渦桿藉由與螺紋套孔嚙合之作用，而向輸出端方向進行軸向位移，並帶動漲管模塊位移並撐開管件，而當輸出渦桿軸向位移至輸出渦桿上所設空轉區到達與位於樞接板之螺紋套孔時，由於空轉區上無螺紋之設置，而使輸出渦桿不再與螺紋套孔嚙合作用，而令輸出渦桿停止位移並呈現空轉之狀況，以避免漲管時管件之管口產生大小不一之問題，而達到有效控制漲管時管徑大小之目的。

1‧‧‧驅動裝置

11‧‧‧輸入端

111‧‧‧插槽

12‧‧‧輸出端

13‧‧‧齒輪組

131‧‧‧輸入齒輪柱

132‧‧‧減速齒輪柱

1321‧‧‧傳動齒輪

133‧‧‧輸出渦桿

1331‧‧‧空轉區

1332‧‧‧連動齒輪

1333‧‧‧螺紋

134‧‧‧壓縮彈簧

135‧‧‧樞接板

1351‧‧‧螺紋套孔

1352‧‧‧螺紋

2‧‧‧管件定位裝置

21‧‧‧固定單元

3‧‧‧連接元件

4‧‧‧漲管模塊

5‧‧‧管件

6‧‧‧電動旋轉工具

61‧‧‧插銷

圖1係為本發明漲管器之改良結構的立體外觀圖；圖2係為輸入齒輪柱、減速齒輪柱、輸出渦桿及壓縮彈簧之立體分解示意圖；圖3係為樞接板之立體外觀圖；圖4係為本發明漲管器之改良結構的使用狀態示意圖；圖5係為本發明漲管器之改良結構的側面動作示意圖一；以及圖6係為本發明漲管器之改良結構的側面動作示意圖二。

以下將描述具體之實施例以說明本發明之實施態樣，惟其並非用以限制本發明所欲保護之範疇。

請參閱圖1~3，本發明漲管器之改良結構包括一驅動裝置1及一管件定位裝置2，該驅動裝置1包括一輸入端11、一輸出端12及一齒輪組13，該輸入端係穿出該齒輪組13，且該輸入端11穿出齒輪組13之表面上設有一插槽111，該齒輪組13包括一輸入齒輪柱131、至少一減速齒輪柱132、一輸出渦桿133、一壓縮彈簧134及二樞接板135，二樞接板135係設於輸出齒輪柱131、減速齒輪柱132及輸出渦桿133兩端，並供輸入齒輪柱131及減速齒輪柱132樞接。

其中，該輸入齒輪柱131之一端為穿出齒輪組13之輸入端11，該輸出渦桿133之一端為輸出端12，該輸出端12為穿出該齒輪組13相對輸入端11之另一端，且該輸出端12具有一連接元件3以連接一漲管模塊4，該連接元件3為一鎖固結構或一快拆接頭，該減速齒輪柱132上具有一傳動齒輪1321與該輸入齒輪柱131之齒相互嚙合，該輸出渦桿133上具有螺紋1333及至少一空轉區1331，該螺紋1333係繞設於該輸出渦桿133之表面，而該空轉區1331為該輸出渦桿133上的一個區段，且該空轉區1331上無螺紋1333之設置。

另外，該空轉區1331上無螺紋1333之設置該輸出渦桿133上設有一連動齒輪1332與該減速齒輪柱132之齒相互嚙合，二樞接板135至少其中之一具有一螺紋套孔1351，且輸出渦桿133之兩端分別穿出該等樞接板15，該螺紋套孔1351上具有與該輸出渦桿133之螺紋1333嚙合之螺紋1352。

管件定位裝置2係設於驅動裝置1之輸出端12方向並與該驅動裝置1相連接，且該管件定位裝置2上具有一固定單元21用以固定管件，該固定單元21係以二夾具由管件外緣兩側之夾置固定管件。

請參閱圖1~6，本發明漲管器之改良結構使用時，係將一管件5以固定單元21固定於管件定位裝置2上，並使該管件5與該連接元件3保持於同一軸 上，接著將合適之漲管模塊4連接於該連接元件3，並使該管件5套於該漲管模塊4之外緣，接著以一電動旋轉工具6(電動起子或電鑽)之插銷61與輸入端11之插槽111插接，並透過電動旋轉工具6產生一旋轉動力以帶動輸入齒輪柱131轉動，此時，輸入齒輪柱131透過與減速齒輪柱132的傳動齒輪1321之齒相互嚙合，而帶動減速齒輪柱132旋轉，並藉由減速齒輪柱132之設置降低電動旋轉工具6輸出之旋轉動力的之轉速，並同時提高轉距，以產生較大的驅動力量，接著減速齒輪柱132透過與樞出渦桿133的連動齒輪1332之齒相互嚙合，使減速齒輪柱132帶動輸出渦桿133轉動。

當輸出渦桿133轉動時，透過輸出渦桿133上所設之螺紋1333與樞接板135之螺紋套孔1351的螺紋1352作用，使該輸出渦桿133向輸出端12方向進行軸向位移，而帶動擴管模塊4向管件5方向位移，並撐開管件5之管口以進行漲管之動作。

另外，本發明漲管器之改良結構在輸出渦桿133持續向輸出端12軸向位移，而令漲管模塊4對管件5進行漲管動作時，當輸出渦桿133軸向位移至空轉區1331到達螺紋套孔1351時，由於空轉區1331尚未設置螺紋1333，因此輸出渦桿133無法與螺紋套孔1351之螺紋1352作用，致使輸出渦桿133停止軸向位移，而於原處空轉，以停止漲管之動作。

另外，另外，本發明漲管器之改良結構中，該壓縮彈簧134係套設於輸出端12方向與連動齒輪1332間之輸出渦桿133外緣，且該空轉區1331係設於該連動齒輪1332朝向輸出端12之輸出渦桿133上，因此，當輸出渦桿133轉動並向輸出端12方向進行軸向位移，壓縮彈簧134會受力壓縮於輸出端12之樞接板135與連動齒輪1332之間，而當輸出渦桿133停止軸向位移，而於原處空轉狀態時， 即可透過壓縮彈簧134之彈力，帶動輸出渦桿133向遠離輸出端12之方向進行軸向位移，而令輸出渦桿133之螺紋1333與樞接板135之螺紋1352再次相互嚙合，此時，即可透過電動旋轉工具6帶動輸入端11反向旋轉，以使漲管模塊4退出管件5，而完成擴管之動作，此外，依據輸出渦桿133之螺紋1333方向不同，該壓縮彈簧134亦可套設於輸入端11方向與連動齒輪1332間之輸出渦桿133外緣，且該空轉區1331係設於該連動齒輪1332朝向輸入端11之輸出渦桿133上。

綜上所陳，本案不僅於技術思想上確屬創新，已充分符合新穎性及進步性之法定發明專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件發明專利申請案，以勵創作，至感德便。

1‧‧‧驅動裝置

11‧‧‧輸入端

111‧‧‧插槽

12‧‧‧輸出端

13‧‧‧齒輪組

131‧‧‧輸入齒輪柱

132‧‧‧減速齒輪柱

1321‧‧‧傳動齒輪

133‧‧‧輸出渦桿

1331‧‧‧空轉區

1332‧‧‧連動齒輪

1333‧‧‧螺紋

135‧‧‧樞接板

2‧‧‧管件定位裝置

21‧‧‧固定單元

3‧‧‧連接元件

4‧‧‧漲管模塊

Claims (9)

1. 一種漲管器之改良結構，為對管件做漲管動作之結構，包括：一驅動裝置，該驅動裝置包括一輸入端、一輸出端及一齒輪組，該齒輪組包括一輸入齒輪柱、至少一減速齒輪柱、一輸出渦桿、至少一壓縮彈簧及二樞接板，該輸入齒輪柱一端為該輸入端，該減速齒輪柱之一端設有一傳動齒輪與該輸入齒輪柱之齒相互嚙合，該輸出渦桿上具有至少一空轉區，該輸出渦桿上設有一連動齒輪與該減速齒輪柱之齒相互嚙合，且該輸出渦桿之一端為該輸出端，該壓縮彈簧係套設於該輸出渦桿之外緣，該等樞接板設於該輸入齒輪柱、該輸出齒輪柱及該輸出渦桿之兩端，並供該輸入齒輪柱及該減速齒輪柱樞接，且該等樞接板至少其中之一上具有一螺紋套孔與該輸出渦桿之螺紋嚙合，該輸入端係用以接收旋轉動力，並透過齒輪組將旋轉動力傳送至輸出端，該輸出端具有一連接元件以連接一漲管模塊；一管件定位裝置，該管件定位裝置係用以固定管件，且該管件定位裝置係設於該驅動裝置之輸出端方向。
2. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該壓縮彈簧係套設於輸入端方向與連動齒輪間之輸出渦桿外緣，且該空轉區係設於該連動齒輪朝向輸入端之輸出渦桿上。
3. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該壓縮彈簧係套設於輸出端方向與連動齒輪間之輸出渦桿外緣，且該空轉區係設於該連動齒輪朝向輸出端之輸出渦桿上。
4. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該輸入端具有一插槽，供一電動旋轉工具以對應該插槽之插銷之插入。
5. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該輸出端係帶動該漲管模塊向輸出端方向位移而將管件撐開。
6. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該連接元件為一鎖固結構或一快拆接頭。
7. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該管件定位裝置上具有一固定單元用以固定管件。
8. 如請求項8所述之漲管器之改良結構，其中該固定單元係利用二夾塊由管件外緣兩側之夾置固定管件。
9. 如請求項1所述之漲管器之改良結構，其中該管件定位裝置係與該驅動裝置相連接，且該管件定位裝置係用以固定並使該管件與該連接元件保持於同一軸上。