TWI586558B - Digital measurement tools - Google Patents

Description

數位量測工具

本發明係關於一種數位量測工具，特別是應用於輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、胎壓或胎紋深度等參數值量測，且具有數位計算、顯示及警示參數量測值操作之量測工具。

按，習知輪胎氣嘴閥芯為輪胎充氣嘴閥之核心及重要零件，必需藉由拆裝工具加以拆、裝該氣嘴閥芯零件，習知之氣嘴閥芯拆裝工具在拆、裝該氣嘴閥芯零件之過程中，如旋拆或螺鎖操作之扭力沒有得到適當的控制，將造成該輪胎洩氣危險或整組輪胎充氣嘴閥之損壞，例如：該氣嘴閥芯拆裝工具在螺鎖氣嘴閥芯扭力不足沒有鎖緊狀況下，會造成輪胎漏氣；而該氣嘴閥芯拆裝工具在螺鎖氣嘴閥芯扭力過大氣嘴閥芯鎖太緊之狀況下，該氣嘴閥芯與充氣嘴閥間之螺牙會有磨損或崩牙之情況產生，造成整個輪胎充氣嘴閥都需更換掉，同樣的氣嘴閥芯與充氣嘴閥間之螺牙磨損或崩牙情況，也會發生在利用習知氣嘴閥芯拆裝工具進行拆卸該氣嘴閥芯之過程中。

另外，在相關的先前專利的專利技術文獻方面，諸如中華民國專利公報第M469205號「氣嘴取閥工具」新型專利案、第M464346號「輪胎氣嘴之氣閥拆卸工具結構改良」新型專利案、第M341613號「用以拆裝輪 胎氣嘴內部氣閥的取閥件」新型專利案、M340369號「輪胎氣嘴拉拔器」新型專利案等前案、美國發明專利公開號第2013333769號「Combination Tire Valve Core Removal and Fluid Fill Tool」案、PCT發明專利公開號第WO2005115685號「UNIVERSAL VEHICLE TIRE VALVE CORE AND CAP REMOVAL AND INSTALLATION TOOL」案及法國發明專利公開號第2880295號「Inflatable tire's valve core dismounting tool,has dismounting unit comprising rod with pin that is supported against extension of plug when core is released,where extension extends within body comprising filtering unit and perforations」案，均揭示多種不同及典型的習知氣嘴閥芯拆裝工具，但以此些習知氣嘴閥芯拆裝工具結構，在由使用者進行該氣嘴閥芯的拆或裝的過程中，仍會產生氣嘴閥芯沒鎖緊，而造成輪胎意外洩氣之危險情事，或氣嘴閥芯鎖合太緊，而造成該氣嘴閥芯與充氣嘴閥間之螺牙會有磨損或崩牙之情況產生，導致整組輪胎充氣嘴閥都需更換掉，而無法解決習知氣嘴閥芯拆裝工具此種積存已久的操作問題與缺點。

上述習知之輪胎氣嘴閥芯拆裝工具或前案之輪胎氣嘴閥芯拆裝工具，於執行如輪胎氣嘴閥芯螺鎖於輪胎充氣嘴閥操作過程中，沒有精確之扭力量測、警示及控制，致使該輪胎氣嘴閥芯沒有鎖緊造成輪胎意外洩氣之危險，或者，該輪胎氣嘴閥芯鎖合太緊，而使氣嘴閥芯與輪胎充氣嘴閥間之螺牙有損毀或崩牙之問題與缺點，而致使需更換整組輪胎充氣嘴閥之問題與缺點。

緣此，本發明之數位量測工具，係包括：一外殼；至少一氣嘴閥芯之量測工具頭，設於外殼外部，該量測工具頭供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作；至少一氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，設於外殼內，且連結該量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號；至少一數位量測電路，連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，以計算、顯示及警示該量測工具頭鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值；至少一電源供應單元，提供該數位量測電路所需之直流工作電源。

更進一步，上述本發明之數位量測工具，其中，該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器為一扭力感測器。

另外，上述本發明之數位量測工具，其中，該數位量測電路係包含：至少一類比/數位轉換電路，連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力之感測訊號轉換成數位訊號輸出；至少一微處理器，連結該類比/數位轉換電路，以輸入該類比/數位轉換電路輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值數位訊號，以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值，並提供對應該氣 嘴閥芯鎖合扭力值的顯示、警示訊號輸出；至少一按鍵組，連結微處理器，以供壓按輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力警示值或顯示切換訊號給該微處理器；至少一顯示幕，連結微處理器，以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值；至少一狀態顯示燈，連結微處理器，用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值是否處於正常操作之狀態；至少一聲音警示單元，連結微處理器，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值。

本發明之數位量測工具，係包括：一外殼；一氣嘴閥芯之量測工具頭，設於外殼外部，該氣嘴閥芯量測工具頭供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作；一胎壓之量測工具頭，設於外殼外部，該胎壓量測工具頭供車輛輪胎之充氣嘴閥連接操作；一胎紋深度之量測工具頭，設於外殼外部，該胎紋深度之量測工具頭供伸入壓觸輪胎胎紋內操作；一氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，設於外殼內，且連結該量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號；一胎壓之量測感應器，設於外殼內，且連結該胎壓之量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之胎壓值之感測 訊號；一胎紋深度之量測感應器，設於外殼內，且連結該胎紋深度之量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之胎紋深度值之感測訊號；至少一數位量測電路，設於外殼內，連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器及胎紋深度之量測感應器，以計算、顯示及警示該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測工具頭鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、胎壓之量測工具頭量測輪胎胎壓值與胎紋深度之量測工具頭量測輪胎胎紋深度值；至少一無線通信模組，設於外殼內，連結該數位量測電路，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值以無線傳輸方式，傳送給至少一電子裝置；至少一電源供應單元，設於外殼內，提供該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器、胎紋深度之量測感應器及數位量測電路所需之直流工作電源。

進一步，上述本發明之數位量測工具，其中，該數位量測電路係包含：三個類比/數位轉換電路，分別連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器及胎紋深度之量測感應器，以分別將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度之感測訊號轉換成數位訊號輸出； 至少一微處理器，連結該類比/數位轉換電路，以分別輸入該類比/數位轉換電路輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值數位訊號，以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，並提供對應該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值的顯示、警示訊號輸出；至少一按鍵組，連結微處理器，以供壓按輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度警示值或顯示切換訊號給該微處理器；至少一顯示幕，連結微處理器，以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值；至少一狀態顯示燈，連結微處理器，用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值是否處於正常操作之狀態；至少一聲音警示單元，連結微處理器，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值；至少一震動警示單元，連結微處理器，以產生震動力警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值。

上述本發明之數位量測工具，其中，該無線通信模組為藍芽(BLUE TOOTH)無線通信模組構成。

上述本發明之數位量測工具，其中，該無線通信模組為Wi-Fi通信協定之無線通信模組構成。

本發明之數位量測工具，其功效在於藉由該具有氣嘴閥芯之量測工具頭提供適當之輪胎充氣嘴之氣嘴閥芯零件鎖合操作工具，並且，藉由該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器及數位量測電路量測、顯示及警示該之氣嘴閥芯鎖合扭力值，可以讓使用者在操作該輪胎氣嘴閥芯的鎖合扭力操作可以達到精確及保護輪胎氣嘴閥芯之扭力值，使輪胎氣嘴閥芯及輪胎充氣嘴閥兩者間之螺牙不會磨損損壞或崩牙，並使輪胎氣嘴閥芯可完好及牢固鎖合於該輪胎充氣嘴閥內；另一方面，該數位量測電路可再結合胎壓、胎紋深度量測工具頭及量測感應器、無線通信模組，以使本發明之應用範疇可達到輪胎氣嘴閥芯扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值之顯示、警示與數值無線傳等多功能量測輪胎參數值之功效與產業利用價值。

100‧‧‧數位量測工具

10‧‧‧外殼

11‧‧‧電源室

111‧‧‧螺牙

12‧‧‧螺鎖封蓋

20‧‧‧量測工具頭

201‧‧‧量測工具頭

202‧‧‧量測工具頭

202a‧‧‧固定座

202b‧‧‧彈簧

202c‧‧‧按鈕

30‧‧‧量測感應器

30a‧‧‧感測訊號

301‧‧‧量測感應器

301a‧‧‧感測訊號

302‧‧‧量測感應器

302a‧‧‧感測訊號

40‧‧‧數位量測電路

41‧‧‧類比/數位轉換電路

41a‧‧‧數位訊號

42‧‧‧微處理器

43‧‧‧按鍵組

431‧‧‧按鍵

432‧‧‧按鍵

44‧‧‧顯示幕

45‧‧‧狀態顯示燈

46‧‧‧聲音警示單元

200‧‧‧電子裝置

401‧‧‧數位量測電路

4011‧‧‧類比/數位轉換電路

4012‧‧‧類比/數位轉換電路

4013‧‧‧類比/數位轉換電路

4011a‧‧‧數位訊號

4012a‧‧‧數位訊號

4013a‧‧‧數位訊號

4014‧‧‧微處理器

4014‧‧‧微處理器

4015‧‧‧按鍵組

4015a‧‧‧按鍵

4015b‧‧‧按鍵

4015c‧‧‧按鍵

4016‧‧‧顯示幕

4017‧‧‧狀態顯示燈

4018‧‧‧聲音警示單元

4019‧‧‧震動警示單元

50‧‧‧電源供應單元

60‧‧‧無線通信模組

第一圖係本發明之數位量測工具第一實施例之立體外觀結構圖；第二圖係第一圖之剖視圖；第三圖係第二圖中之氣嘴閥芯之量測工具頭、量測感測器、數位量測電路及電源單元之立體結構圖；第四圖為第一圖之俯視圖；第五圖為第二圖中之數位量測電路之電路方塊圖；第六圖係本發明之數位量測工具第二實施例之立體外觀結構圖； 第七圖係第六圖之剖視圖；第八圖係第六圖之俯視圖；第九圖係第六圖中之氣嘴閥芯之量測工具頭、量測感測器、數位量測電路及電源單元之立體結構圖；第十圖係第九圖之另一角度視圖；第十一圖為第九圖及第十圖中之數位量測電路之電路方塊圖。

請參閱第一圖、第二圖、第三圖及第四圖所示，為本發明之數位量測工具100之第一實施例，其中，該數位量測工具100，係包括一外殼10，其形狀不限，在本發明之第一實施例中，係以起子握把形狀為例，該外殼10後端形成有一電源室11，該電源室11後端開口處設有螺牙111，以供一螺鎖封蓋12螺鎖結合，藉以封閉該電源室11。

至少一量測工具頭20，設於外殼10外部，該量測工具頭20為車輛輪胎氣嘴閥芯鎖合工具型態，以供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作。

至少一量測感應器30，設於外殼10內，且連結該量測工具頭20，該量測感應器30為一扭力感測器構成，以供量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號30a(如第五圖所示)。

請再配合第五圖所示，至少一數位量測電路40，連結上述氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器30，該數位量測電路40之型式不限，在本發明之第一實施例中，係列舉包括至 少一類比/數位轉換電路41、至少一微處理器42、至少一按鍵組43、至少一顯示幕44、至少一狀態顯示燈45及至少一聲音警示單元46構成者為例，其中，該類比/數位轉換電路41，連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器30，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力之感測訊號30a轉換成一數位訊號41a輸出。

該微處理器42，連結該類比/數位轉換電路41，以輸入該類比/數位轉換電路41輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值之數位訊號41a，以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值，並提供對應該氣嘴閥芯鎖合扭力值的顯示、警示訊號輸出。

該按鍵組43，包括複數按鍵431及432，連結該微處理器42，以供壓按輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力警示值或顯示切換訊號給該微處理器42。

該顯示幕44，連結微處理器42，以顯示該氣嘴閥芯鎖合之扭力值。

該狀態顯示燈45，連結該微處理器42，以用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值是否處於正常操作之狀態，該狀態顯示燈45之型式不限，在本發明中係以LED燈為例。

該聲音警示單元46，連結該微處理器42，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值，該聲音警示單元46之型式不限，在本發明中係以一蜂鳴器為例，其他如等效之揚聲器聲音警示元件，亦不脫本發明之範疇。

藉由上述之數位量測電路40以計算、顯示及警示 該氣嘴閥芯之量測工具頭20鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值。

至少一電源供應單元50，納置於外殼10之電源室12內，提供該量測感應器30及數位量測電路40所需之直流工作電源，該電源供應單元50之型式不限，在本發明中係以電池為例。

請再參閱第六圖、第七圖、第八圖、第九圖、第十圖及第十一圖所示，為本發明數位量測工具100的第二實施例，其中，顯示該外殼10之形狀為一L形握把形狀，三個量測工具頭20、201及202分別設於外殼10外部，該量測工具頭20、201及202分別供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作、車輛輪胎之充氣嘴閥連接操作及伸入壓觸輪胎胎紋內之量測操作工具頭，其中，該量測工具頭202一端連結一固定座202a、彈簧202b及一按鈕202c，使該量測工具頭202具有壓觸伸縮彈力，可藉由該按鈕202c壓按或放開操作，使該量測工具頭202伸或縮，而對該輪胎胎紋深度進行壓觸量測。

三個量測感應器30、301及302，設於外殼10內部，分別對應連結該量測工具頭20、201及202，以分別對應進行量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號30a、量測及感測輸出該車輛輪胎之胎壓值之感測訊號301a及量測及感測輸出該車輛輪胎之胎紋深度值之感測訊號302a，該量測胎壓之量測感應器301之型式不限，在本發明中係以一壓力感測器為例，且該量測輪胎胎紋深度之量測感應器302為移位感測器或光電感測器所構成。

該數位量測電路401，設於外殼10內，分別對應連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器30、胎壓之量測感應器301及胎紋深度之量測感應器302，該數位量測電路401係包括三個類比/數位轉換電路4011、4012及4013、至少一微處理器4014、至少一按鍵組4015、至少一顯示幕4016、至少一狀態顯示燈4017、至少一聲音警示單元4018及至少一震動警示單元4019，其中，該三個類比/數位轉換電路4011、4012及4013，分別連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器30、胎壓之量測感應器301及胎紋深度之量測感應器302，以分別將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度之感測訊號轉換成三個數位訊號4011a、4012a及4013a輸出。

該微處理器4014，連結該類比/數位轉換電路4011、4012及4013，以分別輸入該類比/數位轉換電路4011、4012及4013輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值等三個數位訊號4011a、4012a及4013a以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，並提供對應該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值的顯示、警示訊號輸出。

該按鍵組4015，包括三個按鍵4015a、4015b及4015c，連結該微處理器4014，以供壓按操作輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度警示值或顯示切換訊號給該微處理器4014。

該顯示幕4016，連結該微處理器4014，以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，該顯示幕4016為液晶顯示幕所構成。

該狀態顯示燈4017，連結該微處理器4014，用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值是否處於正常操作之狀態，該狀態顯示燈4017為LED燈所構成。

該聲音警示單元4018，連結該微處理器4014，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，該聲音警示單元4018為蜂鳴器所構成。

該震動警示單元4019，連結該微處理器4014，以產生震動力警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，該震動警示單元4019為震動馬達所構成。

藉由上述之數位量測電路401以計算、顯示及警示該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測工具頭20鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、胎壓之量測工具頭201量測輪胎胎壓值與胎紋深度之量測工具頭202量測輪胎胎紋深度值。

至少一無線通信模組60，設於外殼10內，連結該數位量測電路401之微處理器4014，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值以無線傳輸方式，傳送給至少一電子裝置200，該電子裝置200之型式不限，可以為具有無線網通功能之電腦、筆記型電腦、平板電腦、手機等 裝置，且該無線通信模組60之型式不限，在本發明中係列舉以藍芽無線通信模組或具有Wi-Fi無線通訊協定之無線通信模組所構成。

至少一電源供應單元50，設於外殼10內之電源室11中，提供該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器30、胎壓之量測感應器301、胎紋深度之量測感應器302及數位量測電路401所需之直流工作電源，該電源供應單元50為電池所構成。

上述第一圖~第十一圖所示本發明之數位量測工具100，僅為便於說明所列舉之二個實施例，其中，所揭示之說明及圖式，係為便於闡明本發明之技術內容及技術手段，所揭示較佳實施例之一隅，並不因而拘限其範疇。並且，舉凡一切針對本發明之結構細部修飾、變更，或者是元件之等效替代、置換，當不脫離本發明之發明精神及範疇，其範圍將由以下之申請專利範圍來界定之。

100‧‧‧數位量測工具

10‧‧‧外殼

12‧‧‧螺鎖封蓋

20‧‧‧量測工具頭

30‧‧‧量測感應器

431‧‧‧按鍵

432‧‧‧按鍵

44‧‧‧顯示幕

45‧‧‧狀態顯示燈

Claims (9)

1. 一種數位量測工具，係包括：一外殼，該外殼後端形成有一電源室，該電源室後端開口處設有螺牙，以供一螺鎖封蓋螺鎖結合封閉該電源室；至少一氣嘴閥芯之量測工具頭，設於外殼外部，該量測工具頭供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作；至少一氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，設於外殼內，且連結該量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號；至少一數位量測電路，係包含至少一類比/數位轉換電路、至少一微處理器、至少一按鍵組、至少一顯示幕、至少一狀態顯示燈及至少一聲音警示單元，該類比/數位轉換電路連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力之感測訊號轉換成數位訊號輸出，該微處理器連結該類比/數位轉換電路，以輸入該類比/數位轉換電路輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值數位訊號，以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值，並提供對應該氣嘴閥芯鎖合扭力值的顯示、警示訊號輸出，該按鍵組包括複數按鍵，連結該微處理器，以供壓按輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力警示值或顯示切換訊號給該微處理器，該顯示幕連結微處理器，以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值，該狀態顯示燈連結微處理器，用來指示該氣嘴閥芯鎖合 扭力值是否處於正常操作之狀態，該聲音警示單元連結微處理器，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值；至少一電源供應單元，容納於外殼後端之電源室內，提供該數位量測電路所需之直流工作電源。
2. 一種數位量測工具，係包括：一外殼；一氣嘴閥芯之量測工具頭，設於外殼外部，該氣嘴閥芯量測工具頭供車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合操作；一胎壓之量測工具頭，設於外殼外部，該胎壓量測工具頭供車輛輪胎之充氣嘴閥連接操作；一胎紋深度之量測工具頭，設於外殼外部，該胎紋深度之量測工具頭供伸入壓觸輪胎胎紋內操作；一氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器，設於外殼內，且連結該量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之氣嘴閥芯鎖合扭力值之感測訊號；一胎壓之量測感應器，設於外殼內，且連結該胎壓之量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之胎壓值之感測訊號；一胎紋深度之量測感應器，設於外殼內，且連結該胎紋深度之量測工具頭，以量測及感測輸出該車輛輪胎之胎紋深度值之感測訊號；至少一數位量測電路，設於外殼內，連結該氣嘴閥芯鎖合 扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器及胎紋深度之量測感應器，以計算、顯示及警示該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測工具頭鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、胎壓之量測工具頭量測輪胎胎壓值與胎紋深度之量測工具頭量測輪胎胎紋深度值；至少一無線通信模組，設於外殼內，連結該數位量測電路，以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值以無線傳輸方式，傳送給至少一電子裝置；至少一電源供應單元，設於外殼內，提供該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器、胎紋深度之量測感應器及數位量測電路所需之直流工作電源。
3. 如申請專利範圍第2項所述之數位量測工具，其中，該胎紋深度之量測工具頭一端連結一固定座、彈簧及一按鈕，使該量測工具頭具有壓觸伸縮彈力，可藉由該按鈕壓按或放開操作，使該量測工具頭伸或縮。
4. 如申請專利範圍第2項所述之數位量測工具，其中，該數位量測電路係包含：三個類比/數位轉換電路，分別連結該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器、胎壓之量測感應器及胎紋深度之量測感應器，以分別將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度之感測訊號轉換成數位訊號輸出；至少一微處理器，連結該類比/數位轉換電路，以分別輸入 該類比/數位轉換電路輸出之氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值數位訊號，以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值，並提供對應該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值的顯示、警示訊號輸出；至少一按鍵組，包括複數按鍵，連結微處理器，以供壓按操作輸入預設該氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度警示值或顯示切換訊號給該微處理器；至少一顯示幕，連結微處理器，以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值；至少一狀態顯示燈，連結微處理器，用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值是否處於正常操作之狀態；至少一聲音警示單元，連結微處理器，以發出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值；至少一震動警示單元，連結微處理器，以產生震動力警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值。
5. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之數位量測工具，其中，該氣嘴閥芯鎖合扭力之量測感應器為一扭力感測器構成。
6. 如申請專利範圍第1項或第4項所述之數位量測工具，其中，該聲音警示單元為一蜂鳴器構成。
7. 如申請專利範圍第4項所述之數位量測工具，其中，該震動警示單元為 一震動馬達構成。
8. 如申請專利範圍第2項所述之數位量測工具，其中，該無線通信模組為無線藍芽通信模組構成。
9. 如申請專利範圍第2項所述之數位量測工具，其中，該無線通信模組為Wi-Fi通信協定之無線通信模組構成。