TWI581993B - A wear sensor used to brake the pieces - Google Patents

Description

用於煞車來令片之磨耗感測器

本發明與煞車來令片有關，特別是指一種用於煞車來令片之磨耗感測器。

一般的煞車機構主要是藉由煞車卡鉗帶動二相對之來令片直接與碟盤接觸，以降低碟盤的轉速而進一步達到煞車效果，由於來令片在長時間使用之下會逐漸產生磨耗，如果沒有及時更換來令片，煞車卡鉗將會直接與碟盤摩擦而造成碟盤在結構上的損壞，甚至可能因此影響煞車效果。

為了解決上述問題，目前的煞車機構會再安裝一磨耗感測器來感測來令片的磨耗程度，以提醒駕駛人更換來令片。就磨耗感測器的種類來說大致上可以分成機械式與電子式兩種態樣，所謂的機械式是在來令片的內部埋設金屬指示件，當來令片接近完全磨耗的情況下藉由金屬指示件與碟盤之間的摩擦聲音來提醒駕駛人進行更換，另外的電子式是在來令片的內部埋設金屬接觸片，當來令片接近完全磨耗的情況下藉由金屬接觸片與碟盤之間的電性接觸而讓電子控制單元發出警示訊號通知駕駛人進行更換。由上述可知，前述兩種磨耗感測器都是跟來令片固定在一起，所以當要更換來令片時必須連同磨耗感測器一併更換，可見在成本上較為浪費，此外，前述兩種磨耗感測器在感測過程中都需要讓金屬指示件或金屬接觸片接觸到碟盤才能讓駕駛人得知來令片的磨耗程度，因此在使用上仍然會對碟盤之表面造成傷害而影響日後的煞車效果。

本發明之主要目的在於提供一種用於煞車來令片之磨耗感測器，其使用非接觸的方式對來令片的磨耗程度進行感測，在更換來令片時不需要一併更換而能降低成本，同時也能避免在感測過程中傷及碟盤之表面。

為了達成上述目的，本發明之磨耗感測器包含有一殼體、一傳動齒輪軸、一行星齒輪組，以及一感測裝置。該傳動齒輪軸可轉動地穿設於該殼體，用以提供驅動力量；該行星齒輪組設於該殼體內且嚙接該傳動齒輪軸，用以提供減速效果；該感測裝置設於該殼體內且具有一電路板與一轉盤，該電路板之一側面具有至少一弧形導電片，該轉盤位於該行星齒輪組與該電路板之間且連接於該行星齒輪組，使得該轉盤能被該行星齒輪組所帶動而轉動，該轉盤朝該電路板之一側面具有至少一接觸凸點，該接觸凸點電性接觸於該電路板之弧形導電片且能藉由該轉盤之轉動而與該電路板之弧形導電片之間形成斷路。藉此，該感測裝置能藉由該轉盤之接觸凸點與該電路板之弧形導電片之間的導通與否來感測該來令片的磨耗程度。

在本發明之實施例中，該行星齒輪組具有多數行星齒輪，各該行星齒輪具有一軸孔，該轉盤之一側面具有多數凸軸，各該凸軸插設於該行星齒輪之軸孔內，使該轉盤能與該多數行星齒輪同步轉動。

在本發明之實施例中，該行星齒輪組具有一固定板，該固定板之一側面具有一警示座，該警示座具有一卡接凸塊，該轉盤之外周緣具有一卡接凹槽，當該轉盤之接觸凸點碰觸到該電路板之弧形導電片時，該轉盤之卡接凹槽會卡接於該固定板之警示座的卡接凸塊而發出撞擊聲響，如此即能在更換來令片之後提供歸零警示的效果。

請先參閱第1及2圖，本發明之磨耗感測器10包含有一殼體20、一傳動齒輪軸30、一行星齒輪組40，以及一感測裝置50。

殼體20是由兩個半殼體21、22對接而成，其中在半殼體21之內壁面具有一固定軸23。

傳動齒輪軸30穿設於殼體20內且可受一驅動機構(圖中未示)的驅動而轉動。

如第2及4圖所示，行星齒輪組40具有一太陽齒輪41、一太陽齒環42、三行星齒輪43、三行星齒環44，以及一固定板45，其中：

太陽齒輪41之中央具有一第一輪軸412，第一輪軸412之一端具有一第一軸孔414(如第4圖所示)，太陽齒輪41嚙接於傳動齒輪軸30且藉由第一輪軸412之第一軸孔414套設殼體20之固定軸23，使得太陽齒輪41能被傳動齒輪軸30所帶動而轉動，此外，太陽齒輪41之一側面具有一環繞於第一輪軸412之環形導槽416。

太陽齒環42套設固定於太陽齒輪41之第一輪軸412的另一端，使得太陽齒環42能與太陽齒輪41同步轉動。

各行星齒輪43嚙接於太陽齒環42，使得各行星齒輪43能被太陽齒環42帶動而轉動，各行星齒輪43具有一第二輪軸432，第二輪軸432之一端卡接於太陽齒輪41之環形導槽416內，第二輪軸432之另一端具有一第二軸孔434。

各行星齒環44套設固定於行星齒輪43之第二輪軸432，使得各行星齒環44能跟與其相結合之行星齒輪43同步轉動。

固定板45固定於殼體20之半殼體21且具有一內環齒部452，內環齒部452嚙接於各行星齒環44，使得各行星齒環44在隨著各行星齒輪43轉動時能繞著固定板45之內環齒部452轉動，並在繞行的過程中帶動與其相結合之行星齒輪43沿著太陽齒輪41之環形導槽416移動。

感測裝置50具有一電路板51與一轉盤53，電路板51之一側面固定於殼體20之半殼體22，電路板51之另一側面具有二呈並排設置之弧形導電片52，轉盤53位於行星齒輪組40與電路板51之間，而且，轉盤53朝行星齒輪組40之一側面具有三凸軸54，各凸軸54插設於行星齒輪43之第二輪軸432的第二軸孔434內，使得轉盤53能被行星齒輪43所帶動而轉動，此外，轉盤53朝電路板51之一側面具有二接觸凸點55，各接觸凸點55能藉由轉盤53之轉動而碰觸或脫離於電路板51之弧形導電片52。

由上述可知，當駕駛人踩動煞車踏板時會驅使煞車卡鉗帶動來令片夾住碟盤，在煞車卡鉗作動的過程中會透過驅動機構帶動傳動齒輪軸30轉動，接著傳動齒輪軸30在轉動過程中再經由行星齒輪組40的減速之後將動力傳遞至轉盤53，使轉盤53相對電路板51轉動。假如在來令片尚未有明顯磨耗的狀況下，煞車卡鉗不需要移動太長的距離就能帶動來令片夾住碟盤，這時候傳動齒輪軸30的轉動圈數會比較少，轉盤53的轉動角度也會比較小，所以轉盤53之接觸凸點55與電路板51之弧形導電片52之間仍然可以保持電性導通的狀態(如第6圖所示)，此時的感測裝置60並不會有任何動作。相反地，假如來令片已經接近完全磨耗時，煞車卡鉗需要移動較長的距離才能帶動來令片夾住碟盤，當煞車卡鉗的移動距離越長時，傳動齒輪軸30的轉動圈數會跟著增加，轉盤53的轉動角度也會逐漸變大，一旦轉盤53之接觸凸點55脫離電路板51之弧形導電片52時(如第7圖所示)，感測裝置60會因為兩者之間的斷路而立即發出一感測訊號通知駕駛人，讓駕駛人知道應該要盡快進行更換來令片的動作。

在此需要補充說明的是，行星齒輪組40之固定板45朝轉盤53的一側面具有一警示座46，警示座46具有一卡接凸塊462，轉盤53之外周緣具有一卡接凹槽56，如第5圖所示，藉由轉盤53之卡接凹槽56與固定板45之警示座46的卡接凸塊462在卡接時所發出的撞擊聲響，使駕駛人或其他維修人員在更換來令片之後可以得知轉盤53之接觸凸點55與電路板51之弧形導電片52之間已經碰觸在一起而完成兩者之間的歸零動作，以增加組裝上的便利性。

綜上所陳， 本發明之磨耗感測器10利用非接觸的方式對來令片的磨耗程度進行感測，在感測過程中不會傷及碟盤之表面而能保持碟盤的結構完整性，使碟盤與來令片之間保持良好的煞車效果，在更換來令片時並不需要一併更換而能降低成本，以達到本發明之目的。

10‧‧‧磨耗感測器
20‧‧‧殼體
21、22‧‧‧半殼體
23‧‧‧固定軸
30‧‧‧傳動齒輪軸
40‧‧‧行星齒輪組
41‧‧‧太陽齒輪
412‧‧‧第一輪軸
414‧‧‧第一軸孔
416‧‧‧環形導槽
42‧‧‧太陽齒環
43‧‧‧行星齒輪
432‧‧‧第二輪軸
434‧‧‧第二軸孔
44‧‧‧行星齒環
45‧‧‧固定板
452‧‧‧內環齒部
46‧‧‧警示座
462‧‧‧卡接凸塊
50‧‧‧感測裝置
51‧‧‧電路板
52‧‧‧弧形導電片
53‧‧‧轉盤
54‧‧‧凸軸
55‧‧‧接觸凸點
56‧‧‧卡接凹槽

第1圖為本發明之立體圖。 第2圖為本發明之立體分解圖。 第3圖為本發明之局部立體分解圖，主要顯示電路板之弧形導電片與轉盤之接觸凸點之間的關係。 第4圖為本發明之局部剖視圖。 第5圖為本發明之前視圖，主要顯示轉盤尚未轉動之狀態。 第6圖類同於第5圖，主要顯示轉盤之接觸凸點與電路板之弧形導電片之間處於電性導通的狀態。 第7圖類同於第6圖，主要顯示轉盤之接觸凸點與電路板之弧形導電片之間形成斷路的狀態。

10‧‧‧磨耗感測器

21、22‧‧‧半殼體

23‧‧‧固定軸

30‧‧‧傳動齒輪軸

40‧‧‧行星齒輪組

41‧‧‧太陽齒輪

412‧‧‧第一輪軸

416‧‧‧環形導槽

42‧‧‧太陽齒環

43‧‧‧行星齒輪

434‧‧‧第二軸孔

44‧‧‧行星齒環

45‧‧‧固定板

452‧‧‧內環齒部

46‧‧‧警示座

462‧‧‧卡接凸塊

50‧‧‧感測裝置

51‧‧‧電路板

53‧‧‧轉盤

54‧‧‧凸軸

55‧‧‧接觸凸點

Claims (4)

1. 一種用於煞車來令片之磨耗感測器，包含有：一殼體；一傳動齒輪軸，可轉動地穿設於該殼體，該傳動齒輪軸在煞車卡鉗作動的過程中會透過驅動機構帶動該傳動齒輪軸轉動；一行星齒輪組，設於該殼體內且嚙接該傳動齒輪軸；以及一感測裝置，設於該殼體內且具有一電路板與一轉盤，該電路板之一側面具有至少一弧形導電片，該轉盤位於該行星齒輪組與該電路板之間且連接於該行星齒輪組，使得該轉盤能被該行星齒輪組所帶動而轉動，該轉盤朝該電路板之一側面具有至少一接觸凸點，該接觸凸點電性接觸於該電路板之弧形導電片且能藉由該轉盤之轉動而脫離該電路板之弧形導電片。
2. 如請求項1所述之用於煞車來令片之磨耗感測器，其中該殼體之內壁面具有一固定軸，該行星齒輪組具有一太陽齒輪、一太陽齒環、多數行星齒輪、多數行星齒環，以及一固定板，該太陽齒輪嚙接於該傳動齒輪軸且具有一第一輪軸與一環設於該第一輪軸之環形導槽，該第一輪軸之一端可轉動地設於該殼體之固定軸，該太陽齒環套設固定於該太陽齒輪之第一輪軸的另一端，各該行星齒輪嚙接於該太陽齒環且具有一第二輪軸，該第二輪軸之一端可轉動地且可移動地卡接於該太陽齒輪之環形導槽內，各該行星齒環套設固定於該行星齒輪之第二輪軸的 另一端，該固定板固定於該殼體內且具有一內環齒部，該內環齒部嚙接於該多數行星齒環；該感測裝置之轉盤連接於各該行星齒輪之第二輪軸。
3. 如請求項2所述之用於煞車來令片之磨耗感測器，其中該行星齒輪組之各該行星齒輪的第二輪軸具有一軸孔，該轉盤之一側面具有多數凸軸，各該凸軸插設於該行星齒輪之第二輪軸的軸孔內。
4. 如請求項2所述之用於煞車來令片之磨耗感測器，其中該行星齒輪組之固定板的一側面具有一警示座，該警示座具有一卡接凸塊，該轉盤之外周緣具有一卡接凹槽，當該轉盤之卡接凹槽卡接於該固定板之警示座的卡接凸塊時，該轉盤之接觸凸點碰觸到該電路板之弧形導電片。