TWI576501B - Double garage door side door moving structure - Google Patents

Description

雙車庫捲門之側門移動結構

本發明係有關於一種雙車庫捲門之側門移動結構，特別係指車庫之側門框可左、右橫向移動，以供方便二輛車輛進出車庫、停放使用。

按，一般之車庫進出口為方便車輛停放，大都設有捲門，並於捲門之一側設有一可供人員方便進出之側門，該側門與該捲門之間則需設有一立柱將捲門與側門隔開並予以定位，一般受限於捲門之寬度，若捲門開啟後之寬度無法有足夠的空間供二輛車輛進出時，則需先將側門向外旋移打開，再將側門與捲門之間的立柱之定位栓解扣，將立柱予以拆除移開，其捲門進出口之寬度才有足夠空間供二輛車輛進出停放，故車輛在每次進出車庫時均須拆、裝該立柱，極為費時、費力，在使用上極為不便，遂有一種可自動啟閉捲門與側門之結構，如公告第I286587號「電動捲門與側門及門弓器整合連動全啟閉運轉裝置」專利案，請參閱第一圖所示，係設有第一門框單元10，該第一門框單元10設有一主框架100及一第一側框架101，該第一側框架101係設於主框架100之底緣並位於建築門體結構之一側，一第二門框單元11係設於該主框架100之下緣，該第二門框單元11設有一第二側框架110，該第二側框架110係設於該主框架100之底緣並位於建築門體結構之另一側，一頂框架111係樞設於該第二側框架110上，並可相對於該第二側框架110進行啟閉動作，一立框架112係結合懸設於該頂框架111之一側並位於該第一側框架101與第二側框架110之間，一捲門單元12係有捲門板120及驅動馬達121，該捲門板120與驅動馬達121係設於該主框架100上，該驅動馬達121係可驅動設於該第一側框架101與該立框架112之間的捲門板120進行升降動作，一門板單元13係設有一門板130，該門板130係樞設於該第二側框架 110上，一門弓器14係連設於該第二側框架110與頂框架111上而可驅動該頂框架111與立框架112進行啟閉動作，一控制單元(圖中未示)具有一電性連接該捲門單元12之驅動馬達121與第二門框單元11上之門弓器14的接收器，及一可傳達操作指令予該接收器之控制器，藉以控制該捲門單元12之捲門板120進行升降動作，及控制第二門框單元11上之頂框架111與立框架112進行啟閉動作，然，習知車庫之捲門與側門雖可自動啟閉，但電動捲門一側之側門係藉由門弓器將該側門向外旋移開啟(如第二圖所示)，而側門若向外旋移開啟時，則會影響車輛進出之角度或阻擋到馬路之使用空間，若路上之行車及行人未能注意側門開啟則容易發生碰撞之危險。

本發明之主要目的，係在提供一種雙車庫捲門之側門移動結構，可有效解決習知車庫欲停放二輛車輛時，在開啟捲門及側門時所存在之缺失。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，係設有主框架，該主框架之二側分別設有一第一側框架及一第二側框架，該主框架之下方設有可捲收之捲門板，該第一側框架之內側邊設有供該捲門板之一側邊設入之軌槽，一側門框其一側邊係貼靠於該第二側框架上，該側門框內樞設有一側門板，該側門板上設有一供與該側門框相鎖扣之鎖扣裝置，該側門框上設有一定位裝置，該定位裝置內設有定位栓，該側門框對應於該捲門板之另一側邊設有捲門軌槽，該捲門軌槽係供該捲門板之邊緣設入；其特徵係在：該主框架之下方另設有固定框架，該固定框架係位於該捲門板之一側，該固定框架內設有滑軌及傳動機構，一下滑座係設於地面內，該下滑座設有階狀滑槽，該側門框係設於該固定框架與該下滑座之間，該側門框之頂緣設有至少一連接座及至少一滑輪座，該至少一連接座係與該傳動機構相連接， 該至少一滑輪座上設有上滑輪，該上滑輪係設於該固定框架之滑軌內，該側門框之底部設有至少一下滑輪，該至少一下滑輪係設於該下滑座之階狀滑槽內。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該傳動機構係由一傳動馬達、一傳動輪、一從動輪及一傳動皮帶所組成，該傳動馬達與該傳動輪係設於該固定框架內之一端，該傳動馬達係帶動該傳動輪轉動，該從動輪係設於該固定框架內之另一端，該傳動皮帶係套設於該傳動輪與該從動輪上，該側門框上之至少一連接座係連接於該傳動機構之傳動皮帶上。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該固定框架內之滑軌二端分別設有第一感應器及第二感應器，該第一感應器與該第二感應器係與該傳動機構電性連接。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該下滑座上設有一定位插孔，該定位裝置之定位栓係對應插設於該下滑座之定位插孔內，供將該側門框予以定位。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該捲門板係由一驅動馬達所帶動，該捲門板之驅動馬達、該固定框架內之傳動機構、以及該側門框上之定位裝置均電性連接，並由一控制器所控制。

本發明雙車庫捲門之側門移動結構，其優點係在：可自動將車庫之側門框左、右橫向移動，以供二輛車輛方便進出車庫、停放使用，在使用時極為方便，且側門框無須向外旋移開啟，不會影響車輛進出車庫之角度或阻擋到馬路之使用空間，在使用上更具安全性。

10‧‧‧第一門框單元

100‧‧‧主框架

101‧‧‧第一側框架

11‧‧‧第二門框單元

110‧‧‧第二側框架

111‧‧‧頂框架

112‧‧‧立框架

12‧‧‧捲門單元

120‧‧‧捲門板

121‧‧‧驅動馬達

13‧‧‧門板單元

130‧‧‧門板

14‧‧‧門弓器

2‧‧‧主框架

20‧‧‧第一側框架

200‧‧‧軌槽

21‧‧‧第二側框架

22‧‧‧捲門板

3‧‧‧固定框架

30‧‧‧滑軌

31‧‧‧第一感應器

32‧‧‧第二感應器

4‧‧‧傳動機構

40‧‧‧傳動馬達

41‧‧‧傳動輪

42‧‧‧從動輪

43‧‧‧傳動皮帶

5‧‧‧下滑座

50‧‧‧階狀滑槽

51‧‧‧定位插孔

6‧‧‧側門框

60‧‧‧側門板

61‧‧‧鎖扣裝置

62‧‧‧連接座

63‧‧‧滑輪座

630‧‧‧上滑輪

64‧‧‧下滑輪

65‧‧‧定位裝置

650‧‧‧定位栓

66‧‧‧捲門軌槽

A‧‧‧地面

B1‧‧‧第一車輛

B2‧‧‧第二車輛

第一圖所示係為習知捲門與側門內側之平面示意圖。

第二圖所示係為習知側門向外旋移開啟之俯視示意圖。

第三圖所示係為本發明實施例捲門與側門外側之平面示意圖。

第四圖所示係為本發明實施例側門框與固定框架、傳動機構及下滑座之立體示意圖。

第五圖所示係為本發明實施例側門框與固定框架及傳動機構之部分放大示意圖。

第六圖所示係為本發明實施例捲門板上升，供第一車輛進出之動作示意圖。

第七圖所示係為本發明實施例側門框向另側移動，供第二車輛進出之動作示意圖。

第八圖所示係為本發明實施例側門框移動回至原位之動作示意圖。

第九圖所示係為本發明實施例捲門板下降關門之動作示意圖。

有關本發明為達上述之使用目的與功效，所採用之技術手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳述如下：本發明之實施例，請參閱第三~五圖所示，主要係設有一主框架2，該主框架2之二側分別設有一第一側框架20及一第二側框架21，該第一側框架20內設有軌槽200，該主框架2之下方設有可捲收之捲門板22及一固定框架3，該固定框架3係設於該捲門板22之一側，該固定框架3內設有一滑軌30及一傳動機構4，該滑軌30之二端分別設有一第一感應器31及一第二感應器32，該傳動機構4係由一傳動馬達40、一傳動輪41、一從動輪42及一傳動皮帶43所組成(如第四、五圖所示)，該傳動馬達40與該傳動輪41係設於該固定框架3內之一端，該傳動馬達40係帶動該傳動輪41轉動，該從動輪42係設於該固定框架3內之另一端，該傳動皮帶43係套設於該傳動輪41與該從動輪42上，一下滑座5係設於地面A內，該下滑座5設有一階狀滑槽50，該下滑座5上設有一定位插孔51，一側門框6係設於該固定框架3之下方並位於該下滑座5上，該側門框6之一側邊係貼靠於該第二 側框架21上，該側門框6內樞設有一側門板60，該側門板60上設有一供與該側門框6相鎖扣之鎖扣裝置61，該側門框6之頂緣設有至少一連接座62及至少一滑輪座63，該至少一連接座62係與該傳動機構4之傳動皮帶43相連接，該至少一滑輪座63上設有上滑輪630，該上滑輪630係設於該固定框架3之滑軌30內，該側門框6之底部設有至少一下滑輪64，該下滑輪64係設於該下滑座5之階狀滑槽50內，該側門框6之底緣設有一定位裝置65，該定位裝置65設有定位栓650，該定位栓650係插設於該下滑座5之定位插孔51內，該側門框6位於該捲門板22之側邊上設有捲門軌槽66，如此，即為一雙車庫捲門之側門移動結構。

使用時，請參閱第三~九圖所示，該捲門板22係由驅動馬達(圖中未示，係為一般捲門之驅動機構)所帶動，該捲門板22之驅動馬達、該固定框架3內之第一感應器31、第二感應器32與傳動機構4、以及側門框6上之定位裝置65均電性連接，並由一控制器所控制，當車庫欲停放車輛時，僅須以控制器啟動捲門板22之驅動馬達，將捲門板22向主框架2上捲收，此時，該車庫之進出寬度可供位於捲門板22內之第一車輛B1進出(如第六圖所示)，當第二車輛B2欲進出車庫時，如上述方式將捲門板22向上捲收，使捲門板22之一側邊脫離側門框6之捲門軌槽66，而側門框6上之定位裝置65之定位栓650則內縮並脫離側門框6下方之下滑座5的定位插孔51，使定位栓650不再扣持設於地面A內之下滑座5上的定位插孔51，再啟動設於固定框架3內之傳動機構4之傳動馬達40運轉，該傳動馬達40則帶動傳動輪41轉動，該傳動輪41則帶動傳動皮帶43移動，該傳動皮帶43並帶動從動輪42轉動，側門框6則藉由連接座62與傳動皮帶43之固設而隨著傳動皮帶43橫向移動(如第七圖所示)，藉由傳動機構4將側門框6由第二側框架21移動至第一側框架20之位置，當側門框6向第一側框架20移動，其側門框6之側邊貼靠於第一側框架20時，設於側門框6上之上滑輪630則靠近或貼觸設於固定框架3之滑軌30內的第二感應器32，該第二感應器32感應到側門框6位移至第一側框架 20之位置，其固定框架3內之傳動機構4的傳動馬達40則停止運轉，側門框6則停止於該第一側框架20之一側不再移動，此時，第二車輛B2即可由原側門框6之位置(即第二側框架21之一側)自由進出，當第二車輛B2進出車庫後，再以控制器啟動傳動機構4之傳動馬達40反向運轉，其傳動輪41則反向旋轉，並帶動傳動皮帶43反向移動，傳動皮帶43並連動側門框6反向朝第二側框架21位置移動，當側門框6之一側貼靠於第二側框架21時，設於側門框6上之另一上滑輪630則靠近或貼觸設於固定框架3之滑軌30內的第一感應器31，該第一感應器31感應到側門框6之側邊位移至貼靠於第二側框架21之位置時，其固定框架3內之傳動機構4的傳動馬達40則停止運轉，側門框6則停止於該第二側框架21之一側，回至原位(如第八圖所示)，而側門框6上之定位裝置65的定位栓650則作動外伸並插設位於側門框6下方之下滑座5之定位插孔51內，使定位栓650再次扣持於設於地面A內之下滑座5上的定位插孔51內，其主框架2上之驅動馬達則啟動運轉並帶動捲門板22下降，使捲門板22之二側邊沿著第一側框架20之軌槽200與側門框6側邊的捲門軌槽66向下移動(如第九圖所示)，直至捲門板22之最底緣接觸到地面A上，如此，即可完成捲門板22之關閉動作；本發明可自動將捲門之側門左、右橫向移動，以供二輛車輛方便進出車庫使用，在使用時極為方便，且側門框6無須向外旋移開啟，不會影響車輛進出車庫之角度或阻擋到馬路之使用空間，在使用上更具安全性。

綜上所述，本發明確實已達到所預期之使用目的與功效，且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係針對本發明之較佳實施例進行具體說明而已，該實施例並非用以限定本發明之申請專利範圍，舉凡其它未脫離本發明所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾，均應包含於本發明所涵蓋之申請專利範圍中。

2‧‧‧主框架

20‧‧‧第一側框架

200‧‧‧軌槽

21‧‧‧第二側框架

22‧‧‧捲門板

3‧‧‧固定框架

30‧‧‧滑軌

31‧‧‧第一感應器

32‧‧‧第二感應器

4‧‧‧傳動機構

40‧‧‧傳動馬達

41‧‧‧傳動輪

42‧‧‧從動輪

43‧‧‧傳動皮帶

5‧‧‧下滑座

50‧‧‧階狀滑槽

51‧‧‧定位插孔

6‧‧‧側門框

60‧‧‧側門板

61‧‧‧鎖扣裝置

62‧‧‧連接座

63‧‧‧滑輪座

630‧‧‧上滑輪

64‧‧‧下滑輪

65‧‧‧定位裝置

650‧‧‧定位栓

66‧‧‧捲門軌槽

A‧‧‧地面

Claims (5)

1. 一種雙車庫捲門之側門移動結構，係設有主框架，該主框架之二側分別設有一第一側框架及一第二側框架，該主框架之下方設有可捲收之捲門板，該第一側框架之內側邊設有供該捲門板之一側邊設入之軌槽，一側門框其一側邊係貼靠於該第二側框架上，該側門框內樞設有一側門板，該側門板上設有一供與該側門框相鎖扣之鎖扣裝置，該側門框上設有一定位裝置，該定位裝置內設有定位栓，該側門框對應於該捲門板之另一側邊設有捲門軌槽，該捲門軌槽係供該捲門板之邊緣設入；其特徵係在：該主框架之下方另設有固定框架，該固定框架係位於該捲門板之一側，該固定框架內設有滑軌及傳動機構，一下滑座係設於地面內，該下滑座設有階狀滑槽，該側門框係設於該固定框架與該下滑座之間，該側門框之頂緣設有至少一連接座及至少一滑輪座，該至少一連接座係與該傳動機構相連接，該至少一滑輪座上設有上滑輪，該上滑輪係設於該固定框架之滑軌內，該側門框之底部設有至少一下滑輪，該至少一下滑輪係設於該下滑座之階狀滑槽內。
2. 如申請專利範圍第1項所述雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該傳動機構係由一傳動馬達、一傳動輪、一從動輪及一傳動皮帶所組成，該傳動馬達與該傳動輪係設於該固定框架內之一端，該傳動馬達係帶動該傳動輪轉動，該從動輪係設於該固定框架內之另一端，該傳動皮帶係套設於該傳動輪與該從動輪上，該側門框上之至少一連接座係連接於該傳動機構之傳動皮帶上。
3. 如申請專利範圍第1項所述雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該固定框架內之滑軌二端分別設有第一感應器及第二感應器，該第一感應器與該第二感應器係與該傳動機構電性連接。
4. 如申請專利範圍第1項所述雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該下滑座上設有一定位插孔，該定位裝置之定位栓係對應插設於該下滑座之定位插孔內，供將該側門框予以定位。
5. 如申請專利範圍第1項所述雙車庫捲門之側門移動結構，其中，該捲門板係由一驅動馬達所帶動，該捲門板之驅動馬達、該固定框架內之傳動機構、以及該側門框上之定位裝置均電性連接，並由一控制器所控制。