TWI554369B - 用於衝擊一緊固件的裝置 - Google Patents

Description

用於衝擊一緊固件的裝置

本發明有關用於將緊固件驅動至工件之中的裝置的領域，且特別有關一種用於將緊固件衝擊到工件之中的裝置。

諸如為釘子和釘書針的緊固件通常用於從手工藝到建築建構之範圍的企劃中。雖然手動地將此種緊固件驅動至一工件中是有效的，在牽涉到需要將大量的緊固件或大型緊固件驅動至工件中的企劃案，使用者可能很快變的疲乏。此外，由手動工具，屢次正確的將一較大的緊固件驅動至工件中通常需要多於一次的衝擊。

對應於手動驅動工具的缺點，已發展出用於將工件驅動至工件中的動力輔助裝置。承包商和屋主通常使用此種裝置，用於驅動從使用在小形方案中的無頭釘到用在定框(framing)和其他建造方案的一般釘子之範圍的緊固件。傳統上使用壓縮空氣來提供動力給動力輔助裝置。特別地，壓縮空氣源係用於啟動將釘子衝擊至工件之中的一活塞組件。

然而，除了驅動緊固件之外，手動衝擊裝置常常用於在緊固工件之前移動或調整工件的位置。此實務在桿定框(stick framing)中係為習知，其中木頭可能因為數種不同原因而錯位(misaligned)。在此種狀況中，使用者以一鐵鎚輕敲或打擊工件，直到工件正確地對齊。對齊後的工件 隨後被緊固定位。使用氣動釘子的話，手動衝擊裝置並非總是可很快地獲得。因此，與其從一工作地點爬下來以取得鐵鎚，多數使用者單純地使用該氣動裝置作為一手動衝擊裝置。因為大部分的氣動裝置包含大量的金屬，使用者通常相信該氣動裝置能夠禁得起手動衝擊力量。

氣動擊釘器的頂部典型地會稍微平坦且可使用作為手動衝擊工具而不會讓使用者的手暴露於衝擊。因此，使用者通常使用氣動工具外殼的頂部部位作為一衝擊表面。然而，氣動工具的外殼通常並非設計成能夠抵抗衝擊力量。舉例而言，氣動擊釘器典型地經由裝置的頂部排氣。為了防止空氣吹到使用者的臉部，一導流器係安裝於氣動擊釘器的頂部以將排放出的空氣引導遠離使用者。該導流器可能被裝設在工具的上殼體，或者該導流器可能與裝置外殼一體地形成。

在任何情況，該導流器-其天生比氣動擊釘器外殼的其它部位來得脆弱-係為氣動工具最常被用來當作衝擊裝置的部位。因此，重複的衝擊可能導致對工具不同部位的傷害且工具的部位可能甚至斷裂，該導流器係為氣動擊釘器最常損壞的零件的其中之一。

所需要的是一種包含可用來吸收來自衝擊之能量的零件的裝置。進一步需要的是一種包含簡單、可信、輕量和小巧之零件的裝置。更進一步需要的是一種裝置，其包含能量吸收元件，該能量吸收元件具有長使用壽命且不需要大規模重新設計該裝置。

根據其中一實施例，其提供一種用於衝擊一緊固件的裝置，其包含：一外殼，其包含一上殼體部、一中間殼體部，以及一延伸於該上殼體部和中間殼體部之間的側殼體部；一驅動汽缸，其建構成在外殼之中排氣；一空氣通道，其延伸通過該外殼，並且在上殼體部處包含一嘴部；以及一打擊板，其延伸於上殼體部上方，且包含一頂部部位和一第一側邊延伸部，該頂部部位係與該上殼體部定位分開，該第一側邊延伸部從該頂部部位沿著側殼體部向下地延伸至位於該中間殼體部的一向外地延伸的第一表面的上方且與該第一表面分隔開的一位置。

根據另一實施例，其提供一種用於衝擊一緊固件的裝置，包含：一外殼，其包含一上殼體部、一中間殼體部，以及一延伸於該上殼體部和中間殼體部之間的側殼體部；一驅動汽缸，其建構成在外殼之中排氣；一空氣通道，其延伸通過該外殼，並且建構成開放外殼；一打擊板，其延伸於上殼體部上方，且包含一頂部部位和一第一側邊延伸部，該頂部部位係與該上殼體部定位分開，該第一側邊延伸部從該頂部部位沿著側殼體部向下地延伸至位於該中間殼體部的一向外地延伸的第一表面的上方且與該第一表面分隔開的一位置；以及一墊片，其位在該上殼體部以及打擊板的頂部部位之間。

根據進一步的實施例，該頂部部位係刻有紋路。

根據進一步的實施例，該墊片具有一厚度，且該打擊 板的第一側邊延伸部係藉由一實質上相等於墊片之厚度的距離與中間殼體部的第一表面分隔開。

根據進一步的實施例，該打擊板包含不銹鋼，且該墊片包含胺甲酸乙酯。

根據進一步的實施例，該上殼體界定一殼體緊固件孔；該殼體緊固件孔係位於一殼體緊固件孔井部之中，該井部延伸遠離該頂部部位；該頂部部位界定一打擊板緊固件孔，其與該殼體緊固件孔對齊；且該打擊板緊固件孔係位於一打擊板緊固件孔井部之中，該井部延伸朝向該上殼體。

根據進一步的實施例，該墊片完全地繞著殼體緊固件孔井部延伸，但並未延伸至殼體緊固件孔井部之中。

根據進一步的實施例，該裝置可進一步包含一第二側邊延伸部，其從該頂部部位沿著側殼體部向下地延伸至位於該中間殼體部的一第二表面的上方且與該第二表面分隔開的一位置，該第二側邊延伸部從該頂部部位的一側邊延伸，該側邊係相對於該第一側邊延伸部從頂部部位延伸的側邊。

根據進一步的實施例，一種用於衝擊一緊固件的裝置包含：一外殼，其包含一上殼體和一下殼體；一驅動汽缸，其被定位在該外殼之中且建構成在外殼之中排氣；一空氣通道，其從外殼內部延伸至外殼外部；一打擊板，其包含位於上殼體上方的頂部表面，以及一第一側邊延伸部，其從頂部表面向下地朝向下殼體延伸至一位於該上殼體之水 平表面上方且與該水平表面分隔開的位置；以及一墊片，其位於該上殼體之頂部以及打擊板的頂部表面之間。

根據進一步的實施例，該上殼體包含一殼體孔；該打擊板包含一打擊板孔；一緊固件延伸通過該打擊板孔和殼體孔；且一杯體包含延伸通過該打擊板孔的一下唇部。

根據進一步的實施例，該殼體孔係位於一殼體孔井部之中，該殼體孔井部係延伸遠離頂部表面；該打擊板孔係位於一打擊板孔井部之中，該打擊板孔井部係朝向上殼體延伸。

根據進一步的實施例，該裝置可進一步包含一第二側邊延伸部，其從頂部表面朝向下殼體向下地延伸，從該頂部表面的一側邊延伸，該側邊係相對於該第一側邊延伸部從頂部表面延伸的側邊。

根據進一步的實施例，該裝置可進一步包含：一凸緣，其繞著上部位的周邊延伸，並且界定該水平表面；凸緣的一第二表面，其位於該水平表面下方且大體上平行於該水平表面；以及該下殼體的一上表面，其位於靠近該第二表面。

根據進一步的實施例，該第一側邊延伸部、該水平表面、該第二表面以及該上表面係對齊。

為了幫助了解本發明之原理的目的，將參考圖式中所繪示以及描述於以下的撰寫說明書中的實施例。可了解的 是，申請人並非企圖限制本發明的範圍。可進一步了解的是，本發明包含對於繪示之實施例的任何改變或修飾，並且包含發明之原理的進一步應用，本發明所屬技術領域中具有通常知識者可了解該應用。

圖1繪示一緊固件衝擊裝置100，其包含一外殼102和一緊固件匣體104。該外殼102包含一下殼體106和一上殼體108。該外殼102進一步界定一握把部110，以及一空氣貯存部112。一扳機114從外殼102向外地延伸並且控制壓縮空氣的供給，該壓縮空氣係由一壓縮空氣源所提供通過一空氣供給管116。一打擊板118係位於上殼體108的上末端部。

在此實施例中的緊固件匣體104係被彈簧壓迫以連續地一個接一個地迫使緊固件，例如釘子或釘書針，進入靠近驅動區段120的一位於下殼體106之中的裝填位置，如顯示於圖2中。該驅動區段120包含一活塞122，其位於一驅動汽缸124之中。一驅動片126係位於活塞122的其中一端並且與一驅動通道128對齊，一緊固件係藉由該緊固件匣體受力而被驅動進入該驅動通道128之中。一緩衝器130係被定位在汽缸124的末端部132，該末端部132開放至驅動通道128。

該打擊板118，以額外的細節顯示在圖3至圖5中，，包含一頂部表面140和兩個延伸部142和144。該頂部表面140係具有紋路且被一肋部146環繞，該肋部146提供給打擊板118額外的強度。該打擊板118係藉由兩個緊固件148 和150被附接至上殼體108，該緊固件148、150係被插入穿過在打擊板118中的兩個緊固件井部152和154。該井部152和154係被用於將打擊板118附接至上殼體108，藉由進一步參照顯示在圖6中的緊固件井部152作說明。

打擊板118的緊固件井部152係被定位在上殼體108的一緊固件井部158之中。一緊固件孔160係位於井部152的下部位。一墊片164沿著上殼體108延伸。一杯體166係被定位在緊固件井部152之中並且包含一唇部162，該唇部162向下地延伸通過該緊固件孔160到一靠近墊片164並且緊靠上殼體108的位置。該緊固件148將杯體166對靠著緊固件井部152且對靠著上殼體108夾持住。該墊片164係被形成以維持一介於該上殼體108和頂部表面140的下側172之間、介於一排氣孔174和大氣之間的通道170。該排氣孔174提供從外殼102之內部排放至大氣的空氣通道。額外的排氣孔和通道可被設置。

若需要的話，該墊片164可形成為在上殼體108和打擊板118之間沿著兩個延伸部142和144延伸。此外，圖7繪出可與緊固件衝擊裝置100一起使用的一墊片174的構造。在圖7中，該墊片174在延伸至上殼體108的緊固件井部158中之前中止，且一墊圈176係位於緊固件148和打擊板118之間。墊片174的、厚度緊固件井部152的深度，以及緊固件井部158的深度係被選擇以建立介於該緊固件井部152和緊固件井部158之間的一空氣間隙178。

返回至圖4，該延伸部142和144從頂部表面140沿著 上殼體108的側面延伸至位在上殼體108之下部位182的一凸緣180。該凸緣180包含一具有底部186的通道184。通道184的底部186係相對且平行於位在殼體108之內側上的一壁架188，該壁架188接觸下殼體106的一上表面。如顯示於圖6中，該延伸部144包含一基部部位190，該基部部位190係與通道184的底部186分隔開，且實質上係垂直於通道184的底部186。該延伸部142亦包含一基部部位192，其係與一通道底部194分隔開。

請參照圖2，使用該緊固件衝擊裝置100作為一手動衝擊裝置於一物體上(未顯示)的一使用者將在箭頭196的方向中移動該緊固件衝擊裝置。於是，該打擊板118將衝擊物體(未顯示)。根據衝擊，一相對於箭頭196之方向的力量將會產生在打擊板118的頂部表面140。在此實施例中的打擊板118係由一不銹鋼板片製成。於是，該衝擊力首先係轉換成打擊板118朝向上殼體108的移動。

打擊板118的移動造成墊片164對抗著上殼體108的壓縮。在一實施例中，該墊片164係使用一胺甲酸乙酯(urethane)材料形成。可使用作為一墊片材料的其它材料包括天然橡膠和微細胞聚胺甲酸酯彈性體(MPE)。微細胞聚胺甲酸酯彈性體形成一種具有複數個隨機地定向的空氣腔室。某些空氣腔室係為封閉的而某些則連結。此外，連結的空氣腔室在腔室之間具有變化的連通程度，且連結的腔室的定向係變化。於是，當MPE結構被壓縮時，在腔室內的空氣被壓縮。當空氣被壓縮時，某些空氣保持在不同 腔室中，某些空氣在其它腔室之間遷移，而某些空氣係從結構被排出。因此MPE表現出良好的衝擊吸收特性。此種MPE的其中之一係為MH 24-65，其可從Elastogran GmbH公司的商標名稱CELLASTO®購得。

當墊片164被壓縮時，某些衝擊力量係被吸收。此外，因為該打擊板118相當堅固，傳送至墊片164的衝擊力並非集中在墊片164的小區域。於是，任何作用通過上殼體108之頂部的力量係分散於上殼體108的一大表面區域上。

因此，當打擊板118係受力朝向上殼體108時，該延伸部142和144移動靠近凸緣180，使得基部部位190和通道底部186以及基部部位192和通道底部194之間的間隙變窄。在此實施例中，墊片164的厚度係被選擇成稍微地小於基部部位190和通道底部186以及基部部位192和通道底部194之間的初始間隙。因此，當墊片164接近完全壓縮時，基部部位190和192分別地接觸通道底部186和194。因此，任何的殘餘能量係直接地從基部部位190和192傳遞至通道底部186和194。

上殼體108的下部位182相當地厚，因此能夠吸收力量的增加量。此外，因為壁架188直接地與下殼體106的上表面對齊定位，力量係直接地傳遞至下殼體106之中。根據特殊的材料和設計，前述情況的順序可能不同。因此，藉由改變墊片164的厚度以及改變基部部位190和通道底部186以及基部部位192和通道底部194之間的間隙，以及選擇用於打擊板118和墊片164的特定材料，可將衝擊 力的選擇量引導遠離上殼體108的頂部。

雖然本發明已經詳細地繪示在圖式中且在前述說明中作說明，其應被認為是闡明性而非在特性上作限制。應了解的是，本文僅呈現較佳實施例，而在本發明之範疇中的所有改變、修飾和進一步的應用理想地應被保護。

100‧‧‧緊固件衝擊裝置

102‧‧‧外殼

104‧‧‧緊固件匣體

106‧‧‧下殼體

108‧‧‧上殼體

110‧‧‧握把部

112‧‧‧空氣貯存部

114‧‧‧扳機

116‧‧‧空氣供給管

118‧‧‧打擊板

120‧‧‧驅動區段

122‧‧‧活塞

124‧‧‧驅動汽缸

126‧‧‧驅動片

128‧‧‧驅動通道

130‧‧‧緩衝器

132‧‧‧末端部

140‧‧‧頂部表面

142‧‧‧延伸部

144‧‧‧延伸部

146‧‧‧肋部

148‧‧‧緊固件

150‧‧‧緊固件

152‧‧‧緊固件井部

154‧‧‧緊固件井部

158‧‧‧緊固件井部

160‧‧‧緊固件孔

162‧‧‧唇部

164‧‧‧墊片

166‧‧‧杯體

170‧‧‧通道

172‧‧‧下側

174‧‧‧排氣孔

176‧‧‧墊圈

178‧‧‧空氣間隙

180‧‧‧凸緣

182‧‧‧下部位

184‧‧‧通道

186‧‧‧底部

188‧‧‧壁架

190‧‧‧基部部位

192‧‧‧基部部位

194‧‧‧通道底部

196‧‧‧箭頭

圖1繪示根據本發明之原理的一緊固件衝擊裝置的一前立體圖；圖2繪示圖1之緊固件衝擊裝置之驅動區段的部分簡化側視剖面圖；圖3繪示圖1之裝置的打擊板的頂部立體圖；圖4繪示圖1之裝置的上殼體的前剖面圖，其顯示一打擊板藉由一墊片與上殼體分隔開，該打擊板包含延伸部，其終止於外殼的凸緣的一向外延伸表面的上方；圖5繪示圖1之裝置的上殼體的側視剖面圖，其顯示打擊板的肋部，該打擊板藉由兩個緊固件被緊固至上殼體；圖6繪示圖1之裝置的上殼體的部分側視剖面圖，其中一緊固件延伸通過該打擊板和墊片；圖7繪示圖1之裝置的上殼體的部分側視剖面圖，其中一緊固件延伸通過該打擊板，其中一替代性的墊片被定位於該打擊板和上殼體之間；以及圖8繪示一延伸部的部分前視剖面圖，該延伸部延伸進入一通道之中，並且藉由一間隙與該外殼的一水平表面 分隔開。

100‧‧‧緊固件衝擊裝置

102‧‧‧外殼

104‧‧‧緊固件匣體

106‧‧‧下殼體

108‧‧‧上殼體

110‧‧‧握把部

112‧‧‧空氣貯存部

114‧‧‧扳機

116‧‧‧空氣供給管

118‧‧‧打擊板

Claims (7)

1. 一種用於衝擊一緊固件的裝置，包含：一外殼；一驅動汽缸，其建構成在外殼之中排氣；一空氣通道，其延伸通過該外殼，並且包含一嘴部，其將該外殼內部排氣；以及一打擊板，其延伸於殼體上方，且包含一頂部表面的底面和一第一側邊延伸部，該頂部表面的底面係定位成與該殼體分開並在其上方，該第一側邊延伸部從該頂部表面沿著殼體向下地延伸，其中該裝置建構為該第一側邊延伸部被保持在位於該殼體的一向外地延伸的凸緣的上方且與該第一表面分隔開的一第一位置，並且為可移動至一第二位置，在那裡該第一側邊延伸部接觸該凸緣以回應施加至該打擊板的力。
2. 如申請專利範圍第1項所述之裝置，進一步包含：一墊片，其位在該殼體以及打擊板的頂部表面的底面之間。
3. 如申請專利範圍第2項所述之裝置，其中該墊片具有一厚度，且該打擊板的第一側邊延伸部以一實質上相等於墊片之厚度的距離被保持在該第一位置。
4. 如申請專利範圍第2項所述之裝置，進一步包含：凸緣的一壁架，其位於該凸緣的一通道底部下方；以及 一下殼體的一上表面，其位於該壁架的附近，其中各壁架、通道底部以及上表面實質地彼此平行。
5. 如申請專利範圍第1項所述之裝置，進一步包含：一肋部，其繞著打擊板的頂部表面的底面延伸。
6. 如申請專利範圍第1項所述之裝置，進一步包含：界定於該凸緣的一通道，該打擊板的第一側邊延伸部延伸至該通道之中的一位置。
7. 如申請專利範圍第1項所述之裝置，進一步包含：一第二側邊延伸部，其從該頂部表面沿著側殼體部向下地延伸至位於該殼體的該凸緣的上方且與該凸緣分隔開的一位置，該第二側邊延伸部從該頂部表面的一側邊延伸，該側邊係相對於該第一側邊延伸部從頂部表面延伸的側邊。