TWI550237B - 排油煙機葉輪結構 - Google Patents

Description

排油煙機葉輪結構

本發明係有關於一種排油煙機葉輪結構，特別是指該葉輪的葉片結構。

按，排油煙機的主要功能即在於抽吸烹飪產生的油煙，因此，排煙量為排油煙機的重要選購標準。影響排油煙機排煙量的主要因素為其內部風扇結構，其包括葉輪及用以驅動葉輪旋轉的動力源，其中，葉輪的葉片是用於擾動油煙以抽吸排放油煙的結構，而具有明顯的影響能力。

請配合參閱圖1至圖3所示，顯示一種習知排油煙機之葉輪10結構，其包括一上輪框11、一下輪框12以及複數組設於該上、下輪框11、12之間的葉片13，該下輪框12係具有錐度的框結構而成形有一上框口121朝向一下框口122收束，該上框口121與該上輪框11周緣形成環形空間並為該複數葉片13隔設形成複數個開口14，如圖所示，習知複數葉片13成形為弧形片體，各該葉片13具有分別與該上輪框11、該下輪框12結合之一上結合緣131、一下結合緣132，各該葉片13的上、下結合緣131、132之間具有一對應該下框口122之進流切緣133以及一對應該開口14之排流 切緣134，藉此，令該葉輪10以其設於該上輪框11中心的輪轂15與動力源組接而被驅動旋轉，利用該複數葉片13的弧片結構及其朝向輪轂15延伸的進流切緣133擾動油煙，並在葉輪10快速旋轉下，將油煙由下輪框12的下框口122抽氣進入葉輪10，再經由葉片13導引油煙從該複數開口14排出，達到抽吸油煙之目的。

值得注意的是，如圖1、圖3所示，習知葉輪10的葉片13進流切緣133兩端連接上輪框11與下框口122並成形為朝向該下框口122弧凸的弧形緣，如圖2所示，習知葉片13由於其弧形進流切緣133，使得葉片13鄰近輪轂15的末端13A以及與該下框口122鄰接的中段13B，都呈斜向朝該上輪框11包覆的結構形態，因此，在實際使用時，習知葉片13存在以下問題：

(1)習知葉片13朝向上輪框11包覆的設置形態，不易於擾動並抽吸油煙，有排煙量小之問題。

(2)習知葉片13的進流切緣133內側端與該上輪框11的輪轂15之間存在明顯距離D，但葉輪10旋轉抽氣時，油煙會有集中的現象，該距離D將使得集中於中央的油煙不易於被擾動抽吸，同樣有降低排煙量小的問題。

(3)習知葉片13主要通過其上結合緣131的弧形結構導引油煙排出，然而，油煙被快速旋轉的葉輪10抽吸後排出的方向應與離心力同為直線方向，而上結合緣131在鄰近排出開口14處易因其弧形結構容易形成油煙排出的阻力，影響排煙量。

藉此，習知排油煙機的葉輪結構確實有其進一步改善之空 間。

本發明之目的在於提供一種排油煙機葉輪結構，其主要是通過將葉輪葉片的進流切緣成形為S形，使葉片的上結合緣與進流切緣鄰接處略為扭轉呈朝向下框口外翻的結構形態，令油煙更易於受到葉片外翻結構的擾動而被抽吸排出，有效提升本發明葉輪的抽風量。

本發明之另一目的在於提供一種排油煙機葉輪結構，其主要是通過在葉輪的各該葉片鄰近排流口處設置一折部，使葉片從該折部至該排流口處成形為一平板部，藉以縮短油煙沿弧形導流面排出的距離，以降低排氣阻力，達到提升本發明葉輪抽吸風壓進而提升抽風量。

緣是，為達上述目的，本發明所提供一種排油煙機葉輪結構，包括一上輪框、一下輪框以及等距間隔組設在該上、下輪框、之間的複數葉片，該上輪框中央設有一輪轂，該下輪框成形有一上框口及一自該上框口收束成形的下框口，各該葉片具有一與該上輪框結合的上結合緣以及一與該下輪框結合的下結合緣，且各該葉片的上、下結合緣之間具有一進流切緣及一排流切緣連接，該複數葉片的進流切緣界定形成複數進流口，該複數葉片的排流切緣界定形成複數排流口，令油煙自該進流口抽吸進入葉輪，經該複數葉片導流而由該排流口排出；其特徵在於：各該葉片的進流切緣成形為S形，該進流切緣具有一弧凹段及一弧凸段，該弧凹段與該上結合緣鄰接且朝向該上框口凹入，該弧凸段與該下結合緣鄰接且朝向該下框口凸出，且各該葉片鄰近其排流切緣處設有一折部，令該折部至 該排流切緣成形為一平板部；藉此，該葉輪通過其複數葉片的S形進流切緣增加油煙擾動及抽吸量，且通過該複數葉片的平板部降低油煙排放阻力。

較佳的，前述本發明排油煙機葉輪結構中，各該葉片為該折部隔設形成該平板部及一弧片部，該弧片部於該上結合緣與該進流切緣弧凹段鄰接處成形為一延伸端，令各該葉片的延伸端沿該上輪框輪轂切線方向延伸至該輪轂周側，令本發明葉輪通過該延伸端擾動集中於下框口的油煙，並將油煙經由弧片部的弧形導流結構大量且快速排出，達到提高排煙量之目的。

較佳的，前述本發明排油煙機葉輪結構中，該上輪框輪轂具有一心軸；各該葉片的折部具有一直立段及一斜段連接設於該上結合緣及該下結合緣之間，該直立段與該上結合緣鄰接，該斜段自該直立段朝向該下結合緣斜向與該下結合緣鄰接，且該直立段係概沿該心軸延伸方向地設於該葉片，令該複數葉片的直立段與該下輪框下框口周緣對應，藉以縮短油煙沿葉片弧形導流的距離，在油煙流動至下框口處即可通過平板部不具阻力地快速排出。

有關於本發明為達成上述目的，所採用之技術、手段及其他功效，茲舉較佳可行實施例並配合圖式詳細說明如后。

〔習知〕

10‧‧‧葉輪

11‧‧‧上輪框

12‧‧‧下輪框

121‧‧‧上框口

122‧‧‧下框口

13‧‧‧葉片

13A‧‧‧末端

13B‧‧‧中段

131‧‧‧上結合緣

132‧‧‧下結合緣

133‧‧‧進流切緣

134‧‧‧排流切緣

14‧‧‧開口

15‧‧‧輪轂

D‧‧‧距離

〔本發明〕

20‧‧‧上輪框

21‧‧‧組設座

22‧‧‧輪轂

221‧‧‧心軸

30‧‧‧下輪框

31‧‧‧上框口

32‧‧‧下框口

33‧‧‧卡制孔

40‧‧‧葉片

40A‧‧‧進流口

40B‧‧‧排流口

41‧‧‧上結合緣

42‧‧‧下結合緣

421‧‧‧卡制凸

43‧‧‧進流切緣

431‧‧‧弧凹段

432‧‧‧弧凸段

44‧‧‧排流切緣

45‧‧‧折部

451‧‧‧直立段

452‧‧‧斜段

46‧‧‧弧片部

461‧‧‧延伸端

47‧‧‧平板部

圖1係習知排油煙機葉輪之立體結構示意圖。

圖2係習知排油煙機葉輪之仰視結構透視示意圖。

圖3係習知排油煙機葉輪之側視結構透視示意圖。

圖4係本發明排油煙機葉輪之立體結構示意圖。

圖5係本發明排油煙機葉輪之仰視結構示意圖。

圖6係本發明排油煙機葉輪之仰視結構透視示意圖。

圖7係本發明排油煙機葉輪之側視結構透視示意圖。

請配合參閱圖4至圖7所示，說明本發明提供之一種排油煙機葉輪結構的具體實施方式。

本發明葉輪係供設於排油煙機，供抽吸並排出油煙。其中，如圖4所示，本發明葉輪包括一上輪框20、一下輪框30以及複數等間隔設於該上輪框20與該下輪框30之間的葉片40，其中：

該上輪框20係供將葉輪組固於排油煙機之構件，如圖4所示，該上輪框20組裝後呈由上往下收束之錐形座結構，該下輪框30中央設有一組設座21供組設一輪轂22，該輪轂22具有一心軸221供與一動力源(圖未示)組接，令該葉輪為該動力源驅動而旋轉。

該下輪框30係設於該葉片40下方，並於使用時呈由上而下收束之錐形環框結構，令該下輪框30具有一上框口31及一該上框口31收束成形的下框口32。於本實施例中，該下輪框30係通過與該複數葉片40結合而組固於該上輪框20上。

如圖4至圖7所示，本發明葉輪的各該葉片40具有一與該上輪框20結合的上結合緣41以及一與該下輪框30結合的下結合緣42，且 各該葉片40的上、下結合緣41、42之間具有一進流切緣43及一排流切緣44連接，該複數葉片40的進流切緣43界定形成複數進流口40A，該複數葉片40的排流切緣44界定形成複數排流口40B，令油煙自該進流口40A抽吸進入葉輪，經該複數葉片40導流而由該排流口40B排出。

其中，本發明將各該葉片40的進流切緣43成形為S形，使該進流切緣43具有一弧凹段431及一弧凸段432，該弧凹段431與該上結合緣41鄰接且朝向該上框口31凹入，該弧凸段432與該下結合緣42鄰接且朝向該下框口32凸出，且各該葉片40鄰近其排流切緣44處設有一折部45，令該折部45至該排流切緣44成形為一平板部47，藉此，該葉輪通過其複數葉片40的S形進流切緣43增加油煙擾動及抽吸量，且通過該複數葉片40的平板部47降低油煙排放阻力。

進一步地，如圖6、圖7所示，各該葉片40為該折部45隔設形成該平板部47及一弧片部46，該弧片部46於該上結合緣41與該進流切緣43弧凹段431鄰接處成形為一延伸端461，令各該葉片40的延伸端461沿該上輪框20輪轂22切線方向延伸至該輪轂22周側。此外，各該葉片40的折部45具有一直立段451及一斜段452連接設於該上結合緣41及該下結合緣42之間，該直立段451與該上結合緣41鄰接，該斜段452自該直立段451朝向該下結合緣42斜向與該下結合緣42鄰接，且該直立段451係概沿該心軸221延伸方向地設於該葉片40，令該複數葉片40的直立段451與該下輪框30下框口32周緣對應。

以上所述即為本發明實施例主要構件及其組態說明，至於本發明作較佳實施例的操作方式及其功效，請配合以圖4配合參閱圖6、圖7， 做以下說明。

如圖6、圖7所示，由於油煙受到排油煙機吸力後會往葉輪的下框口32流動且使得油煙集中，本發明通過該S形進流切緣43，形成略為扭轉形態的葉片結構，令葉片40弧片部46的延伸端461概呈外翻形態，使得被抽吸而集中的油煙，可為該進流切緣43的弧凹段431擾動而順著弧片部46的弧形導流結構進入進流口40A，被大量地抽吸自排流口40B排出，且在導流過程中，進流切緣43的弧凸段432亦可起到大面積擾流，將下框口32周側的油煙擾動抽吸進入進流口40A的技術功效。相較於習知弧形形態的進流切緣明顯地提升抽風量。

此外，除了增加抽風量外，如何使油煙順利排出也是影響整體效能的因素之一。是以，如圖4、圖7所示，本發明由二相鄰葉片40的折部45、弧片部46界定形成的導流通道分別連接進流口40A及排流口40B，其中，由弧片部46夾設形成的導流通道係呈弧形形態，而由折部45夾設形成的導流通道則呈平直形態，藉此，達到縮短油煙在弧形通道內的流動距離，通過該平直形態通道達到快速排出、提高排煙量之目的。

又，較佳的，如圖6、圖7所示，本發明各該葉片40的弧片部46延伸端461經由沿上輪框20輪轂22切線方向延伸至該輪轂22周側，使得進流切緣43的S形曲線延伸而具有更大面積擾動集中的油煙，具提高抽吸量之功效，且由於該延伸端461收束呈尖端且略為外翻形態，在增加擾流面積之同時，亦具有不因此而增加葉輪的工作負荷之技術功效。

另，請配合參閱圖4所示，本發明葉片40通過於其下結合緣42成形至少二卡制凸421，並於下輪框30對應該複數葉片40的卡制凸 421位置設有複數卡制孔33，令各該葉片40通過其卡制凸421與該下輪框30卡制孔33凹凸卡制定位而組設於該上輪框20與下輪框30之間。又，本發明葉片40可通過焊接手段，在葉片40卡制定位後，將各葉片40的上結合緣41、下結合緣42與該上輪框20、下輪框30焊接固定，惟，本發明葉片40與上輪框20、下輪框30的結合方式並不限於此，亦可為其他本領域貫用手段達到葉片40組固目的。

綜上所述，本發明透過上述排油煙機葉輪結構，確實可達到上述諸項功效，誠已符合專利申請要件，爰依法提出專利申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。

20‧‧‧上輪框

221‧‧‧心軸

30‧‧‧下輪框

31‧‧‧上框口

32‧‧‧下框口

40‧‧‧葉片

40A‧‧‧進流口

40B‧‧‧排流口

41‧‧‧上結合緣

42‧‧‧下結合緣

421‧‧‧卡制凸

43‧‧‧進流切緣

431‧‧‧弧凹段

432‧‧‧弧凸段

44‧‧‧排流切緣

45‧‧‧折部

451‧‧‧直立段

452‧‧‧斜段

46‧‧‧弧片部

461‧‧‧延伸端

47‧‧‧平板部

Claims (4)

1. 一種排油煙機葉輪結構，包括一上輪框、一下輪框以及等距間隔組設在該上、下輪框之間的複數葉片，該上輪框中央設有一輪轂，該下輪框成形有一上框口及一自該上框口收束成形的下框口，各該葉片具有一與該上輪框結合的上結合緣以及一與該下輪框結合的下結合緣，且各該葉片的上、下結合緣之間具有一進流切緣及一排流切緣連接，該複數葉片的進流切緣界定形成複數進流口，該複數葉片的排流切緣界定形成複數排流口，令油煙自該進流口抽吸進入葉輪，經該複數葉片導流而由該排流口排出；其特徵在於：各該葉片的進流切緣成形為S形，該進流切緣具有一弧凹段及一弧凸段，該弧凹段與該上結合緣鄰接且朝向該上框口凹入，該弧凸段與該下結合緣鄰接且朝向該下框口凸出，且各該葉片鄰近其排流切緣處設有一折部，令該折部至該排流切緣成形為一平板部；藉此，該葉輪通過其複數葉片的S形進流切緣增加油煙擾動及抽吸量，且通過該複數葉片的平板部降低油煙排放阻力；其中，該上輪框輪轂具有一心軸；各該葉片的折部具有一直立段及一斜段連接設於該上結合緣及該下結合緣之間，該直立段與該上結合緣鄰接，該斜段自該直立段朝向該下結合緣斜向與該下結合緣鄰接，且該直立段係概沿該心軸延伸方向地設於該葉片，令該複數葉片的直立段與該下輪框下框口周緣對應。
2. 如申請專利範圍第1項所述之排油煙機葉輪結構，其中，各該葉片為該折部隔設形成該平板部及一弧片部，該弧片部於該上結合緣與該進 流切緣弧凹段鄰接處成形為一延伸端，令各該葉片的延伸端沿該上輪框輪轂切線方向延伸至該輪轂周側。
3. 如申請專利範圍第1項所述之排油煙機葉輪結構，其中，該葉片的下結合緣設有至少二卡制凸，該下輪框對應該複數葉片的卡制凸設有複數卡制孔，令各該葉片通過其卡制凸與該下輪框卡制孔凹凸卡制定位而組設於該上輪框與下輪框之間。
4. 如申請專利範圍第1項所述之排油煙機葉輪結構，其中，該上輪框中央設有一組設座供組設該輪轂，且該輪轂具有一心軸供與一動力源組接，令該葉輪為該動力源驅動旋轉。