TWI539125B - 史特靈加熱致冷機 - Google Patents
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Description
本發明係有關於一種史特靈加熱致冷機，尤指利用史特靈引擎作動而驅動致冷設備者。
目前市面上常見的致冷設備，通常為壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、冷媒及循環管路構成之壓縮製冷系統，各裝置不僅所需佔據的空間相當大，而且在使用上也需耗費相當多電力、效率較差，因此尚有許多不足處有待改進。
為此，有業者思考以史特靈循環裝置驅動目前常見的冷凍系統，相關案例如有美國專利編號US5,483,802「Vuilleumier heat pump」及美國專利編號US3,774,405「Magnetically driven cryogen vuilleumier refrigerator」，主要包含一熱端工作模組及一冷端工作模組，該熱端工作模組與冷端工作模組皆有一汽缸、一再生器及一移氣器，該熱端工作模組的汽缸與冷端工作模組的汽缸共同界定實質上密封的一容置空間，該熱端工作模組的移氣器與冷端工作模組的移氣器皆用以在汽缸中往復位移驅趕工作氣體，並將該容置空間分隔有三工作空間，而再生器則連接該汽缸，以供移工作氣體被驅趕通過再生器時，可用於暫存或提取暫存的熱能。
但上述前案熱端工作模組的移氣器與冷端工作模組的移氣器之間界定有彼此連通的工作空間，以致於熱端工作模組與冷端工作模組的工作氣體有彼此互相混合、干擾的問題，難以進一步提昇效能。
爰此，為提昇習知史特靈引擎驅動致冷設備的效能，因此本發明人致力於研究，提出一種史特靈加熱致冷機，包含：一史特靈引擎，包含一汽缸、一活塞裝入該汽缸，及一第一管件連接該汽缸，該活塞一端與該第一管件之間共同界定實質上氣密的一第一容置空間，該第一管件上有一加熱部及一冷卻部，該第一容置空間裝入一第一多孔隙材，該第一多孔隙材分隔該第一容置空間形成有一第一工作空間對應該加熱部，以及一第二工作空間介於該活塞與該第一多孔隙材之間，該第二工作空間並對應該冷卻部；至少一致冷組件，所述致冷組件有一第二管件、一致冷部位在該第二管件上，以及一第二多孔隙材，前述第二管件連接該汽缸，前述第二管件與該活塞另一端之間共同界定實質上氣密的一第二容置空間，該第二容置空間裝入前述第二多孔隙材，該第二多孔隙材將該第二容置空間分隔有一第三工作空間及一第四工作空間，該第三工作空間介於該活塞與該第二多孔隙材之間，該第四工作空間對應該致冷部，並在對應該第三工作空間的位置有一排熱部。
進一步，該活塞連接一傳動機構，該傳動機構為一曲柄傳動機構、一斜盤式傳動機構、一菱形傳動機構、一羅斯傳動機構、一彈性元件或一導磁件之任一。
進一步，該第一多孔隙材呈中空狀並固定地設置在該第一管件上，更包括一第一移氣器，該第一移氣器設置在該管件的第一容置空間，並穿置該第一多孔隙材，用以在該第一工作空間與該第二工作空間之間往復位移。
進一步，該活塞連接一傳動機構，該第一移氣器有一連接桿，該連接桿穿過該活塞並連接至該傳動機構。
進一步，該第二多孔隙材滑動地設置在前述第二管件內，以同時作為一第二移氣器，而在該第三工作空間與該第四工作空間之間往復位移。
進一步，該第二移氣器並連接一彈性件。
更包括一分流管路連接前述史特靈引擎與複數個致冷組件，該分流管路有一主流管及複數分流管連接該主流管，該主流管連接該史特靈引擎的汽缸，前述分流管分別連接前述致冷組件的第二管件。
更包括一容器，該容器界定氣密的一氣室，有一調節閥設置在該容器與該第二管件之間，用以使該氣室與前述致冷組件的第四工作空間相連通。
進一步，該活塞為一固體活塞、一液體活塞或一彈性薄膜之任一。
本發明亦為一種史特靈加熱致冷機，包含：一史特靈引擎，包含一汽缸、一活塞裝入該汽缸，及一管件連接該汽缸，該活塞一端與該管件之間共同界定實質上氣密的一第一容置空間，該管件上有一加熱部及一冷卻部，該第一容置空間裝入一第一多孔隙材，該第一多孔隙材分隔該第一容置空間形成有一第一工作空間對應該加熱部，以及一第二工作空間介於該活塞與該第一多孔隙材之間，該第二工作空間並對應該冷卻部，以在加熱該加熱部，時使該第一容置空間的一第一工作氣體在該第一工作空間因為受熱而往該第二工作空間膨脹而推動該活塞位移；至少一致冷組件，所述致冷組件有一第二管件、一致冷部位在該第二管件上，以及一第二多孔隙材，前述第二管件連接該汽缸，前述第二管件與該活塞另一端之間共同界定實質上氣密的一第二容置空間，該第二容置空間裝入前述第二多孔隙材，該第二多孔隙材將該第二容置空間分隔有一第三工作空間及一第四工作空間，該第三工作空間介於該活塞與該第二多孔隙材之間，該第四工作空間對應該致冷部，並在對應該第三工作空間的位置有一排熱部，在該活塞受該第一工作氣體推動時，該活塞將壓縮該第二容置空間的一第二工作氣體，使該
第二工作氣體在該第三工作空間經由該排熱部釋放熱能，並使部份第二工作氣體經由該第二多孔隙材流向該第四工作空間，以將該部份第二工作氣體的熱能暫存在該第二多孔隙材，該部份第二工作氣體在進入該第四工作空間時將膨脹，而經由該致冷部吸收熱能。
本發明的功效在於：
1.本發明的史特靈加熱致冷機，在史特靈引擎與致冷組件彼此關聯的工作空間之間係藉由活塞所隔開，以避免在史特靈引擎運作的工作氣體與致冷組件的工作氣體相互干擾、混合，藉此提昇設備的工作效率。
2.本發明的史特靈加熱致冷機，在致冷組件更連接有容器，該容器與致冷組件的工作空間之間並設有一調節閥，以藉此供使用者依其需求調整第四工作空間的相對大小，增進使用上的便利性。
3.本發明的史特靈加熱致冷機，在使用上可藉由單一史特靈引擎驅動多個致冷組件，方便用於需要多個致冷設備的需求場合。
(1)(1A)(1B)(1C)(1D)(1E)‧‧‧史特靈引擎
(11)(11A)(11D)‧‧‧汽缸
(12)(12A)(12B)‧‧‧活塞
(121)‧‧‧頂端
(122)‧‧‧傳動機構
(123)‧‧‧底端
(13)(13A)‧‧‧第一管件
(130A)‧‧‧內管
(130B)‧‧‧外管
(131)(131A)‧‧‧第一容置空間
(132)(132A)‧‧‧加熱部
(133)(133A)‧‧‧冷卻部
(134)(134A)‧‧‧第一多孔隙材
(14)(14A)(14B)(14C)‧‧‧第一工作空間
(141)‧‧‧第一熱傳單元
(15)(15A)(15B)(15C)(15D)‧‧‧第二工作空間
(151)‧‧‧第二熱傳單元
(152)‧‧‧水冷套件
(16)‧‧‧第一移氣器
(161)‧‧‧連接桿
(2)(2A)(2B)(2D)(2E)‧‧‧致冷組件
(21)(21B)(21D)‧‧‧第二管件
(22)(22A)‧‧‧致冷部
(23)‧‧‧第二多孔隙材
(231)(231D)‧‧‧第三工作空間
(232)(232B)‧‧‧第四工作空間
(233)‧‧‧彈性件
(25)‧‧‧第二容置空間
(26)‧‧‧排熱部
(3)‧‧‧容器
(31)‧‧‧氣室
(32)‧‧‧連接管
(321)‧‧‧調節閥
(4)‧‧‧分流管路
(41)‧‧‧主流管
(42)‧‧‧分流管
[第一圖]係為本發明第一實施例之平面示意圖。
[第二圖]係為本發明第一實施例省略細節之平面示意圖。
[第三圖]係為本發明第一實施例使用之作動示意圖A。
[第四圖]係為本發明第一實施例使用之作動示意圖B。
[第五圖]係為本發明第一實施例使用之作動示意圖C。
[第六圖]係為本發明第一實施例使用之作動示意圖D。
[第七圖]係為本發明第二實施例圖。
[第八圖]係為本發明第三實施例圖。
[第九圖]係為本發明第四實施例圖。
[第十圖]係為本發明第五實施例圖。
[第十一圖]係為本發明第六實施例圖。
[第十二圖]係為本發明第七實施例圖。
綜合上述技術特徵，本發明史特靈加熱致冷機的主要功效將可於下述實施例清楚呈現。
先請參閱第一圖及第二圖為史特靈加熱致冷機的平面示意圖，係揭示本發明實施例之史特靈加熱致冷機，要特別說明的是第二圖為省略第一圖史特靈加熱致冷機設計細節的平面示意圖，且各元件的尺寸比例與第一圖略有差異，主要目的在於簡要說明各元件的相對位置及後續作動的介紹，並非以此侷限本發明之範圍及實際實施的型態，本發明的史特靈加熱致冷機包含：一史特靈引擎(1)及至少一致冷組件(2)，其中：該史特靈引擎(1)包含一汽缸(11)、一活塞(12)裝入該汽缸(11)，及一第一管件(13)連接該汽缸(11)，該活塞(12)頂端(121)與該第一管件(13)之間共同界定實質上氣密的一第一容置空間(131)，該第一管件(13)上有一加熱部(132)及一冷卻部(133)，該第一容置空間(131)裝入一第一多孔隙材(134)，該第一多孔隙材(134)例如為金屬或陶瓷的多孔隙材料。
該第一多孔隙材(134)分隔該第一容置空間(131)形成有一第一工作空間(14)對應該加熱部(132)，以及一第二工作空間(15)介於該活塞(12)與該第一多孔隙材(134)之間，該第二工作空間(15)並對應該冷卻部(133)。該第一工作空間(14)於對應該加熱部(132)處設有第一熱傳單元(141)，而該第二工作空間(15)於對應該冷卻部(133)處設有第二熱傳單元(151)，該第一熱傳單元(141)及該第二熱傳單元(151)例如但不限於熱傳鰭片，也可以為一銷狀
鰭片熱傳單元、一螺旋狀鰭片熱傳單元、一多孔隙熱傳單元之任一或組合等各式熱傳單元，主要目的皆在於提昇熱傳導的效率。較佳的是，在對應該冷卻部(133)及該汽缸(11)皆設置有水冷套件(152)，以增進冷卻散熱的效果。
較具體的說，該活塞(12)為一固體活塞，而該固體活塞連接一傳動機構(122)，使該固體活塞在該汽缸(11)中往復位移，該固體活塞例如但不限於使用石墨作為材料，以透過石墨本身具有高耐磨性與潤滑性，降低該活塞(12)在位移過程中與該汽缸(11)內壁的摩擦力。該傳動機構(122)例如但不限於菱形驅動機構(Rhombic-drive mechanism)，該菱形驅動機構一般位於活塞(12)連結外界齒輪箱的位置，對稱於汽缸(11)的正中心，並藉由左右兩組對稱的連桿提供對稱的平行運動，使活塞(12)可以穩定平順的往復位移。
要補充說明的是，上述活塞(12)並不限於為固體活塞，亦可為一液體活塞或一彈性薄膜之任一。而該傳動機構(122)亦可為一羅斯傳動機構(Ross-drive mechanism)、一斜盤式傳動機構(Swash-plate drive mechanism)、一彈性元件或一導磁件之任一，主要目的皆在於讓活塞(12)在汽缸中往復位移。
最好是，該第一多孔隙材(134)固定地設置在該第一管件(13)，更包括一第一移氣器(16)，該第一移氣器(16)設置在該第一管件(13)的第一容置空間(131)，用以相對該第一多孔隙材(134)在該第一工作空間(14)與該第二工作空間(15)之間往復位移，而該第一移氣器(16)有一連接桿(161)，該連接桿(161)穿過該活塞(12)並可活動地連接該菱形傳動機構。
前述致冷組件(2)有一第二管件(21)、一致冷部(22)位在該第二管件(21)上，以及一第二多孔隙材(23)，前述第二管件(21)連接該汽缸(11)，前述第二管件(21)與該活塞(12)底端(123)之間共同界定實質上氣密的一第二容置空間(25)，該第二容置空間(25)裝入前述第二多孔隙材(23)，該第二多孔隙材(23)例如為金屬或陶瓷的多孔隙材料。
該第二多孔隙材(23)分隔該第二容置空間(25)形成有一第三工作空間(231)以及一第四工作空間(232)，該第三工作空間(231)介於該活塞(12)與該第二多孔隙材(23)之間，該第四工作空間(232)對應該致冷部(22)，並在對應該第三工作空間(231)的位置有一排熱部(26)。
最好是，該第二多孔隙材(23)滑動地設置在前述第二管件(21)內，以同時作為一第二移氣器，用以在該第三工作空間(231)及該第四工作空間(232)之間往復位移，其中該第二移氣器並連接一彈性件(233)。
使用之情況，續請參閱第三圖及第四圖，先利用熱能(例如太陽能)加熱該史特靈引擎(1)的加熱部(132)，使該第一容置空間(131)的一第一工作氣體在該第一工作空間(14)因為受熱而往該第二工作空間(15)膨脹而推動該活塞(12)位移，使該第一移氣器(16)藉由該第一工作氣體(A)推動該活塞(12)位移，在該活塞(12)受該第一工作氣體推動時，該活塞(12)將壓縮該第三工作空間(231)的一第二工作氣體，使該第二工作氣體在該排熱部(26)釋放熱能。同時，部份第二工作氣體將經由該第二多孔隙材(23)流向該第四工作空間(232)，以將該部份第二工作氣體的熱能暫存在該第二多孔隙材(23)，該部份第二工作
氣體在進入該第四工作空間(232)時將膨脹，而使該致冷部(22)吸收熱能。
續請參閱第五圖及第六圖，該第三工作空間(231)將因為該第二工作氣體膨脹而壓力相對大於該第二工作空間(15)的壓力，使第二工作氣體撐推活塞(12)往第二工作空間(15)位移，在該活塞(12)往回時，該部份工作氣體將被回抽並提取暫存在該第二多孔隙材(23)的熱能，並在該排熱部(26)釋放熱能，待活塞(12)往回位移後，該第一移氣器(16)又因為第一工作氣體的膨脹，而再次藉由第一工作氣體推動該活塞(12)位移，然後週而復始地形成連續循環。
續請參閱第七圖，係本發明之第二實施例圖，與第二圖比較可知，第二實施例與該第一實施例的主要差異在於並未配置第一移氣器(16)，該第一管件(13A)與該汽缸(11A)的活塞(12A)之間同樣共同界定實質上氣密的前述第一容置空間(131A)，該第一管件(13A)有一內管(130A)及一外管(130B)套於該內管(130A)，而該第一多孔隙材(134A)則設置在內管(130A)與該外管(130B)之間，同樣由該第一多孔隙材(134A)分隔有前述第一工作空間(14A)及前述第二工作空間(15A)，而該第一工作空間(14A)及該第二工作空間(15A)同樣分別對應前述加熱部(132A)與前述冷卻部(133A)。至於第二實施例作動型態則同樣是藉由加熱部(132A)加熱而使前述史特林引擎(1A)作動，同樣能使致冷組件(2A)的致冷部(22A)產生吸熱的效果，並進週而復始地形成連續循環，至於致冷組件(2A)由於與第一實施例有相似配置型態，因此並不予以贅述。
續請參閱第八圖及第九圖，依序為本發明之第三實施例圖及第四實施例圖，與第二圖比較可知，第三實施例圖及第四實施例圖與該第一實施例
的主要差異同樣在於並未配置第一移氣器(16)，至於第三實施例及第四實施例的主要差異則在於史特靈引擎(1B)(1C)的第一工作空間(14B)(14C)與第二工作空間(15B)(15C)的大小比例有所不同，至於其他元件則與第一實施例有相似配置型態，因此並不予以贅述。
續請參閱第十圖，係本發明之第五實施例圖，與第二圖比較可知，所述之史特靈加熱致冷機更包括一容器(3)，該容器(3)界定氣密的一氣室(31)，該容器(3)有一連接管(32)，該連接管(32)連接前述致冷組件(2B)的第二管件(21B)，用以使該氣室(31)與前述致冷組件(2B)的第四工作空間(232B)相連通，該連接管(32)上並設有一調節閥(321)，以藉此供使用者依其需求調整第四工作空間(232B)的相對大小，增進使用上的便利性。
續請參閱第十一圖，係本發明之第六實施例圖，與第二圖比較可知，所述之史特靈加熱致冷機更包括一分流管路(4)連接前述史特靈引擎(1D)與複數個致冷組件(2D)，該分流管路(4)有一主流管(41)及複數分流管(42)連接該主流管(41)，該主流管(41)連接該史特靈引擎(1D)的汽缸(11D)，前述分流管(42)分別連接前述致冷組件(2D)的第二管件(21D)，以藉由單一史特靈引擎(1D)驅動多個致冷組件(2D)進行致冷。
續請參閱第十二圖，係本發明之第七實施例圖，與第二圖比較可知，主要差異在於第七實施例圖所使用的活塞(12B)為液體活塞，而未使用傳動機構(122)，同樣利用活塞(12B)將第二工作空間(15D)及第三工作空間(231D)隔開，以避免史特靈引擎(1E)運作的工作氣體與致冷組件(2E)的工作氣體相互干擾、混合，至於其他元件則與第一實施例有相似配置型態，因此並不予以贅述。
綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效，惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。
(1)‧‧‧史特靈引擎
(11)‧‧‧汽缸
(12)‧‧‧活塞
(121)‧‧‧頂端
(122)‧‧‧傳動機構
(123)‧‧‧底端
(13)‧‧‧第一管件
(131)‧‧‧第一容置空間
(132)‧‧‧加熱部
(133)‧‧‧冷卻部
(134)‧‧‧第一多孔隙材
(14)‧‧‧第一工作空間
(141)‧‧‧第一熱傳單元
(15)‧‧‧第二工作空間
(151)‧‧‧第二熱傳單元
(16)‧‧‧第一移氣器
(161)‧‧‧連接桿
(2)‧‧‧致冷組件
(21)‧‧‧第二管件
(22)‧‧‧致冷部
(23)‧‧‧第二多孔隙材
(231)‧‧‧第三工作空間
(232)‧‧‧第四工作空間
(25)‧‧‧第二容置空間
(26)‧‧‧排熱部
Claims (10)
- 一種史特靈加熱致冷機，包含：一史特靈引擎，包含一汽缸、一活塞裝入該汽缸，及一第一管件連接該汽缸，該活塞一端與該第一管件之間共同界定實質上氣密的一第一容置空間，該第一管件上有一加熱部及一冷卻部，該第一容置空間裝入一第一多孔隙材，該第一多孔隙材分隔該第一容置空間形成有一第一工作空間對應該加熱部，以及一第二工作空間介於該活塞與該第一多孔隙材之間，該第二工作空間並對應該冷卻部；至少一致冷組件，所述致冷組件有一第二管件、一致冷部位在該第二管件上，以及一第二多孔隙材，前述第二管件連接該汽缸，前述第二管件與該活塞另一端之間共同界定實質上氣密的一第二容置空間，該第二容置空間裝入前述第二多孔隙材，該第二多孔隙材將該第二容置空間分隔有一第三工作空間及一第四工作空間，該第三工作空間介於該活塞與該第二多孔隙材之間，該第四工作空間對應該致冷部，並在對應該第三工作空間的位置有一排熱部。
- 如申請專利範圍第1項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該活塞連接一傳動機構，該傳動機構為一曲柄傳動機構、一斜盤式傳動機構、一菱形傳動機構、一羅斯傳動機構、一彈性元件或一導磁件之任一。
- 如申請專利範圍第1項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該第一多孔隙材固定地設置在該第一管件上，更包括一第一移氣器，該第一移氣器設置在該管件的第一容置空間，並穿置該第一多孔隙材，用以在該第一工作空間與該第二工作空間之間往復位移。
- 如申請專利範圍第3項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該活塞連接一傳動機構，該第一移氣器有一連接桿，該連接桿穿過該活塞並連接至該傳動機構。
- 如申請專利範圍第4項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該第二多孔隙材滑動地設置在前述第二管件內，以同時作為一第二移氣器，而在該第三工作空間與該第四工作空間之間往復位移。
- 如申請專利範圍第5項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該第二移氣器並連接一彈性件。
- 如申請專利範圍第1項或第6項所述之史特靈加熱致冷機，更包括一分流管路連接前述史特靈引擎與複數個致冷組件，該分流管路有一主流管及複數分流管連接該主流管，該主流管連接該史特靈引擎的汽缸，前述分流管分別連接前述致冷組件的第二管件。
- 如申請專利範圍第1項所述之史特靈加熱致冷機，更包括一容器，該容器界定氣密的一氣室，有一調節閥設置在該容器與該第二管件之間，用以使該氣室與前述致冷組件的第四工作空間相連通。
- 如申請專利範圍第1項所述之史特靈加熱致冷機，其中，該活塞為一固體活塞、一液體活塞或一彈性薄膜之任一。
- 一種史特靈加熱致冷機，包含：一史特靈引擎，包含一汽缸、一活塞裝入該汽缸，及一管件連接該汽缸，該活塞一端與該管件之間共同界定實質上氣密的一第一容置空間，該管件上有一加熱部及一冷卻部，該第一容置空間裝入一第一多孔隙材，該第一多孔隙材分隔該第一容置空間形成有一第一工作空間對應該加熱部，以及一第二工作空間介於該活塞與該第一多孔隙材之間，該第二工作空間並對應該冷卻部，以在加熱該加熱部時，使該第一容置空間的一第一工作氣體在該第一工作空間因為受熱而往該第二工作空間膨脹而推動該活塞位移；至少一致冷組件，所述致冷組件有一第二管件、一致冷部位在該第二管件上，以及一第二多孔隙材，前述第二管件連接該汽缸，前述第二管件與該活塞另一 端之間共同界定實質上氣密的一第二容置空間，該第二容置空間裝入前述第二多孔隙材，該第二多孔隙材將該第二容置空間分隔有一第三工作空間及一第四工作空間，該第三工作空間介於該活塞與該第二多孔隙材之間，該第四工作空間對應該致冷部，並在對應該第三工作空間的位置有一排熱部，在該活塞受該第一工作氣體推動時，該活塞將壓縮該第二容置空間的一第二工作氣體，使該第二工作氣體在該第三工作空間經由該排熱部釋放熱能，並使部份第二工作氣體經由該第二多孔隙材流向該第四工作空間，以將該部份第二工作氣體的熱能暫存在該第二多孔隙材，該部份第二工作氣體在進入該第四工作空間時將膨脹，而經由該致冷部吸收熱能。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103140326A TWI539125B (zh) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | 史特靈加熱致冷機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103140326A TWI539125B (zh) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | 史特靈加熱致冷機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TW201619564A TW201619564A (zh) | 2016-06-01 |
| TWI539125B true TWI539125B (zh) | 2016-06-21 |
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ID=56754958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW103140326A TWI539125B (zh) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | 史特靈加熱致冷機 |
Country Status (1)
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| TW (1) | TWI539125B (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20210231349A1 (en) * | 2018-06-04 | 2021-07-29 | Csic Pride (Nanjing) Cryogenic Technology Co., Ltd. | Cold storage material and cold storage type cryogenic refrigerator using same |
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-
2014
- 2014-11-20 TW TW103140326A patent/TWI539125B/zh active
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