TWI451352B - 可自動載入模組化軟體的加油站控制系統及其控制方法 - Google Patents

Description

可自動載入模組化軟體的加油站控制系統及其控制方法

本發明係有關於控制系統與控制方法，尤其更有關於加油站的控制系統及其控制方法。

一般大眾所騎乘的交通工具，大部分皆使用石油來做為燃料。而當燃料耗盡時，即需至加油站或加氣站進行燃料之補充。因此，在交通發達的國家裡，該些加油(氣)站設立之位置、數量，以及品質等，即成為影響交通發展的重要關鍵。

如第一圖所示，為先前技術之加油站配置示意圖。一般加油站主要係由一後端主機1，透過不同種類(通常即為不同廠牌)之控制器2、3，來連接不同機種)之加油機21、31。主要係因各該加油機21、31的機種若不同，則各該控制器2、3內所裝載之韌體(Firmware)即不相同，因此，該後端主機1必須透過相對應的各該控制器2、3才能分別與各該加油機21、31進行通訊，進而取得各該加油機21、31的控制權。

例如，若目前有廠牌A之加油機21二台，廠牌B之加油機31三台，則該後端主機1係需透過裝載有韌體A的該控制器2，與該二台廠 牌A之加油機21進行通訊連接，才能取得該二台廠牌A之加油機21的控制權。再者，該後端主機1需透過裝載有韌體B的該控制器3，與該三台廠牌B之加油機31進行通訊連接，才能取得該三台廠牌B之加油機31的控制權。

如上所述，為因應不同機種之各該加油機21、31，各該控制器2、3須各自裝載相對應的韌體，因此，各該控制器2、3無法被統整為一相同且共用之規格，體積亦無法縮小。於此一情況下，若一個加油站中採用了複數機種的加油機，則控制器的數目會隨著加油機機種的增加而增加。如此一來，對於某些佔地面積較小之加油站而言，將會提高相當大的倉儲成本。再者，不同規格的控制器及不同機種的加油機都可能有不一樣的配線方式，該後端主機1可能需要使用不同之通訊協定來進行連接，這將造成加油站內部配線以及線路整理上的困難。並且，加油站在置換設備或新增設備時，將可能產生速度太慢的困擾。

本發明之主要目的，在於提供一種可自動載入模組化軟體的加油站控制系統及其控制方法，係透過將軟體模組化，並且直接由電腦主機來載入並執行的方式，簡化應用通訊介面並統整為一整合控制器，並據以提昇控制系統內部裝置的置換速度與便利性。

為達上述目的，本發明提供一種加油站的控制系統，包括一電腦主機、與電腦主機電性連接的整合控制器及與整合控制器電性連接的複數加油機。電腦主機內具有一動態軟體層，整合控制器內具有複數應用通訊介面。當其中之一應用通訊介面或加油機被置換時，電腦主機自動依據加油機之機種，載入相對應的模組化軟 體至動態軟體層。藉以，電腦主機藉由載入軟體的執行而得以透過應用通訊介面與加油機進行通訊，進而取得加油機之控制權。

對照先前技術，本發明可達成之功效在於，無論所採用的加油機為何種機種，用來連接的應用通訊介面都可採用共用的規格。並且，應用通訊介面內不必事先裝載對應加油機機種的韌體，故應用通訊介面的體積可被縮小，並且統整為一整合控制器。再者，當應用通訊介面或加油機被置換時，電腦主機可自動載入對應的模組化軟體，因此更可有效提昇加油站內部裝置的置換速度與便利性。

<習知>

1‧‧‧後端電腦

2、3‧‧‧控制器

21、31‧‧‧加油機

<本發明>

4‧‧‧電腦主機

41‧‧‧主記憶體

411‧‧‧模組化軟體

42‧‧‧動態軟體層

421‧‧‧第一模組化軟體

422‧‧‧第二模組化軟體

423‧‧‧第三模組化軟體

5‧‧‧整合控制器

50‧‧‧硬體檢測表

51‧‧‧應用通訊介面

6‧‧‧加油機

61‧‧‧第一加油機

62‧‧‧第二加油機

63‧‧‧第三加油機

64‧‧‧第四加油機

S40~S48、S50~S70‧‧‧步驟

第一圖係 先前技術之加油站配置示意圖。

第二圖係 本發明之一較佳具體實施例之控制系統示意圖。

第三圖係 本發明之一較佳具體實施例之控制系統方塊圖。

第四圖係 本發明之一較佳具體實施例之流程圖。

第五圖係 本發明之另一較佳具體實施例之流程圖。

茲就本發明之一較佳實施例，配合圖式，詳細說明如後。

首請參閱第二圖，為本發明之一較佳具體實施例之控制系統示意圖。如圖所示，本發明的加油站控制系統，主要具有一電腦主機4、一與該電腦主機4電性連接的整合控制器5，以及與該整合控制器5電性連接的複數加油機6。本實施例中，該複數加油機6的數量係以四台為例，但並不加以限定。

續請參閱第三圖，為本發明之一較佳具體實施例之控制系統方塊圖。該電腦主機4中主要具有一主記憶體(Main memory)41及一動態軟體層42。該主記憶體41內儲存有複數模組化軟體411，該動態軟體層42用以自該主記憶體41中載入所需的該模組化軟體411並加以執行。其中，該動態軟體層42主要係規劃於一隨機存取記憶體(Random Access Memory,RAM)中，但並不加以限定。

值得一提的是，該主記憶體41內主要係儲存所有經過認證，可被該控制系統支援的該複數加油機6所適用的模組化軟體411，而該複數模組化軟體411則為該控制系統控制該些加油機6所需之韌體。因此若置換一台未經認證的加油機至該控制系統中，則該主記憶體41內將找不到適用的模組化軟體，故該控制系統無法控制該置換的加油機。

該整合控制器5中主要具有複數應用通訊介面51，各該應用通訊介面51具有相同且共用之規格。該複數應用通訊介面51主要通過RS-232通訊協定或RS-485通訊協定與該電腦主機4中的該動態軟體層42(即，該RAM)連接，以使用該動態軟體層42內載入的模組化軟體(下面將簡稱該載入軟體)。藉以，該電腦主機4可分別通過複數該應用通訊介面51與該複數加油機6進行通訊，以取得該複數加油機6的控制權。

第三圖中所示的該複數加油機6，係以一第一加油機61、一第二加油機62、一第三加油機63及一第四加油機64為例。其中該第一加油機61與該第二加油機62的機種為A、該第三加油機63的機種為B，而該第四加油機64的機種為C。並且，每一台加油機皆電性連接該整合控制器5中的一個該應用通訊介面51。然而以上所述 僅用來舉例說明，並非用來限定本發明的專利範圍。

該整合控制器5中更具有一硬體檢測表50，該硬體檢測表50中記錄有機種型樣(Pattern)，其中該機種型樣係為該控制系統所支援的所有加油機的機種。藉以，該整合控制器5能夠透過該硬體檢測表50中的該機種型樣，得知所連接的各該加油機6是否為該控制系統所支援，以及該主記憶體41內是否儲存有各該加油機6適用的該模組化軟體411。

該電腦主機4中的該動態軟體層42係依據各該加油機6的機種來載入相對應的該載入軟體。例如第三圖中所示，該動態軟體層42載入對應至機種A的第一模組化軟體421，以分別通過該整合控制器5中的兩個該應用通訊介面51來與機種A的該第一加油機61及該第二加油機62進行通訊。並且，該動態軟體層42載入對應至機種B的第二模組化軟體422，以通過該整合控制器5中的第三個該應用通訊介面51來與機種B的該第三加油機63進行通訊。最後，該動態軟體層42還載入對應至機種C的第三模組化軟體423，以通過該整合控制器5中的第四個該應用通訊介面51來與機種C的該第四加油機64進行通訊。

如上所述，可得知該整合控制器5中的該複數應用通訊介面51的數量，係對應至該複數加油機6的數量，即，每一台該加油機6各自電性連接一個該應用通訊介面51。而該動態軟體層42內的該載入軟體之數量，係對應至該複數加油機6的機種數量，而非該複數加油機6的數量。並且，如圖中所示，機種相同的該第一、第二加油機61及62，可使用同一該第一模組化軟體421，分別通過二個該應用通訊介面51來進行控制。舉例來說，若再新增一機種 B的第五加油機(圖中未示)至該控制系統，該動態軟體層42亦不會再重新載入該第二模組化軟體422。

於本實施例中，該動態軟體層42內的該載入軟體的數量為三組(421~423)，表示該複數加油機6共具有三種不同的機種(A~C)。而該整合控制器5中的該複數應用通訊介面51的數量為四個，表示該複數加油機6的數量總共為四台。但此僅用來舉例說明，並不加以限定。

續請參閱第四圖，為本發明之一較佳具體實施例之流程圖。首先，置換其中一個該應用通訊介面51，或其中一台該加油機6(步驟S40)。接著，該整合控制器5檢測該加油機6的機種(步驟S42)。更具體地，若有一台該加油機6被置換，該整合控制器5會檢測該被置換的加油機6的機種；而若有一個該應用通訊介面51被置換，則該整合控制器5會檢測與該被置換的應用通訊介面51所連接的該加油機6的機種。

接著，該電腦主機4中的該動態軟體層42載入相對應的該模組化軟體411(步驟S44)。更具體地，該動態軟體層42依據該加油機6的機種，自該主記憶體41所儲存的該複數模組化軟體411中，載入該加油機6適用的該模組化軟體411。該步驟S44後，該電腦主機4執行被載入該動態軟體層42中的該載入軟體(步驟S46)。最後，該電腦主機4得以通過對應的該應用通訊介面51，與該加油機6進行通訊，進而取得該加油機6的控制權(步驟S48)。

續請參閱第五圖，為本發明之另一較佳具體實施例之流程圖，第五圖更詳細地揭露了第四圖所示之流程，詳細說明如下。

首先，置換該整合控制器5中的其中一個該應用通訊介面51，或其中一台該加油機6(步驟S50)。接著，該整合控制器5初始化該應用通訊介面51(步驟S52)。更具體地，該整合控制器5初始化被置換的該應用通訊介面51，或初始化被置換的該加油機6所連接的該應用通訊介面51。

該步驟S52之後，該應用通訊介面51詢問所連接的該加油機6的機種為何(步驟S54)，並且該加油機6接收詢問後，回覆機種給發出詢問的該應用通訊介面51(步驟S56)。接著，該整合控制器5將該加油機6的機種與該硬體檢測表50進行比對(步驟S58)。藉以，該整合控制器5判斷該加油機6是否能為該控制系統所支援(步驟S60)。其中，若該加油機6無法為該控制系統所支援，則表示該電腦主機4的該主記憶體41內，未儲存有該加油機6適用的模組化軟體，因此該控制系統無法控制該加油機6。

若於該步驟S60中判斷為是，則接著該整合控制器5確認該加油機6所適用的模組化軟體為何(步驟S62)。接著，該電腦主機4判斷該動態軟體層42內是否已經載入相對應的該模組化軟體411(步驟S64)。若是，該動態軟體層42不再重新載入相同的該載入軟體；而若否，則該動態軟體層42自動載入對應該加油機6機種的該模組化軟體411(步驟S66)。

最後，該電腦主機4執行被載入該動態軟體層42中的該載入軟體(步驟S68)。藉以，該電腦主機4可通過相對應的該應用通訊介面51，與該加油機6進行通訊，以取得該加油機6的控制權(步驟S70)。

以上所述僅為本發明之較佳具體實例，非因此即侷限本發明之專利範圍，故舉凡運用本發明內容所為之等效變化，均同理皆包含於本發明之範圍內，合予陳明。

S40~S48‧‧‧步驟

Claims (10)

1. 一種可自動載入模組化軟體的加油站控制系統，係包括：一電腦主機，具有一主記憶體及一動態軟體層，該主記憶體中儲存有複數模組化軟體；一整合控制器，具有複數應用通訊介面，該複數應用通訊介面連接該電腦主機的該動態軟體層；及複數加油機，分別與該整合控制器中的該複數應用通訊介面電性連接；其中，當該複數加油機的其中之一被置換時，該整合控制器檢測該被置換的加油機的機種，而當該複數應用通訊介面的其中之一被置換時，該整合控制器檢測與該被置換的應用通訊介面連接的該加油機的機種，藉以該動態軟體層自該主記憶體中載入相對應的該模組化軟體，並且該電腦主機執行載入該動態軟體層中的載入軟體，以通過相對應的各該應用通訊介面，分別與各該加油機進行通訊，進而取得各該加油機之控制權。
2. 如申請專利範圍第1項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制系統，其中該動態軟體層規劃於一隨機存取記憶體(Random Access Memory,RAM)中，該整合控制器中的該複數應用通訊介面與該隨機存取記憶體電性連接。
3. 如申請專利範圍第2項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制系統，其中該複數應用通訊介面係分別通過RS-232通訊協定或RS-485通訊協定與該隨機存取記憶體電性連接。
4. 如申請專利範圍第2項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制系統，其中該複數應用通訊介面具有相同且共用之規格，並且該複數應用通訊介面的數量對應至該複數加油機之數量，該動態軟體層中的該載入軟體的數量對應至該複數加油機的機種數量，該電腦主機執行同一個該載入軟體以控制同一機種的該加油機。
5. 如申請專利範圍第1項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制系統，其中該整合控制器中更具有一硬體檢測表，該硬體檢測表記錄有該控制系統所支援的所有加油機的機種型樣(Pattern)，該整合控制器透過該硬體檢測表檢測各該加油機是否為該控制系統所支援，以及該主記憶體中是否儲存有對應各該加油機的該模組化軟體。
6. 一種可自動載入模組化軟體的加油站控制方法，係運用於一控制系統上，該控制系統具有一電腦主機、一電性連接該電腦主機的整合控制器及電性連接該整合控制器的複數加油機，其中該整合控制器包括複數應用通訊介面，每一個該加油機分別與一個該應用通訊介面電性連接，該控制方法包括：a)置換其中之一該應用通訊介面或該加油機；b)若該加油機被置換，則該整合控制器檢測該被置換的加油機的機種，若該應用通訊介面被置換，則該整合控制器檢測與該被置換的應用通訊介面連接的該加油機的機種；c)步驟b之後，該電腦主機提供一動態軟體層，該動態軟體層自動載入對應至該加油機的機種的模組化軟體；d)該電腦主機執行該被載入該動態軟體層中的載入軟體；及e)步驟d之後，該電腦主機通過相對應的該應用通訊介面與該加油機進行通訊，以取得該加油機的控制權。
7. 如申請專利範圍第6項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制方法，其中該步驟a之後，更包括一步驟a1：初始化該應用通訊介面。
8. 如申請專利範圍第6項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制方法，其中該步驟b包括：b1)該應用通訊介面詢問電性連接的該加油機的機種；及b2)該加油機回覆機種給該應用通訊介面。
9. 如申請專利範圍第8項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制方法，該步驟b更包括：b3)該整合控制器提供一硬體檢測表，其中該硬體檢測表記錄有該控制系統所支援的所有加油機的機種型樣；b4)該整合控制器將該加油機的機種與該硬體檢測表進行比對；及b5)依據比對結果，確認該加油機是否為該控制系統所支援。
10. 如申請專利範圍第6項所述的可自動載入模組化軟體的加油站控制方法，其中該步驟c之前，更包括：c01)確認該加油機所適用的該模組化軟體；c02)判斷該動態軟體層中是否已經載入對應該加油機機種的該模組化軟體；及c03)步驟c02之後，若否，執行該步驟c。