TWI444306B - 車用電子裝置及其控制方法 - Google Patents

Description

車用電子裝置及其控制方法

本發明係有關於一種電子裝置，特別係有關於一種連接汽車電源關關之車用電子裝置。

隨著電腦科技的日新月異，可裝設於汽車上的車用電腦(Car PC)已逐漸成為熱門的電子產品。一般而言，車用電腦通常需要花費超過10秒鐘的時間以完成開機動作，因此使用者往往必須浪費時間等待開機完成而導致使用上的不便。

此外，當車用電腦未被使用持續一段時間後可自動進入一待機模式以節省電力消耗，其中在待機模式時，車用電腦仍會透過電池供電予內部記憶單元(例如DDR記憶體)，以維持記憶體內的資料。然而，在長期不關機或者不重新啟動電腦的情況下，則容易導致記憶單元內的資料流失或產生錯誤，進而可能造成系統不穩或產生當機的現象。

為了克服前述習知問題點，本發明提供一種車用電子裝置之控制方法，其中該車用電子裝置連接一車輛之一電源開關，並且包含一處理單元以及一記憶單元，該方法包括下列步驟：偵測前述電源開關；當電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態時，重新啟動車用電子裝置並更新記憶單元內之資料；以及，當車用電子裝置重新啟動後，切換車用電子裝置至一待機狀態並調降處理單元的操作頻率與電壓。

於一實施例中，前述車用電子裝置更包含一顯示器，其中當電源開關處於關閉狀態或車用電子裝置處於待機狀態時，關閉顯示器。

於一實施例中，當電源開關由關閉狀態回復至開啟狀態時，前述車用電子裝置由待機狀態切換至一使用狀態。

於一實施例中，前述車用電子裝置更包含一電池，電性連接處理單元以及記憶單元，當電源開關處於關閉狀態或車用電子裝置處於待機狀態時，電池係持續供電予記憶單元。

於一實施例中，前述電源開關為一汽車電門開關。

本發明更提供一種車用電子裝置之控制方法，其中該車用電子裝置連接一車輛之一電源開關，並且包含一處理單元以及一記憶單元，該方法包括下列步驟：偵測前述電源開關；當電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態並持續一段特定時間後，重新啟動車用電子裝置並更新記憶單元內之資料；以及，當車用電子裝置重新啟動後，切換車用電子裝置至一待機狀態並調降處理單元的操作頻率與電壓。

本發明更提供一種車用電子裝置，連接一車輛之一電源開關，包括一處理單元、一記憶單元以及一感測電路，其中感測電路電性連接電源開關。當電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態時，車用電子裝置重新啟動並更新記憶單元內之資料；當車用電子裝置重新啟動後，車用電子裝置切換至一待機狀態並調降處理單元的操作頻率與電壓。

本發明更提供一種車用電子裝置，連接一車輛之一電源開關，包括一處理單元、一記憶單元以及一感測電路，其中感測電路電性連接電源開關。當電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態並持續一段特定時間後，車用電子裝置重新啟動並更新記憶單元內之資料；當車用電子裝置重新啟動後，車用電子裝置切換至一待機狀態並調降處理單元的操作頻率與電壓。

為使本發明之上述目的、特徵、和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例並配合所附圖式做詳細說明。

本發明一實施例之車用電子裝置10例如為一車用電腦(Car PC)，其主要包括一感測電路11、一處理單元12、一記憶單元13、一顯示器14以及一電池15，其中感測電路11連接一車輛之電源開關20，電池15則電性連接前述感測電路11、處理單元12、記憶單元13以及顯示器14。於本實施例中，前述電源開關20係為一汽車電門開關(ACC ON/OFF)，駕駛者可將鑰匙插入汽車鑰匙孔內並切換至ACC檔位，藉以啟動車內電器設備之電源。

接著請一併參閱第1、2圖，其中第2圖揭露一種車用電子裝置10之控制方法。首先，利用電子裝置10內之感測電路11偵測電源開關20(步驟S11)；當前述電源開關20由一開啟狀態切換至一關閉狀態時，則重新啟動車用電子裝置10(步驟S12)；接著，當車用電子裝置10重新啟動完成後，切換車用電子裝置10至一待機狀態(步驟S13)。

舉例而言，當駕駛者關閉汽車電源開關20並離開汽車時(例如下車購物或加油)，前述車用電子裝置10會利用駕駛者離開的時間執行重新啟動並更新記憶單元13內的資料，隨後並進入待機狀態以調降處理單元12的操作頻率與電壓，藉此可節省電力消耗；接著，當駕駛者回到車上並將鑰匙切換至ACC檔位時，可重新啟動電源開關20，此時系統可直接由待機狀態回復至使用狀態而不必再重新啟動。需特別說明的是，當車用電子裝置10切換至待機狀態時，亦可停止處理單元12之運作，同時將車用電子裝置10的顯示器14關閉以節省電力消耗，惟此時車用電子裝置10內部的電池15仍會持續地供電予記憶單元13。無庸置疑的，當電源開關20處於關閉狀態時，顯示器14亦會關閉地。

如前所述，本發明之車用電子裝置10可利用駕駛者關閉汽車電源時自動地執行重新啟動以及進入待機狀態等程序，因此駕駛者不需浪費等待時間；其中，透過重新啟動的程序可更新記憶單元13內部資料以確保電腦系統的穩定性，進而可防止電腦在長期使用下所產生的資料流失或者當機等情況。

接著再請參閱第3圖，於第3圖中揭露另一種車用電子裝置10之控制方法。首先，利用電子裝置10內的感測電路11偵測電源開關20(步驟S21)；當前述電源開關20由開啟狀態切換至關閉狀態並持續一段特定時間後，則重新啟動車用電子裝置10(步驟S22)；接著，當車用電子裝置10重新啟動完成後，切換車用電子裝置10至待機狀態(步驟S23)。

於本實施例中，當電源開關20切換至關閉狀態時，車用電子裝置10之顯示器14也會同時關閉，然而車用電子裝置10則必須等待電源開關20處於關閉狀態並持續一段特定時間後才會進行重新啟動的程序，藉此可避免電源開關20瞬間的關、開動作而影響系統的穩定。由於前述車用電子裝置10可利用駕駛者關閉汽車電源開關20時(例如離開汽車去購物或加油時)自動地執行重新啟動以及進入待機狀態等程序，因此駕駛者不需等待系統重新啟動；另一方面，當駕駛者回到車上並將鑰匙切換至ACC檔位時，可開啟電源開關20並使系統直接由待機狀態回復至使用狀態，對於駕駛者而言可有效地節省等待時間。想當然爾，當車用電子裝置10處於待機狀態時，顯示器14亦會關閉地。

綜上所述，本發明主要係利用駕駛者關閉汽車電源開關20時重新啟動車用電子裝置10並使其進入待機狀態，對於駕駛者而言不僅可節省等待時間，此外藉由重新啟動的程序更可達到更新記憶單元13內部資料之目的，藉以確保電腦系統的穩定性。其中，當駕駛者回到車上並重新啟動電源開關20時，車用電子裝置10可迅速地由待機狀態回復至使用狀態，故可大幅提升使用上的便利性。

雖然本發明以前述之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許之更動與潤飾。因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

車用電子裝置．．．10

感測電路．．．11

處理單元．．．12

記憶單元．．．13

顯示器．．．14

電池．．．15

電源開關．．．20

第1圖表示本發明一實施例之車用電子裝置示意圖；第2圖表示本發明一實施例之車用電子裝置控制方法示意圖；以及第3圖表示本發明另一實施例之車用電子裝置控制方法示意圖。

S11、S12、S13．．．步驟

Claims (20)

1. 一種車用電子裝置之控制方法，其中該車用電子裝置連接一車輛之一電源開關，並且包含一處理單元以及一記憶單元，該方法包括下列步驟：偵測該電源開關；當該電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態時，重新啟動該車用電子裝置並更新該記憶單元內之資料；以及當該車用電子裝置重新啟動後，切換該車用電子裝置至一待機狀態並調降該處理單元的操作頻率與電壓。
2. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中該車用電子裝置更包含一顯示器，且該方法更包括下列步驟：當該車用電子裝置處於該待機狀態時，關閉該顯示器。
3. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中該方法更包括下列步驟：當該電源開關由該關閉狀態回復至該開啟狀態時，該車用電子裝置由該待機狀態切換至一使用狀態。
4. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中該車用電子裝置更包含一電池，電性連接該處理單元以及該記憶單元，當該電源開關處於該關閉狀態或該車用電子裝置處於該待機狀態時，該電池係持續供電予該記憶單元。
5. 如申請專利範圍第1項所述之方法，其中該電源開關為一汽車電門開關(ACC ON/OFF)。
6. 一種車用電子裝置之控制方法，其中該車用電子裝置連接一車輛之一電源開關，並且包含一處理單元以及一 記憶單元，該方法包括下列步驟：偵測該電源開關；當該電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態並持續一段特定時間後，重新啟動該車用電子裝置並更新該記憶單元內之資料；以及當該車用電子裝置重新啟動後，切換該車用電子裝置至一待機狀態並調降該處理單元的操作頻率與電壓。
7. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該車用電子裝置更包含一顯示器，且該方法更包括下列步驟：當該電源開關切換至該關閉狀態時，關閉該顯示器。
8. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該方法更包括下列步驟：當該電源開關由該關閉狀態回復至該開啟狀態時，該車用電子裝置由該待機狀態切換至一使用狀態。
9. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該車用電子裝置更包含一電池，電性連接該處理單元以及該記憶單元，當該電源開關處於該關閉狀態或該車用電子裝置處於該待機狀態時，該電池持續供電予該記憶單元。
10. 如申請專利範圍第6項所述之方法，其中該電源開關為一汽車電門開關(ACC ON/OFF)。
11. 一種車用電子裝置，連接一車輛之一電源開關，包括：一處理單元；一記憶單元：以及 一感測電路，電性連接該電源開關，其中當該電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態時，該車用電子裝置重新啟動並更新該記憶單元內之資料，且當該車用電子裝置重新啟動後，該車用電子裝置切換至一待機狀態並調降該處理單元的操作頻率與電壓。
12. 如申請專利範圍第11項所述之車用電子裝置，其中該車用電子裝置更包括一顯示器，當該車用電子裝置處於該待機狀態時，該顯示器關閉。
13. 如申請專利範圍第11項所述之車用電子裝置，其中當該電源開關由該關閉狀態回復至該開啟狀態時，該車用電子裝置由該待機狀態切換至一使用狀態。
14. 如申請專利範圍第11項所述之車用電子裝置，其中該車用電子裝置更包括一電池，電性連接該處理單元以及該記憶單元，當該電源開關處於該關閉狀態或該車用電子裝置處於該待機狀態，該電池持續供電予該記憶單元。
15. 如申請專利範圍第11項所述之車用電子裝置，其中該電源開關為一汽車電門開關(ACC ON/OFF)。
16. 一種車用電子裝置，連接一車輛之一電源開關，包括：一處理單元；一記憶單元：以及一感測電路，電性連接該電源開關，其中當該電源開關由一開啟狀態切換至一關閉狀態並持續一段特定時間後，該車用電子裝置重新啟動並更新該記憶單元內之資 料，且當該車用電子裝置重新啟動後，該車用電子裝置切換至一待機狀態並調降該處理單元的操作頻率與電壓。
17. 如申請專利範圍第16項所述之車用電子裝置，其中該車用電子裝置更包括一顯示器，當該電源開關切換至該關閉狀態時，該顯示器關閉。
18. 如申請專利範圍第16項所述之車用電子裝置，其中當該電源開關由該關閉狀態回復至該開啟狀態時，該車用電子裝置由該待機狀態切換至一使用狀態。
19. 如申請專利範圍第16項所述之車用電子裝置，其中該車用電子裝置更包括一電池，電性連接該處理單元以及該記憶單元，當該電源開關處於該關閉狀態或該車用電子裝置處於該待機狀態，該電池持續供電予該記憶單元。
20. 如申請專利範圍第16項所述之車用電子裝置，其中該電源開關為一汽車電門開關(ACC ON/OFF)。