TWI427015B

TWI427015B - Multipurpose bike

Info

Publication number: TWI427015B
Application number: TW101107507A
Authority: TW
Original assignee: Cycling & Health Tech Ind R&D
Priority date: 2012-03-06
Filing date: 2012-03-06
Publication date: 2014-02-21
Also published as: TW201336729A

Description

多用途自行車

本發明係有關於一種多用途自行車，尤指一種可依需要調整承載架的固定位置，以增進使用方便性之技術。

自行車已是相當普遍使用的交通工具，現今更成為廣大使用者作為休閒運動的工具。一般為了方便騎乘者放置物品，或承載附掛例如電池等物品，自行車上會在後段部裝設置物架以供放置物品，或在前段裝設置物架以供附掛電池或水壼等物品，或在前端裝設置物籃以供放置物品。然而目前所見到的習知自行車上所裝設的置物架或置物籃，主要都是固定式的結構。例如中華民國第M247485號專利案，即是在自行車的前段部即所謂的前三角的位置上設有容器狀的置物架，以供放置物品或附掛電池。再例如中華民國第540522號專利案，則是在自行車的後段部即所謂的後三角的位置上裝設置物架以供放置承載物品。亦即目前習知自行車上的置物架，不是只能固定在自行車的前三角，就是只能固定在自行車的後三角，或只能固定在自行車前端，並不能依使用者需要調整固定在前三角或後三角的位置上。由於有些物品適合承載在自行車的後三角位置，有些物品適合承載在自行車的前三角位置，甚至使用者自由意志會有想將物品放置在前三角或後三角的位置。正因為置物有前後位置的選擇性，以習用自行車架及置物架的結構設計，並無法滿足此種多功能選擇的需求。

有鑑於此，本發明人等乃積多年的自行車設計經驗，努力投入研發，經不斷的研究與設計，終有本發明之成果，為確保投入研發應得之權益，爰依法具文提出專利申請。

本發明之第一目的，在於提供一種可任意變換承載位置，以提高使用方便性之多用途自行車。達成此目的之技術手段，係包括車架與承載架。車架包括前段部、後段部及中段部。前段部、後段部及中段部上分別設有固定部。承載架兩端可以兩固定裝置選擇固定前段部與中段部之固定部，或固定中段部與後段部之固定部。供使用者選擇將物品承載於自行車前段或承載於自行車後段。

本發明之第二目的，在於提供一種兼具任意變換承載位置及結構穩固之多用途自行車。達成此目的之技術手段，係包括車架與承載架。車架包括前段部、中段部、後段部及軸座。軸座供曲柄的轉軸設置。前段部包括斜桿。後段部包括間隔並伸的二下橫桿。中段部包括立桿。斜桿、下橫桿及立桿一端匯接於軸座。立桿一側並接有一彎桿的上段。彎桿的下段相對上段彎折延伸而與連接至斜桿的中段位置。後段部包括間隔並伸的二上橫桿。二上橫桿一端分別與對應的一下橫桿匯接於對應的一板片，另一端分別連接至彎桿的中段位置。板片樞接一支撐架。第二固定部設置在支撐架之頂端位置。

本發明之第三目的，在於提供一種兼具任意變換承載位置及使用方便之多用途自行車。達成此目的之技術手段，係包括車架與承載架。車架包括前段部、中段部、後段部及軸座。軸座供曲柄的轉軸設置。前段部包括斜桿。後段部包括間隔並伸的二下橫桿。中段部包括立桿。斜桿、下橫桿及立桿一端匯接於軸座。斜桿自軸座向前且向上斜伸，其頂端設有一車頭管，且近頂端的位置上設置第一固定部。下橫桿自軸座向後延伸，且其末端設有一板片。板片具有一爪鉤。立桿自軸座向上延伸，其頂端設置第三固定部。板片樞接一支撐架，第二固定部設置在支撐架之頂端位置。第二固定部包括一對凸緣，該對凸緣之間形成一夾口，夾口供嵌夾立桿。

本發明之第四目的，在於提供一種兼具任意變換承載位置及使用方便之多用途自行車。達成此目的之技術手段，係包括車架與承載架。車架包括前段部、後段部及中段部。前段部、後段部及中段部上分別設有固定部。固定部具有一對凸緣，凸緣具有缺槽。承載架兩端分別設有一快拆鎖固組件。快拆鎖固組件包括栓桿，栓桿貫穿承載及固定部的缺槽，使承載架與固定部固定。

壹．本發明達成第一目的之具體實施例

請配合參看圖1至3及7至9所示，本發明達成前述第一目的之一種具體實施例，係包括車架10及承載架20。車架10包括一前段部11、一後段部12及中段部13。中段部13連接前段部11及後段部12而形成一基本的車架結構，本實施例的圖示例所顯示係連接成為一剛性體。其中前段部11、後段部12及中段部13上分別設有一第一固定部30、一第二固定部40及一第三固定部50。承載架20中段包括有一框體21。框體21內圍佈設有複數個橫樑22。承載架20具有相反的一第一端及一第二端，第一端及第二端分別設有一固定裝置23,固定裝置23用以使承載架20與第一固定部30、第二固定部40及第三固定部50固定。當前段部11的第一固定部30以一固定裝置23連接固定承載架20的一端，承載架20的另一端由另一固定裝置23連接固定中段部13的第三固定部50,此時，承載架20跨接於前段部11與中段部13之間，使用者將物品放置於承載架20上時，其承載物品的重量分佈於自行車前段。當中段部13的第三固定部50以一固定裝置23連接固定承載架20的一端，承載架20的另一端由另一固定裝置23連接固定後段部12的第二固定部40,承載架20跨接於後段部12與中段部13之間，使用者將物品放置於承載架20上時，其承載物品的重量分佈於自行車後段。其中，上述圖示例，一固定裝置23為一般的螺栓鎖固結構，用以穿鎖第三固定部50；另一固定裝置23為一般的快拆鎖固結構，要調整承載架20相對車架10的位置時，以翻轉方式，配合快拆鎖固結構，即可輕易達成。圖1至3所示之實施例，其第三固定部50設置在中段部13的一立桿130上。圖7至9所示之實施例，其第三固定部50設置在中段部13的一彎桿131上

貳．本發明達成第二目的之具體實施例

請配合參看圖1至3所示，本發明達成前述第二目的之一種具體實施例，係包括車架10及承載架20。前述各組件分述如下。

如圖1所示，車架10包括前段部11、後段部12、中段部13及軸座14。中段部13連接前段部11及後段部12而形成一剛性體。軸座14供至少一曲柄的轉軸設置(曲柄及轉軸為一般習知自行車的基本構造，故圖中未再贅示)。前段部11、後段部12及中段部13上分別設有第一固定部30、第二固定部40及第三固定部50。前段部11如一般自行車所謂的前三角結構，係包括一斜桿110。後段部12如一般自行車所謂的後三角結構，係包括間隔並伸的二下橫桿120。中段部13包括一立桿130。斜桿110、下橫桿120及立桿130一端匯接於軸座14。斜桿110向車架10前方且向上斜伸，圖示例顯示斜桿110自軸座14向前且向上斜伸，其頂端設有一車頭管111(車頭管111係供前叉樞設其上，前叉供設置前輪，其中前叉及前輪等為一般自行車之習知結構，故圖中未再贅示)，且第一固定部30設置在斜桿110上，圖示例顯示第一固定部30設置在斜桿110近頂端的位置上。下橫桿120向車架10後方延伸，圖示例顯示下橫桿120自軸座14向後延伸，且其末端設有一板片121。板片121具有一爪鉤122。爪鉤122供一後輪之輪軸設置(後輪及輪軸為一般自行車的習知結構，故圖中未再贅示)。立桿130向上延伸，圖示例顯示立桿130自軸座14向上延伸，其頂端設置第三固定部50。立桿130一側並接有一彎桿131的上段132,其中立桿130與彎桿131的上段132可焊接固定。彎桿131的下段133相對上段132彎折延伸而與連接至斜桿110的中段112位置。後段部12包括間隔並伸的二上橫桿123。二上橫桿123一端分別與對應的一下橫桿120匯接，圖示例顯示二上橫桿123一端分別匯接於對應的一下橫桿120末端的板片121,另一端分別連接至彎桿131的中段134位置。再者，板片121樞接一支撐架60,第二固定部40設置在支撐架60之頂端位置。

參．本發明達成第三目的之具體實施例

如圖1至3所示，本發明達成前述第三目的之一種具體實施例，係包括車架10及承載架20。前述各組件分述如下。

如圖1所示，車架10包括前段部11、後段部12、中段部13及軸座14。軸座14供曲柄的轉軸設置(曲柄及轉軸為一般習知自行車的基本構造，故圖中未再贅示)。前段部11包括一斜桿110。後段部12包括二下橫桿120。中段部13包括一立桿130。斜桿110、下橫桿120及立桿130一端匯接於軸座14。斜桿110自軸座14向前且向上斜伸，其頂端設有一車頭管111(車頭管111係供前叉樞設其上，前叉供設置前輪，其中前叉及前輪等為一般自行車之習知結構，故圖中未再贅示),且近頂端的位置上設置第一固定部30。下橫桿120自軸座14向後延伸，且其末端設有一板片121。板片121具有一爪鉤122。爪鉤122供一後輪之輪軸設置(後輪及輪軸為一般自行車的習知結構，故圖中未再贅示)。立桿130自軸座14向上延伸，其頂端設置第三固定部50。立桿130一側並接有一彎桿131的上段132。彎桿131的下段133相對上段132彎折延伸而與連接至斜桿110的中段112位置。後段部12包括間隔並伸的二上橫桿123。二上橫桿123一端分別與對應的一下橫桿120匯接於對應的一板片121,另一端分別連接至彎桿131的中段134位置。板片121樞接一支撐架60,第二固定部40設置在支撐架60上，圖示例顯示第二固定部40設置在支撐架60之頂端位置。再者，第二固定部40包括一抵接部440,當支撐架60相對車架10於轉至一角度時，抵接部440抵接立桿130。本實施例中，抵接部440係於第二固定部40之基座41的二凸緣42之間形成一夾口44所構成。夾口44供嵌夾立桿130。

肆．本發明達成第四目的之具體實施例

請配合參看圖4至6所示，本發明達成前述第四目的之一種具體實施例，係包括車架10與承載架20。其中，車架10包括一軸座14,軸座14供曲柄的轉軸設置(曲柄及轉軸為一般習知自行車的基本構造，故圖中未再贅示)。前段部11包括一斜桿110。後段部12包括二下橫桿120。中段部13包括一立桿130。斜桿110、下橫桿120及立桿130一端匯接於軸座14。斜桿110自軸座14向前且向上斜伸，其頂端設有一車頭管111,且近頂端的位置上設置第一固定部30。下橫桿120自軸座14向後延伸，且其末端設有一板片121。板片121具有一爪鉤122。爪鉤122供一後輪之輪軸設置(後輪及輪軸為一般自行車的習知結構，故圖中未再贅示)。立桿130自軸座14向上延伸，其頂端設置第三固定部50。立桿130一側並接有一彎桿131的上段132。彎桿131的下段133相對上段132彎折延伸而與連接至斜桿110的中段112位置。後段部12包括間隔並伸的二上橫桿123。二上橫桿123一端分別與對應的一下橫桿120匯接於對應的一板片121,另一端分別連接至彎桿131的中段134位置。板片121樞接一支撐架60,第二固定部40設置在支撐架60之頂端位置。承載架20兩端分別設有一對凸耳210,每一對凸耳210以一橫孔211貫穿。每對凸耳210設有一固定裝置23。固定裝置23包括有一快拆鎖固組件24。快拆鎖固組件24用以鎖定承載架20與第一固定部30及第三固定部50,或鎖定承載架20與第二固定部40及第三固定部50。第一固定部30、第二固定部40及第三固定部50分別包括有一基座31/41/51,基座31/41/51上突設有至少一對間隔並置的凸緣32/42/52。每對凸緣32/42/52末端分別設有一缺槽33/43/53。快拆鎖固組件包括一栓桿25、螺帽26、墊塊27、樞軸28及扳柄29。栓桿25可以貫穿承載架20之凸耳210之橫孔211及第一固定部30、第二固定部40及第三固定部50的缺槽33/43/53。組裝時，一栓桿25貫穿一對凸耳210之橫孔211。栓桿25兩端分別穿出該對凸耳210的外側，一端並螺套螺帽26,另一端套設墊塊27及固定樞軸28,樞軸28可轉動地設於扳柄29一端的樞部290之樞孔291內，樞部290外周面呈凸輪結構而貼觸在墊塊27。再者，圖示例中，第三固定部50之基座51上設有兩對凸緣52，其兩對凸緣52分別位於立桿130兩側。

以上所述，僅為本發明之一可行實施例，並非用以限定本發明之專利範圍，凡舉依據下列請求項所述之內容、特徵以及其精神而為之其他變化的等效實施，皆應包含於本發明之專利範圍內。本發明所具體界定於請求項之結構特徵，未見於同類物品，且具實用性與進步性，已符合發明專利要件，爰依法具文提出申請，謹請　鈞局依法核予專利，以維護本申請人合法之權益。

10．．．車架

11．．．前段部

110．．．斜桿

111．．．車頭管

112．．．中段

12．．．後段部

120．．．下橫桿

121．．．板片

122．．．爪鉤

123．．．上橫桿

13．．．中段部

130．．．立桿

131．．．彎桿

132．．．上段

133．．．下段

134．．．中段

14．．．軸座

20．．．承載架

21．．．框體

210．．．凸耳

211．．．橫孔

22．．．橫樑

23．．．固定裝置

24．．．快拆鎖固組件

25．．．栓桿

26．．．螺帽

27．．．墊塊

28．．．樞軸

29．．．扳柄

290．．．樞部

291．．．樞孔

30．．．第一固定部

31/41/51．．．基座

32/42/52．．．凸緣

33/43/53．．．缺槽

40．．．第二固定部

44．．．夾口

440．．．抵接部

50．．．第三固定部

60．．．支撐架

圖1係本發明之第一種實施例分解示意圖。

圖2係本發明之第一種實施例之組合暨第一種使用狀態示意圖。

圖3係本發明之第一種實施例之組合暨第二種使用狀態示意圖。

圖4係本發明之第二種實施例分解示意圖。

圖5係本發明之第二種實施例之組合暨第一種使用狀態示意圖。

圖6係本發明之第二種實施例之組合暨第二種使用狀態示意圖。

圖7係本發明之第三種實施例分解示意圖。

圖8係本發明之第三種實施例之組合暨第一種使用狀態示意圖。

圖9係本發明之第三種實施例之組合暨第二種使用狀態示意圖。