TWI422763B - Linear module of the tank - Google Patents

Description

線性模組之油箱

本發明係與線性模組之潤滑裝置有關，特別是指一種線性模組之油箱。

線性模組係一種普遍運用在各式機器平台傳動之機械結構，其具有一底座、一螺桿螺帽組、一滑軌滑塊組和一移動平台，該螺桿螺帽組和該滑軌滑塊組分別設置在該底座上，該移動平台則固接該滑軌滑塊組之滑塊以及該螺桿螺帽組之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組驅動。由於線性模組係機器中的主要運動機構，故其螺桿螺帽組和滑軌滑塊組需經常作動，於是，螺桿螺帽組和滑軌滑塊組的潤滑就顯的相當重要且關鍵。

關於傳統線性模組的潤滑，通常係設置一油箱於該移動平台一側，除了便於設計潤滑油的流路之外，也在該油箱上固設一油嘴，方便該油箱內部潤滑油的補充。補充潤滑油脂的方式係將油槍之接頭與該油嘴接合後，再將油槍中的潤滑油脂經過油嘴打入該油箱。

上述將油嘴固設在油箱上的方式，係已經普遍使用於一般的線性模組，用以提供油箱與油槍之間的介面。惟，此習用之固定式油嘴，因為是固定式設計且外露於油箱外容易受到外在環境的空間限制。

針對習知技術所帶來的困擾，本發明之主要目的在於提供一種線性模組之油箱，其油嘴係可收折減少外在環境對於油嘴的空間限制。

為了達成前述主要目的，依據本發明所提供之一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座、一螺桿螺帽組、一滑軌滑塊組和一移動平台，該螺桿螺帽組和該滑軌滑塊組分別設置在該底座上，該移動平台則固接該滑軌滑塊組之滑塊以及該螺桿螺帽組之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組驅動，該線性模組之油箱包含有：一油箱本體，係固設於該移動平台一側，其內部具有一容室，外部一端形成一容置槽，並於該容置槽中具有一通孔；一轉接塊，係設於該容置槽中且樞接該油箱本體，該轉接塊具有一油路，該油路經過該通孔連通該油箱本體之容室；以及一油嘴，固設於該轉接塊且連通該油路。

藉此，該油嘴係可經由調整該轉接塊與該油箱本體的相對位置而收進該油箱本體之容置槽中，減少外在環境對於油嘴的空間限制。

此外，在相同的發明精神下，本發明還提供一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座、一螺桿螺帽組、一滑軌滑塊組和一移動平台，該螺桿螺帽組和該滑軌滑塊組分別設置在該底座上，該移動平台則固接該滑軌滑塊組之滑塊以及該螺桿螺帽組之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組驅動，該線性模組之油箱包含有：一油箱本體，係固設於該移動平台一側，其內部具有一容室，外部一端形成一容置槽，並於該容置槽中具有一通孔；一轉接塊，係設於該容置槽中且樞接該油箱本體，該轉接塊具有一油路，當該轉接塊旋轉至一開啟位置下，該油路經過該通孔連通該油箱本體之容室；當該轉接塊旋轉至一關閉位置下，該油路與該油箱本體之容室隔絕；以及一油嘴，固設於該轉接塊且連通該油路。

同樣地，本發明依然提供使用者調整該轉接塊與該油箱本體的相對位置，並且讓該油嘴係可經由調整該轉接塊與該油箱本體的相對位置而收進該油箱本體之容置槽中，減少外在環境對於油嘴的空間限制。

為了詳細說明本發明之構造及特點所在，茲舉以下之較佳實施例並配合圖式說明如後：

請參閱第一圖~第四圖所示，本發明第一較佳實施例所提供一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座31、一螺桿螺帽組32、一滑軌滑塊組33和一移動平台34，該螺桿螺帽組32和該滑軌滑塊組33分別設置在該底座31上，該移動平台34則固接該滑軌滑塊組33之滑塊以及該螺桿螺帽組32之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組32驅動，該線性模組之油箱主要包含有：一油箱本體11、一轉接塊12和一油嘴13。

該油箱本體11，係固設於該移動平台34一側，其內部具有一容室111，該容室111係提供潤滑油脂儲存，該油箱本體11外部一端形成一容置槽112，並於該容置槽112中具有一通孔113。該通孔113讓該容室111與外界連通。

該轉接塊12，係設於該容置槽112中且樞接該油箱本體11，該轉接塊12具有一油路121，該油路121經過該通孔113連通該油箱本體11之容室111。

該油嘴13，固設於該轉接塊12且連通該油路121。

須說明的是，如第三圖所示，在本第一較佳實施例中該轉接塊12具有一凸部122，該凸部122於該轉接塊12相對該油箱本體11旋轉後，係頂抵在該容置槽112之槽壁限制該轉接塊12轉動。

此外，如第二圖和第四圖所示，特別值得一提的是，在本較佳實施例中，該轉接塊12藉由一插銷14為樞軸與該油箱本體11樞接，該插銷14，係於該通孔113中以可拆卸地方式固設該油箱本體11，並具有一流道141，該流道141分別連通該油路121和該油箱本體11之容室111。

另需注意的是，在本第一較佳實施例中，該流道141區分出一環形段142和一直通段143，該環形段142係對應該油路121環繞於該插銷14表面，而該直通段143兩端分別連通該環形段142以及穿過該插銷14一端連通該油箱本體11之容室111。如此一來，無論該轉接塊12相對於該油箱本體11旋轉至任何位置，都能確保潤滑油脂從該油嘴13及該轉接塊12之油路121流入該流道141之環形段142，再經過該直通段143流入該油箱本體11之容室111。

還有，在第一圖~第四圖所顯示的線性模組之油箱，其中該轉接塊12係相對該油箱本體11水平轉動。事實上，請參閱第五圖~第六圖所示，該轉接塊12也可以相對該油箱本體11垂直轉動，也可以達成與水平轉動相同的功效。

接著，如第七圖~第九圖所示，介紹本發明第一較佳實施例的實施方式。使用者如欲補充潤滑油脂至本發明第一較佳實施例所提供之油箱，係先停止線性模組運動。而後，旋轉該轉接塊12使得該油嘴13從該油箱本體11之容置槽112中露出，並且讓該凸部122頂抵在該容置槽112之槽壁限制該轉接塊12轉動(此為較佳的實施狀態，若是該凸部122未頂抵於該容置槽112之槽壁，本第一較佳實施例依然可以實施)。接著，運用一油槍70接合該油嘴13，並將潤滑油脂打入該油箱本體11之容室111內儲存。當補充潤滑油脂的作業完成，使用者抽離該油槍70，再將該轉接塊12及該該油嘴13轉入該容置槽112中，減少外在環境對於該油嘴13的空間限制。

再請參閱第十圖~第十四圖所示，在相同的發明精神下，本發明第二較佳實施例所提供之一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座41、一螺桿螺帽組42、一滑軌滑塊組43和一移動平台44，該螺桿螺帽組42和該滑軌滑塊組43分別設置在該底座41上，該移動平台44則固接該滑軌滑塊組43之滑塊以及該螺桿螺帽組42之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組42驅動，該線性模組之油箱主要包含有：一油箱本體21、一轉接塊22和一油嘴23。

該油箱本體21，係固設於該移動平台44一側，其內部具有一容室211(圖中未示)，外部一端形成一容置槽212，並於該容置槽中具有一通孔213。

該轉接塊22，係設於該容置槽212中且樞接該油箱本體21，該轉接塊22具有一油路221，當該轉接塊22旋轉至一開啟位置P1下，該油路221經過該通孔213連通該油箱本體21之容室211；當該轉接塊22旋轉至一關閉位置P2下，該油路221與該油箱本體21之容室211隔絕。

該油嘴23，固設於該轉接塊22且連通該油路221。

在本發明第二較佳實施例中需注意的是，該轉接塊22具有一凸部222，該凸部222於該轉接塊22相對該油箱本體21旋轉至該開啟位置P1後，係頂抵在該容置槽212之槽壁限制該轉接塊22轉動。

接著，如第十二圖~第十四圖所示，介紹本發明第二較佳實施例的實施方式。使用者如欲補充潤滑油脂至本發明第二較佳實施例所提供之油箱，係先停止線性模組運動。而後，旋轉該轉接塊22至該開啟位置P1下，讓該油路221連通該通孔213同時該油嘴23從該油箱本體21之容置槽212中露出，並且讓該凸部222頂抵在該容置槽212之槽壁限制該轉接塊22轉動(此為較佳的實施狀態，若是該凸部222未頂抵於該容置槽212之槽壁，本第二較佳實施例依然可以實施)。接著，運用一油槍80接合該油嘴，並將潤滑油脂打入該油箱本體21之容室211內儲存。當補充潤滑油脂的作業完成，使用者抽離該油槍80，再將該轉接塊22旋轉至該關閉位置P2使該油路221與該容室211隔絕並讓該油嘴23轉入該容置槽212中，減少外在環境對於該油嘴23的空間限制。

11、21．．．油箱本體

111、211．．．容室

112、212．．．容置槽

113、213．．．通孔

12、22．．．轉接塊

121、221．．．油路

122、222．．．凸部

13、23．．．油嘴

14．．．插銷

141．．．流道

142．．．環形段

143．．．直通段

31、41．．．底座

32、42．．．螺桿螺帽組

33、43．．．滑軌滑塊組

34、44．．．移動平台

70、80．．．油槍

P1．．．開啟位置

P2．．．關閉位置

第一圖為本發明第一較佳實施例之立體圖；

第二圖為本發明第一較佳實施例之爆炸圖，顯示線性模組之油箱；

第三圖為本發明第一較佳實施例之局部剖視圖，顯示轉接塊樞接油箱本體；

第四圖為本發明第一較佳實施例之局部剖視圖，顯示轉接塊樞接油箱本體；

第五圖為本發明第一較佳實施例之立體圖，顯示轉接塊相對油箱本體垂直轉動；

第六圖為本發明第一較佳實施例之立體圖，顯示轉接塊相對油箱本體垂直轉動；

第七圖為本發明第一較佳實施例之使用示意圖，顯示停止線性模組運動；

第八圖為本發明第一較佳實施例之使用示意圖，顯示旋轉轉接塊使得油嘴從油箱本體之容置槽中露出；

第九圖為本發明第一較佳實施例之使用示意圖，顯示油槍接合油嘴，並將潤滑油脂打入油箱本體內儲存；

第十圖為本發明第二較佳實施例之立體圖；

第十一圖為本發明第二較佳實施例之爆炸圖，顯示線性模組之油箱；

第十二圖為本發明第二較佳實施例之局部剖視圖，顯示轉接塊樞接油箱本體；

第十三圖為本發明第二較佳實施例之局部剖視圖，顯示轉接塊樞接油箱本體；以及

第十四圖為本發明第二較佳實施例之使用示意圖，顯示油槍接合油嘴，並將潤滑油脂打入油箱本體內儲存。

11．．．油箱本體

12．．．轉接塊

13．．．油嘴

31．．．底座

32．．．螺桿螺帽組

33．．．滑軌滑塊組

34．．．移動平台

Claims (6)

1. 一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座、一螺桿螺帽組、一滑軌滑塊組和一移動平台，該螺桿螺帽組和該滑軌滑塊組分別設置在該底座上，該移動平台則固接該滑軌滑塊組之滑塊以及該螺桿螺帽組之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組驅動，該線性模組之油箱包含有：一油箱本體，係固設於該移動平台一側，其內部具有一容室，外部一端形成一容置槽，並於該容置槽中具有一通孔；一轉接塊，係設於該容置槽中且樞接該油箱本體，該轉接塊具有一油路，該油路經過該通孔連通該油箱本體之容室；以及一油嘴，固設於該轉接塊且連通該油路。
2. 如申請專利範圍第1項所述之線性模組之油箱，其中：該轉接塊具有一凸部，該凸部於該轉接塊相對該油箱本體旋轉後，係頂抵在該容置槽之槽壁限制該轉接塊轉動。
3. 如申請專利範圍第1項所述之線性模組之油箱，其中：該轉接塊藉由一插銷為樞軸與該油箱本體樞接，該插銷，係於該通孔中以可拆卸地方式固設該油箱本體，並具有一流道，該流道分別連通該油路和該油箱本體之容室。
4. 如申請專利範圍第3項所述之線性模組之油箱，其中：該流道區分出一環形段和一直通段，該環形段係對應該油路環繞於該插銷表面，而該直通段兩端分別連通該環形段以及穿過該插銷一端連通該油箱本體之容室。
5. 一種線性模組之油箱，係設於一線性模組中，該線性模組具有一底座、一螺桿螺帽組、一滑軌滑塊組和一移動平台，該螺桿螺帽組和該滑軌滑塊組分別設置在該底座上，該移動平台則固接該滑軌滑塊組之滑塊以及該螺桿螺帽組之螺帽，並且受到該螺桿螺帽組驅動，該線性模組之油箱包含有：一油箱本體，係固設於該移動平台一側，其內部具有一容室，外部一端形成一容置槽，並於該容置槽中具有一通孔；一轉接塊，係設於該容置槽中且樞接該油箱本體，該轉接塊具有一油路，當該轉接塊旋轉至一開啟位置下，該油路經過該通孔連通該油箱本體之容室；當該轉接塊旋轉至一關閉位置下，該油路與該油箱本體之容室隔絕；以及一油嘴，固設於該轉接塊且連通該油路。
6. 如申請專利範圍第5項所述之線性模組之油箱，其中：該轉接塊具有一凸部，該凸部於該轉接塊相對該油箱本體旋轉至該開啟位置後，係頂抵在該容置槽之槽壁限制該轉接塊轉動。