TWI418691B - Multifunctional canopy - Google Patents
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Description
本發明是涉及一種多功能車篷架。
按，一般車輛停於大太陽底下一段時間後，車內溫度往往飆升超過40℃以上，甚至可能高達60℃以上，產生一股令人難以忍受的熱浪，車內在高溫環境下容易造成化學物質揮發，使人體吸入有毒物質而產生不良影響，且車內物品及機件也容易發生變質老化，造成車輛機件的使用壽命大幅縮減，遂有業者想以遮陽裝置避免陽光直射入車內，其中最為常見的是一種遮陽板，設置於車內鄰近前擋風玻璃處，使用時置於前擋風玻璃內側，用以遮擋陽光，避免陽光直射入車內，造成溫度飆高。
前述遮陽板僅能反射少部分陽光，由前擋風玻璃處直射入車內，車輛整體仍然曝露於陽光底下，故車輛仍會吸收大部分陽光的熱能，造成車內溫度飆高，因此如何遮蔽車體，避免車輛直接受到陽光的照射，便成為本發明欲改進的首要問題。
為解決前述問題及達到本發明的目的，本發明的技術手段是這樣實現的，為一種多功能車篷架，其包括：一外觀呈長方體、能遮蔽車體(4)的框體(1)，該框體(1)是由四個分設於框體(1)四角落處的垂直伸縮桿(11)、二個與車體(4)軸向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的軸向伸縮桿(12)、二個與車體(4)徑向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的徑向伸縮桿(13)所組成；一個平行設於各軸向伸縮桿(12)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的軸向伸縮圓桿(14)；一個平行設於各徑向伸縮桿(13)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的徑向伸縮圓桿(15)；一用以包覆框體(1)的片體組(2)，該片體組(2)是由一設於框體(1)頂面的主片體(21)、至少一片分別掛設於各軸向伸縮圓桿(14)的第一片體(22)、至少一片分別掛設於各徑向伸縮桿(13)的第二片體(23)所組成；一個一端與垂直伸縮桿(11)底端結合、另一端與車體(4)底面結合的連接裝置(3)，該連接裝置(3)是由一與車體(4)底面連接的固定座(31)、一設於固定座(31)底端且朝車體(4)外側延伸的伸縮桿(32)、一設於伸縮桿(32)端部與垂直伸縮桿(11)底端結合的橫桿(33)所組成。
根據上述的多功能車篷架，所述固定座(31)底端、具能調整伸縮桿(32)角度的水平校正盤(34)；該水平校正盤(34)是由二片平行設置、並包夾伸縮桿(32)、且具有數個孔(343)供螺件(342)通過的片體(341)所構成。
根據上述的多功能車篷架，所述伸縮桿(32)自由端、具一供橫桿(33)通過，使橫桿(33)能視車體(4)寬度作調整的套管(35)。
根據上述的多功能車篷架，所述軸向伸縮桿(12)是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的軸向固定桿(121)、一個兩端通過二軸向固定桿(121)的軸向桿(122)所組成；所述徑向伸縮桿(13)是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的徑向固定桿(131)、一個兩端通過二徑向固定桿(131)的徑向桿(132)所組成。
根據上述的多功能車篷架，所述固定座(31)側面，具至少一個以上，呈放射狀設置的第一螺柱(311)；所述固定座(31)側面，於各第一螺柱(311)間設置一第一螺孔(312)；所述固定座(31)側面，設置至少一個以上，一端具有與第一螺孔(312)對應之第二螺柱(361)，另一端具有與第一螺柱(311)對應之第二螺孔(362)，且側邊具至少一片以上之翼片(363)，使固定座(31)能與車體(4)底面結合的連接頭(36)。
根據上述的多功能車篷架，所述框體(1)頂面中間，設置一個兩端分別與二徑向伸縮桿(13)中間結合、且具伸縮功能的主補強桿(16)。
根據上述的多功能車篷架，所述主補強桿(16)底側，設置至少一個以上兩端分別與二軸向伸縮桿(12)中間結合、且具伸縮功能的副補強桿(17)。
根據上述的多功能車篷架，所述第一片體(22)呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第一掛勾(221)，另兩相鄰邊則具與第一掛勾(221)相對應設置的第一孔洞(222)。
根據上述的多功能車篷架，所述第二片體(23)呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第二掛勾(231)，另兩相鄰邊則具與第二掛勾(231)相對應設置的第二孔洞(232)。
根據上述的多功能車篷架，所述垂直伸縮桿(11)設有一能反光的安全裝置(18)，該安全裝置(18)為一反光布條，上端能勾住徑向伸縮圓桿(15)，下端則能勾住橫桿(33)，將第一片體(22)、第二片體(23)纏繞固定於垂直伸縮桿(11)處。
根據上述的實施，本發明能獲致下列結果：上述框體(1)的各個構成桿件皆為伸縮桿，能配合各種車體(4)的尺寸，將長度、寬度、高度調整為最適當的大小，改善以往不同種類的車體(4)，僅能配合車體(4)使用各種不同規格尺寸車蓬的缺點。
上述連接裝置(3)，使車體(4)能載著框體(1)一同移動，讓蓬架能被隨時攜帶，便於使用者停車後使用，改善以往蓬架攜帶不易的缺點。
上述水平校正盤(34)，能藉由調整螺件(342)通過片體(341)上的孔(343)，改變伸縮桿(32)的角度，使橫桿(33)高度與車體(4)底面齊平，並藉由伸縮桿(32)與車體(4)底面間的夾角分散框體(1)與片體組(2)的重量。
上述套管(35)使橫桿(33)能自由調整伸出車體(4)側面的長度，以配合各種不同種類的車體(4)寬度，且該套管(35)還能供橫桿(33)作微轉動調整水平，以確保垂直伸縮桿(11)呈垂直狀態。
上述軸向伸縮桿(12)使框體(1)能作長度的調整，以供垂直伸縮桿(11)配合伸縮桿(32)伸長的長度，對準橫桿(33)結合端。
上述徑向伸縮桿(13)使框體(1)能作寬度的調整，以供垂直伸縮桿(11)配合橫桿(33)伸長的長度，對準橫桿(33)結合端。
上述連接頭(36)能藉由高強度的線體(如：鋼纜、鐵線等)與車體(4)相綁定，使固定座(31)與車體(4)結合後不會發生滑移，且不會破壞車體(4)原有的結構。
上述主補強桿(16)能增加框體(1)整體強度，並使框體(1)頂面的主片體(21)中間隆起，避免淋水後，在主片體(21)上形成積水，造成重量增加，耗油量增加，且加重連接裝置(3)的負擔等不良影響。
上述副補強桿(17)能增加框體(1)整體強度，提供主補強桿(16)支撐力，並防止框體(1)受外力發生變形，確保框體(1)呈長方體的狀態。
上述第一片體(22)的第一掛勾(221)，能鉤住另一第一片體(22)的第一孔洞(222)、或第二片體(23)的第二孔洞(232)，使各片體能組合應用；而所述第二片體(23)的第二掛勾(231)亦能鉤住另一第二片體(23)的第二孔洞(232)、或第一片體(22)的第一孔洞(222)作結合。
上述安全裝置(18)具有固定第一片體(22)、第二片體(23)的功能，防止行車時第一片體(22)、第二片體(23)阻礙駕駛人的視線，且該安全裝置(18)還具反光功效，能增加行車時的安全性。
以下是依據圖面所示的實施例詳細說明如後：圖1為本發明的立體示意圖，圖2為圖1的分解示意圖，圖3為框體的局部分解示意圖，圖4為連接裝置的分解示意圖，圖5為本發明的實施例示意圖，圖6為圖5之片體開啟的動作示意圖(一)，圖7為圖5之片體開啟的動作示意圖(二)，圖8為圖5之片體開啟的動作示意圖(三)，圖9為圖5之片體取下後的立體示意圖，圖10為圖5之片體以支架撐起後的狀態示意圖，如圖1～4所示，圖中揭示出，為解決上述問題點及達到本發明的目的，本發明提供一種多功能車篷架，其包括：一外觀呈長方體、能遮蔽車體(4)的框體(1)，該框體(1)是由四個分設於框體(1)四角落處的垂直伸縮桿(11)、二個與車體(4)軸向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的軸向伸縮桿(12)、二個與車體(4)徑向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的徑向伸縮桿(13)所組成；一個平行設於各軸向伸縮桿(12)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的軸向伸縮圓桿(14)；一個平行設於各徑向伸縮桿(13)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的徑向伸縮圓桿(15)；一用以包覆框體(1)的片體組(2)，該片體組(2)是由一設於框體(1)頂面的主片體(21)、至少一片分別掛設於各軸向伸縮圓桿(14)的第一片體(22)、至少一片分別掛設於各徑向伸縮桿(13)的第二片體(23)所組成；一個一端與垂直伸縮桿(11)底端結合、另一端與車體(4)底面結合的連接裝置(3)，該連接裝置(3)是由一與車體(4)底面連接的固定座(31)、一設於固定座(31)底端且朝車體(4)外側延伸的伸縮桿(32)、一設於伸縮桿(32)端部與垂直伸縮桿(11)底端結合的橫桿(33)所組成。
上述中，所述連接裝置(3)一端與車體(4)底面結合，另一端與框體(1)的垂直伸縮桿(11)底端結合，使車體(4)能載著框體(1)一同移動，讓蓬架能被隨時攜帶，便於使用者停車後隨時使用，改善以往蓬架攜帶、拆裝不易的缺點。
而上述中，所述水平校正盤(34)設置於固定座(31)底端，是由二片平行設置、並包夾住一伸縮桿(32)、且具有數個孔(343)供螺件(342)通過固定伸縮桿(32)的片體(341)所構成，該水平校正盤(34)能藉由調整螺件(342)通過片體(341)上的孔(343)，改變伸縮桿(32)的角度，使橫桿(33)高度與車體(4)底面齊平，並藉由伸縮桿(32)與車體(4)底面間的夾角分散框體(1)與片體組(2)的重量。
又上述中，所述套管(35)設置於伸縮桿(32)自由端，能供橫桿(33)通過，使橫桿(33)能自由調整伸出車體(4)側面的長度，以配合各種不同種類的車體(4)寬度，且該套管(35)還能供橫桿(33)作微轉動調整水平，以確保垂直伸縮桿(11)呈垂直狀態。
如圖4中，所述固定座(31)側面，具三個呈放射狀設置的第一螺柱(311)，且於各第一螺柱(311)間設置一第一螺孔(312)，並於所述固定座(31)側面，設置能與第一螺柱(311)、第一螺孔(312)相對應結合的連接頭(36)，該連接頭(36)一端具有與第一螺孔(312)對應之第二螺柱(361)，另一端具有與第一螺柱(311)對應之第二螺孔(362)，且側邊具三片呈放射狀排列並於外緣具有缺口的翼片(363)所組成，該連接頭(36)能藉由高強度的線體(如：鋼纜、鐵線、不銹鋼鐵線、不銹鋼管束等)，將翼片(363)與車體(4)相綁定，使固定座(31)與車體(4)結合後不會發生滑移，且不會破壞車體(4)原有的結構。
上述中，所述主補強桿(16)具伸縮功能，以配合軸向伸縮桿(12)的長度，設置於框體(1)頂面中間，兩端分別與二徑向伸縮桿(13)中間結合，能增加框體(1)整體強度，並使框體(1)頂面的主片體(21)中間隆起，避免淋水後，在主片體(21)上形成積水，造成重量增加，耗油量增加，且加重連接裝置(3)的負擔等不良影響。
而上述中，所述副補強桿(17)亦具伸縮功能，以配合徑向伸縮桿(13)的長度，設置於主補強桿(16)下方、且兩端分別與二軸向伸縮桿(12)中間結合，能增加框體(1)整體強度，提供主補強桿(16)支撐力，並防止框體(1)受外力發生變形，確保框體(1)呈長方體的狀態。
如圖5至7中，所述第一片體(22)的第一掛勾(221)能於軸向伸縮桿(12)上滑動，以收納或攤開第一片體(22)，而所述第二片體(23)的第二掛勾(231)則能於徑向伸縮桿(13)上滑動，以收納或攤開第二片體(23)。
上述中，所述第一片體(22)呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第一掛勾(221)，另兩相鄰邊則具與第一掛勾(221)相對應設置的第一孔洞(222)，而所述第二片體(23)亦呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第二掛勾(231)，另兩相鄰邊則具與第二掛勾(231)相對應設置的第二孔洞(232)。
如圖8中，所述安全裝置(18)為一反光布條，掛設於徑向伸縮圓桿(15)，上端能勾住徑向伸縮圓桿(15)，下端則能勾住橫桿(33)，具有固定第一片體(22)、第二片體(23)的功能，防止行車時第一片體(22)、第二片體(23)阻礙駕駛人的視線，且該安全裝置(18)還具反光功效，能增加行車時的安全性。
如圖9為第一片體(22)、第二片體(23)取下後的立體示意圖，所述框體(1)的各個構成桿件皆為伸縮桿，能配合各種車體(4)的尺寸，將長度、寬度、高度調整為最適當的大小，改善以往不同種類的車體(4)，僅能配合車體(4)使用各種不同規格尺寸車蓬的缺點。
上述中，所述軸向伸縮桿(12)設置於框體(1)頂面，且與車體(4)軸向平行的兩側，是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的軸向固定桿(121)、一個兩端通過二軸向固定桿(121)的軸向桿(122)所組成，藉由軸向固定桿(121)與軸向桿(122)間的伸縮，對框體(1)的長度作調整，以供垂直伸縮桿(11)配合伸縮桿(32)伸長的長度，對準橫桿(33)結合端。
而上述中，所述徑向伸縮桿(13)設置於框體(1)頂面，且與車體(4)徑向平行的兩端，是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的徑向固定桿(131)、一個兩端通過二徑向固定桿(131)的徑向桿(132)所組成，藉由徑向固定桿(131)與徑向桿(132)間的伸縮，對框體(1)作寬度的調整，以供垂直伸縮桿(11)配合橫桿(33)伸長的長度，對準橫桿(33)結合端。
如圖10中，所述第一片體(22)的第一掛勾(221)，能鉤住另一第一片體(22)的第一孔洞(222)、或第二片體(23)的第二孔洞(232)，使各片體能組合應用，而所述第二片體(23)的第二掛勾(231)亦能鉤住另一第二片體(23)的第二孔洞(232)、或第一片體(22)的第一孔洞(222)作結合，再以另外準備的支架(5)撐住，使片體向外伸展，成為遮涼篷供人於片體下方活動，避免日曬雨淋。
上依據圖式所示的實施例詳細說明了本發明的構造、特徵及作用效果，由於符合新穎及進步性要件，遂爰依法提出新型專利申請；惟以上所述僅為本發明之較佳實施例，但本發明不以圖面所示限定實施範圍，因此舉凡與本發明意旨相符的修飾性變化，只要在均等範圍內都應涵屬於本發明專利範圍內。
1．．．框體
11．．．垂直伸縮桿
12．．．軸向伸縮桿
121．．．軸向固定桿
122．．．軸向桿
13．．．徑向伸縮桿
131．．．徑向固定桿
132．．．徑向桿
14．．．軸向伸縮圓桿
15．．．徑向伸縮圓桿
16．．．主補強桿
17．．．副補強桿
18．．．安全裝置
19．．．螺件
2．．．片體組
21．．．主片體
22．．．第一片體
221．．．第一掛勾
222．．．第一孔洞
23．．．第二片體
231．．．第二掛勾
232．．．第二孔洞
3．．．連接裝置
31．．．固定座
311．．．第一螺柱
312．．．第一螺孔
32．．．伸縮桿
33．．．橫桿
34．．．水平校正盤
341．．．片體
342．．．螺件
343．．．孔
35．．．套管
36．．．連接頭
361．．．第二螺柱
362．．．第二螺孔
363．．．翼片
4．．．車體
5．．．支架
圖1為本發明的立體示意圖。
圖2為圖1的分解示意圖。
圖3為框體的局部分解示意圖。
圖4為連接裝置的分解示意圖。
圖5為本發明的實施例示意圖。
圖6為圖5之片體開啟的動作示意圖(一)。
圖7為圖5之片體開啟的動作示意圖(二)。
圖8為圖5之片體開啟的動作示意圖(三)。
圖9為圖5之片體取下後的立體示意圖。
圖10為圖5之片體以支架撐起後的狀態示意圖。
11．．．垂直伸縮桿
12．．．軸向伸縮桿
13．．．徑向伸縮桿
14．．．軸向伸縮圓桿
15．．．徑向伸縮圓桿
16．．．主補強桿
17．．．副補強桿
21．．．主片體
22．．．第一片體
221．．．第一掛勾
222．．．第一孔洞
23．．．第二片體
231．．．第二掛勾
232．．．第二孔洞
3．．．連接裝置
Claims (9)
- 一種多功能車篷架，其包括：一外觀呈長方體、能遮蔽車體(4)的框體(1)，該框體(1)是由四個分設於框體(1)四角落處的垂直伸縮桿(11)、二個與車體(4)軸向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的軸向伸縮桿(12)、二個與車體(4)徑向平行且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂端結合的徑向伸縮桿(13)所組成；一個平行設於各軸向伸縮桿(12)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的軸向伸縮圓桿(14)；一個平行設於各徑向伸縮桿(13)下方、且二端部分別與二垂直伸縮桿(11)頂部結合的徑向伸縮圓桿(15)；一用以包覆框體(1)的片體組(2)，該片體組(2)是由一設於框體(1)頂面的主片體(21)、至少一片分別掛設於各軸向伸縮圓桿(14)的第一片體(22)、至少一片分別掛設於各徑向伸縮桿(13)的第二片體(23)所組成；一個一端與垂直伸縮桿(11)底端結合、另一端與車體(4)底面結合的連接裝置(3)，該連接裝置(3)是由一與車體(4)底面連接的固定座(31)、一設於固定座(31)底端且朝車體(4)外側延伸的伸縮桿(32)、一設於伸縮桿(32)端部與垂直伸縮桿(11)底端結合的橫桿(33)所組成；所述固定座(31)側面，具至少一個以上，呈放射狀設置的第一螺柱(311)； 所述固定座(31)側面，於各第一螺柱(311)間設置一第一螺孔(312)；所述固定座(31)側面，設置至少一個以上，一端具有與第一螺孔(312)對應之第二螺柱(361)，另一端具有與第一螺柱(311)對應之第二螺孔(362)，且側邊具至少一片以上之翼片(363)，使固定座(31)能與車體(4)底面結合的連接頭(36)。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述固定座(31)底端、具能調整伸縮桿(32)角度的水平校正盤(34)；該水平校正盤(34)是由二片平行設置、並包夾伸縮桿(32)、且具有數個孔(343)供螺件(342)通過的片體(341)所構成。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述伸縮桿(32)自由端、具一供橫桿(33)通過，使橫桿(33)能視車體(4)寬度作調整的套管(35)。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述軸向伸縮桿(12)是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的軸向固定桿(121)、一個兩端通過二軸向固定桿(121)的軸向桿(122)所組成；所述徑向伸縮桿(13)是由二個分別與二垂直伸縮桿(11)結合的徑向固定桿(131)、一個兩端通過二徑向固定桿(131)的徑向桿(132)所組成。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述框體(1)頂面中間，設置一個兩端分別與二徑向伸縮桿(13)中間結 合、且具伸縮功能的主補強桿(16)。
- 如請求項5所述多功能車篷架，其特徵在於：所述主補強桿(16)底側，設置至少一個以上兩端分別與二軸向伸縮桿(12)中間結合、且具伸縮功能的副補強桿(17)。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述第一片體(22)呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第一掛勾(221)，另兩相鄰邊則具與第一掛勾(221)相對應設置的第一孔洞(222)。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述第二片體(23)呈長方形，其中兩相鄰邊設置具固定功能的第二掛勾(231)，另兩相鄰邊則具與第二掛勾(231)相對應設置的第二孔洞(232)。
- 如請求項1所述多功能車篷架，其特徵在於：所述垂直伸縮桿(11)設有一能反光的安全裝置(18)，該安全裝置(18)為一反光布條，上端能勾住徑向伸縮圓桿(15)，下端則能勾住橫桿(33)，將第一片體(22)、第二片體(23)纏繞固定於垂直伸縮桿(11)處。
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| TW99139700A TWI418691B (zh) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | Multifunctional canopy |
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| TW99139700A TWI418691B (zh) | 2010-11-18 | 2010-11-18 | Multifunctional canopy |
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