RU143370U1 - Противоградовый автозонт - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области производства спортивного и туристического оборудования и предназначена для защиты кузова легкового автомобиля от механического повреждения градом, и от прямых солнечных лучей в летнее время. Противоградовый автозонт очень быстро устанавливается на крыше легкового автомобиля и представляет из себя конструкцию, состоящую из складных элементов, выполняющих роль каркаса, который растягивает, в рабочем положении, закрепленный на нем тент, в виде мелкоячеистой сети, или прочного и легкого материала. Складные элементы выполнены из дюралюминиевого сплава, или композитных материалов, способных выдерживать удары града. Складные элементы, в рабочем, разложенном состоянии имеют разную длину, по бокам автомобиля они короче, а направленные вперед и назад длиннее. Автозонт имеет форму эллипса, большая ось которого направлена по длине автомобиля. В сложенном состоянии автозонт помещается в чехол, который размещается в багажнике автомобиля и находится там все градоопасное время. Полезная модель относится к области защиты от града и может применяться для предотвращения механического повреждения кузова автомобиля и защиты его от прямых солнечных лучей. Из уровня техники известно устройство автозонт, для защиты автомобиля от града, патент на полезную модель №138609, выбранный в качестве аналога. Автозонт устанавливается на крыше автомобиля и удерживается там при помощи откидных ножек, снабженных присосками и растяжек в виде капроновых шнуров, закрепленных присосками на гладких поверхностях автомобиля. Автозонт представляет конструкцию, состоящую из основания, выполненного в виде диска, в центре которого имеется шток, с грибком на конце. На верхней плоскости диска расположены проушины, шарнирно соединенные с телескопическими элементами. Телескопические элементы опираются на клипсы, расположенные по окружности диска, которые служат направляющими и фиксируют телескопические элементы в заданном положении. В рабочем состоянии конструкция имеет форму эллипса, большая ось которого направлена вдоль автомобиля. Телескопические элементы имеют колена, которые входят друг в друга. Количество их зависит от того в какую сторону они направлены, вдоль оси автомобиля больше, поперек меньше. Последнее колено каждого элемента на своем конце имеет наконечник, с верхними и нижними кольцами. Все телескопические элементы расположены под углом 45 градусов друг к другу. Телескопические элементы, расположенные под углом к поперечной и продольной оси автомобиля имеют откидные ножки, соединенные е ними при помощи шарниров. В рабочем состоянии ножки фиксируются клипсами. Ножки, на свободных концах снабжены присосками. Весь каркас автозонта обтянут прочной, мелкоячеистой сетью, или непромокаемой тканью. При помощи липучек сеть или ткань фиксируются на первых коленах, шарнирно связанных с основанием. Телескопические элементы, имеющие ножки, с помощью капроновых шнуров-растяжек, продетых в нижние кольца, фиксируются после натяжения в низ. Каждая растяжка на своем свободном конце имеет присоску, с помощью которой крепится к гладкой поверхности автомобиля, Грибок, предназначен для поднятия сети, или ткани над телескопическими элементами, что смягчает удары града при попадании в них. Недостатком данной конструкции является сложность изготовления телескопических элементов, а их фиксация в рабочем положении требует дополнительных устройств, что ее удорожает и усложняет.

Description

Полезная модель относится к области производства спортивного и туристического оборудования и предназначена для защиты кузова легкового автомобиля от механического повреждения градом, и от прямых солнечных лучей в летнее время. Противоградовый автозонт очень быстро устанавливается на крыше легкового автомобиля и представляет из себя конструкцию, состоящую из складных элементов, выполняющих роль каркаса, который растягивает, в рабочем положении, закрепленный на нем тент, в виде мелкоячеистой сети, или прочного и легкого материала. Складные элементы выполнены из дюралюминиевого сплава, или композитных материалов, способных выдерживать удары града. Складные элементы, в рабочем, разложенном состоянии имеют разную длину, по бокам автомобиля они короче, а направленные вперед и назад длиннее. Автозонт имеет форму эллипса, большая ось которого направлена по длине автомобиля. В сложенном состоянии автозонт помещается в чехол, который размещается в багажнике автомобиля и находится там все градоопасное время.

Полезная модель относится к области защиты от града и может применяться для предотвращения механического повреждения кузова автомобиля и защиты его от прямых солнечных лучей.

Из уровня техники известно устройство автозонт, для защиты автомобиля от града, патент на полезную модель №138609, выбранный в качестве аналога.

Автозонт устанавливается на крыше автомобиля и удерживается там при помощи откидных ножек, снабженных присосками и растяжек в виде капроновых шнуров, закрепленных присосками на гладких поверхностях автомобиля. Автозонт представляет конструкцию, состоящую из основания, выполненного в виде диска, в центре которого имеется шток, с грибком на конце. На верхней плоскости диска расположены проушины, шарнирно соединенные с телескопическими элементами. Телескопические элементы опираются на клипсы, расположенные по окружности диска, которые служат направляющими и фиксируют телескопические элементы в заданном положении. В рабочем состоянии конструкция имеет форму эллипса, большая ось которого направлена вдоль автомобиля. Телескопические элементы имеют колена, которые входят друг в друга. Количество их зависит от того в какую сторону они направлены, вдоль оси автомобиля больше, поперек меньше. Последнее колено каждого элемента на своем конце имеет наконечник, с верхними и нижними кольцами. Все телескопические элементы расположены под углом 45 градусов друг к другу. Телескопические элементы, расположенные под углом к поперечной и продольной оси автомобиля имеют откидные ножки, соединенные с ними при помощи шарниров. В рабочем состоянии ножки фиксируются клипсами. Ножки, на свободных концах снабжены присосками. Весь каркас автозонта обтянут прочной, мелкоячеистой сетью, или непромокаемой тканью. При помощи липучек сеть или ткань фиксируются на первых коленах, шарнирно связанных с основанием. Телескопические элементы, имеющие ножки, с помощью капроновых шнуров-растяжек, продетых в нижние кольца, фиксируются после натяжения в низ. Каждая растяжка на своем свободном конце имеет присоску, с помощью которой крепится к гладкой поверхности автомобиля. Грибок, предназначен для поднятия сети, или ткани над телескопическими элементами, что смягчает удары града при попадании в них.

Недостатком данной конструкции является сложность изготовления телескопических элементов, а их фиксация в рабочем положении требует дополнительных устройств, что ее удорожает и усложняет.

Заявленная полезная модель поясняется рисунками, на которых представлены:

Фиг. 1 - противоградовый автозонт, на котором один складной элемент в рабочем положении, а другой в стадии складывания.

Фиг. 2 - основание, с расположенными на нем складными элементами, имеющими ножки с присосками на концах.

Фиг. 3 - один складной элемент в рабочем положении, откидная ножка с присоской на конце, наконечник, растяжка и зацеп.

Технический результат заявленной полезной модели заключается в том, что каркас противоградового автозонта состоит из складных элементов, выполненных из дюралюминиевых трубок, он устанавливается на крыше легкового автомобиля, на откидных ножках, снабженных присосками, и удерживается там растяжками в виде капроновых шнуров, закрепленных за крылья, или диски колес автомобиля. Противоградовый автозонт представляет конструкцию, состоящую из основания 1, выполненного в виде диска, штока 2, расположенного в центре диска и грибка 3, на его свободном конце. На верхней плоскости основания выполнены проушины 4, шарнирно связанные со складными элементами 5, которые опираются на клипсы 6, расположенные по окружности верхней плоскости основания 1. Клипсы служат направляющими и фиксируют складные элементы в заданном положении. В рабочем, разложенном положении конструкция имеет форму эллипса, большая ось которого, направлена вдоль автомобиля. Складные элементы состоят из нескольких звеньев, соединенных между собой при помощи шарниров 7, с возможностью складываться друг к другу с поворотом на 180 градусов. Количество их зависит от того в какую сторону они направлены, вдоль оси автомобиля больше, поперек меньше. Каждое последнее звено имеет на своем конце наконечник 8, с верхними и нижними кольцами 9. Всего в конструкции восемь складных элементов, расположенных под углом 45 градусов. Те складные элементы, которые расположены под углом к поперечной и продольной оси автомобиля, на первом звене имеют откидные ножки 10, соединенные с ними при помощи шарниров 11. В рабочем состоянии ножки фиксируются клипсами 12, выполненными на шарнирном соединении, а в сложенном клипсами 13, расположенными на первых звеньях. Каждая ножка на свободном конце имеет присоску 14, установленную при помощи шарового шарнира 15. Весь каркас противоградового автозонта обтянут прочным тентом из мелкоячеистой сети или не промокаемой ткани (если необходимо защитить автомобиль еще и от прямых солнечных лучей). Крепится тент к каркасу при помощи капронового шнура продетого сквозь прочную окантовку и верхние кольца 9 на наконечниках 8. При помощи пришитых лямок 16, тент фиксируются с помощью колец 17, на конце каждого звена. Складные элементы, имеющие ножки, с помощью капроновых шнуров-растяжек 18, продетых в нижние кольца 9, фиксируются после натяжения в низ. Каждая растяжка на своем свободном конце имеет зацеп 19, с помощью которого крепится к крыльям, или колесным дискам автомобиля. На нижней плоскости основания выполнена мягкая ручка 20, предназначенная для удобства при раскрытии и складывании конструкции. Грибок 3, предназначен для поднятия тента над складными элементами, что смягчает удары града при попадании в них.

Каждый складной элемент имеет свойство изгибаться под действием прилагаемой силы, посредством растяжек, подобно рыболовному удилищу, поэтому вся конструкция в рабочем состоянии будет упругой, что обеспечит хорошее натяжение тента, и позволит эффективнее гасить энергию подающего града.

Вся конструкция должна быть легкой и выполняется из дюралюминиевых труб.

Противоградовый автозонт в сложенном состоянии занимает мало места и размещается в специальном чехле. Для установки противоградового автозонта в рабочее состояние на крыше автомобиля, необходимо откидные ножки установить перпендикулярно звеньям с которыми они связаны, зафиксировав их клипсами и все складные элементы установить в горизонтальном положении, зафиксировав их соответствующими клипсами. Установить конструкцию на крыше автомобиля, закрепив присоски, расположенные на ножках. Затем поочередно раскрыть звенья на складных элементах, при этом тент растянется. Капроновые шнуры-растяжки потянуть вниз и зафиксировать их при помощи зацепов на крыльях, или колесных дисках автомобиля. Тент натянется еще сильнее при помощи шнура расположенного по периметру. После установки противоградового автозонта все двери автомобиля смогут открываться и закрываться. Считанные минуты потребуются на приведение конструкции в рабочее положение. Складывание его происходит в обратном порядке. Сначала снимаются растяжки, затем, поочередно складываются звенья всех складных элементов, при этом натяжение сети или ткани ослабнет. При приведении складных элементов в вертикальное положение, тент сложатся подобно тому как это происходит в дождевом зонте. Освободить присоски ножек и снять конструкцию с автомобиля. Откидные ножки вынуть из клипс 12, и зафиксировать их в клипсах 13. Конструкция помещается в чехол.

Claims (3)

1. Противоградовый автозонт представляет из себя конструкцию, на которую натянута мелкоячеистая сеть или прочная непромокаемая ткань, состоящую из основания, выполненного в виде диска, штока, выходящего из его центра с грибком на свободном конце, проушинами на верхней плоскости диска и клипсами по наружной окружности, причем вся конструкция устанавливается на крыше автомобиля при помощи откидных ножек, на свободных концах которых имеются присоски и удерживается растяжками, отличающийся тем, что проушины шарнирно связаны со складными элементами, состоящими из нескольких звеньев, имеющих возможность раскладываться и складываться при помощи шарниров.

2. Автозонт по п. 1, отличающийся тем, что складные элементы выполнены из дюралюминиевых труб, имеющих несколько звеньев, соединенных шарнирами, с возможностью последовательно раскладываться и складываться так, чтобы последнее звено сверху ложилось на предыдущее, а вместе они ложились на последующее и в рабочем состоянии имеют возможность принимать форму дуги под действием растяжек.

3. Автозонт по п. 2, отличающийся тем, что растяжки, соединенные с концами последних звеньев складных элементов, расположенных под углом к продольной оси автомобиля, имеют возможность крепиться за его крылья или колесные диски при помощи зацепов.