TWI392802B - 轉子葉片彈撐件、轉子葉片及其組裝方法 - Google Patents

Description

轉子葉片彈撐件、轉子葉片及其組裝方法

本揭示內容是有關於一種彈撐件，且特別是有關於一種轉子彈撐件及組裝該彈撐件的轉子葉片。

請參考第1圖，第1圖是習知之氣動工具偏心轉子的彈撐結構。具體說明請參考台灣新型專利第M288227號及US.4789145號、US.2357333號、US.5954141號。第1圖中，又字型彈撐件101已被廣泛地應用多年，且設計發展相當成熟，未再見有改良設計。業界多年來一直處於組裝複雜、多工且固定不易所困擾。

本揭示內容之一技術態樣是在提供一種轉子葉片彈撐件，以取代習知之又字型彈撐件，而節省製造成本。

本揭示內容之另一技術態樣是在提供一種轉子葉片，其可簡易結合於前述之轉子葉片彈撐件。

本揭示內容之又一技術態樣是在提供一種轉子葉片組裝方法，以利於前述之轉子葉片組裝於一汽缸之轉子。

依據本揭示內容一實施方式，提出一種轉子葉片彈撐件，係用以從一空氣馬達之汽缸開口處插入空氣馬達內，以抵頂一葉片本體於汽缸與轉子間。

轉子葉片彈撐件包括一抵靠體及一彈撐體。彈撐體與抵靠體相連接，而使轉子葉片彈撐件呈L形結構。其中，彈撐體與抵靠體相連接處，係位於相對於空氣馬達汽缸開口處之位置。組裝時，即順勢將彈撐體壓縮至入空氣馬達汽缸開口，即可簡易組裝完成。

依據本揭示內容另一實施方式，提出一種轉子葉片，轉子葉片包括一轉子葉片彈撐件及一葉片本體。轉子葉片係用以從一氣動工具空氣馬達之汽缸開口處插入汽缸開口內組裝，將葉片本體由轉子中心放射狀向汽缸壁頂撐。轉子葉片彈撐件包括一抵靠體及一彈撐體。彈撐體與抵靠體相連接，而使轉子葉片彈撐件呈L形結構。使該葉片本體受彈撐件作用，可於該轉子葉片插槽中滑移。葉片本體具有一凹槽以容置抵靠體；其中，彈撐體與抵靠體相連接處，係位於相對於空氣馬達汽缸開口處之位置。

依據本揭示內容又一實施方式，提出一種轉子葉片組裝方法。首先，將前述轉子葉片彈撐件，裝入一葉片本體之一凹槽。然後，以彈撐體與抵靠體相連接處，朝向一葉片插槽，再將葉片本體裝入葉片插槽。

藉此，前述之轉子葉片彈撐件較習知之又字型彈撐件更具低廉的製造成本，且多個轉子葉片彈撐件之間不會有互相勾纏的不便。前述之轉子葉片則可提供轉子葉片彈撐件相應的牢固結合結構。而前述之轉子葉片組裝方法可使轉子葉片組裝於轉子的製程較習知更加順暢。

請一併參考第2圖與第3圖，第2圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片彈撐件的結構示意圖。第3圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片的葉片本體310的結構示意圖。第2圖中，轉子葉片彈撐件200係用以組裝於一葉片本體310，然後置入轉子之葉片插槽內。換句話說，轉子葉片彈撐件200係用以從一空氣馬達汽缸開口處插入氣動工具空氣馬達內，以抵頂葉片本體310於一轉子與汽缸間。

具體而言，轉子葉片彈撐件200包括一抵靠體210及一彈撐體220。抵靠體210係直接組設於葉片本體310，彈撐體220則與抵靠體210相連接，而使轉子葉片彈撐件200呈L形結構，且彈撐體220係靠抵於轉子。此一L形結構可使多個轉子葉片彈撐件200被置放在一起時，不會互相勾纏；因而較習知之又字型結構便利。

更進一步的說，前述轉子葉片彈撐件200更可於各實施方式中，逐步特化其各部位的功能，而非用以限制本揭示內容。具體而言，轉子葉片彈撐件200更可包括一彈性頂撐結構202，其係形成於彈撐體220與抵靠體210之相連接處，以強化轉子葉片彈撐件200的彈撐功能。從另一個角度觀之，前述之彈撐體220與抵靠體210可為一體成型之一L形長條體，且彈性頂撐結構202可為L形長條體之本體所繞成的彈簧結構。

另一方面，彈撐體220的頂部具有一弧形頂撐部221，弧形頂撐部221係位於彈撐體220上遠離與抵靠體210相連接處之一端。具體而言，弧形頂撐部221係由彈撐體220朝向抵靠體210內彎而成。弧形頂撐部221可以提供至少兩個功能，第一是其內彎的構造不會使組裝人員在裝配作業過程中感到扎手；第二是其提供了較大的頂撐面積。

此外，抵靠體210更包括一固定部211，固定部211係位於遠離與彈撐體220相連接處之一端。此固定部211可被用來跟葉片本體310卡合，以提升轉子葉片彈撐件200與葉片本體310之間的牢固性。具體而言，考量製程上的便利性，固定部211可直接由抵靠體210彎繞而成。

值得注意的是，當轉子葉片彈撐件200被置入氣動工具空氣馬達時，彈撐體220與抵靠體210相連接處，係位於相對於空氣馬達汽缸開口處之位置。換句話說，彈撐體220與抵靠體210相連接處係沿箭頭方向201被插入空氣馬達汽缸開口處。此一L形結構，在組裝流程上具有相當的便利性，容後表述。

請再參考第3圖，轉子葉片300係用以從一空氣馬達汽缸開口處朝向一葉片插槽，插入其中，以完成氣動工具空氣馬達之組裝作業。轉子葉片300包括前述之轉子葉片彈撐件200及一葉片本體310。葉片本體310具有一凹槽320以容置轉子葉片彈撐件200。具體而言，轉子葉片彈撐件200的抵靠體與凹槽320相卡合。

值得注意的是，前述轉子葉片300更可於各實施方式中，逐步特化其各部位的功能，而非用以限制本揭示內容。具體而言，該葉片本體310包括二凸塊321與一凹槽320，其中各凸塊321係用以抵頂前述之固定部211與彈性頂撐結構202；凹槽320內另形成至少一挾持部322，將抵靠體210在被組裝時兩側塞入挾持部322中定位。也就是說，二凸塊321被用來定位轉子葉片彈撐件200的縱向位置，挾持部322用以定位轉子葉片彈撐件200的橫向位置。

更進一步的說，凸塊321與凹槽320之挾持部322可將轉子葉片彈撐件200做穩定的縱向及橫向定位，避免轉子葉片彈撐件200脫出凹槽320或葉片本體310範圍，即避免於葉片本體310受彈撐或壓回轉子的作動過程中，使轉子葉片彈撐件200不因脫出定位與轉子葉片插槽402產生摩擦而減損轉子葉片彈撐件200之使用壽命。

最後，請一併參考第4A圖與第4B圖。第4A圖是習知之轉子葉片的組裝流程示意圖，第4B圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片組裝方法的流程示意圖。從第4A圖中可清楚知悉，習知之又字型彈撐件在被組裝時，位於外側的支腳401會卡住、勾住或摩擦轉子400。因而造成組裝流程緩慢。反觀本實施方式之轉子葉片組裝方法，其係將前述之轉子葉片彈撐件200，裝入葉片本體310以組成前述之轉子葉片300，然後以彈撐體220與抵靠體210相連接處，朝向葉片插槽402；再將葉片本體310裝入葉片插槽402。因此，就結構上來說，不存在冗餘的第二支腳來阻礙組裝的流暢度。

接下來，比較本實施方式之轉子葉片彈撐件200與習知之又字型彈撐件101的差異如下：

1.從製造成本上來說，又字型彈撐件101較轉子葉片彈撐件200不易成型，造價較高。

2.從庫存備料便利性來說，多個又字型彈撐件101容易互相勾纏，不易取用；而轉子葉片彈撐件200則無此困擾。

3.從彈撐件與葉片本體310結合的牢固性來說，本實施方式提出之葉片本體310更加設有諸如凸塊321及挾持部322等設計，使轉子葉片彈撐件200定位穩定、不鬆脫。

4.從組裝上來說，又字型彈撐件101在組裝時，必須用手施力壓制兩隻支腳，極為不便；而轉子葉片彈撐件200則僅需順勢推入葉片插槽402即可。

雖然本發明已以諸實施方式揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

101．．．又字型彈撐件

200．．．轉子葉片彈撐件

201．．．箭頭方向

202．．．彈性頂撐結構

210．．．抵靠體

211．．．固定部

220．．．彈撐體

221．．．弧形頂撐部

300．．．轉子葉片

310．．．葉片本體

320．．．凹槽

321．．．凸塊

322．．．夾持部

400．．．偏心轉子

401．．．支腳

402．．．葉片插槽

為讓本揭示內容之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下：

第1圖是習知之氣動工具偏心轉子的彈撐結構。

第2圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片彈撐件的結構示意圖。

第3圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片的結構示意圖。

第4A圖是習知之轉子葉片的組裝流程示意圖。

第4B圖是本揭示內容一實施方式之轉子葉片組裝方法的流程示意圖。

200．．．轉子葉片彈撐件

201．．．箭頭方向

202．．．彈性頂撐結構

210．．．抵靠體

211．．．固定部

220．．．彈撐體

221．．．弧形頂撐部

Claims (10)

1. 一種轉子葉片彈撐件，係組裝於一空氣馬達之葉片本體，用以抵頂該葉片本體於一轉子葉片插槽及汽缸壁間，該轉子葉片彈撐件包括：一抵靠體，係直接組設於葉片本體；以及一彈撐體，該彈撐體與該抵靠體相連接，而使該轉子葉片彈撐件呈L形結構，該彈撐體系靠抵於轉子；藉此，使該葉片本體受該彈撐件作用，可於該轉子葉片插槽中滑移。
2. 如請求項1所述之轉子葉片彈撐件，更包括一彈性頂撐結構，係形成於該彈撐體與該抵靠體之相連接處。
3. 如請求項1所述之轉子葉片彈撐件，其中該彈撐體更包括一弧形頂撐部，係位於遠離與該抵靠體相連接處之一端。
4. 如請求項3所述之轉子葉片彈撐件，其中該弧形頂撐部係由該彈撐體朝向該抵靠體內彎而成。
5. 如請求項1所述之轉子葉片彈撐件，其中該抵靠體更包括一固定部，係位於遠離與該彈撐體相連接處之一端。
6. 一種轉子葉片，係用以從一空氣馬達汽缸開口處之葉片插槽插入該馬達汽缸內，以抵頂於該葉片插槽及汽缸間，該轉子葉片包括：一葉片本體，具有一凹槽及一挾持部；一轉子葉片彈撐件，包括：一抵靠體，該抵靠體容置於該凹槽，且該挾持部限位該抵靠體；以及一彈撐體，該彈撐體與該抵靠體相連接，而使該轉子葉片彈撐件呈L形結構；其中，該彈撐體與該抵靠體相連接處，係位於相對於該空氣馬達汽缸開口處之位置。
7. 如請求項6所述之轉子葉片，該抵靠體更包括一彈性頂撐結構及一固定部，該彈性頂撐結構係形成於該彈撐體與該抵靠體之相連接處，該固定部形成於該抵靠體之彈性頂撐結構另一端。
8. 如請求項7所述之轉子葉片，其中該凹槽更包括二凸塊，各凸塊係用以抵頂該固定部與該彈性頂撐結構，並定位該彈撐件的縱向位置，且該抵靠體在組裝時兩側塞入該挾持部中定位，該挾持部用以定位該彈撐件的橫向位置。
9. 如請求項6所述之轉子葉片，其中該彈撐體更包括一弧形頂撐部，其係由該彈撐體朝向該抵靠體內彎而成，且位於遠離與該抵靠體相連接處之一端。
10. 一種轉子葉片組裝方法，包括下列步驟：將請求項1所述之轉子葉片彈撐件，裝入一葉片本體之一凹槽；以及以該彈撐體與該抵靠體相連接處，朝向該轉子葉片插槽，再將該葉片本體裝入該轉子葉片插槽。