TWI374097B - - Google Patents

Description

、發明說明： [發明所屬之技術領域】 本發明係提供一種專為自行車設計的發電裝置，其設計有 別於一般花轂式發電器，除了可供車廠快速製造、安裝之外， 其同軸定位套之設計還可供使用者自行安裝。 I先前技術】 近年來由於自行車騎乘運動的普及，騎乘自行車的安全 性、娛樂性以及方便性也逐漸受到重視，例如在自行車車身上 加裝主動式的警示發光設備、照明設備，以提升騎乘時的安全 或者有些使用者會進一步使用可攜式電子產品來輔助行車 時，行程、速度、位置等，以提升行車時的樂趣，但不論是發 光设備、照明設備或是可攜式電子產品之使用，都會有電 盡的問題。 隨著綠能觀念的提升，以發電裝置來取代電池的使用係為 將來的趨勢，習知運用於自行車上的發電設備大致分為外接式 發電裝置或内建式的發電裝置。 外接式的發電裝置即為摩擦式發電器，係在車輪的輪框外 側設置一摩擦輪’透過該摩擦輪與輪框的摩擦來擷取動力，進 而帶動一發電單元進行發電；此種外接式的發電裝置不必更改 自行車的設計，具有容易安裝於一般自行車上的優點。惟，摩 擦輪與輪框的摩擦會有安裝不當造成接觸效率差、摩擦位置相 對於輪軸因力距過大而產生行車阻力、輪框單側磨損容易 損壞等問題。 —内建式發電裝置的設計即一般俗稱的花轂式發電器，係由 自製造商在製造車輪時，在花轂(車轂)内直接埋設一組發 電單7L，以於花轂隨車輪轉動時驅動發電單元；此種内建式發 電裝置的發電效率雖然比外接式發電裝置好一些，但會使得^ 輪寬度增加，而必須特製車輪輪圈，並且針對車輪的寬度改良 無法自行選蹲、而且會造成使用者將來 人即問題，發明 缺點的的自行車發電裝置。 b克服上述兩種習知技術之 ί發明内容】 用者ίϊϋϋ的ί於提供一種兼具發電效能且又能便於使 解決方案是以能夠獲取車輪靠近中:、位

ϋ並兼具可以提供使用者自行組裝的結構設 I 元、月自行車發電裝置係包括一轉動單 -傳動組件、-發電模組以及一固定座； w 心套筒套在自行車之輪轴上隨車輪同步轉動，^動组5 於單元，發組受傳齡件的鶴my ϋ本發明自行車發電裝置即可直接自輪靠近中心位置 不會因阻力的力距過大而產生過度消耗車輛動力 為，本發明能便於組裝於—般市㈣自行車上，本發 在中心套筒内緣的同轴定位套，該同轴定位 俨。^大出6又置複數圈不同内徑以嵌套於輪轴上的定位 :束t定位環的中心呈同軸排列，該定位環於輪軸插入同軸定 會適當變形而嵌套於輪軸上，因此不論輪轴是呈柱狀 $疋雖狀’都可以順暢的插入同軸定位套内獲得定位，並且能 二過各個定位環所提供向内收束力，自動使轉動單元之中心^ =的中心對正於輪軸軸心。實施時，複數圈不同内徑的定位環 小依序制，“配合大多數市售自行車呈圓錐二 盤動單元包含若干可挾持於花轂、外圍鋼絲、或敏車 只轉動單域於車輪上獲得更佳的 電力:車輪機k ’即可帶動傳動组件、發電模組運作而產生 對人座包含—固定於車架上的基座以及一與基座 動“二傳與發電模組的外殼，基座及外殼相對於轉 設有中心孔與之相對應套合，並且在= 目對旋轉；該轴承除了能 順 置套制圍翻定座巾心狀_結合位 置另可用以防止塵埃、泥水滲人傳動組件之中。 定J ’兮:座另包含一由塑料構成固定於車架上的吸震 有至少，用以增加吸震效 ，言ΐ定位及防止固定座偏轉的功能外，鏤 二”本發明自行車發電裝置良好的避震效果。 來、隹ϊίϊ先ίϊ術’本發明具不但可以藉由自行車行的行敬 來進订發電而發揮綠能的精神之外，n 廠快速製造安裝之外.，還兼具便於使、裝二及^ 觀專多項穎異於先前技術的特點^ 丁女裝以及美 :【實施方式】 以下依據本發明之技術手段，解 並配合圖式綱如後： 請參閱第-圖所示本發明最佳實 圖。如圖所示，本發明自行車發雷梦署m木:雜不思 自灯車#後輪或則輪中心位置，與自行車車輪外 (圖式中花轂被自行車發電裝置逆 及車架102結合，而定位於H遮3=)車輪之鋼絲101 第二圖〜第四圖所示月自的旋轉獲取動力。 係本發明最佳貫施例之立體外觀 U體分解圖以及局部剖視圖。圖中揭示，該自行車發電裝 轉動其單中元1〇、一傳動組件2°、-發電模組3。以及 夕认Ϊ轉動單l 10呈圓盤狀，具有一中心套筒11套在自行車 St 車輪同步轉動，轉動單元1G於中心套筒内緣 ί不阁1,1套12 ’該同軸定位套12向中心突出設置複數 口』i㈣敗套於輪轴上的定位環13，各定位環13的中心 且依内徑大小依序排列；該轉動單元10還設有 ί 2 勘之花穀、鋼絲101或煞車盤的夾持部14， ; 14 ^ 一…件20係、從動於轉動單元10，傳動組件2〇包含 鱼單元10上的主齒盤21、若干連接於主齒盤21 ^捧輪能Ύί的帶動輪22 ;所述帶動輪22係可以齒輪 ,以達到傳動之目的，而前述主齒盤21 的ΐ心套^動早7"10 _定巾1 23栓轉動單元 包含受傳動組件2g的驅動而產生電力，其 固定座= 有==磁石的轉子-相對定位於 座41固對定定於車架1〇2上的基座41以及一與基 4i ^件2G與發電模組％的外殼42，基座 上設有供，且該塾圈組件仏 導線(未揭示)穿出的導線孔44。 臂45上^l/同座^^ —側延伸設置有一固定臂45 ’且固定 定位失4°6 L至少;上f及奴位夾46，該吸震 /ίη Λ 個用以'增加吸震效果的鏤空部47。 4〇的二與的連接_，是在固定座 元㈣心套㈣相以置=== 套同11與中心孔411、421之問今右_ a， 承），使轉動單元10與固定座4〇 1間可以如f珠轴 固定座40可以調整角度，以方便安裝。 . ，並且讓 此外，前述轉動單元1〇之中心套筒u f的中心孔411'421結合位置另設有一防水組件*，以t 疋在固定座40内的傳動组件20、發電模组3〇受固定座4〇 ^ =水組件49之遮蔽而避免塵埃、泥水參人，以達到防水、^ 塵之目的；圖示中，防水組件49係為一 〇型環。 防 請參閱第五圖所示’係本發明最佳實施例之、吸震定位失示 意圖。該吸震定位失46係由塑料所構成，其包含有 固J座的固定義、一可以配合車架1〇2位二 的套接端462、.以及一連接於固定端461盥 =部歡前述之鏤空部47係設置在緩=== =中央鏤空部47令緩衝部463周圍形成可彈性變形的空間耨 f吸收固定座40與車架搬之間的震動，違到缓衝避震效 果0 :參閱第六圖及第七圖所示’係本發明最佳實施例之同 ίϋΪϊί意圖㈠、㈡。由於大多數市售自行車的輪轴 圓錐狀，而前述之同軸定絲12為概呈環狀具有彈 性f塑料所構成’其複數圈不同内徑的定位環13的中心又呈 巧列’且依内徑大小依序排列，因此當同軸定位套套 =外側_ 100的外緣時’藉由複數定位環13彈性變形盘 =100外緣緊密接觸，可以讓轉動單元10的中心點定位在 一 100的中心軸線上，並可適用於不同外徑之輪軸上。如此 一來’無$是自行車製造商或者是使用者 ，都可以很快速的安 、且旎夠精確同軸定位，不會產生發電裝置與輪軸偏心的 所述，本發明為兼顧發電效能與便於自行安裝的自行 ，二^裝置’除了自行車製造商之外，使用者亦可以自行加裝 在一般的Μ自行車上而麟產生電力的功能，為實m生優異 Γ374097 之發明。惟，以上所述僅為本發明之較佳實施例而已，非因以 此侷限本發明之專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及圖式内 容所為之簡易修飾及等效結構變化者，均應同理包含於本發明 之專利範圍内，謹此聲明。 1374097 .【圖式簡單說明】 第一圖 第二圖 贫一 ® 弟二圍 第四圖 第五圖 第六圖 第七圖 :本發明最佳實施例之架設部位示意圖。 :本發明最佳實施例之立體外觀圖。 :本發明最佳實施例之立體分解圖。 :本發明最佳實施例之局部剖視圖。 :本發明最佳實施例之吸震定位夹示意 :本發明最佳實_之_定位套f :本發明最佳實施例之_定位套組ί^ίϊι))

I主要元件符號說明】 100 輪轴 101 鋼絲 102 車架 10 轉動單元 11 中心套筒 12 同轴定位套 13 定位環 14 夾持部 20 傳動組件 21 主齒盤 22 帶動輪 23 固定帽 30 發電模組 31 轉子 32 定子 40 固定座 41 基座. 42 外殼 411 > 421中心孔 43 墊圈組件 1374097 44 導線孔 45 固定臂 46 吸震定位夾 461 固定端 462 套接端 463 缓衝部 47 鏤空部 48 轴承 49 防水組件

Claims (1)

1. Hi r、申請專利範圍： 1.一種自行車發電裝置，包括： 自 矽同鈾定仞卷5又置在中心套筒内緣的同軸定位套， ^疋套向中心突出設置至少—圈嵌套於輪軸上的定位 一組從動於轉動單元的傳動組件； 組；=在轉動單70側邊讀練件驅動產生電力的發電模 電 行車車架上用來容置傳動組件並固定前述發 2 ^二=固定座與轉動單元之間設有轴承。 ϋιίΛί1項所述之自行車發電裝置，其中，該同 徑，且各出之3定位環為複數圈且各定位環為不同内 仏由抹$ 4丨?的中心呈同軸排列’並依内徑大小依序排列。 lil圍1 1或2項所述之自行車發電裝置，其中， 4. ί:ΐ專ϋ第3項所述之自行車發電裝置，其中，基座 八又/刀別没置中心孔與轉動單元之中心套筒相對庫套 。且，承，在轉動單元之中心套筒與中心孔:間义 動早7〇與固定座之間可以相對轉動。 5. 如申，翻範圍第4 _述之自行車發電裝置，其中，基座 上之巾*孔與轉解元之巾^套筒結合位置設有防水 組件。 6. 如申ΐ專利範圍第1或2項所述之自行車發電裝置，其中， 轉動單元包含若干設置在輪軸花轂外圍的夾持部。 7. 如申睛專利範圍第6項所述之自行車發電裝置，其中，夹持 部挾持位置為花轂、鋼絲、煞車盤豆中之一。 8. 如申請翻細第丨或2項所述之自行車發電裝置，其中， 傳動組件包含一設置在轉動單元上的主齒盤以及若干連接 13/4097

   ：〇 曰修皆喊頁

   於主齒盤與發電模組之間的帶動輪---- 9.如申請翻細第8項所述之自行車發 為齒輪、磨擦輪其中之〜 、置八中’帶動 1〇.=請彻細第丨或2項所述 n 含-固定於車架上的吸震定位:電裝置其中 群1G項所述之自行車發電裝置，並中，吸 2位夾係由塑料構成，包含有—鎖固在固^ ^及 車架的套接端 '以及—連接棚定端與套接端 項所述之自行車發電裝置，其中，緩 輪

   有-同轴定位套’該自行車發電裝置包括 ΐ,中Ή套在自行車之輪軸上隨車輪同步轉動的轉動 ::二，於轉動單元的傳動組件、一組受傳動組件驅 —產生電力的發電模組'以及一組定位在自行車車架上用來 谷置傳動組件並固定發電模組的固定座，其特徵在於： „σ 一同軸定位套為環狀具有彈性的塑料所構成，設置在轉動 :7L的中心套筒與輪軸之間，該同軸定位套外環套設在轉動 ，兀，中套筒内緣，内緣則向内突出設置有複數圈不同内 t的疋位環，各定位環的中心呈同軸排列，當同轴定位套套 設在輪軸外緣時，藉由複數定位環彈性變形與輪軸外緣緊密 接觸’可以讓轉動單元的中心點定位在輪軸的中心軸線上， 並可適用於不同外徑之輪軸上。 14.如申請專利範圍第13項所述自行車發電裝置之同軸定位 套’其中’複數圈定位環依内徑大小依序排列。 12