TWI327888B - - Google Patents

Description

1327888 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係為一種LED車燈散熱裝置，尤指一種LED車燈之散 熱裝置之結構設計者。 【先前技術】 按，目前車輛所使用的車燈，其使用之發光體，主要可分為 白熾燈泡、鹵素燈泡、氙氣燈泡及LE：D (發光二極體）等四種。尤 其該LE：D以現行之技術而言，其已達到高亮度之技術水準。而該 led要應用在車燈上時，仍必須使用多顆之LED才能提供足夠的亮 度，而符合車用燈具之相關法規之規範。然而，該LED因其本身 發光效率約只佔輸入能量的20%，約8〇%的輸入能量以熱能散出， 因此功率消耗上會產生較高之熱能。當多顆之LE：D應用在車燈上， 會產生較㊅之熱能，且該LED所產生之熱能未能藉其他方式消除 時，致使該LED會因過熱而降低光輸出或改變色溫、色度，甚至 於損壞。 有鑑於此’本發明係針對LED應用在車燈上時所產生之缺失， 經長期時間研究後，始有本案之產生。 【發明内容】 爰疋本發明之目的’在提供—種LED車燈散熱裝置及其方法， 藉由該LED車燈所設置之溫度控制裝置，而達到對㈣所產生之 熱能進行散熱，進錢該⑽車燈之⑽不會因過熱而降低光輸 出或改變色溫、色度，甚至於損壞，並延長⑽車燈使用壽命。 I327888 穿設該電路板之穿孔’使該金屬導熱體與該散熱片形成接觸。 依據上述構想’其中該控制電路單元預設有溫度條件程序， 用以當該溫度感測碰细㈣溫度變化時，使該控制電路單元執 订該溫度條件程序而產生不同之輸出功率。 依據上述構想’其中該溫度條件程序設有第—溫度條件及第 叫皿度條件’用財該溫度_元件__同於或高於第一溫 度條件時’其即輸出電子訊號至該控制電路單元，使該控制電路 早兀執行溫度條件程相輸㈣—辨，當該溫度_元件侧 到相同於或低於第二溫度條件時，其即輸出電子訊號至該控制電 路單元，使該控制電路單元執行溫度條件程序而輸出第二功率。 發明人提供-種⑽車燈散齡法，域料低⑽車燈溫 度，該方法包含有：提供紐連財溫度_元件賴電致冷晶 片之控制電路單元，使該溫度_元件_發光裝置特定量測點 之溫度’収賴電齡^之冷端與發战置連接，且使該敎 電致冷晶狀熱端與憾錢接；該溫度_元件制到該發光 裝置在啟綠態下特定制點之溫㈣，該溫度制元件即時產 生電子訊雜送魏㈣魏單元；該控魏路單元接收該電子 訊號後’並對該電子訊號作觸，_斷後欺該溫度感測元件 所偵測之溫度已達__魏單元咖設之溫料，即啟動該 熱電致冷晶狀冷端產生低溫，収降低該發絲置之溫度。 【實施方式】 關於本發明之技術手段，茲舉—較佳實施例配合圖式於下文 7 ：^ 進行詳細綱’俾供鈞上駄了解並關本發明。 首先明參閱第-、二騎示，於本實施例中該㈣車燈散熱 錢係包含有—車馳丨、轩發光裝置2、若干熱電致冷晶片3、 若干散熱座4及一溫度控制装置5，其中： 該車燈組1係固設於車輔本體（圖式未顯示），而該車燈組i 係包含有-底S 11及-燈殼12，該底座u適當處係可設有一個 或個以上之穿孔111 (本例圖式只顯示一個穿孔⑴），該燈殼 12係為可透光體。 該發光裝置2侧設於該車燈組丨之内部，該發絲置2包 含有-發光單το 2卜_反射單元22及-透鏡單元23。該發光單 元21係包含一 LED211及一基板212。該LED211具有一發光本體 2111，該發光本體2111底面設有主體座2112，該主體座2112設 有二個電性接腳2113及該主體座2112底面設有—金屬導熱體 2114。該基板212係由一電路板2121與一設於該電路板2121底 面之散熱片2122所組成’該電路板2121係供該LED211電性連接， 並使該電路板2121與車輛本體之LED車燈驅動電路（圖式未顯示） 為電性連接，用以提供該電路板2121所需之電能，且該電路板 2121於中央處設有一穿孔2123，用以供該LED211之金屬導熱體 2114對應穿設，使該金屬導熱體2114與該散熱片2122形成接觸 狀態。該反射單元22係設於該發光單元21及該透鏡單元23之間， 該反射單元22具有一開口端，沿該開口端圍繞成型有弧面，並於 1327888 ，、 即時產生有電子訊號。該控制電路單元52係同時與該溫度感測元 件51、該熱電致冷晶片3為電性連接，用以接收該溫度感測元件 51產生之電子訊號’以及對該熱電致冷晶片輸出功率。 當組設時，先行將該LED211電性連接於該基板212之電路板 2121，使該LED211之金屬導熱體2114穿設該電路板2121之穿孔 2123 ’並貼合於該散熱片2122即組成發光單元21。再將該反射單 元22之定位孔221與該LED211之發光本體2111對應設置，使該 LED211之發光本體2111相對位於該反射單元22之底部，並將透 鏡單元23以固定架232固定限位設於反射單元22之前方，即完 成單一發光裝置2之組設。次將該發光單元21之散熱片2122與 該熱電致冷晶片3之冷端31為連接’並使該熱電致冷晶片3之熱 端32與該散熱座4連接。再將該溫度感測元件51言史於該腫u 之主體座2112特定量_。最後將若干該發光|置2設於車燈組 1内部，同時將該散熱座4之鰭片41對應穿設該底们！之穿孔 U卜使該鰭片41係位於該底座U之外側，再將該控制電路單元 52與該熱電致冷“ 3、該溫度感測元件5丨為紐連接，以及該 :路㈣2丨她偷㈣輕戦_料接（圖絲 顯不）。同時將該Lm)車燈裝置固設於車輛本體。 以下所述係為該LED車燈做強制散熱之方法。 ::電:::52係先行預設有溫度條件程序，該溫二 有第條件（_在本射糾—溫雜件設^ =序但 1327888 ·.不以此為限），以及第二溫度條件（例如在本例中該第二溫度條件 設定為75°C，但不以此為限），作為對該溫度感測元件51所偵測 之溫度值做比對判斷之基準，並使該控制電路單元52執行溫度條 件程序。該散熱方法步驟包含有： 步驟一：當LE1D車燈被啟動後，該溫度控制裝置5亦隨之被 啟動，該溫度感測元件51持續偵測該LED211在發光狀態下之自 體本身特定量測點之溫度，使該溫度感測元件51即時產生電子訊 • 號傳送至該控制電路單元52。 步驟二：該控制電路單元52接收該溫度感測元件Μ所傳送 之電子訊號後，並同時對該電子訊號作分析判斷。 步驟三：該控制電路單元52若判定該溫度感測元件51所摘 測之溫度已達到或高於該控制電路單元52所預設之第一溫度值條 件（即85t )時’即由該控制電路單元％輸出屬於高功率之第一 力率（例如10瓦特’但不以此為限），並啟動該熱電致冷晶片3 之冷端31使其產生低溫，強制使該散熱片溫度下降，進而 使該LED211之溫度下降。 △步驟四n度感測元件51仍持續侧該在發光狀 “下自體本身特定置測點之溫度，該控制電路單元犯輯該電 子訊號分析判斷後，若判定該溫度感測元件51所偵測之溫度已達 到或低於該㈣電路單元所職之第二溫度條件（即75。㈡時， W X控制電路單70 52輸出屬於低功率之第二功率（例如3瓦 1327888 特，但不以此為限），並啟動該熱電致冷晶片3之冷蠕&使其產 生低溫，使其所產生之低溫溫度係高於倾三之該低溫之溫度， 進而使該LED211有溫度會微幅回昇之現象。 又 步驟五.該溫度制元件51仍持續偵義咖11在發光狀 態下之自體本身特定量測點之溫度，當該溫度感測元件Μ所偵測 之溫度與第-溫度餅相同或更高時，即重魏行步驟三。當該 溫度感測元件51所偵測之溫度與第二溫度條件相同或較低時= • 重覆執行步驟四。 另外，前述該控制電路單元52所預設之第一溫度條件及第二 溫度條件之間的溫度差可設為rc或更小之溫度值；若第一溫度條 件與第二溫度條件設定相同時，則該_致冷晶片3之冷端&其 所產生之低溫’持續隨著該溫度感測元件51所偵測之溫度而做類 式麦化使該LED211被5玄溫度控制裝置5控制在怪溫狀態下呈 發光狀態。 鲁駐所述’我們可以知道本發明具有下騎述之優點： 本發明LED車燈散熱裝置係利用溫度感測元件細led燈組 自身特定制點福度，並配合㈣魏單元啟祕電致冷晶片 之冷端面’々其對該led㊣制降溫，而能達到對該LED產生降溫 之效果’進而使該LED車燈之LED不會因過熱降低鎌出或改變 色紙、色度’甚至於進而造成LED損壞，並延長⑽車燈使用壽 命。 12 t上述’本發明以其整體之組合及特徵而言，既未曾見諸 =產品中’㈣前亦未見公開，誠已符合專利法之法定要件， 友依法提出發明專利申請。 准社所述者，僅為本發明之較佳實糊，當*能以此限定 A實知之範圍’即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明書 内谷所作之等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利之涵蓋範圍内。 【圖式簡單說明】

立第-圖係本發明LED車燈散熱裝佳實施例之組合剖視示 心圖說明该LED車燈架構組成，其中實線箭頭表示溫度感測元 件對控制電路單元之電子訊號輸出方向，及由控制電路單元指向 熱電致冷晶片之虛線箭頭表示為電性連接及功率輸出方向，以及 由溫度感測元件指向LED之虛線箭頭指表示對LED特定量測位置 為溫度偵測。 第二圖係第一圖之發光裝置、熱電致冷晶片及散熱座之分解 • 示意圖’說明發光裝置、熱電致冷晶片及散熱座之組設對應關係。 【主要元件符號說明】 1 車燈組 11 底座 111 穿孔 12 燈殼 2 發光裝置 21 發光單元 211 LED 2111 發光本體 2112 主體座 2113 電性接腳 13

Claims (1)

1327888 :右/路板°又穿孔’ 1亥⑽具有一發光本體，該發光本體底面 汉體座，該主體座設有至少二個電性接腳及其底面設有—金 屬導熱體，用以令該金屬導熱體對應穿設該電路板之穿孔，使該 金屬導熱體與該散熱片形成接觸。 “ &如申請專利範圍第丨項所述之LED車燈散熱裝置其中該 =制電路單元職有溫度條件程序，用以當該溫度感測元件_ 2溫度變㈣’使該㈣魏單元執行該溫度條件 不 同之輸出功率。 不 4.如申叫專利乾圍第3項所述之[料燈散熱裝置，其令該 =條it序設有第—溫度條件及第二溫度條件，用以當該溫度 感測凡件偵測到相同於或高於第—溫度條件時，其即輸出電子^ ，軸输㈣瓣輪序而輸 件時，其即輸元件侦測軸同於或低於第二溫度條 執行’使嶋⑼路單元 法包^種⑽車燈散熱方法，為應用降低⑽車燈溫度，其方 元，有溫度感測元件及熱電致冷晶片之控制電路單 …皿又感測几件姻發光裝置特定量測點之溫度，以及該 職物片之熱 1327888 該溫度感測元件偵測到該發光裝置在啟動狀態下特定量測點 之溫度時’該溫度感測元件即時產生電子訊號傳送至該控制電路 單元； 該控制電路單元接收該電子訊號後，並對該電子訊號作判 斷，經判斷後判定該溫度感測元件所偵測之溫度已達到該控制電 路單元所預設之溫度條件時，即啟動該熱電致冷晶片之冷端使其 產生低溫，用以降低該發光裝置之溫度。

6.如申請專利範圍第5項所述之車燈散熱方法，其中該 控制電路單元所預設之溫祕件包含有第—溫度條件及第二溫度 條件’用以當溫度_元件偵測之溫度達到或高於第—溫度條件 時，則該控制電路單元即對應輸出第—功率，當溫度感測元件積 測之溫度達戦低於第二溫度條㈣，_控㈣料元即對應 輸出第二功率，該方法進一步包含有： 溫度 該控制電路單元敏該溫度_元件所細之溫度 向於該控㈣路單元所職之第—溫度條件時，即^第一功率 啟動雜電致冷；之冷端使其產生低溫，用以降低發光裝置之 溫度 1327888 =申請專利範圍第6項所述之㈣車燈散熱方法，其中該 第一功率之功率㈣高料二神之裤值，使該第— 該熱電致冷晶片所產生之低溫，係低於該第二功率啟▲”、啟動 冷晶片所產生之低溫。 · _熱電致