1313165 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於-種座椅腳踏圈束緊構造，尤指 於腳踏圈及其套設座椅中管之套筒間組 用該腳踏圈之套筒與束緊組件呈錐狀迫f的束L體: ^前=^到將腳踏圈穩固固定於座椅中管的效果。 二心家或辦公’座椅皆是不可或缺的用具， 坐部使用較為柔軟的材質外，還會: 發舭舭佥+狄北如 严w叹叮埂接一可供使用者 工聲二外出β且令座椅之椅坐部和椅背部依照人體 in度造型’另又為了提供使用者於乘坐 之♦nl，&適的放置’亦有於座椅二侧增設扶手 A ’‘、、、供使用麵坐座椅時’腳部可舒適放置， 署t精之座椅，如：高腳椅上裝設可供使用者腳部踩 八踏圈’於此’藉由上述諸多附加於座椅之設 吏用者長時間久坐時’身體不致有疲勞、 疼痛不舒適之感； ^就：< 般同腳椅或辦公椅座之圈而 :’==其中心處設具套筒，以供套接於座椅之中 二脉又於該腳踏圈之套筒徑向設具螺孔，以供—可供固定 =圈及座椅中管之螺固件螺接其上，於此，當旋掣螺固 及固件—端抵迫於中管上，以作為固定腳踏圈 此螺固件抵掣中管，以達定位腳踏 圈與座椅的方式，係有產生如下缺點： 5 1313165 1. 般座椅其中管係為一光滑圓管，且該腳踏圈僅藉由螺 =件-端抵迫於中管作定位，而僅成點接觸之抵迫狀 態’可知腳踏圈於使用時’係需承受使用者相當大的踩 ，而該腳踏圈僅藉呈點接觸狀態之螺固件與中管固 定定位，於使用者對此座椅腳踏圈之轴向施力大於該螺 固件壓追抵掣中管的抵迫力時，該座椅腳踏圈即常因此 無法承受使用者施予腳踏圈之踩踏力而掉落者。 2. 該腳踏圈-般基於成本之考量，大多採轉—體成型所 製成，故該腳踏圈所具螺孔，於經日久使用後，由於使 用者不斷施力踩踏，而與螺固件相互碰撞後，該螺孔之 螺牙難免變形損壞’而會導致腳踏圈由中管鬆脫之情形 者。 3. 該座椅腳踏圈之高度調整，係須藉由手腕力量，以旋擎 螺固件鬆開或迫緊於座椅的中管上，但依此 方式， 對於力氣較小之婦女或孩童而言，係錄以將腳踏圈作 穩固之定位者。 I 、緣是，本發明者有鑑於現有腳踏圈束緊於座椅上的設 計缺失之處，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和 知識的輔佐，並經多方巧思，針對該腳踏圈束緊構造作更 新的研發改良，務期發揮其更高的實用效益性。 【發明内容】 本發明係有關於-種座椅腳踏圈束緊構造，為了達到 使腳踏圈穩，固定於座椅中管以及便利調整腳踏圈於座 椅中管上的尚低位置，乃令腳踏圈套設座椅中管之套筒係 設具為錐狀，又於該腳踏圈之套筒與座椅中管間設有一束 緊組件’而該束緊組件係包含有—束緊主體，以及一可供 6 1313165 將束緊主體與腳踏圈之套筒固定結合的固定環，又該束緊 ㈣具為可供與腳踏圈呈錐狀之套筒對應^的錐 座杇之束緊主體中心設具一套孔，以供對應套設於 ^之中管上’復於此束緊主體上開具數道溝槽；藉此， 从用-相互呈錐狀迫掣的腳踏圈套筒與束緊主體，即可产 ::踏圈受踩踏施力下壓時’腳踏圈之錐狀套筒越盘錐： 體作密㈣迫掣，進蚊束緊域越束縮迫緊於座 1中官上，而達到將腳踏圈穩固固定於座椅中管的效果. 將腳踏圈上拉時’便可使束緊主體脫離與腳 圈間壓減悲’進而使束緊主體鬆開對座椅中管的迫 ’於此，即可輕鬆㈣賴整腳踏圈於座椅巾管上的位 Ϊ.者。 【實施方式】 ^令本㈣之技料段及其所輯权效果， 併參閱揭露之圖式及圖號並詳細說明如下： 首先，請參閱第-圖及第二圖所示，為本發明之 ，圈束緊，座椅⑴之中管(⑴上套接腳踏圈 =，其中，明―併再參閱第二圖所示，該腳踏圈⑵ 中管（11)之套筒⑵）係設具為錐狀，並於該腳踏 件（3)，而該束緊組件⑶係包含有一束緊主體⑻，=及 =可供將束緊主體（31)與腳踏圈⑵之套 士人 的固定環（32);又， &、、、σσ 該束緊主體（31) ’係設具為可供與聊踏圈⑵呈錐狀 ^筒（21)對應套設的錐形體，再於此束緊主體（31)中= ，、一套孔（311)，以供對應套接於座椅（1)之中管ο〗）上' 1313165 又於此束緊主體（31)上開具至少一道以上的溝槽（312)， 以供束緊主體（31)受束緊壓迫時，該溝槽（312)可提供束 緊主體（31)束縮之裕量，以使束緊主體（31)更緊實迫緊座 椅（1)之中管（11)，又於該束緊主體（31)之套孔（311)内壁 環設數凹槽（313)，且於凹槽（313)槽壁上設具嵌孔 (314) ，以供止滑墊（315)置設於凹槽（313)内，而止滑墊
(315) 其上緣突具的凸塊（316)則可嵌入嵌孔（314)中作固 接〔如第四圖所示〕，復於該束緊主體（31)上緣環具複數 卡齒（317)，以供與固定環（32)相卡扣； 該固定環（32)，係呈具一中央設具通孔（321)之環形 體’而該通孔（321)係恰可供與座椅（1)之中管（11)對應套 接’又於該固定環（32)周壁具設數卡槽（322)，以供與束 緊主體（31)之上緣卡齒（317)相卡掣’而該卡槽（322)係設 具有由固定環（32)底端延伸而上之槽口（323)，再由此槽 口（323)傾斜一角度設有卡掣段（324)，又於該固定環（32) 上f連設往外突伸之止擋緣（325)，以供對應止擋卡抵於 套筒（21)上端面，復於固定環（32)侧面與束緊主體（31)相 對應處設具塞孔（326)、（318)，以供一定位銷（33)穿接固 接二者。 據此，當組裝實施時，係如第二、三圖所示，係先將 束緊、且件（3)其束緊主體（3丨）套掣於腳踏圈（2)之套筒（21) 中繼使固定環（32)之卡槽（322)開具之槽口（323)對應卡 =9彳束緊主體（31)周緣所設之卡齒（317)，再旋轉固定環 ⑽=束緊主體（31)之卡齒（317)由固定環（32)之槽口 +入卡掣段（324)内，以使束緊主體（31)與固定環 目固〔如第四圖所示〕，此時，請一併參閱第五圖 8 1313165 所示’固定環（32)與束緊主體（31)所設之塞孔（326)、（318) 係呈相互對應，以供定位銷（33)插置於内，以將固定環（32) 與束緊主體（31)相固接〔如第五圖所示〕，並將二者推壓 入腳踏圈（2)之套筒（21)内，以使固定環（32)的止擋緣 (325)止擔卡抵於套筒（21)上端面’復使該座椅（1)之中管 (11)與已套掣有束緊組件（3)之腳踏圈（2)相套設。 而當使用實施時，使用者係踩踏腳踏圈（2)，此時， 腳踏圈（2)套筒（21)内裝設的束緊組件（3)係藉其束緊主 體（31)所设之止滑墊（315)的牽制，使腳踏圈（2)受踩踏的 瞬間，腳踏圈（2)呈錐狀的套筒（21)係與呈對應的錐狀束 緊主體（31)相迫掣，於束緊主體（31)受壓迫時，其束緊主 體（31)係藉其溝槽（312)之設計，而得以束縮緊迫於座椅 (1)之中管（11)，使腳踏圈（2)固定於座椅g)之中管（u) ^，且隨著腳踏圈（2)越受施力踩踏，裝設於腳踏圈（2)套 筒（21)内之束緊主體（31)就越受迫緊束縮，而越增加其對 座椅（1)中音（11)的抓掣力，使得腳踏圈（2)越穩固固定於 座椅（1)之中管（u)上’此外，當束緊主體（31)抓掣於座 椅（1)中管（11)時，該止滑墊（315)係更緊密貼掣於座椅（1) 中管（11)，而更可發揮其止滑的功效，以提高腳踏圈（2) 與座椅（1)中管（11)固定的牢固性。 再者，當欲調整腳踏圈（2)的高度時，則僅須將腳踏 圈（2)往上提高，即可使腳踏圈（2)套筒（21)内的束緊主體 (31)不再梵套筒（21)的迫掣，進而使縮束之束緊主體（31) 雙到釋放，而鬆開對座椅（1)中管（11)的抓掣固定，於此， 更可依使用者個人適合之踩踏高度，調整腳踏圈（2)於座 椅（1)中管（11)上的高低位置。 1313165
由上述結構及實施方式可知， 本發明係具有如下優 1.本發明係利用二相互呈錐狀迫掣的腳踏圈之套筒與襄 設於腳踏圈套筒及座椅中管間的束緊主體，便可隨/著腳 踏圈越受踩踏施力下壓時，使得腳踏圈之錐狀套筒越與 錐狀束緊主體作密切的迫掣，進而使束緊主體越迫緊^ 座椅中管上，而達到將腳踏圈穩固固定於座椅中管的效 果。
2.本發明係利用束緊主體上所開具至少一道以上的溝槽， 以使f緊主體受束緊壓迫時，該束緊主體係可藉由該數 道環认於束緊主體上的溝槽，而得作均句的束縮，於此， 係使束緊主體4以牢固抓掣於座椅中管上，進而使腳踏 圈穩固固定於座椅中管的效果。 .本發月除1由111定環周壁具設之數卡槽，以與束緊主體 ^卡齒卡掣固定外，再於固㈣與束緊主體相對應處設 、^孔以供定位銷穿接固定二者，依此’係可使得固 定環與束緊主體間的結合更為穩固者。 係藉由固定環上緣突具的止擋緣，以使與固定環 目、、、。口的束緊主體得以與腳踏圈之套筒作良好的固定， r ϋ束緊主體不致由腳踏圈之套筒中脫落者。 月係於束緊主體之套孔内壁環設數個止滑墊，於 此，係使得击钗^ 策主體於受腳踏圈之套筒的下壓迫掣時， 品係藉此止滑墊，而可瞬間抓附於座椅中管，繼 而於束緊主體 ^^^^又腳踏圈之套筒下壓束縮時，便可牢固抓 掣於座椅中螯μ _,_^ ^上’此外，當束緊主體抓掣於座椅中管時， 〜^係更緊密貼掣於座椅中管，而更可發揮其止滑 10 1313165 的功效。 6.本發明於欲調整腳踏圈之高度時，僅須將腳踏圈反向上 拉，便可使束緊主體脫離與腳踏圈間壓掣狀態，進而使 束緊主體鬆開對座椅中管的迫掣，於此，即可輕鬆便利 的調整腳踏圈於座椅中管上的位置。 综上所述，本發明實施例確能達到所預用功效，又其 所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾 公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依 > 法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則 實感德便。
11 1313165 【圖式簡單說明】 第一圖：本發明之整體外觀圖 第二圖：本發明之立體分解圖 第三圖：本發明之立體組合圖 第四圖：本發明之局部剖侧視圖（一） 第五圖：本發明之局部剖側視圖（二） 【主要元件符號說明】
(1) 座椅 (11) 中管 (2) 腳踏圈 (21) 套筒 (3) 束緊組件 (31) 束緊主體 (311) 套孔 (312) 溝槽 (313) 凹槽 (314) 嵌孔 (315) 止滑墊 (316) 凸塊 (317) 卡齒 (318) 塞孔 (32) 固定環 (321) 通孔 (322) 卡槽 (323) 槽口 (324) 卡掣段 (325) 止擔緣 (326) 塞孔 (33) 定位銷 12