1262113 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明主要係揭示—種氣動工具之改良結構， 有間化製程及降低生產成本之氣動工具之改良結構者/、 【先前技術】
:，社會的，形態曰新月異’人們所需求的生活品 貝相對提㊄，對事物的要求也從「㈣就 f相當細腻，唯有不斷進步或創新的構想’才^足現 代社會的需求。 請參照我國專利公告編號第513992號之「氣動工且之 導氣結構改良」專難，其係為—氣動卫具之習知結構， 要於本體20上5又置—外套體32，並於外套體％内穿設 一旋轉開關33 ’而達到調整轉向與調整速度的功能。雖然 習知結構在❹上並無太大_，但在生產製程上就形成 一個相當大的困擾’因該外套體32必須以緊密配合方式設 置於該本體20内，並非由本體2G —體成形，使得組設過 程的困難度提高，不概產業界A量生產。叫外套體犯 及其旋轉開關33分別需開設有不同的貫穿孔321、322、 323、324、325與不同形狀之阻塊331、332、3犯、、 335 ’如此之設計又使得製造過程繁複，無法達到降低生產 成本的目的。 另請參照我國專利公告編號第367926號之「氣動工具 之控制调節裔改良構造」，其主要係於本體4〇上開設有一 5 1262113 二周工制孔45，以供封蓋⑼上的旋轉控制器穿伸，而 f旋轉控制器、70於桿體71上開設有二個調節槽孔711、 112，該二調節槽孔711 ' 712並於桿體71内相通且相交形 成適當夾角90度之配置，同時該桿體71上還另開設有二 辅助排氣槽7i4、715者。 △該習知結構雖同樣的亦具有可調整轉向與調整速度的 力此’但在結構設計上仍有其缺點存在，因其旋轉控制器 7〇之桿體71上開設有二個於桿體71内相通且相交形成卯 度夾角配置之調節槽孔7U、712，此設計在加工上仍猶嫌 複雜，且浪費加時間，故無法有效的降低生產成本。又 =時該桿體71上需另行開設二辅助排氣槽m、715，此 牛只是增加其加工步驟，故為求簡化生產製程，達到降低 生產成本的目的，有改良之必要。 『友有鑑於上逆習知結構之缺失，本發明人乃發明出—種 乳動工具之改良結構』，其係可克服上述習式製品之所有 缺點。 【發明内容】 本發明『氣動工具之改I結構』職解決之技術問題 2於’㈣知結構之外套體密配合方式設置於 體内，並非由本體-體成形，使得組設過程的困難度 =不册產業界大里生產。而其外紐及其旋轉開 :別需開減不同的貫穿孔與不_狀之阻塊，如此 计又使得料輕繁m知降低生錢本的目的。 1262113 轉控制器之桿體上開設有一 肢内相通且相交形⑽度心配置之調節槽孔，此設計在 嫌複雜’且浪費加工時間，故無法有效的降低 ^成本:同_桿體上以行開設4轉氣槽，此舉 r增加步驟，故為求簡化生產製程，達到降低生 產成本的目的，有改良之必要。
—本發明『乳動工具之改良結構』，其包括有—本體、 :氣缸組、-龍與-控制件；該本體具有—氣室，且該 核於-側延伸有-柄部，該柄部内設有—進氣口，而該 乳室與該柄部之間則開設有-控制槽與連通於控制槽兩側 正轉氣道及—逆轉氣道，該控制槽與該進氣口相通連 叹，十子又叉造型之流量控制孔；該氣缸組錢於該本體 之乳室内’且該氣缸組於—端分別設有—正轉通口盘一逆 轉通口；該封聽蓋設於該本體之氣室，該封蓋相對於該 控制槽之位置開設有-通孔，該封蓋靠近該本體的一侧則 開设有-正轉氣槽與一逆轉氣槽，該正轉氣槽可用以導通 該正轉氣道無正轉通口，而該逆轉氣槽可❹X導通該逆 轉氣這與該逆轉通π ;該控制件_端形成—控祕，該控 術干係樞5又於韻I之通孔而穿伸於該本體之控制槽内， 且該控制桿於兩侧分別開設有—軸向延❹互不相交之正 轉導槽與逆轉賴，何_流餘制孔相配合產生多種 不同位置變化’達到調整氣缸組轉速與轉向之功能；藉此， 该控制件轴向延伸之正、逆轉導槽加工㈣，可有效的簡 化製程，進而降低生產成本者。 1262113 其他目的、優點和本發明的新穎特性將從以下詳細的 描述與相關的附圖更加顯明。 【實施方式】 有關本發明所採用之技術、手段及其功效，兹舉一較 佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利 申請上並不受此種結構之限制。 參照第一圖至第三圖，本發明包括有一本體、一氣 缸組20、一封蓋30與一控制件40 ;該本體内設十字交 叉造型之流量控制孔13，該氣缸組20係設於該本體10 内，该封盍30則用以封閉該氣紅組2〇，該控制件4〇則可 與該流量控制孔13相配合，以調整氣缸組2〇之轉速與轉 向，而該控制件40之兩側分別開設有—軸向延伸且互不相 交之正轉導槽431與逆轉導槽432，可有效的簡化製程， 進而降低生產成本者。其中： 該本體10具有一氣室11，而該本體1〇於一侧延伸有 一柄部12,該柄部12内設有一進氣口 121與一排氣口 122。而该氣室η與該柄部丨2之間則開設有一控制槽 與位於控制槽13兩側之一正轉氣道14及一逆轉氣道15。 該控制槽财段處與該進氣口 121相通輕有—流量控制 孔⑶’ n里控制孔131約呈十字交又造型，而分別具 有方形狀的前後兩端與弧形狀的左右兩端。 請同時配合參照第四圖，該控制槽13之前段處與該 正、逆轉氣道14、15之間分別開設有—流道141、⑸， 8 1262113 該流道141、151可供氣體流入與流出者。該氣室丨丨與該 控制槽13之前段處相通連設有一排氣道m，而該氣室n 與該控制槽13之後段則相通連設有二出氣道112。該控制 槽13之後段處則與該排氣口丨22相貫通者，以供氣體順利 排出。 該氣缸組20係设於該本體1〇之氣室丨丨内，且該氣缸 組20於一端分別設有一正轉通口 21與一逆轉通口找，該
正、逆轉通π 2卜22可供氣體流人驅動於氣缸組2〇内之 轉子（圖中未示）運轉者。職域2G於周侧則開設有數 個出氣口 23。 孤 Ί尔益故π綠令篮 ίο之氣室η，用以封_氣紅組2()，該封蓋別相對於該 控制槽13之位置開設有-通孔31，該通孔31内於徑向設 有多數缺位槽311者。該封蓋3G靠近該本體ig的—側 則開設有-正轉氣槽32與—逆轉氣槽33，該正轉氣槽犯 =乂可導用通該f轉氣道14與該正轉通口 21，而該逆轉氣 ； 用以導通叙轉氣道15與該逆轉通口 22者。該封 盍30則射卜表面標示有正轉F、逆轉 供使用者觸者。 關㈣子樣以 該控制件4〇係樞設於該封蓋3 本體10之;之通孔31而穿伸於該 本 彳槽13内，而可用以調整哕法旦lqi 之流量大小及該氣缸組2G之轉向者：^禮制孔131 形成有-裸露於封蓋3G外之 4制件40於一端 使用者操作。而該控制件40相對二 丁^^亥封盍30定位槽311 1262113 位置則&有—谷槽42，該容槽42 一彈箬422，用内°又有—鋼珠421與 评尹、似用以使该控制件4〇與 ” -位效果者。該控制件40靠近該容 、〇，=生- 圈仙，該環圈46可用以限制 ：有-環 之通孔31内而不會任意脫出者。 _於該封蓋30 該控制件40異於該控制鈕 桿㈣控制桿43於兩：二 導槽431與一逆轉導槽432， °又有一轴向延伸之正轉 讲去一 11亥正、逆轉導槽43卜432係 :軸狀’且互不相交亦不相連的分別獨立存在。而 •ΤΓ、逆轉導槽431、432力， 間化製程’㈣降低生產成本者。又該正 4另32同時具有進氣與排氣之功能，故無需於該控锻仙上 另行開設_用之魏結構，如此可免除過多的加工步 驟，亚節省工時，達到降低生產成本的目的。
η該控制件40於該正、逆轉導槽似、432之兩端處分 別衣u又有〇形裱44、45，用以使該控制桿43與該本體 1〇控制槽13之間形成氣密關係，同時使該控制槽13具有 一前段進氣空間與一後段排氣空間。 清同枯配合參照第六圖，為本發明之流量控制孔13 共u亥控制件4〇相配合產生不同轉速時之示意圖。當控制件 40處於低轉速之狀態時，該流量控制孔13僅開放截面積 為Α之大小。當控制件40處於中轉速時，該流量控制孔 則開放有截面積為μ或μ以上之大小，故可知中轉速 將具有兩倍或兩倍以上低轉速的速度。而當控制件4〇處於 10 1262113 高轉速時，該流量控制孔13將開放有一截面積為4八或从 以上之大小，故可知高轉迷將具有兩倍或兩倍以上中轉速 的速度者。 、 由此約呈十字交叉造型設計之流量控制孔13，利料 彳別具有方形狀的前後兩端與弧形狀的左右兩端，與該控 -爿件40相配合來產生-嶋的轉速差，可提供使用者 隹的使用效果。而該流量控航13亦可設計為其他可產生 明顯轉速差之不同之造型，如菱型等。 擊 參照第七圖至第九圖，為本發明未運轉時之使用狀能 圖。當控制件40處於關閉位置時，其控制桿43係封閉^ 該進氣口 m與該控制槽13之間的流量控制孔ΐ3ΐ，故進 氣口 121内之氣體並無法流入控制槽a内。 爹”、、第十圖至第十一圖’為本發明以低轉速逆轉時之 使用狀態圖。當使用者調整該控制件40使該進氣口 ΐ2ι 與該控制槽13之間形成導通狀時，該流量控制孔131將開 • 放-較小之截面積以供贼。氣體即可經由流量控制孔 131、逆轉導槽432、流逼151、逆轉氣道15、逆轉氣槽33 而進入氣缸組20 (如圖一）之逆轉通口 22，驅使氣叙組 20以低轉速逆轉。（進氣路線由細箭頭表示） 該氣缸組20内會有部份氣體自該出氣口 23經氣室 U、出氣道112、控制槽13後段、排氣口 122祕出於室 外者。該氣缸組20内其餘之氣體則由正轉通口 2卜正轉 氣槽32、正轉氣道14、流道141、正轉導槽431、排氣道 ui、軋至η、出氣運⑴、控制槽13後段、排氣口 122 11 1262113 ，室外，以保持一順暢之氣體流路。(排氣路線由粗箭 頭表示） 參照第十三圖至第十五圖，為太益^ 、备月以南轉速逆轉時 之使用狀態圖。其氣體流路細前述低轉速時相同，不同 處係在於該流量控制孔13將開放右— 供-較高之轉速者。 冑—較大之戴面積，以提
之你tr第十六圖至第十人圖，為本發明以高轉速正轉時 =狀‘棚。當使用者調整該控制件40使該進氣口 121 制槽13之間形成導通狀時，該流量控制孔131將開 車乂大之截©積以供進氣。氣體即可經由流量控制孔 13、正轉導槽43卜流道141、 而進入氣缸組2〇(如圖一)之正:=正轉氣槽32 on ^ , 正軲通口 21，驅使氣缸組 以向轉速正轉。（進氣路線由細箭頭表示） ，氣缸組20内會有部份氣體自該出氣口烈經氣室 =出氣道112、控制槽13後段、排氣口 122而排出於室 尸者。叙缸組2G内其餘之氣體則由逆轉通口 & 氣槽33、逆轉氣道1 R 〇7ί, ^ 1 r ^ ’、 、〜1迢151、逆轉導槽432、排氣道 、氣室Η、出氣道112、控制槽13後段、排氣口 122 1於室外’以保持—順暢之氣體流路。（排氣路線由粗箭 頭表示） 就以上所述可以歸納出本發明具有以下之優點： 1·本發明『氣動工具之改良結構』，其中該控制桿於兩 側分別開設有-軸向延伸之正轉導槽與—逆轉導槽，該 正、逆轉導槽係設為内凹弧狀，且互不相交亦不相連的分 12 1262113 __轉在，而此轴向延伸之正、逆轉導槽加卫簡易 有效的簡化製程，進而降低生產成本者。 2. 本發明『氣動工具之改良結構』，其中該正'逆轉 槽同％具有進氣與排氣之功能，故無需於該控制件上另 開設輔助用之排氣結構，如此可免除過多的加工 二 節省工時，達到降低生產成本的目的。 亚 3. 本發明『氣動工具之改良結構』，其中本發明利 呈十字交叉造型設計之流量控制孔，以其具有方形狀 # 後兩端與弧形狀的左右兩端，來與該控制件相配合產生— 明顯的轉速差，可提供制者—較麵使用效果。 由疋觀之，本發明極具產業上利用價值；且又未見 相同或類似之發明出現於國内外刊物或公開使用，實已 合專利法規定之積極及消極要件，理應准予發明專利。付 唯上所述者’僅為本發明之較佳實施例而已，當不能 以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或^^ • ㈣，祕本發”請專職圍所作之均㈣化轉 飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。 /、/ 【圖式之簡要說明】 第一圖：為本發明之立體分解圖。 第二圖··為本發明之縱剖面圖。 第三圖··為本發明第二圖之3-3剖面圖。 第四圖··為本發明第二圖之4 — 4剖面圖。 第五圖··為本發明第二圖之5__5剖面圖。 13 1262113 第六圖：為本發明轉速分配示意圖。 第七圖：為本發明未運轉時之使用狀態圖。 第八圖：為本發明未運轉時之使用狀態圖。 第九圖：為本發明未運轉時之使用狀態圖。 第十圖：為本發明低轉速逆轉時之使用狀態圖。 第十一圖：為本發明低轉速逆轉時之使用狀態圖。 第十二圖：為本發明低轉速逆轉時之使用狀態圖。 第十三圖：為本發明高轉速逆轉時之使用狀態圖。 • 第十四圖：為本發明高轉速逆轉時之使用狀態圖。 第十五圖：為本發明高轉速逆轉時之使用狀態圖。 第十六圖：為本發明高轉速正轉時之使用狀態圖。 第十七圖：為本發明高轉速正轉時之使用狀態圖。 第十八圖：為本發明高轉速正轉時之使用狀態圖。 附件一：為我國專利公告編號第513992號專利案。 附件二：為我國專利公告編號第367926號專利案。 【主要元件符號說明】 10 本體 111排氣道 12 柄部 122排氣口 131流量控制孔 141流道 151流道 11氣室 112出氣道 121進氣口 13 控制槽 14 正轉氣道 15 逆轉氣道 14 1262113 20 氣缸組 21 正轉通口 22 逆轉通口 23 出氣口 30 封蓋 31 通孔 311 定位槽 32 正轉氣槽 33 逆轉氣槽 40 控制件 41 控制钮 42 容槽 421 鋼珠 422 彈簧 43 控制桿 431 正轉導槽 432 逆轉導槽 44 〇形環 45 〇形環 46 環圈