590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ____B7五、發明説明（1 ) [發明所屬之技術領域] 本發明涉及自行車傳動裝置，更具體而言，涉及一種 自行車上所用的在內部安裝的多速輪轂傳動裝置。 [先前技術] 在內部安裝的多速輪轂傳動裝置有時安裝於自行車的 後輪上以便使得騎車人能夠選擇不同的齒輪比從而改變腳 蹬用力。典型的輪轂傳動裝置包括一安裝於自行車車架上 的輪軸、一可旋轉地支承於輪軸上用於通過鏈輪和鏈條接 收腳蹬力的驅動器、和一個可旋轉地支承於輪軸上的輪轂 外殼。動力傳送機構置於驅動器與輪轂外殼之間以便能夠 通過多個動力傳送路徑從驅動器向輪轂外殼傳送旋轉動 力，其中每個動力傳送路徑通常產生唯一的齒輪比。動力 傳送機構一般包括一個行星齒輪機構’該行星齒輪機構包 括一個或多個可旋轉地環繞在輪軸上支承著的中心齒輪、 一個可旋轉地環繞在輪軸上支承著的環形齒輪、一個可旋 轉地環繞在輪軸上而支承著的行星齒輪托架、以及多個可 旋轉地支承於行星齒輪托架上並與中心齒輪和環形齒輪相 接合的行星齒輪。這些動力傳送路徑及對應的齒輪比通過 按照選擇使不同的組件不可旋轉地相互連接起來而選定。 例如，通過使一個中心齒輪不可旋轉地連接於輪軸上可以 選定一種齒輪比，而通過使驅動器相對於環形齒輪不可旋 轉地連接起來可以選定另一種齒輪比。在典型的輪轂傳動 裝置中，通常可以形成許多這種連接關係，因此可以產生 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝·
、1T •線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 5 - 590945 A7 __ _ B7 五、發明説明（2 ) 數量較多的齒輪比。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 有時需要盡量增大輪轂傳動裝置所產生的齒輪比的數 量’以便使得騎車人能夠具有更大的靈活性來根據不同的 地形調節速度和/或腳蹬用力。通常這就需要增加不同直徑 的行星齒輪，而這又會需要增大行星齒輪托架的尺寸或者 甚至需要另外增加分離式的行星齒輪托架。一般地，行星 齒輪托架的構造必須能夠承受加速或刹車過程中產生的 力。因此，常規的行星齒輪托架由經過機加工和/或經過熱 處理後的鋼構成。這樣，當可用的齒輪比的數量增多時， 行星齒輪托架的重量，進而輪轂的重量，進而爲容納另加 的行星齒輪而需要的機加工步驟的數量，都會太多。另 外’只使用單個行星齒輪托架在損壞的情況下就會需要更 換整個行星齒輪托架，並且維修行星齒輪也更加困難。 [內容] 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本發明涉及一種自行車輪轂傳動裝置，其中行星齒輪 托架由多件構成，因此不同的件可以由不同的材料製成。 這樣，行星齒輪托架的不會受到很大的力的部分就可以由 較輕的材料構成。通過構造一種多件式行星齒輪托架，就 使得能夠靈活地只需更換損壞的部件，並且能夠更易於維 修行星齒輪。 在本發明的一個實施例中，用於自行車輪轂傳動裝置 的行星齒輪托架包括一個第一托架構件，該第一托架構件 包括一個用於在其中接納軸的第一托架構件軸開口。第_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） Z _ -- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ______ B7_五、發明説明（3 ) 托架構件包括多個用於接納多個第一行星齒輪的第一行星 齒輪開口。一個分離式的第二托架構件緊固於第一托架構 件上，其中第二托架構件包括一個用於在其中接納軸的第 二托架構件軸開口。如果需要，第一托架構件可以包括多 個用於接納多個第二行星齒輪的第二行星齒輪開口，其中 該多個第一行星齒輪開口置於第一托架構件的第一側，而 該多個第二行星齒輪開口置於第一托架構件的第二側。在 這種實施例中，還可以有一個分離式的第三托架構件緊固 於第一托架構件的第二側，該第三托架構件具有一個用於 在其中接納軸的第三托架構件軸開口。 在更爲完整的結構中，一個第一小齒輪銷軸可以置於 該多個第一行星齒輪開口中的每一個內，並且由第一托架 構件和第二托架構件中的至少一個支承著，而一個第二小 齒輪銷軸可以置於該多個第二行星齒輪開口中的每一個 內，並且由第一托架構件和第三托架構件中的至少一個支 承著。第一行星齒輪可以可旋轉地支承於每個第一小齒輪 銷軸上，而第二行星齒輪可以可旋轉地支承於每個第二小 齒輪銷軸上。在一些這種實施例中，第一小齒輪銷軸可與 第二小齒輪銷軸成爲一件以便形成由第一托架構件支承著 的主小齒輪銷軸。在那種情況下，特別是如果第一托架構 件由輕合金金屬形成，可能需要提供一個置於第一托架構 件與主小齒輪銷軸之間的軸襯以便可旋轉地支承主小齒輪 銷軸。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 、11 •線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2!0X297公釐） -7- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（4) [實施方式] 圖1爲一輛包括一個輪轂傳動裝置1 4的特定實施例的 自行車1 0的後部的側視圖，該特定實施例包括有許多發明 特徵。自行車10的後部包括一個車架1 8，車架1 8帶有一 根支承著鞍座24的車座管22、一對常規型鏈條支桿26、 以及一對常規型車座支桿30。輪34環繞著輪轂傳動裝置 1 4的軸3 6由車架端3 5可旋轉地支承於鏈條支桿26和車座 支桿30相交處，而具有腳蹬42和鏈環46的曲柄部件38 可旋轉地支承於車座管22和鏈條支桿26相交處。鏈條50 與鏈環46相接合，並且環繞在可旋轉地驅動輪轂傳動裝置 14的鏈輪54上。Bowden型控制纜線62用於按照下文中將 更加完整地進行描述的方式改變輪轂傳動裝置14中的齒輪 比。 圖2爲根據輪轂傳動裝置1 4的一個特定實施例的剖視 圖。如圖2中所示，輪轂傳動裝置14包括軸3 6、可旋轉地 支承於軸3 6上的驅動器70、可旋轉地支承於軸3 6上並包 括輻條凸緣78的輪轂外殼74、置於驅動器70與輪轂外殻 74之間以便能夠通過多個動力傳送路徑從驅動器70向輪轂 外殼74傳送旋轉動力的動力傳送機構82、和用於控制這多 個動力傳送路徑的選擇以及利用驅動器70的旋轉力來幫助 改變動力傳送機構82中的動力傳送路徑的換檔/輔助機構 90 〇 鏈輪54利用開口環94通過花鍵方式連接於驅動器70 上，而驅動器70通過滾珠軸承98和軸承內圏102可旋轉 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -8- I----^-------Ί.--IT------•線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 590945 A7 B7 五、發明説明（5 ) 地支承於軸3 6上。軸承內圈1 02由致動器板1 04、襯墊 108、墊圏112和鎖定螺母114保持就位。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 右罩120不可旋轉地安裝於輪轂外殼74的右側內周表 面上，而左罩1 24不可旋轉地安裝於輪轂外殼74的左側內 周表面上。右罩12〇通過滾珠軸承128可旋轉地將輪轂外 殼74支承於驅動器70上，而位於輪轂傳動裝置14右側的 內部組件則由安裝於右罩1 20外面的密封罩1 3 2保護著免 受外部污物的侵入。左罩124通過滾珠軸承136和內圏138 可旋轉地將輪轂外殼74支承於軸36上。內圈138由止動 螺母142和鎖定螺母146保持於軸36上。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如圖2和3中所示，動力傳送機構82包括第一中心齒 輪1 6 〇、分離式第二中心齒輪1 6 4、分離式第三中心齒輪 I68和分離式第四中心齒輪172。第一中心齒輪160不可旋 轉地支承於軸3 6上，並且它包括一個離合器凸輪部分 176、多個在其外周表面上形成的第一中心齒輪齒丨78(例 如48T)、以及一個外周第二中心齒輪接觸表面iso。第二 中心齒輪I64在鄰近第一中心齒輪160處可旋轉地支承環 繞在軸3 6上，並且，如圖3中可以看得更加淸楚，它包括 一個用於可滑動地與第一中心齒輪1 60上的第二中心齒輪 接觸表面ISO相接觸的內周第一中心齒輪接觸表面192、多 個在其內周表面上形成的用於與第二中心齒輪棘爪207相 接合的第二中心齒輪棘輪齒2 0 6 (例如1 2 T )、一個用於可 滑動地與中心齒輪導環210的外周表面209相接觸的內周 導環接觸表面2〇8' —個內周第三中心齒輪接觸表面200、 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) 590945 Α7 Β7 五、發明説明（6) 以及多個在其外周表面上形成的第二中心齒輪齒丨98 (例如 48T)。第三中心齒輪I68在鄰近第二中心齒輪164處可旋 轉地支承環繞在軸3 6上，並且它包括一個用於可滑動地與 中心齒輪導環2 1 0的外周表面2 0 9相接觸的內周第一導環 接觸表面220、多個在其內周表面上形成的用於與第三中心 齒輪棘爪226相接合的第三中心齒輪棘輪齒224 (例如 12Τ)、一個用於可滑動地與第二中心齒輪164上的第三中 心齒輪接觸表面2 0 0相接觸的外周第二中心齒輪接觸表面 23 5、以及多個在其外周表面上形成的第三中心齒輪齒23 6 (例如42Τ )。第四中心齒輪172包括多個在其外周表面上 形成的第四中心齒輪齒244 (例如36Τ )、多個在其內周表 面上形成的用於與第四中心齒$命棘爪2 5 0相接合的第四中 心齒輪棘輪齒248 (例如12Τ )、以及一個用於可滑動地與 導環258的外周表面254相接觸的內周導環接觸表面252。 棘爪207包括一個可樞軸轉動地安放在軸3 6中形成的 棘爪接納凹槽264中的棘爪座260、一個用於接納安裝在軸 36中形成的彈簧接納凹槽276中的彈簧272的彈簧接納凹 槽268、一個用於與換檔控制襯套288的棘爪控制臂284的 內周表面282相接觸的棘爪控制表面280、以及一個用於與 第二中心齒輪棘輪齒206相接合的棘爪齒289。同樣地，棘 爪226包括一個可樞軸轉動地安放在軸36中形成的棘爪接 納凹槽294中的棘爪座290、一個用於接納安裝在軸36中 形成的彈簧接納凹槽3 06中的彈簧3 02的彈簧接納凹槽 298、一個用於與換檔控制襯套288的棘爪控制臂3 14的內 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 、1Τ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（21〇Χ297公釐） -10- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Μ Β7 五、發明説明（7 ) 周表面3 1 2相接觸的棘爪控制表面3 1 0 (圖2 )、以及一個 用於與第三中心齒輪棘輪齒224相接合的棘爪齒316。最 後，棘爪250包括一個可樞軸轉動地安放在軸36中形成的 棘爪接納凹槽3 24中的棘爪座320、一個用於接納安裝在軸 36中形成的彈簧接納凹槽3 3 6中的彈簧332的彈簧接納凹 槽3 28、一個用於與換檔控制襯套288的棘爪控制臂344的 內周表面342相接觸的棘爪控制表面340、以及一個用於與 第四中心齒輪棘輪齒248相接合的棘爪齒346。棘爪207、 226和250的棘爪齒289、316和346按照眾所周知的方式 分別在其相應的彈簧272、302和332的作用下沿徑向向外 偏壓。 在本實施例中，中心齒輪導環2 1 0的一半安裝於第二 中心齒輪1 64的導環接觸表面208與軸36之間，而中心齒 輪導環210的另一半則安裝於第三中心齒輪168的第一導 環接觸表面220與軸36之間。除了外周表面209之外，中 心齒輪導環2 1 0包括用於與軸3 6上沿軸線X方向間斷形成 的鎖定凸脊3 64相接合的鎖定凹口 3 60、用於與軸3 6上沿 軸線X方向間斷形成的鎖定凹槽372相接合的鎖定凸起 3 08、用於與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凸脊 3 8 〇相接合的鎖定凹口 3 7 6、用於與軸3 6上沿軸線X方向 間斷形成的鎖定凹口 3 88相接合的鎖定凸起3S9、用於與軸 36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凸脊396相接合的鎖定 凹槽3 92、以及用於將換檔控制襯套288的基座襯套408支 承於中心齒輪導環2 1 0與軸3 6之間的控制襯套支承表面 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） — l·--,--装----Ί——訂——---—·線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 590945 A7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（8 ) 404 〇 中心齒輪導環254安裝於第四中心齒輪H2的導環接 觸表面25 2與軸3 6之間。與中心齒輪導環2 1 〇不同，中心 齒輪導環254具有一個環繞安裝於軸；36上的鎖定凸脊 364、380和396上的圓形內周表面444。圓形內周表面444 的一部分形成了用於將基座襯套4 0 8的一端4 5 2支承於中 心齒輪導環25 8與軸36之間的控制襯套支承表面448。基 座襯套4〇8的一端452終止於墊圈456中的凹槽454中。 換檔控制襯套228的基座襯套408可旋轉地安裝於軸 3 6上沿軸線X方向形成的控制襯套凹槽460內，而中心齒 輪導環210和258則對其提供沿徑向向外的支承。棘爪控 制臂2 8 4、3 1 4和3 44可滑動地置於軸3 6中分別沿圓周形 成的控制臂凹槽464、468和472中。換檔控制襯套28 8的 詳細結構和操作情況已爲所知，在2 0 0 0年3月10日提交 的美國專利申請書 U. S. Patent Application No. 09/522,703 中進行了進一步的描述。 如圖2中所示，動力傳送機構82還包括行星齒輪托架 5 5 0、第一環形齒輪5 5 1和第二環形齒輪5 5 3，它們都是可 旋轉地安裝於軸3 6上。如圖4和6中所示，行星齒輪托架 550包括一個第一托架構件554，該第一托架構件554具有 一個用於在其中接納軸3 6的第一托架構件軸開口 5 5 5、多 個（例如三個）延伸穿過第一托架構件5 54的一側以在其 中接納多個第一行星齒輪5 7 9的第一行星齒輪開口 5 5 6、以 及多個（例如三個）延伸穿過第一托架構件5 54的相對另 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝_ 訂 ••線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 12 590945 A7 B7 五、發明説明（9 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 一側以在其中接納多個第二行星齒輪608的較大的第二行 星齒輪開口 5 5 8 ; —個分離式的第二托架構件560，該第二 托架構件5 60具有一個用於在其中接納軸3 6的第二托架構 件軸開口 5 6 1 ; —個分離式的第三托架構件5 62，該第三托 架構件562具有一個用於在其中接納軸36的第三托架構件 軸開口 563。在本實施例中，第一托架構件5 54由輕合金金 屬如鋁合金構成，而第二托架構件560和第三托架構件562 由強度更大的金屬如鋼構成。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 三對第一托架銷軸564用於將第一托架構件554不可 旋轉地連接於第二托架構件560上，其中每對第一托架銷 軸5 6 4置於相應的一對第一行星齒輪開口 5 5 6之間。同 樣，三對第二托架銷軸5 65用於將第一托架構件5 54不可 旋轉地連接於第三托架構件562上，其中每對第二托架銷 軸5 6 5置於相應的一對第二行星齒輪開口 5 5 8之間。在本 實施例中，每個第一行星齒輪開口 5 5 6的位置直接與相應 的第二行星齒輪開口 5W相對，而每對第一托架銷軸564 的位置直接與相應的一對第二托架銷軸565相對。第一托 架銷軸564和第二托架銷軸565起第一托架構件5 54、第二 托架構件5 60和第三托架構件5 62所用的連接件的作用， 它們都壓入配合於第一托架構件554的側面中並從第一托 架構件554的側面延伸。第一托架銷軸564壓入配合於第 二托架構件56〇中形成的孔（圖中未示出）中，而第二托 架銷軸565壓入配合於第三托架構件562中形成的孔566 中。第一托架構件5 54按照設計直接與第二托架構件560 -13- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 590945 A7 B7 五、發明説明（1〇) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 和桌二托架構件5 62相接觸。爲便於進行這樣的連接，如 圖5中所示，凹槽、凹口或其它碎屑空間567環繞在每個 托架銷軸周圍，以便在將托架構件壓在一起時爲對銷軸或 托架構件進行修琢或修整而產生碎屑起容器的作用。另 外’二個導肋5 5 7從第一托架構件5 5 4的內周表面沿徑向 延伸至每對托架銷軸5 64之內以便與第二托架構件5 60的 內周表面相接合，而三個導肋5 5 9從第三托架構件5 6 2的 外周表面沿徑向延伸至每對孔5 6 6之外以便與第一托架構 件5 5 4的外周表面相接合。導肋5 5 7和5 5 9有利於裝配並 且有助於加強第一托架構件5 54、第二托架構件56〇和第三 托架構件562之間的連接。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 三個鉚釘5 68 (圖4和6中只示出了 一個）牢牢地將第 一托架構件5 54、第二托架構件560和第三托架構件562連 接在一起。每個鉚釘56S延伸穿過第二托架構件560中的 開口 5 69、第一托架構件5 54中的開口 570和第三托架構件 5 62中的開口 571以便將鉚釘置於每對第一托架銷軸564和 每對第二托架銷軸5 65之間。三個軸襯572 (圖4和6中只 示出了 一個）壓入配合於第一托架構件5 54中的三個對應 開口 5 73中以便支承三個主小齒輪銷軸574 (圖4和6中只 示出了一個），每個主小齒輪銷軸574包括和第二小齒輪 銷軸576形成一件的第一小齒輪銷軸575。主小齒輪銷軸 5 7 4延伸穿過第一托架構件5 5 4，以便將每個第一小齒輪銷 軸575置於第一行星齒輪開口 556中並支承於第二托架構 件5 60中形成的盲孔577中，而將每個第二小齒輪銷軸576 -14- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _ B7五、發明説明（11) 置於第二行星齒輪開口 55S中並支承於第三托架構件562 中形成的開孔578中。主小齒輪銷軸574通過止動環581 (圖6)沿軸向固定於行星齒輪托架5 5 〇內，該止動環5 8 j 安裝於第三托架構件562的外周表面上形成的止動環凹槽 5 S2中。每個第一小齒輪銷軸575可旋轉地支承著第一行星 齒輪579，其中每個第一行星齒輪579具有一個與第一中心 齒輪16〇的多個第一中心齒輪齒178相接合的小直徑齒輪 部分5 80 (例如MT)，以及與第一環形齒輪55丨的第一內 周齒輪部分5 85 (例如84T )相接合的大直徑齒輪部分584 (例如2 2 T )。同樣，每個第二小齒輪銷軸5 7 6可旋轉地支 承著第二行星齒輪608，其中每個第二行星齒輪608包括一 個與弟四中心國輪1 7 2的多個第四中心齒輪齒2 4 4相接合 的大直徑齒輪部分6 1 2 (例如2 9 T )、與第三中心齒輪1 6 8 的多個第三中心齒輪齒236相接合的中直徑齒輪部分616 (例如1 ST )、以及與第二中心齒輪1 Μ的多個第二中心齒 輪齒198及第二環形齒輪5 5 3的內周齒輪部分624 (例如 78T )相接合的小直徑齒輪部分020 (例如14T )。 第一托架構件5 5 4還包括一沿徑向向內延伸的壁62 6， 用於沿軸向保持第二中心齒輪164。第二托架構件560包括 多個（例如1 2 )位於其右側的沿圓周分佈的離合器接合花 鍵621，用於與離合器環623上形成的互補的多個行星齒輪 托架接合花鍵622相接合。第三托架構件包括多個（例如 三個）位於其外周表面上的棘爪接納凹槽907，用於支承對 應的多個沿圓周分佈的棘爪9〇8 (圖2 )。棘爪908通過棘 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210 Χ297公釐） 7Ζ - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 、1Τ ·線‘ 590945 A7 __ _B7_ 五、發明説明（12) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 爪彈簧912的作用而沿徑向向外偏壓，以便與左罩124的 右側上形成的內周齒輪9 1 6相接合。棘爪9 0 8將行星齒輪 托架5 5 0的旋轉向前傳送至左罩124進而傳送至輪轂外殼 74。 除了內周齒輪部分585之外，第一環形齒輪551還包 括第二內周齒輪部分5 8 6 (例如3 6T )，用於與安裝於驅動 器7〇的外周表面上的多個沿圓周分佈的棘爪5 87相接合。 棘爪5 87在棘爪彈簧5 89的作用下沿徑向向外偏壓，因此 在驅動器70和第一環形齒輪55 1之間起單向離合器的作 用。第二環形齒輪553通過一個單向離合器與連接於右罩 120上，從而連接於輪轂外殼74上，該單向離合器爲具有 例如1 8個滾柱和凸輪表面的滾柱離合器628的形式。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖7爲安裝於軸3 6上的換檔/輔助機構90的部分的部 件分解圖。圖8爲當離合器環623連接於行星齒輪托架550 上時的換檔/輔助機構90的詳圖，而圖9爲當離合器環623 從行星齒輪托架5 5 0上解開時的換檔/輔助機構的詳圖。如 這些圖中所示，換檔/輔助機構90包括環形換檔鍵構件 7〇〇、換檔鍵構件引導器704、保存彈簧708、彈簧墊圈 712、復位彈簧716、換檔襯套720、彈簧墊圏724、棘爪支 承器728、換檔襯套73 2、以及一個棘爪控制墊圏73 6。換 檔鍵構件700包括沿徑向向內延伸的凸輪隨動器740，該凸 輪隨動器74〇延伸穿過第一中心齒輪16〇 (圖8 )的離合器 凸輪部分176而進入換檔鍵構件引導器704的側壁748中 形成的軸向延伸凹槽744中。如圖8和9中所示，第一中 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 仏 590945 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（13) 心齒輪i6〇的離合器凸輪部分176包括一個限定了第一凸 輪級7 5 0和第二凸輪級7 5 1的凸輪表面74 9。另外，離合器 環623在離合器偏壓彈簧747的作用下向左偏壓。這樣， 當換檔鍵構件700處於圖8中所示的位置時，離合器環623 上的行星齒輪托架接合花鍵622與行星齒輪托架550上的 離合器接合花鍵62 1相接合，而離合器環623上的多個沿 圓周分佈的驅動器接合花鍵753與驅動器70上的互補的多 個離合器接合花鍵75 4不可旋轉地相接合，以便使得驅動 器70、離合器環623與行星齒輪托架550作爲一個整體旋 轉。然而，當換檔鍵構件700旋轉時，換檔鍵構件700上 的凸輪隨動器740移向第一中心齒輪160上的第二凸輪級 751，如圖9中所示。在這個位置上，離合器環623上的行 星齒輪托架接合花鍵622與行星齒輪托架5 50上的離合器 接合花鍵621脫離接合，以便使得行星齒輪托架550不再 直接連接於驅動器70上。 換檔鍵構件引導器704還包括一個換檔控制襯套連接 開口 752，用於連接於換檔控制襯套288的一端756上。保 存彈簧708和彈簧墊圈712都在換檔鍵構件引導器704的 側壁70S內沿徑向向內放置，其中保存彈簧708的第一端 756保持於換檔鍵構件引導器704上形成的沿軸向延伸的彈 簧凸耳760上，而保存彈簧708的第二端764保持於彈簧 墊圈712上形成的襯套連接凸耳768的一個側邊緣上。 復位彈簧716的第一端772保持於彈簧墊圈712上形 成的彈簧凸耳776上，而復位彈簧716的第二端780保持 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 、11 -·線 •17- 590945 A7 __ B7_ 五、發明説明（14) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 於彈簧墊圏724上的彈簧凸耳784上。彈簧墊圈724包括 沿徑向向內延伸並且沿直徑相對的軸接合凸起792，該軸接 合凸起792配合安裝於軸3 6中形成的沿直徑相對的軸凹槽 7Q6 (圖7中只示出了 一個這種凹槽79 6 )中，以便使得彈 簧墊圈724不可旋轉地連接於軸36上。由於彈簧墊圈724 不可旋轉地連接於軸3 6上，因此復位彈簧7 1 6就會相對於 彈簧墊圏724沿順時針方向偏壓彈簧墊圏712。 換檔襯套720上的沿直徑相對的左側連接腿800與彈 簧墊圏712上的襯套連接凸耳76 8(圖7中只示出了 一個這 種襯套連接凸耳768 )中的互補的凹槽804不可旋轉地相接 合，換檔襯套720上的沿直徑相對的右側連接腿808延伸 穿過彈簧墊圈724中的中心開口 812並且與棘爪支承器728 中的互補的換檔襯套連接凹槽816不可旋轉地相接合。這 樣，彈簧墊圈712、換檔襯套720和棘爪支承器728就怍爲 一個整體旋轉。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 沿直徑相對的棘爪820通過C形夾822可旋轉地安裝 於棘爪支承器銷軸824上，而棘爪支承器銷軸824又安裝 於彈簧墊圈728上。同樣地，棘爪偏壓彈簧828通過C形 夾83 0環繞安裝於彈簧支承器銷軸829上並保持就位。每 個棘爪偏壓彈簧828具有與棘爪支承器728上的彈簧保持 凸耳83 6相接合的一端83 2和與其對應棘爪S20相接合以 便使棘爪端844沿徑向向外偏壓的另一端84〇。棘爪控制墊 圈7 3 6包括沿直徑相對並且沿軸向延伸的棘爪控制凸耳 850，該棘爪控制凸耳850通常沿徑向向內壓著棘爪820。 -18- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 590945 A7 B7 五、發明説明（15) 當棘爪控制凸耳8 5 0從棘爪820上移開時，下文中將對此 進行詳細描述，棘爪820沿徑向向外擺動並且與輔助凸輪 8 5 4 (圖9 )的棘輪齒8 8 2相接合。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 換檔襯套732上的沿直徑相對的左側連接腿860與換 檔襯套720上的沿直徑相對的右側連接腿808相接觸（如 圖14中所示），而換檔襯套73 2上的沿直徑相對的右側連 接腿868不可旋轉地延伸穿過棘爪控制墊圈73 6中的連接 凹槽872並穿過軸承內圏102中的開口 876，與致動器板 104中互補的換檔襯套連接凹槽880不可旋轉地相接合。這 樣，換檔襯套732、棘爪控制墊圏736和致動器板104就作 爲一個整體旋轉。然而，換檔襯套732能夠相對於換檔襯 套72〇和棘爪支承器7〗8沿順時針方向旋轉，下文中將對 此進行更完整的描述。由於復位彈簧7 1 6相對於彈簧墊圈 724沿順時針方向偏壓彈簧墊圈7 1 2，由於彈簧墊圏7 1 2通 過換檔襯套720連接於棘爪支承器728上，並且由於棘爪 支承器728通過換檔襯套73 2連接於致動器板1〇4上，因 此致動器板1 04也具有順時針方向淨偏壓，如圖1 〇中示意 性地示出。在致動器板1 04具有初始順時針方向開始位置 的情況下，動力傳送機構8 2中的傳送路徑隨後通過逆時針 方向旋轉致動器板104而選定。 換檔/輔助機構90還包括一個動力控制機構8 5 〇，該動 力控制機構8 50控制著從驅動器70向換檔控制襯套288傳 送的動力的數量以防止如果換檔控制襯套288不能完成換 檔時對換檔控制襯套288造成損壞。如圖8和9中顯示得 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19- 590945 A7 __B7 五、發明説明（16) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 更加淸楚，動力控制機構850包括一個通過環形止動板85 8 和鎖定環862保持就位的環形輔助凸輪854、一對保持操作 相連以便與驅動器7〇 —起旋轉的環形第一動力控制構件 8 66、一對保持操作相連以便與輔助凸輪854 —起旋轉的環 形第二動力控制構件870、以及一個用於將第一動力控制構 件866和第二動力控制構件870彼此相對偏壓的形式爲一 對波形墊圏874的動力控制偏壓裝置。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如圖1 1中所示，輔助凸輪854包括多個用於按照下文 中所述的方式與棘爪820相接合的置於內周表面882上的 棘輪齒878，以及多個置於外周表面890上的輔助凸輪花鍵 8 86。如圖12中所示，每個第一動力控制構件866包括置 於外周表面898上的多個第一動力控制構件花鍵894。第一 動力控制構件花鍵894與驅動器70的內周表面上形成的對 應的多個驅動器花鍵902可滑動地相接合，以便使得第一 動力控制構件866能夠與驅動器70 —起旋轉而且能夠相對 於驅動器7 0進行軸向運動。如圖13中所示，第二動力控 制構件870包括置於內周表面910上的多個第二動力控制 構件花鍵906。第二動力控制構件花鍵906與輔助凸輪8S4 上的這多個輔助凸輪花鍵886可滑動地相接合，以便使得 第二動力控制構件870能夠與輔助凸輪854 —起旋轉而且 能夠相對於輔助凸輪854進行軸向運動。第二動力控制構 件8 70還包括多個沿圓周分佈的開口 914，能夠用於保持潤 滑脂。 在已裝配狀態下，第一動力控制構件866與第二動力 -20- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 590945 A7 B7____ 五、發明説明（17) 控制構件870相交錯並且通過波形墊圏874壓在一起’以 便使得第一動力控制構件866與第二動力控制構件870彼 此接觸。這樣，驅動器7〇、第一動力控制構件866、第二 動力控制構件8 7 0和輔助凸輪8 5 4就作爲一個整體一起旋 轉，除非輔助凸輪8 5 4和第二動力控制構件8 7 0顯著地阻 礙驅動器70和第一動力控制構件866的旋轉’這時第一動 力控制構件806與第二動力控制構件870之間的摩擦接觸 力被克服，而輔助凸輪854和第二動力控制構件870就會 相對於驅動器70和第一動力控制構件866旋轉。 現在描述輪轂的操作。每個速度級下各個組件的連接 情況如表1中所示，而每個速度級的動力傳送路徑如表2 中所示。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 速度級 離合器圈 中心齒輪 中心齒輪 中心齒輪 齒輪比 623 164 168 172 1 (低） 脫離接合 自由 自由 自由 0.53 2 脫離接合 自由 自由 鎖定 0.64 3 脫離接合 自由 鎖定 自由 0.74 4 脫離接合 鎖定 鎖定 自由 0.85 5 接合 自由 自由 自由 1.0 6 接合 自由 自由 鎖定 1.22 7 接合 自由 鎖定 自由 1.42 8 (商） 接合 鎖定 自由 自由 1.62 表l 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 590945 A7 B7 五、發明説明（18) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 速度級 動力傳送路徑 1 驅動器7〇—棘爪587 —第一環形齒輪行星 齒輪托架55〇(行星齒輪579圍繞第〜中心齒輪 160轉動）-> 棘爪908 —輪穀外殼74 2 驅動器7〇—棘爪5 87—第一環形齒輪行星 齒輪托架55〇 (行星齒輪579圍繞第〜中心齒輪 16〇轉動和行星齒輪6〇 8圍繞第四中心齒輪172 轉動）-> 第二環形齒輪5 53 —滾柱離合器628 — 輪轂外殼74 3 驅動器7〇 —棘爪587 —第一環形齒輪Ml —行星 齒輪支座55〇(行星齒輪579圍繞第〜中心齒輪 16〇轉動和行星齒輪6〇8圍繞第三中心齒輪168 轉動第二環形齒輪5 5 3 —滾柱離合器628 — 輪轂外殼74 4 驅動器7〇—棘爪587—第一環形齒輪551—行星 齒輪支座55〇 (行星齒輪579圍繞第〜中心齒輪 16〇轉動和行星齒輪6〇8圍繞第二中心齒輪164 轉動）—第一環形齒輪5 5 3 4滾柱離合器6 2 8 — 輪轂外殼74 5 驅動器冗-^離合器環623—行星齒輪托架550-> 棘爪908—輪轂外殻74 6 驅動器7〇 —離合器環623_>彳了星齒輪托架550 (行星齒輪圍繞第四中心齒輪172轉動）-» 第二環形齒輪5 5 3 —滾柱離合器628^輪轂外殼 74 7 驅動器7〇—離合器環623—行星齒輪托架550 (行星齒輪60S圍繞第三中心齒輪1M轉動）— 第二環形齒輪5 5 3 —滾柱離合器628〜輪轂外殼 74 8 驅動器7〇—離合器圈623 ~>行星齒輪托架550 (行星齒輪60S圍繞第二中心齒輪1M轉動）— 第二環形齒輪5 5 3—滾柱離合器628->輪轂外殻 74 表2 I----.---裝----^---訂------·線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 22- 590945 A7 ____B7 五、發明説明（19) 當從速度級4換檔至速度級5時，例如當自行車正在 加速時，連接機構的時間先後按照以下順序進行： 速度級 離合器圈 中心齒輪 中心齒輪 中心齒輪 623 164 168 172 4 脫離接合 鎖定 鎖定 自由 (同3) 脫離接合 自由 鎖定 自由 (同7) 接合 自由 鎖定 自由 5 接合 自由 自由 自由 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 這樣，當自行車正在加速並且當騎車人從速度級4換 檔至速度級5時，第三中心齒輪168暫時鎖定，然後第二 中心齒輪1 64首先鬆開以便進入與速度級3相同的狀態。 由於腳蹬稍微加速，騎車人將會察覺這種情況，但那正是 當自行車加速行駛時所期望的情況。然後，離合器環623 與行星齒輪托架5 5 0相接合以便進入與速度級7相同的狀 態。由於腳蹬減速，騎車人將會察覺這種情況，那正是當 傳動裝置換檔至更高的齒輪比時所期望的情況。隨後，第 三中心齒輪1 68鬆開以便產生所想要的速度級4。如果中心 齒輪在離合器環623接合之前鬆開，傳動裝置將會處於與 速度級1相同的狀態，這將會在傳動裝置完成向速度級5 的換檔時使腳蹬產生非常糟糕的迅速加速並且產生顯著的 振動。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ 9〇 _ ' 590945 A7 ___B7 五、發明説明（2〇) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 當自行車減速並且騎車人希望從速度級5換檔至速度 級4時，這種順序還具有一個特別的優點。在這種情況 下，從速度級5臨時過渡至速度級7會引起腳蹬減速，但 這要好過離合器環62 3首先脫離接合的情況。如果離合器 環623首先脫離接合，傳動裝置就會處於與速度級！相同 的狀態，腳蹬迅速加速。腳蹬的這種迅速加速情況在例如 爬山時將會非常糟糕。隨後，傳動裝置從速度級7臨時過 渡至速度級3。這將引起腳蹬加速，但是由於速度級3鄰近 騎車人剛剛所處的速度級4，因此，這種過渡容易接受得 多。隨後，傳動裝置過渡至所想要的速度級4。這樣，從速 度級5向速度級4的整個換檔過程就可以在希望盡量減少 這種迅速加速或加速情況時避免腳蹬加速或減速過大。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如前文中所指出，換檔/輔助機構90還利用驅動器70 的旋轉動力來幫助改變動力傳送機構82的動力傳送路徑。 這一點在對鏈輪54施加很大的驅動力從而對各個組件的連 接或脫離連接造成更大阻力時尤爲需要。在正常操作情況 下，致動器板104、換檔襯套73 2、棘爪控制墊圈73 6、棘 爪支承器728、換檔襯套720、彈簧墊圈712、換檔鍵構件 引導器704和換檔控制襯套288作爲一個整體旋轉以便使 各個組件形成或脫離連接。因此，換檔襯套732的連接腿 8 60、棘爪控制墊圈736的棘爪控制凸耳850、棘爪820和 換檔襯套720的連接腿808的位置情況如圖14中所示。在 這種狀態下，棘爪820從輔助凸輪854上的棘輪齒878上 脫離接合。然而，當鏈輪54受到很大的驅動力從而對換檔 -24 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 590945
_ \YJ 五、發明説明（21) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 控制襯套2 8 8的操作產生很大阻力κ致I肋器1 04旋 轉，而換檔控制襯套28 8仍將趨向於保h W ll·.。在這種情 況下，換檔襯套73 2相對於換檔襯必72ϋ ΙΙΙΠΙ1Ϊ針方向旋 轉，因而引起棘爪控制墊圏73 6相對於棘MU器728順 時針方向旋轉，從而使得棘爪控制凸耳8 5 0從棘爪820上 移開，如圖1 5中所示。因此，棘爪8 2 0就科沿槐向向外旋 轉並與輔助凸輪854上的棘輪齒878接合，從而使得棘爪 支承器728與輔助凸輪854和驅動器70 —起旋轉。這又會 提供一個輔助的力來旋轉換檔襯套720、換檔鍵構件引導器 704和換檔控制襯套288以完成換檔操作過程。當來自換檔 控制襯套288的阻力得以克服時，棘爪支承器728相對於 棘爪控制墊圈73 6順時針方向旋轉，如圖16中所示，直到 換檔操作完成並且恢復至圖14所示的狀態爲止。.如同前文 中所指出，驅動器70、第一動力控制構件866、第二動力 控制構件8 7 0和輔助凸輪8 5 4作爲一個整體一起旋轉，除 非輔助凸輪8 54和第二動力控制構件870顯著地阻礙驅動 器70和第一動力控制構件866的旋轉。如果換檔控制襯套 28 8不能旋轉或者以其它方式不能完成換檔時，就會發生那 種情況。爲了避免對組件造成損壞，當出現這種阻力過大 情況時，第一動力控制構件866與第二動力控制構件870 之間的摩擦接觸力就會被克服，以便使得輔助凸輪8 5 4和 第二動力控制構件870相對於驅動器70和第一動力控制構 件866旋轉。然後當騎車人減小腳蹬阻力而各個組件正常 操作時就能完成換檔。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 590945 A7 B7 _ 五、發明説明（22) (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁} 儘管上文對本發明的不同實施例進行了描述，但在不 超出本發明的精神和範圍的情況下，可以使用其它改型。 例如，各個組件的尺寸、形狀、位置或方位可以根據需要 進行改變。一個元件的功能可以由兩個來完成，反之亦 然。並不要求在一個特定實施例中同時顯示所有優點。獨 特於現有技術的每一個特徵，不管是單獨或與其它特徵組 合出現，包括這些特徵所表達的結構和/或功能槪念，都應 當被本申請人視爲對進一步的發明的獨立的描述。因此， 本發明的範圍不應限於所公開的特定結構及對特定機構或 特徵的最初專注於表達的內容。 [圖式簡單說明] 圖1爲包括一個輪轂傳動裝置的自行車的後部的側視 圖； 圖2爲根據本發明的一種輪轂傳動裝置的一個特定實 施例的剖視圖； 圖3爲輪轂傳動裝置中所用的軸和中心齒輪設備的特 定實施例的部件分解圖； 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖4爲根據本發明的一種行星齒輪托架的一個特定實 施例的部件分解圖； 圖5爲圖4中所示的連接構件的詳圖； 圖6爲處於已裝配狀態中的行星齒輪托架的側剖視 圖； 圖7爲輪轂傳動裝置中所用的換檔/輔助機構的一部分 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ規格（21〇><297公釐） ΤβΊ 590945 A7 B7 五、發明説明（23) 的部件分解圖； (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖8爲包括處於非工作狀態的動力控制機構的換檔/輔 助機構的詳圖； 圖9爲包括處於工作狀態的動力控制機構的換檔/輔助 機構的詳圖； 圖10爲示出換檔/輔助機構的偏壓情況的示意圖； 圖11爲輔助凸輪的一個特定實施例的前視圖； 圖1 2爲第一動力控制構件的一個特定實施例的前視 圖； 圖1 3爲第二動力控制構件的一個特定實施例的前視 圖； 圖14爲沿圖8中的直線XIV — XIV剖開的視圖，示出 了處於非工作狀態的換檔/輔助機構； 圖1 5爲沿圖8中的直線XIV — XIV剖開的視圖，示出 了處於工作狀態的換檔/輔助機構；以及 圖1 6爲沿圖8中的直線XIV — XIV剖開的視圖，示出 了移回至非工作狀態的換檔/輔助機構。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 主要元件對 照表 10 白 行車 14 卑冊 轂傳動裝置 18 車 架 22 車 座管 24 鞍 座 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 27- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（24) 26 鏈條支桿 30 車座支桿 34 車輪 3 5 車架端 36 軸 38 曲柄部件 42 腳蹬 46 鏈環 50 鏈條 54 鏈輪 62 控制纜線 70 驅動器 74 輪轂外殼 78 輻條凸緣 82 動力傳送機構 90 換檔/輔助機構 94 開口環 98 軸承 102 軸承內圏 104 致動器板 108 襯墊 1 12 墊圈 1 14 鎖定螺母 120 右罩 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -28- 590945 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明 ( 25) 124 左 罩 128 滾 珠 軸 承 132 密 封 罩 136 滾 珠 軸 承 138 內 圈 142 止 動 螺 母 146 鎖 定 螺 母 160 第 一 中 心 TaaF 固 輪 164 第 二 中 心 Τ^αΓ 回 輪 168 第 三 中 心 ]ααΓ 輪 172 第 四 中 心 齒 輪 176 離 合 器 凸 輪 部 分 178 第 一 中 心 ΤΛΑΓ 回 輪 齒 180 第 二 中 心 齒 輪 接 觸 表 面 192 第 一 中 心 γλαΓ 网 m 接 觸 表 面 198 第 二 中 心 Ι^αΓ 輪 ΐΑΑΓ 回 200 第 三 中 心 ]^ΑΓ 回 輪 接 觸 表 面 206 第 二 中 心 ΓΛΑΤ 回 輪 棘 輪 Τλαγ 回 207 第 二 中 心 固 輪 棘 爪 208 導 τ^. 接 觸 表 面 209 外周 表 面 210 中 心 齒 m 導 220 第 一 導 壞 接 觸 表 面 224 第 三 中 心 ΓΛΑΤ 阅 輪 棘 輪 ΓΑΑΤ 回 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -29- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（26) 226 第 三 中 心 ΓΛΑΓ 回 輪 棘 爪 235 第 二 中 心 ΐΛΑΓ 回 輪 接 觸 表面 236 第 三 中 心 齒 輪 ΤΑΛΓ 回 244 第 四 中 心 輪 ΤΑΑΓ 國 248 第 四 中 心 Γ^ΑΓ 輪 棘 輪 ΤΑΑΓ 250 第 四 中 心 ΤααΓ 网 輪 棘 爪 252 導 丁时 接 觸 表 面 254 外周 表 面 258 導 260 棘 爪 座 264 棘 爪 接 納 凹 槽 268 彈 簧 接 納 凹 槽 272 彈 簧 276 彈 簧 接 納 凹 槽 280 棘 爪 控 制 表 面 282 內 周 表 面 284 棘 爪 控 制 臂 288 換 檔 控 制 襯 套 289 棘 爪 齒 290 棘 爪 座 294 棘 爪 接 納 凹 槽 298 彈 簧 接 納 凹 槽 302 彈 簧 306 彈 簧 接 納 凹 槽 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝_ 訂 ▼線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -30- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7五、發明説明（27)3 10 棘爪控制表面 3 12 內周表面314 棘爪控制臂 3 16 棘爪齒 3 20 棘爪座3 24 棘爪接納凹槽328 彈簧接納凹槽 3 3 2 彈簧3 3 6 彈簧接納凹槽340 棘爪控制表面342 內周表面344 棘爪控制臂 346 棘爪齒 3 60 鎖定凹口 3 64 鎖定凸脊 3 68 鎖定凸起 3 72 鎖定凹槽 3 76 鎖定凹槽 3 80 鎖定凸脊 3 8 8 鎖定凹槽 3 89 鎖定凸起 3 92 鎖定凹槽 3 96 鎖定凸脊404 控制襯套支承表面 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -31 - 590945 A7 B7 五、發明説明（28) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 408 基 座 襯 套 444 圓 形 內 周 表 面 448 控 制 襯 套 支承 表 面 452 基 座 襯 套 的 一 丄山 m 454 凹 槽 456 墊 圈 460 控 制 襯 套 凹 槽 464 控 制 臂 凹 槽 468 控 制 臂 凹 槽 472 控 制 臂 凹 槽 550 行 星 齒 m 托 架 55 1 第 一 環 形 ΤΛΑΓ 阅 輪 553 第 二 環 形 齒 輪 554 第 一 托架 構 件 555 第 一 托 架 構 件 軸 開 孔 556 第 一 行 星 國 輪 開 □ 558 第 二 行 星 Τ^ΑΓ m 開 □ 559 導 肋 560 第 二 托 架 構 件 561 第 二 托架 構 件 軸 開 □ 562 第 二 托 架 構 件 563 第 二 托架 構 件 軸 開 □ 564 第 一 托 架 銷 軸 565 第 二 托 架 銷 軸 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -32- 590945 A7 B7 五、發明説明（29) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 566 孔 567 碎 屑 空 間 568 鉚 釘 569 孔 570 孔 571 孔 572 軸 襯 573 孔 574 主 要 齒 m 銷 軸 575 第 一 回 輪 銷 軸 576 第 二 齒 輪 銷 軸 577 盲 孔 578 孔 579 第 一 行 星 ΤααΓ 回 皁冊 580 小 直 徑 tAAr 回 輪 部 分 58 1 止 動 環 582 止 動 TS. Μ 凹 槽 584 大 直 徑 輪 部分 585 第 一 內 周 齒 輪 部: 586 第 二 內 周 齒 輪 部 587 棘 爪 589 棘 爪 彈 簧 608 第 二 行 星 齒 輪 612 大 直 徑 Ι^ΑΓ 輪 部 分 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -33- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（30) 616 中 等 直 徑 齒 輪 部 分 620 小 直 徑 ]λατ 輪 部 分 621 離 合 器 接 合花 鍵 622 行 星 tm 輪 托 架 接 合花鍵 623 離 合 器 ΤΘ. 624 內 周 Τλατ 回 輪 部 分 626 壁 700 換 檔 鍵 構 件 704 換 檔 鍵 構 件 引 導 器 708 保存 彈 簧 712 彈 簧 墊 圏 716 復 位 彈 簧 720 換 檔 襯 套 724 彈 簧 墊 圏 728 棘 爪 支 承 器 732 換 檔 襯 套 736 棘 爪 控 制 墊 圈 740 凸 m 隨 動 器 744 凹 槽 747 離 合 器 偏 壓 彈 簧 748 側 壁 749 凸 輪 表 面 750 第 一 凸 輪 級 75 1 第 二 凸 輪 級 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -34- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7_五、發明説明（31 ) 752 換檔控制襯套連接開口 7 5 3 驅動器接合花鍵 754 離合器接合花鍵 756 換檔控制襯套連接開口的一端 760 彈簧凸耳 764 保存彈簧的第二端 768 襯套連接凸耳 772 復位彈簧的第一端 776 彈簧突起邊沿 780 復位彈簧的第二端 784 彈簧凸耳 792 軸接合凸起 796 軸凹槽 800 左側連接腿 804 凹槽 808 右側連接腿 812 中心開孔 816 換檔襯套連接凹槽 820 棘爪 822 C型夾 824 棘爪支承器銷軸 828 棘爪偏壓彈簧 829 彈簧支承器銷軸 83 0 C型夾 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -35- 590945 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7 五、發明説明（32) 832 棘 爪 偏 壓 彈 簧 —* 丄山 m 836 彈 簧 保持 凸 耳 840 棘 爪 偏 壓 彈 簧 另 端 844 棘 爪 端 850 棘 爪 控 制 凸 耳 854 輔 助 凸 輪 860 左 側 連 接 腿 866 第 一 動 力 控 制 構 件 868 右 側 連 接 腿 870 第 二 動 力 控 制 構 件 872 連 接 凹 槽 876 孔 880 換 檔 襯 套 連 接 凹 槽 882 內 周 表 面 886 輔 助 凸 輪 化 鍵 890 外 周 表 面 894 第 一 動 力 控 制 構 件花 鍵 898 外 周 表 面 902 動 器 -H- 化 鍵 906 第 二 動 力 控 制 構 件花 鍵 907 棘 爪 接 納 凹 槽 908 棘 爪 910 內 周 表 面 914 孔 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -36- 590945 A7 B7 五、發明説明（33) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 912 棘爪彈簧 916 內周齒輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -37-