TW589217B - Safety device for wheeled footware that can preset rotation condition of wheels - Google Patents

Description

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【發明所屬之技術領域】 本創作係 係藉由輪鞋與滑板體轉動狀態之安全裝置， 者可依個人或環境體；f有安全裝置，以供使用 活性、高安全性以及高穩定性之目目：：調整1達到高靈 【先前技術】 之安全結構，多半係於鞋 ，如此之結構於使用時， 按目前之使用者於溜冰鞋中 體之後端或前端設置有一剎車塊 只有以下之缺失者，諸如： 鞋體後 向下壓 前端設 使剎車 作達成 者而言 站立之 用者因 造成不 而影響 •安全 端設置 制剎車 有剎車 塊可與 ，使用 ，實難 狀態下 其速度 必要之 後續練 •'似％祝丨1r榍咼深 之一車塊時，須將腳部 塊，使剎車塊與地面貼 塊，則須以腳部前端之 地面摩擦進行減速，如 者無法於運動前即行設 以有效的運用，甚至在 ，其結構難以發揮其應 過快而造成不當跌倒發 運動傷害，更造成不必 習之動力及效果者。 車技術 以腳跟 合剎車 輪體為 此必須 定或調 站立時 有之效 生意外 要之學 之輪體 ’而若 支點向 依賴運 整，對 仍有無 果者， 之情事 習上之 為支點 係鞋體 前頂， 動之動 於初學 法確實 常將 吏 ’不但 挫折， 2 ·初學者無法確實的掌握剎車安全之程度：對於、 學者而言’一般輪體之運動器材於滑動時，其^度十分初 快速，常無法確實的剎’，而且，由於其滑ς速：加ς: 快，尤其在下坡之狀態時，使用者更難以控制，故有改f

589217 五、發明說明（2) 之必要。 而就滑板 設有一組輪體 直接於後輪之 構係設成可直 ，無法運用於 般極限運動中 部設有兩兩相 制之，故亦無 功能，就目前 而滑板車 滑板車後輪避 動架作動控制 使剎車件可於 惟如此之結構 體結構並無法 結構係為使用 前作一適當之 而言，由於其 供一安全之剎 未剎車高速滑 使用上即十分 【新型内容】 <創作動機> 車之結構形 ’則輪為一 頂部設置可 接為使用者 前述之輪鞋 之滑板結構 對之輪體結 法用於該滑 之結構形態 之剎車結構 震結構』中 位盤以配合 使用者踩踏 由於其係由 運用於輪鞋 者於動作之 調整或控制 剎車控制必 車形態，而 移之形態， 的危險，故 態，其 把手所 踩踏之 以腳踩 結構上 ，因其 構形態 板結構 ，實無 亦可如 提及其 控制受 制動架 使用者 或滑板 過程中 ，對於 須配合 且當未 如此於 亦有其 於滑板 控制， 剎車結 踏者； ’而且 滑板之 ’輪體 中，故 法達成 第八九 剎車結 動盤以 後被作 直接踩 上之剎 控制者 初學者 較高之 使用剎 使用者 改良之 前、後端 而剎車之 構，由於 因此該等 ，更無法 結構，係 無法由滑 滑板要獲 者。 二0六四 構具有成 及彈片、 動，以夾 踏控制者 車，且此 ，使用者 或不熟練 技巧為之 車時，滑 技術尚未 必要者。 上分別樞 結構多半 其剎車結 結構設計 引用至一 於滑板底 板上方控 得剎車之 二0號『 U型之制 剎車件， 持輪體， ，因此整 一剎車之 無法於事 的使用者 ’無法提 板車即成 純熟時，

589217 五、發明說明（3) 本創作人 之安全速度以 各式程度不同 高趣味性以及 件之本創作一 <創作目的> 本創作之 狀態之安全裝 一安全裝置之 行不同程度之 速度上進行活 【實施方式】 為使 貴 及其他目的， 后，惟本圖例 申請上之唯一 請配合參 滑輪運動器材 鞋、滑板、滑 而其滑輪運動 ，其輪體（1 而本創作 相對於輪 以預先對輪鞋 有鑑於此，為使輪 及緩行之程度，以 之使用者需求作不 高控制性之目的， 種輪鞋可預設輪體 主要目的在於提供 置，其係於輪鞋與 安全元件，以使安 安全速度預先控制 動’以達到高安全 審查委員能進一步 玆以如后之較佳實 所說明之實施例係 限制者。 閱第一至四圖所示 (10)， 板車等以滑 器材（1 0 1 )係固定 之特徵係在 體（1 1 ) 與滑板等滑 可為一 輪為移 )之底 於固定 於： 處設有 輪運動 鞋與滑板可預先設定不同 利各種環境上之需要以及 同之設定，以達到高安全 乃開發出一種符合上述條 轉動狀態之安全裝置。 一種輪鞋可預設輪體轉動 滑板相對於輪體處另設有 全裝置可對相對之輪體進 ’使用者即可在此一安全 高穩定度之目的者。 瞭解本創作之結構，特徵 施例附以圖式詳細說明如 供說明之用，並非為專利 ’本創作之輪鞋與滑板等 般之直排輪鞋、四輪溜冰 動主要介面之運動器材， 部設有數組輪體（1 1 ) 座（1 2 )上者； 一安全裝置（2 〇 )，藉 器材（1〇)之輪體（1

589217 五、發明說明（4) 1 )進行不同程度之安全速度控制作業，使輪體（1 1 ) 呈現出f死、減速或開放之狀態，以因應不同之使用者程 度以及環境上之需求，作不同之控制改變，以達到高安全 性局穩疋性之使用目的者。 其中’依第一至三圖之實施例，安全裝置（20)係 設於輪鞋與滑板等滑輪運動器材（1 0)之第一、四輪體 (1 1)側方之固定座（12)上，而其固定座（12) 相對安全裝置（2 〇 )設有具有内螺紋孔狀之安全定位部 (1 3 )’而其安全裝置（2 0 )則具有一螺栓形態之安 全元件（21)，其安全元件（21)主要具有一螺穿入 固定座（1 2 )安全定位部（1 3 )之外螺紋螺桿^調整 部（210)，其調整部（210)螺入固定座（12) 内之端部形成缓行部（2 1 1 )，以摩擦輪體（1 1 )侧 方形成安全剎車之效果，並於安全元件（2 1 )外露於固 定座（1 2 )設有圓盤形之調整體（2 1 2 )，以供使用 者直接螺鎖調整，而輪體（1 1 )側方另設耐磨件 (1 1 0 )以減少輪體（1 1 )之磨擦損害。 而圖例所示，係將本創作之安全裝置（2 〇 )裝置於 前、後之輪體（1 1 )上，亦可將本創作之安全装置（2 〇 )結構實施於單一輪體（1 1 )者。 藉由滑輪運動器材（1〇)第一、四輪體（11)與 兩組安全裝置（2 0 )同時配合’以調整兩輪體（1丄 之安全程度，針對初學者’連站立均無法確實穩定者，係 可以同時將兩輪體（1 1 )鎖死’如此整體由於前後輪^

第9頁 589217 五、發明說明（5) (1 1 )固定，即成不轉動之形態，初學者即可無需顧慮 輪體（1 1)是否轉動之安全狀態下，完全不轉動安全的 進行學習站立，待站立穩定後，或學會站立後，方將該安 全裝置（2 0 )逐漸鬆開，初期仍以減速之模式進行滑溜 之動作，以使初學者可慢慢習慣其行進之速度感，至越來 越熟練後，其即可將減速安全裝置（2 0 )予以完全鬆 開，即可達到高娛樂性之目的者。 其於輪體（1 1 )侧方相對於安全裝置（2 0 )安全 元件（2 1 )緩行部（2 1 1 )處另設有一耐磨性高之緩 行摩擦件（1 1 0 )，以增加摩擦之效果，並避免輪體（ 1 1 )受到不必要之傷害，以增加輪體（1 1 )之耐用度 者。 而本創作之安全裝置（2 0 )亦可藉由設置之位置產 生不同之功能，即如第四圖所示，其係藉由相對於輪體（ 1 1 )輪輻（1 1 1 )處之固定座（1 2 )上設置成内螺 孔形態之安全定位部（1 3 A )，而安全元件（2 1 )除 具有以上之結構外，另由調整部（2 1 0 )伸出穿過輪體 (11)輪輻（111)之穿置部（213)，使藉由本 創作之安全裝置（2 0 )安全元件（2 1 )穿置，即使輪 體（1 1 )產生完全止動之效果，如此使用者於初學時， 即可止動輪體（1 1 )，以使初學者習慣其高度以及穿著 滑輪運動器材（1 0)之感覺，而達到高安全性之目的， 且此一形態可預先設置止動或拆離固定座（1 2 )之安全 定位部（1 3 A )，而達到安全以及方便使用之目的；相

第10頁 589217 五、發明說明（6) 對的此一結構亦可使用於輪體（11)上而不穿過固定座 (1 2)者，如第五圖所示，其可直接將安全元件（2 1 )穿入輪體（1 1)之輪輻（1 1 1 )内，藉由伸出輪體 (1 1)之穿置部（21 3)與調整部（212)端部與 固定座（1 2 )周緣卡制定位，亦可使輪體（1 1 )具有 以上之止動功能；且該安全元件（2 1 )亦可直接設成六 角扳手之結構形態，如圖所示之安全元件（2 1 A )者； 而於輪體（1 1)範圍以外之固定座（1 2)上另設有與 安全裝置（2 0 )安全元件（2 1 )剖面形狀相同之孔狀 容置槽（14)，以供拆下之安全元件（21)可置入其 間者；另可如第六圖所示，其安全裝置（20)之安全元 件（2 1 B )係如圖所示，除於外部設有一調整部（2 1 2B)外，另具有穿置輪體（1 1)輪輻（1 1 1)之穿 置部（213B)，而其穿置部（213B)穿出輪體（、 1 1)輪輻（1 1 1)之端部另形成凸出之止擋部（2 1 _ 4)，藉由其止擂部（2 14)可卡制止擋於輪體（11 )輪輻（1 1 1)上，使安全元件（2 1)不致掉出輪體 (11)，而達到安全止動之目的者。 另如於輪體（1 1 )之固定座（1 2 )安全定位部（ 1 3 )與安全元件（2 1 )調整部（2 1 2 )間為提高彈 性緊迫與增加卡制節點之效果，另設有彈性卡制之結構者 ，如第七、八圖所示，該安全定位部（1 3 C )側方另設 有兩狹槽形態之定位部（130C)，而於安全裝置（2 0)之安全元件（21C)仍具有調整部（210C)、

第11頁 589217 五 發明說明（7) 緩行部（211C)、調整體（2l 不同前述實施例之部份，係另具有一 等結構，而其 其彈卡件（22)中央具有一供安全_ ^(22)，而 部（2l〇c)穿過之穿孔（22〇7牛21C)調整 有相對於定位部（1 3 〇 c )設有七A 而於外緣處另設 使料件（22)確實定位於安全，以 並於專分處另設有兩斜伸之彈制邙 IdC)上， 部（2 2 2 )之末端形成轉抑 2 2 2 )，並於彈制 合安全元件（21C)調整 卡部（223)，以配 齒狀之跳齒部（215)，倭〜Zl2c)相對端面上呈 之過程中，具有跳齒卡制之安全元件（2 i C)於轉動 當鬆動之現象者。 j果’不致受到震動而產生不 另如第九圖所示，其安八 ’其相對於輪體（1 1)處王^置（2〇)亦可如圖所示 設於相對輪體（1 1 )項^之安全定位部（1 3 D )亦可 係於相對輪體（1 1 )頂^之固定座（1 2 )上者；其仍 構處另供安全元件（2 1 〇之固定座（1 2 )頂部相對結 ’亦可對輪體（1 1 )頂）之調整部（2 1 〇 D )螺設 全f件（2 1 D )之緩行:進行迫緊剎車之作業，而於安 一彈性之壓迫件（2 3 ) ，e( 2 1 1 D )端面上另頂制有 4 )固定該壓迫件 1 1 )端緣設有壓迫部（壓迫件（2 3 )相對於輪體（ 另端則設有固定部（23^3〇)，而壓迫件（23)之 之部位設置固定孔（1 〇 1 )以供與固定座（1 2 )相對 配合螺栓形態之固定件 即可相互固定，使用者即可

五、發明說明（8) 對安全元件（ 可調定對壓迫 目的；而於安 硬度較高之固 損耗以延長使 示，其整體構 )係成雙弧形 輪體（1 1 ) 一彈性元件（ 1 a )中央處 一螺栓形態之 3 A )，而其 元件（2 1 D 拉持件（2 4 ，並與之上下 (2 6 )之端 元件（2 1 D ，使壓迫件（ (1 1 )產生 力$又计，彳吏壓 定速剎車效果 而由前述 亦可將同樣安 動器材上，如 2 1 D 件（2 全定位 定件（ 用之壽 件形態 之壓迫 ’而中 2 6) 另設有 拉持件 拉持件 )之内 B )可 移動； 部形成 )藉螺2 3 A 彈性緩 迫件（ ，成為 各項之 全裝置 兩兩前 )之調 3 )壓 部（12 5) 命與增 與第九 部（2 央處配 相對端 穿孔形(27(27 螺紋形 確實的 而安全 收束之 鎖調整 )可確 衝定速 2 3 A 一高安 實施例 (20 後式輪 整部（2 迫之程度 3 D )上 以降低安 加耐用度 圖相當，3 0A) 合一定彈 部圈制定 態之穿套 )穿過， )外螺紋 態之杈持 定位於安 元件（2 定彈部（ 壓縮彈性 實的以— 之作用， )產生— 全度之結 結構，係 )貫施於 組之傳統 1 2 D ) ，而達到 另可設置 全定位部 者；亦可 惟其壓迫 形態，以部（2 3 位，而定 部（2 3 並拉引該 之端部處 孔（2 1 全元件（1 D )相2 17) 元件（2 定之壓力 且藉由此 如A B S 構形態者 以直排溜 其他滑輪 式溜冰鞋 進行調整即 緩行定速之 一耐磨性或 (1 3 D ) 如第十圖所 件（2 3 A 同時壓制兩 1 a )以供 彈部（2 3 2 )，以供 壓迫件（2 另螺入安全 5 )内，使 2 1 D )上 對彈性元件 ’以使安全 6 )之壓力 壓向兩輪體 彈性之推 汽車形態之 〇 冰鞋為例， 式之運 或滑板或

第13頁 589217 五、發明說明（9) 滑板車上，而其中，設置之形態亦可如第十一圖所示，其 輪體（11)同樣係定位於固定座（12)上，其固定座 (1 2 )可視滑板或滑板車結構上之不同，而形成不同之 形態，並於固定座（1 2 )相對於輪體（1 1 )侧方端面 上設有直立之安全定位部（15)，並於安全定位部（1 5 )中央處設有内螺紋形態之調整孔（1 5 0 )以供相對 形態之安全裝置（2 0 )設置；而其安全裝置（2 0 )係 具有一成螺栓形態之安全元件（2 1 E )，而其安全調整 件（2 1 )之基本架構與前述者相當，具有一螺入調整孔 (150)之調整部（210E)，而調整部（210E )穿過調整孔（1 50)端形成與輪體（1 1 )摩擦之緩 行部（2 1 1 E )，而外露部份供使用者調整者亦成一輪 狀之調整體（2 1 2 E )，如此之結構亦可經由安全元件 (2 1 )之調整達到安全預力控制之目的者。 綜上所述，本創作確實可達到上述諸項功能，故本創 作應符專利申請要件，爰依法提出申請。

第14頁 589217 圖式簡單說明 【圖式簡單說明】 (一） 圖式說明： 第一圖：係本創作之外觀平面示意圖。 第二圖：係本創作之立體外觀系統圖。 第三圖··係本創作之仰視結合示意圖。 第四圖：係本創作之第二實施例示意圖。 第五圖：係本創作之第四圖其他使用狀態示意圖。 第六圖：係本創作之第三實施例示意圖。 第七圖：係本創作之第四實施例立體系統示意圖。 第八圖：係本創作之第七圖部份另一方向立體系統示 意圖。 第九圖：係本創作之第五實施例示意圖。 第十圖：係本創作之第六實施例示意圖。 第十一圖：係本創作之實施於滑板或滑板車或兩輪併 排輪鞋上之實施例示意圖。 (二） 圖號說明： (10)滑輪運動器材 （11)輪體 (1 1 0 )耐磨件 （1 1 1 )輪輻 (12)固定座 (13，13八〜0)安全固定部 (1 3 0，1 3 0 C )定位部 (14)容置槽 (1 5 )安全定位部 (1 5 0 )調整孔

第15頁 589217 圖式簡單說明 (2 0 )安全裝置 (21 ，2 1A〜E)安全元件 (210，210C〜E)調整部 (2 1 1，2 1 1 C〜E )缓行部 (212，212B〜E)調整體 (213 ，213B)穿置部 (2 1 4 )止擋部 (2 1 5 )跳齒部 (2 1 6 )拉持孔 (217)定彈部 (2 2 )彈性件 （2 2 0 )穿孔 (2 2 1 )卡制部 （2 2 2 )彈制部 (2 2 3 )彈卡部 (23，23A)壓迫件 (230，230A)壓迫部 (231 ， 231A)定彈部 (2 3 2 )穿套部 (2 4 )固定件 (2 5 )固定件 (2 6 )彈性元件 (2 7 )拉持件

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Claims (1)

1. 589217 六、申請專利範圍 <申請專利範 1 · 一種 ’輪鞋之底部 而其特徵 相對於輪 裝置，安全裝 裝置之安全元 使用前預先調 2 ·如申 動狀態之安全 定座相對安全 安全元件，安 整部，調整部 3 ·如申 動狀態之安全 整體者。 4 ·如申 動狀態之安全 元件緩行部處 5 ·如申 體轉動狀態之 輻處之固定座 元件另於調整 裝置安全元件 圍> 輪鞋可預設 設有數輪體 係在於： 體處設有一 置具有安全 件係預先設 整論體轉動 請專利範圍 裝置，安全 裝置設有具 全元件主要 進入固定座 請專利範圍 裝置，其中 輪體轉 ，輪體 可預先 元件， 定其對 狀態之 第1項 裝置係 有安全 具有穿 内之端 第1項 ，安全 動狀態之安全裝置，其中 係固定於固定座上者； 設定輪體轉動 相對於輪體設 輪體之位置狀 功能者。 所述之輪鞋可 設於輪體之固 定位部，安全 入固定座安全 部形成緩行部 所述之輪鞋可 元件外露於固 狀態之安全 置者，安全 態，而達到 預設輪體轉 定座上，固 裝置則具有 定位部之調 者。 預設輪體轉 定座設有調 請專利範圍第2項 裝置，其中，輪體 另設有一耐磨性高 請專利範圍第1或 安全裝置，其中， 上設置成内螺孔形 部伸出穿過輪體輪 穿置，即使輪體產 所述之輪鞋可預設輪體轉 側方相對於安全裝置安全 之緩行摩擦件者。 2項所述之輪鞋可預設輪 t全裝置係相對於輪體輪 態之安全定位部，而安全 _之穿置部，使藉由安全 生完全止動之效果。 I麵 第17頁

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   位部 等， 有 或2項所 中，安全 該安全定 有調整部 彈卡件， 之穿孔， 卡件確實 之彈制部 安全元件 之過程中 預設 於輪體 設有定 調整體 中央具 有相對 定位部 部之末 端面上 卡制之 ’、 6 ·如申請專利範圍第1 雖轉動狀態之安全裝置，其中 之輸輻内’而其伸出輪體之穿 周緣肀制定位者。 7 ·如申請專利範圍第6 狀態之安全裝置，其中，於 有與安全裝置安全元件剖面 8 ·如申請專利範圍第6 態之安全裝置，其中，安 ^有穿置輪體輪輻之穿置部 端部另形成凸出之止擋部者 9 ·如申請專利範圍第1 輸踱轉動狀態之安全裝置，其 固定座上设置安全定位部， ，安全裝置之安全元件具 ，於安全調整件上另設有一 /供女全_整件調整部穿過 於定位部設有卡制部，以使彈 上於等分處另設有兩斜伸 端形成轉折之彈卡部，以配合 之跳齒部，使安全元件於轉動 效果者。 1〇 ·如申請專利範圍第 轉動狀態之安全裝置，其中， 或i項所述之輪鞋可預設輪 f全元件係直接穿入輪體 f °卩與調整部端部與固定座 項所述之輪鞋可預設輪體轉 輪體範圍以外之固定座上另 形狀相同之孔狀容置槽者。 項所述之輪鞋可預設輪體轉 全元件外部設有一調整部， ’而其穿置部穿出輪體輪輻 述之輪鞋可 裝置係相對 位部側方另 、緩行部、 而其彈卡件 外緣處另設 定位於安全 ，並於彈制 調整體相對 ，具有跳齒 1項所述之輪鞋可預設輪體 女全裝置相對於輪體處之安

   第18頁 六、申請專利範圍 全定位部，且於相對輪體頂部之固定座上 1 1 ·如申請專利範圍第2或 。 可預設輪體轉動狀態之安全裝置，其中f項所述之輪鞋 部端面上頂制有一彈性之壓迫件，壓杜安全元件之緩行 設有屋迫部，⑽迫件之另端則 =目對於輪體端緣 相對之部位設置固定孔，酉己J 以供與固定座 迫件即可相互固定。 、於开y I、之固定件固定該壓 雜絲i2 ·如申請專利範圍第11項所， 體=狀態之安全裝置 2之輪鞋可預設輪 硬度較高之固定件以降：d部上另可設置 長使：：壽命與增加耐用度者。女全疋位部損耗以延 體轉動狀態之安全：：範：：1!項所述之輪鞋可預設輪 迫部形態，以同時U::其壓迫件係成雙弧形之！ 彈性元件相對端:而，中央處配合定彈部以供 形態之穿套部，以==離：；彈部中央處另設有穿孔 迫件，而其杈持件；螺：持件穿過’並拉引該壓 内’拉持件可確實的另螺入安全元件之拉持 動；而安全亓姓α 全70件上，並盥之上下狡 以使安全元件藉；件之端部形成收束之定彈部， 用者。 …力壓向兩輪體產生彈性緩衝定速；：