TW528671B - Solid resilient tire pressure for tires - Google Patents

Description

528671 五、發明說明α) 一種 合發泡 免除打 按 在鋼圈 氣嘴將 缺 "、、 的情況 生在荒 的困擾 再 後，仍 檢查輪 容易發 而 便，因 輪胎， 之玩樂 車、機 又 行發泡 具有多 胎，如 時所造 劑強 氣、 j ^— 外， 高壓 輪胎 ，當 郊野 者， 然會 胎的 生危 為解 而發 然以 用的 車或 有在 ，使 孔隙 此即 成的 輪胎 制發 補胎 般腳 於該 空氣 在地 輪胎 外， 即使 有些 胎壓 險， 決輪 展出 發泡 腳踏 汽車 輪胎 得輪 之實 可免 麻煩 之固 泡成 的麻 踏車 鋼圈 打入 面上 洩氣 又無 輪胎 許洩 是否 因此 胎遭 以橡 製成 車， 輪胎 内直 胎内 心輪 除習 與不 狀彈性胎壓」，尤指一 泡狀顆粒，其得直接打 煩與不便，故得有較佳 、機車或汽車的輪胎， 内圈裝設有一打氣嘴， 輪胎内，使該輪胎得以 滾動時容易被尖物所刺 後則必須進行補胎再行 備胎可供更換使用時， 不被尖物所破壞，其在 氣的現象，因此，每隔 足夠，若胎壓不足則在 ，行車前的檢查不可忽 到尖物刺破或洩氣的情 膠（RUBBER)強制發泡製 的輪胎容易磨損，故其 並不適用於作為正式交 使用。 接以非硬質熱塑性熔膠 發泡成形有多孔隙之膠 胎，而該輪胎則可為市 知充氣式輪胎若遭到尖 便0 種藉由橡膠混 入輪胎，俾可 的使用效果。 係將輪胎裝設 而得藉由該打 充氣。 傷而造成、;复氣 打氣，但若發 則會造成相當 使用一段時間 一段時間必須 汽車行進時較 略。 況所造成的不 成之免充氣的 僅適用於兒童 通工具的腳踏 添加發泡劑進 體，而成為一 面上之各式輪 物次破或洩氣

第4頁 528671 該實 則為 ，成 形已 成胎 泡輪 發該 制於 強由 内， 厶口夺 日 輪胎 在換 朦行 熔進 之須 劑必 泡後 發損 有磨⑵含在細但表叫 厶口 發 月 、 輪 五 奉 而使 ，或 滿節 充季 膠著 熔隨 之法 齊無 泡， 發壓 有胎 。含的 用以定 使係固 收部為 回内成 覆胎即 重輪後 再於形 法由成 無，泡 故外發 ，另膠 胎 熔 心 該 缺 種 種 。之 性述 彈上 乏有 缺胎 上輪 用式 使氣 在充 故免 ，知 整習 調於 行感 進有 要人 需明 的發 合本 場 用 周 胎圓 性之 彈圈 狀鋼 固該 之於 胎， 輪圈 種鋇 --出有 計設 設裝 而圈 終内 ，胎 思輪 構一 手於 著係 而要 因主 失壓 狀槍 球力 成壓 泡以 發粒 制顆 強狀 劑泡 泡該 發將 合得 混， 膠述 橡所 將上 有據 另； ，粒 孔顆 氣狀 打泡 一之 有體 設性 上彈 粒磨得 顆面故 狀表， 泡胎用 由輪使 藉且生 得，回 部便覆 内不重 胎與可 輪煩位 該麻顆 使的狀 ，胎泡 胎補該 輪、而 入氣， 注打胎 孔除輪 氣免換 打可汰 的俾須 圈，僅 鋼滿， 由充損 的 S 要 主 。之 果明 效發 用本 使， 的是 佳由 較 有 粒便實 顆不詳 狀與確 泡煩明 成麻加 泡的更 發胎明 制補發 強 '本 劑氣使 泡打為 發除 合免 混可 膠俾 橡， 由胎 藉輪 Uttul J 種入 一打 供接 提直 在得 匕曰其 。如 果述 效詳 用示 使圖 的各 佳列 較下 有合 得配 故茲 后 構 各 列 下 由 係 明 發 本 圖 二 第 及 圖 - 第 閱 參 請 先 首 周 圓 之 2 圈 鋼 •，該 狀， 圈圈 環内 之的 成1 :製胎 下膠輪 如橡在 述一設 分為裝 其係係 將其其 兹，， ，τ-Η 成胎圈 組輪鋼 所 件

第5頁 528671 五、發明說明（3) 上設有一打氣孔2 1 ，於該打氣孔2 1上得塞入一封塞2 2 ; 泡狀顆粒3 ，其係由橡膠混合發泡劑強制發泡成球狀 彈性體，得將該泡狀顆粒3以壓力槍（圖式中未表示）由 鋼圈2的打氣孔2 1打入輪胎1 ，使該輪胎1内部藉由泡 狀顆粒3充滿，並以前述之封塞2 2堵住鋼圈2之打氣孔 2 1° 根據上述之構造，得將已發泡成形之泡狀顆粒3藉由 壓力搶（圖式中未表示）將其由鋼圈2之打氣孔2 1打入 輪胎1内，如此即可藉由泡狀顆粒3充滿輪胎1内部以取 代高壓空氣，使該泡狀顆粒3成為一固態的壓力，因此， 若外部的輪胎1遭到尖物破壞時，由於該輪胎1係藉由泡 狀顆粒3充滿内部，故不會產生洩氣的情況，因而仍可繼 續使用，而不須如充氣式輪胎萬一被尖物所破壞，則必須 進行補胎，且可免除必須時常檢查胎壓的麻煩，所以得免 除習知充氣式輪胎所造成的麻煩與不便。 再者，該輪胎1表面被磨損後，得將輪胎1自鋼圈2 上拆下，且將泡狀顆粒3取出後，再將新的輪胎1換裝在 鋼圈2上後，得將泡狀顆粒3重新打入輪胎1内，如此即 可使泡狀顆粒3重覆使用，而可降低橡膠類的廢棄物。 又該輪胎1之胎壓得藉由泡狀顆粒3打入量來控制， 打入的泡狀顆粒3越多則胎壓越高，如第三圖所示；反 之，若打入的泡狀顆粒3較少，則輪胎1胎壓較低，如第 四圖所示，因此得藉由打入泡狀顆粒3的多寡來控制輪胎

528671 明 說 明 j 發的 L 1 五

\)y 4 /IV 壓 厶口 月 習造 如製 須低 不降 並以 ，構 1結 2化 孔簡 氣得 打故 - 設嘴 需氣 僅打 上置 2設 圈須 鋼必 該胎 ，輪 Jev 外式 另氣 充 知 確 且 無 所 昔 往 係 造 構 之 。露 用揭 使所 氣明 打發 作本 操， 於述 便所 得上 且以 ，綜 本 成 法為 依實 t， ，利 件專 要予 之准 專查 明審 發予 備貴 具局 已鈞 e-l ίι ，盼 果， 效利 之專 述明 上發 成請 達申。 能出禱 實提感 第7頁 528671 明 說 單 簡 式第第第第 圖 圖圖圖圖一二三四 圖解 分圖體視立剖之之 明明發發本本 係係 圖圖 意意示示之之 壓壓 厶口 厶口 高低 為為 厶口厶口 月輪輪 J6VJB\—之之 明明發發 本本 係係 件號之 輪胎 鋼圈 打氣孔 封塞 泡狀顆粒 明說 單 1 2 簡 1 2 2 2 3

第8頁

Claims (1)

1. 528671 六、申請專利範圍 1. 一種「輪胎之固狀彈性胎壓」，包括： 輪胎，其係為一橡膠製成之環圈狀； 鋼圈，其係裝設在輪胎的内圈，該鋼圈之圓周上設有 一打氣孔，於該打氣孔上得塞入一封塞； 泡狀顆粒，其係由橡膠混合發泡劑強制發泡成球狀彈 性體，得將該泡狀顆粒以壓力搶由鋼圈的打氣孔打入輪 胎，使該輪胎内部藉由泡狀顆粒充滿，並以前述之封塞堵 住鋼圈之打氣孔。