0- ro ·'> τ* ί i 2 明 明 發 、 五 櫃 貨 寸 .尺 準 _ 用 使 括 包 0 法 品方 貨代 送現 運的 於品 關貨 有送 明蓮 發種 本一 WUJ 以它 將使 下以 以可 櫃 貨 3 船 到 固 鎖 備 配 的 準 標 有 具 時 1 拃 同， 台 ) 平 之的 稱上 來路 ,公 和 車 貨 台 平 路 鐵 要 。能 需内好 它榧最 為貨費 因進種 ，裝這 貴物 ， 很貨費 本將付 成才的 的後外 它然額 是，要 便點需 題地方 問貨地 的運的 送到貨 蓮櫃裝 種貨易 這的容 。空口 上送港 船運在 易需 容貨 艮 卸 41 此和 因貨 ，裝 快的 很榧 度貨 S . 的是 作便 工題 員問 作個 操一 〇 另 少 。 減壞 是損 或品 免貨 避將 夠地 要船 需貨 比離 間吊 時或 的上 到吊 不榧 用貨 榧將 貨而 得 〇 使長 這要 ，還 間間 時時 的的 長貨 當蓮 相櫃 段貨 一 到 要用 已値 而40 上 \ 船 3 到載 吊吊 品次 貨一 將以 是可 過們 不我 只 ， 蓮間 吊空 種的 這夠 而足 ，有 用上 費船 要果 需如 又 〇 近 接 法 。無 次是 4 點 或地 30造 船製 下的 或品 上貨 榧些 貨某 載 ， 吊到 需意 不注 而要 ，需 可也 SHJ 台我 平 内都 園況 膠狀 橡路 在道 是的 膠方 橡地 -種 如這 例而 ο > 近出 接運 便村 方鄉 不從 很要 是需 少且 至並 或 ， -産 的生 {請先閲讀背而之注念事項再项寫本頁) 經濟部中央標準局K5工消费合作社印製 口 受 港會 由常 經通 再 ， 後上 然路 ，道 路的 道區 口地 港在 往 〇 通製 園煉 膠受 橡接 從家 是國 別業 待工 一 到 差送 很蓮 載 ， 的邊 車路 卡到 對放 ，求 國要 美被 在會 如品 例貨 9 > ΛΠ 家多 國過 業 ， 工制 在限 0 樺 制法 限的 的定 重一 載有 到重 種制 這限 滿的 裝重 如載 例路 ，道 車項 卡這 的過 榧超 貨會 的定 品 一 貨 ， 滿時 裝料 値原 1 膠 pal· 遲榜 載的 常大 通度 而密 本紙ft疋度遑用中钃國家«毕(CNS)T4規怙（210X297公址） 81. 7. 20,000^(11) 經濟部屮央標準局A工消费合作社印製 Λ (ί211^^--- 五、發明説明（2 ) 我們知道可以將貨品放在一個平台上，然後移動平台 。例如，平台的四値角落可以装上吊鉤，然後我們便可 以將平台用吊車的吊鏈吊起來。這個平台同時也具有通 道或是凹限部，可以收受堆高機的叉子。 本發明所依據的第一事實即是，如果將貨品載放到一 個具有裝置的平台上，這個裝置可以讓平台移進或移出 貨榧，那麼這些問題，雖然不是全部，便可以解決了。 本發明所依據的第二事賁即是，如果這値平台具有起吊 裝置，而這具裝置又可以收存起來，那麼就可以利用貨 櫃一次運送許多個平台，因此可以減少運送空貨櫃所産 生的成本。 本發明的第一目的在於提供一種平台，適於裝載不同 的貨品，其中 a) —平台，其製作之尺寸可以精巧地收受在一値船運 的貨榧内， b) 此平台具有装置，藉箸此一裝置，平台可以移進或 移出貨榧； c) 平台包括支柱元件，9在支柱上亦具起吊装置，以 及可以在支柱上移動的元件，當平台上要放置物品時 ,它們便呈垂直，而平台要彼此堆置時，支柱元件便 成水平方向，以便彼此堆放在一起。 本發明的第二目的在於提供一種使用平台蓮送貨品之 方法，此平台具有支柱元件，它可以固定在一垂直方向 -4 - (請先閲讀背而之注念事項再填寫本頁) 本紙ft尺度逍用中«家«準(CNS) f 4規怙(210X297公;it) 81. 7. 20,00〇i|k (II) 五、發明説明（3 ) Λ (ί η β 經濟部屮央標準局Μ工消费合作杜印製 有地平車品這的上 做 速裝，雖就來台因的 好 具巧送台貨將目台 來 的將間。，間 一 ，來 最 件精運平有 ，的平 子 榧 ，時用車時和了要 台 元以路榧載櫃品從 滾 裝為麼費貨的，多還 平 些可鐵貨送貨貨品 是 ，因什的或長本太盤 ，。 這寸或路運出往貨 或 便 α 花櫃車好成得底 運架 ，尺路鐵來移運將 子 簡用會吊卡上的少的 載叉 向的公或路或榧再 輪 作費不 了一花表是車 上的 方台著車鐵進貨， 用 操的本去用要代然拖 車寸 平平藉拖或移的後 利 為生根省是商所顯是 卡尺 水 ，括到路台台最 台 因産内便但應台 ，或 台準 即吊包放公平平， 平 ，所榧樣 ，供平來榧 一標 ，起，台用的有來 於 的口貨這貨果的起貨 在的 向易内平利品載下 在 行港進，裝如那比比 放機 方容榧將，貨將卸 激 可少推行場。在車然 台高 二更貨，品有，上 特 是減台可現台放拖顯 平堆 第台的點貨載港榧 的。櫃以平都到平擺台本 的受 一 平運地上將的貨 顯置裝可的榧載的個平成 目收 在使船定放時目從 明裝 口時子裝台多個的造 數來 放，値持台同往台 較動港同輪上平許 一兒製 多部 以置一値平，蓮平。明移在，或船將上由那的 許陷 可裝在一將台榧將來發的接快子在要載，在台 將凹 & 吊受到，平貨，下本它直又滾至需以貨放平。要括 ，起收台上的只地卸 為 度有甚然可裝台為低 包 (請先間讀背而之注惠事項#填寫本頁) 本紙ft尺度遑用中國國家«毕(CNS) Ή規怙(2丨〇父297公龙） 81. 7. 20,000^(11) 經濟部屮央標準局β工消伢合作社印!u Λ () 9Λ\^^ _111 五、發明説明（4 ) 平台的四値角落最好具有支柱。並且在支柱的頂面也 配備有吊環或吊鉤。支柱的高度最好是相當的高，這樣 平台的高度，在支柱成筆直時，和支柱平放時比起來， 其比例是1 5 : 1。 這個平台最好包括限制平台在貨榧内移動的裝置。它 的一個實施方式是，這個防止平台移動的裝置是每一痼 滾子的剎車。另一種實施方式是，這種防止平台移動的 裝置可以將平台鎖固在貨櫃上，在此情況下，這種鎖固 裝置最好是一種可以將平台鎖固在拖車平台或是火車平 台上標準國際扭曲鎖塊，即在平台從貨櫃從貨櫃上移下 來以後，它仍然可以將平台鎖固到裝載它的平台拖車或 火車平台上。 本發明同時也將船蓮貨櫃的標準尺寸擴展到配置一個 平台，這個平台可以精巧地装進貨櫃内，這個平台也具 有裝置，最好是輪子或是滾子，它可以將載貨的平台移 進或移出貨榧。 本發明同時也將船蓮貨榧的標準尺寸擴展到配置多數 個平台，這些平台在一起時具有一個間隙容差。最佳的 情況是，每一個平台的尺寸，都會在較小標準尺寸的貨 榧内，提供一個間隙容差。 本發明的平台，其尺寸最好是長1 8 ’ 6 "( 5 . 6 3公尺）， 因此一個20尺的貨櫃便可以装得下這画平台，而四十尺 長（約1 2 . 1 9公尺）的貨櫃，便可以裝進兩値平台。平台 -6 - 本紙ft尺度逍用中國《家«率(CNS) 1M規格（210X297公《) 81. 7. 20,000¾ (!!) (請先閱讀背而之注意事項再填寫本頁) 裝-
Λ ίί Π G 五、發明説明（5) (請先.VJli背而之注*-事項再碣寫太頁) 的寬度和支柱的高度都是經過精心選澤的，所以在平台 和貨櫃的内壁之間，僅有很小的容差或間隙。平台和内 壁之間的距離是2英吋（約5 . 2公分），平台距離貨榧頂 部的距離則為3英吋（約7 . 5公分）。 另一項重要的因素便是，決定貨運成本的是每輛卡車 道路上的最大裝載量：在美國，這項裝載量是3 8噸，包 括車重。這是説，如果拖車和貨櫃和貨品的總重超過了 法定道路載重量，船蓮者必需減少貨榧的裝貨量或是在 到港後，將貨榧内的貨品部份卸下來，然後再裝上卡車 。這兩種選擇都會增加成本。因為本發明的平台很輕， 僅有0.9噸重，可以裝載更多的貨品，而不必擔心它達 反了相關的道路規定。 更特別的是，在美國，一輛卡車的最大載重量，包括 引擎，拖車，燃油，貨品和底盤，大約是38噸。一値海 運的40尺貨榧（約12. 19公尺）的最大許可裝貨量大約是 26噸，加上貨榧的重量5噸，總共是31噸。引擎，底盤 和拖車的重量約是13噸，即 經濟部中央櫺準局β工消t合作社印32. 2 6 . 0噸....貨品重量 5.0噸——海蓮貨榧重量 13.0噸....引擎，拖車和底盤重 總重 4 4 . 0噸 本紙Λ尺度遑用中《國家«毕(CNS)Y4規格（210X297公;Jt) 81. 7. 20,000張（II) 1 t 五、發明説明（6) 這樣的組合顯然會超過法定的載重量6噸。正如我們 在前而所解釋過的，唯一能將這問題解決的方法是， 直接在港口將部份的貨品卸下（這是很貴的），或者是， 在起蓮點少裝一些貨品。要用那一種方法取決於那一種 方式的成本較低，可以在目的港卸下部份的貨品，並且 用一船的卡車來載蓮；或是在起運港就少裝一點貨品； 使用第一種方式的成本較高，因為會增加港口使用費。 顯然貨榧的裝貨量需要減少到20頓，才能符合法律要求 β因為本發明的平台僅重0.9噸，因此這種組合如下： 貨品重量 2 4 . 1噸 海運貨榧重量 0 . 9噸 引擎，拖車和底盤重 13.0噸 ih 先 間 in 背 而 之 注 意 項 填 寫 木 頁 總重 38 . 噸 每中 ，子 此例 因的 殊 裝 多 以 可 櫃 貨 個 特 ， 艏貨 1 卸 在廠 〇 Η 品往 貨送 的品 噸貨 .1將 丨櫃 貨 I 連 海 的 個 經濟部屮央標準局员工消费合作社印製 的要 明需 發僅 本台 用平 使的 〇 貨 口 完 港卸 回内 送廠 需工 必在 又値 榧00 貨1 個 了 Q 港 回 送 台 平 將 以 可 10便 ，量 反貨 ο «0 0BC Its ，好的 後剛車 貨則卡 完台輛 卸平 一〇 以 可 HJ 我 車載卻 卡來， 輛車上 95火11 少用貨 節台在 以平後 可當然 JtlK榜，， 這是貨 。 點卸 上優來 車項側 卡 一 一 輛另何 一 的任 在明從 載發以 裝本可 台而品 平。貨 値本 ， 20成時 將的蓮 8 81. 7. 20,000張（II) 本紙張尺度遑用中««家《準(CNS) 1Μ規格(210X297公;Jt) 經濟部中央標準局只工消件合作社印製 _ Λ\ ___LLi- 五、發明説明（7 ) 僅能從較小的一側卸貨。 以下將要説明本發明的實施例，条以範例的方式，並 配合所附的圖示和參考數字，其中： 圖1是依據本發明實施之平台，由端部看去之立體圖； 圖2是由圖1平台底部看去之立體圖； 画3是由一個平台上方看去之立體圖，其中包括了在 較短端部的起吊支柱； 圖4是圖3所示之平台，部份剖視之立體圖； 圖5是圖3所示平台之滾子總成之爆炸立體圖； 圖6到7是圖4所示平台起吊支柱之爆炸立體圖，分 別在垂直和水平的位置的兩種情況； 圖8是圖4所示起吊支柱頂部的放大尺寸之塊狀視圖； 圖9是本發明平台另一實施例中，支柱在垂直位置時 之立體圖； 圖10是依據本發圖9所示平台，在堆放時之立體圖； 以及 圖11是依據本發明圖9所示平台，其中之一根支柱備 放在水平堆放位置之立體圖。 請參考圖1和圖2,網質平台2,是用繼面為U字型的 鋼條結構元件4, 6所製造，元件之間利用中空的角柱或 支柱8將它們連接起來，並蓋上貨板1(^结構元件4是 中空的，同時滾子12&是安裝在那。滾子是安裝在一海 結構（圖中未示）上，並且用一根桿子14來控制，使這些 -9 - (請先i«l1ft背而之注—事項存填寫本頁) 裝- 訂_ 本紙Λ尺度遑用+國國家毕(CNS> Ή規W(2K»X297公;it) 81. 7. 20,000¾ (II) 經濟部中央櫺準局员工消许合作社印1i A (i _IJ_G_2TT^ ^ 五、發明説明（8) 滾子U分別地伸出結構元件4,如圖2前段所示，或者 是回收到結構元件4的内部，如果圖2的後段所示。滾 子的直徑尺寸是在1 . 2 5英寸（3公分）到2 . 5英寸（6公分） 之間。貨板1 〇的尺寸和標準尺寸的船蓮貨櫃之間（圖中 未示）具有一個間隙配合，因此，在滾子伸出的位置下 ，平台可以從貨櫃的開放端移進或移出。其中平台和標 準尺寸多少有一點差距，即約7'7"(約2.31公尺），而它 的長度則是依不同貨榧的内部尺寸而定。例如，平台的 尺寸可以配合2Q尺或40尺的貨櫃，即18'6”（約5.63公尺） 或1 9 ' 3 ”（約5 . 8 6公尺）或是3 9 ' 5 "(約1 3 . 3 2公尺）。平台的 標準尺寸寬7 ' 3 . 7 5 "(約2 . 2 5公尺），高則是7 1 1 0"(約2 . 4 1 公尺）。 結構元件4的側部具有凹陷部或是槽道16,可以收受 堆高機標準尺寸的叉架。一個或堆放在一起的平台可以 放在抱車的平台上或是放在火車的平台上，以便送往載 貨點裝貨或是回送到港口。端柱或支柱8的上面具有孔 洞18，可以鉤上吊鉤。平放的平台在圖1和圖2中並支 顯示出來，但是在圖3到圖11中卻有明顯地顯現出來。 每一個結構元件6(在圖1中僅顯示出一個），其中具有 槽道22,它可以收受起吊用的鉤子，它是用在沒有標準 橋式起重機的地方，即在一個遙遠的港口或是碼頭。 由於它的結構，平台的重量很輕，即僅有0.9噸。使 用時，平台可以用拖車或是火車，成梱地載運到載貨點 -1 0 - (請先閲請背而之注意事項#堝寫木頁) 本紙張尺度遑用中β»家«準(CNS)f4規格(2丨0父297公放) 81. 7. 20,000^(11) Λ () Π 6 説明⑴
以從抱車或是火車上卸下來，然後分別 。然後，裝好貨品的平台便利用拖車或 口。載到目的後，平台便可以從拖車上 吊或是用滑的方式將它們卸下來，並且 後再將平台推進空的貨榧内，平台放進 點的的空差，或者是兩個或是更多的平 的貨榧内。一旦在貨榧内作動桿子14將 件 便可以防止平台在貨榧内移動。 請 先 IU1 背 而 之 注 意-事 項 填 % 本 頁 到圖8所 毎一艏較 座包括了 縱長方向 凹陷部或 。平台的 ，貨板上具有繩子或是鉤子（圖中 子或帶子穿過去。 示的平台100包括一個矩型的基座101, 短的端部具有起吊支柱102»如在圖4所 一個側壁1 0 3 ,它是短型的圓管形狀， 的縱樑104以及横桿105,後者在它的端 是插座106,以收受堆高機的叉鏟，圖 貨板或地板107是用金屬或是用木塊做 裝 訂 的 圖 在 部 底 的 座 基 在 裝 安 是 ο 2 1 子 滾 小 大 寸 尺 示 經濟部屮央標準局EC工消伢合作社印製 有 2 具 1 台板 平裝 的安 S— 種 這 値 座 基 在 位 是 -並 到 ， 看置 地位 楚的 清擇 以選 可所 内値 5 一 圖每 在部 〇 底 子00 滾 成& ® Z裝它 S $25 ®係1 一 承 每 3 軸 2 , Ο 1 子 子座滾 滾向値 値轉一 一 上是 了個方 上一下 装括其 都包在 上它 ， 2 -内 12 4 板1212 裝體承 安座軸 値個子 1 1 滾 每括個 且包一 本紙张尺度边用十細困家«毕(CNS> f 4«格（2丨0x297公*) 81. 7. 20,000¾ (II)
Λ () Η G 五、發明説明（10) 括兩支側臂1 2 6 ,横架在一支軸桿或軸1 2 7上，滾子1 2 8 便是安装在該軸捍上。 在圖6和圖7可以很清楚地看到，每一根槽道型的支 柱1 0 2都具有三個孔洞1 3 0 , 1 3 1 , 1 3 2 ,都是位在它們的 足部。中央的孔洞1 3 1裝有一値永久鉸鏈銷1 3 4，它可以 伸進位在毎一個基座角落101的直立塊135内。一支用彈 簧偏壓的梢捍136，放在直立塊内，可以收受在較小的 孔洞130, 132内，視支柱是放在垂直的位置或是平放的 位置（分別是由圖6和圖7所示）。支柱的頂部具有扭曲 塊137,其上具有槽道，可以確保來自不同方向的連接。 在基座101每一個角落上的支柱102則是用十字元件113 將它們連接起來，同時在端部用一個線形止檔器114將 它們連接起來。這個總成可以在裝載完貨品後，用一個 (請先閲讀背而之注念事項#填寫本頁) 裝- 訂 的 統 便 用 利 以 可 台 平 \1/ 例 施 實 此 明 説 未 yf\ C 中 來例 起施 蓋實 布在 0 另實 在個 是 一 或另 外在 此 C 。固 上鎖 台來 平鎖 火曲 車扭 是的 或統 上便 車以 拖即 到 ， 定式 固方 鎖施 塊實 種 杻一 經濟部屮央標準局Μ工消费合作杜印製 動 移 台 平 〇 止代 防取 以來 可子 ，輪 置用 裝以 車可 剎子 有滾 裝 ， 安中 上例 子施 滾實 在種 1 中另 例在 施 〇 了 圖 ΠΙ裝 ί安 字 2 數10 的柱 用支 使中 所其 中同 例相 施量 實僅 的字 示數 所考 11參 圖的 到用 9 所 圖 8 在圖 到 富 ♦ί 14止 臂形 支線 的傾 端一 1 在 的接 40且 桿並 支裝 00安 4» 1 端 捍頂 支的 化柱 強支 的向 式朝 鏡地 眼接 望櫃 是 器 本紙張尺度遠用中國國家《毕(CHS) V4規彷(210x297公；«：) 81. 7. 20,000¾ (II> - 五、發明説明（11) Λ () 15 6 臂 支 況 情 放 平 的 方 下 Ν 圖 的 2 起 ， 14撐來 體柱起 殼支了 的當升 形每被 柱此桿 圓因支 在 ，的 受上別 收台個 以平 -可在丨 41接 I榴 是 則 部 足 的 柱 支 。時 内來 來 起 了 升 部 底 的 上 置 位 的 直 垂 在 定 固 柱 支 4 1 將 體此 座因 由 ， 也上 3 1 4 ο 1 11 臂座 支基 時台 同平 到 合 結 且 並 臂來 支起 受放 收堆 以的 , 個 上値 座一 基以 在可 計台 設平 以 ， 可時 ，來 示起 未放 中堆 圖柱 ，支 道當 槽 。 台所 平圖 。如 上是 例以 施可 實置 的裝 明動 說移 所 。 在架 施床 實的 於單 限簡 僅個 是一 不是 C 並以 示明可 所發時 10本同 圖 也 的 〇 的置 台裝 平低 品降 貨或 有高 載升 動的 移性 以擇 可選 値有 一 具 是以 或可 ,也 子柱 滾支 或 。 子統 輪条 的動 示滑 的 靥 金 非 或 屬 金 料 材 的 輕 質 用 以 · 可 時 同 座 〇 基作 台製 平來 個料 這材 (請先閲讀背而之注意事項#填寫本頁) 經濟部中央標準局员工消费合作社印製 本紙張尺度遑用肀《明家楳毕(CNS)IM規怙（210x297公址） 81. 7. 20,000ί|ί(ΙΙ)