TW202411102A - 練習用自行車及自行車車架 - Google Patents

Abstract

本發明提供在有後上叉的練習用自行車中亦能容易進行鏈條及踏板單元拆裝的練習用自行車及自行車車架。練習用自行車(501)具有於立管(120)的下部設置有供踏板單元(200)連接的承接部(110)的自行車車架(100)、可拆裝地連接於承接部的踏板單元及架設於踏板單元及後輪(300)之間的鏈條(500)，踏板單元為可拆卸，踏板單元具有用以將軸接有鏈輪(210)的踏板曲柄(220)自由旋轉地支承的同時連接於承接部的連接部(230)，鏈條架設於鏈輪與設置於後輪的飛輪(310)，使踏板單元及鏈條自由拆裝地連接於自行車車架，自行車車架在連接鏈輪之側具有後上叉(150)，後上叉具有可自後上叉拆卸的拆卸部(551)。

Description

練習用自行車及自行車車架

本發明係關於鏈條及踏板單元可拆裝的練習用自行車及自行車車架。

習知開發且使用有踏板單元構成為可拆裝的自行車。使踏板單元可從自行車拆卸的目的，主要是為了騎乘自行車的練習。具體而言，藉由螺栓等使包括鏈輪及踏板的單元本體部分可拆裝於自行車本體，藉由螺栓及螺帽而使踏板單元可固定連接／解除（參照專利文獻1）。

藉由這種構造，特別是在兒童初次騎乘自行車的場合，在拆卸單元本體部分的狀態下，以腳踢地面並學習車手把操作技術及平衡感覺，當變得會騎乘至一定程度時，便將單元本體部分安裝於自行車本體，而變成能夠進行踩踏連接於踏板曲柄的踏板使自行車向前行駛的練習。 ［先前技術文獻］ ［專利文獻］

［專利文獻1］日本特開2013-147199號公報

［發明所欲解決之問題］ 然而，雖然若是不具有後上叉的自行車，踏板單元及鏈條的拆裝能夠簡單進行，但是在有後上叉存在的自行車的場合，有必須從本體拆卸後輪以安裝鏈條，踏板單元及鏈條的拆裝困難的課題。

為了解決上述問題，本發明的目的在於提供在有後上叉存在的練習用自行車中亦能夠容易地進行鏈條及踏板單元的拆裝的練習用自行車及自行車車架。 ［解決問題之技術手段］

本發明的一個樣貌為一種練習用自行車，該練習用自行車具有於立管的下部設置有供踏板單元連接的承接部的自行車車架、可拆裝地連接於該承接部的該踏板單元及架設於該踏板單元及後輪之間的鏈條，其中，該踏板單元具有用以將軸接有鏈輪的踏板曲柄自由旋轉地支承的同時連接於該承接部的連接部，並且該鏈條架設於該鏈輪與設置於該後輪的飛輪，而使該踏板單元及該鏈條以自由拆裝的方式連接於該自行車車架，該自行車車架在連接該鏈輪之側具有後上叉，該後上叉具有可自該後上叉拆卸的拆卸部。根據本構成，由於連接該鏈輪之側的後上叉具有可自該後上叉拆卸的拆卸部，在有後上叉存在的練習用自行車中，也能夠容易地進行鏈條及踏板單元的拆裝。

在上述構成中，亦可構成為經拆卸該拆卸部的部分的該後上叉的間隔比該鏈條的上下方向的寬度更大。再者，亦可構成為該拆卸部形成為於俯視時朝向後輪側的凸形狀。

在上述構成中，亦可構成為該自行車車架至少於踏板單元側的側面具有將該後輪自由旋轉地固定的後下叉。再者，亦可構成為於該後下叉的後輪側設有向前斜上方延伸的分支部，該後上叉的後端側被固定於該分支部。根據本構成，對於容易進行拆裝作業的位置及形狀設定分支部，藉此使後上叉的拆裝作業變得容易。

在上述構成中，亦可構成為該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該分支部以自該自行車車架的側面觀看時與該鏈條蓋重疊的方式設置於該鏈條蓋的外側。根據本構成，以分支部夾住鏈條蓋，藉此能夠期待強度提升的效果。

在上述構成中，亦可構成為該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該鏈條蓋設有供該後下叉貫穿的貫穿孔，該後下叉自該鏈條蓋的外側後方朝向內側前方插入該貫穿孔。根據本構成，透過貫穿孔安裝後下叉，藉此鏈條蓋的安裝變得容易。

在上述構成中，亦可構成為該鏈條蓋於前後方向可分離，該貫穿孔形成為橫跨該鏈條蓋的分離部分。根據本構成，由於鏈條蓋可於前後方向分離，鏈條蓋的安裝變得更加容易。

在上述構成中，亦可構成為該後上叉的後端固定於該後輪的車軸上。根據本構成，藉由將車軸用於後上叉的固定，而能夠降低零件數量。

在上述構成中，亦可構成為該後上叉的後端設有向後方開放的長形孔，藉由設置於該長形孔的固定用構件，使該後上叉的後端固定於該後輪的車軸上。根據本構成，藉由向後方開放的長形孔，而能夠使後上叉安裝時的調整變得容易。

在上述構成中，亦可構成為該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該後上叉安裝於該鏈條蓋的外側。根據本構成，以後上叉夾住鏈條蓋而能夠使之安定。

在上述構成中，亦可構成為鏈輪的直徑比飛輪的直徑更大。再者，亦可構成為該後上叉係為根據該鏈輪的直徑而可交換的。

本發明的另一樣貌為一種自行車車架，係供踏板單元及鏈條以自由拆裝的方式安裝，其中該自行車車架在連接鏈輪之側的後上叉具有得以自該後上叉拆卸的拆卸部。根據本構成，由於連接鏈輪之側的後上叉具有得以自該後上叉拆卸的拆卸部，在有後上叉存在的練習用自行車中，也能夠容易地進行鏈條及踏板單元的拆裝。 ［對照先前技術之功效］

根據本發明的練習用自行車及自行車車架，即使在有後上叉存在的練習用自行車中，也能夠容易地進行鏈條及踏板單元的拆裝。另外，在此記載的功效並非一定限定於此，亦可為本說明書中記載的任一種功效。

以下參照圖式對實施本發明的較佳實施樣貌進行說明。另外，以下說明的實施樣貌為表示本發明的代表實施樣貌的一範例，本發明的範圍不受這些所限定，在其主旨的範圍內能夠進行各種的組合、變形及變更。

＜第一實施樣貌＞ 參照圖1至圖8而說明根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車1。

根據本發明的練習用自行車1，如圖1、圖2及圖8所示，為包含自行車車架100、踏板單元200、後輪300、具有前輪420的把手部400及鏈條500，並藉由使後上叉150自由拆卸，而能夠從自行車車架100容易地拆裝鏈條500及踏板單元200的自行車。

自行車車架100為構成根據本發明的練習用自行車1的本體的零件，如圖1、圖2及圖8所示，設置有踏板單元200、後輪300、具有前輪420的把手部400及鏈條500。自行車車架100具有立管120、後下叉130、下管140及後上叉150，在本實施樣貌中，於設置於下管140的前部的頭管160左右自由旋轉地設置有把手部400。再者，亦可構成為設置有連接立管120的上部與下管140的前部的上管170。

自行車車架100在本實施樣貌中以鐵構成，但是不限定於此，為了達成輕量化而能夠適當選擇並使用鋁製、鉻鉬鋼製、碳纖維製、鈦製、樹脂製或其他具有充分強度的材質。

於自行車車架100設置有承接部110。承接部110為用以連接踏板單元200的構件，如圖1所示，固定設置於立管120的下部，並構成為將踏板單元200以藉由螺栓而自由拆裝的方式連接於自行車車架100。

除了立管120之外，承接部110還能夠構成為固定設置於下管140下部的與立管120交差的部分等。再者，由於承接部110為使用者騎乘自行車而踩踏踏板時踩踏踏板的力會集中的構件，因此期望為堅固的構件且穩固地連接於自行車車架100。在本實施樣貌中，承接部110與自行車車架100同樣以鐵構成，但是不限定於此，為了達成輕量化而能夠適當選擇並使用鋁製、鉻鉬鋼製、碳纖維製、鈦製、樹脂製或其他具有充分強度的材質。作為承接部的具體構成的變化，亦可使承接部110為於座墊下方延伸的略圓柱的中空構件，並安裝插入至該中空構件的設有單元側連接部的踏板單元（參照日本特開2013-147199號公報，第［0017］~［0020］段及［圖3］）。再者，亦可構成為於承接部設置能夠與曲柄凹凸卡合的齒輪部，於該齒輪部插入曲柄以使踏板能旋轉（日本國際公開2018-216676號公報，第［0050］~［0054］段、［圖1］~［圖2］及［圖8］~［圖9］）。

於後下叉130的後端部安裝有後輪300。於後輪300安裝有供用以傳遞踏板曲柄220的旋轉動力的鏈條500架設的飛輪310。再者，於下管140的前部，透過頭管160，安裝有包括把手410及安裝有前輪420的前叉430的把手部400。

踏板單元200為包括以自由拆裝的方式安裝於自行車車架100的踏板240、踏板曲柄220、鏈輪210及鏈條蓋250的單元，在本實施樣貌中，可拆裝地連接於承接部110。再者，鏈條500架設於踏板單元200的鏈輪210與後輪300的飛輪310之間。覆蓋鏈條500的鏈條蓋250，在踏板單元200中並非為必要的構成，但是為了保護鏈條500並防止操縱者與鏈條的接觸事故則是期望的。

根據本發明的練習用自行車1的踏板單元200具有用於在將軸接有鏈輪210的踏板曲柄220以自由旋轉的方式支承的同時，與固定連接於自行車車架100的承接部110以自由拆裝的方式連接的連接部230。

踏板單元200的本體在將軸接有鏈輪210的踏板曲柄220以自由旋轉的方式支承的同時與自行車車架100連接。於踏板單元200的本體裝備有連接部230。連接部230為將踏板單元200固定連接於自行車車架100的構件，在本實施樣貌中，為與設置於自行車車架100的承接部110連接的構成。

在本實施樣貌中，連接部230為焊接於踏板單元200的構成，但是不限定於此，亦可為藉由一體成形而裝備的構成。再者，連接部230，為了維持強度，而與自行車車架100同樣以鐵構成，但是不限定於此，為了達成輕量化而能夠適當選擇並使用鋁製、鉻鉬鋼製、碳纖維製、鈦製、樹脂製或其他具有充分強度的材質。

承接部110及連接部230，在本實施樣貌中為以螺栓固定的構成。具體而言為將螺栓插入穿設於承接部110及連接部230的孔（未圖示）並與螺帽拴緊的構成。另外，穿設於承接部110或連接部230的孔，任何一個都能夠為長形孔。藉此，能夠調整架設於鏈輪210與飛輪310之間的鏈條500的張力的強弱。

藉由上述構成，能夠將踏板單元200及鏈條500以自由拆裝的方式安裝於自行車車架100。

在本實施樣貌中，如圖1至圖4所示，自行車車架100裝備有左右成對的後下叉130。此後下叉130構成為自左右夾住後輪300，車輪500以自由旋轉的方式固定於後下叉130的前端部分。後下叉130的後輪側設有向前斜上方延伸的分支部132，後述的後上叉150的後輪300側被固定於該分支部132（參照圖4）。將分支部132設定為容易進行拆裝作業的位置及形狀，藉此使後上叉150的拆裝作業變得容易。另外，後下叉130亦能夠為選擇僅以單側固定的單臂型的構成。使後下叉130為僅有單側的場合，該後下叉130設置於鏈輪210側為佳。

在本實施樣貌中，自行車車架100具有橫跨後下叉130與立管120的上部之間而設置的後上叉150。根據本發明的練習用自行車1所具有的後上叉150，構成為左右其中一個後上叉以自由拆裝的方式連接。在本實施樣貌中，連接鏈輪210之側的後上叉150以自由拆裝的方式連接於自行車車架100，相反側的後上叉150為藉由焊接等而固定於後下叉130及立管120。藉由此構成，如以下所述，能夠容易地進行踏板單元及鏈條的拆裝。另外，在本實施樣貌中，如同上述，後上叉150設置於後輪300的兩側，但是後上叉150只要至少於鏈輪210側有設置即可（在以下的說明中，所謂「後上叉150」係表示設置於鏈輪210側的可拆裝的後上叉150）。

以往，兒童用的自行車中，作為練習用自行車，存在有踏板單元構成為可拆裝的產品。此兒童用的練習用自行車，在沒有安裝後上叉的場合，踏板單元及鏈條的拆裝比較容易。然而，由於設計等的情況而有後上叉存在的場合，即使安裝有自由拆裝的踏板單元，也會發生由於後上叉的阻礙而難以拆卸鏈條的問題。

藉由本發明的構成，即使為有後上叉存在的自行車，也能夠藉由拆卸後上叉150，而容易地進行踏板單元及鏈條的拆裝。

在本實施樣貌中，如圖1至圖4所示，後上叉150藉由兩端以自由拆裝的方式連接於後下叉130的後輪300側及立管120的上部之間，而使後上叉150整體為自由拆裝的構成。具體而言為以螺栓及螺帽將穿設於後下叉130的後輪300側的分支部132的連接孔、設置於立管120的上部側的連接孔及設置於後上叉150的兩端的連接孔予以固定的構成。此時，分支部132以自自行車車架100的側面觀看時與鏈條蓋250重疊的方式設置於鏈條蓋250的外側，藉由分支部132夾住鏈條蓋250，而能夠期待強度提升的效果。再者，後上叉150安裝於鏈條蓋250的外側並以後上叉150夾住鏈條蓋250的構成，藉此能夠使整體安定。進一步而言，後上叉150整體為可拆裝的，由於途中沒有設置斷開處，故能夠提升後上叉150安裝時的自行車車架100的強度。

在此，鏈條蓋250為設有供後下叉130貫穿的貫穿孔252，後下叉130自鏈條蓋250的外側後方朝向內側前方插入該貫穿孔252的構成。透過貫穿孔252安裝後下叉130，藉此使鏈條蓋250的安裝變得容易。進一步而言，在本實施樣貌中，鏈條蓋250係為於前後方向可分離的，貫穿孔252形成為橫跨鏈條蓋250的分離部分。由於鏈條蓋250能夠於前後方向分離，鏈條蓋的安裝（向貫穿孔252的後下叉130的插入）變得更加容易。

作為本實施樣貌的變形例，如圖5至圖7所示，後下叉130的前端部側（後輪側）亦能夠為利用後輪300的車軸302而與後上叉150一同以螺帽固定的構成。具體而言，於後下叉130的後端設有向後方開放的長形孔134，藉由設置於該長形孔134的固定用構件（在本實施樣貌中為螺帽136），使後下叉130的後端固定於後輪300的車軸302上（於車軸302形成溝部，而能夠與螺帽136卡合）。同樣地，於後上叉150的後端設有向後方開放的長形孔152，藉由設置於該長形孔152的固定用構件（在本實施樣貌中為螺帽136），使後上叉150的後端固定於後輪300的車軸302上。換言之，車軸302一併貫穿後下叉130的長形孔134及後上叉150的長形孔152，藉由螺帽136的拴緊而一起將後下叉130及後上叉150固定。此時，後下叉130及後上叉150的後輪300側為平坦的板狀形狀，以容易藉由螺帽來固定。再者，藉由向後方開放的長形孔，後下叉130及後上叉150的安裝時的位置調整變得容易。另外，後上叉150可如本實施樣貌般，以兩端的安裝而使整體為自由拆裝，亦可僅後上叉150的一部分為可拆裝的構成。

在本實施樣貌中，後上叉150與自行車車架100同樣以鐵構成，但是不限定於此，為了達成輕量化而能夠適當選擇並使用鋁製、鉻鉬鋼製、碳纖維製、鈦製、樹脂製或其他具有充分強度的材質。

藉由使用根據本發明的自行車及自行車車架，除了強度及輕量化的平衡優良的鑽石車架之外，設計的範圍不受限制，也能夠在各種形狀的自行車車架進行踏板的拆裝的準備。再者，從兒童用至大人用，各種大小尺寸的自行車車架也能夠作為練習用自行車使用，能夠成為能被廣泛的人們所愛用的自行車及自行車車架。

＜第二實施樣貌＞ 參照圖9至圖10而說明根據本發明的第二實施樣貌的練習用自行車。圖9係表示根據本發明的練習用自行車的後上叉的連接部的後方立體圖。圖10係表示根據本發明的練習用自行車的踏板單元的內部的側面立體圖。

根據本實施樣貌的練習用自行車與根據第一實施樣貌的練習用自行車1的相異點為鏈輪的直徑較大且後上叉係為了避免干涉而根據鏈輪的直徑而為可交換的點。根據本實施樣貌的練習用自行車的其他構成，與根據第一實施樣貌的練習用自行車1相同。

如圖9及圖10所示，根據本實施樣貌的練習用自行車安裝有較大直徑的鏈輪351。根據本實施樣貌的練習用自行車能夠如根據第一實施樣貌的練習用自行車1，起初安裝較小直徑的鏈輪，並根據兒童的身體的大小而逐漸交換成大直徑的鏈輪351。

進一步而言，根據本實施樣貌的練習用自行車，作為一範例，安裝有側視為ㄑ字形狀且於練習用自行車的向上方向為凸起的後上叉350。根據本實施樣貌的練習用自行車能夠如根據第一實施樣貌的練習用自行車1，起初安裝直線形狀的後上叉150，並根據所交換的鏈輪351的直徑，為了避免干涉而交換成適當長度的後上叉350。另外，後上叉350在安裝較小直徑的鏈輪的場合也能夠使用，亦可於側視時為弓形形狀。

根據如同以上的根據本實施樣貌的練習用自行車，除了根據第一實施樣貌的練習用自行車1的功效以外，還能夠配合使用練習用自行車的兒童的身體的成長而交換鏈輪。以往，配合兒童的成長，自行車往往會在短期間內添購替換，但是藉由如此方式使鏈輪為可交換的，則同一輛自行車能夠長久騎乘，維持長期使用。 特別是在兒童的力氣弱的場合，期望有騎乘容易的較小的鏈輪，成長後則期望交換成容易提高速度的較大的鏈輪。換騎大車輪的自行車的場合會發生難以取得平衡的問題，但是藉由僅交換鏈輪，而能夠依舊是如小徑車般好操作、重心低、易取得平衡的小自行車，卻能夠實現容易長距離移動的自行車。

如此一來，在能夠交換鏈輪的自行車中，交換後，配合鏈條的長度而微調飛輪與鏈輪的間隔為佳。因此，如圖11所示，具有滑動調整機構為佳。如圖11所示，構成為承接部側連接孔140a形成有能夠於略水平方向滑動調整的長形孔（橢圓孔），連接部側接合孔140b形成為圓形。

連接於車架的單元承接部110及連接於鏈輪的單元連接部120，透過如上述般形成的成對的接合孔，藉由螺栓而螺鎖設置。藉此，在螺栓鬆弛的狀態下，使單元本體130延長形孔於前後滑動，在任意的位置藉由栓緊螺栓而固定單元本體130，藉此能夠滑動調整。進一步而言，構成為將螺絲162以自由旋轉的方式螺鎖設置於單元連接部120的前端部。當將螺絲162旋進，則螺絲162的前端部抵接並推壓單元承接部140。藉此，能夠使單元本體110滑動移動，相對於自行車本體10的單元本體110的前後位置能夠藉由旋轉移動的螺絲162的推壓而微調。

＜第三實施樣貌＞ 參照圖12至圖15而說明根據本發明的第三實施樣貌的練習用自行車501。圖12係表示根據本發明的練習用自行車的側面立體圖。圖13係表示根據本發明的練習用自行車的經拆卸後上叉的一部分的側面立體圖。圖14係表示根據本發明的練習用自行車的後上叉的連接部的放大圖。圖15係表示根據本發明的練習用自行車的經拆卸後上叉的一部分的後上叉的連接部的放大圖。

練習用自行車501與根據第一實施樣貌的練習用自行車1的相異點為後上叉並非整體自練習用自行車501拆裝，而是具有可自後上叉拆卸的拆卸部，該拆卸部可自後上叉拆裝。練習用自行車501的其他構成，與根據第一實施樣貌的練習用自行車1相同。

如圖12及圖15所示，後上叉550配置於後下叉130的後輪300側及立管120的上部之間。後上叉550的一端以自由拆裝的方式與後下叉130的後輪300側連接，另一端與立管120的上部為一體成形或藉由焊接等而連接。後上叉550於後下叉130的後輪300側與立管120的上部之間的一部分具有可自後上叉550拆卸的拆卸部551。

如圖14所示，拆卸部551形成為於俯視時朝向後輪300側的凸形狀。再者，如圖15所示，後上叉550的與拆卸部551接觸的面形成有具有螺旋狀的螺紋溝的螺栓插入孔553。藉此，拆卸部551的連接不必須要螺帽，能夠減少零件數量。

作為一範例，拆卸部551以二個螺栓552而連接於後上叉550。具體而言，將螺栓552插入至形成於拆卸部551兩側的凹陷部分的孔，將已插入的螺栓552分別栓進螺栓插入孔553，而將拆卸部551連接於後上叉550。

如圖13及圖15所示，經拆卸拆卸部551的部分的後上叉550的間隔比鏈條500的上下方向的寬度更大。藉此，不用斷開鏈條500的一部分便能夠自後上叉550的經拆卸拆卸部551的部分進行鏈條500的拆裝。

根據如同以上的根據本實施樣貌的練習用自行車501，除了根據第一實施樣貌的練習用自行車1的功效以外，只需拆卸後上叉550的一部分的拆卸部551，就能夠容易地進行鏈條500的拆裝。

再者，根據練習用自行車501，由於後上叉550與立管120的上部為一體成形或藉由焊接等連接而沒有藉由螺栓等的連接部，因此不會妨礙到調整座墊的高度的場合的上下移動的功能。

1:練習用自行車 10:自行車本體 100:自行車車架 110:承接部 120:立管 130:後下叉 132:分支部 134:長形孔 136:螺帽 140:下管 140a:承接部側連接孔 140b:連接部側接合孔 150:後上叉 152:長形孔 160:頭管 162:螺絲 170:上管 200:踏板單元 210:鏈輪 220:踏板曲柄 230:連接部 240:踏板 250:鏈條蓋 252:貫穿孔 300:後輪 302:車軸 310:飛輪 350:後上叉 351:鏈輪 400:把手部 410:把手 420:前輪 430:前叉 500:鏈條 501:練習用自行車 550:後上叉 551:拆卸部 552:螺栓 553:螺栓插入孔

［圖1］係為根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車的側面立體圖。 ［圖2］係為根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車的分解圖。 ［圖3］係為根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車的經拆卸踏板單元及鏈條的側面立體圖。 ［圖4］係表示根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車的後上叉的連接部的後方立體圖。 ［圖5］係表示根據本發明的第一實施樣貌的變形例的練習用自行車的後上叉的連接構造的側面立體圖。 ［圖6］係表示根據本發明的第一實施樣貌的變形例的練習用自行車的經拆卸後上叉的側面立體圖。 ［圖7］係表示根據本發明的第一實施樣貌的變形例的練習用自行車的後上叉的連接部的後方立體圖。 ［圖8］係表示根據本發明的第一實施樣貌的練習用自行車的踏板單元的內部的側面立體圖。 ［圖9］係表示根據本發明的第二實施樣貌的練習用自行車的後上叉的連接部的後方立體圖。 ［圖10］係表示根據本發明的第二實施樣貌的練習用自行車的踏板單元的內部的側面立體圖。 ［圖11］係表示根據本發明的第二實施樣貌的練習用自行車的踏板單元的連接部的側面圖。 ［圖12］係表示根據本發明的第三實施樣貌的練習用自行車的側面立體圖。 ［圖13］係表示根據本發明的第三實施樣貌的練習用自行車的經拆卸後上叉的一部分的側面立體圖。 ［圖14］係表示根據本發明的第三實施樣貌的練習用自行車的後上叉的連接部的放大圖。 ［圖15］係表示根據本發明的第三實施樣貌的練習用自行車的經拆卸後上叉的一部分的後上叉的連接部的放大圖。

500:鏈條

501:練習用自行車

550:後上叉

551:拆卸部

552:螺栓

Claims (13)

1. 一種練習用自行車，該練習用自行車具有於立管的下部設置有供踏板單元連接的承接部的自行車車架、可拆裝地連接於該承接部的該踏板單元及架設於該踏板單元及後輪之間的鏈條，其中， 該踏板單元具有用以將軸接有鏈輪的踏板曲柄自由旋轉地支承的同時連接於該承接部的連接部，並且該鏈條架設於該鏈輪與設置於該後輪的飛輪，而使該踏板單元及該鏈條以自由拆裝的方式連接於該自行車車架， 該自行車車架在連接該鏈輪之側具有後上叉， 該後上叉具有得以自該後上叉拆卸的拆卸部。
2. 如請求項1所述之練習用自行車，其中經拆卸該拆卸部的部分的該後上叉的間隔比該鏈條的上下方向的寬度更大。
3. 如請求項1所述之練習用自行車，其中該拆卸部形成為於俯視時朝向後輪側的凸形狀。
4. 如請求項1所述之練習用自行車，其中該自行車車架至少於踏板單元側的側面具有將該後輪自由旋轉地固定的後下叉。
5. 如請求項4所述之練習用自行車，其中於該後下叉的後輪側設有向前斜上方延伸的分支部，該後上叉的後端側被固定於該分支部。
6. 如請求項5所述之練習用自行車，其中該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該分支部以自該自行車車架的側面觀看時與該鏈條蓋重疊的方式設置於該鏈條蓋的外側。
7. 如請求項4所述之練習用自行車，其中該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該鏈條蓋設有供該後下叉貫穿的貫穿孔，該後下叉自該鏈條蓋的外側後方朝向內側前方插入該貫穿孔。
8. 如請求項7所述之練習用自行車，其中該鏈條蓋係為於前後方向可分離的，該貫穿孔形成為橫跨該鏈條蓋的分離部分。
9. 如請求項4至8中任一項所述之練習用自行車，其中該後上叉的後端固定於該後輪的車軸上。
10. 如請求項9所述之練習用自行車，其中該後上叉的後端設有向後方開放的長形孔，藉由設置於該長形孔的固定用構件，使該後上叉的後端固定於該後輪的車軸上。
11. 如請求項1所述之練習用自行車，其中該踏板單元具有覆蓋該鏈條的鏈條蓋，該後上叉安裝於該鏈條蓋的外側。
12. 如請求項1所述之練習用自行車，其中該後上叉係為根據該鏈輪的直徑而可交換的。
13. 一種自行車車架，係供踏板單元及鏈條以自由拆裝的方式安裝， 其中該自行車車架在連接鏈輪之側的後上叉具有得以自該後上叉拆卸的拆卸部。