TW202323163A - 用於將運輸容器捆縛至支撐物之結構 - Google Patents

Abstract

提供一種用於將一運輸容器捆縛至一支撐物之銷結構。該銷結構具有一基座及一自該基座延伸之一突出部。該銷結構可插入至符合ISO 1161:2016之一運輸容器角鑄件之一內部空腔中，且在此後可操縱，使得該突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。亦揭示一種用於將第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起之鎖定裝置。

Description

用於將運輸容器捆縛至支撐物之結構

本發明係關於用於將運輸容器捆縛至支撐物之結構(諸如銷結構)、運輸容器捆縛系統、針對捆縛來組態運輸容器之方法、將運輸容器捆縛至支撐物之方法、用於將運輸容器(諸如海上船隻之船隻)栓在一起的鎖定裝置以及將運輸容器栓在一起的方法。

已知將運輸容器以大約十一層之堆疊堆垛在海上船隻上。為了提高容器堆疊之穩定性，亦已知使用拉繫桿及螺旋扣將堆垛在甲板上方之容器之角鑄件捆縛至海上船隻之捆縛橋。捆縛橋傾向於僅延伸至適合於將容器捆縛至甲板上方的第五層或第六層容器之高度。堆疊中第六層以上之層中的容器僅藉由有時被稱作扭轉鎖定器之鎖定裝置而相對於堆疊中之較低容器保持在適當位置。此等鎖定裝置將堆疊中之一個容器的上部角鑄件(亦被稱為角配件)連接至堆疊中在正上方之容器的下部角鑄件。許多此類角鑄件符合ISO (國際標準化組織) 1161:2016且因此具有標準化尺寸，此有利於容器之聯運及對合適鎖定裝置的選擇。

然而，由於每一堆容器與鄰近堆疊間隔分開，因此堆疊之上部部分在海上船隻移動期間及/或在遇到大風時有一定的搖擺自由度。此為鎖定裝置及其他支撐元件(諸如拉繫桿及螺旋扣)帶來很大壓力，且使鎖定裝置失效之風險增加，此可導致堆疊傾倒及最上面的容器落水。

若將捆縛橋製造得更高以使更高層之容器能夠捆縛至捆縛橋上，則捆縛橋將更昂貴且亦將更靈活，且因此在約束容器移動方面效果更差。捆縛橋之增加靈活性可藉由提供顯著的加強或強化來解決，但如此會佔用船上的寶貴空間，而該空間更適合用於存放要運輸之另外容器或其他貨物。

容器亦堆垛在碼頭的陸地上，同樣，容器之此類陸用堆疊同樣會遇到大風，此意味著上述問題亦存在於此類碼頭中。

如本文所述的本發明之實施例目標為幫助相對於支撐物穩定容器堆疊，特別地超過五層之堆疊，無論該支撐物係海上船隻抑或陸用支撐物，而不需要為了提供足夠高的捆縛橋或類似的陸用結構所需的成本及空間。實際上，在一些實例中，可完全省略捆縛橋。

根據本發明之第一態樣，提供一種用於將一運輸容器捆縛至一支撐物之銷結構，該銷結構具有一基座及自該基座延伸之一突出部，其中該銷結構可插入至符合ISO 1161:2016之一運輸容器角鑄件之一內部空腔中，且在此後可操縱，使得該突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。

因此，在將一拉繫索附接至該突出部的在該角鑄件之該外部暴露的部分且將容器提升至堆疊的頂部之前，操作員可以此方式，諸如經由使用專門設計之工具，插入且操縱此種銷結構。此程序可使將容器捆縛在船隻上比改為使用拉繫桿快得多，此意味著船隻需要在港口花費更少的時間。該銷結構可插入至符合ISO 1161:2016之角鑄件中幫助該銷結構在其使用壽命中與許多不同的標準化角鑄件相容。此外，該銷結構可經改裝以適合符合ISO 1161:2016之現有容器。

視情況，該銷結構可完全插入至該角鑄件之該內部空腔中。替代地，該銷結構僅可部分地插入該內部空腔中。

視情況，一旦被操縱，該銷結構即定位成不干擾亦可連結至該角鑄件之一鎖定裝置，諸如扭轉鎖定器。

視情況，該銷結構可如此操縱而無需在尺寸上改變該銷結構。此使操縱能夠快速地執行且使該銷結構製成為單個整體組件。

視情況，該基座具有小於117mm之一長度、小於63.5mm之一寬度及小於30mm之一厚度，其中該突出部在該基座之該厚度的一方向上自該基座延伸，且其中該突出部具有自該基座量測的小於80mm之一長度、小於63.5mm之一寬度及小於79.5mm (諸如小於63.5mm)之一深度。然而，可選擇允許該銷結構堅固且可與該角鑄件一起使用的任何其他合適的尺寸。所選的尺寸應確保該銷結構可與符合ISO 1161:2016之角鑄件一起使用，從而促進該銷結構在其使用壽命期間與許多不同角鑄件的可用性，且較佳亦意味著：當該銷結構就位時，鎖定裝置之連結器亦可容納在該內部空腔中。

視情況，該突出部具有小於51mm之一寬度及小於79.5mm之一深度。此可有利於該銷結構與符合ISO 1161:2016之所謂底部角鑄件一起使用。視情況，該突出部具有小於63.5mm之一寬度及小於73mm之一深度。此可有利於該銷結構與符合ISO 1161:2016之所謂頂部角鑄件一起使用。視情況，該突出部具有小於51mm之一寬度及小於73mm之一深度。此可有利於該銷結構與符合ISO 1161:2016之頂部角鑄件或底部角鑄件可互換地一起使用。視情況，該突出部具有至少25mm (諸如至少30mm或至少40mm)之一寬度，視情況，該突出部具有至少25mm (諸如至少30mm或至少40mm)之一深度。此等寬度及深度給予該突出部足夠的強度。

視情況，該銷結構具有一保持器以在使用時幫助將一拉繫索保持在該突出部上。視情況，該保持器可自該突出部移除以幫助將該拉繫索附接至該突出部，且當該拉繫索被附接至該突出部時，該保持器可連接至該突出部。該保持器可借助於單獨的緊固件、經由使用該突出部及該保持器上之配合螺紋、藉由磁吸引或藉由任何其他合適的機構(諸如保持銷)或經由彼此配合以提供『恰好嵌入』鎖定的元件而可連接至該突出部。

視情況，該銷結構為一整體結構。此有利於該銷結構之製造且可使該銷結構更堅固且不易變形。視情況，該銷結構由鋼製成。此使得該銷結構經久耐用。

根據本發明之第二態樣，提供一種用於將一運輸容器捆縛至一支撐物之運輸容器捆縛系統，該運輸容器捆縛系統包含：根據第一態樣之銷結構；及一拉繫索，當該突出部經由穿過該角鑄件之該壁的該孔隙延伸至該角鑄件之該外部，同時該基座保留在該內部空腔中時，該拉繫索連接在該支撐物與該銷結構之該突出部之間。

視情況，該拉繫索具有至少12公尺或至少15公尺之一長度。此將有利於使用該拉繫索來穩定在距堆疊底部之第四層的容器。此外視情況，該拉繫索具有至少20公尺(諸如至少30公尺或至少40公尺)之一長度。20公尺之拉繫索可能可連接至七個容器之堆疊中的頂部容器，而30公尺之拉繫索可能可連接至十一個容器之堆疊中的頂部容器。該拉繫索愈長，可使用該拉繫索幫助穩定的容器堆疊愈高。此外，應注意，該銷結構可用於該拉繫索要連接至的容器之底部角鑄件或頂部角鑄件中。

該拉繫索可呈任何合適的形式且由任何合適的材料製成。一個實例為線材，諸如鋼線。另一實例為繩索，諸如鋼索或基於聚乙烯之繩索，諸如由超高分子量聚乙烯(UHMwPE)或高模數聚乙烯(HMPE)纖維製成之繩索，例如迪尼瑪(Dyneema) (註冊商標)。

該運輸容器捆縛系統可包含一張緊器，該張緊器用於在該拉繫索連接在該支撐物與該突出部之間後立即使該拉繫索張緊。舉例而言，可使用連接至該拉繫索之一螺旋扣，或可自一絞車拉動該拉繫索，該絞車具有用於鎖定該絞車且因此控制自該絞車鬆開的該拉繫索之量及該拉繫索中之張力的一鎖定裝置。

根據本發明之第三態樣，提供一種關於根據第一態樣之銷結構或根據第二態樣之運輸容器捆縛系統與符合ISO 1161:2016之運輸容器角鑄件的組合。該角鑄件可為一頂部角鑄件或一底部角鑄件。

根據本發明之第四態樣，提供一種關於根據第一態樣之銷結構或根據第二態樣之運輸容器捆縛系統與包含符合ISO 1161:2016之運輸容器角鑄件的組合。該角鑄件可為一頂部角鑄件或一底部角鑄件。

根據本發明之第五態樣，提供一種針對捆縛來組態一運輸容器之方法，該方法包含：提供根據第一態樣之一銷結構；將該銷結構插入至該運輸容器之一角鑄件之一內部空腔中；及接著操縱該銷結構使其突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。

因此，如上所述，在將一拉繫索附接至該突出部的在該角鑄件之該外部暴露的部分且將該容器提升至一堆疊之頂部之前，操作員可以此方式插入且操縱該銷結構。

視情況，該角鑄件符合ISO 1161:2016。如此更好地保證該銷結構與該角鑄件之相容性。該角鑄件可為一頂部角鑄件或一底部角鑄件。

視情況，該插入包含將該銷結構完全插入至該角鑄件之該內部空腔中。

視情況，該操縱不涉及在尺寸上改變該銷結構。

視情況，該操縱包含一人類操作員使用一工具來操縱該內部空腔中之該銷結構。

根據本發明之第六態樣，提供一種將一運輸容器捆縛至一支撐物之方法，該方法包含：將一拉繫索之一第一末端連接至該運輸容器之一角鑄件；及接著將該運輸容器置放在一堆其他運輸容器之上。

因此，當容器定位在該堆疊之上時，該拉繫索之該第一末端附接至該角鑄件而不需要操作員接近該容器，此使安全性提高且減少堆垛該容器招致的時間及成本。捆縛可為所謂的外部捆縛或所謂的內部捆縛。

視情況，該堆其他運輸容器包含五個以上的運輸容器，諸如十個以上的運輸容器。堆疊愈高，節省的時間及成本愈多。

視情況，將該拉繫索之該第一末端連接至該角鑄件包含將該拉繫索之該第一末端連接至插入至該角鑄件中之一銷結構。

視情況，該角鑄件符合ISO 1161:2016。該角鑄件可為一頂部角鑄件或一底部角鑄件。視情況，該銷結構為第一態樣之銷結構，且該方法包含，在將該拉繫索之該第一末端連接至該銷結構之該突出部之前，將該銷結構插入至該角鑄件之一內部空腔中，且接著操縱該銷結構使其突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。

該角鑄件符合ISO 1161:2016及該銷結構適合與此種符合的角鑄件一起使用意味著操作員可確信該銷結構與該角鑄件相容。當許多此種容器被堆垛且許多此種銷結構可供使用時，此可互換性使捆縛程序極大地加速且因此使容器之堆垛加速。

視情況，該方法包含，當該拉繫索之該第一末端附接至該銷結構之該突出部時，將一保持器附接至該突出部以幫助將該拉繫索保持在該突出部上。

視情況，該方法包含將該拉繫索之一第二端連接至該支撐物。視情況，該支撐物係陸用的。替代地，該支撐物可為一海上船隻之一部分，諸如海上船隻之捆縛橋或甲板。將該拉繫索之末端連接在該角鑄件與該支撐物之間允許該容器相對於該支撐物穩定。將該拉繫索之該第二末端連接至一海上船隻之甲板可允許省略船隻上之任何捆縛橋。

該方法可包含在該拉繫索連接在該支撐物與該角鑄件之間後立即使該拉繫索張緊。此可經由使用連接至該拉繫索之一螺旋扣來實現，或在該拉繫索儲存在來自絞車之拉出件上時，藉由使該拉繫索之一些退回絞車、然後鎖定絞車來實現。

根據本發明之第七態樣，提供一種用於將一堆疊中之第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起之鎖定裝置(有時被稱作扭轉鎖定器)，該鎖定裝置包含：第一連結器及第二連結器，該第一連結器及該第二連結器用於在該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上時與該第一運輸容器及該第二運輸容器之相應角鑄件接合；及一結構，該第一連結器及該第二連結器自該結構延伸，其中該結構經尺寸設計為具有一相接部分，當該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上且該第一連結器及該第二連結器與該等相應角鑄件接合時，該相接部分位於該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之橫向上，藉此在使用時，該相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之一或多個另外的運輸容器。

因此，該相接部分之提供起到減小或消除該堆疊與該一或多個另外的運輸容器之間的一距離的作用。此減小堆疊在受到外力(諸如大風，或堆疊可定位所在的海上船隻之搖晃)時搖擺的範圍。此可提供創建包含多堆容器之單個塊的優點，且可藉由消除捆縛塊中之每一個容器的需求而使容器之捆縛更有效。此外，該提供可起到改變堆疊之自然共振頻率且防止堆疊共振的作用，共振係當堆疊在船體中受到高頻振動時劇烈地搖擺或搖擺達到強調程度時。

視情況，該鎖定裝置用於將第一運輸容器及第二運輸容器與符合ISO 1161:2016之相應角鑄件栓在一起。此幫助該鎖定裝置在其使用壽命中與許多不同的角鑄件一起使用。另外視情況，該結構經尺寸設計而使得該相接部分的遠離該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之一遠端與該第一運輸容器及/或該第二運輸容器相距30mm至38mm (諸如38mm)。通常，多個容器堆疊之間的標準化間隙為38mm，在該情況下，該相接部分可接觸一或多個另外的運輸容器，此改良堆疊之穩定性。當間隙在海上船隻上的艙口蓋上方時，堆疊之間的間隙可以更大，但該相接部分仍可減小堆疊與一或多個另外的運輸容器之間的距離。更另外視情況，相反，該結構經尺寸設計而使得該相接部分之該遠端與該第一運輸容器及/或該第二運輸容器相距最多19mm (諸如19mm)。若該第一運輸容器及/或該第二運輸容器在一合適位置中連結等效的鎖定裝置，且堆疊之間的間隙為標準化38mm，則該兩個鎖定裝置之相接部分可相互抵接以改良堆疊之穩定性。

視情況，該相接部分具有倒角或圓角邊緣，諸如頂部邊緣及底部邊緣。此可有利於相鄰容器之堆垛及拆開，此係因為當容器在被降低或升高時卡住或卡在相接部分上的機會較少。

視情況，該結構包含一主體，且該相接部分包含自該主體之一第一側延伸的一第一相接部分及自與該主體之該第一側相對的該主體之一第二側延伸的一第二相接部分，藉此當該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上且該第一連結器及該第二連結器與該等相應角鑄件接合時，該第一相接部分位於該第一運輸容器之橫向上且該第二相接部分位於該第二運輸容器之橫向上。

因此，在使用時，該第一相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該第一運輸容器的另外運輸容器，且該第二相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該第二運輸容器之另一運輸容器。此可進一步改良堆疊之穩定性。

視情況，該第一相接部分及該第二相接部分具有倒角或圓角邊緣，諸如頂部邊緣及底部邊緣。

視情況，該鎖定裝置由鋼製成。此使得該鎖定裝置經久耐用。

視情況，該結構為一整體結構。此有利於該鎖定裝置之製造且可使該鎖定裝置更堅固且不易變形。視情況，該鎖定裝置為一整體結構。舉例而言，該鎖定裝置可為自動鎖定裝置。此進一步有利於該鎖定裝置之製造且可使該鎖定裝置更堅固且不易變形。替代地，該結構可包含一臂及一可旋轉元件，該可旋轉元件可旋轉地安裝至該臂之一遠端部分，且該可旋轉元件包含該結構之該相接部分。視情況，該可旋轉元件為一輪子或一滾筒。視情況，該可旋轉元件在使用時可圍繞一水平軸線旋轉。如上所述，此種可旋轉元件可有利於相鄰容器之堆垛及拆開，此係因為當容器在被降低或升高時卡住或卡在該相接部分上的機會較少。可旋轉元件亦可減少堆疊稍微搖晃情況下的鄰近容器堆疊之間的摩擦。

視情況，在所得尺寸允許正確插入該銷結構及該鎖定裝置之操作的實例中，該鎖定裝置可與第一態樣之銷結構組合為整體結構。

根據本發明之第八態樣，提供一種關於一運輸容器與一鎖定裝置(有時被稱作扭轉鎖定器)之組合，其中該運輸容器具有一角鑄件、一長度及一寬度，其中該長度大於該寬度；且其中該鎖定裝置具有一連結器及一結構，該連結器自該結構延伸，其中該連結器用於與該角鑄件接合，且其中該結構經尺寸設計而在該連結器與該角鑄件接合時在平行於該運輸容器之一寬度方向的一方向上自該運輸容器突起。

因此，該突起結構起到減小或消除該運輸容器與一或多個在橫向上鄰近的結構之間的距離的作用。此減小運輸容器在堆垛且受到外力(諸如大風，或運輸容器可定位所在的海上船隻之搖晃)時搖擺的範圍。

視情況，該結構經尺寸設計為具有一相接部分，該相接部分在該連結器與該角鑄件接合時位於該運輸容器之橫向上，藉此在使用時，該相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該運輸容器的另外運輸容器。因此，該相接部分起到減小或消除該組合與在橫向上鄰近的運輸容器之間的距離的作用。此減小運輸容器在堆垛且受到外力(諸如大風，或運輸容器可定位所在的海上船隻之搖晃)時搖擺的範圍。

視情況，該角鑄件符合ISO 1161:2016。

視情況，該相接部分經尺寸設計而使得該相接部分的在該連結器與該角鑄件接合時遠離該運輸容器的一遠端距離該運輸容器在30mm與38mm之間(諸如38mm)。替代地，該相接部分可經尺寸設計而使得該相接部分之該遠端在該連結器與該角鑄件接合時距離該運輸容器最多19mm (諸如19mm)。此提供上文論述之益處。

根據本發明之第九態樣，提供一種船隻，該船隻包含根據第一態樣之銷結構、根據第二態樣之運輸容器捆縛系統、根據第三態樣之組合、根據第四態樣之組合、根據第七態樣之鎖定裝置或根據第八態樣之組合。

視情況，該船隻為一海上船隻。

根據本發明之第十態樣，提供一種將第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起之方法，該方法包含：提供根據第七態樣之鎖定裝置；及當該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上時，將第一連結器及第二連結器與該第一運輸容器及該第二運輸容器之相應角鑄件接合，使得結構之相接部分位於該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之橫向上，藉此該相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之一或多個另外的運輸容器。

視情況，該方法包含，一旦該第一運輸容器及該第二運輸容器被以此方式栓在一起，即例如借助於本發明之第六態樣的方法將該等容器捆縛至一支撐物以保持穩定。

若借助於本發明之第十態樣的方法將一對鄰近之堆疊各自栓在一起，且用於該等堆疊中之一者的容器之間的鎖定裝置之相接部分鄰接鄰近堆疊中之運輸容器，則當受到外力時的堆疊之搖擺範圍減小。此外，若例如借助於本發明之第六態樣的方法將該對鄰近堆疊捆縛至一支撐物，則該對鄰近堆疊形成甚至更穩定的容器塊。形成此種塊的容器堆疊之數目愈大，堆疊之穩定性愈高。

視情況，該等角鑄件符合ISO 1161:2016，且該鎖定裝置之該結構經尺寸設計而使得由於該接合，該相接部分的遠離該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之一遠端距離該第一運輸容器及/或該第二運輸容器在30mm與38mm之間(諸如38mm)。另外視情況，該結構經尺寸設計而使得由於該接合，該相接部分之該遠端距離該第一運輸容器及/或該第二運輸容器最多19mm (諸如19mm)。此提供上文論述之益處。

圖1展示一實例海上船隻1，此處為貨櫃船1，該船在甲板上方載運呈大約十一層之堆疊的運輸容器10。儘管在圖1中不可見，但該船在甲板下載運更多容器。並非甲板上方的所有容器層都在圖中可見，此係因為每一堆疊中之一些較低容器被船的舷牆遮住。可以看出，在船之長度方向上，有二十四列容器堆疊。儘管在圖1中不可見，但在船樑方向上，有23個容器堆疊。由於船樑沿其長度變化，因此樑方向上的堆疊數目沿著船之長度變化。自然地，在其他實例中，堆疊中的容器數目、堆疊的列數及樑方向上的堆疊數目可不同於此等圖。舉例而言，在一些情況下，在船樑方向上最多可有24個容器堆疊，而在其他實例(諸如小型接駁船)中，在船樑方向上最多僅可有四個或五個堆疊。

圖2展示運輸容器10中之一者的一實例。在此實例中，運輸容器10為複合容器，該容器因此經標準化且針對複合貨運來構建。舉例而言，該容器可由船、鐵路及公路載具載運。為了實現此複合使用，運輸容器10之八個角中之每一者具有用於接收鎖定裝置(有時被稱作扭轉鎖定器) (在下文論述)之角鑄件(亦被稱為角配件) 100，其用於在運輸或有時儲存期間固定容器10。僅六個角鑄件在圖2中可見；即容器10之頂部角處的四個頂部角鑄件100a中的三個及容器10之底部角處的底部角鑄件100b中的三個。角鑄件100經標準化以確保與標準化鎖定裝置及在使用時可與角鑄件100配合的其他裝置之相容性。更確切地，圖2所示之容器10的所有角鑄件100符合ISO 1161:2016。熟習此項技術者將非常熟悉運輸容器，因此為了簡潔起見，將不給出運輸容器1之其他細節及其可能用途的進一步解釋。

圖3展示底部角鑄件100b中之一者，但與圖2相比處於上翻狀態，因此在使用時通常面向下的角鑄件100b之底面101展示在最上面。角鑄件100b亦具有在使用時位於容器10之縱向末端處的端面102，及在使用時位於容器10之橫向側上的側面103。角鑄件100b大致為長方體，但在角鑄件100b在容器10之其餘部分上處於正確位置時暴露最多的邊緣上具有倒角或圓角。角鑄件100b具有內部空腔104，該內部空腔用於在使用時接收鎖定裝置(諸如扭轉鎖定器)的有時呈錐體形式之連結器。

角鑄件100b界定細長槽105，該槽穿過角鑄件100b之底壁自底面101延伸至內部空腔104，以供連結器插入至內部空腔104中。細長槽105之尺寸由ISO 1161:2016定義，簡言之，槽105在長軸上為大約124mm，兩個平坦側面相距大約63.5mm。槽105之彎曲縱向末端具有大約124mm的直徑。

角鑄件100b亦界定穿過角鑄件100b之端壁自端面102延伸至內部空腔104的孔隙106及穿過角鑄件100b之側壁自側面103延伸至內部空腔104的開口107。同樣，孔隙106及開口107之尺寸由ISO 1161:2016定義，但為了簡潔起見，每一者在長軸上為大約79.5mm，兩個平坦側面相距大約51mm。孔隙106及開口107之彎曲縱向末端具有大約51mm的直徑。

頂部角鑄件100a與底部角鑄件100b相似，實際上幾乎為該等底部角鑄件之鏡像。因此，頂部角鑄件100a中之每一者在頂面(未示出)中具有尺寸與底部角鑄件之細長槽105相同的細長槽(未示出)，同樣用於接收進入頂部角鑄件100a之內部空腔中的鎖定裝置(諸如扭轉鎖定器)之連結器。每一頂部角鑄件100a亦具有在使用時位於容器10之縱向末端的一端面，及在使用時位於容器10之橫向側上的一側面。每一頂部角鑄件100a亦界定穿過一端壁自該端面延伸至內部空腔的一孔隙，及穿過一側壁自該側面延伸至內部空腔的一開口。該開口的尺寸與上文論述的底部角鑄件100b之開口107相同，但該孔隙的尺寸不同於上文論述的底部角鑄件100b之孔隙106的尺寸。確切地，頂部角鑄件100a之孔隙更像在長軸上大約73mm的盾形(剛好在圖2中可見)，兩個平坦側面相距大約63.5mm，彎曲縱向末端具有大約63.5mm的直徑且相對的彎曲縱向末端具有大約51mm的半徑。

藉由參考ISO 1161:2016，熟習此項技術者容易能夠獲得且理解頂部及底部角鑄件100a、100b之進一步細節，諸如角鑄件之總外部寬度、深度及長度，及角鑄件之內部空腔104的尺寸。

圖4展示根據一實例之銷結構200。如下文將描述的，銷結構200用於將運輸容器10捆縛至支撐物。銷結構200具有基座210及自基座210延伸之突出部220。概括地說，該銷結構可插入至圖3所示的底部角鑄件100b之內部空腔104中，且在此後可操縱，使得突出部220經由穿過底部角鑄件100b之壁的孔隙106延伸至底部角鑄件100b的外部，同時基座210保留在內部空腔104中。基座210在操縱期間可以或不可以暫時地部分突出於內部空腔104，但當突出部220經由孔隙106延伸至底部角鑄件100b的外部時，基座210完全處於內部空腔104中。在一些實例中，該銷結構可插入至圖2所示的頂部角鑄件100a之內部空腔中。

在此實例中，銷結構200為由鋼製成之整體結構，因此它堅固且經久耐用。銷結構200因此如上文所論述地可操縱而無需在尺寸上改變銷結構200或使銷結構200變形。

銷結構200經尺寸設計為可插入至內部空腔104中且可在內部空腔104內操縱係重要的。在此實例中，且如圖5所示，銷結構200可經由底部角鑄件100b之細長槽105 (其具有上文論述之尺寸)插入至內部空腔104中。因此，在此實例中，銷結構200之基座210係長度BL為大約110mm、寬度BW為大約60mm且厚度BT為大約15mm的矩形。基座210之邊緣係倒角的或圓角的，但在其他實例中不必如此。突出部220在基座210之厚度方向上(即垂直於基座210)自基座210延伸，具有自該基座量測的40mm之長度PL、50mm之寬度PW及75mm之深度PD。

在一些實例中，基座210之尺寸不同於此等值。舉例而言，長度可為小於117mm之任何值，諸如在80mm與115mm之間，寬度可為小於63.5mm之任何值，諸如在45mm與63mm之間，且厚度可為小於40mm之任何值，諸如在5mm與40mm之間。基座210必須具有足夠的厚度以在使用時保持銷結構200之結構穩定性。

類似地，在一些實例中，突出部220之尺寸不同於此等值。舉例而言，長度可為小於100mm之任何值，諸如在40mm與80mm之間，寬度可為小於63.5mm之任何值，諸如在45mm與63mm之間，且深度可為小於79.5mm之任何值，諸如在60mm與79mm之間。寬度小於51mm且深度小於79.5mm之突出部220有利於銷結構200與符合ISO 1161:2016之底部角鑄件一起使用。寬度小於63.5mm且深度小於73mm之突出部220有利於銷結構200與符合ISO 1161:2016之頂部角鑄件一起使用。寬度小於51mm且深度小於73mm之突出部220有利於銷結構200與此等頂部角鑄件及此等底部角鑄件可互換地一起使用。如下文將描述的，突出部220需要具有足以使突出部220承受在使用時由拉繫索施加至其之力的寬度及深度。在一些實例中，突出部寬度及突出部深度應各自為至少25mm，諸如至少30mm或至少40mm。然而，在其他實例中，可選擇允許銷結構200堅固且可與角鑄件一起使用的任何其他合適的尺寸。

一旦銷結構200至少部分地(且，在一些實例中，完全地)位於底部角鑄件100b之內部空腔104中，如圖5所示，銷結構200接著可操縱，諸如藉由人工作業或操作者完全用手或藉由使用專門設計之工具，使得突出部220經由孔隙106延伸至底部角鑄件100b的外部，同時基座210保留在內部空腔104中，如圖6所示。即，突出部220之遠端部分221在孔隙106的外部第二末端處暴露在底部角鑄件100b的外部，同時基座210靠近或鄰接界定孔隙106之內部第一末端的壁。在此實例中，銷結構200經尺寸設計且在經受如此操縱後定位而不會干擾亦可連結至底部角鑄件100b之鎖定裝置，諸如扭轉鎖定器。即，如圖7所示，當銷結構200定位成突出部220延伸穿過孔隙106時，鎖定裝置300之連結器(未示出)可連結至底部角鑄件100b。如熟習此項技術者將了解，鎖定裝置300可用於將底部角鑄件100b連接至另一容器之頂部角鑄件，容器10將堆垛在該另一容器之上。

無論鎖定裝置300是否連結至底部角鑄件100b，在將銷結構定位而使得突出部220如圖6及圖7所示地延伸穿過孔隙106之後，拉繫索400之第一末端401接著可附接至突出部220，且更確切地附接至該突出部之遠端部分221。此種附接可涉及僅將在拉繫索400之第一末端401處的孔眼410懸掛至突出部220上，如圖8所示。在其他實例中，拉繫索400之第一末端401可以任何其他合適的方式，諸如藉由夾緊至突出部220或藉由繫至突出部220，附接至突出部220。

在此實例中，拉繫索400具有約三十公尺之長度，使得該拉繫索可用於使自船1之甲板上的堆疊之底部計在第八層之容器10穩定。在一些實例中，拉繫索400具有不同於三十公尺之長度，諸如至少十二公尺或至少四十公尺。在此實例中，拉繫索400為迪尼瑪(Dyneema) (註冊商標)繩索，但在其他實例中，該拉繫索可採用任何其他合適的形式或由諸如鋼線之任何其他合適的材料製成。

此實例之銷結構200包括保持器230以幫助將拉繫索400保持在突出部220上。保持器230可自突出部220移除以幫助拉繫索400之附接，且接著在拉繫索400附接至突出部220時可連接至突出部220，如圖8所示。保持器230可藉由任何合適的機構(諸如經由使用單獨的緊固件、突出部220及保持器230上之配合螺紋、藉由磁吸引或類似方式)可連接至突出部220。在一些實例中，突出部220在其外表面中具有脊部或通道以用於接收拉繫索400且相對於突出部220定位該拉繫索。在一些實例(諸如在突出部220中具有此種脊部或通道之實例)中，保持器230被省略。

因此提供一種針對捆縛來組態諸如容器10之一運輸容器的方法。如圖13所示，方法130包括提供131一銷結構，諸如銷結構200，該銷結構具有一基座及自該基座延伸之一突出部，其中該銷結構可插入至符合ISO 1161:2016之一運輸容器角鑄件(諸如底部角鑄件100b)之一內部空腔中。該方法亦包含：將該銷結構插入132至該內部空腔(諸如底部角鑄件100b之內部空腔104)中；及接著操縱133該銷結構，使得該銷結構之突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙(諸如孔隙106)延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。在一些實例中，該操縱包含使用一工具(諸如專門設計之工具)來操縱該銷結構。在一些實例中，該方法亦包含將一拉繫索之一第一末端(諸如拉繫索400之第一末端401)連接134至該突出部，及/或相對於該突出部定位135一保持器(諸如保持器230)以幫助將該拉繫索保持在該突出部上。

拉繫索400之第二末端402可連接至一支撐物以提高運輸容器10之穩定性。在此實例中，如圖9所示，容器10係藉由起重機置放在船1上的七個其他運輸容器之堆疊11之上，且接著將拉繫索400之第二末端402連接至船1之捆縛橋500。在此實例之變體中，拉繫索400之第二末端402可在容器10被置放在堆疊11之上之前連接至捆縛橋500。在其他實例中，該支撐物可為船1之甲板的一部分或可為陸用支撐物。在任何情況下，一旦容器10在堆疊11之上且拉繫索連接在銷結構200與該支撐物之間，在一些實例中，接著根據熟習此項技術者已知的任何合適技術使拉繫索張緊。

因此亦提供一種將諸如容器10之一運輸容器捆縛至一支撐物的方法。如圖14所示，方法140包含將一拉繫索之一第一末端連接143至該運輸容器之一角鑄件；及接著將該運輸容器置放145在一堆疊他運輸容器之上。該角鑄件可為一頂部角鑄件或一底部角鑄件。

該拉繫索不需要直接連接至該角鑄件。事實上，在此實例中，連接143包含將拉繫索100之第一末端401連接至插入底部角鑄件100b中的銷結構200。在此實例中，方法140因此亦包含：在將拉繫索400之第一末端401連接143至銷結構200之突出部220之前，將銷結構200插入141至角鑄件100b之內部空腔104中，及接著操縱142該銷結構(例如用手或經由使用工具)，使得該銷結構之突出部220經由穿過該角鑄件之一壁的孔隙106延伸至該角鑄件之一外部，同時基座210保留在該內部空腔中。

在此實例中，方法140進一步包含：當拉繫索400之第一末端401如上文所論述地附接至突出部220時，將保持器230附接144至突出部220以在幫助將拉繫索400保持在突出部220上。該方法亦包含將拉繫索400之第二末端402連接146至該支撐物，且在此後使拉繫索400張緊147。

因此將了解，本文描述之實例可用於幫助相對於支撐物穩定容器堆疊且特別地超過五層之堆疊，無論該支撐物係海上船隻抑或陸用支撐物，從而不需要為了提供足夠高的捆縛橋或類似的陸用結構所需的成本及空間。該等實例亦避免需要提供足夠高的拉繫桿以用於將容器捆縛在超過五層的堆疊之上，該等拉繫桿將難以儲存在船上且很難連接至已放置在堆疊之上的運輸容器之角鑄件。

僅詳細論述了圖9中之拉繫索400。第二拉繫索450亦展示為連接在捆縛橋500與另外的容器之另一底部角鑄件之間，該另外的容器與在容器堆疊之圖示塊18之頂部上的容器10間隔分開。拉繫索400、450相互交叉以將堆疊向內拉向塊18之中部。此外，拉繫桿700展示為連接在捆縛橋500與在塊18中在下部的容器之間。在其他實例中，拉繫桿700被省略，且在一些實例中，捆縛橋500被省略且拉繫索400、450改為連接至船1之另一部分，諸如甲板。雖然在此實例中，拉繫索400、450連接至塊18之最上層中的容器，但在其他實例中，拉繫索400、450可改為連接至在塊18中較低處的容器，諸如以替代拉繫桿700。此外，在一些實例中，可使用多於兩個的拉繫索400、450。

銷結構200及拉繫索400兩者可形成船之設備的一部分。銷結構200及拉繫索400可分開供應，或可作為運輸容器捆縛系統或此種系統之一部分一起供應。換言之，該系統可不只包含銷結構200及拉繫索400，諸如幾個銷結構200及/或幾根拉繫索400。在一些情況下，銷結構200或運輸容器捆縛系統係與角鑄件100b組合地供應或與容器10一起供應。此等組件或系統中之任一者可由諸如圖1所示之船1的船隻供應。

現在將參考：圖10a及圖10b，該等圖展示用於將一堆疊中之第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起的一實例鎖定裝置(其可被稱為扭轉鎖定器)；及圖11，該圖展示將容器栓在一起的鎖定裝置。鎖定裝置600經設計以減小或消除堆疊與一鄰近堆疊或另一鄰近結構中之另外的容器之間的距離，且由此降低堆疊在受到由例如大風或堆疊可定位所在之船搖晃導致的橫向力時搖擺的能力。該鎖定裝置特別適用於超過五個容器之堆疊，諸如超過十個容器之堆疊。

在此實例中，鎖定裝置係所謂的自動鎖定裝置(有時被稱作自動扭轉鎖定器)，該鎖定裝置在容器中之一者被置放在另一容器之頂部上後自動鎖定至第一容器及第二容器，且在最上面的容器隨後再次被提起時自動解鎖。鎖定裝置600為由鋼製成之整體結構且包含第一連結器及第二連結器610、620，該等連結器用於在第一運輸容器10堆垛在第二運輸容器12之上時與第一運輸容器及第二運輸容器10、12之相應角鑄件100b、100a接合。第一連結器及第二連結器610、620將被熟習此項技術者很好地理解且因此將不再更詳細地描述。

在其他實例中，鎖定裝置係所謂的半自動扭轉鎖定器，其需要人工干預來鎖定及解鎖。熟習此項技術者將非常熟悉半自動扭轉鎖定器及其操作，且鑑於本發明教示，熟習此項技術者亦將知道可如何修改半自動扭轉鎖定器的版本以具有本文中揭示之新的有利特徵。

鎖定裝置600亦包含結構630，第一連結器及第二連結器610、620自該結構延伸，其中結構630經尺寸設計為具有相接部分635，當第一運輸容器10堆垛在第二運輸容器12之上且第一連結器及第二連結器610、620與相應角鑄件100b、100a接合時，該相接部分位於第一運輸容器及第二運輸容器10、12之橫向上，藉此相接部分635能夠接觸分別在橫向上鄰近第一運輸容器及第二運輸容器10、12之另外的運輸容器14、16。在此實例中，相接部分635能夠接觸另外的運輸容器14、16之相應角鑄件100b、100a。應注意，結構630因此經尺寸設計而在平行於運輸容器10、12之寬度方向的方向上突起，而非在平行於運輸容器10、12之長度方向的方向上突起。

此實例之鎖定裝置600用於將第一運輸容器及第二運輸容器10、12與符合ISO 1161:2016之相應角鑄件100b、100a栓在一起。實際上，在此實例中，第一容器10之角鑄件100b為上文論述之底部角鑄件100b。此外，鎖定裝置600之結構630經尺寸設計而使得當第一連結器及第二連結器610、620與符合ISO之相應角鑄件100b、100a接合時，相接部分635的遠離第一運輸容器及第二運輸容器10、12之遠端636與第一運輸容器及第二運輸容器10、12相距38mm。如上所述，此種尺寸設計使鎖定裝置600特別適合於用於與鄰近堆疊間隔38mm之標準化間隙的容器堆疊中。自然地，在其他實例中，關於結構630之尺寸設計可以不同。

更確切地，鎖定裝置600之結構630包含主體633，且相接部分635包含自主體633之第一側延伸的第一相接部分631及自與主體633之第一側相反的主體633之第二側延伸的第二相接部分632。因此，當第一運輸容器10堆垛在第二運輸容器12之上且第一連結器及第二連結器610、620與相應角鑄件100b、100a接合時，第一相接部分631位於第一運輸容器10之橫向上且第二相接部分632位於第二運輸容器12之橫向上。此外，此意味著第一相接部分631能夠接觸在橫向上鄰近第一運輸容器10的另外運輸容器14，且第二相接部分632能夠接觸在橫向上鄰近第二運輸容器12之另一運輸容器16。

將注意到，第一相接部分及第二相接部分631、632各自之頂部及底部邊緣具有倒角邊緣。此有助於相鄰容器14、16之堆垛及拆開，此係因為當該等容器相對於鎖定裝置600降低或升高時，它們卡住或卡在相接部分635上的機會較少。在其他實例中，倒角邊緣可由圓角邊緣替代。在圖12所示之一替代實例中，鎖定裝置600之結構630包含臂637及可旋轉元件638，該可旋轉元件呈輪的形式，可旋轉地安裝至臂637之遠端部分以圍繞水平軸線旋轉。可旋轉元件638包含結構630之相接部分635。因此，在此種實例中，若相鄰容器14、16在與可旋轉元件638且因此結構630之相接部分635接觸的同時相對於鎖定裝置600降低或升高，則可旋轉元件638將自由旋轉以減少垂直方向上之摩擦。

鎖定裝置600可與任何運輸容器分開供應。替代地，在一些實例中，鎖定裝置600與諸如上文論述之容器10的運輸容器組合提供。鎖定裝置600或組合可隨著諸如圖1所示之船1的船隻供應。在此等實例中，容器具有角鑄件，諸如底部角鑄件100b。容器10亦具有長度CL及寬度CW，其中長度CL大於寬度CW，如藉由圖2中之實例所示。如上所述，鎖定裝置600具有連結器610及結構630，連結器610自該結構延伸，其中連結器610用於與角鑄件100b接合。結構630經尺寸設計而在連結器610與角鑄件100b接合時在平行於容器10之寬度方向CW的方向上自容器10突起。突起結構630因此起到減小或消除容器10與一或多個在橫向上鄰近之物件(諸如一或多個另外的容器)之間的距離的作用。角鑄件符合ISO 1161:2016可為較佳的，此係因為此使得結構630之突起程度更可預測。

因此亦提供一種將諸如圖11所示之容器10、12的第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起的方法。如圖15所示，方法150包含：提供151上文論述之實例鎖定裝置600中之一者；及當第一容器10堆垛在第二容器12之上時，將第一連結器及第二連結器610、620與第一容器及第二容器10、12之相應角鑄件100b、100a接合152，使得結構630之相接部分635位於第一運輸容器及第二運輸容器10、12之橫向上，藉此相接部分635能夠接觸在橫向上鄰近第一運輸容器及第二運輸容器10、12的一或多個另外的運輸容器14、16。

在一些實例中，該方法包含接著將容器10、12捆縛153至支撐物。在一個實例中，容器10、12處於圖9所示之位置，鎖定裝置600連結在該等容器之間，且第一容器10之底部角鑄件100b藉由如上文論述之拉繫索400連接至支撐物500。

因此，本文中論述之新的銷結構(諸如圖4所示之銷結構200)可有利地用於與本文中論述之新鎖定裝置(諸如圖10a及圖10b所示之鎖定裝置)相同的實例中。如此可導致容器堆疊且特別地相對高的容器堆疊之塊穩定性提高很多，此係本文中揭示之新的捆縛方式及控制容器向此等高堆疊(無論在船上抑或在陸地上)之頂部搖擺或其他橫向移動的新方式的結果。

已經特別參考所說明之實例論述了本發明之實例實施例。然而，將了解，在不背離如所附申請專利範圍界定的本發明之範疇的情況下可進行變化及修改。

1:海上船隻/貨櫃船 10:運輸容器 11:堆疊 12:運輸容器 14:運輸容器 16:運輸容器 18:塊 100a:頂部角鑄件 100b:底部角鑄件 101:底面 102:端面 103:側面 104:內部空腔 105:細長槽 106:孔隙 107:開口 130:方法 131:提供 132:插入 133:操縱 134:連接 135:定位 140:方法 141:插入 142:操縱 143:連接 144:附接 145:置放 146:連接 147:張緊 150:方法 151:提供 152:接合 153:捆縛 200:銷結構 210:基座 220:突出部 221:遠端部分 230:保持器 300:鎖定裝置 400:拉繫索 401:第一末端 402:第二末端 410:孔眼 450:第二拉繫索 500:捆縛橋 600:鎖定裝置 610:第一連結器 620:第二連結器 630:結構/突起結構 631:第一相接部分 632:第二相接部分 633:主體 635:相接部分 636:遠端 637:臂 638:可旋轉元件 700:捆縛桿 BL:長度 BT:厚度 BW:寬度 CL:長度 CW:寬度/寬度方向 PD:深度 PL:長度 PW:寬度

現在將參考附圖僅以舉例方式來描述本發明之實施例，在附圖中：  圖1展示一海上船隻、更確切地一貨櫃船之一實例的示意性側視圖； 圖2展示一運輸容器、更確切地一複合容器的示意性透視圖； 圖3展示圖2之運輸容器之底部角處的角鑄件的示意性透視圖； 圖4展示一銷結構之一實例的示意性透視圖； 圖5展示部分地插入至圖3之角鑄件之內部空腔中的圖4之銷結構的示意性透視圖； 圖6展示在銷結構已插入至內部空腔中且此後經操縱使得銷結構之突出部經由穿過角鑄件之一壁的一孔隙延伸至角鑄件的外部，同時銷結構之基座保留在內部空腔中之後的圖5之組件的示意性透視圖； 圖7展示在鎖定裝置已隨後連結至角鑄件之後的圖6之組件的示意性透視圖； 圖8展示在拉繫索之第一末端已連接至銷結構且保持器隨後已附接至突出部以幫助將拉繫索保持在突出部上之後的圖7之組件的示意性透視圖； 圖9展示在圖1之海上船隻上的運輸容器之六個堆疊之塊的示意性端視圖； 圖10a及圖10b展示一鎖定裝置之一實例的示意性透視圖及橫截面圖； 圖11展示連結至堆疊中之第一運輸容器及第二運輸容器之相應角鑄件的圖10a及圖10b之鎖定裝置的示意性透視圖，其中鎖定裝置之相接部分接觸在橫向上鄰近相應的第一運輸容器及第二運輸容器之兩個另外的運輸容器； 圖12展示另一鎖定裝置之一實例的示意性側視圖； 圖13展示針對捆縛來組態一運輸容器之一實例方法的流程圖； 圖14展示將一運輸容器捆縛至一支撐物之一實例方法的流程圖；且 圖15展示將第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起之一實例方法的流程圖。

100b:底部角鑄件

221:遠端部分

230:保持器

300:鎖定裝置

400:拉繫索

401:第一末端

410:孔眼

Claims (10)

1. 一種用於將一運輸容器捆縛至一支撐物之銷結構，該銷結構具有一基座及自該基座延伸之一突出部，其中該銷結構可插入至符合ISO 1161:2016之一運輸容器角鑄件之一內部空腔中，且在此後可操縱，使得該突出部經由穿過該角鑄件之一壁的一孔隙延伸至該角鑄件之一外部，同時該基座保留在該內部空腔中。
2. 如請求項1之銷結構，其中該基座具有小於117mm之一長度、小於63.5mm之一寬度及小於30mm之一厚度，其中該突出部在該基座之該厚度的一方向上自該基座延伸，且其中該突出部具有自該基座量測的小於80mm之一長度、小於63.5mm之一寬度及小於79.5mm之一深度。
3. 一種用於將一運輸容器捆縛至一支撐物之運輸容器捆縛系統，該運輸容器捆縛系統包含： 如請求項1或請求項2之銷結構；及 一拉繫索，當該突出部經由穿過該角鑄件之該壁的該孔隙延伸至該角鑄件之該外部，同時該基座保留在該內部空腔中時，該拉繫索連接在該支撐物與該銷結構之該突出部之間。
4. 如請求項3之運輸容器捆縛系統，其中該拉繫索具有至少12公尺之一長度。
5. 一種關於如請求項1或請求項2之銷結構或如請求項3或請求項4之運輸容器捆縛系統與符合ISO 1161:2016之運輸容器角鑄件的組合。
6. 一種將一運輸容器捆縛至一支撐物之方法，該方法包含： 將一拉繫索之一第一末端連接至該運輸容器之一角鑄件；及 接著將該運輸容器置放在一堆其他運輸容器之上。
7. 一種用於將一堆疊中之第一運輸容器及第二運輸容器栓在一起之鎖定裝置，該鎖定裝置包含： 第一連結器及第二連結器，該第一連結器及該第二連結器用於在該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上時與該第一運輸容器及該第二運輸容器之相應角鑄件接合；及 一結構，該第一連結器及該第二連結器自該結構延伸，其中該結構經尺寸設計為具有一相接部分，當該第一運輸容器堆垛在該第二運輸容器之上且該第一連結器及該第二連結器與該等相應角鑄件接合時，該相接部分位於該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之橫向上，藉此在使用時，該相接部分能夠接觸在橫向上鄰近該第一運輸容器及/或該第二運輸容器之一或多個另外的運輸容器。
8. 如請求項7之鎖定裝置，其中該結構為一整體結構。
9. 一種關於一運輸容器與一鎖定裝置之組合，其中該運輸容器具有一角鑄件、一長度及一寬度，其中該長度大於該寬度；且 其中該鎖定裝置具有一連結器及一結構，該連結器自該結構延伸，其中該連結器用於與該角鑄件接合，且其中該結構經尺寸設計而在該連結器與該角鑄件接合時在平行於該運輸容器之一寬度方向的一方向上自該運輸容器突起。
10. 一種船隻，該船隻包含如請求項1或請求項2之銷結構、如請求項3或請求項4之運輸容器捆縛系統、如請求項5之組合、如請求項7或請求項8之鎖定裝置或如請求項9之組合。

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