TW202300782A - 壓縮機以及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

壓縮機(1)係具備：壓縮機本體(2)，吸入被壓縮氣體並進行壓縮，及熱交換器(11、12)，用以於內部一面使冷卻對象流通一面進行冷卻，及風扇(14)，藉由風扇馬達(13)所驅動並將冷卻氣體送風至熱交換器(11、12)以進行排熱，及溫度感測器(21)，用以偵測作為在未提供至熱交換器(11、12)的排熱之狀態下之冷卻氣體的溫度之冷卻氣體初期溫度，以及控制部(5)，可設定作為風扇馬達(13)之旋轉頻率的控制上限之上限頻率。控制部(5)在藉由溫度感測器(21)所偵測之各個冷卻氣體初期溫度下，係以成為使供給至風扇馬達(13)之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定上限頻率。

Description

壓縮機以及其控制方法
本揭示係關於壓縮機以及其控制方法。
為人所知者係有一種具備空冷式冷卻器之壓縮機，該空冷式冷卻器係具有：具有由可控制轉數之風扇馬達所驅動的風扇之冷卻風扇；以及驅動冷卻風扇而在冷卻對象與外部氣體之間進行熱交換之熱交換器(氣體冷卻器或油冷卻器)(例如參照專利文獻1)。
於此空冷式冷卻器中，通常為了防止風扇馬達的過負荷，係以風扇馬達的轉數不會上升至某一定程度以上之方式設定有一定的上限頻率。此係希望藉由防止風扇馬達的過度旋轉以防止因過電流(過負荷)所造成之風扇馬達的跳脫(用以保護風扇馬達之往風扇馬達的電力供給阻斷)。
此外，一般而言，風扇馬達的旋轉頻率即使為一定，驅動風扇之動力亦與空氣密度成正比，所以設置場所的周圍溫度愈低，風扇馬達的負荷愈高。此外，同樣的，從風扇的吸入至吐出為止之流路阻力產生變化時，風扇馬達的負荷亦跟著增減。因此在進行風扇馬達的轉數控制時，藉由設定風扇馬達的容許電流值，即使輸出了超過容許值之一定以上的電流值時，亦會為了保護風扇馬達而阻斷往風扇馬達的電力供給。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開2005-61402號公報
[發明所欲解決之課題]
於上述專利文獻1中雖未顯示，惟在壓縮機中熱交換器與風扇較多係構成為奪去一定的熱量。熱交換器中之冷卻風的交換熱量Q可使用下述(1)式來求取。
[數1] Q=ρ･c･V(T o-T a)･････(1)
於此(1)式中，ρ為空氣密度，c為比熱比，V為冷卻風量，T o為熱交換器通過後的冷卻風溫度，T a為熱交換器通過前的冷卻風溫度(周圍溫度)。如從上述(1)式中所充分地理解般，於熱交換器通過後的冷卻風溫度T o為一定且周圍溫度T a上升之情形時，為了將交換熱量維持一定，必須增加冷卻風量V。此外，熱交換器通過後的冷卻風溫度T o伴隨著周圍溫度T a的上升而上升，惟亦受到冷卻對象之溫度的影響。因此，實際上冷卻風溫度T o的上升與周圍溫度T a的上升相比為小。由於冷卻風量V與風扇的旋轉頻率成正比，所以風扇之旋轉頻率的上限較多是由周圍溫度T a成為最大之條件來決定。另一方面，用以驅動風扇之風扇動力與旋轉頻率的3次方成正比，風扇馬達的電流值與風扇動力成正比，所以較小之旋轉頻率的增加會大幅地增加風扇馬達的電流值。再者，於周圍溫度降低之情形時，由於空氣密度增加而使風扇動力增加，所以風扇馬達會有成為過電流之疑慮。
本揭示之課題係於壓縮機中防止風扇馬達因周圍溫度的變化而產生過電流之情形。 [用以解決課題之技術手段]
本揭示之第1樣態係提供一種壓縮機，係具備：壓縮機本體，吸入被壓縮氣體並進行壓縮，及熱交換器，用以於內部一面使冷卻對象流通一面進行冷卻，及風扇，藉由風扇馬達所驅動並使冷卻氣體在前述熱交換器的外表面上流通以進行排熱，及溫度感測器，用以偵測作為在未提供至前述熱交換器的排熱之狀態下之前述冷卻氣體的溫度之冷卻氣體初期溫度，以及控制部，可設定作為前述風扇馬達之旋轉頻率的控制上限之上限頻率；前述控制部在藉由前述溫度感測器所偵測之各個前述冷卻氣體初期溫度下，係以成為使供給至前述風扇馬達之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定前述上限頻率。
一般而言，風扇馬達的旋轉頻率即使為一定，驅動風扇之動力亦與空氣密度成正比，所以周圍溫度愈低，風扇馬達的負荷愈高。控制部係在藉由溫度感測器所偵測之各個冷卻氣體初期溫度中，以成為使供給至風扇馬達之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定風扇馬達的上限頻率。因此可防止風扇馬達因周圍溫度的變化而產生過電流之情形。
前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係，前述關係係設定為前述冷卻氣體初期溫度愈低，前述上限頻率愈低。
前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係，前述關係亦可設定為伴隨著前述冷卻氣體初期溫度的降低，前述上限頻率連續性或階段性地降低。
前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係，前述關係係以在各個前述冷卻氣體初期溫度下，亦可使供給至前述風扇馬達之前述電流成為一定值之方式來設定前述上限頻率。
壓縮機亦可具備：容納前述壓縮機本體、前述風扇、前述風扇馬達及前述熱交換器之機組。
前述溫度感測器亦可配置在前述機組的吸氣開口，並測定從前述吸氣開口所引入之前述冷卻氣體的溫度來作為冷卻氣體初期溫度。
前述溫度感測器亦可配置在前述風扇的上游側，並測定前述風扇所吸入之冷卻氣體的溫度。
前述溫度感測器亦可在前述風扇的下游側被配置在與前述熱交換器為止之間，並測定從前述風扇所吐出之冷卻氣體的溫度。
前述被壓縮氣體與前述冷卻氣體為相同氣體，前述溫度感測器亦可配置在前述壓縮機本體的吸入流路，並測定從前述吸入流路被吸入於前述壓縮機本體之前述相同氣體的溫度。
亦可具備：用以冷卻來自前述壓縮機本體的吐出氣體作為前述冷卻對象之氣體冷卻器，前述氣體冷卻器包含前述熱交換器。
亦可具備：用以冷卻供給至前述壓縮機本體之油作為前述冷卻對象之油冷卻器，前述油冷卻器包含前述熱交換器。
本揭示之第2樣態係提供一種壓縮機的控制方法，係具備：壓縮機本體，吸入被壓縮氣體並進行壓縮，及熱交換器，用以於內部一面使冷卻對象流通一面進行冷卻，以及風扇，藉由風扇馬達所驅動並將冷卻氣體送風至前述熱交換器的外表面以進行排熱之壓縮機的控制方法；係藉由溫度感測器來偵測作為在未提供至前述熱交換器的排熱之狀態下之前述冷卻氣體的溫度之冷卻氣體初期溫度，在藉由前述溫度感測器所偵測之各個前述冷卻氣體初期溫度下，係以成為使供給至前述風扇馬達之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定作為前述風扇馬達之旋轉頻率的控制上限之上限頻率。 [發明之效果]
根據本揭示，於壓縮機中可防止風扇馬達因周圍溫度的變化而產生過電流之情形。
以下參照附加圖面來說明本揭示之實施型態。
(第1實施型態) 參照圖1，第1實施型態之壓縮機1係具備：壓縮機本體2、油分離回收器3、框體4、控制器(控制部)5、以及容納此等之機組6。
於本實施型態中，壓縮機本體2為油冷式螺旋壓縮機。壓縮機本體2係具備藉由主馬達2a所旋轉驅動之一對螺旋轉子2b。主馬達2a的轉數藉由主變流器7來控制。各螺旋轉子2b的轉子軸2c係藉由軸承2d可旋轉地支撐。經由過濾器2e及吸氣閥2f從吸入流路2g所吸入之被壓縮氣體(於本實施型態中為空氣)，係藉由一對螺旋轉子2b所壓縮並從吐出口2h中吐出。被壓縮氣體並不限於空氣，亦可為空氣以外的氮氣等。於本說明書中，簡便上係將從吸入流路2g所吸入之氣體稱為「被壓縮氣體」，從吐出口2h中所吐出之氣體稱為「吐出氣體」。
油分離回收器3係經由氣體流路8a連接於壓縮機本體2的吐出口2h，並經由氣體流路8b連接於作為氣體冷卻器之後述後冷卻器所包含之熱交換器11。來自壓縮機本體2的吐出口2h之吐出氣體經由氣體流路8a被送至油分離回收器3。來自壓縮機本體2的吐出口2h之吐出氣體所含有的油，於油分離回收器3中從吐出氣體被分離出，並貯留於油分離回收器3底部的油槽3a。來自油分離回收器3之吐出氣體經由氣體流路8b被送至熱交換器11，於熱交換器11進行冷卻後，經由氣體流路8c被送至供給目的處(圖中未顯示)。
油分離回收器3的油槽3a係經由油流路9a連接於後述油冷卻器所包含之熱交換器12。油槽3a的油經由油流路9a被送至熱交換器12，於熱交換器12進行冷卻後，經由油流路9b被供給至供油對象，具體而言為壓縮機本體2的主馬達2a、軸承2d及容納有螺旋轉子2b之轉子室2j。供給至主馬達2a及軸承2d之油最終流入於轉子室2j。流入於轉子室2j之油連同吐出氣體被送往油分離回收器3。
控制器5係根據來自後述包含機組吸氣溫度感測器21及油溫度感測器22之各種感測器的輸入、以及由高階的控制機器或操作人員所輸入之指令，來統合性地控制包含風扇變流器15之壓縮機1的可控制要素。
於機組6中係具備：用以將壓縮機1之設置場所的冷卻氣體及被壓縮氣體引入於機組6內之吸氣開口6a、以及用以將機組6內的氣體排出至機組6的外部之排氣開口6b。從機組6的外部引入冷卻氣體之吸氣開口與從機組6的外部引入被壓縮氣體之吸氣開口亦可分別設置。
框體4係容納熱交換器11、12及風扇14。熱交換器11、12係於內部一面使冷卻對象流通一面冷卻。更詳細而言，熱交換器11、12係使從框體4的外部所引入之冷卻氣體在外表面上流通，並與在內部中流通之冷卻對象之間進行熱交換，藉此將冷卻對象冷卻。於本實施型態中，後冷卻器包含熱交換器11，油冷卻器包含熱交換器12。後冷卻器係以來自前述壓縮機本體2的吐出氣體作為冷卻對象進行冷卻。油冷卻器係以供給至前述壓縮機本體2之油作為冷卻對象進行冷卻。風扇14係藉由作為交流馬達之風扇馬達13所驅動而旋轉，從吸入口14a引入冷卻氣體(於本實施型態中為空氣)，並從吐出口14b吐出。風扇14於本實施型態中為渦輪風扇，惟亦可為多葉風扇等其他形式者。此外，冷卻氣體並不限於空氣，亦可為氮氣等。
於本實施型態中，風扇14係藉由風扇馬達13所驅動，並將冷卻氣體送風至熱交換器11、12以進行排熱。亦即，本實施型態之風扇14為送風型的風扇。風扇14是由風扇罩蓋所包圍，係引入框體4外部的冷卻氣體並從風扇罩蓋的吸入口14a吸入。於本實施型態中，從風扇罩蓋的吐出口14b所吐出之冷卻氣體，係一面於後冷卻器11與油冷卻器12的外表面上流通一面從冷卻對象中進行排熱(冷卻)後，排出至框體4外部。亦即於本實施型態中，後冷卻器所包含之熱交換器11與油冷卻器所包含之熱交換器12被配置在風扇14的下游。於熱交換器11中，係在從風扇14所供給之來自框體4外部之冷卻氣體與吐出氣體之間進行熱交換，使吐出氣體被冷卻。於油冷卻器12中，係在從風扇14所供給之來自框體4外部之冷卻氣體與油之間進行熱交換，使油被冷卻。於本實施型態中，由於風扇14配置在熱交換器11、12的上游側，所以風扇周圍的冷卻氣體密度(於本實施型態中為空氣密度)不易受到熱交換的影響。因此與風扇14配置在熱交換器11、12的下游側者相比，適用本揭示時之有用性高。
風扇馬達13且進而是風扇14的轉數，可藉由風扇變流器15來控制。如之後所詳述般，風扇變流器15可設定供給至風扇馬達13之電流的上限頻率。
壓縮機1係具備機組吸氣溫度感測器21，作為用以偵測從機組6的外部所引入之冷卻氣體(於本實施型態中為空氣)的溫度(之後稱為周圍溫度)，亦即熱交換器11、12通過前之冷卻氣體的溫度(之後稱為冷卻氣體初期溫度)之溫度感測器。機組吸氣溫度感測器21係設置在機組6的吸氣開口6a，並測定從吸氣開口6a所吸入之冷卻氣體的溫度作為冷卻氣體初期溫度。於冷卻氣體為空氣之本實施型態中，係藉由機組吸氣溫度感測器21來直接偵測外部氣體的溫度。機組吸氣溫度感測器21所測定之氣體溫度Ta1(冷卻氣體初期溫度的一例)被送至控制器5。
壓縮機1係具備測定油分離回收器3之油槽3a的油溫之油溫度感測器22，作為用以偵測來自壓縮機本體2的吐出口2h之吐出氣體的溫度之吐出溫度感測器。亦即於本實施型態中，藉由油溫度感測器22來間接地偵測來自壓縮機本體2之吐出氣體的溫度。油溫度感測器22所測定之油溫度Td1被送至控制器5。亦可採用設置在壓縮機本體2的吐出口2h來測定吐出氣體的溫度，亦即吐出溫度Td2並送至控制器5之吐出溫度感測器23，來取代油溫度感測器22。
接著說明藉由控制器5及風扇變流器15所執行之控制。
一同參照圖2，控制器5係預先記憶風扇變流器15供給至風扇馬達13之電流之頻率的下限值(下限頻率)與上限值(上限頻率)，並於下限頻率與上限頻率之間控制風扇變流器15的頻率，亦即風扇馬達13的轉數。於本實施型態中，控制器5係因應從油溫度感測器22所輸入之油溫度Td1來控制風扇變流器15的頻率。例如在油溫度Td1高於既定溫度之情形時，控制器5係提高風扇變流器15的頻率(提高風扇馬達13的轉數)，以提高後冷卻器11與油冷卻器12的冷卻力。相反的，在油溫度Td1低於既定溫度之情形時，控制器5係降低風扇變流器15的頻率(降低風扇馬達13的轉數)，以抑制後冷卻器11與油冷卻器12的冷卻力。
風扇變流器15係對從風扇變流器15往風扇馬達13之供給電流的電流值，與預先決定之臨限值(例如於風扇馬達13的定額電流值加上概度後之值)進行比較。在往風扇馬達13之供給電流的電流值到達該臨限值時，風扇變流器15係執行用以保護風扇馬達13之跳脫(從風扇變流器15往風扇馬達13之電力供給的阻斷)。
對於至目前為止的控制，於圖2所示之本實施型態中，控制器5所執行之控制係與圖3所示之以往的控制相同。尤其就風扇變流器15的下限頻率為固定(亦即不與油溫度Td1或氣體溫度Ta1等相依而呈一定)之點，於圖2所示之本實施型態中，控制器5所執行之控制係與圖3所示之以往的控制為共通。然而，於圖3所示之以往的控制中，風扇變流器15的上限頻率亦固定(亦即不與油溫度Td1或氣體溫度Ta1等相依而呈一定)，相對於此，於圖2所示之本實施型態中，控制器5所執行之控制中，風扇變流器15的上限頻率為可變。以下說明此點。
即使風扇馬達13的旋轉頻率為一定，於壓縮機1的設置場所中，機組6外部之外部氣體的溫度(周圍溫度)，亦即使用作為冷卻氣體之外部氣體的溫度(相當於冷卻氣體初期溫度)愈低，風扇馬達13的負荷愈高，容易引起跳脫。此係肇因於藉由風扇14所送風之冷卻氣體的氣體密度愈高，動力愈增加，冷卻氣體的溫度愈低，冷卻氣體的氣體密度愈高者。因此，控制器5所偵測之冷卻氣體初期溫度(於本實施型態中為藉由機組吸氣溫度感測器21所測定之氣體溫度Ta1)愈低，亦即氣體密度愈高，動力愈增加，而將風扇變流器15的上限頻率設定較低。藉此可防止因壓縮機1之設置場所的周圍溫度變化而在框體4內的風扇馬達13產生過電流，因而防止跳脫的引發。
圖4為顯示控制器5所記憶之冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率之關係的各種例子(關係L1至L5)。
於關係L1至L5中，於冷卻氣體初期溫度t0至t4的範圍內，在各個冷卻氣體初期溫度下，係以供給至風扇馬達13之電流成為容許電流值以下之方式來設定上限頻率。於關係L1至L3中，係以上限頻率伴隨著周圍溫度的降低而連續地降低之方式來設定。於關係L5中，係以上限頻率伴隨著冷卻氣體初期溫度的降低而階段性地降低之方式來設定。
關係L1係表示於冷卻氣體初期溫度t0至t4的範圍內，在各個冷卻氣體初期溫度下，上限頻率以供給至風扇馬達13之電流成為容許電流值之方式，設定冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率。關係L1為包含：在冷卻氣體初期溫度t0下使供給至風扇馬達13之電流成為容許電流值之上限頻率f1，以及在冷卻氣體初期溫度t4下使供給至風扇馬達13之電流成為容許電流值之上限頻率f5之一次函數。於圖4的圖表中，在冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率之關係位於較表示出關係L1之粗實線更下側的區域中，相對於各個冷卻氣體初期溫度之上限頻率，係成為使供給至風扇馬達13之電流低於容許電流值之上限頻率。因此，若冷卻氣體初期溫度與上限頻率滿足關係L1或是兩者的關係在此區域內被決定，則於冷卻氣體初期溫度t0至t4的範圍內，可防止由冷卻氣體初期溫度的降低所肇因之風扇馬達13中之過電流的產生。關係L2至L5皆位於此區域內。
於關係L2中，與關係L1相同，冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率係作為一次函數來決定。此外，於關係L2中，在各個冷卻氣體初期溫度下，係以供給至風扇馬達13之電流成為一定值之方式來設定上限頻率。
於關係L3中，冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率之關係係以2個一次函數來決定。亦即，關係L3係以包含在冷卻氣體初期溫度t0下的上限頻率f1以及在冷卻氣體初期溫度t2下的上限頻率f2之一次函數、以及包含在冷卻氣體初期溫度t2下的上限頻率f2以及在冷卻氣體初期溫度t3下的上限頻率f4之一次函數來決定。
於關係L4中，冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率之關係，係作為連結在冷卻氣體初期溫度t0下的上限頻率f1與在冷卻氣體初期溫度t3下的上限頻率f4之朝下突出之平滑的函數，亦即朝下突出之多項式函數來決定。
於關係L5中，冷卻氣體初期溫度與風扇變流器15的上限頻率之關係係以3階段呈階段性或階梯函數狀而變化。首先在冷卻氣體初期溫度t3至t4的冷卻氣體初期溫度下，為一定的上限頻率f4。此外，在低於此溫度範圍之冷卻氣體初期溫度t1至t3的溫度範圍內，為低於上限頻率f4之一定的上限頻率f3。此外，在低於此溫度範圍之冷卻氣體初期溫度t0至t1的溫度範圍內，為低於上限頻率f3之一定的上限頻率f1。
以下說明本揭示之第2及第3實施型態。對於此等實施型態，未特別言明之點係與第1實施型態相同。
(第2實施型態) 圖5所示之有關本揭示之第2實施型態的壓縮機1，係具備：設置在風扇14的上游側(例如吸入口14a的面前)，並測定從吸入口14a被吸入於風扇14之冷卻氣體的溫度之風扇氣體溫度感測器24A，作為用以偵測冷卻氣體初期溫度之空氣溫度感測器以取代機組吸氣溫度感測器21(參考圖1)。控制器5根據由風扇氣體溫度感測器24A所測定之氣體溫度Ta2(冷卻氣體初期溫度的一例)，與第1實施型態同樣地設定風扇變流器15的上限頻率。
(第3實施型態) 於圖6所示之有關本揭示之第3實施型態的壓縮機1中，係在風扇14的下游側至熱交換器11、12為止之間(例如吐出口14b的不久後)，配置有測定從風扇14的吐出口14b所吐出之冷卻氣體的溫度之風扇氣體溫度感測器24B，作為用以偵測冷卻氣體初期溫度之空氣溫度感測器以取代機組吸氣溫度感測器21(參考圖1)。控制器5根據由風扇氣體溫度感測器24B所測定之氣體溫度Ta3(冷卻氣體初期溫度的一例)，與第1實施型態同樣地設定風扇變流器15的上限頻率。
(第4實施型態) 圖7所示之有關本揭示之第4實施型態的壓縮機1，係具備：設置在壓縮機本體2的吸入流路2g，並測定從吸入流路2g被吸入於壓縮機本體2之被壓縮氣體的溫度之壓縮機吸氣溫度感測器25，作為用以偵測冷卻氣體初期溫度之空氣溫度感測器以取代機組吸氣溫度感測器21(參考圖1)。於本實施型態中，由於被壓縮氣體與冷卻氣體為同一氣體，所以控制器5根據由壓縮機吸氣溫度感測器25所測定之氣體溫度Ta4(冷卻氣體初期溫度的一例)，與第1實施型態同樣地設定風扇變流器15的上限頻率。
圖8至圖10顯示關於框體4內部的構成之各種變形例。此等變形例可適用於第1至第4實施型態中任一實施型態。
於圖8所示之變形例中，熱交換器11、12並非在風扇14的吐出口14b側，而是配置在吸入口14a側。導入於框體4且被吸入於風扇14的吸入口14a之冷卻氣體，係在後冷卻器11與油冷卻器12的外表面上流通且被提供至熱交換。亦即於本實施型態中，後冷卻器11與油冷卻器12係配置在風扇14的上游。
於圖9所示之變形例中，從2個風扇14的吐出口14b所吐出之冷卻氣體，係在後冷卻器11與油冷卻器12的外表面上流通且被提供至熱交換。風扇14的個數亦可為3個以上。
於圖10所示之變形例中，係於熱交換器11、12的各個中設置有框體4及風扇。
以上係已說明本揭示之具體的實施型態以及其變形例，惟本揭示並不限定於上述型態，於本發明的範圍內可實施各種變更。例如於本揭示之其他實施型態中，壓縮機本體2亦可為無油式螺旋壓縮機。此外，於本揭示之實施型態中，係以將外部氣體(空氣)用作為冷卻氣體者為例來進行說明，但亦可為外部氣體以外的冷卻氣體。此外，於本揭示之實施型態中，係說明機組6容納壓縮機本體2、油分離回收器3、框體4及控制器5之構成，惟壓縮機1亦可不具備機組6。再者，亦可採用變流器15以外者作為可控制風扇馬達13的轉數並設定上限頻率之轉數控制部。
1:壓縮機 2:壓縮機本體 2a:主馬達 2b:螺旋轉子 2c:轉子軸 2d:軸承 2e:過濾器 2f:吸氣閥 2g:吸入流路 2h:吐出口 2j:轉子室 3:油分離回收器 3a:油槽 4:框體 5:控制器(控制部) 6:機組 6a:吸氣開口 6b:排氣開口 7:主變流器 8a:氣體流路(壓縮機本體至油分離回收器) 8b:氣體流路(油分離回收器至後冷卻器) 8c:氣體流路(後冷卻器至供給目的處) 9a:油流路(油槽至油冷卻器) 9b:油流路(油冷卻器至潤滑對象) 11:熱交換器(後冷卻器) 12:熱交換器(油冷卻器) 13:風扇馬達 14:風扇 14a:吸入口 14b:吐出口 15:風扇變流器 21:機組吸氣溫度感測器 22:油溫度感測器 23:吐出溫度感測器 24A,24B:風扇氣體溫度感測器 25:壓縮機吸氣溫度感測器
[圖1]為有關本揭示的第1實施型態之壓縮機之示意性系統圖。 [圖2]為用以說明有關本揭示的第1實施型態之壓縮機中之控制的概念之區塊圖。 [圖3]為用以說明以往的壓縮機中之控制的概念之區塊圖。 [圖4]為顯示冷卻氣體初期溫度與風扇上限頻率之關係之示意性圖表。 [圖5]為有關本揭示的第2實施型態之壓縮機之示意性系統圖。 [圖6]為有關本揭示的第3實施型態之壓縮機之示意性系統圖。 [圖7]為有關本揭示的第4實施型態之壓縮機之示意性系統圖。 [圖8]為顯示關於框體內部的構成之變形例之示意圖。 [圖9]為顯示關於框體內部的構成之變形例之示意圖。 [圖10]為顯示關於框體內部的構成之變形例之示意圖。
1:壓縮機
2:壓縮機本體
2a:主馬達
2b:螺旋轉子
2c:轉子軸
2d:軸承
2e:過濾器
2f:吸氣閥
2g:吸入流路
2h:吐出口
2j:轉子室
3:油分離回收器
3a:油槽
4:框體
5:控制器(控制部)
6:機組
6a:吸氣開口
6b:排氣開口
7:主變流器
8a:氣體流路(壓縮機本體至油分離回收器)
8b:氣體流路(油分離回收器至後冷卻器)
8c:氣體流路(後冷卻器至供給目的處)
9a:油流路(油槽至油冷卻器)
9b:油流路(油冷卻器至潤滑對象)
11:熱交換器(後冷卻器)
12:熱交換器(油冷卻器)
13:風扇馬達
14:風扇
14a:吸入口
14b:吐出口
15:風扇變流器
21:機組吸氣溫度感測器
22:油溫度感測器
23:吐出溫度感測器

Claims (12)

  1. 一種壓縮機，係具備：壓縮機本體，吸入被壓縮氣體並進行壓縮，及 熱交換器，用以於內部一面使冷卻對象流通一面進行冷卻，及 風扇，藉由風扇馬達所驅動並使冷卻氣體在前述熱交換器的外表面上流通以進行排熱，及 溫度感測器，用以偵測作為在未提供至前述熱交換器的排熱之狀態下之前述冷卻氣體的溫度之冷卻氣體初期溫度，以及 控制部，可設定作為前述風扇馬達之旋轉頻率的控制上限之上限頻率； 前述控制部在藉由前述溫度感測器所偵測之各個前述冷卻氣體初期溫度下，係以成為使供給至前述風扇馬達之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定前述上限頻率。
  2. 如請求項1所述之壓縮機，其中前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係， 前述關係係設定為前述冷卻氣體初期溫度愈低，前述上限頻率愈低。
  3. 如請求項1所述之壓縮機，其中前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係， 前述關係係設定為伴隨著前述冷卻氣體初期溫度的降低，前述上限頻率連續性或階段性地降低。
  4. 如請求項1所述之壓縮機，其中前述控制部係記憶前述冷卻氣體初期溫度與前述上限頻率之關係， 前述關係係以在各個前述冷卻氣體初期溫度下，使供給至前述風扇馬達之前述電流成為一定值之方式來設定前述上限頻率。
  5. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其係具備：容納前述壓縮機本體、前述風扇、前述風扇馬達及前述熱交換器之機組。
  6. 如請求項5所述之壓縮機，其中前述溫度感測器係配置在前述機組的吸氣開口，並測定從前述吸氣開口所引入之前述冷卻氣體的溫度來作為前述冷卻氣體初期溫度。
  7. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其中前述溫度感測器係配置在前述風扇的上游側，並測定前述風扇所吸入之冷卻氣體的溫度來作為前述冷卻氣體初期溫度。
  8. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其中前述溫度感測器係在前述風扇的下游側被配置在與前述熱交換器為止之間，並測定從前述風扇所吐出之冷卻氣體的溫度來作為前述冷卻氣體初期溫度。
  9. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其中前述被壓縮氣體與前述冷卻氣體為相同氣體， 前述溫度感測器係配置在前述壓縮機本體的吸入流路，並測定從前述吸入流路被吸入於前述壓縮機本體之前述相同氣體的溫度來作為前述冷卻氣體初期溫度。
  10. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其係具備：用以冷卻來自前述壓縮機本體的吐出氣體作為前述冷卻對象之氣體冷卻器， 前述氣體冷卻器包含前述熱交換器。
  11. 如請求項1至4中任一項所述之壓縮機，其係具備：用以冷卻供給至前述壓縮機本體之油作為前述冷卻對象之油冷卻器， 前述油冷卻器包含前述熱交換器。
  12. 一種壓縮機的控制方法，係具備：壓縮機本體，吸入被壓縮氣體並進行壓縮，及 熱交換器，用以於內部一面使冷卻對象流通一面進行冷卻，以及 風扇，藉由風扇馬達所驅動並將冷卻氣體送風至前述熱交換器以進行排熱之壓縮機的控制方法； 係藉由溫度感測器來偵測作為在未提供至前述熱交換器的排熱之狀態下之前述冷卻氣體的溫度之冷卻氣體初期溫度， 在藉由前述溫度感測器所偵測之各個前述冷卻氣體初期溫度下，係以成為使供給至前述風扇馬達之電流成為容許電流值之旋轉頻率以下之方式，設定作為前述風扇馬達之旋轉頻率的控制上限之上限頻率。
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