TW202239644A - 頂靠承載裝置及乘坐裝置 - Google Patents

Abstract

一種頂靠承載裝置及乘坐裝置，其中的頂靠承載裝置包括：殼體；設於所述殼體內的頂靠件和驅動組件，所述頂靠件的端部伸出於所述殼體之外且所述頂靠件通過所述驅動組件能移動，以處於其伸出位置或縮回位置；控制件，設置於所述殼體用於控制所述頂靠件的伸出，其中，所述頂靠承載裝置還包括鎖定組件以及復位組件，所述鎖定組件用於在所述頂靠件伸出時鎖定所述頂靠件，所述復位組件用於使所述頂靠件復位至其縮回位置。根據本發明的頂靠承載裝置可以使得乘坐裝置與汽車座椅靠背實現緊密的貼合，並且可以更自如的方式實現乘坐裝置與汽車座椅的脫離，便於拆卸和重新調整。

Description

頂靠承載裝置及乘坐裝置

本發明涉及一種頂靠承載裝置及包括該頂靠承載裝置的乘坐裝置。本發明特別涉及兒童安全座椅的乘坐裝置及其頂靠承載裝置。

兒童安全座椅是一種專為兒童設計的裝置，兒童在乘車過程中被束縛在安全座椅內，在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的衝壓力以及限制兒童的身體移動，從而減輕對他們的傷害，能有效提高兒童乘車的安全性。

而為了更為有效提高兒童安全座椅的安全性，防止兒童安全座椅發生翻覆，需要調整兒童安全座椅與汽車座椅靠背的貼靠程度，現有技術中多是通過調整ISOFIX的長度來間接進行調整。

現有技術中也有設置與汽車座椅相連的底座本體，兒童安全座椅嵌設在底座本體上可以避免發生傾翻。例如一種兒童安全座椅及其調整機構，其包括頂桿卡合塊、鎖定件及驅動件；頂桿卡合塊沿第一方向可滑動地設於底座並與頂桿可分離地卡合；鎖定件沿第二方向可滑動地設於底座並與頂桿卡合塊可分離地卡合；驅動件沿第二方向可滑動地設於底座並與頂桿卡合塊相連接，鎖定件脫離頂桿卡合塊時，驅動件可驅動頂桿卡合塊沿第一方向滑動以使其脫離頂桿，從而對頂桿進行角度調節，使頂桿與汽車椅背之間配合的更好，並能調節嬰幼兒的腿部放置空間，使嬰幼兒的乘坐更舒適。

上述現有技術的兒童安全座椅中，雖然可以調整頂桿的角度使得兒童安全座椅更為貼合汽車座椅靠背，且ISOFIX將兒童安全座椅固定後，兒童安全座椅可能會因為固定及頂靠不夠充分而存在左右搖晃的可能。另外，上述現有技術的兒童安全座椅還存在其他如下的問題，首先，調整機構複雜，需涉及至少兩個方向上的部件連接配合和動作配合，因而製作和裝配難度大、成本高。此外，調整操作複雜，需要兼顧多個部件的配合以及需要在多個方向上進行操作，因而容易出現操作故障。再者，現有技術中的調整機構均不能實現頂桿的自動復位，因而使得調整機構的調整和拆卸工作繁瑣費時。

有鑒於此，本發明的目的在於提供一種頂靠承載裝置及包括該頂靠承載裝置的乘坐裝置，其中的頂靠承載裝置可以使得乘坐裝置與汽車座椅靠背實現緊密的貼合，並且可以更自如的方式實現乘坐裝置與汽車座椅的脫離，便於拆卸和重新調整。

為此，根據本發明的一個方案，提供了一種頂靠承載裝置，包括：殼體；設於所述殼體內的頂靠件和驅動組件，所述頂靠件的端部伸出於所述殼體之外且所述頂靠件通過所述驅動組件能移動，以處於其伸出位置或縮回位置；控制件，設置於所述殼體用於控制所述頂靠件的伸出，其中，所述頂靠承載裝置還包括鎖定組件以及復位組件，所述鎖定組件用於在所述頂靠件伸出時鎖定所述頂靠件，所述復位組件用於使所述頂靠件復位至其縮回位置。

根據一實施例，所述殼體包括相互連接的上蓋和下蓋。

根據一實施例，所述控制件是控制旋鈕、控制推鈕、或控制按鈕。

根據一實施例，所述控制件設置為兩個，且所述兩個控制件之間設置有橫桿。

根據一實施例，所述驅動組件包括驅動件和連接桿，所述驅動件與所述控制件連接，所述連接桿與所述頂靠件連接以使得所述頂靠件能平移運動，所述驅動件與所述連接桿樞轉連接。

根據一實施例，所述頂靠承載裝置還包括有固定件，所述固定件固定所述驅動組件和所述控制件。

根據一實施例，所述頂靠件外套設有一滑套，且在所述頂靠件與所述滑套之間設置有一頂推彈簧。

根據一實施例，所述滑套與所述連接桿連接，且在所述滑套與所述連接桿連接的位置處設置有銷釘，所述連接桿設置有一長槽，所述銷釘裝設於所述長槽內，隨著所述銷釘在所述長槽內滑動，所述頂靠件被推出或拉回，在所述頂靠件被推出時，所述頂推彈簧處於壓縮狀態，所述鎖定組件包括鎖定件和鎖定孔，所述鎖定件連接於所述頂靠件，所述鎖定孔設置在所述殼體上。

根據一實施例，所述頂靠件與所述連接桿連接，且在所述頂靠件與所述連接桿連接的位置處設置有銷釘，所述連接桿設置有一長槽，所述銷釘裝設於所述長槽內。

根據一實施例，所述鎖定組件包括鎖定件和鎖定孔，所述鎖定件連接於所述頂靠件，所述鎖定孔設置在所述殼體上。

根據一實施例，所述鎖定件具有第一斜邊，所述鎖定孔具有與所述第一斜邊相配合的第二斜邊，在所述鎖定件落入或滑出所述鎖定孔時，所述第一斜邊沿著所述第二斜邊滑動。

根據一實施例，所述鎖定孔設置有多個。

根據一實施例，所述鎖定件設置有滑動銷，所述頂靠件上設置有斜槽，所述滑動銷能在所述斜槽中滑動。

根據一實施例，所述復位組件包括扭簧，所述扭簧的一端固定在所述殼體上，所述扭簧的另一端固定在所述驅動件上。

根據一實施例，所述復位組件包括復位按鈕、牽引件和扭簧，所述牽引件的一端連接於所述復位按鈕，所述牽引件的另一端連接於所述鎖定件，所述扭簧的一端固定在所述殼體上，所述扭簧的另一端固定在所述驅動件上。

根據一實施例，所述復位組件還包括設於復位按鈕上的按鈕復位彈簧。

根據一實施例，所述驅動組件包括驅動件以及連接桿，所述驅動件與所述控制件連接，所述連接桿與所述頂靠件滑動連接以使得所述頂靠件能夠樞轉移動。

根據一實施例，所述頂靠件包括頂靠端以及連接端，所述連接端設置有長槽，所述連接桿設於所述長槽中。

根據一實施例，所述鎖定組件包括設置於所述殼體上的鎖定塊，以及與所述鎖定塊相配合的鎖定突起，在所述頂靠件處於伸出位置時，所述鎖定突起抵頂在所述鎖定塊的下端，由此鎖定所述頂靠件的伸出位置。

根據一實施例，所述復位組件包括推鈕和復位彈簧，所述鎖定突起設置於所述推鈕上，所述復位彈簧的一端連接於所述頂靠件，所述復位彈簧的另一端連接於所述殼體。

根據一實施例，所述復位組件還包括設置於所述推鈕的推鈕彈簧。

根據一實施例，所述驅動組件包括彼此固定連接的驅動件和連接件，所述驅動件與控制件連接，所述連接件與所述頂靠件連接以使得所述頂靠件能夠樞轉移動。

根據一實施例，所述驅動件和所述連接件一體形成。

根據一實施例，所述控制件設置為兩個，且所述兩個控制件之間設置有橫桿，且所述驅動組件的驅動件連接於所述橫桿。

根據一實施例，所述頂靠件呈L形，且所述頂靠件的下端設置有銷釘，所述連接件上設置有長槽，所述銷釘套設於所述長槽內。

根據一實施例，所述鎖定組件包括鎖定件、鎖定桿、鎖定驅動桿，所述鎖定件連接於所述頂靠件，所述鎖定件通過所述鎖定驅動桿與所述鎖定桿相配合，通過所述鎖定驅動桿的樞轉，使得所述鎖定桿鎖定到所述鎖定件或從所述鎖定件解鎖。

根據一實施例，所述鎖定件包括多個齒槽，以容置所述鎖定桿。

根據一實施例，所述復位組件包括推鈕、復位彈簧，所述鎖定驅動桿連接於所述推鈕，所述復位彈簧的一端連接於所述頂靠件，所述復位彈簧的另一端連接於所述殼體，且所述復位彈簧常態保持將所述頂靠件拉回的狀態，通過所述推鈕使得所述鎖定驅動桿樞轉，進而使得所述鎖定桿從所述鎖定件解鎖。

根據本發明的另一個方案，提供了一種乘坐裝置，包括本體以及如前所述的頂靠承載裝置，所述乘坐裝置通過所述頂靠承載裝置能夠與汽車座椅靠背抵頂，且能自動解鎖與所述汽車座椅靠背的抵頂。

根據本發明的頂靠承載裝置及包括該頂靠承載裝置的乘坐裝置，其中的頂靠承載裝置可以使得乘坐裝置與汽車座椅靠背實現緊密的貼合，由此能夠使得乘坐裝置與汽車座椅的連接更為穩固和安全，防止發生傾翻的事故。此外根據本發明的頂靠承載裝置還具有自動復位功能，可以更自如的方式實現乘坐裝置與汽車座椅的脫離，便於拆卸和重新調整。

在下文中，將參照附圖詳細描述示例性實施例。盡管本發明得進行各種修改和替代形式，但其具體實施例在附圖中以示例的方式顯示。然而，本發明不應被限制於本文闡明的實施例，而是相反的，本發明將覆蓋落入實施例的精神和範圍內的所有修改方案、等同方案和替代方案。

本發明下面的詳細說明主要以乘坐裝置是兒童安全座椅及其頂靠承載裝置為例進行說明，但是根據本發明的乘坐裝置也可以是其它的裝置。根據本發明的頂靠承載裝置例如可以將兒童安全座椅緊密貼合於汽車座椅，且可以方便地進行調整和拆卸。

以下參照附圖對根據本發明的頂靠承載裝置及兒童安全座椅進行詳細說明。

第一實施例：

首先參照圖1-9說明根據本發明第一實施例的兒童安全座椅及其頂靠承載裝置。

圖1繪示根據本發明第一實施例的兒童安全座椅1的結構的示意圖，兒童安全座椅1包括本體10，用以提供兒童的乘坐空間。為了更好地將兒童安全座椅1連接到汽車座椅上，避免發生傾翻的安全事故，還設置有根據本發明的頂靠承載裝置13，頂靠承載裝置13安裝在汽車座椅上，兒童安全座椅1嵌入到頂靠承載裝置13上。圖2繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置13的結構的示意圖。如圖2所示，頂靠承載裝置13包括上蓋131和下蓋132，上蓋131和下蓋132可以相互扣合在一起。當然，頂靠承載裝置13的殼體部分也可形成為一體結構。頂靠件1331設置於頂靠承載裝置13的殼體內，例如在該實施例中也可設置在下蓋132內，且頂靠件1331如圖所示伸出於下蓋132之外，並且通過控制件可以控制頂靠件1331的移動，使其處於伸出位置或縮回位置。圖中顯示的控制件為控制旋鈕134，當然其它形式的控制件，例如控制按鈕、控制推鈕均是可行的。圖中顯示的控制旋鈕134設置於下蓋132上。

再結合參照圖3和圖4所示，其中圖3和圖4分別繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置13的結構的示意圖，其中圖3中顯示頂靠件1331處於伸出時的狀態，圖4中顯示頂靠件1331處於縮回時的狀態。通過旋轉控制旋鈕134，例如沿順時針方向旋轉，可使得頂靠件1331伸出，從而與汽車座椅靠背2實現緊密頂靠。根據本實施例的頂靠承載裝置13在例如需要拆卸兒童安全座椅或者需要進行位置調整時，也可使得頂靠件1331縮回，如圖4中所示，此時頂靠件1331脫離與汽車座椅靠背2的頂靠。

為了實現頂靠件1331在控制旋鈕134的控制下能夠伸出和縮回，根據該實施例的頂靠承載裝置13還包括驅動組件135、鎖定組件138以及復位組件139。以下進行詳細說明。

圖5和圖6分別繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置13的結構的示意圖，其中圖5和圖6中的驅動組件135處於不同的工作位置。如圖5和圖6所示，驅動組件135包括驅動件1351和連接桿1352，驅動件1351與控制旋鈕134連接，連接桿1352與頂靠件1331連接以使得頂靠件1331能平移運動，驅動件1351與連接桿1352樞轉連接。

此外，根據該第一實施例，頂靠件1331外套設有一滑套1332，且在頂靠件1331與滑套1332之間設置有一頂推彈簧1333，頂靠件1331、滑套1332以及頂推彈簧1333共同組成頂桿組133。此外，根據該實施例，滑套1332與連接桿1352連接，且在滑套1332的下端的與連接桿1352連接的部位處設置有銷釘1332a，所述連接桿1352設置有長槽1352a，銷釘1332a裝設於長槽1352a內。當例如順時針旋轉控制旋鈕134時，驅動件1351被帶動順時針樞轉，繼而拉動連接桿1352順時針樞轉，由於銷釘1332a會沿著長槽1352a滑動，因而推動滑套1332右移，由此頂靠件1331被推動而右移，最終通過控制旋鈕134在驅動組件135的驅動之下，頂靠件1331處於伸出位置，如圖6所示。同樣地，在頂靠件1331被拉回的過程中，銷釘1332a會在長槽1352a內沿反方向滑動。

圖7繪示根據本發明第一實施例的驅動組件135的簡化結構的示意圖，由該圖可以更為清楚地看出在頂桿組133伸出過程中驅動組件135的驅動件1351和連接桿1352的動作過程。在本實施例中，在頂桿組133處於其最大伸出位置時，銷釘1332a例如位於長槽1352a的最端部，但是本發明不以此為限。

再次參照圖6所示，該圖中也顯示根據該實施例的鎖定組件138，如圖中所示，鎖定組件138包括鎖定件1381和鎖定孔1382，其中鎖定件1381連接於頂靠件1331，所述鎖定孔設置在下蓋132上。優選地，如圖中所示，鎖定件1381具有第一斜邊1381a，鎖定孔1382具有與第一斜邊1381a相配合的第二斜邊1382a。鎖定孔1382設置有多個。

根據該實施例的頂靠承載裝置13還包括復位組件139，如圖8和圖9所示，復位組件139主要包括扭簧1391，扭簧1391的一端固定在下蓋132上，扭簧1391的另一端固定在驅動組件135上。扭簧1391常態保持拉回驅動組件135的狀態。

再結合參照圖5和圖6所示具體說明根據該實施例的鎖定組件138的鎖定過程以及解鎖復位過程，鎖定件1381還包括滑動銷1381b，相應地，頂靠件包括一斜槽1331a，滑動銷1381b能在斜槽1332b中滑動。在圖中的示例中，斜槽1332b從左上到右下傾斜設置。當然其它的傾斜方式也是可行的。具體來說，當在驅動組件135的驅動之下，頂靠件1331開始右移時，此時的鎖定件1381被抬高，使得頂靠件1331可以平滑地右移直到頂靠件1331頂靠汽車座椅靠背2，在頂靠件1331頂靠汽車座椅靠背2的同時，頂靠件1331被回推，也即，小幅度左移，此時滑動銷1381b沿著斜槽1332b向右下移動，落入鎖定孔1382中，實現頂靠件1331鎖定在其伸出位置。在鎖定件1381落入鎖定孔1382的過程中，鎖定件1381的第一斜邊1381a會沿著鎖定孔1382的第二斜邊1382a滑動，從而在第一斜邊1381a和第二斜邊1382a的引導下能夠順利進入到鎖定孔1382中，由此鎖定頂靠件1331，使其與汽車座椅靠背2緊密貼合，即使鬆開控制旋鈕134，頂靠件1331依然保持伸出的頂靠狀態。由於設置有多個鎖定孔1382，因而可以根據實際情況在多個檔位鎖定頂靠件1331的伸出狀態。

在頂靠件1331被推出且鎖定在其伸出狀態時，頂靠件1331與滑套1332之間的頂推彈簧1333處於壓縮狀態。因此，一旦頂靠件1331離開汽車座椅靠背2的頂靠，在處於壓縮狀態的頂推彈簧1333的推力之下，頂靠件1331會小幅度右移，此次滑動銷1381b會被推動沿著斜槽1332b向左上移動，因而使得鎖定件1381被再次抬高，脫離鎖定孔1382。此時，在扭簧1391的作用下，驅動組件135逆時針轉動，進而帶動頂靠件1331回到其縮回位置。在鎖定件1381滑出鎖定孔1382時，第一斜邊1381a仍然沿著第二斜邊1382a滑動，以在第一斜邊1381a和第二斜邊1382a的引導下能夠順利抬離鎖定孔1382。

根據該實施例的頂靠承載裝置13具有左右兩個控制旋鈕134，並且在兩個控制旋鈕134之間設置有橫桿136，以使得兩個控制旋鈕134的動作實現同步。此外，如圖8中所示，頂靠承載裝置13還設置有固定件137，用於固定驅動組件135和控制旋鈕134。

根據該實施例的頂靠承載裝置13可以簡單的方式通過操作控制旋鈕即可實現頂靠件1331的伸出，此外，在頂靠件1331處於伸出位置時可利用鎖定組件138鎖定該伸出狀態，防止頂靠件1331意外縮回。而在需要拆卸和調整位置時，又可以簡單的方式解鎖鎖定組件138，再例如通過復位組件139實現頂靠件1331的自動縮回。

第二實施例：

以下將參照圖10-圖16說明根據本發明的第二實施例，以下說明中將著重描述第二實施例中與第一實施例不同的部件及其連接關係和動作方式。

參照圖10、圖11，根據第二實施例的頂靠承載裝置23同樣包括上蓋231和下蓋232，一頂靠件233從下蓋232中伸出，且在驅動組件235的驅動之下可處於其伸出位置，且通過復位組件239的解鎖復位可處於其縮回位置。同樣地，參照圖12、圖13，驅動組件235包括驅動件2351和連接桿2352，且連接桿2352上設置有長槽2352a，在頂靠件233上設置有銷釘2331，且銷釘2331設置於長槽2352a中，通過旋轉控制旋鈕234可以使得頂靠件233處於其伸出位置。同樣地，設置橫桿236來同步左右兩側兩個控制旋鈕234的動作。

以下將參照圖14、圖15、圖16詳細描述根據該第二實施例中的鎖定組件238和復位組件239及其動作方式。其中，圖14和圖15分別繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置23的鎖定組件238的結構的示意圖；圖16繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置23的復位組件239結構的示意圖。

鎖定組件238包括鎖定件2381和鎖定孔2382，鎖定件2381連接於頂靠件233，鎖定孔2382設置在下蓋232上。鎖定件2381可落入到鎖定孔2382中以鎖定頂靠件233的伸出狀態，且與第一實施例中相同，鎖定件2381和鎖定孔2382可設置有相互配合的斜邊以引導其相互運動，具體不再贅述。

復位組件239包括復位按鈕2391、牽引件2392和扭簧2393（顯示於圖14中），牽引件2392的一端連接於復位按鈕2391，牽引件2392的另一端連接於鎖定件2381。扭簧2393的一端固定在下蓋232上，扭簧2393的另一端固定在驅動件2351上，扭簧2393常態保持拉回驅動件2351。此外，優選地，復位組件239還包括設於復位按鈕2391上的按鈕復位彈簧2394。

在頂靠件233伸出之後，如果想要復位頂靠件233使其處於縮回位置，則僅需沿著圖16中所示的箭頭方向按動復位按鈕2391，復位按鈕2391會推動牽引件2392的一端，由此牽引件2392的另一端會沿向上的方向抬高鎖定件2381，因而離開鎖定孔2382，使得鎖定組件238的鎖定狀態被解鎖，在此狀態之下，在扭簧2393的作用下，驅動件2351被回拉，進而使得頂靠件233處於其縮回位置。

根據該實施例的頂靠承載裝置23同樣可以簡單的方式通過操作控制旋鈕234即可實現頂靠件233的伸出，此外，在頂靠件233處於伸出位置時可利用鎖定組件238鎖定該伸出狀態，防止頂靠件233意外縮回。而在需要拆卸和調整位置時，又可以簡單的方式解鎖鎖定組件238，實現頂靠件233的自動縮回。

針對該實施例的其餘未描述的部分同於第一實施例，出於簡潔不再贅述。

第三實施例：

以下將參照圖17-22說明根據本發明的第三實施例，以下說明中將著重描述第三實施例中與第一實施例不同的部件及其連接關係和動作方式。

參照圖17、圖18，根據第三實施例的頂靠承載裝置33同樣包括上蓋331和下蓋332，一頂靠件333從下蓋332中伸出，且在驅動組件335的驅動之下可處於其伸出位置，且通過復位組件339的解鎖復位可處於其縮回位置。第一實施例和第二實施例中的頂靠件的伸出和縮回均是平移移動，而在該實施例中，頂靠件333是樞轉移動而處於其伸出位置或縮回位置。圖17中顯示頂靠件333處於縮回的狀態，圖18中顯示頂靠件333處於伸出的狀態。

參照圖19描述根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置33的驅動組件335以及頂靠件333的具體結構。驅動組件335包括驅動件3351和連接桿3352，驅動件3351與控制旋鈕334連接，連接桿3352與頂靠件333滑動連接以使得頂靠件333能夠樞轉移動。具體來說，頂靠件333包括頂靠端3331以及連接端3332，連接端3332設置有長槽3332a，連接桿3352橫跨連接端3332的左右兩側並設於連接端3332左右兩側的長槽3332a內。

沿圖19中所示的箭頭方向轉動控制旋鈕334，則通過驅動件3351帶動連接桿3352向上運動，此時連接桿3352在長槽3332a中滑動，使得頂靠件333向外樞轉而處於其伸出位置。

根據圖中所示的實施例，連接桿3352也可以是連接兩個控制旋鈕334的橫桿，以使得兩個控制旋鈕334的動作同步。

以下再參照圖20和圖21來說明根據根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置33的鎖定組件338的結構。鎖定組件338包括設置於下蓋332上的鎖定塊3382，以及與鎖定塊3382相配合的鎖定突起3381。在控制旋鈕334操作驅動組件335使得頂靠件333處於伸出位置時，鎖定突起3381抵頂在鎖定塊3382下端，由此鎖定頂靠件333的伸出位置。

圖22繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置33的復位組件339結構的示意圖，由該圖所示，復位組件339包括推鈕3392和復位彈簧3393（參見圖20），鎖定突起3381設置於推鈕3392上。復位彈簧3393的一端連接於頂靠件333，復位彈簧3393的另一端連接於下蓋332。復位彈簧3393常態下保持拉回頂靠件333的狀態。此外，復位組件339還包括設置於推鈕3392的推鈕彈簧3391。推鈕彈簧3391提供推鈕3392的復位功能。

基於本發明的第三實施例，在需要復位頂靠件333時，結合參照圖20和圖22所示，沿圖22中所示的箭頭方向推動推鈕3392，推鈕3392帶動其上的鎖定突起3381一起移動，因而脫離鎖定塊3382的卡合，實現頂靠件333的解鎖。在此狀態之下，通過復位彈簧3393的拉動使得頂靠件333復位處於縮回位置。

根據該實施例的頂靠承載裝置33同樣可以簡單的方式通過操作控制旋鈕334即可實現頂靠件333的伸出，此外，在頂靠件333處於伸出位置時可利用鎖定組件338鎖定該伸出狀態，防止頂靠件333意外縮回。而在需要拆卸和調整位置時，又可以簡單的方式解鎖鎖定組件338，實現頂靠件333的自動縮回。

針對該實施例的其餘未描述的部分同於第一實施例，出於簡潔不再贅述。

第四實施例：

以下將參照圖23-27說明根據本發明的第四實施例，以下說明中將著重描述第四實施例中與第三實施例不同的部件及其連接關係和動作方式。

參照圖23、圖24，根據第四實施例的頂靠承載裝置43同樣包括上蓋431和下蓋432，一頂靠件433從下蓋432中伸出，且在驅動組件435的驅動之下可處於其伸出位置，且通過復位組件439的解鎖復位可處於其縮回位置。在該實施例中，與第三實施例中相同的，頂靠件433也是樞轉移動而處於其伸出位置或縮回位置。圖23中顯示頂靠件433處於縮回的狀態，圖24中顯示頂靠件433處於伸出的狀態。

圖25繪示根據本發明第四實施例的頂靠承載裝置43的簡化結構，顯示頂靠件433處於不同的狀態。

以下將參照圖26和圖27詳細說明根據第四實施例的頂靠承載裝置43的鎖定組件438和復位組件439的具體結構和動作方式。其中圖26顯示頂靠件433處於縮回的狀態，圖27顯示頂靠件433處於伸出的狀態。

該第四實施例的驅動組件435包括彼此固定連接的驅動件4351和連接件4352，驅動件4351與控制旋鈕434連接，連接件4352與頂靠件433連接以使得頂靠件433能夠樞轉移動。根據圖26所示的實施例，驅動件4351和連接件4352一體形成。此外，優選地，根據圖中所示的實施例，控制旋鈕434設置為兩個，且所述兩個控制旋鈕434之間設置有橫桿436，且驅動組件435的驅動件4351連接於橫桿436。

頂靠件433呈L形，且頂靠件433的下端設置有銷釘4331，連接件4352上設置有長槽4352a，銷釘4331穿設於長槽4352a內。當然頂靠件433也可採用其它的形式。

基於上述構造，當沿著圖26所示的箭頭方向轉動控制旋鈕434時，帶動驅動件4351及連接件4352一同向上轉動，頂靠件433的銷釘4331沿著連接件4352的長槽4352a移動，由此使得頂靠件433向外樞轉處於其伸出位置。

根據第四實施例的鎖定組件438包括鎖定件4381、鎖定桿4382、鎖定驅動桿4383，鎖定件4381連接於頂靠件433，鎖定件4381通過鎖定驅動桿4383與鎖定桿4382相配合，通過鎖定驅動桿4383的樞轉，使得鎖定桿4382能夠鎖定到鎖定件4381或能夠從鎖定件4381解鎖。根據該實施例，鎖定件4381包括多個齒槽以提供多個不同的檔位以配合容置鎖定桿4382。

如上所述，在頂靠件433處於其伸出位置時，如圖27所示，鎖定桿4382處於鎖定件4381的下方而被擋住，由此鎖定頂靠件433的伸出狀態。

根據第四實施例的復位組件439包括推鈕4392和復位彈簧4391。鎖定組件438的鎖定驅動桿4383連接於推鈕4392。復位彈簧4391的一端連接於頂靠件433，復位彈簧4391的另一端連接於下蓋432。通過推鈕4392使得鎖定驅動桿4383樞轉，進而使得鎖定桿4382從鎖定件4381解鎖。且復位彈簧4391常態保持將頂靠件433拉回的狀態。

鑒於上述結構，在沿圖27中箭頭所示的方向推動推鈕4392時，鎖定桿4382被拉回從而脫離與鎖定件4381的鎖定狀態，在此狀態之下，通過轉動控制旋鈕434可以調整頂靠件433的推出或收回。另一方面，在放開推鈕4392時，則復位彈簧4391會將推鈕4392頂回到原始位置，從而驅使鎖定桿4382復位，即再次與鎖定件4381鎖定，此時通過轉動控制旋鈕434不可調整頂靠件433的位置。

根據該實施例的頂靠承載裝置43同樣可以簡單的方式通過操作控制旋鈕434即可實現頂靠件433的伸出，此外，在頂靠件433處於伸出位置時可利用鎖定組件438鎖定該伸出狀態，防止頂靠件433意外縮回。而在需要拆卸和調整位置時，又可以簡單的方式解鎖鎖定組件438，實現頂靠件433的自動縮回。

針對該實施例的其餘未描述的部分同於第一實施例，出於簡潔不再贅述。

第五實施例：

以下將參照圖28-32說明根據本發明的第五實施例，以下說明中將著重描述第五實施例中與第三實施例不同的部件及其連接關係和動作方式。

參照圖28、圖29，根據第五實施例的頂靠承載裝置53同樣包括上蓋531和下蓋532，一頂靠件533從下蓋532中伸出，且在驅動件535的驅動之下可處於其伸出位置。在該實施例中，與第三實施例中相同的，頂靠件533也是樞轉移動而處於其伸出位置或縮回位置。圖28中顯示頂靠件533處於伸出的狀態，圖29中顯示頂靠件533處於縮回的狀態。

圖30繪示根據本發明第五實施例的頂靠承載裝置53的驅動件535結構的示意圖。根據該實施例的頂靠件533設置有頂靠件扭簧5331，頂靠件扭簧5331的一端連接於頂靠件533，頂靠件扭簧5331的另一端連接於下蓋532上，且常態下，頂靠件扭簧5331處於將頂靠件533向外推的狀態。優選地，第五實施例中設置有兩個控制旋鈕534，且兩個控制旋鈕534之間設置有橫桿536以同步兩個控制旋鈕534的動作。優選地，橫桿536與控制旋鈕534和鎖定件5381（如下詳述）相連接，因而構成驅動件535。

圖31和圖32分別繪示根據本發明第五實施例的頂靠承載裝置53的鎖定組件538結構的示意圖，其中圖31和圖32中的鎖定組件538處於不同的工作位置。根據該實施例的鎖定組件538包括鎖定件5381和鎖定接合件5382，其中鎖定件5381設置於橫桿536，鎖定接合件5382設置於下蓋532上。此外，鎖定件5381設有鎖定凸塊5381a，鎖定接合件5382設置有段位孔5382a，鎖定凸塊5381a可鎖定於段位孔5382a中。優選地，段位孔5382a可設置為多個，以在不同檔位鎖定鎖定凸塊5381a。

基於該實施例，當沿著圖31所示的箭頭方向旋轉控制旋鈕534時，控制旋鈕534帶動驅動件535旋轉，驅動件535帶動橫桿536旋轉，橫桿536帶動鎖定件5381逆時針轉動，從而脫離與段位孔5382a的鎖定，在此狀態之下，在頂靠件扭簧5331的推動力作用下，頂靠件533向外樞轉，處於其伸出位置。

根據該實施例的頂靠承載裝置53可以簡單的方式通過操作控制旋鈕534即可實現頂靠件533的伸出，使得兒童安全座椅1與汽車座椅靠背2實現緊密的貼合，避免兒童安全座椅發生傾翻的事故，提高安全性。

針對該實施例的其餘未描述的部分同於第一實施例，出於簡潔不再贅述。

根據第五實施例提供一種底座頂靠裝置，包括：底座；設於所述底座內的頂靠件和驅動件，所述頂靠件的端部伸出於所述底座之外且所述頂靠件通過所述驅動件能移動，以處於其伸出位置或縮回位置；控制件，設置於所述底座用於控制所述頂靠件的伸出，其中，所述底座頂靠裝置還包括鎖定組件，所述鎖定組件用於在所述頂靠件伸出時鎖定所述頂靠件。

其中，所述底座包括相互連接的底座上蓋和底座下蓋。

其中，所述控制件是控制旋鈕、控制推鈕、或控制按鈕。

其中，所述控制件設置為兩個，且所述兩個控制件之間設置有橫桿。

其中，所述橫桿與控制件和鎖定件相連接，構成所述驅動件。

其中，所述頂靠件設置有頂靠件扭簧，所述頂靠件扭簧的一端連接於所述頂靠件，所述頂靠件扭簧的另一端連接於所述底座。

其中，所述鎖定組件包括鎖定件和鎖定接合件，所述鎖定件包括位於其端部的鎖定件凸塊，所述鎖定接合件包括位於其端部的段位孔，所述鎖定件凸塊能與所述段位孔接合。

其中所述段位孔設置為多個。

由於在不背離本發明的特性的情況下，可以多種形式來體現本發明的特徵，所以還應該理解的是，上述實施例不局限於以上描述的任何細節，除非另外注明，而應該廣泛地解釋為處於所附請求項所限定的範圍內，因此，落入請求項的範圍和界限或者這種範圍和界限的等效方案內的所有修改和改型都應該為所附請求項涵蓋。

1:兒童安全座椅 10:本體 2:汽車座椅靠背 13:頂靠承載裝置 131:上蓋 132:下蓋 133:頂桿組 1331:頂靠件 1331a:斜槽 1332:滑套 1332a:銷釘 1333:頂推彈簧 134:控制旋鈕 135:驅動組件 1351:驅動件 1352:連接桿 1352a:長槽 136:橫桿 137:固定件 138:鎖定組件 1381:鎖定件 1381a:第一斜邊 1381b:滑動銷 1382:鎖定孔 1382a:第二斜邊 139:復位組件 1391:扭簧 23:頂靠承載裝置 231:上蓋 232:下蓋 233:頂靠件 2331:銷釘 234:控制旋鈕 235:驅動組件 2351:驅動件 2352:連接桿 2352a:長槽 236:橫桿 238:鎖定組件 2381:鎖定件 2382:鎖定孔 239:復位組件 2391:復位按鈕 2392:牽引件 2393:扭簧 2394:按鈕復位彈簧 33:頂靠承載裝置 331:上蓋 332:下蓋 333:頂靠件 3331:頂靠端 3332:連接端 3332a:長槽 334:控制旋鈕 335:驅動組件 3351:驅動件 3352:連接桿 338:鎖定組件 3381:鎖定突起 3382:鎖定塊 339:復位組件 3391:推鈕彈簧 3392:推鈕 3393:復位彈簧 43:頂靠承載裝置 431:上蓋 432:下蓋 433:頂靠件 4331:銷釘 434:控制旋鈕 435:驅動組件 4351:驅動件 4352:連接件 4352a:長槽 436:橫桿 438:鎖定組件 4381:鎖定件 4382:鎖定桿 4383:鎖定驅動桿 439:復位組件 4391:復位彈簧 4392:推鈕 53:頂靠承載裝置 531:上蓋 532:下蓋 533:頂靠件 5331:頂靠件扭簧 534:控制旋鈕 535:驅動件 536:橫桿 538:鎖定組件 5381:鎖定件 5381a:鎖定凸塊 5382:鎖定接合件 5382a:段位孔

圖1繪示根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的結構的示意圖。

圖2繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖。

圖3和圖4分別繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖3中顯示頂靠件處於伸出時的狀態，圖4中顯示頂靠件處於縮回時的狀態。

圖5和圖6分別繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，圖5和圖6中的驅動組件處於不同的工作位置。

圖7繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置的驅動組件簡化結構的示意圖。

圖8和圖9分別繪示根據本發明第一實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖。

圖10和圖11分別繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖10中顯示頂桿組處於縮回的狀態，圖11中顯示頂桿組處於伸出的狀態。

圖12和圖13分別繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖12和圖13中顯示處於不同於工作位置的驅動組件。

圖14和圖15分別繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置的鎖定組件的結構的示意圖。

圖16繪示根據本發明第二實施例的頂靠承載裝置的復位組件結構的示意圖。

圖17和圖18分別繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖17中顯示頂靠件處於縮回的狀態，圖18中顯示頂靠件處於伸出的狀態。

圖19繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置的具體結構的示意圖。

圖20繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置的鎖定組件結構的示意圖。

圖21繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置的鎖定組件的鎖定狀態的示意圖。

圖22繪示根據本發明第三實施例的頂靠承載裝置的復位組件結構的示意圖。

圖23和圖24分別繪示根據本發明第四實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖23中顯示頂靠件處於縮回的狀態，圖24中顯示頂靠件處於伸出的狀態。

圖25繪示根據本發明第四實施例的頂靠承載裝置的簡化結構的示意圖，其中顯示頂靠件處於縮回和伸出的不同狀態。

圖26和圖27分別繪示根據本發明第四實施例的頂靠承載裝置的詳細結構的示意圖，其中圖26中顯示頂靠件處於縮回的狀態，圖27中顯示頂靠件處於伸出的狀態。

圖28和圖29分別繪示根據本發明第五實施例的頂靠承載裝置的結構的示意圖，其中圖28中顯示頂靠件處於伸出的狀態，圖29中顯示頂靠件處於縮回的狀態。

圖30繪示根據本發明第五實施例的頂靠承載裝置的驅動組件結構的示意圖。

圖31和圖32分別繪示根據本發明第五實施例的頂靠承載裝置的鎖定組件結構的示意圖，其中圖31和圖32中的鎖定組件處於不同的工作位置。

2:汽車座椅靠背

13:頂靠承載裝置

131:上蓋

132:下蓋

133:頂桿組

134:控制旋鈕

Claims (28)

1. 一種頂靠承載裝置，包括： 殼體； 設於所述殼體內的頂靠件和驅動組件，所述頂靠件的端部伸出於所述殼體之外且所述頂靠件通過所述驅動組件能移動，以處於其伸出位置或縮回位置； 控制件，設置於所述殼體用於控制所述頂靠件的伸出；及 鎖定組件以及復位組件，所述鎖定組件用於在所述頂靠件伸出時鎖定所述頂靠件，所述復位組件用於使所述頂靠件復位至其縮回位置。
2. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述殼體包括相互連接的上蓋和下蓋。
3. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述控制件是控制旋鈕、控制推鈕、或控制按鈕。
4. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述控制件設置為兩個，且所述兩個控制件之間設置有橫桿。
5. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述驅動組件包括驅動件和連接桿，所述驅動件與所述控制件連接，所述連接桿與所述頂靠件連接以使得所述頂靠件能平移運動，所述驅動件與所述連接桿樞轉連接。
6. 如請求項5所述的頂靠承載裝置，其中，所述頂靠承載裝置還包括有固定件，所述固定件固定所述驅動組件和所述控制件。
7. 如請求項5所述的頂靠承載裝置，其中，所述頂靠件外套設有一滑套，且在所述頂靠件與所述滑套之間設置有一頂推彈簧。
8. 如請求項7所述的頂靠承載裝置，其中，所述滑套與所述連接桿連接，且在所述滑套的與所述連接桿連接的位置處設置有銷釘，所述連接桿設置有一長槽，所述銷釘裝設於所述長槽內，隨著所述銷釘在所述長槽內滑動，所述頂靠件被推出或拉回，在所述頂靠件被推出時，所述頂推彈簧處於壓縮狀態，所述鎖定組件包括鎖定件和鎖定孔，所述鎖定件連接於所述頂靠件，所述鎖定孔設置在所述殼體上。
9. 如請求項5所述的頂靠承載裝置，其中，所述頂靠件與所述連接桿連接，且在所述頂靠件的與所述連接桿連接的位置處設置有銷釘，所述連接桿設置有一長槽，所述銷釘裝設於所述長槽內。
10. 如請求項8所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定件具有第一斜邊，所述鎖定孔具有與所述第一斜邊相配合的第二斜邊，在所述鎖定件落入或滑出所述鎖定孔時，所述第一斜邊沿著所述第二斜邊滑動。
11. 如請求項10所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定孔設置有多個。
12. 如請求項8所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定件設置有滑動銷，所述頂靠件上設置有斜槽，所述滑動銷能在所述斜槽中滑動。
13. 如請求項7所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件包括扭簧，所述扭簧的一端固定在所述殼體上，所述扭簧的另一端固定在所述驅動件上。
14. 如請求項9所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件包括復位按鈕、牽引件和扭簧，所述牽引件的一端連接於所述復位按鈕，所述牽引件的另一端連接於所述鎖定件，所述扭簧的一端固定在所述殼體上，所述扭簧的另一端固定在所述驅動件上。
15. 如請求項14所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件還包括設於復位按鈕上的按鈕復位彈簧。
16. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述驅動組件包括驅動件以及連接桿，所述驅動件與所述控制件連接，所述連接桿與所述頂靠件滑動連接以使得所述頂靠件能夠樞轉移動。
17. 如請求項16所述的頂靠承載裝置，其中，所述頂靠件包括頂靠端以及連接端，所述連接端設置有長槽，所述連接桿設於所述長槽中。
18. 如請求項16所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定組件包括設置於所述殼體上的鎖定塊，以及與所述鎖定塊相配合的鎖定突起，在所述頂靠件處於伸出位置時，所述鎖定突起抵頂在所述鎖定塊的下端，由此鎖定所述頂靠件的伸出位置。
19. 如請求項18所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件包括推鈕和復位彈簧，所述鎖定突起設置於所述推鈕上，所述復位彈簧的一端連接於所述頂靠件，所述復位彈簧的另一端連接於所述殼體。
20. 如請求項19所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件還包括設置於所述推鈕的推鈕彈簧。
21. 如請求項1所述的頂靠承載裝置，其中，所述驅動組件包括彼此固定連接的驅動件和連接件，所述驅動件與控制件連接，所述連接件與所述頂靠件連接以使得所述頂靠件能夠樞轉移動。
22. 如請求項21所述的頂靠承載裝置，其中，所述驅動件和所述連接件一體形成。
23. 如請求項21所述的頂靠承載裝置，其中，所述控制件設置為兩個，且所述兩個控制件之間設置有橫桿，且所述驅動組件的驅動件連接於所述橫桿。
24. 如請求項21所述的頂靠承載裝置，其中，所述頂靠件呈L形，且所述頂靠件的下端設置有銷釘，所述連接件上設置有長槽，所述銷釘套設於所述長槽內。
25. 如請求項21所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定組件包括鎖定件、鎖定桿、鎖定驅動桿，所述鎖定件連接於所述頂靠件，所述鎖定件通過所述鎖定驅動桿與所述鎖定桿相配合，通過所述鎖定驅動桿的樞轉，使得所述鎖定桿鎖定到所述鎖定件或從所述鎖定件解鎖。
26. 如請求項25所述的頂靠承載裝置，其中，所述鎖定件包括多個齒槽，以容置所述鎖定桿。
27. 如請求項25所述的頂靠承載裝置，其中，所述復位組件包括推鈕、復位彈簧，所述鎖定驅動桿連接於所述推鈕，所述復位彈簧的一端連接於所述頂靠件，所述復位彈簧的另一端連接於所述殼體，且所述復位彈簧常態保持將所述頂靠件拉回的狀態，通過所述推鈕使得所述鎖定驅動桿樞轉，進而使得所述鎖定桿從所述鎖定件解鎖。
28. 一種乘坐裝置，包括本體以及如請求項1-27中任一項所述的頂靠承載裝置，其中，所述乘坐裝置通過所述頂靠承載裝置能夠與汽車座椅靠背抵頂，且能自動解鎖與所述汽車座椅靠背的抵頂。

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