TW202237006A - 用於軌道件之安裝組件以及相關的軌道式安裝系統 - Google Patents
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Abstract
本發明揭露一種用於一軌道件之安裝組件，其包含一安裝座、一彈性件及一卡合結構，該安裝座之一第一端形成有一容置槽，該彈性件為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於該容置槽，該卡合結構形成於該安裝座之一第二端，當該安裝組件安裝於該軌道件上時，該彈性件被該軌道件與該容置槽之一槽壁擠壓而彈性變形，進而抵推該軌道件使該軌道件沿一垂直方向卡合於該卡合結構且沿一水平方向抵接該安裝座之一連接部，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該垂直方向與該水平方向晃動。此外，本發明另揭露一種相關的軌道式安裝系統。
Description
本發明係關於一種安裝組件以及相關的安裝系統，尤指一種用於一軌道件之安裝組件以及相關的軌道式安裝系統。
機櫃或機架常利用包含有軌道件以及安裝組件之軌道式安裝系統來安裝元件（例如斷路器或端子台），其中軌道件係設置於機櫃或機架，安裝組件係可拆卸地安裝於軌道件且用以支撐元件，藉由安裝組件與軌道件的安裝與拆卸，使用者可輕易地將元件安裝於機櫃或機架或自機櫃或機架上拆卸下來，然現有的安裝組件容易發生共振，故結構可靠度不佳。
因此，本發明之目的在於提供一種用於一軌道件之安裝組件以及相關的軌道式安裝系統，以解決上述問題。
為達成上述目的，本發明揭露一種用於一軌道件之安裝組件，其包含有一安裝座、一彈性件以及一卡合結構，該安裝座包含有一第一端、一第二端以及連接該第一端與該第二端之一連接部，該安裝座之該第一端形成有一容置槽，該彈性件為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於該容置槽，該卡合結構形成於該安裝座之該第二端，當該安裝組件安裝於該軌道件上時，該彈性件被該軌道件與該容置槽之一槽壁擠壓而彈性變形，進而產生一垂直彈性分力與一水平彈性分力，該垂直彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一垂直方向卡合於該卡合結構，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該垂直方向晃動，該水平彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一水平方向抵接該連接部，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該水平方向晃動。
根據本發明其中一實施例，該彈性件包含有至少一傾斜延伸部，該至少一傾斜延伸部係沿傾斜於該垂直方向與該水平方向之一傾斜方向朝該連接部延伸。
根據本發明其中一實施例，該彈性件另包含有連接於該至少一傾斜延伸部之一容置部，該容置部係沿該垂直方向延伸。
根據本發明其中一實施例，當該安裝組件安裝於該軌道件上，該至少一傾斜延伸部之一抵接部抵接於該軌道件。
根據本發明其中一實施例，該傾斜延伸部沿該水平方向之一投影長度為0.5至0.9公釐。
根據本發明其中一實施例，該連接部包含有一抵頂結構，其係由該連接部之靠近該軌道件之一側沿該水平方向凸起且用以沿該水平方向抵接該軌道件。
為達成上述目的，本發明另揭露一種軌道式安裝系統，其包含有一軌道件以及一安裝組件，該安裝組件包含有一安裝座、一彈性件以及一卡合結構，該安裝座包含有一第一端、一第二端以及連接該第一端與該第二端之一連接部，該安裝座之該第一端形成有一容置槽，該彈性件為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於該容置槽，該卡合結構形成於該安裝座之該第二端，當該安裝組件安裝於該軌道件上時，該彈性件被該軌道件與該容置槽之一槽壁擠壓而彈性變形，進而產生一垂直彈性分力與一水平彈性分力，該垂直彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一垂直方向卡合於該卡合結構，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該垂直方向晃動，該水平彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一水平方向抵接該連接部，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該水平方向晃動。
根據本發明其中一實施例，該彈性件包含有至少一傾斜延伸部，該至少一傾斜延伸部係沿傾斜於該垂直方向與該水平方向之一傾斜方向朝該連接部延伸。
根據本發明其中一實施例，該彈性件另包含有連接於該至少一傾斜延伸部之一容置部，該容置部係沿該垂直方向延伸。
根據本發明其中一實施例，當該安裝組件安裝於該軌道件上，該至少一傾斜延伸部之一抵接部抵接於該軌道件。
根據本發明其中一實施例，該傾斜延伸部沿該水平方向之一投影長度為0.5至0.9公釐。
根據本發明其中一實施例，該連接部包含有一抵頂結構，其係由該連接部之靠近該軌道件之一側沿該水平方向凸起且用以沿該水平方向抵接該軌道件。
綜上所述，本發明係利用可產生垂直彈性分力以及水平彈性分力之彈性件來抵推軌道件，以使軌道件沿垂直方向卡合於卡合結構且沿水平方向抵接於安裝座之連接部，以避免安裝組件相對於軌道件沿垂直方向與水平方向晃動，因此本發明可有效地避免安裝組件發生共振，故結構可靠度較佳。
以下實施例中所提到的方向用語，例如：上、下、左、右、前或後等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明並非用來限制本發明。此外，「連接」一詞在此係包含任何直接及間接的結構連接手段。因此，若文中描述一第一裝置連接於一第二裝置，則代表該第一裝置可直接結構連接於該第二裝置，或透過其他裝置或連接手段間接地結構連接至該第二裝置。
請參閱第1圖至第6圖，第1圖與第2圖為本發明實施例一軌道式安裝系統1於不同視角之外觀示意圖，第3圖與第4圖為本發明實施例軌道式安裝系統1於不同視角之元件爆炸圖，第5圖為本發明實施例一安裝組件12之部分結構示意圖，第6圖為本發明實施例軌道式安裝系統1之側視圖。如第1圖至第6圖所示，軌道式安裝系統1包含有一軌道件11以及安裝組件12，安裝組件12包含有一安裝座121、一彈性件122以及一卡合結構123，安裝座121包含有一第一端1211、一第二端1212以及連接第一端1211與第二端1212之一連接部1213，具體地，第一端1211與第二端1212可分別為安裝座121之上端與下端，然本發明並不侷限於此。安裝座121之第一端1211形成有一容置槽1214，彈性件122為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於容置槽1214，卡合結構123形成於安裝座121之第二端1212，連接部1213上可形成有至少一穿孔或螺孔，以允許使用者能藉由至少一鎖固件（例如螺栓或螺絲）將一待安裝元件（例如斷路器或端子台）鎖固於連接部1213，當安裝組件12安裝於軌道件11上時，彈性件122被軌道件11與容置槽1214之槽壁擠壓而彈性變形，進而產生一垂直彈性分力F1與一水平彈性分力F2，垂直彈性分力F1抵推軌道件11使軌道件11沿一垂直方向V卡合於卡合結構123，以避免安裝組件12相對於軌道件11沿垂直方向V晃動，水平彈性分力F2抵推軌道件11使軌道件11沿一水平方向H抵接連接部1213，以避免安裝組件12相對於軌道件11沿水平方向H晃動，因此本發明可有效地避免安裝組件12發生共振，故結構可靠度較佳。於此實施例中，軌道件11可為符合德國標準化協會規範之軌道且包含有用以與彈性件122配合之一第一凸緣111以及用以與卡合結構123卡合之一第二凸緣112，具體地，第一凸緣111與第二凸緣112可分別為軌道件11之上凸緣與下凸緣，然本發明並不侷限於此。
請參閱第3圖至第9圖，第7圖至第9圖為本發明實施例彈性件122於不同視角之示意圖。如第3圖至第9圖所示，於此實施例中，彈性件122包含有一容置部1221以及兩傾斜延伸部1222，容置部1221位於兩傾斜延伸部1222之間且連接兩傾斜延伸部1222，容置部1221係位於容置槽1214內且沿垂直方向V朝卡合結構123或安裝座121之第二端1212延伸，各傾斜延伸部1222係沿傾斜於垂直方向V與水平方向H之一傾斜方向I朝安裝座121之連接部1213延伸且形成有用以抵接軌道件11之一抵接部1223，當安裝組件12安裝於軌道件11上，軌道件11之第一凸緣111抵推各傾斜延伸部1222，以使彈性件122可在第一凸緣111與容置槽1214之槽壁擠壓下彈性變形，由於各傾斜延伸部1222係沿傾斜方向I延伸，因此彈性件122不僅會沿垂直方向V彈性變形，也會沿水平方向H彈性變形，且故彈性件122可產生用以沿垂直方向V帶動軌道件11卡合於卡合結構123之垂直彈性分力F1與沿水平方向H帶動軌道件11抵接於連接部1213之水平彈性分力F2。然本發明之彈性件之結構並不侷限於此，任何可產生帶動軌道件沿垂直方向卡合於卡合結構之垂直彈性分力與帶動軌道件沿垂直方向抵接於連接部之水平彈性分力之結構均屬於本發明之範疇。舉例來說，在另一實施例中，容置部之延伸方向可傾斜於垂直方向。又或者，在另一實施例中，彈性件可不包含有容置部，而僅包含有部分容置於容置槽且沿傾斜方向朝連接部延伸之一個傾斜延伸部。
具體地，於此實施例中，容置槽1214之槽壁上凸起形成有一定位塊1217，容置部1221形成有一定位缺口1224，藉由定位塊1217與定位缺口1224的卡合，容置部1221可被定位於容置槽1214內而不容易脫離於容置槽1214。舉例來說，當欲將彈性件122安裝於容置槽1214內時，可先將彈性件122置於容置槽1214，接著再藉由沖壓的方式在容置槽1214的槽壁上製造定位塊1217，便可完成彈性件122的安裝與限位。
較佳地，於此實施例中，各傾斜延伸部1222沿水平方向H之投影長度可為0.5至0.9公釐（例如可為0.7公釐），以使水平彈性分力F2能夠緊緊抵推軌道件11抵接於連接部1213，又可允許使用者無須過度用力就能克服水平彈性分力F2來完成安裝組件12之安裝。
此外，請參閱第3圖至第6圖以及第10圖，第10圖為本發明實施例安裝座121之側視圖。如第3圖至第6圖以及第10圖所示，於此實施例中，連接部1213包含有一抵頂結構1215，其係由連接部1213之靠近軌道件11之一側沿水平方向H凸起且用以沿水平方向H抵接軌道件11，以避免安裝組件12相對於軌道件11沿水平方向H晃動。
具體地，抵頂結構1215上形成有沿垂直方向V延伸之兩抵接平台1216，兩抵接平台1216可分別沿水平方向H抵接軌道件11之第一凸緣111以及第二凸緣112，以使軌道件11之第一凸緣111以及第二凸緣112沿垂直方向V彼此對齊且無法相對於軌道件11沿水平方向H晃動，從而避免安裝組件12相對於軌道件11傾斜且避免安裝組件12相對於軌道件11沿水平方向H晃動。然本發明並不侷限於此，舉例來說，在另一實施例中，抵接平台之延伸方向可傾斜於垂直方向，以使安裝組件可傾斜地被安裝於軌道件。
當使用者欲將安裝組件12安裝於軌道件11上時，只要將將安裝組件12由上往下移動而靠近軌道件11之第一凸緣111，以使傾斜延伸部1222之抵接部1223抵接軌道件11之第一凸緣111，接著再樞轉安裝組件12使軌道件11之第二凸緣112卡合於卡合結構123，便可完成安裝組件12之安裝。當安裝組件12安裝於軌道件11上時，軌道件11之第一凸緣111抵推各傾斜延伸部1222，以使彈性件122可在第一凸緣111與容置槽1214之槽壁擠壓下彈性變形，而產生具有用以沿垂直方向V帶動軌道件11卡合於卡合結構123之垂直彈性分力F1以及用以沿水平方向H帶動軌道件11抵接於連接部1213之水平彈性分力F2之彈性力，因此本發明可避免安裝組件12相對於軌道件11沿垂直方向V與水平方向H晃動，進而避免安裝組件12發生共振。
相較於先前技術，本發明係利用可產生垂直彈性分力以及水平彈性分力之彈性件來抵推軌道件，以使軌道件沿垂直方向卡合於卡合結構且沿水平方向抵接於安裝座之連接部，以避免安裝組件相對於軌道件沿垂直方向與水平方向晃動，因此本發明可有效地避免安裝組件發生共振，故結構可靠度較佳。
以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。
1:軌道式安裝系統
11:軌道件
111:第一凸緣
112:第二凸緣
12:安裝組件
121:安裝座
1211:第一端
1212:第二端
1213:連接部
1214:容置槽
1215:抵頂結構
1216:抵接平台
1217:定位塊
122:彈性件
1221:容置部
1222:傾斜延伸部
1223:抵接部
1224:定位缺口
123:卡合結構
F1:垂直彈性分力
F2:水平彈性分力
H:水平方向
I:傾斜方向
V:垂直方向
第1圖與第2圖為本發明實施例軌道式安裝系統於不同視角之外觀示意圖。
第3圖與第4圖為本發明實施例軌道式安裝系統於不同視角之元件爆炸圖。
第5圖為本發明實施例安裝組件之部分結構示意圖。
第6圖為本發明實施例軌道式安裝系統之側視圖。
第7圖至第9圖為本發明實施例彈性件於不同視角之示意圖。
第10圖為本發明實施例安裝座之側視圖。
12:安裝組件
121:安裝座
1211:第一端
1212:第二端
1213:連接部
1214:容置槽
1215:抵頂結構
1216:抵接平台
122:彈性件
123:卡合結構
Claims (12)
- 一種用於一軌道件之安裝組件，其包含有： 一安裝座，其包含有一第一端、一第二端以及連接該第一端與該第二端之一連接部，該安裝座之該第一端形成有一容置槽； 一彈性件，其為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於該容置槽；以及 一卡合結構，其形成於該安裝座之該第二端； 其中當該安裝組件安裝於該軌道件上時，該彈性件被該軌道件與該容置槽之一槽壁擠壓而彈性變形，進而產生一垂直彈性分力與一水平彈性分力，該垂直彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一垂直方向卡合於該卡合結構，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該垂直方向晃動，該水平彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一水平方向抵接該連接部，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該水平方向晃動。
- 如請求項1所述之安裝組件，其中該彈性件包含有至少一傾斜延伸部，該至少一傾斜延伸部係沿傾斜於該垂直方向與該水平方向之一傾斜方向朝該連接部延伸。
- 如請求項2所述之安裝組件，其中該彈性件另包含有連接於該至少一傾斜延伸部之一容置部，該容置部係沿該垂直方向延伸。
- 如請求項2所述之安裝組件，其中當該安裝組件安裝於該軌道件上，該至少一傾斜延伸部之一抵接部抵接於該軌道件。
- 如請求項1所述之安裝組件，其中該傾斜延伸部沿該水平方向之一投影長度為0.5至0.9公釐。
- 如請求項1至5其中任一項所述之安裝組件，其中該連接部包含有一抵頂結構，其係由該連接部之靠近該軌道件之一側沿該水平方向凸起且用以沿該水平方向抵接該軌道件。
- 一種軌道式安裝系統，其包含有： 一軌道件；以及 一安裝組件，其包含有： 一安裝座，其包含有一第一端、一第二端以及連接該第一端與該第二端之一連接部，該安裝座之該第一端形成有一容置槽； 一彈性件，其為一單件式結構且係可拆卸地部分容置於該容置槽；以及 一卡合結構，其形成於該安裝座之該第二端； 其中當該安裝組件安裝於該軌道件上時，該彈性件被該軌道件與該容置槽之一槽壁擠壓而彈性變形，進而產生一垂直彈性分力與一水平彈性分力，該垂直彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一垂直方向卡合於該卡合結構，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該垂直方向晃動，該水平彈性分力抵推該軌道件使該軌道件沿一水平方向抵接該連接部，以避免該安裝組件相對於該軌道件沿該水平方向晃動。
- 如請求項7所述之安裝組件，其中該彈性件包含有至少一傾斜延伸部，該至少一傾斜延伸部係沿傾斜於該垂直方向與該水平方向之一傾斜方向朝該連接部延伸。
- 如請求項8所述之安裝組件，其中該彈性件另包含有連接於該至少一傾斜延伸部之一容置部，該容置部係沿該垂直方向延伸。
- 如請求項8所述之安裝組件，其中當該安裝組件安裝於該軌道件上，該至少一傾斜延伸部之一端抵接於該軌道件。
- 如請求項7所述之安裝組件，其中該傾斜延伸部沿該水平方向之一投影長度為0.5至0.9公釐。
- 如請求項7至11任一項所述之安裝組件，其中該連接部包含有一抵頂結構，其係由該連接部之靠近該軌道件之一側沿該水平方向凸起且用以沿該水平方向抵接該軌道件。
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| CN202110991276.0A CN115119457A (zh) | 2021-03-19 | 2021-08-26 | 用于轨道件的安装组件以及相关的轨道式安装系统 |
| US17/491,481 US11737234B2 (en) | 2021-03-19 | 2021-09-30 | Mounting kit adapted for a rail component and related rail mounting system |
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2021
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GD4A | Issue of patent certificate for granted invention patent |